JP2001255229A - 膨張容器の漏洩検出方法 - Google Patents
膨張容器の漏洩検出方法Info
- Publication number
- JP2001255229A JP2001255229A JP2001035353A JP2001035353A JP2001255229A JP 2001255229 A JP2001255229 A JP 2001255229A JP 2001035353 A JP2001035353 A JP 2001035353A JP 2001035353 A JP2001035353 A JP 2001035353A JP 2001255229 A JP2001255229 A JP 2001255229A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cavity
- expansion vessel
- tracer gas
- atmosphere
- expansion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M3/00—Investigating fluid-tightness of structures
- G01M3/02—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum
- G01M3/04—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by detecting the presence of fluid at the leakage point
- G01M3/20—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by detecting the presence of fluid at the leakage point using special tracer materials, e.g. dye, fluorescent material, radioactive material
- G01M3/22—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by detecting the presence of fluid at the leakage point using special tracer materials, e.g. dye, fluorescent material, radioactive material for pipes, cables or tubes; for pipe joints or seals; for valves; for welds; for containers, e.g. radiators
- G01M3/226—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by detecting the presence of fluid at the leakage point using special tracer materials, e.g. dye, fluorescent material, radioactive material for pipes, cables or tubes; for pipe joints or seals; for valves; for welds; for containers, e.g. radiators for containers, e.g. radiators
- G01M3/227—Investigating fluid-tightness of structures by using fluid or vacuum by detecting the presence of fluid at the leakage point using special tracer materials, e.g. dye, fluorescent material, radioactive material for pipes, cables or tubes; for pipe joints or seals; for valves; for welds; for containers, e.g. radiators for containers, e.g. radiators for flexible or elastic containers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0662—Accessories, details or auxiliary operations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0601—Vulcanising tyres; Vulcanising presses for tyres
- B29D30/0654—Flexible cores therefor, e.g. bladders, bags, membranes, diaphragms
- B29D2030/0659—Details or accessories for the flexible cores not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Heating, Cooling, Or Curing Plastics Or The Like In General (AREA)
- Examining Or Testing Airtightness (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 膨張形状においてエラストマ物品のキャビテ
ィの少なくとも一部を占有するもしくは占有している膨
張容器のリーク検出方法を得る。 【解決手段】 この方法は加圧流体にトレーサガスを加
えることを含む。この方法は、膨張容器１４内ではな
い、エラストマ物品のキャビティ２４内の雰囲気につい
て、膨張容器１４から漏洩しているトレーサガスの一部
を示す証拠を調べるステップにより特徴づけられる。
ィの少なくとも一部を占有するもしくは占有している膨
張容器のリーク検出方法を得る。 【解決手段】 この方法は加圧流体にトレーサガスを加
えることを含む。この方法は、膨張容器１４内ではな
い、エラストマ物品のキャビティ２４内の雰囲気につい
て、膨張容器１４から漏洩しているトレーサガスの一部
を示す証拠を調べるステップにより特徴づけられる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は膨張容器の漏洩の証
拠を検査する方法に関し、特に、膨張容器内のピンホー
ル漏洩の証拠を検査する方法に関する。
拠を検査する方法に関し、特に、膨張容器内のピンホー
ル漏洩の証拠を検査する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】成形製品に対する多くのキュアリング装
置は（硬化装置）、キュアリングブラダとしても知られ
る、膨張容器を使用する。キュアリング装置では、通常
の膨張容器は水蒸気等の流体熱源により加圧される。流
体熱源により膨張容器は膨張して、製品を型にぴったり
押し付ける。さらに、流体熱源からの熱は成形された製
品を少なくとも部分的に硬化させるのを助ける。
置は（硬化装置）、キュアリングブラダとしても知られ
