JP2001239896A - 車載機の支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 支持固定の確実性を損なうことなく、姿勢調
整のための作業の容易化および装置の低コスト化を図る
ことができる「車載機の支持構造」を提供する。 【解決手段】 車載機ケース１２に設けられた球面形状
部１２ａに沿って当接される球面形状部１３ａおよび被
設置面に設置される設置部１３ｂを有するスタンド１３
を備えている。球面形状部１２ａはネジ穴１２ｂと、複
数の突起挿入用溝１５ａ〜１５ｄを有している。球面形
状部１３ａはネジ挿入用溝１３ｄおよび突起挿入用溝１
５ａ〜１５ｄに遊嵌可能な突起部１３ｅを有している。
突起挿入用溝の一つ（たとえば、１５ａ）に突起部１３
ｅを挿入した状態で球面形状部１２ａに沿うように球面
形状部１３ａを当接せしめ、ネジ挿入用溝１３ｄを貫通
させてネジ穴１２ｂに固定用のネジ１４を螺合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の運転室内に
設置される小型の電子機器や付属機器などの車載機の支
持構造に関し、特に車載機の姿勢を任意の角度に設定し
た状態で固定し得るようにした車載機の支持構造に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】ＴＶモニタ、レーダ検知器、傾斜計、通
信機器、その他の電子機器、あるいはアンテナなどの付
属機器を含む小型機器で、車両の運転室内のダッシュボ
ード上、その他の場所に設置される車載機は、運転者や
同乗者との位置関係、あるいは無線通信を行うものにあ
ってはアンテナの指向性などとの関係から、装置自体の
姿勢を調整でき、且つその姿勢を維持する必要がある。

【０００３】そのための従来の車載機の支持構造を、図
４〜図６を参照して説明する。これらの図において、車
載機２１のケース２２には凸状の球面形状部２２ａが一
体的に形成されている。この球面形状部２２ａの中央部
近傍には同一円周上に複数（ここでは８個）のインサー
トナット（ネジ穴）２２ｂが所定ピッチ（ここでは、４
５度ピッチ）で配列的に埋設されている。

【０００４】このような車載機２１を支持するスタンド
２３は、車載機ケース２２の球面形状部２２ａに沿うよ
うに形成された凹状の球面形状部２３ａと、被設置面
（たとえば、ダッシュボード）に取り付けられる概略円
板状の設置部２３ｂと、該設置部２３ｂに対して該球面
形状部２３ａを支持する支持部２３ｃを互いに一体的に
形成して構成されている。スタンド２３の球面形状部２
３ａには、ほぼ直線状の溝２３ｄが形成されている。

【０００５】車載機ケース２２の凸状の球面形状部２２
ａは、スタンド２３の凹状の球面形状部２３ａよりも大
きく設定されている。凸状の球面形状部２２ａに凹状の
球面形状部２３ａを当接させて、溝２３ｄを複数のイン
サートナット２２ｂのうちの互いに対向する一対のイン
サートナット２２ｂに位置を合わせた状態で、スタンド
２３の裏面側（球面形状部２２ａとの当接面に対して反
対側の面側）から、当該一対のインサートナット２２ｂ
にそれぞれネジ（雄ネジ）２４をねじ込むことにより、
スタンド２３が車載機２１に取り付けられる。

【０００６】車載機２１の図４の紙面内における姿勢の
変更（回転）は、一対のネジ２４を緩めて、該ネジ２４
に対して溝２３ｄが相対的に移動するようにスタンド２
３を移動させて、その状態で再度ネジ２４を締め込むこ
とにより行われる。また、車載機２１の図５の紙面内に
おける姿勢の変更（回転）は、一対のネジ２４を緩めて
一旦取り外して、溝２３ｄを複数のインサートナット２
２ｂのうちの互いに対向する一対のインサートナットで
回転前（この作業前）とは異なるものに位置を合わせた
状態で、当該一対のインサートナット２２ｂにそれぞれ
ネジ２４をねじ込むことにより行うことができる。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の車
載機の支持構造においては、複数のインサートナット
（ネジ穴）２２ｂおよび溝２３ｄとの関係で、一対のネ
ジ２４を締結することにより、車載機２１にスタンド２
３を取り付けることで、車載機の姿勢の調整を可能とす
るとともに、姿勢調整後の車載機２１の姿勢の変動（図
５の紙面内における車載機の回転）を防止するようにし
ていた。

