JP2001195908A

JP2001195908A - 車両用灯具

Info

Publication number: JP2001195908A
Application number: JP2000006346A
Authority: JP
Inventors: Koji Shigemura; 浩二茂村
Original assignee: Ichikoh Industries Ltd
Current assignee: Ichikoh Industries Ltd
Priority date: 2000-01-12
Filing date: 2000-01-12
Publication date: 2001-07-19

Abstract

(57)【要約】【課題】見栄えの向上。【解決手段】バルブセット面１５に、係合爪４３が線
接触するビード６が一体に突設されている。この結果、
ビード６の稜線においては、反射面５０と一体の表面処
理部が薄く均一にかつ密着して施されるので、係合爪４
３の線接触による剥がれに対して強い。たとえ、ビード
６の稜線における表面処理部が剥がれたとしても、その
表面処理部の剥がれは、ビード６の稜線だけで、微細で
微小でありかつ微量であるから、目立ち難く、見栄え上
問題がない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フォグランプやヘ
ッドランプ等の車両用灯具に係り、特に、見栄えが向上
された車両用灯具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】以下、この種の車両用灯具を図５乃至図
８を参照して説明する。この例は、ランプハウジングと
リフレクタとが一体型のフォグランプに使用した例につ
いて説明する。

【０００３】図１においては、１は例えば、リフレクタ
一体型の樹脂製のランプハウジングである。２は例え
ば、光透過性の樹脂製、若しくはガラス製のレンズであ
る。このランプハウジング１とレンズ２とにより、灯室
（灯室）３が画成される。この灯室３内には、光源バル
ブ４と、その光源バルブ４からの光をレンズ２側に反射
させる反射面５０とがそれぞれ配置されている。

【０００４】前記ランプハウジング１は、例えば、中空
状の円筒形状をなす。このランプハウジング１の前面１
０は、開口されており、その前面開口部１０の周縁に
は、段部１１を介して凹部１２が設けられている。一
方、ランプハウジング１の後部は、閉塞されており、そ
の後部の内面、すなわち、レンズ２と対向する側の面に
は、アルミ蒸着や銀塗装等により前記反射面５０が設け
られている。この結果、ランプハウジング１と反射面５
０を有するリフレクタとが一体化されていることとな
る。

【０００５】前記ランプハウジング１の後部の中央に
は、段凹部１４が設けられており、その段凹部１４の中
心には、透孔１３が開設されている。このランプハウジ
ング１の透孔１３の周縁のうち、前記反射面５０側の面
であって、後述する係合爪４３が係合するバルブセット
面１５には、前記反射面５０と一体のアルミ蒸着や銀塗
装等の表面処理部が施されている。この反射面５０及び
バルブセット面１５の表面処理部は、図示しないが一般
には、樹脂の基材に、アンダーコートと、アルミ蒸着や
銀塗装等と、トップコートとの３層が施されてなる。ま
た、このランプハウジング１の透孔１３の周縁には、後
述する係合爪４３が挿通する３個の挿通溝１８が設けら
れている共に、ストッパー１９が一体に設けられてい
る。

【０００６】前記レンズ２は、例えば、正面から見て円
板形状をなし、中心が外側に突出した曲率半径が大の曲
面、若しくは、フラット面をなす。このレンズ２の内面
（若しくは、外面、内外両面）には、多層膜（図示せ
ず）が設けられている。この多層膜は、所定波長の光、
この例では、約４９６〜５２０ｎｍ以下の青色の光を反
射させ、かつ、その他の波長の光、この例では、約４９
６〜５２０ｎｍ以上の赤色の光及び緑色の光を透過させ
るものである。また、この多層膜は、所定の光学的膜厚
の高屈折率の反射層、例えば、ＴｉＯ₂と、所定の光学
的膜厚の低屈折率の反射層、例えば、ＳｉＯ₂又はＡｌ
₂Ｏ₃とを交互に多層、例えば、２４層に、スパッタリ
ング法や真空蒸着法等により形成されるものである。こ
の多層膜としては、例えば、特開平５−３０２２号公
報、特開平１０−９９４号公報等に記載されている。こ
のレンズ２の周縁が前記ランプハウジング１の凹部１２
にシール材若しくは接着剤１６を介してリム１７により
着脱可能に取り付けられており若しくは固定されてい
る。この結果、前記ランプハウジング１とレンズ２とに
より灯室３が画成される。

