JP2001227187A - 駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 いわゆるウナギの寝床と称される場所を、平
面的な駐車場として有効利用できるようにした駐車装置
の提供。 【解決手段】 1個の出入スペースＳと複数個の駐車ス
ペースＰを1列に並設している駐車場に設置される駐車
装置である。各駐車スペースに配置される自動車載置台
１と、出入スペース及び駐車スペースを跨いで列方向に
往復移動して、自動車載置台を出入スペースと駐車スペ
ースとの間で搬送させる門型移動枠２とを備えている。
門型移動枠には自動車載置台を床面Ｆから自動車Ｃの車
高よりも高く持ち上げる昇降装置（昇降フレーム２８）
が自動車載置台に対して着脱可能に設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、幅が狭く奥行きが
長い場所、いわゆるウナギの寝床と称される場所を駐車
場として使用できるようにした駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、空き地を駐車場として使用する場
合、複数個の駐車スペースに面して自動車の通路を設け
ることになるため、通路スペースを確保しなければなら
ず、それだけ広い場所が必要になる。従って、自動車の
通路スペースを確保することが困難な場所、すなわち、
幅が狭く奥行きが長い場所、いわゆるウナギの寝床と称
される場所は平面的な駐車場として使用することは困難
とされていた。尚、1個の出入スペースと複数個の駐車
スペースを設けた駐車場として、立体駐車場が知られて
いるが、この立体駐車場は、その設備が大掛かりにな
り、経済面での負担が大きくなる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、いわゆるウ
ナギの寝床と称される場所を、平面的な駐車場として有
効利用できるようにした駐車装置を提供することを課題
としている。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明（請求項1）の駐車装置は、1個の出入スペ
ースと複数個の駐車スペースを1列に並設している駐車
場に設置される駐車装置であって、各駐車スペースに配
置される自動車載置台と、出入スペース及び駐車スペー
スを跨いで列方向に往復移動して、自動車載置台を出入
スペースと駐車スペースとの間で搬送させる門型移動枠
とを備え、前記門型移動枠には自動車載置台を床面から
自動車の車高よりも高く持ち上げる昇降装置が自動車載
置台に対して着脱可能に設けられている構成とした。

【０００５】本発明の駐車装置において、駐車場が1個
の出入スペースと複数個の駐車スペースを自動車の幅方
向に1列に並設させたものである態様（請求項２）があ
る。又、駐車場が1個の出入スペースと複数個の駐車ス
ペースを自動車の前後方向に1列に並設させたものであ
る態様（請求項３）がある。

【０００６】この駐車装置では、複数個の各駐車スペー
スにそれぞれ自動車載置台が配置されており、自動車の
入庫に際しては、未入庫の駐車スペースにある自動車載
置台を出入スペースに移動させ、この自動車載置台上に
自動車を乗り入れ、サイドブレーキで自動車を固定して
乗員は降りる。この状態で、門型移動枠に設けた昇降装
置を自動車載置台に対して結合させ、その結合状態で昇
降装置を上昇させて、自動車載置台を床面から自動車の
車高よりも高く持ち上げる。次に、門型移動枠を未入庫
の駐車スペースに移動させ、ここで昇降装置を下降させ
て自動車載置台を床面に下ろし、その後、自動車載置台
に対する結合を解除させるもので、これにより、自動車
載置台上に自動車を載せたまま駐車スペースに駐車させ
ることができる。

【０００７】次に、出庫に際しては、出庫する駐車スペ
ースに門型移動枠を移動させ、そこで昇降装置を下降さ
せて自動車載置台に対して結合させ、その結合状態で昇
降装置を上昇させて、自動車載置台を床面から自動車の
車高よりも高く持ち上げる。次に、門型移動枠を出入ス
ペースに移動させ、ここで昇降装置を下降させて自動車
載置台を床面に下ろし、自動車を自動車載置台上から出
せば、出庫させることができる。尚、自動車を出庫させ
たのち、出入スペースに残った自動車載置台は、そのま
ま、出入スペースに配置させておき、次の入庫に際し、
この自動車載置台を使用してもよい。又、出庫が連続す
る場合には、自動車を出庫させたのちの自動車載置台は
元の駐車スペースに戻して出入スペースを空にさせ、以
後は、次に出庫させる自動車の自動車載置台を上述のよ
うにして出入スペースに移動させて出庫させる。

