JP2001253285A - ドアグリップ取付け構造 - Google Patents
ドアグリップ取付け構造Info
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- JP2001253285A JP2001253285A JP2000064105A JP2000064105A JP2001253285A JP 2001253285 A JP2001253285 A JP 2001253285A JP 2000064105 A JP2000064105 A JP 2000064105A JP 2000064105 A JP2000064105 A JP 2000064105A JP 2001253285 A JP2001253285 A JP 2001253285A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドアスイッチフィニッシャの構造を工夫する
ことによって、ドアグリップの下端取付け部をインナー
パネルに固定するようにした。 【解決手段】 ドアグリップ１３の上端取付け部１５が
インナーパネル１７に取付けられると共に、ドアグリッ
プ１３の下端取付け部１４を、ロアトリム１１ 2に設け
たドアスイッチフィニッシャ２４に形成した挿通孔２５
に挿通させるとともに、ドアスイッチフィニッシャ２４
の下面部に立設した取付け片部１６の本体部１６ａに取
着し、取付け片部１６のスカート部１６ｂをインナーパ
ネル１７に取着することによって、ドアグリップ１３の
下端取付け部１４をインナーパネルに固定した。
ことによって、ドアグリップの下端取付け部をインナー
パネルに固定するようにした。 【解決手段】 ドアグリップ１３の上端取付け部１５が
インナーパネル１７に取付けられると共に、ドアグリッ
プ１３の下端取付け部１４を、ロアトリム１１ 2に設け
たドアスイッチフィニッシャ２４に形成した挿通孔２５
に挿通させるとともに、ドアスイッチフィニッシャ２４
の下面部に立設した取付け片部１６の本体部１６ａに取
着し、取付け片部１６のスカート部１６ｂをインナーパ
ネル１７に取着することによって、ドアグリップ１３の
下端取付け部１４をインナーパネルに固定した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のドアグリ
ップ取付け構造に関するものである。
ップ取付け構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の取付け構造として、図７および
図８に示すものが知られている。図７および図８によれ
ば、自動車の各ドアを構成するドアトリム１には、車室
側に膨出するように、アームレスト部２が形成されてお
り、アームレスト部２にはドアを開閉するためのドアグ
リップ３が設けられている。
図８に示すものが知られている。図７および図８によれ
ば、自動車の各ドアを構成するドアトリム１には、車室
側に膨出するように、アームレスト部２が形成されてお
り、アームレスト部２にはドアを開閉するためのドアグ
リップ３が設けられている。
【０００３】すなわち、ドアグリップ３における上端取
付け部４は、ドアトリム１に設けたブラケット６を介し
てインナーパネル７にビス８等により取着固定されてお
り、下端取付け部５は、ドアトリム１に設けたブラケッ
ト１ｂにビス９等により取着固定されている。
付け部４は、ドアトリム１に設けたブラケット６を介し
てインナーパネル７にビス８等により取着固定されてお
り、下端取付け部５は、ドアトリム１に設けたブラケッ
ト１ｂにビス９等により取着固定されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、ドアグ
リップ３の上端取付け部４は、ドアトリム１或いはブラ
ケット６を介してインナーパネル７に取着していること
から、取付け構造が強固であるが、下端取付け部５は、
ドアトリム１に取着している。
リップ３の上端取付け部４は、ドアトリム１或いはブラ
ケット６を介してインナーパネル７に取着していること
から、取付け構造が強固であるが、下端取付け部５は、
ドアトリム１に取着している。
【０００５】このように下端取付け部５がドアトリム１
のみに取着させて、インナーパネル７に固定しない結
果、ドアの開閉時にドアグリップ３を引っ張ると、ドア
トリム１も一緒に引っ張ることになって、ドアグリップ
の下端部が動いてしまう事態が発生していた。
のみに取着させて、インナーパネル７に固定しない結
果、ドアの開閉時にドアグリップ３を引っ張ると、ドア
トリム１も一緒に引っ張ることになって、ドアグリップ
の下端部が動いてしまう事態が発生していた。
【０００６】本発明は、かかる点に鑑み、ドアトリム、
正確にはこのドアトリムに設けるドアスイッチフィニッ
シャの構造を工夫することによって、ドアグリップの下
端取付け部をインナーパネルに固定するようにしたドア
