JP2001303084A - 無鉛ガソリン組成物 - Google Patents
無鉛ガソリン組成物Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 少ない清浄剤の添加量で、吸気系統と燃
焼室の清浄性及び環境性能に優れた無鉛ガソリン組成物
を提供する。 【解決手段】 清浄剤として、エーテル結合を有さず、
かつ、主鎖末端にアミノ基を有する、質量平均分子量
（Ｍｗ）５００〜５，０００のポリアミン又はモノアミ
ンを含有し、さらに、下記の式（１），（２）又は
（３）を満たし、リサーチ法オクタン価が９９以上及び
モーターオクタン価が８６以上である無鉛ガソリン組成
物である。 （１）２５＜Ｖ（アロマ）である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４１５ （２）２０＜Ｖ（アロマ）≦２５である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦−１０×Ｖ（アロ
マ）＋６６５ （３）Ｖ（アロマ）≦２０である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４６５ 〔式中、Ｖ（アロマ）は芳香族炭化水素の含有量（容量
％）を示す。Ｔ５０，Ｔ７０及びＴ９０は、それぞれ５
０，７０及び９０容量％留出温度（℃）を示す。〕。
焼室の清浄性及び環境性能に優れた無鉛ガソリン組成物
を提供する。 【解決手段】 清浄剤として、エーテル結合を有さず、
かつ、主鎖末端にアミノ基を有する、質量平均分子量
（Ｍｗ）５００〜５，０００のポリアミン又はモノアミ
ンを含有し、さらに、下記の式（１），（２）又は
（３）を満たし、リサーチ法オクタン価が９９以上及び
モーターオクタン価が８６以上である無鉛ガソリン組成
物である。 （１）２５＜Ｖ（アロマ）である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４１５ （２）２０＜Ｖ（アロマ）≦２５である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦−１０×Ｖ（アロ
マ）＋６６５ （３）Ｖ（アロマ）≦２０である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４６５ 〔式中、Ｖ（アロマ）は芳香族炭化水素の含有量（容量
％）を示す。Ｔ５０，Ｔ７０及びＴ９０は、それぞれ５
０，７０及び９０容量％留出温度（℃）を示す。〕。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な無鉛ガソリン
組成物に関し、さらに詳しくは、吸気系統と燃焼室の清
浄性及び環境性能に優れた無鉛ガソリン組成物に関す
る。
組成物に関し、さらに詳しくは、吸気系統と燃焼室の清
浄性及び環境性能に優れた無鉛ガソリン組成物に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】現在、ガソリンエンジンの気化器，電子
制御燃料噴射装置，吸気ポート，吸気バルブ等の吸気系
統にデポジットが付着すると、燃焼室に入る混合気の空
燃比が適正でなくなり、その結果燃焼性が悪化し、運転
性，燃費，排ガスが悪化することが知られている。そこ
で、最近では吸気系統のデポジット（ＩＶＤ）を防止す
るための清浄剤を添加しているガソリンが販売されるよ
うになった。
制御燃料噴射装置，吸気ポート，吸気バルブ等の吸気系
統にデポジットが付着すると、燃焼室に入る混合気の空
燃比が適正でなくなり、その結果燃焼性が悪化し、運転
性，燃費，排ガスが悪化することが知られている。そこ
で、最近では吸気系統のデポジット（ＩＶＤ）を防止す
るための清浄剤を添加しているガソリンが販売されるよ
うになった。
【０００３】一方、ガソリンエンジンにおける燃焼室デ
ポジット（ＣＣＤ）に関しても、従来からオクタン価要
求値増加（ＯＲＩ），排気ガスへの影響があると考えら
れている。また、近年、米国においてＣＣＤの増加によ
りピストンがシリンダーヘッドに当たりカーボンノック
と呼ばれる異音が発生し問題になっている。この原因は
上記の清浄添加剤にあると考えられている。さらに今