る、膨張容器を使用する。キュアリング装置では、通常
の膨張容器は水蒸気等の流体熱源により加圧される。流
体熱源により膨張容器は膨張して、製品を型にぴったり
押し付ける。さらに、流体熱源からの熱は成形された製
品を少なくとも部分的に硬化させるのを助ける。
【０００３】膨張容器内に、ピンホール漏洩等の欠陥が
形成される時に問題が生じる。タイヤ産業においては、
キュアリング装置上の膨張容器内のピンホール漏洩は、
タイヤのスクラップの最大原因の1つである。膨張容器
内のピンホール漏洩は年間数百万ドルのコストをタイヤ
メーカに課している。ピンホール漏洩リークにより高温
蒸気がタイヤのインナーライナに接触する。この接触に
より考えられる１つの結果としてはインナーライナ内の
硬化不足領域である。考えられるもう１つの結果はタイ
ヤのプライ領域に蒸気が浸透してブリスタが生じ、プラ
イが分離することがあることである。現在、ピンホール
漏洩の影響に対するタイヤの最初の検査は、タイヤがキ
ュアリング装置を出た数分後に、タイヤプラントの最終
仕上げエリアで行われる。最終仕上げにおいてタイヤが
ピンホールリーク（ピンホール漏洩）の結果不完全であ
ることが判明すると、問題が発見される前にさらに１０
個までのタイヤが同じ欠陥のある膨張容器により硬化さ
れていることがある。一般的に、これらのタイヤは全て
スクラップ化しなければならない。
形成される時に問題が生じる。タイヤ産業においては、
キュアリング装置上の膨張容器内のピンホール漏洩は、
タイヤのスクラップの最大原因の1つである。膨張容器
内のピンホール漏洩は年間数百万ドルのコストをタイヤ
メーカに課している。ピンホール漏洩リークにより高温
蒸気がタイヤのインナーライナに接触する。この接触に
より考えられる１つの結果としてはインナーライナ内の
硬化不足領域である。考えられるもう１つの結果はタイ
ヤのプライ領域に蒸気が浸透してブリスタが生じ、プラ
イが分離することがあることである。現在、ピンホール
漏洩の影響に対するタイヤの最初の検査は、タイヤがキ
ュアリング装置を出た数分後に、タイヤプラントの最終
仕上げエリアで行われる。最終仕上げにおいてタイヤが
ピンホールリーク（ピンホール漏洩）の結果不完全であ
ることが判明すると、問題が発見される前にさらに１０
個までのタイヤが同じ欠陥のある膨張容器により硬化さ
れていることがある。一般的に、これらのタイヤは全て
スクラップ化しなければならない。
【０００４】欠陥のある膨張容器によるスクラップを低
減するために、膨張容器は設定サイクル数後に交換され
る。しかしながら、この設定サイクル数の前にピンホー
ルリークが生じることがあるため、この防止策は常にス
クラップを防止するわけではない。さらに、この防止策
は有効寿命内にまだ多くのサイクルを有するいくつかの
膨張容器も交換してしまうことがある。したがって、や
はりスクラップタイヤが生じ、膨張容器の全寿命を利用
しないため無駄な費用が生じ、より頻繁な膨張容器の交
換により付加的労務費が生じる。
減するために、膨張容器は設定サイクル数後に交換され
る。しかしながら、この設定サイクル数の前にピンホー
ルリークが生じることがあるため、この防止策は常にス
クラップを防止するわけではない。さらに、この防止策
は有効寿命内にまだ多くのサイクルを有するいくつかの
膨張容器も交換してしまうことがある。したがって、や
はりスクラップタイヤが生じ、膨張容器の全寿命を利用
しないため無駄な費用が生じ、より頻繁な膨張容器の交
換により付加的労務費が生じる。
【０００５】キュアリング装置メーカはキュアリング装
置内に監視システムを内蔵することにより、膨張容器内
のピンホールリークにより生じるスクラップ製品を制限
する試みを行ってきている。硬化される製品がキュアリ
ング装置内に配置される前に、キュアリング装置の膨張
容器が加圧される。加圧された膨張容器は供給および排
出ライン内のバルブを閉じることにより隔離される。監
視システムは膨張容器内の圧力を監視して漏れが存在す
るかどうかを確認する。
置内に監視システムを内蔵することにより、膨張容器内
のピンホールリークにより生じるスクラップ製品を制限
する試みを行ってきている。硬化される製品がキュアリ
ング装置内に配置される前に、キュアリング装置の膨張
容器が加圧される。加圧された膨張容器は供給および排
出ライン内のバルブを閉じることにより隔離される。監
視システムは膨張容器内の圧力を監視して漏れが存在す
るかどうかを確認する。
【０００６】米国特許第５，４１７，９００号タイヤ硬
化プレス用真空漏洩検知器（VACUUMLEAK DETECTOR FOR
A TIRE CURING PRESS）にはキュアリングプレスの膨張
可能なエラストマ硬化装置内の漏れを検出する装置およ
び方法が開示されている。使用済み硬化用流体はベンチ
ュリエジェクタが配置されている排出ラインを通って汲
み上げられる。ベンチュリエジェクタは流体が除去され
るに従い真空を作り出す。真空センサがこの真空を監視
する。所定の時間内に所定の真空強度に達しなければ、
漏れが存在するものと推定される。
化プレス用真空漏洩検知器（VACUUMLEAK DETECTOR FOR
A TIRE CURING PRESS）にはキュアリングプレスの膨張
可能なエラストマ硬化装置内の漏れを検出する装置およ
び方法が開示されている。使用済み硬化用流体はベンチ
ュリエジェクタが配置されている排出ラインを通って汲
み上げられる。ベンチュリエジェクタは流体が除去され
るに従い真空を作り出す。真空センサがこの真空を監視
する。所定の時間内に所定の真空強度に達しなければ、
漏れが存在するものと推定される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】これらの従来技術のシ
ステムは膨張容器をキュアリング装置に取り付けるカッ
プリングにおいて漏れが生じる場合にはうまく機能す
る。しかしながら、これらのシステムは膨張容器内のピ
ンホール漏れを検出するのには適切ではない。ピンホー
ル漏れにより失われる流体の量はカップリングの漏れに
比べて少量であるため、圧力および／もしくは真空セン
サを使用してこのような漏れの存在を検出するのは非常
に困難である。また、これらの装置は硬化装置シール内
の漏れも知らせて、偽の応答を生じることがあるため有
効ではない。
ステムは膨張容器をキュアリング装置に取り付けるカッ
プリングにおいて漏れが生じる場合にはうまく機能す
る。しかしながら、これらのシステムは膨張容器内のピ
ンホール漏れを検出するのには適切ではない。ピンホー
ル漏れにより失われる流体の量はカップリングの漏れに
比べて少量であるため、圧力および／もしくは真空セン
サを使用してこのような漏れの存在を検出するのは非常
に困難である。また、これらの装置は硬化装置シール内
の漏れも知らせて、偽の応答を生じることがあるため有
効ではない。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、膨張した状態
において、エラストマ製品のキャビティ（空洞）の少な
くとも一部を占有している膨張容器の漏れを検出する方
法を提供する。この方法は加圧流体にトレーサガスを加
えるステップを含んでおり、加圧流体は膨張容器を膨張
させるのに使用される。トレーサガスは、エラストマ製
品のキャビティから膨張容器を引き出す前に加えられ
る。
において、エラストマ製品のキャビティ（空洞）の少な
くとも一部を占有している膨張容器の漏れを検出する方
法を提供する。この方法は加圧流体にトレーサガスを加