グリップ取付け構造を提供することを目的としている。
正確にはこのドアトリムに設けるドアスイッチフィニッ
シャの構造を工夫することによって、ドアグリップの下
端取付け部をインナーパネルに固定するようにしたドア
グリップ取付け構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、ドアグリップの上端取付け部がインナー
パネルに取付けることによって固定されたドアグリップ
取付け構造において、前記ドアグリップの下端取付け部
を、前記ドアトリムに設けたドアスイッチフィニッシャ
に形成した挿通孔に貫通させるとともに、前記ドアスイ
ッチフィニッシャの下面部に立設した取付け片部に取着
し、該取付け片部をインナーパネルに取着することによ
って、前記ドアグリップの下端取付け部をインナーパネ
ルに固定して構成している。
に、本発明は、ドアグリップの上端取付け部がインナー
パネルに取付けることによって固定されたドアグリップ
取付け構造において、前記ドアグリップの下端取付け部
を、前記ドアトリムに設けたドアスイッチフィニッシャ
に形成した挿通孔に貫通させるとともに、前記ドアスイ
ッチフィニッシャの下面部に立設した取付け片部に取着
し、該取付け片部をインナーパネルに取着することによ
って、前記ドアグリップの下端取付け部をインナーパネ
ルに固定して構成している。
【０００８】本発明によれば、ドアグリップは、その上
端取付け部と共に、下端取付け部もインナーパネルに取
着固定している結果、ドアの開閉時にドアグリップを引
っ張ったとしても、インナーパネルによって強固に保持
されて、ドアトリムを一緒に引っ張ることがなくなり、
ドアグリップの下端部が動いてしまうという事態を防止
できる。
端取付け部と共に、下端取付け部もインナーパネルに取
着固定している結果、ドアの開閉時にドアグリップを引
っ張ったとしても、インナーパネルによって強固に保持
されて、ドアトリムを一緒に引っ張ることがなくなり、
ドアグリップの下端部が動いてしまうという事態を防止
できる。
【０００９】或いは本発明は、前記取付け片部がドアス
イッチフィニッシャに一体成形して構成されている結
果、部品点数を増やすことなく、ドアグリップの下端部
における取付け強化を図っている。
イッチフィニッシャに一体成形して構成されている結
果、部品点数を増やすことなく、ドアグリップの下端部
における取付け強化を図っている。
【００１０】或いは本発明は、前記取付け片部が略コ字
状の本体部と該本体部の両側部から車体前後方向に張出
した一対のスカート部とを一体に成形した平面視略チャ
ンネル状を呈しており、前記本体部にドアグリップの下
端取付け部を取付けると共に、前記スカート部を前記イ
ンナーパネルに取付けることから、ドアグリップの下端
取付け部は、インナーパネルの車体前後方向に取着する
ことになって、ドアグリップの固定力を強固にすること
ができる。
状の本体部と該本体部の両側部から車体前後方向に張出
した一対のスカート部とを一体に成形した平面視略チャ
ンネル状を呈しており、前記本体部にドアグリップの下
端取付け部を取付けると共に、前記スカート部を前記イ
ンナーパネルに取付けることから、ドアグリップの下端
取付け部は、インナーパネルの車体前後方向に取着する
ことになって、ドアグリップの固定力を強固にすること
ができる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て、図を用いて説明する。
て、図を用いて説明する。
【００１２】図１は、自動車用のドアトリムの斜視図、
図２は同じく分解斜視図、図３はドアトリムにおけるド
アスイッチフィニッシャ付近を拡大して示す分解斜視
図、図４は図３のＡ−Ａ断面図、図５は同じくＢ−Ｂ断
面図、図６は同じくＣ−Ｃ断面図である。
図２は同じく分解斜視図、図３はドアトリムにおけるド
アスイッチフィニッシャ付近を拡大して示す分解斜視
図、図４は図３のＡ−Ａ断面図、図５は同じくＢ−Ｂ断
面図、図６は同じくＣ−Ｃ断面図である。
【００１３】図において、自動車のインナーパネル１７
の車室側を美装するドアトリム１１は、アッパートリム
１１1とロアトリム１１2とから構成しており、ロアトリ
ム１１2には、棚状に形成されたアームレスト部１２や
アームレスト部１２の下側に開口形成されたポケット部
２２或いはスピーカーグリル２３等が設けられている。
の車室側を美装するドアトリム１１は、アッパートリム
１１1とロアトリム１１2とから構成しており、ロアトリ
ム１１2には、棚状に形成されたアームレスト部１２や
アームレスト部１２の下側に開口形成されたポケット部
２２或いはスピーカーグリル２３等が設けられている。
【００１４】アームレスト部１２は、やはりアームレス
トアッパー１２ａとアームレストロア１２ｂとから構成
されている。
トアッパー１２ａとアームレストロア１２ｂとから構成
されている。
【００１５】アームレストロア１２ｂにおける棚部は開