後、燃費，排気ガス規制の強化から燃焼改善のため、ピ
ストンとシリンダーヘッドのクリアランス（スキッシュ
エリア）縮小の方向に進み、ＣＣＤ生成の少ないガソリ
ンの品質が要求されると考えられる。
ポジット（ＣＣＤ）に関しても、従来からオクタン価要
求値増加（ＯＲＩ），排気ガスへの影響があると考えら
れている。また、近年、米国においてＣＣＤの増加によ
りピストンがシリンダーヘッドに当たりカーボンノック
と呼ばれる異音が発生し問題になっている。この原因は
上記の清浄添加剤にあると考えられている。さらに今
後、燃費，排気ガス規制の強化から燃焼改善のため、ピ
ストンとシリンダーヘッドのクリアランス（スキッシュ
エリア）縮小の方向に進み、ＣＣＤ生成の少ないガソリ
ンの品質が要求されると考えられる。
【０００４】したがって、ＩＶＤ，ＣＣＤが生成しにく
く、かつ運転性及び排ガス中の有害物質を低減した環境
性に優れたガソリンが今後必要となる。従来から清浄剤
の種類や燃料組成等のＣＣＤ生成への影響については、
かなり検討されている（例えば、ＳＡＥ Ｐａｐｅｒ
９４１８９０，９４１８９３，９５２４４３）。ところ
で、従来の清浄剤は添加量が多くないと清浄性の効果は
発揮できず、一方ＰＩＢＡ（ポリイソブチルアミン）系
清浄剤は、添加量の増加に伴いＣＣＤ生成量が増加する
という問題がある。したがって、少量で清浄性の効果の
ある清浄剤を含んだガソリン組成物の開発が望まれてい
る。
く、かつ運転性及び排ガス中の有害物質を低減した環境
性に優れたガソリンが今後必要となる。従来から清浄剤
の種類や燃料組成等のＣＣＤ生成への影響については、
かなり検討されている（例えば、ＳＡＥ Ｐａｐｅｒ
９４１８９０，９４１８９３，９５２４４３）。ところ
で、従来の清浄剤は添加量が多くないと清浄性の効果は
発揮できず、一方ＰＩＢＡ（ポリイソブチルアミン）系
清浄剤は、添加量の増加に伴いＣＣＤ生成量が増加する
という問題がある。したがって、少量で清浄性の効果の
ある清浄剤を含んだガソリン組成物の開発が望まれてい
る。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記観点か
らなされたもので、少ない清浄剤の添加量で、吸気系統
と燃焼室の清浄性及び環境性能に優れた無鉛ガソリン組
成物を提供することを目的とするものである。
らなされたもので、少ない清浄剤の添加量で、吸気系統
と燃焼室の清浄性及び環境性能に優れた無鉛ガソリン組
成物を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者らは鋭意研究を
重ねた結果、芳香族炭化水素含有量に応じて蒸留性状が
特定の式を満足し、かつ特定の清浄剤を含有し、さらに
好ましくは、清浄剤、硫黄分及びベンゼンの含有量が特
定の範囲にあるガソリン組成物が、上記目的を達成する
ことを見出し、かかる知見に基づいて本発明を完成させ
るに至った。
重ねた結果、芳香族炭化水素含有量に応じて蒸留性状が
特定の式を満足し、かつ特定の清浄剤を含有し、さらに
好ましくは、清浄剤、硫黄分及びベンゼンの含有量が特
定の範囲にあるガソリン組成物が、上記目的を達成する
ことを見出し、かかる知見に基づいて本発明を完成させ
るに至った。
【０００７】すなわち、本発明の要旨は下記の通りであ
る。 １．清浄剤として、エーテル結合を有さず、かつ、主鎖
末端にアミノ基を有する、質量平均分子量（Ｍｗ）５０
０〜５，０００のポリアミン又はモノアミンを含有し、
さらに、下記の式（１），（２）又は（３）を満たし、
リサーチ法オクタン価が９９以上及びモーターオクタン
価が８６以上である無鉛ガソリン組成物。 （１）２５＜Ｖ（アロマ）である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４１５ （２）２０＜Ｖ（アロマ）≦２５である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦−１０×Ｖ（アロ
マ）＋６６５ （３）Ｖ（アロマ）≦２０である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４６５ 〔式中、Ｖ（アロマ）は芳香族炭化水素の含有量（容量
