JP2001219772A - 車両用シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 サイドエアバッグ装置のエアバッグの展開ス
ペースを確保し、シートバックの小型化を図ることがで
きる車両用シート装置を提供する。 【解決手段】 シートバック７側部のサポート部内にエ
アバッグユニット１０を配設し、エアバッグユニット１
０の後方位置においてエアバッグユニット１０の配設方
向に沿って略上下方向に延び且つその車体外方側端面が
エアバッグユニット１０の車体外方側端面よりも外側に
突出する補強部材２７をシートバックフレーム１１に設
けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】 本発明は、車両用シート装
置に関し、特にシートバック側部にエアバッグユニット
を配設した車両用シート装置において、側面衝突時、エ
アバッグの展開スペースを確保するようにした技術に関
する。

【０００２】

【従来の技術】 近年、自動車の側面衝突の際、乗員の
シートの側方にエアバッグ（サイドエアバッグとも言
う）を展開させて乗員を保護する技術が開発され、それ
らのうち車両用シート装置のシートバック側部にエアバ
ッグユニットを配設し、そのシートの側方にエアバッグ
を展開させるようにした車両用シート装置が実用に供さ
れている。

【０００３】例えば、特開平９−１８８２１５号公報の
車両用シート装置では、シートバックフレームの車体外
方側の側辺部のうちの高さ方向中段付近部よりやや下方
位置に、スペーサが車体外方側に突出するように設けら
れ、このスペーサの略同一高さ位置には、シートバック
フレームの左右の側辺部に亙って連結された補強部材が
設けられ、エアバッグユニットはスペーサの上方となる
シートバックの側部に取付けられている。

【０００４】特開平７−２６７０３８号公報の車両用シ
ート装置では、シートバック上部のうちの一側端側に突
出部が形成され、この突出部内にエアバッグユニットが
装備され、突出部の略同一高さ位置には、シートバック
フレームの左右の側辺部に亙って連結された補強部材が
設けられている。側面衝突時、車体側壁が車室側へ変形
しようとすると突出部に当接することで、車室側への変
形を抑止してエアバックの展開スペースを確保する。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】 特開平９−１８８２
１５号公報の車両用シート装置では、側面衝突時、スペ
ーサ及び補強部材の高さ位置よりも上方位置（例えばサ
イドドアの上部）から衝撃荷重が入力されると、スペー
サや補強部材の剛性を期待することができず、前記上方
位置付近の車体側壁が車室側へ変形してエアバッグの展
開スペースを確保することができない。特開平７−２６
７０３８号公報の車両用シート装置では、側面衝突時、
衝撃荷重が突出部から補強部材に伝達されるので、エア
バッグの展開スペースを確保する為に、先ず突出部自体
の強度、剛性を高める必要がある。そのため、シートバ
ックの幅が大きくなり、車両への組付けや製作コストや
補修の際の取外しの面で不利となる。本発明の目的は、
サイドエアバッグ装置のエアバッグの展開スペースを確
保すること、シートバックの小型化を図ること、等であ
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 請求項１の車両用シー
ト装置は、シートバック側部のサポート部内にエアバッ
グユニットを配設し、このエアバッグユニットの後方位
置においてエアバッグユニットの配設方向に沿って略上
下方向に延び且つその車体外方側端面がエアバッグユニ
ットの車体外方側端面よりも外側に突出する補強部材を
シートバックフレームに設けたことを特徴とするもので
ある。

