JP2001208586A - 空気流量測定装置 - Google Patents
空気流量測定装置Info
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- F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
- F02D41/18—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow
- F02D41/187—Circuit arrangements for generating control signals by measuring intake air flow using a hot wire flow sensor
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- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01F—MEASURING VOLUME, VOLUME FLOW, MASS FLOW OR LIQUID LEVEL; METERING BY VOLUME
- G01F1/00—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow
- G01F1/68—Measuring the volume flow or mass flow of fluid or fluent solid material wherein the fluid passes through a meter in a continuous flow by using thermal effects
- G01F1/684—Structural arrangements; Mounting of elements, e.g. in relation to fluid flow
- G01F1/6842—Structural arrangements; Mounting of elements, e.g. in relation to fluid flow with means for influencing the fluid flow
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
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- F02D2400/00—Control systems adapted for specific engine types; Special features of engine control systems not otherwise provided for; Power supply, connectors or cabling for engine control systems
- F02D2400/18—Packaging of the electronic circuit in a casing
Abstract
(57)【要約】
【課題】パワートランジスタの自己発熱に起因した熱影
響を抑制して信頼性の高い高精度な空気流量測定装置を
実現する。 【解決手段】吸気管２０内にて、パワートランジスタ１
を他の電子回路素子が配置される電子回路基板７とは別
個に単独で、金属製電源端子４０に実装する。この電源
端子４０は、電力入力用の端子であり、その一部が吸気
管２０の空気通路中に露出させる構造となっている。パ
ワートランジスタ１の発熱は、他の電子回路素子に大き
な影響を与えることなく、金属製端子４０により有効に
放熱される。これにより、部品点数を増やすことなくパ
ワートランジスタ１の自己発熱による、その他の電子回
路構成素子への熱影響を軽減することができ、測定精度
の良い信頼性の高い空気流量測定装置を実現することが
できる。
響を抑制して信頼性の高い高精度な空気流量測定装置を
実現する。 【解決手段】吸気管２０内にて、パワートランジスタ１
を他の電子回路素子が配置される電子回路基板７とは別
個に単独で、金属製電源端子４０に実装する。この電源
端子４０は、電力入力用の端子であり、その一部が吸気
管２０の空気通路中に露出させる構造となっている。パ
ワートランジスタ１の発熱は、他の電子回路素子に大き
な影響を与えることなく、金属製端子４０により有効に
放熱される。これにより、部品点数を増やすことなくパ
ワートランジスタ１の自己発熱による、その他の電子回
路構成素子への熱影響を軽減することができ、測定精度
の良い信頼性の高い空気流量測定装置を実現することが
できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関の吸気系
の吸入空気通路に流れる空気流量を測定する空気流量測
定装置に係り、特に、自動車等のエンジンに吸入される
空気流量を測定するのに発熱感温抵抗体を用いた空気流
量測定装置に関する。
の吸入空気通路に流れる空気流量を測定する空気流量測
定装置に係り、特に、自動車等のエンジンに吸入される
空気流量を測定するのに発熱感温抵抗体を用いた空気流
量測定装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】内燃機関の空燃比を正確に制御する最も
一般的な方法に、吸入空気流量を測定し、燃焼状態が最
適となる燃料噴射量を逐次演算するものがある。これに
は、吸入空気流量を測定するための空気流量測定装置が
欠かせない。
一般的な方法に、吸入空気流量を測定し、燃焼状態が最
適となる燃料噴射量を逐次演算するものがある。これに
は、吸入空気流量を測定するための空気流量測定装置が
欠かせない。
【０００３】そこで、従来から種々の方式による空気流
量測定装置が提案され、今日広く実用に供されている。
その一方式に空気の質量流量を検出することができる熱
式の空気流量計がある。
量測定装置が提案され、今日広く実用に供されている。
その一方式に空気の質量流量を検出することができる熱
式の空気流量計がある。
【０００４】この熱式空気流量計は、吸入空気流路内に
配置された感温抵抗体を空気流量検出素子として備え、
検出回路と電気的に接続してある。
配置された感温抵抗体を空気流量検出素子として備え、
検出回路と電気的に接続してある。
【０００５】この検出回路は制御回路とも呼ばれ、これ
により感温抵抗体自体あるいはその近傍に設けたヒータ
に電流を供給して発熱させ、このとき感温抵抗体の温度
が、内燃機関に吸入される空気の温度よりも常に一定の
温度だけ高くなるように、供給電流の大きさを制御して