えるステップを含んでおり、加圧流体は膨張容器を膨張
させるのに使用される。トレーサガスは、エラストマ製
品のキャビティから膨張容器を引き出す前に加えられ
る。
【０００９】この方法はトレーサガスの一部が膨張容器
から漏れていることを示す証拠を、膨張容器内ではな
い、エラストマ製品のキャビティ内の雰囲気を調べるス
テップにより特徴づけられる。
から漏れていることを示す証拠を、膨張容器内ではな
い、エラストマ製品のキャビティ内の雰囲気を調べるス
テップにより特徴づけられる。
【００１０】本開示の理解を容易にするために、下記の
用語が定義される。
用語が定義される。
【００１１】“ビード”はタイヤの環状の引張部材から
なる部分を意味し、プライコードにより被覆されてお
り、フリッパ、チッパ、エイペックス、トウガードおよ
びチェーファーのような他の補強部材を有することもあ
れば、有しないこともあり、設計リムに適合する形状と
されている。ビードはタイヤをホイールリムに保持する
ことに関連している。
なる部分を意味し、プライコードにより被覆されてお
り、フリッパ、チッパ、エイペックス、トウガードおよ
びチェーファーのような他の補強部材を有することもあ
れば、有しないこともあり、設計リムに適合する形状と
されている。ビードはタイヤをホイールリムに保持する
ことに関連している。
【００１２】“キュアリング”はゴムもしくはプラスチ
ック配合物を加熱その他の処理をして配合物を架橋させ
ることにより、熱可塑性もしくは流動性材料から固体の
比較的耐熱性の状態へ変換する工程を意味する。加熱が
利用される場合には、この工程は加硫と呼ばれる。
ック配合物を加熱その他の処理をして配合物を架橋させ
ることにより、熱可塑性もしくは流動性材料から固体の
比較的耐熱性の状態へ変換する工程を意味する。加熱が
利用される場合には、この工程は加硫と呼ばれる。
【００１３】“エラストマ”は変形後にサイズおよび形
状を回復することができる弾性材料を意味する。
状を回復することができる弾性材料を意味する。
【００１４】“エラストマ物品”は少なくとも部分的に
エラストマから作られる物品である。
エラストマから作られる物品である。
【００１５】“インナーライナ”はチューブレスタイヤ
の内面を形成しタイヤ内に膨張流体を含むエラストマそ
の他の材料の層を意味する。
の内面を形成しタイヤ内に膨張流体を含むエラストマそ
の他の材料の層を意味する。
【００１６】“空気入りタイヤ”はビードおよびトレッ
ドを有しゴム、ケミカル、布およびスチールその他の材
料から作られる、一般的に環状で、通常は開放された円
環状の積層された機械的装置を意味する。自動車のホイ
ールに搭載されると、タイヤはそのトレッドを介してけ
ん引力を発生し、また車両荷重に耐える流体を含んでい
る。
ドを有しゴム、ケミカル、布およびスチールその他の材
料から作られる、一般的に環状で、通常は開放された円
環状の積層された機械的装置を意味する。自動車のホイ
ールに搭載されると、タイヤはそのトレッドを介してけ
ん引力を発生し、また車両荷重に耐える流体を含んでい
る。
【００１７】半径方向の、と半径方向に、はタイヤの回
転軸に近接又は離れる方向を意味する。
転軸に近接又は離れる方向を意味する。
【００１８】
【発明の実施の形態】図１はキュアリング装置１２内
の、ここではタイヤ１０である、エラストマ物品を示
す。キュアリング装置１２はその内部に加圧流体が導入
される時に膨張する膨張容器１４を有する。図１は膨張
した形状における膨張容器を示す。典型的なキュアリン
グ装置１２では、膨張した膨張容器１４はエラストマ物
品を型に対して密着させる。加圧した膨張容器１４がエ
ラストマ物品を型１６に対して保持している間に、エラ
ストマ物品は加熱されて硬化する。熱は型１６もしくは
加圧流体を介して導入される。通常蒸気が、加圧流体と
硬化時間の少なくとも一部の間だけの熱源として使用さ
れる。
の、ここではタイヤ１０である、エラストマ物品を示
す。キュアリング装置１２はその内部に加圧流体が導入
される時に膨張する膨張容器１４を有する。図１は膨張
した形状における膨張容器を示す。典型的なキュアリン
グ装置１２では、膨張した膨張容器１４はエラストマ物
品を型に対して密着させる。加圧した膨張容器１４がエ
ラストマ物品を型１６に対して保持している間に、エラ
ストマ物品は加熱されて硬化する。熱は型１６もしくは
加圧流体を介して導入される。通常蒸気が、加圧流体と
硬化時間の少なくとも一部の間だけの熱源として使用さ
れる。
【００１９】図１に示す型１６は、硬化したエラストマ
物品の取り外し、および未硬化エラストマ物品の挿入の
ために分離される上型と下型とからなる。加圧流体は入
口チャネル１８を介して膨張容器１４内へ導入され、出
口チャネル２０を介して出てゆく。入口チャネル１８と
出口チャネル２０は、膨張容器１４内の圧力を調整する
バルブを備えている。
物品の取り外し、および未硬化エラストマ物品の挿入の
ために分離される上型と下型とからなる。加圧流体は入
口チャネル１８を介して膨張容器１４内へ導入され、出
口チャネル２０を介して出てゆく。入口チャネル１８と
出口チャネル２０は、膨張容器１４内の圧力を調整する
バルブを備えている。
【００２０】タイヤ１０の硬化において、未硬化タイヤ
１０が膨張容器１４を有するキュアリング装置１２内に
配置される。未膨張膨張容器１４がタイヤ１０のビード
２２の半径方向内側に配置される。型１６が閉じられた
後で、加圧流体、通常は水蒸気、が膨張容器１４内へ導
入されて膨張容器１４は膨張する。膨張容器１４が膨張
すると、少なくともその一部がタイヤ１０内のキャビテ
ィ２４内へ入る。理想的には、膨張容器１４がキャビテ
ィ２４全体を占めてキャビティ２４内の表面に接触し、
タイヤ１０をモールド１６に押し付ける。一般的に、膨
張容器１４と接触するキャビティ２４内の表面はタイヤ
１０のインナーライナである。加圧流体は所定時間膨張
容器１４内に入れられ、タイヤ１０が少なくとも部分的
に硬化するようにされる。通常、膨張容器１４が収縮す
る前に熱源が取り除かれる。水蒸気が使用される時にこ
れが行われると、熱源および加圧流体として作用する水
蒸気は膨張容器１４から緩やかに放出され、窒素等の、
他の加圧流体と置換される。所定時間が経過した後で、
加圧流体は膨張容器１４から出口チャネル２０へ放出さ
れる。その結果、膨張容器１４は収縮されキャビティ２
４から引き出される。最後に、型１６が開かれ少なくと
も部分的に硬化したタイヤ１０がキュアリング装置から
取り外される。
１０が膨張容器１４を有するキュアリング装置１２内に
配置される。未膨張膨張容器１４がタイヤ１０のビード
２２の半径方向内側に配置される。型１６が閉じられた
後で、加圧流体、通常は水蒸気、が膨張容器１４内へ導
入されて膨張容器１４は膨張する。膨張容器１４が膨張
すると、少なくともその一部がタイヤ１０内のキャビテ
ィ２４内へ入る。理想的には、膨張容器１４がキャビテ
ィ２４全体を占めてキャビティ２４内の表面に接触し、
タイヤ１０をモールド１６に押し付ける。一般的に、膨
張容器１４と接触するキャビティ２４内の表面はタイヤ
１０のインナーライナである。加圧流体は所定時間膨張
容器１４内に入れられ、タイヤ１０が少なくとも部分的
に硬化するようにされる。通常、膨張容器１４が収縮す
る前に熱源が取り除かれる。水蒸気が使用される時にこ
れが行われると、熱源および加圧流体として作用する水
蒸気は膨張容器１４から緩やかに放出され、窒素等の、
他の加圧流体と置換される。所定時間が経過した後で、