【０００７】側面衝突（以下側突という）時、例えばセ
ンサにより側突が検知されると、エアバッグユニットの
インフレータに着火されインフレータで発生するガスが
エアバッグに供給されてエアバッグが瞬時に膨張し、乗
員の胴部、頭部に対する位置に展開する。このとき、補
強部材がエアバッグユニットの後方位置においてエアバ
ッグユニットの配設方向に沿って略上下方向に配設さ
れ、補強部材の車体外方側端面がエアバッグユニットの
車体外方側端面よりも外側に突出するように構成されて
いるので、サイドドアの変形があっても補強部材により
エアバッグの展開スペースを確保することができる。
尚、補強部材により、少なくともエアバッグユニット付
近の車体側壁の車室側への変形を極力防止し得る。シー
トバック側部のサポート部内にエアバッグユニットを略
上下方向向きに配設し、このエアバッグユニットの後方
位置に補強部材を略上下方向向きに設けたので、前記公
報に記載の従来のものと比較してシートバックの幅を小
さくすることができる。

【０００８】請求項２の車両用シート装置は、請求項１
の発明において、前記シートバックフレームから車体外
方側に向かって傾斜する傾斜部を備えた取付けブラケッ
トを設け、この取付けブラケットの傾斜部にエアバッグ
ユニットを取付けると共に、前記補強部材を取付けブラ
ケットの傾斜部よりも車体後方側に配置したことを特徴
とするものである。側突時、エアバッグが取付けブラケ
ットの傾斜部のほぼ傾斜方向前方へ向かって膨張し、乗
員の胴部、頭部に対する位置に展開する。例えば、取付
けブラケットは薄い板状部材からなり、エアバッグユニ
ットを取付ける為の傾斜部を簡単に形成することができ
る。側突時補強部材により、エアバッグユニット付近の
車体側壁の車室側への変形を極力防止することができる
が、その車体側壁が局部的にやや変形した場合には、取
付けブラケットの傾斜部が車体内方側に弾性変形するだ
けで、エアバッグの展開スペースは変わらず確保され
る。

【０００９】請求項３の車両用シート装置は、請求項１
または２の発明において、前記シートバックフレームは
左右の側辺部とこれら左右の側辺部を連結する連結部と
で枠状に形成され、前記補強部材を側辺部のうちの連結
部から離隔した部位に設けたことを特徴とするものであ
る。補強部材を側辺部のうちの連結部から離隔した部位
に設けたので、側突時、補強部材が受ける衝撃荷重を側
辺部に分散させることができ、補強部材自体の変形を抑
止することができ、エアバッグユニットを保護すること
ができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。本実施形態は、自動車のシ
ートバックにエアバッグユニットを組込んだシート装置
に本発明を適用した場合の一例である。尚、自動車に乗
った乗員における前後左右の方向を前後左右の方向と定
義して説明する。但し、エアバッグユニットを運転席側
のシートバックに組込んだものとして説明するが、助手
席側に組込んだものについては、エアバッグユニットの
シートバックに対する組付け位置が左右で入替わっただ
けの対称構造なのでこれを省略する。

【００１１】図１〜図３に示すように、自動車の車体構
造は、少なくとも、左右１対のサイドドア２、車体１の
内部に装備され車体フロアに固定されるロアレール３に
対し、シート下部に固定されるアッパレール部材４がス
ライドすることにより前後移動可能な左右１対のシート
装置５を備えている。シート装置５は、シートクッショ
ン６、このシートクッション６に連結されたシートバッ
ク７、シートバック７に装備されたヘッドレスト８、シ
ートバック７側部のサポート部９内に配設されたエアバ
ッグユニット１０等を備えている。シートクッション６
は、クッション本体６ａと、このクッション本体６ａの
下部の左右両側に前後方向向きに固定された１対のアッ
パレール部材４とを有し、これらアッパレール部材４に
対してシートバック７が左右方向向きの軸心周りに回動
可能に支持されている。１対のアッパレール部材４は、
左右１対の前後に延びるロアレール３に夫々係合されて
前後移動自在にガイドされ、シート位置調節機構（図示
略）により、シートクッション６に対してシートバック
７、ヘッドレスト８を前後に回動させてその姿勢を調節
可能である。

