JP2001301403A - 自動車用ホイール - Google Patents
自動車用ホイールInfo
- Publication number
- JP2001301403A JP2001301403A JP2000120883A JP2000120883A JP2001301403A JP 2001301403 A JP2001301403 A JP 2001301403A JP 2000120883 A JP2000120883 A JP 2000120883A JP 2000120883 A JP2000120883 A JP 2000120883A JP 2001301403 A JP2001301403 A JP 2001301403A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- tire
- rim
- wells
- outer peripheral
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】リム幅を可変にすることにより、タイヤやホイ
ールを買い換えることなく、同じリムで用途に合わせた
タイヤのばね特性を容易に得ることが可能な自動車用ホ
イールの提供。 【解決手段】車軸に固定する複数のボルト挿通孔１４，
２４を有する左右のディスク１１，２１の外周端に片側
リム１２，２２を備えた左右のホイール部１，２からな
る。左右のホイール部１，２の片側リム１２，２２のウ
ェル１２Ａ，２２Ａを螺合させ、かつそのウェル１２
Ａ，２２Ａ間にＯリング３を配設する。
ールを買い換えることなく、同じリムで用途に合わせた
タイヤのばね特性を容易に得ることが可能な自動車用ホ
イールの提供。 【解決手段】車軸に固定する複数のボルト挿通孔１４，
２４を有する左右のディスク１１，２１の外周端に片側
リム１２，２２を備えた左右のホイール部１，２からな
る。左右のホイール部１，２の片側リム１２，２２のウ
ェル１２Ａ，２２Ａを螺合させ、かつそのウェル１２
Ａ，２２Ａ間にＯリング３を配設する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車用ホイール
に関し、さらに詳しくは、リム幅を変更できるようにし
た自動車用ホイールに関する。
に関し、さらに詳しくは、リム幅を変更できるようにし
た自動車用ホイールに関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、自動車用ホイールは、車軸に固
定する複数のボルト挿通孔を有するディスクの外周端に
空気入りタイヤの左右のビード部を装着するリムを一体
的に形成した構成にしてある。そのため、リム幅は各ホ
イールごとに決められた値になっている。
定する複数のボルト挿通孔を有するディスクの外周端に
空気入りタイヤの左右のビード部を装着するリムを一体
的に形成した構成にしてある。そのため、リム幅は各ホ
イールごとに決められた値になっている。
【０００３】ところで、ホイールに装着される空気入り
タイヤにおいて、操縦安定性や乗心地、ロードノイズ
は、タイヤのばね特性に影響される。このタイヤのばね
特性を高める、即ちタイヤを撓み難くすると、操縦安定
性を高めることができる。逆にタイヤのばね特性を低く
する、即ちタイヤを撓み易くすると、乗心地やロードノ
イズを改善することができる。
タイヤにおいて、操縦安定性や乗心地、ロードノイズ
は、タイヤのばね特性に影響される。このタイヤのばね
特性を高める、即ちタイヤを撓み難くすると、操縦安定
性を高めることができる。逆にタイヤのばね特性を低く
する、即ちタイヤを撓み易くすると、乗心地やロードノ
イズを改善することができる。
【０００４】従来、ユーザーが車の用途に合うようにタ
イヤのばね特性を変更する場合、タイヤやホイールを買
い換えることにより対応していた。ホイールの場合、リ
ム幅を狭いものにすることで、タイヤのサイドウォール
部が撓み易くなり、逆にリム幅を広くしたものにするこ
とで、タイヤのサイドウォール部を撓み難くし、操縦安
定性や乗心地、ロードノイズをユーザーの車の用途に合
わせるのである。
イヤのばね特性を変更する場合、タイヤやホイールを買
い換えることにより対応していた。ホイールの場合、リ
ム幅を狭いものにすることで、タイヤのサイドウォール
部が撓み易くなり、逆にリム幅を広くしたものにするこ
とで、タイヤのサイドウォール部を撓み難くし、操縦安
定性や乗心地、ロードノイズをユーザーの車の用途に合
わせるのである。
【０００５】しかし、このようにタイヤやホイールを買
い換えるとなると、その都度余分なコストがかかり、用
途に応じて簡単に対応することができないという問題あ
った。
い換えるとなると、その都度余分なコストがかかり、用
途に応じて簡単に対応することができないという問題あ