口１２ｂ1しており、開口部１２ｂ1には、ポケットカバ
ー１８が設けられている。
口１２ｂ1しており、開口部１２ｂ1には、ポケットカバ
ー１８が設けられている。
【００１６】ポケットカバー１８は、その下部側にカバ
ー体１８ａを垂設しており、カバー体１８ａは、ロアト
リム１１2に設けたポケット開口１９と共に、ポケット
部を構成している。
ー体１８ａを垂設しており、カバー体１８ａは、ロアト
リム１１2に設けたポケット開口１９と共に、ポケット
部を構成している。
【００１７】また、ポケットカバー１８は、ロアトリム
１１2に溶着４０によって取付けられると共に、棚部１
８ｂを有し、棚部１８ｂには、ドアスイッチフィニッシ
ャ２４を取付けるための取付け穴１８ｂ1が形成されて
おり、ドアスイッチフィニッシャ２４側の取付け突起部
３５にビス３６を螺合することによって、ドアスイッチ
フィニッシャ２４を取着している。
１１2に溶着４０によって取付けられると共に、棚部１
８ｂを有し、棚部１８ｂには、ドアスイッチフィニッシ
ャ２４を取付けるための取付け穴１８ｂ1が形成されて
おり、ドアスイッチフィニッシャ２４側の取付け突起部
３５にビス３６を螺合することによって、ドアスイッチ
フィニッシャ２４を取着している。
【００１８】ドアスイッチフィニッシャ２４は、ドアグ
リップ１３の下端側に設けた下端取付け部１４が挿通す
る挿通孔２５が形成され、また、下面部には、取付け片
部１６が一体成形により立設されている。取付け片部１
６は、略コ字状の本体部１６ａと本体部１６ａの両端に
連続して車体前後方向に張出形成された一対のスカート
部１６ｂ，１６ｂとからなる平面視略チャンネル状を呈
して構成している。
リップ１３の下端側に設けた下端取付け部１４が挿通す
る挿通孔２５が形成され、また、下面部には、取付け片
部１６が一体成形により立設されている。取付け片部１
６は、略コ字状の本体部１６ａと本体部１６ａの両端に
連続して車体前後方向に張出形成された一対のスカート
部１６ｂ，１６ｂとからなる平面視略チャンネル状を呈
して構成している。
【００１９】そして、取付け片部１６の本体部１６ａに
おけるドアグリップ１３の下端取付け部１４に対向する
面には、一対の取付け孔１６ａ1，１６ａ1が形成されて
いて、取付け孔１６ａ1，１６ａ1にビス２６を螺合する
ことによって、ドアグリップ１３の下端部をパワースイ
ッチフィニッシャ２４に取付けている。
おけるドアグリップ１３の下端取付け部１４に対向する
面には、一対の取付け孔１６ａ1，１６ａ1が形成されて
いて、取付け孔１６ａ1，１６ａ1にビス２６を螺合する
ことによって、ドアグリップ１３の下端部をパワースイ
ッチフィニッシャ２４に取付けている。
【００２０】また、取付け片部１６のスカート部１６
ｂ，１６ｂには、それぞれ一対の取付け孔１６ｂ1，１
６ｂ2が形成されており、取付け孔１６ｂ1，１６ｂ2に
ビス２７，２７を螺合することによって、取付け片部１
６をブラケット３１，３１を介してインナーパネル１７
に取付けている。この結果、ドアグリップ１３の下端部
は、ドアスイッチフィニッシャ２４が介在して、結局イ
ンナーパネル１７に取着されていることになる。
ｂ，１６ｂには、それぞれ一対の取付け孔１６ｂ1，１
６ｂ2が形成されており、取付け孔１６ｂ1，１６ｂ2に
ビス２７，２７を螺合することによって、取付け片部１
６をブラケット３１，３１を介してインナーパネル１７
に取付けている。この結果、ドアグリップ１３の下端部
は、ドアスイッチフィニッシャ２４が介在して、結局イ
ンナーパネル１７に取着されていることになる。
【００２１】ドアグリップ１３の上端部には、上端取付
け部１５が形成されており、上端取付け部１５をロアト
リム１１2における車体前側上端部に設けた取付け片部
２８にビス２９等により取着しており、ロアトリム１２
の車体前側上端部には、車体前後方向に並置された一対
の取付け部３０，３０が形成されており、取付け部３
０，３０を、ビス３２，３２等を用いてインナーパネル
１７に取着している。
け部１５が形成されており、上端取付け部１５をロアト
リム１１2における車体前側上端部に設けた取付け片部
２８にビス２９等により取着しており、ロアトリム１２
の車体前側上端部には、車体前後方向に並置された一対
の取付け部３０，３０が形成されており、取付け部３
０，３０を、ビス３２，３２等を用いてインナーパネル
１７に取着している。
【００２２】したがって、ドアグリップ１３の上下端部
は、いずれもインナーパネル１７に取着固定されている
ことになる。
は、いずれもインナーパネル１７に取着固定されている
ことになる。
【００２３】なお、アームレストアッパー１２ａは、ド
アスイッチフィニッシャ２４を表出する形で、ポケット
カバー１８の棚部１８ｂに載置されると共に、アームレ
ストロア１２ｂに取付けられ、スカート部１２ａ1がド
アスイッチフィニッシャ２４とアームレストロア１２ｂ