加圧流体は膨張容器１４から出口チャネル２０へ放出さ
れる。その結果、膨張容器１４は収縮されキャビティ２
４から引き出される。最後に、型１６が開かれ少なくと
も部分的に硬化したタイヤ１０がキュアリング装置から
取り外される。
【００２１】本発明の方法において、膨張容器１４を膨
張させるために使用される加圧流体にトレーサガスが加
えられる。膨張状態における膨張容器１４はエラストマ
物品のキャビティ２４の少なくとも一部を占有する。ト
レーサガスはエラストマ物品のキャビティ２４から膨張
容器を引き出す前に加えられる。トレーサガスはその存
在を閉じた雰囲気内で検出することができるヘリウム、
二酸化炭素もしくは類似のガスとすることができる。ト
レーサガスが加えられる時は、膨張容器１４内の圧力は
維持したり変化させることができる。トレーサガスが加
えられる時に出口チャネル２０を通って加圧流体が放出
されない場合には、容器内の圧力が増加する。トレーサ
ガスが加えられる間に膨張容器１４から幾分加圧流体が
流出する場合には、放出される加圧流体の量に応じて圧
力を維持したり変化させることができる。キャビティ２
４から膨張容器１４を引き出した後で、エラストマ物品
のキャビティ２４の雰囲気は膨張容器１４からトレーサ
ガスの一部が漏れたことを示す証拠がないか調べられ
る。
張させるために使用される加圧流体にトレーサガスが加
えられる。膨張状態における膨張容器１４はエラストマ
物品のキャビティ２４の少なくとも一部を占有する。ト
レーサガスはエラストマ物品のキャビティ２４から膨張
容器を引き出す前に加えられる。トレーサガスはその存
在を閉じた雰囲気内で検出することができるヘリウム、
二酸化炭素もしくは類似のガスとすることができる。ト
レーサガスが加えられる時は、膨張容器１４内の圧力は
維持したり変化させることができる。トレーサガスが加
えられる時に出口チャネル２０を通って加圧流体が放出
されない場合には、容器内の圧力が増加する。トレーサ
ガスが加えられる間に膨張容器１４から幾分加圧流体が
流出する場合には、放出される加圧流体の量に応じて圧
力を維持したり変化させることができる。キャビティ２
４から膨張容器１４を引き出した後で、エラストマ物品
のキャビティ２４の雰囲気は膨張容器１４からトレーサ
ガスの一部が漏れたことを示す証拠がないか調べられ
る。
【００２２】当業者にとっては、ヘリウム等のトレーサ
ガスは長時間膨張容器１４と接触するとゴム膨張容器１
４を飽和させることがあることは明白であるように、使
用するトレーサガスに応じて、膨張容器に対するトレー
サガスの露呈時間を飽和時間よりも短い時間に制限する
ことができる。エラストマ製品のキャビティ２４の雰囲
気の検査は膨張容器１４がまだキャビティ２４の一部を
占有している間、あるいはキャビティ２４から膨張容器
１４が引き出された後で行うことができる。したがっ
て、この検査はエラストマ物品がキュアリング装置１２
内にある間、あるいは物品がキュアリング装置１２から
引き出された後で行うことができる。膨張容器１４の一
部がまだキャビティ２４の一部を占有している間に検査
が行われる場合には、膨張容器１４はキャビティ２４か
らのトレーサガスの流出を制限してその検出をより有望
にすることができる。膨張容器１４がまだキャビティ２
４の一部を占有している場合には、検査はキャビティ２
４の雰囲気に限定され、膨張容器１４内のいかなる空間
も含まない。
ガスは長時間膨張容器１４と接触するとゴム膨張容器１
４を飽和させることがあることは明白であるように、使
用するトレーサガスに応じて、膨張容器に対するトレー
サガスの露呈時間を飽和時間よりも短い時間に制限する
ことができる。エラストマ製品のキャビティ２４の雰囲
気の検査は膨張容器１４がまだキャビティ２４の一部を
占有している間、あるいはキャビティ２４から膨張容器
１４が引き出された後で行うことができる。したがっ
て、この検査はエラストマ物品がキュアリング装置１２
内にある間、あるいは物品がキュアリング装置１２から
引き出された後で行うことができる。膨張容器１４の一
部がまだキャビティ２４の一部を占有している間に検査
が行われる場合には、膨張容器１４はキャビティ２４か
らのトレーサガスの流出を制限してその検出をより有望
にすることができる。膨張容器１４がまだキャビティ２
４の一部を占有している場合には、検査はキャビティ２
４の雰囲気に限定され、膨張容器１４内のいかなる空間
も含まない。
【００２３】図２はエラストマ製品のキャビティを調べ
るために使用する装置を示し、図３はキャビティ２４を
有するエラストマ物品を検査中の装置の断面を示す。タ
イヤ１０として示されているエラストマ製品は検査装置
２６の上に配置される。検査装置２６は質量分析計、熱
伝導率検出器、二酸化炭素検出器、ガイガーカウンタ
ー、もしくは使用するトレーサガスの存在を検出するこ
とができる他の装置とすることができる。検査装置２６
は伸縮自在管３０上の検査装置２６から延びるプローブ
２８を有する。エラストマ製品が適切に配置された後、
伸縮自在管３０はプローブ２８をエラストマ製品のキャ
ビティ２４内へ延ばしてその雰囲気を検査できるように
する。伸縮自在管３０は検査装置２６上に搭載されたタ
レット３２から延びる。タレット３２はプローブ２８が
キャビティ２４の雰囲気の相当な部分をくまなく移動で
きるようにする。検査装置２６の少なくとも一部、この
場合プローブ２８、がキャビティを通って移動される間
に、検査装置２６はトレーサガスの存在を感知する。膨
張容器１４がリークを有する場合には、膨張した時の膨
張容器内の加圧流体によりトレーサガスは幾分リークを
通ってキャビティ２４内へ押しやられるため、エラスト
マ製品のキャビティ２４の雰囲気内でトレーサガスの証
拠が見つけられる。
るために使用する装置を示し、図３はキャビティ２４を
有するエラストマ物品を検査中の装置の断面を示す。タ
イヤ１０として示されているエラストマ製品は検査装置
２６の上に配置される。検査装置２６は質量分析計、熱
伝導率検出器、二酸化炭素検出器、ガイガーカウンタ
ー、もしくは使用するトレーサガスの存在を検出するこ
とができる他の装置とすることができる。検査装置２６
は伸縮自在管３０上の検査装置２６から延びるプローブ
２８を有する。エラストマ製品が適切に配置された後、
伸縮自在管３０はプローブ２８をエラストマ製品のキャ
ビティ２４内へ延ばしてその雰囲気を検査できるように
する。伸縮自在管３０は検査装置２６上に搭載されたタ
レット３２から延びる。タレット３２はプローブ２８が
キャビティ２４の雰囲気の相当な部分をくまなく移動で
きるようにする。検査装置２６の少なくとも一部、この
場合プローブ２８、がキャビティを通って移動される間
に、検査装置２６はトレーサガスの存在を感知する。膨
張容器１４がリークを有する場合には、膨張した時の膨
張容器内の加圧流体によりトレーサガスは幾分リークを
通ってキャビティ２４内へ押しやられるため、エラスト
マ製品のキャビティ２４の雰囲気内でトレーサガスの証
拠が見つけられる。
【００２４】好ましい実施の形態では、エラストマ製品
内のトレーサガスの量が決定されて標準物品のキャビテ
ィの雰囲気内で見つかったトレーサガスの量と比較され
る。標準物品はそのキャビティの少なくとも一部が、膨
張された既知の非欠陥膨張容器により占有されたエラス
トマ物品である。この標準物品をテストすることによ
り、トレーサガスに対する基準線が決定される。トレー
サガスが、ヘリウムや二酸化炭素等の、通常空気中で見
つかるガスである場合には、トレーサガスの基準量を求