【０００８】

【実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面により
詳述する。図１は本発明の実施の第１形態である駐車装
置の平面図、図２はこの駐車装置の正面図、図３はこの
駐車装置の側面図である。

【０００９】この駐車装置は、1個の出入スペースＳと
複数個の駐車スペースＰ（実施の形態では４個）を自動
車Ｃの幅方向に1列に並設している駐車場に設置され、
各駐車スペースＰに配置される自動車載置台１と、列方
向に往復移動して自動車載置台１を出入スペースＳと駐
車スペースＰとの間で搬送させる門型移動枠２とを備え
ている。

【００１０】前記自動車載置台１は、前後の方形枠１
０，１０の底材間に左右の踏板１１，１１が載置固定さ
れると共に、前後の方形枠１０，１０が左右の上端部に
おいて連結材１２，１２によって連結された枠構造に形
成されている。

【００１１】門型移動枠２は、出入スペースＳ及び駐車
スペースＰを跨ぐような門型フレーム構造に形成され、
その下端に取り付けた４個の車輪２０によって、駐車場
の列方向に延長して敷設したレール２１，２１上を往復
移動する。その移動装置は、両端を門型移動枠２に固定
したチエン２２，２２を列方向に張設し、このチエン２
２，２２を掛け回した駆動スプロケット２３，２３を電
動モータ２４により正逆回転させることによりチエン２
２，２２で門型移動枠２を牽引しながら移動させるよう
になっている。

【００１２】又、この門型移動枠２には、自動車載置台
１を床面Ｆから自動車Ｃの車高よりも高く持ち上げる昇
降装置を備えている。この昇降装置は、門型移動枠２の
前後立枠２５，２６間に渡されて、その両端に設けたガ
イドローラ２７，２７が前後立枠２５，２６に沿って転
動するようにした昇降フレーム２８，２８が左右に設け
られている。そして、この昇降フレーム２８，２８に連
結したワイヤ２９，２９を門型移動枠２の上端に設けた
巻取ドラム３０，３０で巻き取り、或いは繰り出すこと
で昇降フレーム２８，２８を昇降させるようになってい
る。尚、３１はドラム駆動モータである。この昇降フレ
ーム２８，２８は、自動車載置台１に対して着脱可能に
形成され、その着脱構造は、各昇降フレーム２８に２個
づつのシリンダ３３，３３が固定され、そのシリンダロ
ッド３４，３４が進出した状態で、自動車載置台１の連
結材１２に形成した延長部１２ａの下面に係合し、シリ
ンダロッド３４が退入した状態で、延長部１２ａから離
反するようになっている。

【００１３】この駐車装置では、各駐車スペースＰにそ
れぞれ自動車載置台１が配置されている。そして、自動
車Ｃの入庫に際しては、未入庫の駐車スペースＰにある
自動車載置台１を出入スペースＳに移動させ、この自動
車載置台１上に自動車Ｃを乗り入れ、サイドブレーキで
自動車Ｃを固定して乗員は降りる。この状態で、門型移
動枠２の昇降装置に設けたシリンダ３３を作動させてシ
リンダロッド３４を進出させ、自動車載置台１に対して
結合させる。その結合状態でワイヤ２９を巻取ドラム３
０で巻き取って昇降フレーム２８を上昇させ、自動車載
置台１を床面Ｆから自動車Ｃの車高よりも高く持ち上げ
る。次に、駆動スプロケット２３を電動モータ２４によ
り回転させてチエン２２による牽引で門型移動枠２を未
入庫の駐車スペースＰに移動させる。ここでワイヤ２９
を巻取ドラム３０から繰り出して昇降フレーム２８を下
降させ、自動車載置台１を床面Ｆに下ろす。その後、シ
リンダ３３を作動させてシリンダロッド３４を退入さ
せ、自動車載置台１に対する結合を解除させるもので、
これにより、自動車載置台１上に自動車Ｃを載せたまま
駐車スペースＰに駐車させることができる。