【０００８】しかしながら、従来の支持構造によると、
姿勢調整時に２本のネジについてそれぞれネジ締めなど
の作業を行う必要があるため、姿勢調整のための作業が
煩雑で作業工数が多いという問題があった。

【０００９】また、ネジ止め用のネジ穴を構成するため
に複数のインサートナットを車載機側に埋設する必要が
あるので、製造の作業工数が多いなど、コストが高くな
るという問題もあった。

【００１０】ここで、従来技術の構成において、ネジを
２本ではなく１本で固定するようにすれば、作業性の向
上やコストの抑制を図ることが可能であるが、これで
は、回転方向（図５の紙面内における車載機の回転）の
固定の確実性が不十分となり、車載機に外力が作用した
場合に、その姿勢が容易に変更されてしまうため、その
ような対策では十分ではない。

【００１１】本発明は、このような実状に鑑みてなさ
れ、支持固定の確実性を損なうことなく、姿勢調整のた
めの作業の容易化および装置の低コスト化を図ることが
できる車載機の支持構造を提供することを目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１に係る車載機の支持構造は、車載
機に設けられた第１の球面形状部に沿って当接される第
２の球面形状部および被設置面に設置される設置部を有
するスタンドを備え、前記車載機を姿勢調整可能に支持
する車載機の支持構造において、前記第１の球面形状部
にネジ穴を設け、前記第１の球面形状部に第１の溝を設
け、前記第２の球面形状部に第２の溝を設け、前記第２
の球面形状部に前記第１の溝に遊嵌可能な突起部を設
け、前記第１の溝に前記突起部を挿入した状態で前記第
１の球面形状部に沿うように前記第２の球面形状部を当
接せしめ、前記第２の球面形状部の裏面側から前記第２
の溝を貫通させて前記ネジ穴に固定用のネジを螺合する
ようにしたことを特徴とする。

【００１３】本発明によると、車載機に対するスタンド
の取り付けをネジ１本で行うことができるので、姿勢の
調整作業および組立作業がきわめて容易となる。また、
ネジ穴は１個で十分なので、複数のネジ穴（インサート
ナット）を配設する必要があった従来の支持構造と比較
して、低コスト化を図ることができる。しかも、突起部
が第１の溝に遊嵌されているので、車載機に外力が作用
した場合であっても、この突起部とネジとによる２箇所
での係わり合いにより、車載機の姿勢が変更（回転）さ
れることが防止されるので支持固定の確実性が高い。

【００１４】上記の場合において、車載機の姿勢調整の
柔軟性を高めるため、請求項２記載のように、前記第１
の溝を、互いに形成方向が異なるように形成された複数
の部分溝から構成することが望ましい。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を、図面に示す実施
形態に基づき説明する。

【００１６】図１は本発明に係る車載機の支持構造が適
用された車載機の断面図、図２は同じく底面図、図３は
同じく分解断面図である。

【００１７】これらの図において、１１は車載機であ
り、車載機１１は、ＴＶモニタ、レーダ検知器、傾斜
計、料金自動決済システム（ＥＴＣシステム）の車載
機、通信機器、その他の電子機器、あるいはアンテナな
どの付属機器を含む小型の機器である。

【００１８】車載機１１は、たとえば、車両の運転室内
のダッシュボード上に取り付けられる。ただし、車載機
１１の取付場所は、そのようなダッシュボードに限定さ
れることはなく、車載機１１の機能に応じて、フロント
ガラスの内面やドアの内壁、その他の場所に取り付けら
れる場合もある。