いる。
により感温抵抗体自体あるいはその近傍に設けたヒータ
に電流を供給して発熱させ、このとき感温抵抗体の温度
が、内燃機関に吸入される空気の温度よりも常に一定の
温度だけ高くなるように、供給電流の大きさを制御して
いる。
【０００６】感温抵抗体に空気が流れると感温抵抗体か
ら奪われる熱量が増加し、その割合は空気の流れる速度
に応じて変化し、これに伴い感温抵抗体あるいはヒータ
に供給される電流の値も変化する。
ら奪われる熱量が増加し、その割合は空気の流れる速度
に応じて変化し、これに伴い感温抵抗体あるいはヒータ
に供給される電流の値も変化する。
【０００７】この結果、感温抵抗体に供給される加熱電
流の変化量は空気流量に対応した値となる。
流の変化量は空気流量に対応した値となる。
【０００８】また、発熱感温抵抗体の正確な放熱量を得
るためには、計測する空気の温度を検出する必要がある
ため、もう一つの感温抵抗体を吸入空気温度検出素子と
して吸入空気流路内に配置している。
るためには、計測する空気の温度を検出する必要がある
ため、もう一つの感温抵抗体を吸入空気温度検出素子と
して吸入空気流路内に配置している。
【０００９】こうして検出された空気流量を表す電気信
号は、出力処理回路に入力され、ここでエンジン制御装
置に必要な入力電圧範囲と適合するように処理され、空
気流量測定装置の出力信号として出力される。
号は、出力処理回路に入力され、ここでエンジン制御装
置に必要な入力電圧範囲と適合するように処理され、空
気流量測定装置の出力信号として出力される。
【００１０】このような技術を用いた構成としては、例
えば、特開平９−４４８７号公報に記載された空気流量
測定装置がある。この空気流量測定装置は、電子回路基
板を内装したモジュールハウジングを吸気管の内側に挿
入する構成とすることで、電子回路基板より発生する熱
を吸入空気により冷却することが可能な優れた技術であ
る。
えば、特開平９−４４８７号公報に記載された空気流量
測定装置がある。この空気流量測定装置は、電子回路基
板を内装したモジュールハウジングを吸気管の内側に挿
入する構成とすることで、電子回路基板より発生する熱
を吸入空気により冷却することが可能な優れた技術であ
る。
【００１１】なお、空気流量測定装置のその他の例とし
ては、特開平５−２３１８９９号公報、特表平９−５０
３３１０号公報（Ｕ．Ｓ．Ｐ．５、６３１、４１６に対
応する）。
ては、特開平５−２３１８９９号公報、特表平９−５０
３３１０号公報（Ｕ．Ｓ．Ｐ．５、６３１、４１６に対
応する）。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記特
開平９−４４８７号公報に記載された従来技術では、電
子回路基板より発生する熱を吸入空気により冷却する構
成としているが、吸入空気の大小により冷却される熱量
が変化する際の電子回路構成素子に与える熱影響に対す
る考慮が充分であると言えない。
開平９−４４８７号公報に記載された従来技術では、電
子回路基板より発生する熱を吸入空気により冷却する構
成としているが、吸入空気の大小により冷却される熱量
が変化する際の電子回路構成素子に与える熱影響に対す
る考慮が充分であると言えない。
【００１３】すなわち、熱式の空気流量測定装置は、感
温抵抗体に電流を流して発熱させることから、発熱に必
要な供給電流を得るためにパワートランジスタを電子回
路に実装している。
温抵抗体に電流を流して発熱させることから、発熱に必
要な供給電流を得るためにパワートランジスタを電子回
路に実装している。
【００１４】パワートランジスタは、電流増幅時に自己
発熱を生ずるため、周辺部材及び電子回路素子へ熱影響
を与える。
発熱を生ずるため、周辺部材及び電子回路素子へ熱影響
を与える。
【００１５】空気流量測定装置の電子回路基板は、空気
流量と空気温度を検出する感温抵抗体以外の全ての電子
回路部品を同一の回路基板上に実装することで部品点数
の削減と実装作業の工程削減によるコストダウン、更に
製品の小型化を図っている。
流量と空気温度を検出する感温抵抗体以外の全ての電子
回路部品を同一の回路基板上に実装することで部品点数
の削減と実装作業の工程削減によるコストダウン、更に
製品の小型化を図っている。
【００１６】そのため、パワートランジスタは電子回路
基板上に実装され、このパワートランジスタの熱は、実
装された回路基板に熱伝導し回路基板を接合している金
属製のベースに熱伝導し、周辺部材及び他の電子回路素
子へ熱影響を与えることとなる。
基板上に実装され、このパワートランジスタの熱は、実
装された回路基板に熱伝導し回路基板を接合している金
属製のベースに熱伝導し、周辺部材及び他の電子回路素
子へ熱影響を与えることとなる。
【００１７】空気流量測定装置は、主に自動車エンジン
の吸気管内部に位置するように配置されるため、電子回
路基板の熱は、吸入空気により持ち去られるのである
が、エンジンの吸入空気量の大小により吸気管内の空気
流速が異なる。特に、エンジンがアイドリング時では、
空気流速が比較的に遅く、回路基板の熱を奪いきれない
場合に、回路基板の加熱による電子回路の不具合や、各
素子及び抵抗体等が持つ温度依存性による計測誤差、あ
るいは感温抵抗体が熱影響を受け検出誤差が生じるとい
う問題がある。
の吸気管内部に位置するように配置されるため、電子回
路基板の熱は、吸入空気により持ち去られるのである
が、エンジンの吸入空気量の大小により吸気管内の空気
流速が異なる。特に、エンジンがアイドリング時では、
空気流速が比較的に遅く、回路基板の熱を奪いきれない
場合に、回路基板の加熱による電子回路の不具合や、各
素子及び抵抗体等が持つ温度依存性による計測誤差、あ
るいは感温抵抗体が熱影響を受け検出誤差が生じるとい
う問題がある。
【００１８】本発明の目的は、パワートランジスタの自
己発熱に起因した熱影響を抑制して信頼性の高い高精度
な空気流量測定装置を実現することである。
己発熱に起因した熱影響を抑制して信頼性の高い高精度
な空気流量測定装置を実現することである。
【００１９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、次のように構成される。
め、本発明は、次のように構成される。
【００２０】（１）空気流量を測定するための流量検出
素子と、この流量検出素子と電気的に接続し、流量検出
素子の制御と空気流量に対応する信号を出力する電子回
路と、この電子回路を保護内装するハウジングと、この
ハウジングの外部に上記電子回路と外部機器とを連絡す
るための端子とを有する空気流量測定装置において、上
記端子によりパワートランジスタが支持されている。