％）を示す。Ｔ５０，Ｔ７０及びＴ９０は、それぞれ５
０，７０及び９０容量％留出温度（℃）を示す。〕。 ２．清浄剤の含有量が５０〜５００ｐｐｍである上記１
記載の無鉛ガソリン組成物。 ３．硫黄分含有量が５０ｐｐｍ以下である上記１又は２
に記載の無鉛ガソリン組成物。 ４．ベンゼン含有量が１容量％以下である上記１〜３の
いずれかに記載の無鉛ガソリン組成物。
る。 １．清浄剤として、エーテル結合を有さず、かつ、主鎖
末端にアミノ基を有する、質量平均分子量（Ｍｗ）５０
０〜５，０００のポリアミン又はモノアミンを含有し、
さらに、下記の式（１），（２）又は（３）を満たし、
リサーチ法オクタン価が９９以上及びモーターオクタン
価が８６以上である無鉛ガソリン組成物。 （１）２５＜Ｖ（アロマ）である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４１５ （２）２０＜Ｖ（アロマ）≦２５である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦−１０×Ｖ（アロ
マ）＋６６５ （３）Ｖ（アロマ）≦２０である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４６５ 〔式中、Ｖ（アロマ）は芳香族炭化水素の含有量（容量
％）を示す。Ｔ５０，Ｔ７０及びＴ９０は、それぞれ５
０，７０及び９０容量％留出温度（℃）を示す。〕。 ２．清浄剤の含有量が５０〜５００ｐｐｍである上記１
記載の無鉛ガソリン組成物。 ３．硫黄分含有量が５０ｐｐｍ以下である上記１又は２
に記載の無鉛ガソリン組成物。 ４．ベンゼン含有量が１容量％以下である上記１〜３の
いずれかに記載の無鉛ガソリン組成物。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下に、本発明について詳細に説
明する。本発明の無鉛ガソリン組成物は、清浄剤とし
て、エーテル結合を有さず、かつ、主鎖末端にアミノ基
を有する、質量平均分子量（Ｍｗ）５００〜５，０００
のポリアミン又はモノアミンを含有しているが、モノア
ミンのほうが効果の点で好ましい。上記のポリアミンは
下記一般式（Ｉ）、モノアミンは下記一般式（II）を有
するものである。
明する。本発明の無鉛ガソリン組成物は、清浄剤とし
て、エーテル結合を有さず、かつ、主鎖末端にアミノ基
を有する、質量平均分子量（Ｍｗ）５００〜５，０００
のポリアミン又はモノアミンを含有しているが、モノア
ミンのほうが効果の点で好ましい。上記のポリアミンは
下記一般式（Ｉ）、モノアミンは下記一般式（II）を有
するものである。
【０００９】
【化１】
【００１０】（式中、Ｒ1 ，Ｒ2 及びＲ3 は水素原子ま
たは炭素数１〜４のアルキル基を示し、ｎ及びｍは分子
量に対応する値を示す。） 質量平均分子量が低すぎると、清浄剤としての効果を発
揮しない。一方、高すぎると、溶解性が悪くなる。
たは炭素数１〜４のアルキル基を示し、ｎ及びｍは分子
量に対応する値を示す。） 質量平均分子量が低すぎると、清浄剤としての効果を発
揮しない。一方、高すぎると、溶解性が悪くなる。
【００１１】また、分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）は２．３
以下が好ましく、３５０℃における熱天秤での質量減少
は８０％以上のものが好ましい。上記清浄剤の含有量は
５０〜５００ｐｐｍの範囲であるのが好ましい。少なす
ぎると、ＩＶＤの生成量が多くなる傾向にあり、多すぎ
ると、ＣＣＤの生成量が多くなる傾向にあり、また経済
的にも不利になる場合がある。さらに好ましくは、５０
〜３００ｐｐｍである。
以下が好ましく、３５０℃における熱天秤での質量減少
は８０％以上のものが好ましい。上記清浄剤の含有量は
５０〜５００ｐｐｍの範囲であるのが好ましい。少なす
ぎると、ＩＶＤの生成量が多くなる傾向にあり、多すぎ
ると、ＣＣＤの生成量が多くなる傾向にあり、また経済
的にも不利になる場合がある。さらに好ましくは、５０
〜３００ｐｐｍである。
【００１２】なお、本発明においては、本発明の目的を
損なわない範囲で、清浄剤として上記のモノアミン又は
ポリアミン以外の清浄剤を含んでいてもよい。さらに、
