JP2001200504A - 橋梁継目の伸縮装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 橋桁に発生する全方向の変位に追従できるよ
うにすると共に、負反力を発生させないようにして装置
の耐久性を向上させる。 【解決手段】 向かい合う橋桁端部間に介設される橋梁
継ぎ目の伸縮装置である。橋台又は橋桁１，２に台座３
ａ，３ｂを固定する。向かい合う橋台又は橋桁１，２端
部間に介設するプレート４は、基端側を一方の橋台又は
橋桁２に水平面内及び鉛直面内での回転が可能なように
連結する。先端側を他方の橋台又は橋桁１に固定した台
座３ａ上に橋軸方向への摺動が自在なように載置する。 【効果】 橋桁に発生する全方向の変位に追従可能にな
る。吸収しようとする伸縮量が大きくなっても、プレー
トの高さ方向の剛性を上げることにより対処できるの
で、プレートの中間部分に荷重支点を設ける必要がな
く、プレートの先端部に荷重が載荷された場合にも、プ
レートの基端部分に負反力が発生しない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、橋梁継目の伸縮装
置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】橋梁には、一般に温度変化、荷重等によ
る橋桁の変位に対して、車両などが支障なく走行できる
ようにするため、伸縮装置が設けられている。そして、
この橋梁用伸縮装置としては、櫛歯状のプレートと、こ
れと噛み合う櫛歯を備えたプレートを噛み合わせたフィ
ンガージョイントが広く用いられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
たフィンガージョイントは、橋軸方向の伸縮に対しては
対応できるものの、橋軸と直角方向（以下、「橋幅方
向」という）の伸縮に対しては十分に対応することがで
きなかった。

【０００４】また、前記したフィンガージョイントは、
伸縮量が大きくなると、フィンガーの中間部分に荷重支
点を設け、その上をフィンガーが摺動する構成となって
いるが、このような構成では、フィンガーの先端部に荷
重が載荷された場合に、フィンガーの付け根部分に中央
の荷重支点を支点として負反力が発生し、取付け構造に
損傷を与える原因になっていた。

【０００５】本発明は、上記したフィンガージョイント
にあった問題点に鑑みてなされたものであり、橋桁に発
生する全方向の変位に追従できるようにすると共に、負
反力を発生させないようにして装置の耐久性を向上させ
た橋梁継目の伸縮装置を提供することを目的としてい
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明に係る橋梁継目の伸縮装置は、橋桁又は
橋台に台座を固定し、向かい合う橋桁端部間に介設する
プレートは、基端側を一方の橋桁又は橋台に水平面内及
び鉛直面内での回転が可能なように連結し、先端側を他
方の橋桁又は橋台に固定した台座上に橋軸方向への摺動
が自在なように載置することとしている。そして、この
ようにすることで、橋軸方向のみならず、橋幅方向及び
鉛直方向の変位をも吸収できる。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明に係る橋梁継目の伸縮装置
は、向かい合う橋桁端部間に介設される橋梁継ぎ目の伸
縮装置であって、橋桁又は橋台に台座を固定し、向かい
合う橋桁端部間に介設するプレートは、基端側を一方の
橋桁又は橋台に水平面内及び鉛直面内での回転が可能な
ように連結し、先端側を他方の橋桁又は橋台に固定した
台座上に橋軸方向への摺動が自在なように載置したもの
である。

【０００８】本発明に係る橋梁継目の伸縮装置は、上記
したように構成したので、橋軸方向の変位に対してはプ
レートの先端側が台座上を摺動することで吸収し、橋幅
方向及び鉛直方向には、プレートの基端が水平面内及び
鉛直面内で回転することで吸収する。

【０００９】このような本発明に係る橋梁継目の伸縮装
置において、橋軸方向の変位吸収手段としては、例えば
プレートの先端に櫛歯を形成すると共に、このプレート
の先端部が載置される台座に、前記櫛歯に噛み合う櫛歯
を備えた櫛歯状プレートを設けたものが採用される。

【００１０】そして、上記した本発明に係る橋梁継目の
伸縮装置の、プレートを橋幅方向に複数のユニットに分
割した場合には、橋幅方向の変位が発生した場合に、プ
レート全体としての回転半径が小さくなるので、橋軸方
向におけるプレートと道路端部の遊間が小さくなる。