素子と、この流量検出素子と電気的に接続し、流量検出
素子の制御と空気流量に対応する信号を出力する電子回
路と、この電子回路を保護内装するハウジングと、この
ハウジングの外部に上記電子回路と外部機器とを連絡す
るための端子とを有する空気流量測定装置において、上
記端子によりパワートランジスタが支持されている。
【００２１】（２）好ましくは、（１）において、上記
流量検出素子は、電流を印加することにより発熱する感
温抵抗体であり、上記パワートランジスタにより、上記
発熱感温抵抗体への電流が増幅制御される。
流量検出素子は、電流を印加することにより発熱する感
温抵抗体であり、上記パワートランジスタにより、上記
発熱感温抵抗体への電流が増幅制御される。
【００２２】（３）また、好ましくは、上記（１）又は
（２）において、上記端子上に上記パワートランジスタ
のコレクタ電極が接合され、ベース電極及びエミッタ電
極が上記電子回路にそれぞれ導電性部材により接続され
る。
（２）において、上記端子上に上記パワートランジスタ
のコレクタ電極が接合され、ベース電極及びエミッタ電
極が上記電子回路にそれぞれ導電性部材により接続され
る。
【００２３】（４）また、好ましくは、上記（１）、
（２）又は（３）において、上記端子は、熱伝導率の大
きい銅系の金属が用いられる。
（２）又は（３）において、上記端子は、熱伝導率の大
きい銅系の金属が用いられる。
【００２４】（５）また、好ましくは、上記（１）、
（２）、（３）又は（４）において、上記電子回路は、
空気通路を形成する管路内部に配置され、上記端子は、
上記管路の外部に位置する部分を有し、上記パワートラ
ンジスタから発生された熱が、上記端子により上記管路
の外部へ伝導される。
（２）、（３）又は（４）において、上記電子回路は、
空気通路を形成する管路内部に配置され、上記端子は、
上記管路の外部に位置する部分を有し、上記パワートラ
ンジスタから発生された熱が、上記端子により上記管路
の外部へ伝導される。
【００２５】（６）また、好ましくは、上記（１）、
（２）、（３）、（４）又は（５）において、上記パワ
ートランジスタを支持する端子は、上記ハウジングの内
側から空気が流れる通路中まで延長し、端子の一部が空
気中に露出される。
（２）、（３）、（４）又は（５）において、上記パワ
ートランジスタを支持する端子は、上記ハウジングの内
側から空気が流れる通路中まで延長し、端子の一部が空
気中に露出される。
【００２６】（７）また、好ましくは、上記（１）、
（２）、（３）、（４）、（５）又は（６）において、
上記パワートランジスタを支持する端子は、インダクタ
ンス成分を有する。
（２）、（３）、（４）、（５）又は（６）において、
上記パワートランジスタを支持する端子は、インダクタ
ンス成分を有する。
【００２７】（８）また、好ましくは、上記（１）、
（２）、（３）、（４）、（５）、（６）又は（７）に
おいて、上記ハウジングは樹脂製であり、上記端子は、
ＭＩＤ技術を用い、上記樹脂製ハウジングへのメッキ配
線により構成される。
（２）、（３）、（４）、（５）、（６）又は（７）に
おいて、上記ハウジングは樹脂製であり、上記端子は、
ＭＩＤ技術を用い、上記樹脂製ハウジングへのメッキ配
線により構成される。
【００２８】（９）空気流量を測定するための流量検出
素子と、この流量検出素子と電気的に接続し、流量検出
素子の制御と空気流量に対応する信号を出力する電子回
路と、この電子回路を保護内装するハウジングと、この
ハウジングの外部に上記電子回路と外部機器とを連絡す
るための端子とを有する空気流量測定装置において、上
記ハウジングは樹脂製であり、この樹脂製ハウジングに
金属板インサートモールド成形し、上記金属板によりパ
ワートランジスタが支持される。
素子と、この流量検出素子と電気的に接続し、流量検出
素子の制御と空気流量に対応する信号を出力する電子回
路と、この電子回路を保護内装するハウジングと、この
ハウジングの外部に上記電子回路と外部機器とを連絡す
るための端子とを有する空気流量測定装置において、上
記ハウジングは樹脂製であり、この樹脂製ハウジングに
金属板インサートモールド成形し、上記金属板によりパ
ワートランジスタが支持される。
【００２９】（１０）好ましくは、上記（９）におい
て、上記外部機器と連絡するための端子は、金属製の端
子であり、上記金属板は、上記金属製端子と共に形成さ
れ、上記樹脂製ハウジングへインサート成形され後に、
上記金属製端子から分離される。
て、上記外部機器と連絡するための端子は、金属製の端
子であり、上記金属板は、上記金属製端子と共に形成さ
れ、上記樹脂製ハウジングへインサート成形され後に、
上記金属製端子から分離される。
【００３０】空気流量測定装置において、パワートラン
ジスタは、回路基板を内装するハウジングの外部の端子
により支持される。
ジスタは、回路基板を内装するハウジングの外部の端子
により支持される。
【００３１】これにより、パワートランジスタの発熱量
を端子に放熱することができ、パワートランジスタ自体
の温度上昇を低減し、また、電子回路基板を直接加熱す
ることを防止できる。
を端子に放熱することができ、パワートランジスタ自体
の温度上昇を低減し、また、電子回路基板を直接加熱す
ることを防止できる。
【００３２】上記端子は、熱伝導率の大きい銅系の材料
により構成することで、放熱効果を増大可能である。
により構成することで、放熱効果を増大可能である。
【００３３】また、パワートランジスタを支持する端子
はハウジングの内側から吸入空気にさらされる位置まで
延長した形状としハウジングより露出させ、その露出し
た端子より放熱させる構造とすることで、放熱効果が向
上される。
はハウジングの内側から吸入空気にさらされる位置まで
延長した形状としハウジングより露出させ、その露出し
た端子より放熱させる構造とすることで、放熱効果が向
上される。
【００３４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態につい
て、図面を参照しながら説明する。図１は、本発明によ
る第１の実施形態である空気流量測定装置を吸気管に取
り付けた状態の概略構成図であり、図２は図１のＡ−Ａ
線に沿った概略断面図である。また、図３は、図１に示
した空気流量測定装置の概略側面図である。
て、図面を参照しながら説明する。図１は、本発明によ
る第１の実施形態である空気流量測定装置を吸気管に取
り付けた状態の概略構成図であり、図２は図１のＡ−Ａ
線に沿った概略断面図である。また、図３は、図１に示
した空気流量測定装置の概略側面図である。
【００３５】図１〜図３において、空気流量を検出する