との隙間を塞いで美装している。
アスイッチフィニッシャ２４を表出する形で、ポケット
カバー１８の棚部１８ｂに載置されると共に、アームレ
ストロア１２ｂに取付けられ、スカート部１２ａ1がド
アスイッチフィニッシャ２４とアームレストロア１２ｂ
との隙間を塞いで美装している。
【００２４】以上のように構成する実施の形態において
は、ドアグリップ１３の上端取付け部１５がインナーパ
ネル１７に取付けられると共に、ドアグリップ１３の下
端取付け部１４を、ロアトリム１１2に設けたドアスイ
ッチフィニッシャ２４に形成した挿通孔２５に挿通させ
るとともに、ドアスイッチフィニッシャ２４の下面部に
立設した取付け片部１６の本体部１６ａに取着し、取付
け片部１６のスカート部１６ｂをインナーパネル１７に
取着することによって構成していることから、ドアグリ
ップ１３は、その上端取付け部１５と共に、下端取付け
部１４も結局インナーパネル１７に取着固定されている
ことになり、この結果、ドアの開閉時にドアグリップ１
３を引っ張ったとしても、インナーパネル１７によって
強固に保持されて、ドアトリム１１を一緒に引っ張るこ
とがなくなり、ドアグリップ１３の下端部が動いてしま
うという事態を防止できる。
は、ドアグリップ１３の上端取付け部１５がインナーパ
ネル１７に取付けられると共に、ドアグリップ１３の下
端取付け部１４を、ロアトリム１１2に設けたドアスイ
ッチフィニッシャ２４に形成した挿通孔２５に挿通させ
るとともに、ドアスイッチフィニッシャ２４の下面部に
立設した取付け片部１６の本体部１６ａに取着し、取付
け片部１６のスカート部１６ｂをインナーパネル１７に
取着することによって構成していることから、ドアグリ
ップ１３は、その上端取付け部１５と共に、下端取付け
部１４も結局インナーパネル１７に取着固定されている
ことになり、この結果、ドアの開閉時にドアグリップ１
３を引っ張ったとしても、インナーパネル１７によって
強固に保持されて、ドアトリム１１を一緒に引っ張るこ
とがなくなり、ドアグリップ１３の下端部が動いてしま
うという事態を防止できる。
【００２５】また、取付け片部１６がドアスイッチフィ
ニッシャ２４に一体成形して構成されている結果、部品
点数を増やすことなく、ドアグリップ１３の下端部にお
ける取付け強化を図っている。
ニッシャ２４に一体成形して構成されている結果、部品
点数を増やすことなく、ドアグリップ１３の下端部にお
ける取付け強化を図っている。
【００２６】さらにまた、取付け片部１６が略コ字状の
本体部１６ａと本体部１６ａの両側部から車体前後方向
に張出した一対のスカート部１６ｂとを一体に成形した
平面視略チャンネル状を呈しており、本体部１６ａにド
アグリップ１３の下端取付け部１４を取付けると共に、
スカート部１６ｂをインナーパネル１７に取付けること
により、ドアグリップ１３の下端取付け部１４はインナ
ーパネル１７の車体前後方向に取着することになって、
ドアグリップ１３の固定力を強固にすることができる。
本体部１６ａと本体部１６ａの両側部から車体前後方向
に張出した一対のスカート部１６ｂとを一体に成形した
平面視略チャンネル状を呈しており、本体部１６ａにド
アグリップ１３の下端取付け部１４を取付けると共に、
スカート部１６ｂをインナーパネル１７に取付けること
により、ドアグリップ１３の下端取付け部１４はインナ
ーパネル１７の車体前後方向に取着することになって、
ドアグリップ１３の固定力を強固にすることができる。
【００２７】なお、ドアスイッチフィニッシャ２４に
は、ドアスイッチユニット３３が取付けてあり、ドアス
イッチユニット３３の操作部は、ドアスイッチフィニッ
シャ２４に開口した開口３４から外部に表出している。
は、ドアスイッチユニット３３が取付けてあり、ドアス
イッチユニット３３の操作部は、ドアスイッチフィニッ
シャ２４に開口した開口３４から外部に表出している。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように本発明において、ド
アグリップは、その上端取付け部と共に、下端取付け部
もインナーパネルに取着固定している結果、ドアの開閉
時にドアグリップを引っ張ったとしても、インナーパネ
ルによって強固に保持されて、ドアトリムを一緒に引っ
張ることがなくなり、ドアグリップの下端部が動いてし
まうという事態を防止できる。
アグリップは、その上端取付け部と共に、下端取付け部
もインナーパネルに取着固定している結果、ドアの開閉
時にドアグリップを引っ張ったとしても、インナーパネ
ルによって強固に保持されて、ドアトリムを一緒に引っ
張ることがなくなり、ドアグリップの下端部が動いてし
まうという事態を防止できる。
【００２９】
【図１】自動車用のドアトリムの斜視図である。
【図２】同じく分解斜視図である。
【図３】ドアトリムにおけるドアスイッチフィニッシャ
付近を拡大して示す分解斜視図である。
付近を拡大して示す分解斜視図である。
