JP2001294069A - フロアマット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 安価に製造することができるフロアマットを
提供する。 【解決手段】 建設機械の運転室の床面に敷設されるフ
ロアマットＦ１であって、略中央部に走行レバー及び走
行ペダルを貫通させて露出させる中央取出孔１を有する
と共に、この中央取出孔１の左右両側にフットレストを
貫通させて露出させる左側取出孔２ａと右側取出孔３ａ
とを有し、左側取出孔２ａと右側取出孔３ａとの間に設
けられた分割ラインＬ１、Ｌ２で左側分割マットＬａと
右側分割マットＲａに分割すると共に、左側分割マット
Ｌａと右側分割マットＲａとを接続可能に構成した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、油圧ショベルな
どの建設機械のキャブ内の床面に敷設されるフロアマッ
トに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】建設機械では、複数種類の仕様が予め用
意されており、ユーザが選択した仕様に従って建設機械
が組み立てられる。そして、仕様が異なると、キャブ内
の装備品、具体的には操作レバーや操作ペダルの数や配
置位置が異なるので、各仕様ごとにフロアマットを製造
している。

【０００３】図６は、各仕様ごとのフロアマットの形状
を示す斜視図である。フロアマットｆ１は、標準仕様の
フロアマットである。フロアマットｆ１は、敷設する床
面の輪郭に対応した外形を有して略板状に形成されてお
り、その略中央部には、走行用レバー及び走行用ペダル
を貫通させて露出させるための中央取出孔３１が形成さ
れている。また、中央取出孔３１の左右両側には、フッ
トレストを貫通させて露出させるための左側取出孔３２
ａ及び右側取出孔３３ａが形成されている。さらに、中
央取出孔３１の前縁部からフロアマットｆ１の前端部に
わたってスリット３４が形成されている。このスリット
３４は、フロアマットｆ１を床面に敷設する際に、変形
可能として敷設作業を容易にするためのものである。

【０００４】次に、フロアマットｆ２は、１アタッチメ
ント対応仕様のフロアマットである。アタッチメントと
は、バケットに代えて装着する作業具であり、具体的に
はブレーカやクラッシャなどである。このアタッチメン
トを操作するために、床面には走行用レバー及び走行用
ペダルの右側にアタッチメント操作用ペダルが配置され
る。したがって、フロアマットｆ２は、標準仕様のフロ
アマットｆ１と比較して、右側取出孔３３ｂがアタッチ
メント操作用ペダルに対応した形状である点が異なる。

【０００５】また、フロアマットｆ３は、２アタッチメ
ント対応仕様のフロアマットである。２つのアタッチメ
ントを操作するために、床面には走行用レバー及び走行
用ペダルの左右両側にアタッチメント操作用ペダルが配
置される。したがって、フロアマットｆ３は、標準仕様
のフロアマットｆ１と比較して、左側取出孔３２ｂ及び
右側取出孔３３ｂが共にアタッチメント操作用ペダルに
対応した形状である点が異なる。

【０００６】さらに、フロアマットｆ４は、オフセット
対応仕様のフロアマットである。オフセットとは、ブー
ム及びアームに特殊な動きをさせることである。このオ
フセット操作をするために、床面には走行用レバー及び
走行用ペダルの右側にオフセット操作用ペダルが配置さ
れる。したがって、フロアマットｆ４は、標準仕様のフ
ロアマットｆ１と比較して、右側取出孔３３ｃがオフセ
ット操作用ペダルに対応した形状である点が異なる。

【０００７】また、フロアマットｆ５は、オフセット・
１アタッチメント対応仕様のフロアマットである。床面
には、走行用レバー及び走行用ペダルの右側にオフセッ
ト操作をするためのオフセット操作用ペダルが配置さ
れ、左側にアタッチメント操作をするためのアタッチメ
ント操作用ペダルが配置される。したがって、フロアマ
ットｆ５は、標準仕様のフロアマットｆ１と比較して、
右側取出孔３３ｃがオフセット操作用ペダルに対応した
形状であり、左側取出孔３２ｂがアタッチメント操作用
ペダルに対応した形状である点が異なる。