【００１２】シートバック７について説明すると、図４
〜図６に示すように、シートバック７は、丸パイプ材で
形成されたシートバックフレーム１１と、サイドフレー
ム１２，１３とを有する。シートバックフレーム１１
は、略鉛直方向向きの左右の側辺部１４，１５と、これ
ら左右の側辺部１４，１５の上端同士、下端同士を連結
する上下の連結部１６，１７とで四角枠状に形成されて
いる。左右の側辺部１４，１５の前部には、シートバッ
クフレーム１１から前方へ突出する鉛直板状のサイドフ
レーム１２，１３が夫々固着されている。

【００１３】但し、右側のサイドフレーム１３は、側辺
部１５に沿ってその下端から上方に向かって適当長さ固
着された垂直部１３ａ、この垂直部１３ａの上端から車
体外方側に向かって約４５度の角度で所定小距離（つま
りエアバッグユニット１０の車体外方側端面まで）傾斜
する屈曲部１３ｂ、屈曲部１３ｂの上端から上方に延び
る垂直部１３ｃ、この垂直部１３ｃの上端から側辺部１
５まで水平方向向きに固着された水平部１３ｄ等からな
る（図６参照）。左側のサイドフレーム１２は、側辺部
１４の上端部と下端部を除く約２／３長さの範囲に固着
されている。

【００１４】シートバックフレーム１１の上部の連結部
１６には左右１対のヘッドレストホルダ１８が固着さ
れ、これらヘッドレストホルダ１８のやや下方には、ヘ
ッドレストフレーム１９が左右の側辺部１４，１５に亙
り連結部１６と平行に接合されている。このヘッドレス
トフレーム１９には、１対のヘッドレストホルダ１８に
挿入されて下方に延びるヘッドレスト８の１対のロッド
８ａの下端部を嵌合する為の嵌合穴１９ａが夫々形成さ
れている。

【００１５】左右の側辺部１４，１５には、上部の連結
部１６とヘッドレストフレーム１９との間において、シ
ート形状を保つ為の左右方向に長い保形部材２０の両端
部が固着され、サイドフレーム１２，１３よりもやや下
方において、左右の側辺部１４，１５間に亙り左右方向
に延びる保形部材２１の両端部が鉛直方向の略上向きに
延びて左右の側辺部１４，１５の前部に夫々固着されて
いる。下部の連結部１７にはコ字形状の保形部材２２の
両端部が適当間隔をおいて固着されている。左右のサイ
ドフレーム１２，１３には、左右の側辺部１４，１５よ
りも左右に夫々張出す保形部材２３，２４が固着され、
主に保形部材２３，２４とサイドフレーム１２，１３と
でシートバック７側部のサポート部９が形成されてい
る。

【００１６】図５、図６、図８、図９に示すように、シ
ートバックフレーム１１の側辺部１５には、その上端部
と下端部を除く側辺部１５の約１／３長さの範囲に亙っ
て取付けブラケット２５が固着されている。取付けブラ
ケット２５は、薄い板状部材からなり、側辺部１５から
前方に突出する支持部２５ａと、この支持部２５ａの先
端から車体外方側に向かって約４５度の角度で傾斜する
傾斜部２５ｂとを備え、この傾斜部２５ｂにエアバッグ
ユニット１０を略上下方向向きに複数のピン２６で取付
けるように構成されている。

【００１７】補強部材２７について説明すると、図４〜
図７、図９に示すように、シートバックフレーム１１の
側辺部１５のうちの車体外方側端面には、その上端部と
下端部を除く側辺部１５の約１／３長さの範囲に亙って
矩形断面の角パイプ状の補強部材２７が固着されてい
る。この補強部材２７は、取付けブラケット２５の傾斜
部２５ｂよりも車体後方側に配置されるとともに、補強
部材２７の車体外方側端面が、エアバッグユニット１０
の車体外方側端面よりも外側に突出するように配置され
ている。