った。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、リム
幅を可変にすることにより、タイヤやホイールを買い換
えることなく、同じリムで用途に合わせたタイヤのばね
特性を容易に得ることが可能な自動車用ホイールを提供
することにある。
幅を可変にすることにより、タイヤやホイールを買い換
えることなく、同じリムで用途に合わせたタイヤのばね
特性を容易に得ることが可能な自動車用ホイールを提供
することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成する本発
明は、車軸に固定する複数のボルト挿通孔を有するディ
スクの外周端にリムを設けた自動車用ホイールを、車軸
に固定する複数のボルト挿通孔を有する左右のディスク
の外周端に片側リムを備えた左右のホイール部から構成
し、該左右のホイール部の片側リムのウェルを螺合さ
せ、かつ該ウェル間にシール部材を配設したことを特徴
とする。
明は、車軸に固定する複数のボルト挿通孔を有するディ
スクの外周端にリムを設けた自動車用ホイールを、車軸
に固定する複数のボルト挿通孔を有する左右のディスク
の外周端に片側リムを備えた左右のホイール部から構成
し、該左右のホイール部の片側リムのウェルを螺合さ
せ、かつ該ウェル間にシール部材を配設したことを特徴
とする。
【０００８】このようにホイールを左右のホイール部か
ら構成し、その左右のホイール部の片側リムのウェルを
螺合させることにより、左右のホイール部を近接離間す
ることができるため、ホイール部外周のリムの幅を任意
に調整することができる。従って、タイヤやホイールを
買い換えることなく、同じホイールで用途に合わせたタ
イヤのばね特性を容易に得ることできる。左右の片側リ
ムのウェル間にシール部材を配設するので、左右のホイ
ール部をウェルの部分で螺合してもリムのエアー漏れを
招くようなことはない。
ら構成し、その左右のホイール部の片側リムのウェルを
螺合させることにより、左右のホイール部を近接離間す
ることができるため、ホイール部外周のリムの幅を任意
に調整することができる。従って、タイヤやホイールを
買い換えることなく、同じホイールで用途に合わせたタ
イヤのばね特性を容易に得ることできる。左右の片側リ
ムのウェル間にシール部材を配設するので、左右のホイ
ール部をウェルの部分で螺合してもリムのエアー漏れを
招くようなことはない。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の構成について添付
の図面を参照しながら詳細に説明する。
の図面を参照しながら詳細に説明する。
【００１０】図１は本発明の自動車用ホイールの一例を
示し、Ｈはホイール、ＴはホイールＨに装着された空気
入りタイヤである。ホイールＨは、車軸に固定する複数
のボルト挿通孔を有するディスクの外周端にリムを設け
たものであり、左右のホイール部１，２から構成されて
いる。
示し、Ｈはホイール、ＴはホイールＨに装着された空気
入りタイヤである。ホイールＨは、車軸に固定する複数
のボルト挿通孔を有するディスクの外周端にリムを設け
たものであり、左右のホイール部１，２から構成されて
いる。
【００１１】左側のホイール部１は、ディスク１１の外
周端に環状に形成された左側の片側リム１２を備えてい
る。ディスク１１の中央部のハブ部１３には、車軸に固
定するための複数のボルト挿通孔１４（通常、車軸に突
設されたハブボルトの数と同数で４つ）が設けられてい
る。
周端に環状に形成された左側の片側リム１２を備えてい
る。ディスク１１の中央部のハブ部１３には、車軸に固
定するための複数のボルト挿通孔１４（通常、車軸に突
設されたハブボルトの数と同数で４つ）が設けられてい
る。
【００１２】片側リム１２は、ディスク１１の外周端か
ら左側に横設されたウェル１２Ａと、このウェル１２Ａ
に続くタイヤビードシート１２Ｂと、このタイヤビード
シート１２Ｂに続く左側のフランジ１２Ｃとから構成さ
れている。ウェル１２Ａの外周面１２ａには、図２に示
すようにネジ部１５が形成され、このネジ部１５より左
側の外周面３ａに環状に形成された溝部１６にシール部
材としてＯリング３が配設されている。
ら左側に横設されたウェル１２Ａと、このウェル１２Ａ
に続くタイヤビードシート１２Ｂと、このタイヤビード
シート１２Ｂに続く左側のフランジ１２Ｃとから構成さ
れている。ウェル１２Ａの外周面１２ａには、図２に示
すようにネジ部１５が形成され、このネジ部１５より左
側の外周面３ａに環状に形成された溝部１６にシール部
材としてＯリング３が配設されている。
【００１３】右側のホイール部２は、ディスク２１の外
周端に環状に形成された右側の片側リム２２を備えてい
る。ディスク２１の中央部２３には、車軸に固定する複
数のボルト挿通孔２４（ボルト挿通孔１４と同数）が設
けられている。
周端に環状に形成された右側の片側リム２２を備えてい
