JP2001247268A - ロープ式エレベータ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 昇降速度の向上と省スペース化を両立するこ
とのできるロープ式エレベータの提供。 【解決手段】 乗かご１０２が最上階１４０に停止する
ために必要な減速開始位置よりも下方に設定された所定
位置から乗かご１０２の昇降速度を減速させる減速手
段、例えば乗かご１０２上に配置される作動体１３０
と、作動体１３０を所定位置にて作動させるカム１３１
と、作動体１３０の作動に応じて巻上機１０６に減速信
号を出力する制御装置とを備え、比較的速い昇降速度で
運行しても、つり合いおもり３が昇降路１０１底部への
衝突した際における乗かご１０２の飛び上がり距離を比
較的小さく抑えることにより、オーバーヘッド１４３を
低く設定することを可能としている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、昇降路内に設けら
れた巻上機により乗かごおよびつり合いおもりを昇降さ
せるロープ式エレベータに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年、建物スペースの有効利用の観点か
らエレベータの巻上機等を設置するための機械室を昇降
路上部に設けないものが提案されている。 以下、この
種の従来のロープ式エレベータを図に基づき説明する。

【０００３】図５は従来のロープ式エレベータの全体概
要図、図６は図５のロープ式エレベータの昇降路上部位
置を示す要部拡大図である。

【０００４】従来のロープ式エレベータは図５に示すよ
うに、昇降路１内に立設された乗かご用ガイドレール７
に沿って昇降する乗かご２と、昇降路１内に立設された
つり合いおもり用ガイドレール８に沿って昇降するつり
合いおもり３と、乗かご２とつり合いおもり３を懸垂す
るロープ４と、ロープ４が巻き掛けられて乗かご２とつ
り合いおもり３を昇降させるシーブ５と、昇降路１の下
部に設置され、シーブ５に駆動力を付与する巻上機６
と、昇降路１の頂部に配置される乗かご２用の転向プー
リ１０と、昇降路１の頂部に配置されるつり合いおもり
３用の転向プーリ１１と、乗かご２の下部に設けられる
プーリ１２と、つり合いおもり３の上部に設けられるプ
ーリ１３と、昇降路１上部に設けられる乗かご２側のロ
ープ固定端１４と、昇降路１上部に設けられるつり合い
おもり３側のロープ固定端１５とを有している。

【０００５】そして、乗かご２に対するロープ４の巻き
掛けは、シーブ５から転向プーリ１０を介して、乗かご
２下部のプーリ１２を通り、その一端が昇降路１上部の
ロープ固定端１４に固定されている。一方、つり合いお
もり３に対するロープ４の巻き掛けは、シーブ５から転
向プーリ１１を介して、つり合いおもり３上部のプーリ
１３を通り、その他端が昇降路１上部のロープ固定端１
５に固定されている。

【０００６】このように構成された従来のエレベータは
図６に示すように、昇降路１の最上階４０に乗かご２が
停止した状態における乗かご２の上端部２ａと昇降路１
の頂上部４１との間隔４２は、万が一つり合いおもり３
が昇降路１底部に衝突し、乗かご２がその慣性力によっ
て飛び上がった場合でもお互いが干渉しない寸法に設定
されている。そして、この寸法に基づき最上階４０と昇
降路１の頂上部４１との間隔、すなわちオーバーヘッド
４３が設定される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、前述した従
来のロープ式エレベータでは、エレベータの昇降速度を
比較的速くすると、乗かご２の慣性力の増大に比例し
て、つり合いおもり３が昇降路１底部に衝突した場合に
おける乗かご２の飛び上がり距離も増大するため、乗か
ご２の上端部２ａと昇降路１の頂上部４１との間隔４２
をエレベータの速度に合わせて大きく設定する必要があ
る。その結果、昇降路１の頂上部の高さであるオーバー
ヘッド４３も比例して大きくなるため、エレベータの平
常走行時には特に必要としない空間が昇降路１の上部に
必要となり、建築コストが嵩むという問題があった。

【０００８】本発明はこのような従来技術における実情
に鑑みてなされたもので、その目的は、昇降速度の向上
と省スペース化を両立することのできるロープ式エレベ
ータを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に本発明は、昇降路内部に巻上機を備え、この巻上機に
より駆動されるロープを介して乗かごとつり合いおもり
とを懸架して昇降させるロープ式エレベータにおいて、
前記乗かごが最上階に停止するために必要な減速開始位
置よりも下方に設定された所定位置から前記乗かごの昇
降速度を減速させる減速手段を設けた構成にしてある。