ための感温抵抗体３と、温度を検出するための温度補償
用感温抵抗体４とが、内燃機関に導入される空気２３が
流れる吸気管２０内部に配置され、これら感温抵抗体３
及び温度補償用感温抵抗体４は、同じく、吸気管２０の
内部に配置された電子回路基板７と電気的に接続され
る。
ための感温抵抗体３と、温度を検出するための温度補償
用感温抵抗体４とが、内燃機関に導入される空気２３が
流れる吸気管２０内部に配置され、これら感温抵抗体３
及び温度補償用感温抵抗体４は、同じく、吸気管２０の
内部に配置された電子回路基板７と電気的に接続され
る。
【００３６】電子回路基板７は、自動車のエンジンルー
ム内に設置されることを考慮して高温にも耐えうるアル
ミナセラミックスを板状に成形したものが用いられる。
そして、アルミナセラミックスの表面に厚膜導体や厚膜
抵抗体ペーストが印刷され、その後、焼成により導体お
よび抵抗体パターンが形成される。その導体パターン上
にオペアンプ等の半導体素子８がはんだ等により実装さ
れる。
ム内に設置されることを考慮して高温にも耐えうるアル
ミナセラミックスを板状に成形したものが用いられる。
そして、アルミナセラミックスの表面に厚膜導体や厚膜
抵抗体ペーストが印刷され、その後、焼成により導体お
よび抵抗体パターンが形成される。その導体パターン上
にオペアンプ等の半導体素子８がはんだ等により実装さ
れる。
【００３７】もちろん、本発明の第１の実施形態とは異
なる、その他の例えばモールドパッケージＩＣ等の電子
回路も有り得るが、効果は同様であるため、その他の電
子回路の説明は省略する。
なる、その他の例えばモールドパッケージＩＣ等の電子
回路も有り得るが、効果は同様であるため、その他の電
子回路の説明は省略する。
【００３８】電子回路基板７は、板金製のベースプレー
ト１１に接着固定され、樹脂製ハウジング１０により保
護されるように、電子回路基板７の側面のほぼ全周に亘
って樹脂製ハウジング１０で囲われている。また、板金
製のベースプレート１１は、樹脂製ハウジング１０に接
着固定もしくはインサート成形により一体化されてい
る。
ト１１に接着固定され、樹脂製ハウジング１０により保
護されるように、電子回路基板７の側面のほぼ全周に亘
って樹脂製ハウジング１０で囲われている。また、板金
製のベースプレート１１は、樹脂製ハウジング１０に接
着固定もしくはインサート成形により一体化されてい
る。
【００３９】なお、板金製のベースプレート１１を用い
ず、底面を含めた箱状の樹脂製ハウジングにより電子回
路基板７を固定し、保護する構成とすることも可能であ
る。
ず、底面を含めた箱状の樹脂製ハウジングにより電子回
路基板７を固定し、保護する構成とすることも可能であ
る。
【００４０】樹脂製ハウジング１０は、プラスチック部
品であり、空気流量検出用の感温抵抗体３と空気温度検
出用の感温抵抗体４とを溶接等により保持するための金
属製支柱４３、４４、４５、４６と、樹脂製ハウジング
１０に内蔵された電子回路基板７と外部機器との接続を
図るための金属製端子４０、４１、４２とがインサート
成形されている。
品であり、空気流量検出用の感温抵抗体３と空気温度検
出用の感温抵抗体４とを溶接等により保持するための金
属製支柱４３、４４、４５、４６と、樹脂製ハウジング
１０に内蔵された電子回路基板７と外部機器との接続を
図るための金属製端子４０、４１、４２とがインサート
成形されている。
【００４１】また、樹脂製ハウジング１０は、内燃機関
に吸入される空気２３の一部を通過させるための副空気
通路１２や外部機器との接続を図るためのコネクタ９を
一体化している。
に吸入される空気２３の一部を通過させるための副空気
通路１２や外部機器との接続を図るためのコネクタ９を
一体化している。
【００４２】電子回路基板７は必要に応じ特性調整を行
い、板状の樹脂製カバーを樹脂製ハウジング１０に接着
等により固定し、電子回路基板７が密閉保護される。
い、板状の樹脂製カバーを樹脂製ハウジング１０に接着
等により固定し、電子回路基板７が密閉保護される。
【００４３】樹脂製ハウジング１０に内蔵された電子回
路基板７、副空気通路１２及び感温抵抗体３、４は、内
燃機関に導入される空気２３が流れる吸気管２０内部に
配置される。また、樹脂製ハウジング１０に一体化され
たコネクタ９は、吸気管２０の外部に位置されるように
固定される。
路基板７、副空気通路１２及び感温抵抗体３、４は、内
燃機関に導入される空気２３が流れる吸気管２０内部に
配置される。また、樹脂製ハウジング１０に一体化され
たコネクタ９は、吸気管２０の外部に位置されるように
固定される。
【００４４】コネクタ９内に配置された金属製の入出力
端子４０、４１、４２は、樹脂製ハウジング１０の内側
からコネクタ９の内部へ貫通しており、金属ワイヤ等の
導電性部材により電子回路基板７と電気的に接続されて
いる。
端子４０、４１、４２は、樹脂製ハウジング１０の内側
からコネクタ９の内部へ貫通しており、金属ワイヤ等の
導電性部材により電子回路基板７と電気的に接続されて
いる。
【００４５】上記金属製入出力端子は、空気流量測定装
置が駆動するために必要な電力が供給される電源端子４
０と、空気流量測定装置の流量信号を出力する出力端子
４１と、電子回路基板７の回路の基準電位となるグラン
ド（アース）ラインであるグランド端子４２等とにより
構成される。
置が駆動するために必要な電力が供給される電源端子４
０と、空気流量測定装置の流量信号を出力する出力端子
４１と、電子回路基板７の回路の基準電位となるグラン
ド（アース）ラインであるグランド端子４２等とにより
構成される。
【００４６】金属製の電源端子４０は、コネクタ９の内
部から樹脂製ハウジング１０の内側へ貫通し、更に吸入
空気２３にさらされる位置まで延長した形状となるよう
に他の入出力端子４１、４２と同時にプレス等により成
形され、吸気管２０の内部であるが、樹脂製ハウジング
１０の外部に露出されるように構成される（図３参
照）。したがって、露出した金属製の電源端子４０は、
吸気管２０内の吸入空気により冷却される。
部から樹脂製ハウジング１０の内側へ貫通し、更に吸入
空気２３にさらされる位置まで延長した形状となるよう
に他の入出力端子４１、４２と同時にプレス等により成
形され、吸気管２０の内部であるが、樹脂製ハウジング
１０の外部に露出されるように構成される（図３参
照）。したがって、露出した金属製の電源端子４０は、
吸気管２０内の吸入空気により冷却される。
【００４７】電源端子４０は、その他の入出力端子４
１、４２と同様に導電性部材により電子回路基板７と電
気的に導通を図るほか、発熱感温抵抗体３に供給する電
流を増幅するためのパワートランジスタ１をはんだ付け