本発明の無鉛ガソリン組成物は、下記の式（１），
（２）又は（３）を満足しなければならない。 （１）２５＜Ｖ（アロマ）である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４１５ （２）２０＜Ｖ（アロマ）≦２５である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦−１０×Ｖ（アロ
マ）＋６６５ （３）Ｖ（アロマ）≦２０である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４６５ 〔式中、Ｖ（アロマ）は芳香族炭化水素の含有量（容量
％）を示す。Ｔ５０，Ｔ７０及びＴ９０は、それぞれ５
０，７０及び９０容量％留出温度（℃）を示す。〕。な
お、芳香族炭化水素の含有量は、石油学会法 ＪＰＩ−
５Ｓ−３３−９０に準拠し、ガスクロマトグラフィー法
により測定した値であり、５０，７０及び９０容量％留
出温度は、ＪＩＳ Ｋ ２２５４に従って測定した値で
ある。
損なわない範囲で、清浄剤として上記のモノアミン又は
ポリアミン以外の清浄剤を含んでいてもよい。さらに、
本発明の無鉛ガソリン組成物は、下記の式（１），
（２）又は（３）を満足しなければならない。 （１）２５＜Ｖ（アロマ）である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４１５ （２）２０＜Ｖ（アロマ）≦２５である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦−１０×Ｖ（アロ
マ）＋６６５ （３）Ｖ（アロマ）≦２０である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４６５ 〔式中、Ｖ（アロマ）は芳香族炭化水素の含有量（容量
％）を示す。Ｔ５０，Ｔ７０及びＴ９０は、それぞれ５
０，７０及び９０容量％留出温度（℃）を示す。〕。な
お、芳香族炭化水素の含有量は、石油学会法 ＪＰＩ−
５Ｓ−３３−９０に準拠し、ガスクロマトグラフィー法
により測定した値であり、５０，７０及び９０容量％留
出温度は、ＪＩＳ Ｋ ２２５４に従って測定した値で
ある。
【００１３】式（１）を満足しない場合は、ＣＣＤの生
成量が多くなり、式（２），（３）を満足しない場合
は、ＣＣＤの生成量が多くなったり、また運転性も悪く
なる。本発明の無鉛ガソリン組成物は、そのリサーチ法
オクタン価（ＲＯＮ）が９９以上であり、またそのモー
ター法オクタン価（ＭＯＮ）は高速走行時の耐ノック性
の低下防止等の観点から８６以上である必要がある。本
発明の無鉛ガソリン組成物中の硫黄分含有量は、５０ｐ
ｐｍ以下とするのが好ましく、更に好ましくは１０ｐｐ
ｍ以下とする。５０ｐｐｍを超えると、三元触媒の浄化
能力が低下し、窒素酸化物等の排出量が増加することが
ある。
成量が多くなり、式（２），（３）を満足しない場合
は、ＣＣＤの生成量が多くなったり、また運転性も悪く
なる。本発明の無鉛ガソリン組成物は、そのリサーチ法
オクタン価（ＲＯＮ）が９９以上であり、またそのモー
ター法オクタン価（ＭＯＮ）は高速走行時の耐ノック性
の低下防止等の観点から８６以上である必要がある。本
発明の無鉛ガソリン組成物中の硫黄分含有量は、５０ｐ
ｐｍ以下とするのが好ましく、更に好ましくは１０ｐｐ
ｍ以下とする。５０ｐｐｍを超えると、三元触媒の浄化
能力が低下し、窒素酸化物等の排出量が増加することが
ある。
【００１４】また、本発明の無鉛ガソリン組成物中のベ
ンゼン含有量は、発癌性の疑いのあるベンゼンの大気中
への排出を防止するため１容量％以下とするのが好まし
い。本発明の無鉛ガソリン組成物は、上記各条件を満た
し、かつＪＩＳ規格を満たすものであればよく、その基
材については、特に制限はないが、例えば、原油の常圧
蒸留によるナフサ留分を脱硫して得られる脱硫ナフサ，
流動接触分解法により得られる分解ガソリン，分解ガソ
リンの蒸留によって得られる蒸留性状の軽質部分のみか
らなる軽質分解ガソリン，接触改質法などで得られる改
質ガソリン，改質ガソリン中のベンゼンを除いた脱ベン
ゼン改質ガソリン，オレフィンの重合により得られる重
合ガソリン，イソブタンなどの炭化水素にプロピレンや