【００１０】前記のように構成した本発明によれば、比
較的速い昇降速度で運行される乗かごは、最上階に停止
する際、通常停止するために必要な減速開始位置よりも
下方に設定された所定位置から減速手段により前記昇降
速度が減速される。これにより万一つり合いおもりが昇
降路底部に衝突した場合でも、このときの乗かごの慣性
力は昇降速度が低下していることに伴い最上階の手前位
置にあって比較的小さくなっており、これに比例して乗
かごの飛び上がり距離も小さく抑えることができる。こ
れによって、オーバーヘッドを低くすることができ、し
たがって、昇降速度の向上と省スペース化を両立するこ
とができる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明のロープ式エレベー
タの実施の形態を図に基づいて説明する。図１は本発明
のエレベータの第１の実施形態を示す断面図、図２は図
１のロープ式エレベータの要部を示す拡大図である。

【００１２】ロープ式エレベータは図１に示すように、
昇降路１０１と、この昇降路１０１内に立設された乗か
ご用ガイドレール１０７に沿って昇降する乗かご１０２
と、昇降路１０１内に立設されたつり合いおもり用ガイ
ドレール１０８に沿って昇降するつり合いおもり１０３
と、乗かご１０２とつり合いおもり１０３を懸垂するロ
ープ１０４と、昇降路１０１下部に設置され、ロープ１
０４が巻き掛けられる図示しないシーブに駆動力を付与
する巻上機１０６と、プーリビーム１２３に取付けら
れ、ロープ１０４の一端を乗かご１０２用側へ垂下させ
る第１の転向プーリ１１０と、プーリビーム１２３に取
付けられ、ロープ１０４の他端をつり合いおもり１０３
側へ垂下させる第２の転向プーリ１１１と、乗かご１０
２の下部に設けられる乗かご用プーリ１２１と、つり合
いおもり１０３の上部に設けられるつり合いおもり用プ
ーリ１２２と、昇降路１上部に設けられ、乗かご１０２
側に掛け渡されたロープ１０４の一端が固定される第１
のロープ固定端１２５と、昇降路１上部に設けられ、つ
り合いおもり１０３側に掛け渡されたロープ１０４の他
端が固定される第２のロープ固定端１２６とを有してい
る。なお、前記の巻上機１０６は乗かご１０２の垂直投
影面内にその一部が配置されるとともに、この巻上機１
０６を制御する図示しない制御装置は、巻上機１０６に
近接した昇降路１０１内に設けられている。

【００１３】そして、第１の実施形態のロープ式エレベ
ータは図２にも示すように、乗かご１０２が最上階１４
０に停止するために必要な減速開始位置よりも下方に設
定された所定位置から乗かご１０２の昇降速度を減速さ
せる減速手段、例えば乗かご１０２上に配置される作動
体１３０と、乗かご用ガイドレール１０７にブラケット
１３２を介して取付けられ、作動体１３０を前記所定位
置にて作動させるカム１３１と、作動体１３０の作動に
応じて巻上機１０６に減速信号を出力する前記制御装置
とを備えている。

【００１４】この第１の実施形態にあっては、最上階１
４０以外の階床に乗かご１０２が停止する場合、その所
定階床に停止するために必要な減速開始位置に達するま
であらかじめ設定される比較的早い昇降速度で運転が行
われる。一方、乗かご１０２が最上階１４０に向けて上
昇運転して場合、前述した他階床における減速開始位置
より手前すなわち下方に設置されたカム１３１に乗かご
１０２上の作動体１３０が当接すると、制御装置は巻上
機１０６に減速信号を出力し、これに伴い乗かご１０２
は比較的低い昇降速度で続く上昇運転を行ない、次い
で、最上階１４０にて停止する。これにより何らかの理
由により万一つり合いおもり３が昇降路１０１底部に衝
突した場合でも、このとき乗かご１０２は既に減速され
ているため慣性力は最上階１４０の手前位置にあって比
較的小さくなっており、これに比例して乗かご１０２の
飛び上がり距離も小さく抑えることができる。

