JP2001271998A - 超低温液化ガスの出荷計量装置及び方法 - Google Patents
超低温液化ガスの出荷計量装置及び方法Info
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Abstract
ガスの出荷計量装置及び方法を提供する。 【解決手段】 貯蔵体101から該貯蔵体101に超低
温液化ガスを流路内で循環し、該流路に設けた少なくと
も二の流量計103、104によって積込み流量と上記
貯蔵体101への戻し流量を測定し、上記二の流量計1
03、104の間に設けられた流路から上記移動体10
5に超低温液化ガスを供給することとした。
Description
出荷計量装置及び方法に関する。
ガス(以下LNGという)は、発電等に利用されてお
り、通常約−162℃で冷却貯蔵される。そして、ロー
リー車もしくはコンテナ型LNG貯槽で出荷されてい
る。これらへのLNG出荷においては、積込流量の調節
を手動で行うと共に、計量には、トラックスケールを用
いている。すなわち、例えば、図2に示すように、LN
Gを減圧弁201によって0.4MPa(G)程度に減圧
してから、直接マニュアル操作で流量を調節したり、流
量調節計(FIC)202の設定を手動操作で適宜設定
しながら積込作業を行っていた。
スを多く生じて積込作業に支障を来す。そこで、積込作
業の経路とは別にLNGガスの循環経路を設け、絞り弁
203を経て戻りガスとしてLNGタンク(図示せず)
に戻している。これによって、流量調節計202の直前
までの管路の温度を低温に保っている。なお、ローリー
車204への積込作業の進行に伴い、積込作業の進行に
伴って生じるガス成分を管路205に排出する。そし
て、積込作業前後に、元圧0.7MPa(G)程度の窒素
ガス等のパージガスを積込み流路に送り込んだ後、0.
2MPa(G)程度で封入しておき管路内の乾燥状態を保
持している。
の計量は、積込作業の前後のローリー車204をトラッ
クスケール計量にかけて行っていた。このため、受入の
前後にローリー車204をトラックスケールに通過させ
る操作上の煩雑さがあった。特に、後進なしでローリー
車204をトラックスケールしたりする場合や、積込み
アイランドを通すための配置計画にあたって、制約が大
きくなるという難点があった。また、出荷流量の監視や
調節のための運転員業務が必要である等、操作における
負担が大きかった。
おいては、自動積込システムが採用されていた。すなわ
ち、積込みLPG流量と戻りガス流量とを計測し、その
差分の積算値を出荷量として自動的に割り出していた。
しかし、LNGの場合は、沸点が非常に低いため、出荷
計量システムを予め充分に冷却しておかないと、ガスが
発生しやすく、LPGの自動積込システムをそのまま適
用しても、計量精度が得られず、今まで採用されるに至
っていない。
鑑みてなされたもので、自動計量積込システムを実現し
た超低温液化ガスの出荷計量装置及び方法を提供するこ
とを目的とする。すなわち、本発明は、計量システムの
予冷と、積込流量計の計測レンジ確保の二つの観点か
ら、積込開始前より超低温液化ガスの循環運転を行う流
路を設け、かつ、この循環(戻り)流量を積込み流量か
ら差引くことにより、出荷の全工程において精度の高い
自動積算計量を実現するものである。
に、本発明は、貯蔵体から移動体への超低温液化ガスの
出荷計量装置において、貯蔵体から該貯蔵体に循環する
超低温液化ガスの流路と、該流路に設けた少なくとも二
の流量計と、該二の流量計の間に設けられ上記移動体に
超低温液化ガスを供給する流路とを含むことを特徴とす
る。本発明に係る超低温液化ガスの出荷計量装置は、上
記移動体からの戻りガス流路に設けたガス流量計をさら
に含むことが好適である。本発明ではさらに、上記流量
計からの流量情報を監視するためのバッチコントローラ
を設け、全て自動制御することが好適である。また、上
記流量計は、いわゆるコリオリ型の流量計を用いること
が好適である。
ガスの出荷計量方法であり、貯蔵体から移動体への超低
温液化ガスの出荷計量方法において、貯蔵体から該貯蔵
体に超低温液化ガスを流路内で循環し、該流路に設けた
少なくとも二の流量計によって積込み流量と上記貯蔵体
への戻し流量を測定し、上記二の流量計の間に設けられ
た流路から上記移動体に超低温液化ガスを供給すること
を含むことを特徴とする。本発明に係る超低温液化ガス
の出荷計量方法は、上記移動体からの戻りガス流路に設
けたガス流量計で該戻りガス量を測定することをさらに
含むことが好適である。本発明ではさらに、上記流量計
からの流量情報をバッチコントローラで監視し、全て自
動制御することが好適である。
NGの他、液体窒素、液体酸素、液体エチレン等を含む
概念である。本明細書中、「貯蔵体」とは、超低温液化
ガスを貯蔵するための容器であり、一般的には、貯蔵タ
ンクである。本明細書中、「移動体」とは、超低温液化
ガスを運搬するための手段であり、一般的には、ローリ
ー車もしくはコンテナ型超低温液化ガス貯槽である。