ブテンなどの低級オレフィンを付加（アルキル化）する
ことによって得られるアルキレートガソリン，軽質ナフ
サ中よりｎ−パラフィンを分離除去することにより得ら
れるイソペンタン、原油の常圧蒸留によるＬＰＧあるい
は流動接触分解法で得られる分解ガス留分等からのブタ
ン，イソブチレンとメタノールを反応させて得られるＭ
ＴＢＥ（メチルターシャリーブチルエーテル）あるいは
ターシャリーアミルメチルエーテル（ＴＡＭＥ），エチ
ルターシャリーブチルエーテル（ＥＴＢＥ），ターシャ
リーアミルエチルエーテル（ＴＡＥＥ）などの含酸素化
合物などを，前記各条件を満たすように適宜配合するこ
とにより調製することができる。
ンゼン含有量は、発癌性の疑いのあるベンゼンの大気中
への排出を防止するため１容量％以下とするのが好まし
い。本発明の無鉛ガソリン組成物は、上記各条件を満た
し、かつＪＩＳ規格を満たすものであればよく、その基
材については、特に制限はないが、例えば、原油の常圧
蒸留によるナフサ留分を脱硫して得られる脱硫ナフサ，
流動接触分解法により得られる分解ガソリン，分解ガソ
リンの蒸留によって得られる蒸留性状の軽質部分のみか
らなる軽質分解ガソリン，接触改質法などで得られる改
質ガソリン，改質ガソリン中のベンゼンを除いた脱ベン
ゼン改質ガソリン，オレフィンの重合により得られる重
合ガソリン，イソブタンなどの炭化水素にプロピレンや
ブテンなどの低級オレフィンを付加（アルキル化）する
ことによって得られるアルキレートガソリン，軽質ナフ
サ中よりｎ−パラフィンを分離除去することにより得ら
れるイソペンタン、原油の常圧蒸留によるＬＰＧあるい
は流動接触分解法で得られる分解ガス留分等からのブタ
ン，イソブチレンとメタノールを反応させて得られるＭ
ＴＢＥ（メチルターシャリーブチルエーテル）あるいは
ターシャリーアミルメチルエーテル（ＴＡＭＥ），エチ
ルターシャリーブチルエーテル（ＥＴＢＥ），ターシャ
リーアミルエチルエーテル（ＴＡＥＥ）などの含酸素化
合物などを，前記各条件を満たすように適宜配合するこ
とにより調製することができる。
【００１５】本発明の無鉛ガソリン組成物には、さらに
必要に応じて、各種の添加剤を適宜配合することができ
る。このような添加剤としては、例えば、フェノール系
やアミン系化合物などの酸化防止剤、シッフ型化合物や
チオアミド型化合物などの金属不活性剤、有機リン系化
合物などの表面着火防止剤、多価アルコールやエーテル
などの氷結防止剤、有機酸のアルカリ金属塩やアルカリ
土類金属塩，高級アルコールの硫酸エステルなどの助燃
剤、アニオン性界面活性剤，カチオン性界面活性剤，両
性界面活性剤などの帯電防止剤、アルケニルコハク酸の
エステルなどの錆止剤、キリザニン，クマリンなどの識
別剤、天然精油，合成香料などの着臭剤、アゾ染料など
の着色剤など公知の燃料油添加剤が挙げられ、これらを
一種あるいは二種以上添加することができる。また、こ
れらの添加剤の添加量は状況に応じて適宜選定すればよ
いが、通常は添加剤の合計量として無鉛ガソリン組成物
中の１，０００ｐｐｍ以下とすることが望ましい。
必要に応じて、各種の添加剤を適宜配合することができ
る。このような添加剤としては、例えば、フェノール系
やアミン系化合物などの酸化防止剤、シッフ型化合物や
チオアミド型化合物などの金属不活性剤、有機リン系化
合物などの表面着火防止剤、多価アルコールやエーテル
などの氷結防止剤、有機酸のアルカリ金属塩やアルカリ
土類金属塩，高級アルコールの硫酸エステルなどの助燃
剤、アニオン性界面活性剤，カチオン性界面活性剤，両
性界面活性剤などの帯電防止剤、アルケニルコハク酸の
エステルなどの錆止剤、キリザニン，クマリンなどの識
別剤、天然精油，合成香料などの着臭剤、アゾ染料など
の着色剤など公知の燃料油添加剤が挙げられ、これらを
一種あるいは二種以上添加することができる。また、こ
れらの添加剤の添加量は状況に応じて適宜選定すればよ
いが、通常は添加剤の合計量として無鉛ガソリン組成物
中の１，０００ｐｐｍ以下とすることが望ましい。
【００１６】
（１）リサーチ法オクタン価、モーター法オクタン価 ＪＩＳ Ｋ ２２８０に従って測定した。 （２）蒸留性状 ＪＩＳ Ｋ ２２５４に従って測定した。 （３）芳香族炭化水素量 石油学会法 ＪＰＩ−５Ｓ−３３−９０に準拠し、ガス