【０００７】前記光源バルブ４は、所謂、Ｈ８タイプバ
ルブ、Ｈ９タイプバルブ、Ｈ１１タイプバルブ等であっ
て、フィラメント４０を封入したバルブ４１と、ソケッ
トとコネクタと一体型のバルブホルダ４２とから構成さ
れている。この光源バルブ４のバルブホルダ４２には、
３個の係合爪４３が前記ランプハウジング１の３個の挿
通溝１８に対応して一体に設けられていると共に、円板
鍔形状の当接部４４が前記３個の係合爪４３と対向して
かつ間を開けて一体に設けられている。上述の係合爪４
３は、例えば、図８（Ａ）及び（Ｂ）に示す形状をな
す。

【０００８】前記光源バルブ４の当接部４４にパッキン
４５をセットし、この光源バルブ４のバルブ４１及び３
個の係合爪４３を前記ランプハウジング１の透孔１３及
び３個の挿通溝１８を経て前記灯室３内に挿入する。次
に、パッキン４５を撓ませながら、この光源バルブ４を
光軸Ｚ−Ｚ回りに、１個の係合爪４３がストッパー１９
に当たるまで回転させる。すると、光源バルブ４の３個
の係合爪４３が前記ランプハウジング１のバルブセット
面１５上を面接触の状態でスライドしてそのバルブセッ
ト面１５に係合し、かつ、光源バルブ４の円板鍔形状の
当接部４４がパッキン４５を介して前記ランプハウジン
グ１の透孔１３の周縁の外面（バルブセット面１５と反
対側の面）に当接し、パッキン４５の弾性復帰作用によ
り、光源バルブ４の係合爪４３と当接部４４及びパッキ
ン４５とがランプハウジング１の透孔１３の周縁を挟持
する。この結果、前記光源バルブ４が前記ランプハウジ
ング１に着脱可能に取り付けられることとなる。

【０００９】そして、光源バルブ４のフィラメント４０
を点灯すると、そのフィラメント４０からの光がランプ
ハウジング１の反射面５０でレンズ２側に反射され、そ
の反射光がレンズ２を透過してアンバー色（黄色）の光
として外部に所定の配光パターンで照射される。なお、
この例のフォグランプにおいては、前記レンズ２は素通
しであり、配光パターンの制御は前記ランプハウジング
１の反射面５０で行うものである。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の車両
用灯具は、光源バルブ４をランプハウジング１に取り付
ける場合において、光源バルブ４の３個の係合爪４３が
ランプハウジング１のバルブセット面１５上を面接触の
状態でスライドする際に、そのバルブセット面１５の反
射面５０と一体の表面処理部の塗装等が係合爪４３との
面接触状態でのスライドにより大きくかつ大量に剥がれ
る場合があり、見栄え上課題がある。特に、レンズ２が
素通しの場合には、剥がれたものが大きくかつ大量であ
るから目立ち易く、上述の見栄え上の課題が顕著に現れ
ることとなる。

【００１１】また、マスキング等をしてバルブセット面
１５に反射面５０と一体の表面処理部を施さないように
することが考えられるが、この場合、コストが高く、か
つ、ランプセット面１５にランプハウジング１の地模様
が見え、見栄え上問題がある。

【００１２】本発明は、上述の従来の車両用灯具の改良
に係り、その目的とするところは、見栄えが向上された
車両用灯具を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、バルブセット面に、係合爪が線接触若
しくは点接触するビードが設けられている、ことを特徴
とする。

【００１４】この結果、本発明の車両用灯具は、上記の
構成により、ビードの稜線や頂点においては反射面と一
体の表面処理部が薄く均一にかつ密着して施されるの
で、係合爪の線接触や点接触による剥がれに対して強
い。たとえ、ビードの稜線や頂点における表面処理部が
剥がれたとしても、その表面処理部の剥がれは微細で微
小でありかつ微量であるから、目立ち難く、見栄え上問
題がない。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の一実
施形態を図１乃至図４を参照して説明する。この例は、
ランプハウジングとリフレクタとが一体型のフォグラン
プに使用した例について説明する。図中、図５乃至図８
と同符号は同一のものを示す。

【００１６】この実施形態における本発明の車両用灯具
は、バルブセット面１５に、係合爪４３が線接触するビ
ード６が一体に突設されている。このビード６は、正面
から見て円環状形状の一部をなし、かつ、断面三角形を
なすものである。このビード６の表面及びバルブセット
面１５には、反射面５０と一体の表面処理部が、反射面
５０と同時に施されている。