態を参照しながら本発明に係る超低温液化ガスの出荷計
量装置及び方法の実施の形態を説明する。
荷計量装置をLNGの出荷計量装置として実施した一実
施の形態を示す。本実施の形態では、貯蔵体として貯蔵
タンク101を設け、移動体としてローリー車105を
採用している。流路102は、貯蔵タンク101の出口
から該貯蔵タンク101に向けて循環するLNGの循環
流路である。この流路102には、積込み流量を測定す
るためのLNG流量計103と、戻し流量を測定するた
めのLNG流量計104とが設けられている。これら二
の流量計103と104との間には、ローリー車105
にLNGを供給する流路106が設けられている。
スの流路107が設けられている。この戻りガスの流路
107には、戻りガス流量を測定するためのガス流量計
108が設けられている。なお、貯蔵タンク101への
戻りガス及び戻りLNGは、貯蔵タンク101の気相部
ノズルに戻り、LNGは、ポンプ116によって液相部
から送出される。本実施の形態に係る出荷計量装置10
0は、さらにバッチコントローラ109を備えている。
バッチコントローラ109は、三つの流量計103、1
04、108からの情報を得て、積込み状態を監視し、
出荷計量を自動的に行うための主要な制御を行う。
ーラ109によって自動制御され、流量の制御を行うた
めの弁である。また、絞り弁111は、計量システムの
予冷と積込流量計の計測レンジ確保のために必要に十分
な量の循環LNGの流れを調節し確保するためのもので
ある。その他、本実施の形態に係るLNGの出荷計量装
置は、従来と同様の出荷に必要な設備を含む。ただし、
そのような設備は、当業者にとって自明であるので説明
を省略する。
Gの出荷計量装置を用いた出荷計量方法の一実施の形態
を説明する。まず、本実施の形態では、貯蔵タンク10
1出口から貯蔵タンク101にLNGを流路102内で
循環する。これによって流路102を十分冷却し、ロー
リー車105に送られる積込み流路でのLNGのガス化
を最小限とし、迅速な液の積込みを可能とする。この循
環によって、LNG流量計103、104には積込作業
前から、LNGが通液され、充分に冷却されているの
で、LNGガス化の問題を生じず、高精度な計量を行う
ことが可能である。
備えたアーム112、113及び弁114、115を介
してローリー車105と出荷計量装置100とを接続す
る。積込み作業中は、流路102に設けた流量計103
によって積込み流量、流量計104によって上記貯蔵タ
ンク101への戻し流量を各々常時自動測定しつつ、上
記流路106からローリー車105にLNGを供給す
る。また、ローリー車105からの戻りガス流量をガス
流量計108で測定する。
らの流量情報は、バッチコントローラ109で監視す
る。これによって、積込み流量から、貯蔵タンク101
へのLNG戻し流量及びローリー車105からの戻りガ
ス流量を自動的に差引いてローリー車105への正確な
積込み流量を割り出すことができる。なお、戻りLNG
流量を、積込みLNG流量計の計測下限レンジ以上に保
つことにより、積込開始時及び終了直前の小流量時でも
高精度で計量を行うことが可能である。
09は、内蔵する電子制御装置によって、流量計10
3、104、108からの流量情報に基づいて制御弁1
10を自動的に制御し、ローリー車105への正確な出
荷計量を行う。
わゆるコリオリ型の流量計を用いることが好適である。
コリオリ型流量計は、質量流量計であり、例えば、電磁
力で加振された2本のS形状パイプに働くコリオリの力
によるSパイプのねじれ、たわみから質量流量を正確に
計測している。測定原理は、ニュートンの第二法則[F
(力)=m(質量)×α(加速度]を基本としている。
振動するパイプ内を、液体質量(m)がある流速(V)
で流れると、流れ方向に対し直角の方向へ加速度(α)
が働く。その結果として、コリオリの力(Fc)が生じ
る。このコリオリの力は、振動するSパイプにねじれ、
たわみ現象を生じ、それは質量流量に比例した大きさと
なる。
た動作センサーは、それぞれの位置でのねじれ、たわみ
による位置検出を行い、出力する。このねじれ、たわみ
現象は、同時にそれぞれの動作センサー位置での出力値
に時間的なズレを生じさせる。すなわち、この出力値の
時間的なズレ(位相差)を検出すれば、質量流量に比例
した信号とすることができる。これらの検出信号は、変
換器で流量に比例した出力信号に演算し、出力させるこ
とができる。また、Sパイプの振動周波数は、液体の密
度によって変化するので、変換器でこの周波数変化を検
出し、密度信号として出力させることもできる。
荷計量方法について、操作手順の面から説明する。ま
ず、アーム112、113をローリー車105に取り付
け、N2等のパージガス(ガス圧0.2MPa(G)程
度)を送り込み、流路を乾燥させる。ここで、操作スイ
ッチをオンにすると自動作業が開始する。自動作業で
は、流路107の戻りガス弁が全開となり、ローリー車
105内のタンク圧が、0.4MPa(G)程度から0.