クロマトグラフィー法により測定した。 （４）硫黄分 ＪＩＳ Ｋ ２５４１に従って測定した。
クロマトグラフィー法により測定した。 （４）硫黄分 ＪＩＳ Ｋ ２５４１に従って測定した。
【００１７】〔無鉛ガソリン組成物の性能評価〕 （１）供試エンジン 配列、気筒数：Ｖ型６気筒 弁型式：ＯＨＣ 吸気弁数：１２バルブ 排気量：１９９８ｃｃ ボア：７８．０ｍｍ ストローク：６９．７ｍｍ 圧縮比：９．５ 燃料供給方式：ＭＰＩ （２）ＣＣＤ試験条件 運転条件：４０ｋｍ／ｈ Ｒ／Ｌ（ロードロード） 冷却水温：５０℃ 運転時間：４５ｈ エンジン油：ＳＨ級 試験後、ＣＣＤの質量を測定した。 （３）ＩＶＤ試験条件 １０・１５モードを繰り返し、走行距離が１０，０００
マイル（１６，０００ｋｍ）になったら終了し、ＩＶＤ
の質量を測定した。
マイル（１６，０００ｋｍ）になったら終了し、ＩＶＤ
の質量を測定した。
【００１８】〔清浄剤の物性〕 （１）質量平均分子量（Ｍｗ），分子量分布（Ｍｗ／Ｍ
ｎ） ＧＰＣ：日本分光社製 ８００シリーズ カラム：ＴＳＫ Ｇ３０００Ｈ８＋Ｇ２０００Ｈ８＋Ｇ
１０００Ｈ８ 検出器：示差屈折計（ＲＩ） Ｓｈｏｄｅｘ ＳＥ６１
型 注入量：４００μｌ 濃度：２ｍｇ／ｍｌ 液量：１．４ｍｌ／分 温度：２４℃ 溶媒：テトラヒドロフラン 東ソー社製標準ポリスチレンを用い、溶出体積と分子量
の検量線を作成した。検量線で試料のポリスチレン換算
の質量平均分子量（Ｍｗ）、数平均分子量（Ｍｎ）を求
め、分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）を求めた。 （２）熱天秤による質量減少 サンプル量：約１０ｍｇ 雰囲気：空気中 昇温速度：１０℃／分 実施例１〜５及び比較例１〜５ 第１表に示す性状を有するガソリン組成物に清浄剤を所
定量添加し、上記の容量でＣＣＤ量及びＩＶＤ量を測定
した。その結果を第１表に示す。
ｎ） ＧＰＣ：日本分光社製 ８００シリーズ カラム：ＴＳＫ Ｇ３０００Ｈ８＋Ｇ２０００Ｈ８＋Ｇ
１０００Ｈ８ 検出器：示差屈折計（ＲＩ） Ｓｈｏｄｅｘ ＳＥ６１
型 注入量：４００μｌ 濃度：２ｍｇ／ｍｌ 液量：１．４ｍｌ／分 温度：２４℃ 溶媒：テトラヒドロフラン 東ソー社製標準ポリスチレンを用い、溶出体積と分子量
の検量線を作成した。検量線で試料のポリスチレン換算
の質量平均分子量（Ｍｗ）、数平均分子量（Ｍｎ）を求
め、分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）を求めた。 （２）熱天秤による質量減少 サンプル量：約１０ｍｇ 雰囲気：空気中 昇温速度：１０℃／分 実施例１〜５及び比較例１〜５ 第１表に示す性状を有するガソリン組成物に清浄剤を所
定量添加し、上記の容量でＣＣＤ量及びＩＶＤ量を測定
した。その結果を第１表に示す。
【００１９】なお、清浄剤については下記のものを使用
した。 （１）清浄剤１ ・市販品Ａ ・主鎖末端にアミノ基を有するモノアミン ・質量平均分子量；１，０００ ・分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）；１．８ ・熱天秤での質量減少（３５０℃）；８５％ （２）清浄剤２ ・市販品Ｂ ・ポリエーテルアミン系 （３）清浄剤３ ・市販品Ｃ ・側鎖にアミノ基を有するポリイソブチルアミン
した。 （１）清浄剤１ ・市販品Ａ ・主鎖末端にアミノ基を有するモノアミン ・質量平均分子量；１，０００ ・分子量分布（Ｍｗ／Ｍｎ）；１．８ ・熱天秤での質量減少（３５０℃）；８５％ （２）清浄剤２ ・市販品Ｂ ・ポリエーテルアミン系 （３）清浄剤３ ・市販品Ｃ ・側鎖にアミノ基を有するポリイソブチルアミン
【００２０】
【表１】
【００２１】
【表２】
【００２２】
【発明の効果】本発明の無鉛ガソリン組成物は、吸気系
統と燃焼室の清浄性及び環境性に優れたものである。
統と燃焼室の清浄性及び環境性に優れたものである。
Claims (4)
- 【請求項１】 清浄剤として、エーテル結合を有さず、
かつ、主鎖末端にアミノ基を有する、質量平均分子量
（Ｍｗ）５００〜５，０００のポリアミン又はモノアミ
ンを含有し、さらに、下記の式（１），（２）又は