めるだけでよい。
内のトレーサガスの量が決定されて標準物品のキャビテ
ィの雰囲気内で見つかったトレーサガスの量と比較され
る。標準物品はそのキャビティの少なくとも一部が、膨
張された既知の非欠陥膨張容器により占有されたエラス
トマ物品である。この標準物品をテストすることによ
り、トレーサガスに対する基準線が決定される。トレー
サガスが、ヘリウムや二酸化炭素等の、通常空気中で見
つかるガスである場合には、トレーサガスの基準量を求
めるだけでよい。
【００２５】図２に示す検査装置２６は図１に示すキュ
アリング装置１２と接続されて、漏れたトレーサガスの
証拠が発見され次第キュアリング装置１２を停止するこ
とができる。したがって、基準物品のキャビティの雰囲
気内よりエラストマ物品のキャビティ２４の雰囲気内の
トレーサガスの量が多いことが判れば、キュアリング装
置１２は停止される。
アリング装置１２と接続されて、漏れたトレーサガスの
証拠が発見され次第キュアリング装置１２を停止するこ
とができる。したがって、基準物品のキャビティの雰囲
気内よりエラストマ物品のキャビティ２４の雰囲気内の
トレーサガスの量が多いことが判れば、キュアリング装
置１２は停止される。
【００２６】表１および表２は本発明の方法に従って集
められた実験データを示す。各実験について、膨張容器
１４の中間高さ近くに３．１７５ｍｍ（１／８インチ）
の錐によりピンホールリークが慎重に作られた。2つホ
ールが存在する所では、ホールは非膨張の膨張容器１４
側で数インチ離されている。各実験において、エラスト
マ製品はＰ２０５／７５Ｒ１４タイヤであった。
められた実験データを示す。各実験について、膨張容器
１４の中間高さ近くに３．１７５ｍｍ（１／８インチ）
の錐によりピンホールリークが慎重に作られた。2つホ
ールが存在する所では、ホールは非膨張の膨張容器１４
側で数インチ離されている。各実験において、エラスト
マ製品はＰ２０５／７５Ｒ１４タイヤであった。
【００２７】トレーサガスはタイヤ１０のインナーライ
ナーにより吸収されることが理論化されている。圧力が
解除されると、トレーサガスはインナーライナーから脱
着してタイヤ１０のキャビティ２４内に捕捉される。
ナーにより吸収されることが理論化されている。圧力が
解除されると、トレーサガスはインナーライナーから脱
着してタイヤ１０のキャビティ２４内に捕捉される。
【００２８】表１はヘリウムをトレーサガスとして使用
する実験の結果である。実験に使用したタイヤの標準硬
化時間は１，３８０ｋＰａ（２００ｐｓｉ）の水蒸気の
１７４秒とそれに続く２，０６９ｋＰａ（３００ｐｓ
ｉ）の窒素の３６０秒である。ヘリウムは硬化時間の最
後の６０秒間導入された。硬化の窒素相の３００秒マー
クの近くで、窒素圧力は１，３８０ｋＰａ（２００ｐｓ
ｉ）に低減され、次にヘリウムを加えて膨張容器１４内
の圧力が１，７２４と２，０６９ｋＰａ（２５０と３０
０ｐｓｉ）の間まで高められた。各キャビティ２４の雰
囲気について、キュアリング装置１２から取り外してか
ら２分以内にヘリウムの証拠が調べられた。使用した2
つの検査装置２６はヘリウムの存在を標準ｃｍ３／秒で
測定した質量分析計、およびヘリウムの存在をｐｐｍ
（parts per million）で測定した熱伝導率検出器であ
った。表１に示すように、キャビティ２４内に存在する
ヘリウムの量は、膨張容器１４内にピンホールが存在す
ると著しく増加した。
する実験の結果である。実験に使用したタイヤの標準硬
化時間は１，３８０ｋＰａ（２００ｐｓｉ）の水蒸気の
１７４秒とそれに続く２，０６９ｋＰａ（３００ｐｓ
ｉ）の窒素の３６０秒である。ヘリウムは硬化時間の最
後の６０秒間導入された。硬化の窒素相の３００秒マー
クの近くで、窒素圧力は１，３８０ｋＰａ（２００ｐｓ
ｉ）に低減され、次にヘリウムを加えて膨張容器１４内
の圧力が１，７２４と２，０６９ｋＰａ（２５０と３０
０ｐｓｉ）の間まで高められた。各キャビティ２４の雰
囲気について、キュアリング装置１２から取り外してか
ら２分以内にヘリウムの証拠が調べられた。使用した2
つの検査装置２６はヘリウムの存在を標準ｃｍ３／秒で
測定した質量分析計、およびヘリウムの存在をｐｐｍ
（parts per million）で測定した熱伝導率検出器であ
った。表１に示すように、キャビティ２４内に存在する
ヘリウムの量は、膨張容器１４内にピンホールが存在す
ると著しく増加した。
【００２９】
【表１】
【００３０】表２は二酸化炭素をトレースガスとして使
用する実験の結果を示す。この実験では、第１の実験に
ついて説明したのと同じ手順が使用された。使用した検
査装置２６は周囲空気でゼロとされ、二酸化炭素の存在
をｐｐｍで測定した二酸化炭素検出器であった。この手
順を使用して、2つのピンホールを有する膨張容器１４
内で二酸化炭素は見つからなかった。
用する実験の結果を示す。この実験では、第１の実験に
ついて説明したのと同じ手順が使用された。使用した検
査装置２６は周囲空気でゼロとされ、二酸化炭素の存在
をｐｐｍで測定した二酸化炭素検出器であった。この手
順を使用して、2つのピンホールを有する膨張容器１４
内で二酸化炭素は見つからなかった。
【００３１】実験の手順が修正され、１，３８０ｋＰａ
（２００ｐｓｉ）の蒸気を１７４秒加えた直ぐ後で、膨
張容器１４内の圧力が２，０６９ｋＰａ（３００ｐｓ
ｉ）に達するまで二酸化炭素が加えられた。窒素を加え
ることにより２，０６９ｋＰａ（３００ｐｓｉ）は３６
０秒にわたって維持された。各キャビティ２４の雰囲気
について、キュアリング装置１２からタイヤ１０を取り
出してから２分以内に二酸化炭素の証拠が調べられた。
表２に示すように、キャビティ２４内に存在する二酸化
炭素の量は膨張容器１４内にピンホールが存在すると非
常に増加した。
（２００ｐｓｉ）の蒸気を１７４秒加えた直ぐ後で、膨
張容器１４内の圧力が２，０６９ｋＰａ（３００ｐｓ
ｉ）に達するまで二酸化炭素が加えられた。窒素を加え
ることにより２，０６９ｋＰａ（３００ｐｓｉ）は３６
０秒にわたって維持された。各キャビティ２４の雰囲気
について、キュアリング装置１２からタイヤ１０を取り
出してから２分以内に二酸化炭素の証拠が調べられた。
表２に示すように、キャビティ２４内に存在する二酸化
炭素の量は膨張容器１４内にピンホールが存在すると非
常に増加した。
【００３２】
【表２】
【００３３】本発明はキュアリング装置の各サイクルの
直後に膨張容器内の欠陥を検出するものである。本発明
はピンホールリークによるスクラップ製品の数を欠陥膨
張容器当たり１成形製品に制限し、各膨張容器は欠陥が
生じるまで使用することができる。したがって、本発明
によりスクラップ製品の数が減少され、有効寿命が終わ
る前に膨張容器を交換することによるコストが低減され
る。
直後に膨張容器内の欠陥を検出するものである。本発明
はピンホールリークによるスクラップ製品の数を欠陥膨
張容器当たり１成形製品に制限し、各膨張容器は欠陥が
生じるまで使用することができる。したがって、本発明
によりスクラップ製品の数が減少され、有効寿命が終わ
る前に膨張容器を交換することによるコストが低減され
る。
【図１】膨張容器を有するキュアリング装置内のエラス
トマ製品を示す図である。
トマ製品を示す図である。
【図２】エラストマ製品内のキャビティ内の雰囲気を調
べるのに使用することができる装置を示す図である。
べるのに使用することができる装置を示す図である。
【図３】図２の３−３線に沿った断面図である。