1MPa(G)程度以下に減圧される。
徐々にこの弁を全開に持っていき、設定した積込み量の
90%になったら徐々に積込み速度を落とし、設定した
積込み量になると運転が中止する。ここで、パージガス
でアーム113内のLNGを押し込み、再度パージを行
い、アーム112、113を取り外す。この操作は、自
動運転に含めないことができるが、この場合でも完全自
動化の範疇に含まれる。なお、図1の実施の形態は、液
化天然ガスについてのものである。しかし、この実施の
形態は、他の超低温液化ガスにも適用することができ
る。
発明によれば、自動計量積込システムを実現した超低温
液化ガスの出荷計量装置及び方法が提供される。すなわ
ち、以下に挙げる優れた効果を期待することができる。
業前から、超低温液化ガスが通液され、充分に冷却され
ているので、ガス化の問題を生じず、高精度で計量を行
うことが可能である。
の流量計の計測下限レンジ以上に保つことにより、積込
開始時及び終了直前の小流量の時でも高精度で計量を行
うことが可能となる。
の配管接続作業以降の、パージ、クールダウンを含め
て、積込作業の工程の自動化と、トラックスケールを使
わなくてすむシステムを構成することが可能となる。こ
れによって、トラックスケールによる計量が不要となる
ため、ローリー車の移動回数が少なくなり、作業の単純
化と高速化を計ることができる。このように、トラック
スケール計量が不要なため、ローリー車の進入、待機、
受入、出場ルートに係る配置計画上の制約が少なくな
る。
化できるため、運転員の負担が少なくなり、少ない運転
員で、多数の車輌への積込みを行うことができるように
なる。
一実施の形態を説明する概念図である。
る概念図である。
Claims (6)
- 【請求項1】 貯蔵体から移動体への超低温液化ガスの
出荷計量装置において、貯蔵体から該貯蔵体に循環する
超低温液化ガスの流路と、該流路に設けた少なくとも二
の流量計と、該二の流量計の間に設けられ上記移動体に
超低温液化ガスを供給する流路とを含むことを特徴とす
る超低温液化ガスの出荷計量装置。 - 【請求項2】 上記移動体からの戻りガス流路に設けた
ガス流量計をさらに含むことを特徴とする請求項1記載
の超低温液化ガスの出荷計量装置。 - 【請求項3】 該二の流量計と該ガス流量計からの流量
情報により該出荷計量装置を自動制御するためのバッチ
コントローラをさらに含むことを特徴とする請求項2記
載の超低温液化ガスの出荷計量装置。 - 【請求項4】 貯蔵体から移動体への超低温液化ガスの
出荷計量方法において、貯蔵体から該貯蔵体に超低温液
化ガスを流路内で循環し、該流路に設けた少なくとも二
の流量計によって上記移動体への積込み流量と上記貯蔵
体への戻し流量を測定し、上記二の流量計の間に設けら
れた流路から上記移動体に超低温液化ガスを供給するこ
とを含むことを特徴とする超低温液化ガスの出荷計量方
法。 - 【請求項5】 該二の流量計と該移動体からの戻りガス
流路に設けたガス流量計からの流量情報により該移動体
への超低温液化ガス供給をバッチコントローラにより自
動制御することを特徴とする請求項4記載の超低温液化
ガスの出荷計量方法。 - 【請求項6】 該超低温液化ガスが液化天然ガスである
ことを特徴とする請求項1〜5のいずれかの超低温液化
ガスの出荷計量装置又は出荷計量方法。
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