【００１８】次に、エアバッグユニット１０について説
明する。図４、図５に示すように、エアバッグユニット
１０は、略直方体状のケーシング２８、ケーシング２８
内部に収納されたエアバッグ２９、このエアバッグ２９
に展開用のガスを供給するインフレータ（図示略）等を
備え、例えば、側突を検知するセンサ（図示略）により
側突が検知されると、瞬時にインフレータに着火され、
インフレータから発生する展開用のガスがエアバッグ２
９に供給され、乗員の胴部、頭部に対する位置に展開す
るように構成されている（図１参照）。

【００１９】次に、このシート装置５の作用について説
明する。図１に示すように、側突時、前記センサにより
側突が検知されると、インフレータで発生するガスがエ
アバッグ２９に供給されてエアバッグ２９が瞬時に膨張
し、乗員の胴部、頭部に対する位置に展開する。このと
き、補強部材２７がエアバッグユニット１０の後方位置
においてエアバッグユニット１０の配設方向に沿って略
上下方向に配設され、補強部材２７の車体外方側端面が
エアバッグユニット１０の車体外方側端面よりも外側に
突出するように構成されているので、サイドドア２の変
形があっても補強部材２７によりエアバッグ２９の展開
スペースを確保することができる。尚、補強部材２７に
より、エアバッグユニット１０付近の車体側壁の車室側
への変形を極力防止し得る。

【００２０】以上説明したシート装置５によれば、シー
トバック７側部のサポート部９内にエアバッグユニット
１０を略上下方向向きに配設し、このエアバッグユニッ
ト１０の後方位置に補強部材２７を略上下方向向きに設
けたので、前記公報に記載の従来のものと比較してシー
トバック７の幅を小さくすることができるとともに、エ
アバッグユニット１０を格納する部材等が必要なくその
格納部材あるいはエアバッグユニット１０自体の強度、
剛性を高めたりする必要もないので、シート装置５の軽
量化を図ることができ、車両への組付けや製作コストや
補修の面で有利となる。

【００２１】取付けブラケット２５を比較的薄い板状部
材で構成することができ、エアバッグユニット１０を取
付ける為の傾斜部２５ｂをこの板状部材から簡単に形成
することができる。側突時補強部材２７により、エアバ
ッグユニット１０付近の車体側壁の車室側への変形を極
力防止することができるが、その車体側壁が車室側へ局
部的にやや変形した場合には、取付けブラケット２５の
傾斜部２５ｂが車体内方側に弾性変形するだけで、エア
バッグ２９の展開スペースは変わらず確保される。補強
部材２７を側辺部１５のうちの連結部１６，１７から離
隔した部位に設けたので、側突時、補強部材２７が受け
る衝撃荷重を側辺部１５に分散させることができ、補強
部材２７自体の変形を抑止することができ、エアバッグ
ユニット１０を保護することができる。

【００２２】次に、本実施形態を部分的に変更した変更
形態について説明する。 １）シート装置５を助手席や後部座席に適用してもよ
い。但し、エアバッグユニットのシートバックに対する
組付け位置は、夫々の座席の車体外方側のサポート部内
である。 ２）取付けブラケットは、必ずしも薄肉の板状部材から
形成したものでなくてもよく、更に傾斜部にピン２６以
外の例えば係合部材等を介してエアバッグユニットを取
付けるようにしてもよい。 ３）補強部材は、必ずしも長方形断面の角パイプ状に形
成したものでなくてもよく、種々の断面形状のものを適
用可能である。その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲
で、前記実施形態に種々の変更を付加した形態で実施す
ることも可能である。

【００２３】

【発明の効果】 請求項１の発明によれば、側突時、例
えばセンサにより側突が検知されると、例えばインフレ
ータで発生するガスがエアバッグに供給されてエアバッ
グが瞬時に膨張し、乗員の胴部、頭部に対する位置に展
開する。このとき、補強部材がエアバッグユニットの後
方位置においてエアバッグユニットの配設方向に沿って
略上下方向に配設され、補強部材の車体外方側端面がエ
アバッグユニットの車体外方側端面よりも外側に突出す
るように構成されているので、側突時車体側壁の変形が
あっても補強部材によりエアバッグの展開スペースを確
保することができる。尚、補強部材により、少なくとも
エアバッグユニット付近の車体側壁の車室側への変形を
極力防止し得る。