【０００８】さらに、フロアマットｆ６〜ｆ１０は、増
速スイッチ対応仕様のフロアマットである。増速スイッ
チは、建設機械の走行速度を増加させるために操作する
スイッチであり、床面の中央部よりやや左側であって運
転席に近接した位置に配置される。したがって、フロア
マットｆ６〜ｆ１０は、中央取出孔３１と左側取出孔３
２ａ、３２ｂとの間に相当する位置であって後端部近傍
に、増速スイッチを貫通させて露出させるための増速ス
イッチ用取出孔を有している。尚、フロアマットｆ６〜
ｆ１０は、それぞれフロアマットｆ１〜ｆ５に増速スイ
ッチ用取出孔３５を形成したものである。

【０００９】このように１０種類の仕様が予め用意され
ている場合は、１０種類のフロアマットｆ１〜ｆ１０を
製造する必要がある。フロアマットは樹脂材料を成形し
て製造するが、増速スイッチ用取出孔３５は単純な形状
（円形）の透孔であるので、フロアマットｆ１〜ｆ５の
増速スイッチ取出部３６を打ち抜くことによってフロア
マットｆ６〜ｆ１０を製造することができる。したがっ
て、実際には５種類のフロアマットｆ１〜ｆ５を成形し
て製造することになる。最も単純な製造方法は、フロア
マットｆ１〜ｆ５にそれぞれ対応した５種類の成形型を
使用して製造する方法であるが、型費は成形型の大きさ
に比例して高くなるため、フロアマットｆ１〜ｆ５に対
応するような比較的大きな成形型を５種類も作製したの
では、型費が非常に高くなり、製造コストが上昇し、製
品価格も上昇してしまう。

【００１０】ここで、フロアマットｆ１〜ｆ５の形状の
相違点に注目すると、左側取出孔３２ａ、３２ｂと右側
取出孔３３ａ、３３ｂ、３３ｃとの形状が相違するだけ
である。そこで、図７に示すように、メイン凹型３７と
メイン凸型３８とから成るメイン凹凸型を１組だけ準備
し、左側取出孔３２ａと右側取出孔３３ａに対応する部
分はそれぞれ入子凹凸型３９、４０を嵌め込んで成形型
を構成している。そして、左側取出孔３２ａ、３２ｂは
フットレスト又はアタッチメント操作用ペダルに対応さ
せて形成する必要があるので、２種類の入子凹凸型３９
が必要であり、右側取出孔３３ａ、３３ｂ、３３ｃはフ
ットレスト、アタッチメント操作用ペダル又はオフセッ
ト操作用ペダルに対応させて形成する必要があるので、
３種類の入子凹凸型４０が必要である。したがって、成
形型は全体として、比較的大型のメイン凹凸型が１組
と、比較的小型の入子凹凸型３９、４０が５組とで構成
される。このように比較的大型の成形型が１種類だけに
なるので、５種類の場合に比べて型費を削減することが
でき、製造コストが低減し、製品価格も下げることが可
能となる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】上述したように比較的
大型のメイン凹凸型は１組しか使用していないけれど
も、大型の成形型は作製に手間がかかると共に、作製費
用もかかり、型費の大半を占めているのが現状である。
そして、製造コストを低減させて製品価格を下げる上
で、型費の削減は重要な課題となっている。

【００１２】本発明は、上記従来の欠点を解決するため
になされたものであって、その目的は、安価に製造する
ことができるフロアマットを提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段及び効果】そこで請求項１
のフロアマットは、建設機械の運転室の床面に敷設され
るフロアマットＦ１であって、略中央部に走行レバー及
び走行ペダルを貫通させて露出させる中央取出孔１を有
すると共に、この中央取出孔１の左右両側にフットレス
ト、アタッチメント操作ペダル又はオフセット操作ペダ
ルを貫通させて露出させる左側取出孔２ａと右側取出孔
３ａとを有し、左側取出孔２ａと右側取出孔３ａとの間
に設けられた分割ラインＬ１、Ｌ２で左側分割マットＬ
ａと右側分割マットＲａに分割すると共に、左側分割マ
ットＬａと右側分割マットＲａとを接続可能に構成した
ことを特徴としている。