る。ディスク２１の中央部２３には、車軸に固定する複
数のボルト挿通孔２４（ボルト挿通孔１４と同数）が設
けられている。
【００１４】片側リム２２は、ディスク２１の外周端か
ら左側に横設されたウェル２２Ａと、このウェル２２Ａ
の右側に続くタイヤビードシート２２Ｂと、このタイヤ
ビードシート２２Ｂに続く右側のフランジ２２Ｃとから
構成されている。ウェル２２Ａの内周面２２ａには、図
２に示すようにネジ部２５が形成され、このネジ部２５
が上記ホイール部１のウェル１２Ａのネジ部１５に螺合
している。上記Ｏリング３はウェル１２Ａ，２２Ａ間で
シールするようになっている。
ら左側に横設されたウェル２２Ａと、このウェル２２Ａ
の右側に続くタイヤビードシート２２Ｂと、このタイヤ
ビードシート２２Ｂに続く右側のフランジ２２Ｃとから
構成されている。ウェル２２Ａの内周面２２ａには、図
２に示すようにネジ部２５が形成され、このネジ部２５
が上記ホイール部１のウェル１２Ａのネジ部１５に螺合
している。上記Ｏリング３はウェル１２Ａ，２２Ａ間で
シールするようになっている。
【００１５】上述したホイールＨによれば、空気入りタ
イヤＴの一方のビード部Ｔ１をタイヤビードシート１２
Ｂからウェル１２Ａ側に落とした状態で、一方のホイー
ル部１を回して左右のフランジ１２Ｃ，２２Ｃ間の幅を
用途に応じて変更し、次いでボルト挿通孔１４，２４を
合わせた後、空気入りタイヤＴ内にエアーを充填してビ
ード部Ｔ１をタイヤビードシート１２Ｂに嵌合させ、車
軸に突設されたボルトにボルト挿通孔１４，２４を介し
て左右のホイール部１，２を取り付け、ナット固定する
のである。
イヤＴの一方のビード部Ｔ１をタイヤビードシート１２
Ｂからウェル１２Ａ側に落とした状態で、一方のホイー
ル部１を回して左右のフランジ１２Ｃ，２２Ｃ間の幅を
用途に応じて変更し、次いでボルト挿通孔１４，２４を
合わせた後、空気入りタイヤＴ内にエアーを充填してビ
ード部Ｔ１をタイヤビードシート１２Ｂに嵌合させ、車
軸に突設されたボルトにボルト挿通孔１４，２４を介し
て左右のホイール部１，２を取り付け、ナット固定する
のである。
【００１６】このようにホイール部が左右に移動できる
ため、リム幅を任意に調整でき、従って、タイヤやホイ
ールの買い換えを行うことなく、用途に合わせたタイヤ
のばね特性を同じホイールＨで容易に得ること可能にな
る。左右の片側リム１２，２２のウェル１２Ａ，２２Ａ
間にＯリング３を介設しているため、左右のホイール部
１，２をウェル１２Ａ，２２Ａの部分で螺合してもエア
ー漏れを生じるようなことはない。
ため、リム幅を任意に調整でき、従って、タイヤやホイ
ールの買い換えを行うことなく、用途に合わせたタイヤ
のばね特性を同じホイールＨで容易に得ること可能にな
る。左右の片側リム１２，２２のウェル１２Ａ，２２Ａ
間にＯリング３を介設しているため、左右のホイール部
１，２をウェル１２Ａ，２２Ａの部分で螺合してもエア
ー漏れを生じるようなことはない。
【００１７】
【発明の効果】上述したように本発明の自動車用ホイー
ルは、車軸に固定する複数のボルト挿通孔を有する左右
のディスクの外周端に片側リムを備えた左右のホイール
部から構成し、その左右のホイール部の片側リムのウェ
ルを螺合させ、かつウェル間にシール部材を配設したの
で、リムのシールを良好に保ちながらリム幅を可変にす
ることができ、その結果、タイヤやホイールを買い換え
ることなく、同じホイールで用途に合わせたタイヤのば
ね特性を容易に得ることができる。
ルは、車軸に固定する複数のボルト挿通孔を有する左右
のディスクの外周端に片側リムを備えた左右のホイール
部から構成し、その左右のホイール部の片側リムのウェ
ルを螺合させ、かつウェル間にシール部材を配設したの
で、リムのシールを良好に保ちながらリム幅を可変にす
ることができ、その結果、タイヤやホイールを買い換え
ることなく、同じホイールで用途に合わせたタイヤのば
ね特性を容易に得ることができる。
【図１】本発明の自動車用ホイールの一例の断面図であ
る。
る。
【図２】図１の要部拡大断面図である。
１，２ ホイール部 ３ Ｏリング １１，２１ ディスク １２，２２ 片側リム １２Ａ，２２Ａ ウェル １４，２４ ボルト挿通孔 １５，２５ ネジ部 Ｈ ホイール Ｔ 空気入りタイヤ
Claims (1)
- 【請求項１】 車軸に固定する複数のボルト挿通孔を有
するディスクの外周端にリムを設けた自動車用ホイール
を、車軸に固定する複数のボルト挿通孔を有する左右の
ディスクの外周端に片側リムを備えた左右のホイール部
から構成し、該左右のホイール部の片側リムのウェルを
螺合させ、かつ該ウェル間にシール部材を配設した自動