【００２４】このように、側突時エアバッグの展開スペ
ースを確実に確保することができるので、エアバッグユ
ニットの信頼性を高め、側突時の乗員の保護機能を格段
に高めることができる。シートバック側部のサポート部
内にエアバッグユニットを略上下方向向きに配設し、こ
のエアバッグユニットの後方位置に補強部材を略上下方
向向きに設けたので、前記公報に記載の従来のものと比
較してシートバックの幅を小さくすることができるとと
もに、エアバッグユニットを格納する部材等が必要なく
その格納部材あるいはエアバッグユニット自体の強度、
剛性を高めたりする必要もないので、シート装置の軽量
化を図ることができ、車両への組付けや製作コストや補
修の面で有利となる。

【００２５】請求項２の発明によれば、例えば、取付け
ブラケットを比較的薄い板状部材から構成することがで
き、エアバッグユニットを取付ける為の傾斜部をこの板
状部材から簡単に形成することができる。側突時補強部
材により、エアバッグユニット付近の車体側壁の車室側
への変形を極力防止することができるが、その車体側壁
が局部的にやや変形した場合には、取付けブラケットの
傾斜部が車体内方側に弾性変形するだけで、エアバッグ
の展開スペースは変わらず確保される。その他請求項１
と同様の効果を奏する。

【００２６】請求項３の発明によれば、補強部材を側辺
部のうちの連結部から離隔した部位に設けたので、側突
時、補強部材が受ける衝撃荷重を側辺部に分散させるこ
とができ、補強部材自体の変形を抑止することができ、
エアバッグユニットを保護することができる。その他請
求項１または２と同様の効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態の車両用シート装置のエアバ
ッグ展開状態の側面図である。

【図２】エアバッグユニットを組込んだシート装置の斜
視図である。

【図３】自動車のサイドドア及びシートの要部部分正面
図である。

【図４】シートバックフレームとエアバッグユニット等
の正面図である。

【図５】シートバックフレームとエアバッグユニット等
の側面図である。

【図６】エアバッグユニット及びその周辺部の部分拡大
正面図である。

【図７】エアバッグユニットと補強部材の概略横断面図
である。

【図８】エアバッグユニットの要部横断面図である。

【図９】エアバッグユニットと取付ブラケットの横断面
図である。

【符号の説明】

５ シート装置 ７ シートバック ９ サポート部 １０ エアバッグユニット １１ シートバックフレーム １４，１５ 側辺部 １６，１７ 連結部 ２５ 取付けブラケット ２５ｂ 傾斜部 ２７ 補強部材

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートバック側部のサポート部内にエア
   バッグユニットを配設し、このエアバッグユニットの後
   方位置においてエアバッグユニットの配設方向に沿って
   略上下方向に延び且つその車体外方側端面がエアバッグ
   ユニットの車体外方側端面よりも外側に突出する補強部
   材をシートバックフレームに設けたことを特徴とする車
   両用シート装置。
2. 【請求項２】 前記シートバックフレームから車体外方
   側に向かって傾斜する傾斜部を備えた取付けブラケット
   を設け、この取付けブラケットの傾斜部にエアバッグユ
   ニットを取付けると共に、前記補強部材を取付けブラケ
   ットの傾斜部よりも車体後方側に配置したことを特徴と
   する請求項１に記載の車両用シート装置。
3. 【請求項３】 前記シートバックフレームは左右の側辺
   部とこれら左右の側辺部を連結する連結部とで枠状に形
   成され、前記補強部材を側辺部のうちの連結部から離隔
   した部位に設けたことを特徴とする請求項１または２に
   記載の車両用シート装置。