【００１４】上記請求項１のフロアマットでは、左側分
割マットＬａと右側分割マットＲａとに分割されている
ので、分割マットＬａ、Ｒａを製造するための成形型５
Ｌ、５Ｒの大きさが小さくなり、型費を削減することが
できる。したがって、フロアマットＦ１を安価に製造す
ることができる。また、フロアマットＦ１を２つに分割
したことによって見掛け上は部品点数が２倍になるが、
実際は１種類の分割マットを建設機械の１つの仕様だけ
でなく、他の仕様にも使用することが可能となり、部品
点数、すなわち、必要な成形型の数の増加を抑えて製造
コストの低減を図ることができる。

【００１５】また請求項２のフロアマットは、上記分割
ラインＬ１、Ｌ２は、上記中央取出孔１を通る位置に設
けられていることを特徴としている。

【００１６】上記請求項２のフロアマットでは、分割ラ
インＬ１、Ｌ２が中央取出孔１よりも前端側と後端側と
に存在するので、一方側のみ接続すれば他方側はスリッ
トとなる。したがって、フロアマットＦ１を敷設する際
に走行ペダル及び走行レバーを中央取出孔１から貫通さ
せる作業が容易になるので、フロアマットＦの敷設作業
が容易になる。

【００１７】さらに請求項３のフロアマットは、建設機
械の運転室の床面に敷設されるフロアマットＦであっ
て、上記建設機械の仕様に対応した形状の左側取出孔２
ａ、２ｂを有する複数種類の左側分割マットＬａ、Ｌｂ
と、上記建設機械の仕様に対応した形状の右側取出孔３
ａ、３ｂ、３ｃを有する複数種類の右側分割マットＲ
ａ、Ｒｂ、Ｒｃとを、仕様に対応させて組み合わせて構
成したことを特徴としている。

【００１８】上記請求項３のフロアマットでは、左側分
割マットＬａ、Ｌｂと右側分割マットＲａ、Ｒｂ、Ｒｃ
とに分割されているので、分割マットＬａ、Ｌｂ、Ｒ
ａ、Ｒｂ、Ｒｃを製造するための成形型５Ｌ、５Ｒの大
きさが小さくなり、型費を削減することができる。した
がって、フロアマットＦを安価に製造することができ
る。また、１種類の分割マットを建設機械の１つの仕様
だけでなく、他の仕様にも使用しているので、部品点
数、すなわち必要な成形型の数の増加を抑えて製造コス
トの低減を図ることができる。

【００１９】請求項４のフロアマットは、上記運転室の
形状に合わせて左側分割マットＬｒ、Ｌｓを形成したこ
とを特徴としている。

【００２０】上記請求項４のフロアマットでは、運転室
の形状が異なる場合であっても、運転室の形状に合わせ
て左側分割マットＬｒ、Ｌｓのみを変更し、右側分割マ
ットＲは共通して使用できる。したがって、部品点数、
すなわち必要な成形型の数の増加を抑えて、製造コスト
の低減を図ることができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】次に、この発明のフロアマットの
具体的な実施の形態について、図面を参照しつつ詳細に
説明する。図１は、本発明の一実施の形態であるフロア
マットＦ１の斜視図である。

【００２２】フロアマットＦ１は、建設機械の運転室の
床面に敷設されるものであり、敷設する床面の輪郭に対
応した外形を有して略板状に形成されている。フロアマ
ットＦ１の略中央部には、走行レバー及び走行ペダルを
貫通させて露出させる中央取出孔１が形成されている。
また、中央取出孔１の左右両側には、フットレスを貫通
させて露出させるための左側取出孔２ａ及び右側取出孔
３ａが形成されている。さらに、中央取出孔１と左側取
出孔２ａとの間に相当する位置であって後端部近傍に
は、増速スイッチを貫通させて露出させるための増速ス
イッチ取出部４が設けられている。フロアマットＦ１
は、標準仕様のフロアマットであるので、増速スイッチ
取出部４は埋められた状態であるが、増速スイッチ取出
部４を打ち抜いて増速スイッチ取出孔を形成すれば、増
速スイッチ対応仕様のフロアマットとなる。