【図４】図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】図３のＢ−Ｂ断面図である。
【図６】図３のＣ−C断面図である。
【図７】従来における自動車のドアトリムの斜視図であ
る。
る。
【図８】図７におけるＤ−Ｄ断面図である。
１１ ドアトリム １２ アームレスト部 １２ａ アームレストアッパー １２ｂ アームレストロア １３ ドアグリップ １４ 下端取付け部 １５ 上端取付け部 １６ 取付け片部 １６ａ 本体部 １６ａ1 取付け孔 １６ｂ スカート部 １６ｂ1，１６ｂ2 取付け穴 １７ インナーパネル １８ ポケットカバー １９ ポケット開口 ２２ ポケット ２３ スピーカーグリル ２４ ドアスイッチフィニッシャ
Claims (3)
- 【請求項１】 ドアグリップの上端取付け部がインナー
パネルに取付けることによって固定されたドアグリップ
取付け構造において、前記ドアグリップの下端取付け部
を、前記ドアトリムに設けたドアスイッチフィニッシャ
に形成した挿通孔に貫通させるとともに、前記ドアスイ
ッチフィニッシャの下面部に立設した取付け片部に取着
し、該取付け片部をインナーパネルに取着することによ
って、前記ドアグリップの下端取付け部をインナーパネ
ルに固定したことを特徴とするドアグリップ取付け構
造。 - 【請求項２】 前記取付け片部は、前記ドアスイッチフ
ィニッシャに一体成形したことを特徴とする請求項１に
記載のドアグリップ取付け構造。 - 【請求項３】 前記取付け片部は、略コ字状の本体部と
該本体部の両側部から車体前後方向にした一対のスカー
ト部とを一体に成形した平面視略チャンネル状を呈して
おり、前記本体部にドアグリップの下端取付け部を取付
けると共に、前記スカート部を前記インナーパネルに取
付けたことを特徴とする請求項１また２に記載のドアグ
リップ取付け構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000064105A JP3903363B2 (ja) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | ドアグリップ取付け構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000064105A JP3903363B2 (ja) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | ドアグリップ取付け構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001253285A true JP2001253285A (ja) | 2001-09-18 |
| JP3903363B2 JP3903363B2 (ja) | 2007-04-11 |
Family
ID=18583859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000064105A Expired - Fee Related JP3903363B2 (ja) | 2000-03-08 | 2000-03-08 | ドアグリップ取付け構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3903363B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010137681A (ja) * | 2008-12-11 | 2010-06-24 | Mazda Motor Corp | 車両用ドア構造 |
| CN112937400A (zh) * | 2021-03-15 | 2021-06-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种整体式车门立扶手及其安装结构 |
-
2000
- 2000-03-08 JP JP2000064105A patent/JP3903363B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010137681A (ja) * | 2008-12-11 | 2010-06-24 | Mazda Motor Corp | 車両用ドア構造 |
| CN112937400A (zh) * | 2021-03-15 | 2021-06-11 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种整体式车门立扶手及其安装结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3903363B2 (ja) | 2007-04-11 |
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