１０ タイヤ １２ キュアリング装置 １４ 膨張容器 １６ 型 １８ 入口チャネル ２０ 出口チャネル ２２ ビード ２４ キャビティ ２６ 検査装置 ２８ プローブ ３０ 伸縮自在管 ３２ タレット
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 590002976 1144 Ｅａｓｔ Ｍａｒｋｅｔ Ｓｔｒｅ ｅｔ，Ａｋｒｏｎ，Ｏｈｉｏ 44316− 0001，Ｕ．Ｓ．Ａ. (72)発明者 ジョセフ アラン インカーボ アメリカ合衆国 44685 オハイオ州 ユ ニオンタウン ウォールナット ウッド ウェイ 3970
Claims (3)
- 【請求項１】 膨張した状態においてエラストマ物品の
キャビティの少なくとも一部を占有する、もしくは占有
している膨張容器（１４）の漏洩を検出する方法であっ
て、該方法が、 （ｉ） 加圧流体が膨張容器（１４）を膨張させるため
に使用され、トレーサガスが前記キャビティから膨張容
器（１４）を引き出す前に加えられる、加圧流体にトレ
ーサガスを加えるステップと、 （ｉｉ） 膨張容器（１４）内ではなく、エラストマ物
品のキャビティ（２４）内の雰囲気を検査して膨張容器
（１４）から漏洩しているトレーサガスの一部を示す証
拠を検知するステップとからなることを特徴とする膨張
容器の漏洩を検出する方法。 - 【請求項２】 エラストマ物品のキャビティ（２４）内
の雰囲気を検査して膨張容器（１４）から漏洩している
トレーサガスの一部を示す証拠を検知するステップが、
さらに、 （ｉ） 検査装置（２６）の少なくとも一部をキャビテ
ィ（２４）の雰囲気の相当な部分にわたってくまなく移
動させるステップと、 （ｉｉ） トレーサガスの存在を検知するステップと、
を有する請求項１記載の膨張容器の漏洩を検出する方
法。 - 【請求項３】 エラストマ物品のキャビティ（２４）内
の雰囲気を検査して膨張容器（１４）から漏洩している
トレーサガスの一部を示す証拠を検知するステップが、
さらに、 （ｉ） エラストマ物品のキャビティの雰囲気内に存在
するトレーサガスの量を決定するステップと、 （ｉｉ） 検出されたトレーサガスの量を、標準物品の
キャビティの雰囲気内に存在するトレーサガスの量と比
較するステップであって、既知の非欠陥膨張容器が膨張
形態において、前記標準物品のキャビティの少なくとも
一部を占有している、ステップと、を有する請求項１記
載の膨張容器の漏洩を検出する方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/503,029 US6330821B1 (en) | 2000-02-14 | 2000-02-14 | Method of detecting expansion vessel leakage |
| US09/503029 | 2000-02-14 |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001255229A true JP2001255229A (ja) | 2001-09-21 |
| JP2001255229A5 JP2001255229A5 (ja) | 2008-02-28 |
| JP4394297B2 JP4394297B2 (ja) | 2010-01-06 |
Family
ID=24000468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001035353A Expired - Fee Related JP4394297B2 (ja) | 2000-02-14 | 2001-02-13 | 膨張容器の漏洩検出方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6330821B1 (ja) |
| EP (1) | EP1126263B1 (ja) |
| JP (1) | JP4394297B2 (ja) |
| BR (1) | BR0100310A (ja) |
| DE (1) | DE60108275T2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012051297A (ja) * | 2010-09-02 | 2012-03-15 | Bridgestone Corp | タイヤ加硫用ブラダの交換時期判定方法及び交換時期判定装置 |
| WO2019022143A1 (ja) * | 2017-07-28 | 2019-01-31 | ヤマハファインテック株式会社 | ホイール付タイヤ、及び、ホイール付タイヤの製造方法 |
| JP2019189111A (ja) * | 2018-04-26 | 2019-10-31 | ヤマハファインテック株式会社 | ホイール付タイヤ、及び、ホイール付タイヤの製造方法 |
| WO2019245051A1 (ja) * | 2018-06-22 | 2019-12-26 | 株式会社ブリヂストン | タイヤの漏れ検出方法およびタイヤの漏れ検出装置 |
| US11366037B2 (en) | 2017-07-28 | 2022-06-21 | Yamaha Fine Technologies Co., Ltd. | Tire inspection device with gas sensor leak detection and tire inspection method with gas sensor leak detection |
Families Citing this family (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6553809B1 (en) * | 2001-11-01 | 2003-04-29 | Plastic Technologies, Inc. | Method and apparatus for detecting holes in plastic containers |
| US6718818B2 (en) * | 2002-07-19 | 2004-04-13 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method of sensing air leaks in tires and tire testing machines |
| US20060037382A1 (en) * | 2004-08-18 | 2006-02-23 | Falchi Mauro C | Method and apparatus to detect leaks in expansion vessel |
| WO2009017505A1 (en) * | 2007-08-02 | 2009-02-05 | Authentix, Inc. | Direct detection of markers in pressurized hydrocarbon fluids |
| EP2257781A2 (en) * | 2008-03-17 | 2010-12-08 | Plastic Technologies, Inc. | Method and apparatus for improved detection of holes in plastic containers |
| US7987697B2 (en) * | 2008-07-14 | 2011-08-02 | Continental Tire North America, Inc. | Curing bladder leak detection system for a tire press |