【００１７】この実施形態における本発明の車両用灯具
は、上記の如く構成からなるものであるから、光源バル
ブ４の着脱の際に、係合爪４３がビード６の稜線６０に
線接触するものである。そして、ビード６の稜線６０に
おいては、反射面５０と一体の表面処理部が薄く均一に
かつ密着して施されるので、係合爪４３の線接触による
剥がれに対して強い。

【００１８】たとえ、ビード６の稜線６０における表面
処理部が剥がれたとしても、その表面処理部の剥がれ
は、ビード６の稜線６０だけで、微細で微小でありかつ
微量であるから、目立ち難く、見栄え上問題がない。

【００１９】しかも、バルブセット面１５及びビード６
において、反射面５０と一体の表面処理部を、反射面５
０と同時に施すことができるので、コストが安く、見栄
えが良い。

【００２０】特に、レンズ２が素通しの場合において
も、また、ランプハウジング１の内面のうち、反射面５
０以外の部分に、着色を施した場合においても、本来な
らば、大きくかつ大量の剥がれが目立つのであるが、本
発明においては、微細で微小でありかつ微量である剥が
れが目立ち難く見栄え上問題がない。

【００２１】上述のビード６は、正面から見て円環状の
一部をなし、かつ、断面三角形をなして、係合爪４３が
ビード６の稜線６０において、線接触するものである
が、このビード以外に、例えば、錐形をなし、係合爪４
３が点接触するものであっても良い。

【００２２】なお、上述の実施形態においては、フォグ
ランプについて説明したが、本発明の車両用灯具は、フ
ォグランプ以外のランプ、例えば、ヘッドランプ等にも
適用できる。また、上述の実施形態において、リフレク
タと一体型のランプハウジング１であるが、本発明の車
両用灯具は、リフレクタとランプハウジングとが別体の
ものにも適用できる。さらに、上述の実施形態におい
て、レンズ２が素通しであり、配光パターンの制御が反
射面５０で行うものであるが、本発明の車両用灯具は、
その他の灯具にも適用できる。

【００２３】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用灯具は、ビードの稜線や頂点においては反射面と一体
の表面処理部が薄く均一にかつ密着して施されるので、
係合爪の線接触や点接触による剥がれに対して強い。た
とえ、ビードの稜線や頂点における表面処理部が剥がれ
たとしても、その表面処理部の剥がれは微細で微小であ
りかつ微量であるから、目立ち難く、見栄え上問題がな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具の一実施形態を示した縦断
面図である。

【図２】図１におけるＩＩ部の拡大断面図である。

【図３】光源バルブを取り付ける前の図１におけるＩＩ
Ｉ矢視図である。

【図４】同じく、光源バルブを取り付けた後の図１にお
けるＩＩＩ矢視図である。

【図５】従来の車両用灯具の縦断面図である。

【図６】光源バルブを取り付ける前の図５におけるＶＩ
矢視図である。

【図７】同じく、光源バルブを取り付けた後の図５にお
けるＶＩ矢視図である。

【図８】（Ａ）は図７におけるＶＩＩＩ矢視図、（Ｂ）
は同じく係合爪の変形例を示した図７におけるＶＩＩＩ
矢視図である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング、１０…前面開口部、１１…段
部、１２…凹部、１３…透孔、１４…段凹部、１５…バ
ルブセット面、１６…シール材、１７…リム、１８…挿
通溝、１９…ストッパー、２…レンズ、３…灯室、４…
光源バルブ、４０…フィラメント、４１…バルブ、４２
…バルブホルダ、４３…係合爪、４４…当接部、４５…
パッキン、５０…反射面、６…ビード、６０…稜線、Ｚ
−Ｚ…光軸。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ランプハウジング及びレンズにより灯室
が画成され、前記灯室内には光源バルブとリフレクタと
がそれぞれ配置されており、前記光源バルブには係合爪
と当接部とがそれぞれ設けられており、前記リフレクタ
には前記光源バルブからの光を前記レンズ側に反射させ
る反射面が設けられていると共に透孔が開設されてお
り、前記リフレクタの透孔の周縁のうち前記反射面側の
面であって前記係合爪が係合するバルブセット面には前
記反射面と一体の表面処理部が施されており、前記透孔
の周縁に前記係合爪と前記当接部とが係合当接挟持する
ことにより、前記光源バルブが前記リフレクタに取り付
けられている車両用灯具において、前記バルブセット面には、前記係合爪が線接触若しくは
点接触するビードが設けられている、ことを特徴とする
車両用灯具。
【請求項２】前記レンズは素通しであり、配光パター
ンの制御は前記リフレクタの反射面で行う、ことを特徴
とする請求項１に記載の車両用灯具。