等により実装している（又は支持している）。
１、４２と同様に導電性部材により電子回路基板７と電
気的に導通を図るほか、発熱感温抵抗体３に供給する電
流を増幅するためのパワートランジスタ１をはんだ付け
等により実装している（又は支持している）。
【００４８】図４は、発熱感温抵抗体を用いた空気流量
測定装置の回路図である。感温抵抗体３は、放熱の大小
により空気流量を検出するために発熱させる必要があ
り、発熱に必要な電流を供給するためにパワートランジ
スタ１を用い電流を増幅している。
測定装置の回路図である。感温抵抗体３は、放熱の大小
により空気流量を検出するために発熱させる必要があ
り、発熱に必要な電流を供給するためにパワートランジ
スタ１を用い電流を増幅している。
【００４９】図４において、空気流量測定装置の制御回
路２は、基本的にブリッジ回路により構成され、ブリッ
ジの中点２個所の電圧をオペアンプ７に入力することよ
り、各々の電圧が比較され、両者が同じ電圧になるよう
に制御される。
路２は、基本的にブリッジ回路により構成され、ブリッ
ジの中点２個所の電圧をオペアンプ７に入力することよ
り、各々の電圧が比較され、両者が同じ電圧になるよう
に制御される。
【００５０】空気通路２０中に配置された二つの感温抵
抗体３及び４は、ブリッジ回路を構成する抵抗体の一部
として制御回路２と電気的に接続し、この制御回路２に
設けたオペアンプ７により制御されるものである。
抗体３及び４は、ブリッジ回路を構成する抵抗体の一部
として制御回路２と電気的に接続し、この制御回路２に
設けたオペアンプ７により制御されるものである。
【００５１】空気流量測定装置を構成する上で、空気流
量と空気温度とを検出する感温抵抗体３、４以外の全て
の電子回路部品は、同一の回路基板上に実装するのが望
ましい。
量と空気温度とを検出する感温抵抗体３、４以外の全て
の電子回路部品は、同一の回路基板上に実装するのが望
ましい。
【００５２】これは、部品点数の削減と、実装作業の工
程削減によるコストダウンと、製品の小型化とを図るこ
とができるからである。
程削減によるコストダウンと、製品の小型化とを図るこ
とができるからである。
【００５３】しかしながら、パワートランジスタ１は、
電流増幅時に自己発熱を生ずるため、同一基板上にパワ
ートランジスタと他の電子回路素子等を実装すると、パ
ワートランジスタの周辺の電子回路素子等に熱影響を及
ぼす問題が生ずる。
電流増幅時に自己発熱を生ずるため、同一基板上にパワ
ートランジスタと他の電子回路素子等を実装すると、パ
ワートランジスタの周辺の電子回路素子等に熱影響を及
ぼす問題が生ずる。
【００５４】オペアンプ等の半導体素子８の熱的耐久性
に関しては、熱伝導の良いセラミック製基板に実装し、
それを回路ケースの底面を構成する板金製ベースプレー
ト１１に接合することでパワートランジスタ１の自己発
熱分を、ある程度放熱できることからさほど問題とはな
らない。
に関しては、熱伝導の良いセラミック製基板に実装し、
それを回路ケースの底面を構成する板金製ベースプレー
ト１１に接合することでパワートランジスタ１の自己発
熱分を、ある程度放熱できることからさほど問題とはな
らない。
【００５５】また、半導体素子８やセラミック基板の表
面に印刷焼成した厚膜抵抗体は、出力特性及び抵抗値に
温度依存性を有しており、回路特性を変える働きを持っ
ているが、特性的には電子回路に温度補償回路を構成
し、温度変化が生じても出力補正できるように構成する
ことで、パワートランジスタの発熱に対して、ある程度
は、その影響が及ばないように対処することができる。
面に印刷焼成した厚膜抵抗体は、出力特性及び抵抗値に
温度依存性を有しており、回路特性を変える働きを持っ
ているが、特性的には電子回路に温度補償回路を構成
し、温度変化が生じても出力補正できるように構成する
ことで、パワートランジスタの発熱に対して、ある程度
は、その影響が及ばないように対処することができる。
【００５６】しかしながら、パワートランジスタ１を電
子回路基板７に実装した場合、パワートランジスタ１の
自己発熱により暖められたセラミック基板７の熱が、基
板７を接着等により固定した板金製のベースプレート１
１に伝導し、熱伝導率の高い金属製のベースプレート１
１は全体的に暖まる。
子回路基板７に実装した場合、パワートランジスタ１の
自己発熱により暖められたセラミック基板７の熱が、基
板７を接着等により固定した板金製のベースプレート１
１に伝導し、熱伝導率の高い金属製のベースプレート１
１は全体的に暖まる。
【００５７】ここで、吸入空気２３の温度を検出してい
る感温抵抗体４は、副空気通路１２の内部に配置されて
おり、その周囲は一方の側壁は、板金製のベースプレー
ト１１で構成され、他方の側壁は樹脂製のハウジング１
０で構成されている。
る感温抵抗体４は、副空気通路１２の内部に配置されて
おり、その周囲は一方の側壁は、板金製のベースプレー
ト１１で構成され、他方の側壁は樹脂製のハウジング１
０で構成されている。
【００５８】したがって、パワートランジスタ１の熱が
ベースプレート１１へ熱伝導すると、さらにベースプレ
ート１１の熱は副空気通路１２内部の空気に熱伝達す
る。このため、吸入空気の温度を検出している感温抵抗
体４は、パワートランジスタ１の自己発熱に起因した熱
影響を受けて検出温度に誤差を生じてしまうこととな
る。
ベースプレート１１へ熱伝導すると、さらにベースプレ
ート１１の熱は副空気通路１２内部の空気に熱伝達す
る。このため、吸入空気の温度を検出している感温抵抗
体４は、パワートランジスタ１の自己発熱に起因した熱
影響を受けて検出温度に誤差を生じてしまうこととな
る。
【００５９】もちろん、空気流量測定装置は内燃機関の
吸気管２０内に配置されるため、吸入空気２３は、内燃
機関の出力に応じた流速を持つことから、ベースプレー
ト１１の熱を奪うが、空気流速の変化により熱伝達量の
違いが生ずることになる。
吸気管２０内に配置されるため、吸入空気２３は、内燃
機関の出力に応じた流速を持つことから、ベースプレー
ト１１の熱を奪うが、空気流速の変化により熱伝達量の
違いが生ずることになる。
【００６０】すなわち、吸入空気２３の流速が０．５ｍ
／ｓ程度の極低流速下においては、ベースプレート１１
は、ほぼ自然対流時の放熱となり、感温抵抗体４に熱影
響を及ぼす。逆に、吸入空気２３が流速が高い場合は、
ベースプレート１１の熱がほとんど空気に奪われ冷却さ
れることで副空気通路１２内は吸入空気の温度と等しく
なる。この熱影響による温度検出誤差の流速依存性が問
題となるのである。
／ｓ程度の極低流速下においては、ベースプレート１１