【００１９】このような車載機１１は、運転者や同乗者
との位置関係、あるいは無線の送信や受信を行うものに
あってはアンテナの指向性などとの関係から、装置自体
の姿勢を自在に調整でき、しかも調整後はその姿勢を確
実に維持する必要がある。

【００２０】車載機１１のケース１２には、凸状の球面
形状部１２ａが一体的に形成されている。この球面形状
部１２ａの中央部には、単一のインサートナット（ネジ
穴）１２ｂが埋設されている。球面形状部１２ａの中央
部近傍には、当該中央部を通らないように、第１の溝と
しての複数（ここでは、４本）の突起挿入用溝（部分
溝）１５ａ〜１５ｄが形成されている。これらの突起挿
入用溝１５ａ〜１５ｄは、互いに交差するように形成さ
れており、この実施形態では、突起挿入用溝１５ａに対
してほぼ直交するように突起挿入用溝１５ｂが形成さ
れ、突起挿入用溝１５ａ，１５ｂに対してほぼ４５度の
角度で突起挿入用溝１５ｃ，１５ｄが形成され、突起挿
入用溝１５ｃ，１５ｄは互いにほぼ直交している。この
実施形態では、互いに４５度または９０度で交差する４
本の溝１５ａ〜１５ｄとしているが、他の角度で交差す
るようにでき、突起挿入用溝の数はさらに多数または少
数であってもよい。

【００２１】このような車載機１１を支持するスタンド
１３は、車載機ケース１２の球面形状部１２ａに沿うよ
うに形成された凹状の球面形状部１３ａと、被設置面
（たとえば、ダッシュボード）に取り付けられる概略円
板状の設置部１３ｂと、該設置部１３ｂに対して該球面
形状部１３ａを支持する支持部１３ｃを互いに一体的に
形成して構成されている。スタンド１３の球面形状部１
３ａには、ほぼ直線状のネジ挿入用溝１３ｄが形成され
ている。また、スタンド１３の球面形状部１３ａの近傍
には、突起部１３ｅが形成されている。

【００２２】この実施形態では、スタンド１３は板金を
プレス加工することにより製造されており、突起部１３
ｅはスタンド１３の球面形状部１３ａの一部をコの字状
に切り欠いて、折り曲げることにより形成するようにし
ている。ただし、スタンド１３の製造は、かかる板金を
プレス加工することによるのみならず、樹脂モールド成
型方法により製造するようにしてもよく、この場合に
は、突起部１３ｅは円柱状あるいは板状のものを一体成
形することにより設けることができる。

【００２３】車載機ケース１２の凸状の球面形状部１２
ａは、スタンド１３の凹状の球面形状部１３ａよりも大
きく設定されている。凸状の球面形状部１２ａに凹状の
球面形状部１３ａを当接させるとともに、スタンド１３
の突起部１３ｅをケース１２の複数の突起挿入用溝１５
ａ〜１５ｄのうちの一つ（ここでは、突起挿入用溝１５
ａとする。）に挿入した状態とする。そして、ネジ挿入
用溝１３ｄをインサートナット１２ｂに位置合わせした
状態で、スタンド１３の裏面側（球面形状部１２ａとの
当接面に対して反対側の面側）から、インサートナット
１２ｂにネジ（雄ネジ）１４をねじ込むことにより、ス
タンド１３が車載機１１に取り付けられる。

【００２４】車載機１１の図１の紙面内における姿勢の
変更（回転）は、ネジ１４を緩めて、該ネジ１４に対し
てネジ挿入用溝１３ｄが相対的に移動するようにスタン
ド１３を移動させて（このとき、突起部１３ｅも突起挿
入用溝１５ａに対して相対的に移動することにな
る。）、その状態で再度ネジ１４を締め込むことにより
行われる。