【００２３】フロアマットＦ１は、左側取出孔２ａと右
側取出孔３ａとの間に設けられた分割ラインＬ１、Ｌ２
で左側分割マットＬａと右側分割マットＲａとに分割す
ると共に、左側分割マットＬａと右側分割マットＲａと
を接続可能に構成したことが特徴である。本実施形態で
は、分割ラインＬ１、Ｌ２は中央取出孔１を通る位置に
設けられており、さらに詳しくは中央取出孔１の略中央
を前後方向に横切るような位置に設けられている。すな
わち、分割ラインＬ１、Ｌ２は、中央取出孔１を挟んで
前端側の分割ラインＬ１と後端側の分割ラインＬ２とか
ら成る。そして、後端側の分割ラインＬ２に沿った部分
で左側分割マットＬａと右側分割マットＲａとが接続さ
れており、前端側の分割ラインＬ１に沿った部分は接続
せずにスリットとしている。

【００２４】ところで、建設機械では複数種類の仕様が
予め用意されており、ユーザが選択した仕様に従って建
設機械が組み立てられる。そして、仕様が異なると、運
転室内の装備品、具体的には操作レバーや操作ペダルの
数や配置位置が異なるので、上述した標準仕様のフロア
マットＦ１以外に、各仕様ごとにフロアマットを製造し
ている。

【００２５】図２は、他の仕様のフロアマットの形状を
示す斜視図である。図２（ａ）は、１アタッチメント対
応仕様のフロアマットＦ２を示している。アタッチメン
トとは、ブレーカやクラッシャなどのようにバケットに
代えて装着する作業具である。このアタッチメントを操
作するために、床面には走行レバー及び走行ペダルの右
側にアタッチメント操作ペダルが配置される。したがっ
て、フロアマットＦ２は、標準仕様のフロアマットＦ１
と比較して、右側取出孔３ｂがアタッチメント操作用ペ
ダルに対応した形状である点が異なる。そこで、フット
レスト用の左側取出孔２ａを有する左側分割マットＬａ
と、アタッチメント操作ペダル用の右側取出孔３ｂを有
する右側分割マットＲｂとを接続して、フロアマットＦ
２を構成している。

【００２６】図２（ｂ）は、２アタッチメント対応仕様
のフロアマットＦ３を示している。２つのアタッチメン
トを操作するために、床面には走行レバー及び走行ペダ
ルの左右両側にアタッチメント操作ペダルが配置され
る。したがって、フロアマットＦ３は、標準仕様のフロ
アマットＦ１と比較して、左側取出孔２ｂと右側取出孔
３ｂとが共にアタッチメント操作ペダルに対応した形状
である点が異なる。そこで、アタッチメント操作ペダル
用の左側取出孔２ｂを有する左側分割マットＬｂと、ア
タッチメント操作ペダル用の右側取出孔３ｂを有する右
側分割マットＲｂとを接続して、フロアマットＦ３を構
成している。

【００２７】図２（ｃ）は、オフセット対応仕様のフロ
アマットＦ４を示している。オフセットとは、ブーム及
びアームに特殊な動きをさせることである。このオフセ
ット操作をするために、床面には走行レバー及び走行ペ
ダルの右側にオフセット操作ペダルが配置される。した
がって、フロアマットＦ４は、標準仕様のフロアマット
Ｆ１と比較して、右側取出孔３ｃがオフセット操作ペダ
ルに対応した形状である点が異なる。そこで、フットレ
スト用の左側取出孔２ａを有する左側分割マットＬａ
と、オフセット操作ペダル用の右側取出孔３ｃを有する
右側分割マットＲｃとを接続して、フロアマットＦ４を
構成している。

【００２８】図２（ｄ）は、オフセット・１アタッチメ
ント対応仕様のフロアマットＦ５を示している。床面に
は、走行レバー及び走行ペダルの右側にオフセット操作
をするためのオフセット操作ペダルが配置され、左側に
はアタッチメントを操作するためのアタッチメント操作
ペダルが配置される。したがって、フロアマットＦ５
は、標準仕様のフロアマットＦ１と比較して、左側取出
孔２ｂがアタッチメント操作ペダルに対応した形状であ
り、右側取出孔３ｃがオフセット操作ペダルに対応した
形状である点が異なる。そこで、アタッチメント操作ペ
ダル用の左側取出孔２ｂを有する左側分割マットＬｂ
と、オフセット操作ペダル用の右側取出孔３ｃを有する
右側分割マットＲｃとを接続して、フロアマットＦ５を
構成している。

【００２９】また、フロアマットＦ２〜Ｆ５は、増速ス
イッチ取出部４を打ち抜いて増速スイッチ取出孔を形成
すれば、増速スイッチ対応仕様のフロアマットとなる点
は、上述した標準仕様のフロアマットＦ１と同様であ
る。