車用ホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000120883A JP2001301403A (ja) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | 自動車用ホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000120883A JP2001301403A (ja) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | 自動車用ホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001301403A true JP2001301403A (ja) | 2001-10-31 |
Family
ID=18631625
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000120883A Pending JP2001301403A (ja) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | 自動車用ホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001301403A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017114480A (ja) * | 2015-12-22 | 2017-06-29 | ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー | ジオデシックプライを有するビードなし非空気式タイヤ |
| JP2017114482A (ja) * | 2015-12-22 | 2017-06-29 | ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー | 測地線プライおよびビードを含む非空気式タイヤ |
| CN110712472A (zh) * | 2019-11-20 | 2020-01-21 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种可变宽度的汽车轮辋及具有其的车辆 |
| KR20200082467A (ko) * | 2018-12-28 | 2020-07-08 | 넥센타이어 주식회사 | 공기입 타이어 어셈블리 |
| KR102233477B1 (ko) * | 2019-11-06 | 2021-03-29 | 넥센타이어 주식회사 | 폭 조절 가능한 휠 조립체 및 이를 포함하는 차륜 장치 |
| KR20210054225A (ko) * | 2019-11-05 | 2021-05-13 | 넥센타이어 주식회사 | 가변형 휠 |
-
2000
- 2000-04-21 JP JP2000120883A patent/JP2001301403A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017114480A (ja) * | 2015-12-22 | 2017-06-29 | ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー | ジオデシックプライを有するビードなし非空気式タイヤ |
| JP2017114482A (ja) * | 2015-12-22 | 2017-06-29 | ザ・グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニー | 測地線プライおよびビードを含む非空気式タイヤ |
| KR20200082467A (ko) * | 2018-12-28 | 2020-07-08 | 넥센타이어 주식회사 | 공기입 타이어 어셈블리 |
| KR102203854B1 (ko) * | 2018-12-28 | 2021-01-15 | 넥센타이어 주식회사 | 공기입 타이어 어셈블리 |
| KR20210054225A (ko) * | 2019-11-05 | 2021-05-13 | 넥센타이어 주식회사 | 가변형 휠 |
| KR102294162B1 (ko) * | 2019-11-05 | 2021-08-26 | 넥센타이어 주식회사 | 가변형 휠 |
| KR102233477B1 (ko) * | 2019-11-06 | 2021-03-29 | 넥센타이어 주식회사 | 폭 조절 가능한 휠 조립체 및 이를 포함하는 차륜 장치 |
| CN110712472A (zh) * | 2019-11-20 | 2020-01-21 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种可变宽度的汽车轮辋及具有其的车辆 |
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