は、ほぼ自然対流時の放熱となり、感温抵抗体４に熱影
響を及ぼす。逆に、吸入空気２３が流速が高い場合は、
ベースプレート１１の熱がほとんど空気に奪われ冷却さ
れることで副空気通路１２内は吸入空気の温度と等しく
なる。この熱影響による温度検出誤差の流速依存性が問
題となるのである。
【００６１】そこで、上述した樹脂製ハウジング１０に
一体化した金属製電源端子４０上にパワートランジスタ
１を、はんだもしくは導電性接着剤等により接合し実装
する構成とすることで、回路基板７及び金属製ベースプ
レート１１は熱影響を受け難くなる。これにより、温度
検出用の感温抵抗体４は、検出誤差を低減することがで
き、測定精度の高い空気流量測定装置を実現することが
できる。
一体化した金属製電源端子４０上にパワートランジスタ
１を、はんだもしくは導電性接着剤等により接合し実装
する構成とすることで、回路基板７及び金属製ベースプ
レート１１は熱影響を受け難くなる。これにより、温度
検出用の感温抵抗体４は、検出誤差を低減することがで
き、測定精度の高い空気流量測定装置を実現することが
できる。
【００６２】また、金属製端子４０を樹脂製ハウジング
１０から露出させる構成にすることで、金属製端子４０
がヒートシンクの役目を果たすことからパワートランジ
スタ１の自己発熱による熱影響を軽減することができ
る。
１０から露出させる構成にすることで、金属製端子４０
がヒートシンクの役目を果たすことからパワートランジ
スタ１の自己発熱による熱影響を軽減することができ
る。
【００６３】ところで、温度検出用感温抵抗体４は板金
製ベースプレート１１から熱影響を受けるのであるか
ら、これを樹脂製ベースプレートに置き換えることで、
温度検出用感温抵抗体４の熱影響が改善可能か述べる。
製ベースプレート１１から熱影響を受けるのであるか
ら、これを樹脂製ベースプレートに置き換えることで、
温度検出用感温抵抗体４の熱影響が改善可能か述べる。
【００６４】板金製ベースプレート１１を樹脂製ベース
プレートにより構成した場合、樹脂は金属と比較して熱
伝導率が低く、すなわち伝導熱抵抗が大きいのでパワー
トランジスタ１を実装したセラミック基板の近傍が熱影
響を受けるに止まり、温度検出用の感温抵抗体４を囲む
副空気通路１２内部の熱影響は軽減される。逆に、金属
であったベースプレート１１に比べて放熱が悪くなるた
め、電子回路基板７を収めたハウジング１０内部に熱が
こもってしまう。
プレートにより構成した場合、樹脂は金属と比較して熱
伝導率が低く、すなわち伝導熱抵抗が大きいのでパワー
トランジスタ１を実装したセラミック基板の近傍が熱影
響を受けるに止まり、温度検出用の感温抵抗体４を囲む
副空気通路１２内部の熱影響は軽減される。逆に、金属
であったベースプレート１１に比べて放熱が悪くなるた
め、電子回路基板７を収めたハウジング１０内部に熱が
こもってしまう。
【００６５】空気流量測定装置は、主に自動車用である
が故に、高温環境下にさらされる為、パワートランジス
タ１の自己発熱による熱に加えて、エンジンの発熱によ
る輻射熱等が影響するため、電子回路基板７に実装した
半導体素子８等の高温側温度補償範囲を超えてしまう恐
れがある。
が故に、高温環境下にさらされる為、パワートランジス
タ１の自己発熱による熱に加えて、エンジンの発熱によ
る輻射熱等が影響するため、電子回路基板７に実装した
半導体素子８等の高温側温度補償範囲を超えてしまう恐
れがある。
【００６６】また、ベースプレート１１からの放熱を抑
制したことにより、ハウジング１０に一体成形された感
温抵抗体４を溶接等により固定する導電性支柱４６に熱
が伝導し、問題としていた空気温度検出用の感温抵抗体
４が熱影響を受ける恐れがある。
制したことにより、ハウジング１０に一体成形された感
温抵抗体４を溶接等により固定する導電性支柱４６に熱
が伝導し、問題としていた空気温度検出用の感温抵抗体
４が熱影響を受ける恐れがある。
【００６７】したがって、板金製ベースプレート１１を
樹脂製ベースプレートに置き換えることでは、温度検出
用感温抵抗体４の熱影響を改善することは困難である。
樹脂製ベースプレートに置き換えることでは、温度検出
用感温抵抗体４の熱影響を改善することは困難である。
【００６８】以上により、本発明の第１の実施形態によ
れば、パワートランジスタ１を他の電子回路素子が配置
される電子回路基板７とは別個に単独で、金属製電源端
子４０に実装し、電源端子４０の一部を空気通路中に露
出させる構造とすることで、部品点数を増やすことなく
パワートランジスタ１の自己発熱による、その他の電子
回路構成素子への熱影響を軽減することができ、測定精
度の良い信頼性の高い空気流量測定装置を実現すること
ができる。
れば、パワートランジスタ１を他の電子回路素子が配置
される電子回路基板７とは別個に単独で、金属製電源端
子４０に実装し、電源端子４０の一部を空気通路中に露
出させる構造とすることで、部品点数を増やすことなく
パワートランジスタ１の自己発熱による、その他の電子
回路構成素子への熱影響を軽減することができ、測定精
度の良い信頼性の高い空気流量測定装置を実現すること
ができる。
【００６９】なお、電気的にはパワートランジスタ１の
一方の面をコレクタ電極により構成し、他方の面をベー
ス電極とエミッタ電極との２極とする構成とし、電源端
子４０上にパワートランジスタ１のコレクタ電極をはん
だ若しくは導電性接着剤により接合し、電気的導通を図
ることができる。そして、パワートランジスタ１の他方
のベース電極及びエミッタ電極と電子回路基板とを金属
ワイヤ等の導電性部材を用いて接合するものである。
一方の面をコレクタ電極により構成し、他方の面をベー
ス電極とエミッタ電極との２極とする構成とし、電源端
子４０上にパワートランジスタ１のコレクタ電極をはん
だ若しくは導電性接着剤により接合し、電気的導通を図
ることができる。そして、パワートランジスタ１の他方
のベース電極及びエミッタ電極と電子回路基板とを金属
ワイヤ等の導電性部材を用いて接合するものである。
【００７０】これにより、電源端子４０は、放熱部材と
しての効果のみならず電子回路の構成素子とすることが
でき、放熱のみの目的に別な放熱部品を設けなくともパ
ワートランジスタ１の発熱を有効に放熱することができ
る。
しての効果のみならず電子回路の構成素子とすることが
でき、放熱のみの目的に別な放熱部品を設けなくともパ
ワートランジスタ１の発熱を有効に放熱することができ
る。
【００７１】また、金属端子４０に熱伝導率の大きい銅
系材料を用いることにより、熱を伝えたい部材であるパ
ワートランジスタ１の実装部へは効率よく熱伝達でき、
逆に熱伝達させたくない周辺部材及び電子回路構成素子