【００１５】このように構成した第１の実施形態では、
前述したようにつり合いおもり３の衝突時における乗か
ご１０２の飛び上がり距離を比較的小さく抑えられるこ
とから、最上階１４０に乗かご１０２が停止した状態に
おける乗かご１０２の上端部１０２ａと昇降路１０１の
頂上部１４１との間隔１４２を同じ昇降速度で運行する
従来のロープ式エレベータと比べて小さくできる。その
結果最上階１４０と昇降路１０１の頂上部１４１との間
隔、すなわちオーバーヘッド１４３を低くすることがで
き、したがって、昇降速度の向上と省スペース化を両立
することができる。

【００１６】図３は本発明のエレベータの第２の実施形
態を示す断面図、図４は図３のロープ式エレベータの要
部を示す拡大図である。なお、図３、４に示すものにお
いて前述した図１、２に示すものと同等のものには同一
符号が付してある。

【００１７】第２の実施形態のロープ式エレベータは図
３、４に示すように、巻上機２０６は、昇降路１０１の
上部に設けられるとともに、乗かご１０２の垂直投影面
内にその一部が配置されている。また、このロープ式エ
レベータは、昇降路１０１上部に形成される突部１０１
ａ、１０１ｂに取付ベッド２００が据付られ、この取付
ベッド２００に前記の巻上機２０６が載置されている。

【００１８】この第２の実施形態にあっては、乗かご１
０２が最上階１４０に向けて上昇運転して場合、前述し
た第１の実施形態と同様に、他階床における減速開始位
置より手前すなわち下方に設置されたカム１３１に乗か
ご１０２上の作動体１３０が当接すると、制御装置は巻
上機２０６に減速信号を出力し、これに伴い乗かご１０
２は比較的低い昇降速度で続く上昇運転を行ない、次い
で、最上階１４０にて停止する。これにより何らかの理
由により万一つり合いおもり３が昇降路１０１底部に衝
突した場合でも、このとき乗かご１０２は既に減速され
ているため慣性力は最上階１４０の手前位置にあって比
較的小さくなっており、これに比例して乗かご１０２の
飛び上がり距離も小さく抑えることができる。

【００１９】このように構成した第２の実施形態では、
前述したようにつり合いおもり３の衝突時における乗か
ご１０２の飛び上がり距離を比較的小さく抑えられるこ
とから、最上階１４０に乗かご１０２が停止した状態に
おける乗かご１０２の上端部１０２ａと取付ベッド２０
０との間隔２４２を同じ昇降速度で運行する従来のロー
プ式エレベータと比べて小さくできる。その結果巻上機
２０６を昇降路１０１上部に配置する形式としても、最
上階１４０と昇降路１０１の頂上部１４１との間隔、す
なわちオーバーヘッド２４３を比較的低くすることがで
き、したがって、昇降速度の向上と省スペース化を両立
することができる。

【００２０】

【発明の効果】本発明は以上のように構成したので、昇
降速度の向上と省スペース化を両立することができ、こ
れによって、エレベータの運転効率を向上させるととも
に建築コストの低減を図ることができるという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のエレベータの第１の実施形態を示す断
面図である。

【図２】図１のロープ式エレベータの要部を示す拡大図
である。

【図３】本発明のエレベータの第２の実施形態を示す断
面図である。

【図４】図３のロープ式エレベータの要部を示す拡大図
である。

【図５】従来のロープ式エレベータの全体概要図であ
る。

【図６】図５のロープ式エレベータの昇降路上部位置を
示す要部拡大図である。

【符号の説明】

１０１ 昇降路 １０２ 乗かご １０３ つり合いおもり １０４ ロープ １０６、２０６ 巻上機 １３０ 作動体 １３１ カム １４０ 最上階

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 昇降路内部に巻上機を備え、この巻上機
   により駆動されるロープを介して乗かごとつり合いおも
   りとを懸架して昇降させるロープ式エレベータにおい
   て、 前記乗かごが最上階に停止するために必要な減速開始位
   置よりも下方に設定された所定位置から前記乗かごの昇
   降速度を減速させる減速手段を設けたことを特徴とする
   ロープ式エレベータ。
2. 【請求項２】 前記巻上機は、前記昇降路の下部に設け
   られるとともに、前記乗かごの垂直投影面内に少なくと
   もその一部が配置されることを特徴とする請求項１記載
   のロープ式エレベータ。
3. 【請求項３】 前記巻上機は、前記昇降路の上部に設け
   られるとともに、前記乗かごの垂直投影面内に少なくと
   もその一部が配置されることを特徴とする請求項１記載
   のロープ式エレベータ。