（３）を満たし、リサーチ法オクタン価が９９以上及び
モーターオクタン価が８６以上である無鉛ガソリン組成
物。 （１）２５＜Ｖ（アロマ）である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４１５ （２）２０＜Ｖ（アロマ）≦２５である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦−１０×Ｖ（アロ
マ）＋６６５ （３）Ｖ（アロマ）≦２０である場合 Ｔ５０＋Ｔ７０＋１．５×Ｔ９０≦４６５ 〔式中、Ｖ（アロマ）は芳香族炭化水素の含有量（容量
％）を示す。Ｔ５０，Ｔ７０及びＴ９０は、それぞれ５
０，７０及び９０容量％留出温度（℃）を示す。〕。 - 【請求項２】 清浄剤の含有量が５０〜５００ｐｐｍで
ある請求項１記載の無鉛ガソリン組成物。 - 【請求項３】 硫黄分含有量が５０ｐｐｍ以下である請
求項１又は２に記載の無鉛ガソリン組成物。 - 【請求項４】 ベンゼン含有量が１容量％以下である請
求項１〜３のいずれかに記載の無鉛ガソリン組成物。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000120240A JP2001303084A (ja) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | 無鉛ガソリン組成物 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000120240A JP2001303084A (ja) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | 無鉛ガソリン組成物 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001303084A true JP2001303084A (ja) | 2001-10-31 |
Family
ID=18631085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000120240A Pending JP2001303084A (ja) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | 無鉛ガソリン組成物 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001303084A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003301186A (ja) * | 2002-04-12 | 2003-10-21 | Jomo Technical Research Center Co Ltd | 環境対応ガソリン |
| JP2008063377A (ja) * | 2006-09-05 | 2008-03-21 | Cosmo Oil Co Ltd | 無鉛ガソリン |
| JP2008063376A (ja) * | 2006-09-05 | 2008-03-21 | Cosmo Oil Co Ltd | 無鉛ガソリン |
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| JPS62241992A (ja) * | 1986-04-04 | 1987-10-22 | バスフ アクチェン ゲゼルシャフト | ポリブチル―及びポリイソブチルアミンを含有する燃料油 |
| JPH09111260A (ja) * | 1995-10-16 | 1997-04-28 | Nippon Oil Co Ltd | 無鉛ガソリン |
| JPH09286992A (ja) * | 1996-02-21 | 1997-11-04 | Idemitsu Kosan Co Ltd | 無鉛ガソリン組成物 |
-
2000
- 2000-04-21 JP JP2000120240A patent/JP2001303084A/ja active Pending
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