への熱影響を一層軽減できる。
系材料を用いることにより、熱を伝えたい部材であるパ
ワートランジスタ１の実装部へは効率よく熱伝達でき、
逆に熱伝達させたくない周辺部材及び電子回路構成素子
への熱影響を一層軽減できる。
【００７２】図５は、本発明の第２の実施形態による空
気流量測定装置を吸気管に取り付けた状態の概略構成図
であり、図６は図５のＢ−Ｂ線に沿った概略断面図であ
る。
気流量測定装置を吸気管に取り付けた状態の概略構成図
であり、図６は図５のＢ−Ｂ線に沿った概略断面図であ
る。
【００７３】この第２の実施形態においては、パワート
ランジスタ１は、電源端子４０ではなく、別個に設けら
れた金属板５０に実装されており、他の構成は、上述し
た第１の実施形態と同様である。
ランジスタ１は、電源端子４０ではなく、別個に設けら
れた金属板５０に実装されており、他の構成は、上述し
た第１の実施形態と同様である。
【００７４】図５、図６において、パワートランジスタ
１を実装する金属板５０は、コネクタ９内に配置された
金属製電源端子４０等と同時にプレス等により成形さ
れ、金属製端子４０等と同一材料の部材であり、第１の
実施形態における電源端子４０と同様に、ハウジング１
０にインサートモールド成形されたものである。
１を実装する金属板５０は、コネクタ９内に配置された
金属製電源端子４０等と同時にプレス等により成形さ
れ、金属製端子４０等と同一材料の部材であり、第１の
実施形態における電源端子４０と同様に、ハウジング１
０にインサートモールド成形されたものである。
【００７５】金属板５０は、熱伝導率の大きい例えば銅
系の材料を用いることで、パワートランジスタ１の自己
発熱による熱を積極的に金属板５０へ熱伝導させること
ができる。
系の材料を用いることで、パワートランジスタ１の自己
発熱による熱を積極的に金属板５０へ熱伝導させること
ができる。
【００７６】この金属板５０は、電子回路構成上、パワ
ートランジスタ１を金属製電源端子４０に実装すること
が困難な場合に有効な手段である。
ートランジスタ１を金属製電源端子４０に実装すること
が困難な場合に有効な手段である。
【００７７】以上のように、本発明の第２の実施形態に
よっても、電子回路基板７やベースプレート１１及び感
温抵抗体３、４への熱影響を軽減することができ、測定
精度の良い信頼性の高い空気流量測定装置を実現するこ
とができる。
よっても、電子回路基板７やベースプレート１１及び感
温抵抗体３、４への熱影響を軽減することができ、測定
精度の良い信頼性の高い空気流量測定装置を実現するこ
とができる。
【００７８】図７は、本発明による第３の実施形態であ
る空気流量測定装置を吸気管に取り付けた状態の概略構
成図である。
る空気流量測定装置を吸気管に取り付けた状態の概略構
成図である。
【００７９】この第３の実施形態においては、パワート
ランジスタ１は、第１の実施形態と同様に、電源端子４
０に接続されるが、この電源端子４０の形状が第１の実
施形態とは異なっている。他の構成については、第１の
実施形態と第３の実施形態とは同様となっている。
ランジスタ１は、第１の実施形態と同様に、電源端子４
０に接続されるが、この電源端子４０の形状が第１の実
施形態とは異なっている。他の構成については、第１の
実施形態と第３の実施形態とは同様となっている。
【００８０】金属製電源端子４０は、インダクタンス成
分を持つように、供給される電流の向きが交互となるよ
うなコイル形状をコネクタ９内に構成する。
分を持つように、供給される電流の向きが交互となるよ
うなコイル形状をコネクタ９内に構成する。
【００８１】コイル状に形成した部分を有する電源端子
４０は、電磁波ノイズ等の高周波電流が印加された場合
においても、電流の向きが交互になるため、逆起電力が
発生し、ノイズを熱に変換して電子回路７へ安定した電
力を供給する作用がある。
４０は、電磁波ノイズ等の高周波電流が印加された場合
においても、電流の向きが交互になるため、逆起電力が
発生し、ノイズを熱に変換して電子回路７へ安定した電
力を供給する作用がある。
【００８２】以上のように、本発明の第３の実施形態に
よれば、第１の実施形態と同様な効果を得ることができ
る他、電磁波ノイズ等の高周波電流が印加された場合に
おいても、電子回路７へ安定した電力を供給することが
できる空気流量測定装置を実現することができる。
よれば、第１の実施形態と同様な効果を得ることができ
る他、電磁波ノイズ等の高周波電流が印加された場合に
おいても、電子回路７へ安定した電力を供給することが
できる空気流量測定装置を実現することができる。
【００８３】なお、上述した電源供給端子４０、出力信
号端子４１、グランド端子４２等のコネクタ端子は、Ｍ
ＩＤ（Ｍｏｌｄｅｄ Ｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ
Ｄｅｖｉｃｅ）技術を用い、樹脂製ハウジング１０へ
のメッキ配線により構成することもできる。
号端子４１、グランド端子４２等のコネクタ端子は、Ｍ
ＩＤ（Ｍｏｌｄｅｄ Ｉｎｔｅｒｃｏｎｎｅｃｔｉｏｎ
Ｄｅｖｉｃｅ）技術を用い、樹脂製ハウジング１０へ
のメッキ配線により構成することもできる。
【００８４】また、上述した例は、本発明を発熱感温抵
抗体への電流制御のために用いる場合に適用した例であ
るが、本発明は、これに限らず、パワートランジスタが
用いられ、このパワートランジスタの発熱が周囲の電子
回路素子に影響を与える例に適用可能である。
抗体への電流制御のために用いる場合に適用した例であ
るが、本発明は、これに限らず、パワートランジスタが
用いられ、このパワートランジスタの発熱が周囲の電子
回路素子に影響を与える例に適用可能である。
【００８５】
【発明の効果】本発明によれば、パワートランジスタの
自己発熱に起因した熱影響を抑制して信頼性の高い高精
度な空気流量測定装置を実現することができる。
自己発熱に起因した熱影響を抑制して信頼性の高い高精
度な空気流量測定装置を実現することができる。
【００８６】さらに、金属端子に熱伝導率の大きい銅系
材料を用いることにより、熱を伝えたい部材であるパワ
ートランジスタ実装部は効率よく熱伝達でき、逆に熱伝
達させたくない周辺部材及び電子回路構成素子への熱影
響を一層軽減できる。
材料を用いることにより、熱を伝えたい部材であるパワ
ートランジスタ実装部は効率よく熱伝達でき、逆に熱伝
達させたくない周辺部材及び電子回路構成素子への熱影
響を一層軽減できる。
【００８７】このため、温度を検出する感温抵抗体の検
出精度を低下させることを防止でき、出力特性精度が低
下する要因を排除することができる。
出精度を低下させることを防止でき、出力特性精度が低
下する要因を排除することができる。
【００８８】また、電源端子上に直接パワートランジス
タのコレクタ電極を接合し、ベース電極及びエミッタ電
極を金属ワイヤにより回路基板と接合するため、電気的
にも回路を構成することが可能であり、放熱のみの目的
に別な放熱部品を設けなくとも課題を達成することがで
きる。
タのコレクタ電極を接合し、ベース電極及びエミッタ電
極を金属ワイヤにより回路基板と接合するため、電気的
にも回路を構成することが可能であり、放熱のみの目的
に別な放熱部品を設けなくとも課題を達成することがで
きる。
【００８９】この結果、信頼性及び測定精度の高い物理
量検出装置および空気流量測定装置を提供することがで
きる。
量検出装置および空気流量測定装置を提供することがで
きる。
【００９０】また、パワートランジスタを実装する金属
端子が、コイル状に形成された部分を有するように構成
すれば、パワートランジスタの自己発熱に起因した熱影
響を抑制して、精度を向上することができるとともに、
電磁波ノイズ等の高周波電流が印加された場合において
も、電子回路へ安定した電力を供給することができる空
気流量測定装置を実現することができる。
端子が、コイル状に形成された部分を有するように構成
すれば、パワートランジスタの自己発熱に起因した熱影
響を抑制して、精度を向上することができるとともに、
電磁波ノイズ等の高周波電流が印加された場合において
も、電子回路へ安定した電力を供給することができる空
気流量測定装置を実現することができる。
【図１】本発明による第１の実施形態である空気流量測
定装置を吸気管に取り付けた状態の概略構成図である。
定装置を吸気管に取り付けた状態の概略構成図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿った概略断面図である。
【図３】図１に示した空気流量測定装置の概略側面図で
ある。
ある。
【図４】発熱感温抵抗体を用いた空気流量測定装置の回
路図である。
路図である。
【図５】本発明の第２の実施形態である空気流量測定装
置を吸気管に取り付けた状態の概略構成図である。
置を吸気管に取り付けた状態の概略構成図である。
【図６】図５のＢ−Ｂ線に沿った概略断面図である。
【図７】本発明の第３の実施形態である空気流量測定装
置を吸気管に取り付けた状態の概略構成図である。
置を吸気管に取り付けた状態の概略構成図である。
１ パワートランジスタ ２ 制御回路 ３ 空気流量検出用の感温抵抗体 ４ 空気温度検出用の感温抵抗体 ５ 抵抗 ６ 抵抗 ７ 電子回路（基板） ８ 半導体素子 ９ コネクタ １０ 樹脂製ハウジング １１ 金属製ベースプレート １２ 副空気通路 ２０ ボディ（吸気管構成部材） ４０ 電源供給端子 ４１ 出力信号端子 ４２ グランド（アース）端子 ４３、４４ 導電性支持体 ４５、４６ 導電性支持体 ５０ 金属板
フロントページの続き (72)発明者 五十嵐 信弥 茨城県ひたちなか市高場2477番地 株式会 社日立カーエンジニアリング内 (72)発明者 石川 人志 茨城県ひたちなか市高場2477番地 株式会 社日立カーエンジニアリング内 Ｆターム(参考） 2F031 AA00 AB04 2F035 AA02 EA04 EA09
Claims (10)
- 【請求項１】空気流量を測定するための流量検出素子
と、この流量検出素子と電気的に接続し、流量検出素子
の制御と空気流量に対応する信号を出力する電子回路
と、この電子回路を保護内装するハウジングと、このハ
ウジングの外部に上記電子回路と外部機器とを連絡する
ための端子とを有する空気流量測定装置において、 上記端子によりパワートランジスタが支持されているこ
とを特徴とする空気流量測定装置。 - 【請求項２】請求項１記載の空気流量測定装置におい
て、上記流量検出素子は、電流を印加することにより発
熱する感温抵抗体であり、上記パワートランジスタによ
り、上記発熱感温抵抗体への電流が増幅制御されること
を特徴とする空気流量測定装置。 - 【請求項３】請求項１又は２記載の空気流量測定装置に
おいて、上記端子上に上記パワートランジスタのコレク
タ電極が接合され、ベース電極及びエミッタ電極が上記
電子回路にそれぞれ導電性部材により接続されることを
特徴とする空気流量測定装置。 - 【請求項４】請求項１、２又は３のうちのいずれか一項
記載の空気流量測定装置において、上記端子は、熱伝導
率の大きい銅系の金属が用いられることを特徴とする空
気流量測定装置。 - 【請求項５】請求項１、２、３又は４のうちのいずれか
一項記載の空気流量測定装置において、上記電子回路
は、空気通路を形成する管路内部に配置され、上記端子
は、上記管路の外部に位置する部分を有し、上記パワー
トランジスタから発生された熱が、上記端子により上記
管路の外部へ伝導されることを特徴とする空気流量測定
装置。 - 【請求項６】請求項１、２、３、４又は５のうちのいず
れか一項記載の空気流量測定装置において、上記パワー
トランジスタを支持する端子は、上記ハウジングの内側
から空気が流れる通路中まで延長し、端子の一部が空気
中に露出されることを特徴とする空気流量測定装置。 - 【請求項７】請求項１、２、３、４、５又は６のうちの
いずれか一項記載の空気流量測定装置において、上記パ
ワートランジスタを支持する端子は、インダクタンス成
分を有することを特徴とする空気流量測定装置。 - 【請求項８】請求項１、２、３、４、５、６又は７のう
ちのいずれか一項記載の空気流量測定装置において、上
記ハウジングは樹脂製であり、上記端子は、ＭＩＤ技術
を用い、上記樹脂製ハウジングへのメッキ配線により構
成したことを特徴とする空気流量測定装置。 - 【請求項９】空気流量を測定するための流量検出素子
と、この流量検出素子と電気的に接続し、流量検出素子
の制御と空気流量に対応する信号を出力する電子回路
と、この電子回路を保護内装するハウジングと、このハ
ウジングの外部に上記電子回路と外部機器とを連絡する
ための端子とを有する空気流量測定装置において、 上記ハウジングは樹脂製であり、この樹脂製ハウジング
に金属板インサートモールド成形し、上記金属板により
パワートランジスタが支持されることを特徴とする空気
流量測定装置。 - 【請求項１０】請求項９記載の空気流量測定装置におい
て、上記外部機器と連絡するための端子は、金属製の端
子であり、上記金属板は、上記金属製端子と共に形成さ
れ、上記樹脂製ハウジングへインサート成形され後に、
上記金属製端子から分離されることを特徴とする空気流
量測定装置。
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