【００３０】このように本実施の形態では、５種類の仕
様に対応したフロアマットＦ１〜Ｆ５（総称するとき
は、参照符号Ｆを用いる）が構成されている。そして、
フロアマットＦを分割して構成したことによって見掛け
上は１０種類の分割マットが必要になる。しかしなが
ら、分割マットにおける相違点は、左側取出孔２ａ、２
ｂと右側取出孔３ａ、３ｂ、３ｃの形状のみである。そ
のため、異なる仕様のフロアマットにおいて分割マット
を共用することができ、実際は２種類の左側分割マット
Ｌａ、Ｌｂ（総称するときは参照符号Ｌを用いる）と３
種類の右側分割マットＲａ、Ｒｂ、Ｒｃ（総称するとき
は参照符号Ｒを用いる）の合計５種類の分割マットＬ
ａ、Ｌｂ、Ｒａ、Ｒｂ、Ｒｃだけで、５種類のフロアマ
ットＦ１〜Ｆ５を構成することができる。

【００３１】図３は、分割マットＬ、Ｒの製造方法を示
す斜視図である。左側分割マットＬは成形型５Ｌを用い
て、また右側分割マットＲは成形型５Ｒを用いて、それ
ぞれ樹脂材料を成形して製造される。ここで、上述した
ように左側分割マットＬは２種類であるため、２種類の
成形型５Ｌが必要であり、また右側分割マットＲは３種
類であるため３種類の成形型５Ｒが必要である。

【００３２】図４は、左側分割マットＬと右側分割マッ
トＲとの接続構造を示す断面図である。尚、分割マット
Ｌ、Ｒの接続は、上述したように中央取出孔１よりも後
端側の分割ラインＬ２に沿った端部６Ｌ、６Ｒ間で行わ
れる。第１の接続構造では、図４（ａ）に示すように、
左側分割マットＬの接続部となる端部６Ｌに凹部７を形
成すると共に、右側分割マットＲの接続部となる端部６
Ｒに突起８を形成し、凹部７と突起８とを嵌合させて接
続している。

【００３３】第２の接続構造では、図４（ｂ）に示すよ
うに、接続具９を用いている。具体的には、左側分割マ
ットＬの接続部となる端部６Ｌには突起１０Ｌが形成さ
れると共に、右側分割マットＲの接続部となる端部６Ｒ
には突起１０Ｒが形成されている。突起１０Ｌ、１０Ｒ
は、分割ラインＬ２方向（紙面垂直方向）に延びて形成
されている。また、接続具９は、突起１０Ｌ、１０Ｒが
嵌入される溝部９Ｌ、９Ｒを有している。そして、接続
具９を分割ラインＬ２方向にスライドさせて、突起１０
Ｌ、１０Ｒを溝部９Ｌ、９Ｒに嵌め込んで、左側分割マ
ットＬと右側分割マットＲとを接続している。

【００３４】図５は、フロアマットの他の実施形態を示
す平面図である。一般に運転室の形状は、機種が異なっ
ても右側は共通であり、ドアが配置される左側の形状の
みが異なる場合が多い。そこで、本実施の形態では、運
転室の形状に合わせて左側分割マットＬを形成してい
る。

【００３５】図５（ａ）は、ラウンドギャブに敷設する
フロアマットＦｒの平面図である。ラウンドギャブと
は、左側部が円弧状に湾曲して形成されたキャブであ
る。したがって、フロアマットＦｒを構成する左側分割
マットＬｒの左端部は、円弧状に湾曲している。

【００３６】図５（ｂ）は、スクウェアーキャブに敷設
するフロアマットＦｓの平面図である。スクウェアーキ
ャブとは、左側部が直線状に延びて形成されたキャブで
ある。したがって、フロアマットＦｓを構成する左側分
割マットＬｓの左端部は、直線状に延びている。

【００３７】尚、ラウンドギャブの右側とスクウェアー
キャブの右側は同一形状であるので、右側分割マットＲ
はフロアマットＦｒ及びフロアマットＦｓの両方に共通
して使用できる。