【００１４】次に、出庫に際しては、出庫する駐車スペ
ースＰに門型移動枠２を移動させ、そこで昇降フレーム
２８を下降させると共に、シリンダロッド３４を進出さ
せて自動車載置台１に対して結合させ、その結合状態で
昇降フレーム２８を上昇させて、自動車載置台１を自動
車Ｃの車高よりも高く持ち上げる。次に、チエン２２に
よる牽引で門型移動枠２を出入スペースＳに移動させ、
ここで昇降フレーム２８を下降させて自動車載置台１を
床面Ｆに下ろし、自動車Ｃを自動車載置台１上から出せ
ば、出庫させることができる。この場合、自動車Ｃを出
庫させたのち、出入スペースＳに残った自動車載置台１
を、そのまま出入スペースＳに配置させておき、次の入
庫に際し、この自動車載置台１を使用してもよい。尚、
出庫が連続する場合には、自動車Ｃを出庫させたのちの
自動車載置台１は元の駐車スペースＰに戻して出入スペ
ースＳを空にさせ、以後は、次に出庫させる自動車Ｃの
自動車載置台１を上述のようにして駐車スペースＰから
出入スペースＳに移動させて出庫させることになる。

【００１５】次に、図４は本発明の実施の第２形態であ
る駐車装置の概略平面図である。この駐車装置は、1個
の出入スペースＳと複数個の駐車スペースＰ（実施の形
態では４個）を自動車Ｃの前後方向に1列に並設（縦列
駐車）している駐車場に設置されている。その他、各駐
車スペースＰに配置される自動車載置台１と、列方向に
往復移動して自動車載置台１を出入スペースＳと駐車ス
ペースＰとの間で搬送させる門型移動枠２とを備えてい
る点は実施の第１形態と同様である。

【００１６】以上、本発明の実施の形態を図面により説
明したが、具体的な構成はこれに限定されることはな
い。例えば、駐車スペースの数は、複数個であれば、実
施の形態で示した４個以下でも、４個以上でもよい。
尚、出入スペースと駐車スペースを自動車の幅方向に並
設する場合は、出入スペースの両側に駐車スペースを配
置させてもよい。自動車の前後方向に並設する縦列駐車
の場合は、出入スペースは端に配置させることになる。
又、自動車載置台及び門型移動枠の構造、大きさ、形状
等は適宜に設計できる。門型移動枠の移動装置について
も、ワイヤによる牽引、ラックとピニオンによる移動、
その他、門型移動枠自身に駆動装置を搭載した自走式で
もよいし、また、駆動力は電動、油圧を問わない。。
又、門型移動枠の昇降装置についても、チエン、油圧シ
リンダ、送りねじ等を用いることができるし、着脱構造
も送りねじやリンク機構、クランプ装置、油圧シリンダ
等を用いることができる。尚、実施例では、自動車載置
台を上昇させた位置にＸ状の落下防止枠を設けている
が、自動車載置台を下降させた位置で自動車の出入に支
障がないところに設けることは任意である。

【００１７】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明の駐車
装置にあっては、複数個の駐車スペースに面して自動車
の通路を設ける必要がないため、幅が狭く奥行きが長い
場所、いわゆるウナギの寝床と称される場所を平面的な
駐車場として有効利用できるし、立体駐車場のような大
掛りな設備を必要とせず、簡易な設備であるため、経済
面での負担を軽減できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の第１形態である駐車装置の平面
図である。

【図２】この駐車装置の正面図である。

【図３】この駐車装置の側面図である。

【図４】本発明の実施の第２形態である駐車装置の概略
平面図である。

【符号の説明】

１ 自動車載置台 ２ 門型移動枠 ２１ レール ２２ チエン ２８ 昇降フレーム ３０ 巻取ドラム ３３ シリンダ Ｃ 自動車 Ｆ 床面 Ｐ 駐車スペース Ｓ 出入スペース

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 1個の出入スペースと複数個の駐車スペ
   ースを1列に並設している駐車場に設置される駐車装置
   であって、 各駐車スペースに配置される自動車載置台と、 出入スペース及び駐車スペースを跨いで列方向に往復移
   動して、自動車載置台を出入スペースと駐車スペースと
   の間で搬送させる門型移動枠とを備え、 前記門型移動枠には自動車載置台を床面から自動車の車
   高よりも高く持ち上げる昇降装置が自動車載置台に対し
   て着脱可能に設けられていることを特徴とした駐車装
   置。
2. 【請求項２】 請求項1記載の駐車装置において、駐車
   場が1個の出入スペースと複数個の駐車スペースを自動
   車の幅方向に1列に並設させたものである駐車装置。
3. 【請求項３】 請求項1記載の駐車装置において、駐車
   場が1個の出入スペースと複数個の駐車スペースを自動
   車の前後方向に1列に並設させたものである駐車装置。