【００２５】また、車載機１１の図２の紙面内における
姿勢の変更（回転）は、ネジ１４を緩めて図２の紙面内
において回転し、突起部１３ｅを複数の突起挿入用溝１
５ａ〜１５ｄのうちの回転前（この作業前）のもの（突
起挿入用溝１５ａ）とは異なるもの（たとえば、突起挿
入用溝１５ｂ）に挿入した状態で、インサートナット１
２ｂにネジ１４をねじ込むことにより行うことができ
る。

【００２６】本実施形態によると、車載機１１に対する
スタンド１３の取り付けをネジ１本（ネジ１４）により
行うことができるので、車載機１１の姿勢の調整作業お
よび組立作業がきわめて容易となる。また、ネジ１４は
１個で十分なので、複数のインサートナット（ネジ穴）
１２ｂを配設する必要があった従来の支持構造と比較し
て、インサートナットの埋設作業が容易となり、低コス
ト化を図ることができる。しかも、突起部１３ｅが突起
挿入用溝１５ａ〜１５ｄの一つに遊嵌されているので、
車載機１１（スタンド１３の設置部１３ｂ）を車両に取
り付けた後に、車載機１１に外力が作用した場合であっ
ても、この突起部１３ｅとネジ１４とによる２箇所での
係わり合いにより、車載機１１の姿勢の変更（図２の紙
面内における回転）が確実に防止される。

【００２７】また、車載機１１の図２の紙面内における
姿勢の変更（回転）は、ネジ１４を緩めた状態で行うこ
とができるから、ネジを一旦取り外す必要があった従来
技術と比較して、その作業が容易であり、姿勢調整作業
時にネジ１４を紛失してしまうことも防止される。

【００２８】なお、以上説明した実施の形態は、本発明
の理解を容易にするために記載されたものであって、本
発明を限定するために記載されたものではない。したが
って、上記の実施の形態に開示された各要素は、本発明
の技術的範囲に属する全ての設計変更や均等物をも含む
趣旨である。

【００２９】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明に係る
車載機の支持構造によれば、支持固定の確実性を損なう
ことなく、姿勢調整のための作業の容易化および装置の
低コスト化を図ることができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る車載機を示す断面図で
ある。

【図２】本発明の実施形態に係る車載機を示す底面図で
ある。

【図３】本発明の実施形態に係る車載機を示す分解断面
図である。

【図４】従来技術に係る車載機を示す断面図である。

【図５】従来技術に係る車載機を示す底面図である。

【図６】従来技術に係る車載機を示す分解断面図であ
る。

【符号の説明】

１１… 車載機 １２… ケース １２ａ… 凸状の球面形状部（第１の球面形状部） １２ｂ… インサートナット（ネジ穴） １３… スタンド １３ａ… 凹状の球面形状部（第２の球面形状部） １３ｂ… 設置部 １３ｃ… 支持部 １３ｄ… ネジ挿入用溝（第２の溝） １４… ネジ １５ａ〜１５ｄ… 突起挿入用溝（第１の溝）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車載機に設けられた第１の球面形状部に
   沿って当接される第２の球面形状部および被設置面に設
   置される設置部を有するスタンドを備え、前記車載機を
   姿勢調整可能に支持する車載機の支持構造において、 前記第１の球面形状部にネジ穴を設け、 前記第１の球面形状部に第１の溝を設け、 前記第２の球面形状部に第２の溝を設け、 前記第２の球面形状部に前記第１の溝に遊嵌可能な突起
   部を設け、 前記第１の溝に前記突起部を挿入した状態で前記第１の
   球面形状部に沿うように前記第２の球面形状部を当接せ
   しめ、前記第２の球面形状部の裏面側から前記第２の溝
   を貫通させて前記ネジ穴に固定用のネジを螺合するよう
   にしたことを特徴とする車載機の支持構造。
2. 【請求項２】前記第１の溝は、互いに形成方向が異なる
   ように形成された複数の部分溝から構成されることを特
   徴とする請求項１記載の車載機の支持構造。