| US8672644B2 (en) | 2008-09-09 | 2014-03-18 | Dresser-Rand Company | Supersonic ejector package |
| CN103868657B (zh) * | 2014-03-25 | 2016-02-03 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种旋转式车轮气密检测机 |
| CN104614134B (zh) * | 2015-02-03 | 2018-12-21 | 中信戴卡股份有限公司 | 一种检测铝合金轮毂气密性的方法 |
| WO2018063264A1 (en) * | 2016-09-30 | 2018-04-05 | Compagnie Generale Des Etablissements Michelin | Method of detecting tire mold bladder leakage by smell |
| CN107283339B (zh) * | 2017-07-31 | 2022-12-02 | 中信戴卡股份有限公司 | 铝合金轮毂定位夹具 |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3175390A (en) * | 1958-02-26 | 1965-03-30 | Howard S Mcconkie | Method of testing for tire leaks |
| US3721117A (en) * | 1971-08-18 | 1973-03-20 | Carlisle Corp | Method and apparatus for detecting leaks in pneumatic wheels |
| US3942922A (en) | 1974-04-01 | 1976-03-09 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Tire press and mold leakage control |
| US4221124A (en) | 1978-07-27 | 1980-09-09 | Nrm Corporation | Bladder leak and rupture detector |
| US4188818A (en) | 1978-10-04 | 1980-02-19 | Teledyne McCormick Selph (an operating division of Teledyne Industries, Inc.) | Mechanism for leak testing of hermetically sealed vessels |
| US4920785A (en) * | 1984-06-21 | 1990-05-01 | Web Technology, Inc. | Hermeticity testing method and system |
| US4791805A (en) * | 1985-06-07 | 1988-12-20 | Expertek, Inc. | Fuel tank leak detection apparatus |
| US4754638A (en) * | 1986-05-23 | 1988-07-05 | Antares Engineering, Inc. | Apparatus and method for leak testing automotive wheel rims |
| US4785666A (en) | 1986-12-19 | 1988-11-22 | Martin Marietta Corporation | Method of increasing the sensitivity of a leak detector in the probe mode |
| US4893497A (en) | 1988-09-12 | 1990-01-16 | Philip Danielson | Leak detection system |
| FR2666654B1 (fr) * | 1990-09-12 | 1994-12-23 | Cit Alcatel | Dispositif de controle d'etancheite d'une piece. |
| US5499529A (en) * | 1993-06-02 | 1996-03-19 | The United States Of America As Represented By The United States Department Of Energy | Detecting small holes in packages |
| US5417900A (en) | 1993-07-07 | 1995-05-23 | Bridgestone/Firestone, Inc. | Vacuum leak detector for a tire curing press |
| US5618991A (en) * | 1996-01-16 | 1997-04-08 | Moshe Young | Bicycle inner tube leak detector device |
-
2000
- 2000-02-14 US US09/503,029 patent/US6330821B1/en not_active Expired - Fee Related
-
2001
- 2001-02-02 EP EP01102376A patent/EP1126263B1/en not_active Expired - Lifetime
- 2001-02-02 BR BR0100310-0A patent/BR0100310A/pt not_active Application Discontinuation
- 2001-02-02 DE DE60108275T patent/DE60108275T2/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-02-13 JP JP2001035353A patent/JP4394297B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012051297A (ja) * | 2010-09-02 | 2012-03-15 | Bridgestone Corp | タイヤ加硫用ブラダの交換時期判定方法及び交換時期判定装置 |
| WO2019022143A1 (ja) * | 2017-07-28 | 2019-01-31 | ヤマハファインテック株式会社 | ホイール付タイヤ、及び、ホイール付タイヤの製造方法 |
| CN110945335A (zh) * | 2017-07-28 | 2020-03-31 | 雅马哈精密科技株式会社 | 带轮毂的轮胎以及带轮毂的轮胎的制造方法 |
| US11358571B2 (en) | 2017-07-28 | 2022-06-14 | Yamaha Fine Technologies Co., Ltd. | Wheeled tire, and method for producing wheeled tire |