【００１１】また、上記した本発明に係る橋梁継目の伸
縮装置の、プレートの先端及び基端裏面側に荷重支持部
材を取付け、これらの荷重支持部材の裏面側橋軸方向前
後に勾配を設けた場合には、鉛直面内の回転変位に対し
て、プレートの鉛直面内の回転が円滑に行えるようにな
る。

【００１２】

【実施例】以下、本発明に係る橋梁継目の伸縮装置を図
１〜図４に示す一実施例に基づいて説明する。図１は本
発明に係る橋梁継目の伸縮装置を向かい合う橋桁端部間
に設置した時の側面図、図２は図１を平面方向から見た
図、図３は図１の矢視Ａ−Ａ図、図４は図１のＢ部拡大
図である。

【００１３】図１〜図４において、１，２は向かい合う
橋台又は橋桁であり、これら橋台又は橋桁１，２上に台
座３ａ，３ｂが固定されている。

【００１４】４は例えば橋幅方向に複数のユニットに分
割されて並列配置されたプレートであり、夫々の基端側
（図１の紙面右側）は一方の橋台又は橋桁２に水平面内
及び鉛直面内での回転が可能なようにユニバーサルジョ
イント５を用いて連結されている。そして、このユニバ
ーサルジョイント５として、本実施例では水平面内の回
転を垂直ピン５ａの回りを球面ブッシュ５ｂを介してプ
レート４が回転することによって行い、鉛直面内の回転
を球面ブッシュ５ｂの回りをプレート４が回転すること
で行うものを示している。

【００１５】また、夫々のプレート４の先端側には、例
えば櫛歯４ａが形成され、この櫛歯４ａに噛み合う櫛歯
を備えた櫛歯状プレート６を、プレート４の先端が載置
される台座３ａの上面に一体的に取り付けている。

【００１６】本実施例では、プレート４の先端側及び基
端側での荷重支持と、プレート４の先端部に対して台座
３ａが橋軸方向に円滑に摺動できるように、プレート４
の先端部と基端部の裏面に沓部７ａ，７ｂを取り付けた
ものを示している。加えて、本実施例では、これらの沓
部７ａ，７ｂの裏面側橋軸方向前後に、図４に示すよう
に、例えば１°の勾配７ａａ，７ｂａを設けたものを示
している。

【００１７】なお、本発明に係る橋梁継目の伸縮装置に
おける初期設定状態の櫛歯４ａと櫛歯状プレート６の櫛
歯同士のオーバーラップ量や、プレート４先端部の台座
３ａに対するオーバーラップ量は、吸収しようとする伸
縮量に応じて設定してあることは言うまでもない。

【００１８】本発明に係る橋梁継目の伸縮装置は上記し
たような構成であり、橋軸方向に変位が生じた場合、す
なわち、向かい合う橋台又は橋桁１，２間の距離が変動
した場合には、沓部７ａに対して台座３ａが摺動して櫛
歯状プレート６が橋軸方向に移動する。そして、この移
動量は、台座３ａの上面に一体的に取り付けた櫛歯状プ
レート６の櫛歯と、プレート４の先端側に形成した櫛歯
４ａのオーバーラップ量で吸収される。

【００１９】一方、橋幅方向の変位に対しては、プレー
ト４の基端を連結するユニバーサルジョイント５の垂直
ピン５ａを中心としてプレート４が水平面内で回転する
ことで吸収する。この時、本実施例のように、橋幅方向
に複数のユニットに分割したプレート４を採用した場合
には、個々のプレート４が垂直ピン５ａを中心として水
平面内で回転するので、分割しない一体物のプレートを
採用した場合と比べて、プレート４全体として回転半径
が小さくなり、橋軸方向におけるプレート４と道路端部
の遊間が小さくなる。

【００２０】また、鉛直方向の変位に対しては、プレー
ト４の基端を連結するユニバーサルジョイント５の球面
ブッシュ５ｂを中心としてプレート４が鉛直面内で回転
することで吸収する。この時、本実施例のように、沓部
７ａ，７ｂの裏面側橋軸方向前後に勾配７ａａ，７ｂａ
を設けた場合には、鉛直面内の回転変位に対して、プレ
ート４の鉛直面内の回転が円滑に行えるようになる。

【００２１】上記したような本発明に係る橋梁継目の伸
縮装置では、吸収しようとする伸縮量が大きくなって
も、プレート４の高さ方向の剛性を上げることにより対
処できるので、プレート４の中間部分に荷重支点を設け
る必要がない。従って、プレート４の先端部に荷重が載
荷された場合にも、プレート４の基端部分に負反力が発
生せず、ユニバーサルジョイント５に損傷を与えること
がない。

【００２２】本実施例では、プレート４を橋幅方向に複
数のユニットに分割したものを示したが、想定される橋
幅方向変位が小さいものや、橋梁の幅が狭いものでは、
橋幅方向に一体物のプレートを採用しても良い。

【００２３】また、本実施例では、櫛歯４ａと櫛歯状プ
レート６の櫛歯が噛み合うことで橋軸方向の伸縮量を吸
収するものを示したが、橋軸方向の伸縮量を吸収する構
成はこれに限るものではない。

【００２４】さらに、本実施例では、プレート４の先端
及び基端側裏面に荷重支持部材としての沓部７ａ，７ｂ
を設け、これらの沓部７ａ，７ｂの裏面側橋軸方向前後
に勾配７ａａ，７ｂａを設けたものを示したが、必ずし
も必須のものではない。

【００２５】またさらに、本実施例では、プレート４の
接続方法としてユニバーサルジョイント５を示したが、
同様の作用を奏するものであれば他の手段を用いて接続
しても良い。例えばゴムシート等の弾性材の撓みを利用
してプレート４の傾きを許容するようにしたものでも良
い。

【００２６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係る橋梁
継目の伸縮装置によれば、上記した構成を採用すること
で、橋桁に発生する全方向の変位に追従することができ
る。また、吸収しようとする伸縮量が大きくなっても、
プレートの高さ方向の剛性を上げることにより対処でき
るので、プレートの中間部分に荷重支点を設ける必要が
なく、プレートの先端部に荷重が載荷された場合にも、
プレートの基端部分に負反力が発生せず、装置の耐久性
が向上する。さらに、リンク機構を備えた橋梁継目の伸
縮装置に比べて、伸縮装置全体の高さが小さくできるの
で、周辺の景観を損なうことがなく、道路沿線の景観を
保護できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る橋梁継目の伸縮装置を向かい合う
橋桁端部間に設置した時の側面図である。

【図２】図１を平面方向から見た図である。

【図３】図１の矢視Ａ−Ａ図である。

【図４】図１のＢ部拡大図である。

【符号の説明】

１ 橋台又は橋桁 ２ 橋台又は橋桁 ３ａ，３ｂ 台座 ４ プレート ４ａ 櫛歯 ５ ユニバーサルジョイント ６ 櫛歯状プレート ７ａ，７ｂ 沓部 ７ａａ，７ｂａ 勾配

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 向かい合う橋桁端部間に介設される橋梁
   継ぎ目の伸縮装置であって、橋桁又は橋台に台座を固定
   し、向かい合う橋桁端部間に介設するプレートは、基端
   側を一方の橋桁又は橋台に水平面内及び鉛直面内での回
   転が可能なように連結し、先端側を他方の橋桁又は橋台
   に固定した台座上に橋軸方向への摺動が自在なように載
   置したことを特徴とする橋梁継目の伸縮装置。
2. 【請求項２】 プレートの先端に櫛歯を形成すると共
   に、このプレートの先端部が載置される台座に、前記櫛
   歯に噛み合う櫛歯を備えた櫛歯状プレートを設けたこと
   を特徴とする請求項１記載の橋梁継目の伸縮装置。
3. 【請求項３】 プレートを橋軸と直角方向に複数のユニ
   ットに分割したことを特徴とする請求項１記載の橋梁継
   目の伸縮装置。
4. 【請求項４】 プレートの先端及び基端裏面側に荷重支
   持部材を取付け、これらの荷重支持部材の裏面側橋軸方
   向前後に勾配を設けたことを特徴とする請求項１〜３の
   何れか記載の橋梁継目の伸縮装置。