【００３８】以上のように本実施の形態によれば、フロ
アマットＦを左側分割マットＬと右側分割マットＲとに
分割して構成しているので、分割マットＬ、Ｒを製造す
るための成形型５Ｌ、５Ｒの大きさが小さくなり、型費
を削減することができる。したがって、フロアマットＦ
を安価に製造することができる。

【００３９】また、５種類のフロアマットＦを２つの分
割したことによって見掛け上は部品点数が２倍の１０個
になるが、１種類の分割マットＬ、Ｒを建設機械の１つ
の仕様だけでなく、他の仕様にも使用できるので、部品
点数、すなわち必要な成形型５Ｌ、５Ｒの数は５個とな
り、成形型の数の増加を抑えて製造コストの低減を図る
ことができる。

【００４０】さらに、フロアマットＦでは中央取出孔１
よりも後端側の分割ラインＬ２に沿ってのみ接続し、前
端側の分割ラインＬ１はスリットとしているため、フロ
アマットＦを敷設する際に走行ペダル及び走行レバーを
中央取出孔１から貫通させる作業が容易になり、フロア
マットＦの敷設作業が容易になる。

【００４１】また、運転室の形状が異なる場合であって
も、運転室の形状に合わせて左側分割マットＬｒ又はＬ
ｓを使用し、右側分割マットＲを共通して使用できるの
で、部品点数、すなわち必要な成形型５Ｒの数の増加を
抑えて製造コストの低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態であるフロアマットの斜
視図である。

【図２】上記フロアマットの他の仕様の形状を示す斜視
図である。

【図３】上記フロアマットを構成する分割マットの製造
方法を示す斜視図である。

【図４】上記分割マットの接続構造を示す断面図であ
る。

【図５】フロアマットの他の実施の形態を示す断面図で
ある。

【図６】従来のフロアマットの形状を示す斜視図であ
る。

【図７】従来のフロアマットの製造方法を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

１ 中央取出孔 ２ａ 左側取出孔 ２ｂ 左側取出孔 ３ａ 右側取出孔 ３ｂ 右側取出孔 ３ｃ 右側取出孔 Ｆ フロアマット Ｆ１ フロアマット Ｆｒ フロアマット Ｆｓ フロアマット Ｌａ 左側分割マット Ｌｂ 左側分割マット Ｌｒ 左側分割マット Ｌｓ 左側分割マット Ｒａ 右側分割マット Ｒｂ 右側分割マット Ｒｃ 右側分割マット Ｌ１ 分割ライン（スリット） Ｌ２ 分割ライン

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械の運転室の床面に敷設されるフ
   ロアマット（Ｆ１）であって、略中央部に走行レバー及
   び走行ペダルを貫通させて露出させる中央取出孔（１）
   を有すると共に、この中央取出孔（１）の左右両側にフ
   ットレスト、アタッチメント操作ペダル又はオフセット
   操作ペダルを貫通させて露出させる左側取出孔（２ａ）
   と右側取出孔（３ａ）とを有し、左側取出孔（２ａ）と
   右側取出孔（３ａ）との間に設けられた分割ライン（Ｌ
   １）（Ｌ２）で左側分割マット（Ｌａ）と右側分割マッ
   ト（Ｒａ）に分割すると共に、左側分割マット（Ｌａ）
   と右側分割マット（Ｒａ）とを接続可能に構成したこと
   を特徴とするフロアマット。
2. 【請求項２】 上記分割ライン（Ｌ１）（Ｌ２）は、上
   記中央取出孔（１）を通る位置に設けられていることを
   特徴とする請求項１のフロアマット。
3. 【請求項３】 建設機械の運転室の床面に敷設されるフ
   ロアマット（Ｆ）であって、上記建設機械の仕様に対応
   した形状の左側取出孔（２ａ）（２ｂ）を有する複数種
   類の左側分割マット（Ｌａ）（Ｌｂ）と、上記建設機械
   の仕様に対応した形状の右側取出孔（３ａ）（３ｂ）
   （３ｃ）を有する複数種類の右側分割マット（Ｒａ）
   （Ｒｂ）（Ｒｃ）とを、仕様に対応させて組み合わせて
   構成したことを特徴とするフロアマット。
4. 【請求項４】 上記運転室の形状に合わせて左側分割マ
   ット（Ｌｒ）（Ｌｓ）を形成したことを特徴とする請求
   項１〜請求項３のいずれかのフロアマット。