| US11366037B2 (en) | 2017-07-28 | 2022-06-21 | Yamaha Fine Technologies Co., Ltd. | Tire inspection device with gas sensor leak detection and tire inspection method with gas sensor leak detection |
| US11874198B2 (en) | 2017-07-28 | 2024-01-16 | Yamaha Fine Technologies Co., Ltd. | Tire inspection device with gas sensor leak detection and tire inspection method with gas sensor leak detection |
| JP2019189111A (ja) * | 2018-04-26 | 2019-10-31 | ヤマハファインテック株式会社 | ホイール付タイヤ、及び、ホイール付タイヤの製造方法 |
| JP7064758B2 (ja) | 2018-04-26 | 2022-05-11 | ヤマハファインテック株式会社 | ホイール付タイヤのガス漏れ検査方法、及び、ホイール付タイヤの製造方法 |
| WO2019245051A1 (ja) * | 2018-06-22 | 2019-12-26 | 株式会社ブリヂストン | タイヤの漏れ検出方法およびタイヤの漏れ検出装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6330821B1 (en) | 2001-12-18 |
| BR0100310A (pt) | 2001-10-09 |
| EP1126263B1 (en) | 2005-01-12 |
| JP4394297B2 (ja) | 2010-01-06 |
| DE60108275T2 (de) | 2006-01-05 |
| DE60108275D1 (de) | 2005-02-17 |
| EP1126263A3 (en) | 2002-12-18 |
| EP1126263A2 (en) | 2001-08-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4171209B2 (ja) | 蒸気作動式の膨張容器における漏れを検出可能な工業設備の製造方法 | |
| JP4394297B2 (ja) | 膨張容器の漏洩検出方法 | |
| EP1627717A1 (en) | Method and apparatus to detect leaks in expansion vessel | |
| US3815651A (en) | Replacement tread and method | |
| US7987697B2 (en) | Curing bladder leak detection system for a tire press | |
| IE45076B1 (en) | Method for bonding tread strips to tire bodies | |
| US5417900A (en) | Vacuum leak detector for a tire curing press | |
| CN109562585B (zh) | 通过气味检测轮胎模具囊状物泄漏的方法 | |
| US3667881A (en) | Tire cooling | |
| US4420453A (en) | Method of making polyester cord radial tires | |
| US4699185A (en) | Method of inflating tires | |
| EP1153723A2 (en) | Method of moulding an elastomeric article | |
| EP2498966B1 (en) | A method of controlling flaw formation in a sealing layer of a tyre during a process for producing self- sealing tyres for vehicle wheels and process for producing self-sealing tyres for vehicle wheels | |
| US3278990A (en) | Apparatus for manufacturing tire | |
| DE60000463D1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Formen und Vulkanisieren von Luftreifen | |
| US3802977A (en) | Method of retreading tires | |
| US2874760A (en) | Bead seating device for tubeless tires | |
| KR100594848B1 (ko) | 가류기의 팽창림 하강위치 조절장치 | |
| US2320778A (en) | Tire vulcanizing apparatus | |
| CN112326272A (zh) | 一种反包胶囊压力均匀性检测装置及检测方法 | |
| US11143570B2 (en) | System and method for leak testing green tire assembly enclosures | |
| US20230391034A1 (en) | Method for detecting puncture in tire curing bladder | |
| JP2001129830A (ja) | タイヤブラダーパンク検出装置 | |
| JP6651125B2 (ja) | ブラダーパンクの検出方法 | |
| JP2001191332A (ja) | タイヤ加硫用ブラダーのパンク検出方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080110 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20080110 |
|
| RD03 | Notification of appointment of power of attorney |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7423 Effective date: 20080110 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090807 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090915 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20091015 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121023 Year of fee payment: 3 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131023 Year of fee payment: 4 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |