JP3478044B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばリヤーコン
ビネーションランプやフロントコンビネーションランプ
等におけるターンシグナルランプ又はストップランプ等
であって、黄色又は赤色に着色された着色キャップが、
あるいは黄色又は赤色に着色されたガラスバルブの光源
バルブが使用されている車両用灯具に係り、特に、非点
灯時における灯具の見栄えが向上された車両用灯具に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】以下、従来のこの種の車両用灯具を図４
乃至図６を参照して説明する。この例は、リヤーコンビ
ネーションランプやフロントコンビネーションランプ等
におけるターンシグナルランプであって、黄色に着色さ
れた着色キャップが使用されている車両用灯具であっ
て、ランプハウジングとリフレクタとが一体型の車両用
灯具について説明する。なお、図面中、ハッチングは図
面の読解上省略してある。

【０００３】図において、１はリフレクタと一体のラン
プハウジングである。このランプハウジング１の前面開
口部には無色透明なレンズ（アウターレンズ）２がシー
ル剤や接着剤（例えば、ホットメルト）等により配設さ
れていて、そのレンズ２及びランプハウジング１により
灯室３が画成形成されている。

【０００４】前記レンズ２の内面（灯室３と対向する側
の面）には、後述する反射面５からの反射光Ｌ２を拡散
光Ｌ３として拡散させるための拡散系のレンズエレメン
ト（所謂、プリズム）２０が設けられている。なお、上
述のレンズ２においては１枚の拡散系のレンズを使用し
ているものであるが、この拡散系のレンズに素通しのレ
ンズを組合せた２重レンズを使用しても良い。

【０００５】上述の灯室３内には光源バルブ４が配設さ
れている。この光源バルブ４は、ガラスバルブ４１中に
フィラメント（図示せず）が封入されており、このフィ
ラメントが発光部を構成する。この光源バルブ４は、ソ
ケット４０に着脱可能に取り付けられており、このソケ
ット４０を介して前記ランプハウジング１に着脱可能に
取り付けられ、かつ前記灯室３内の所定位置に配設され
ている。

【０００６】また、上述の灯室３内には光源バルブ４か
らの光を黄色に着色する手段としての着色キャップ８
（図４中の格子が施された部分）が設けられている。こ
の着色キャップ８は、前記光源バルブ４を覆い、前記ラ
ンプハウジング１に固定、若しくは着脱可能に取り付け
られている。

【０００７】前記ランプハウジング１の内面（灯室３と
対向する側の面）には、前記光源バルブ４からの光Ｌ１
を前記レンズ２側に反射させる反射面５が設けられてい
る。この例の反射面５は、光軸Ｚ−Ｚを回転軸とする回
転放物面をなす。上述の反射面５は、図５に示すよう
に、ランプハウジング１の基材（素地、例えばＢＭＣ等
の合成樹脂）の表面（内面）にベースコート塗膜（例え
ば、透明な１液アクリル系のもの）５０が施されてお
り、このベースコート塗膜５０の上（表面）にアルミ蒸
着膜５１が施されており、このアルミ蒸着膜５１の上
（表面）に反射面の表面保護膜としてのトップコート塗
膜（例えば、透明な１液アクリル系のもの）５２が施さ
れてなるものである。

【０００８】そして、前記光源バルブ４のフィラメント
を点灯すると、その光源バルブ４のフィラメントから着
直キャップ８を透過して黄色に着色された光Ｌ１は図５
中の実線矢印に示すように反射面５で反射され、この黄
色に着色された反射光Ｌ２がレンズ２を経て拡散されて
黄色の拡散光Ｌ３として外部に所定の配光パターンで照
射され、黄色の着色光が得られる。

【０００９】なお、上述の光源バルブ４からの光を着色
する手段としては、上述の着色キャップ８の他に、ガラ
スバルブが黄色に着色された光源バルブ等がある。この
着色光源バルブの場合でも、上述の着色キャップ８と同
様に、黄色の着色光が得られる。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用灯具は、光源バルブ４からの光を着色する手段
として、光源バルブ４を覆いかつランプハウジング１に
固定された着色キャップ８を使用し、一方、無色透明の
レンズ２を使用するものであるから、非点灯時におい
て、図６に示すように、黄色の着色キャップ８がその周
囲のアルミ蒸着膜５１の色（銀色）の反射面５におい
て、所謂目玉作用により外観上目立ち、灯具に違和感を
与えている。また、黄色の着色キャップ８が銀色の反射
面５に反射増影し、外観上目立ち、灯具に違和感を与え
ている。このために、見栄え上問題がある。

【００１１】なお、上述の見栄え上の問題は、光源バル
ブからの光を着色する手段がガラスバルブが黄色に着色
された光源バルブ等の場合であっても、上述の着色キャ
ップ８と同様に生じる。

【００１２】本発明の目的は、非点灯時における灯具の
見栄えが向上された車両用灯具を提供することにある。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明（請求項１に記載
の発明）は、上記の目的を達成するために、レンズが無
色透明であると共に、着色手段の着色する色と同系色で
着色処理が反射面に施されていることを特徴とする。

【００１４】この結果、本発明（請求項１に記載の発
明）の車両用灯具は、着色手段の着色する色と反射面に
施された着色処理の色とが同系色であるから、相殺効果
により、着色手段の目玉作用や反射増影作用が軽減でき
る。

【００１５】また、 本発明（請求項２に記載の発明）
は、上記の目的を達成するために、レンズが無色透明で
あると共に、着色手段の着色する色と反対色系の色調で
着色処理が反射面に施されていることを特徴とする。

【００１６】この結果、本発明（請求項２に記載の発
明）の車両用灯具は、着色手段の着色する色と反射面に
施された着色処理の色とが反対色系の色調であるから、
補色効果により、着色手段の目玉作用や反射増影作用が
軽減できる。

【００１７】このように、本発明の車両用灯具は、非点
灯時における灯具の見栄えが向上される。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用灯具の実施
の形態のうちの２例を図１乃至図３を参照して説明す
る。図１及び図２は本発明の車両用灯具の第１の実施の
形態を示す。この例は、リヤーコンビネーションランプ
やフロントコンビネーションランプ等におけるターンシ
グナルランプであって、黄色に着色された着色キャップ
が使用されている車両用灯具であって、ランプハウジン
グとリフレクタとが一体型の車両用灯具について説明す
る。図中、図４乃至図６と同符号は同一のものを示す。
なお、図面中、ハッチングは図面の読解上省略してあ
る。

【００１９】図１において、６は光源バルブ４から着色
キャップ８を経て黄色に着色された光Ｌ１を反射光Ｌ２
としてレンズ２側に反射させる反射面である。この反射
面６は、図１に示すように、ランプハウジング１の基材
（素地、例えばＢＭＣ等の合成樹脂）の表面（内面）に
ベースコート塗膜（例えば、透明な１液アクリル系のも
の）６０が施されており、このベースコート塗膜６０の
上（表面）にアルミ蒸着膜６１が施されており、このア
ルミ蒸着膜６１の上（表面）に黄色に着色化された反射
面の表面保護膜としてのトップコート着色塗膜６２が施
されてなるものである。このように、反射面６が着色キ
ャップ８の黄色と同系色の黄色で着色処理（トップコー
ト着色塗膜６２）が施されている。

【００２０】このトップコート着色塗膜６２は、例え
ば、カラークリヤー塗膜であって、１液アクリル系のも
の、又は２液ウレタン系のものからなる。すなわち、こ
のトップコート着色塗膜６２は、耐熱性や耐候性に優れ
たアクリル樹脂やポリオール樹脂等からなるワニスに、
着色剤として有機顔料（例えば、赤色はキナクリドンレ
ッド等、黄色はイソインドリノン等、緑色はハロゲン化
銅フタロシアニングリーン等）や無機顔料を用いて、粘
り込み分散させ着色化することにより得られる。このト
ップコート着色塗膜６２は、透明性が高いので、反射面
６のアルミ蒸着膜６１の表面に塗布しても、アルミ蒸着
膜６１の高輝性を損なうことがない。また、着色した色
調濃度との兼ね合いで３〜２５μｍ程度の膜厚の範囲で
上述のトップコート着色塗膜６２を施すものである。

【００２１】この実施の形態における本発明の車両用灯
具は、以上の如き構成からなるので、前記光源バルブ４
のフィラメントを点灯すると、その光源バルブ４のフィ
ラメントから着色キャップ８を透過して黄色に着色され
た光Ｌ１は、図２中の実線矢印に示すように、反射面６
のアルミ蒸着膜６１で主に反射され、この黄色の反射光
Ｌ２がレンズ２を経て拡散されて黄色の拡散光Ｌ３とし
て外部に所定の配光パターンで照射され、黄色の着色光
が得られる。

【００２２】このように、この実施の形態における本発
明の車両用灯具は、着色手段としての着色キャップ８の
黄色と反射面６に施された着色処理（トップコート着色
塗膜６２）の黄色とが同系色であるから、相殺効果によ
り、着色キャップ８の目玉作用や反射増影作用が軽減で
きる。この結果、非点灯時における灯具の見栄えが向上
される。

【００２３】また、この実施の形態における本発明の車
両用灯具は、反射面６を黄色にカラー化することによ
り、新意匠化が図られる。さらに、この実施の形態にお
ける本発明の車両用灯具は、反射面６を黄色にカラー化
することにより、灯具に奥行感が生じ、質感も向上され
る。さらにまた、この実施の形態における本発明の車両
用灯具においては、反射面６の製造原価が従来の車両用
灯具の反射面の製造原価とほぼ同様に、反射面６の着色
処理が施される。

【００２４】図３は本発明の車両用灯具の第２の実施の
形態を示す。この実施の形態における反射面７は、図３
に示すように、ランプハウジング１の基材（素地、例え
ばＢＭＣ等の合成樹脂）の表面（内面）にベースコート
塗膜（例えば、透明な１液アクリル系のもの）７０が施
されており、このベースコート塗膜７０の上（表面）に
アルミ蒸着膜７１が施されており、このアルミ蒸着膜７
１の上（表面）に反射面の表面保護膜としてのトップコ
ート塗膜（例えば、透明な１液アクリル系のもの）７２
が施され、このトップコート塗膜７２の上（表面）に上
述の第１の実施の形態のトップコート着色塗膜６２と同
様の黄色のトップコート着色塗膜７３が施されてなるも
のである。

【００２５】この第２の実施の形態における本発明の車
両用灯具は、以上の如き構成からなるので、光源バルブ
４から着色キャップ８を経て黄色に着色された光Ｌ１
は、図３中の実線矢印に示すように、反射面７のアルミ
蒸着膜７１で主に反射され、この黄色の反射光Ｌ２がレ
ンズ２を経て拡散されて黄色の拡散光Ｌ３として外部に
所定の配光パターンで照射され、黄色の着色光が得られ
る。この第２の実施の形態における本発明の車両用灯具
は、上述の第１の実施の形態における本発明の車両用灯
具と、同様の作用効果を達成することができる。

【００２６】そして、上述の第１の実施の形態及び第２
の実施の形態においては、着色手段としての着色キャッ
プ８の黄色と同系色の黄色で着色処理（トップコート着
色塗膜６２、７３）が反射面６、７に施されているもの
であるが、着色手段としての着色キャップ８の黄色と反
対色系の色調（紫色系、緑色系等）で着色処理（トップ
コート着色塗膜６２、７３）が反射面６、７に施されて
いるものであっても良い。

【００２７】この場合の本発明の車両用灯具は、着色手
段としての着色キャップ８の黄色と反射面６、７に施さ
れた着色処理（トップコート着色塗膜６２、７３）の色
（紫色系、緑色系等）とが反対色系の色調であるから、
補色効果により、着色手段としての着色キャップ８の目
玉作用や反射増影作用が軽減でき、非点灯時における灯
具の見栄えが向上される。

【００２８】なお、上述の実施の形態においては、ラン
プハウジング１とリフレクタとが一体型の車両用灯具に
ついて説明したが、本発明の車両用灯具は、ランプハウ
ジングとリフレクタとが別体型の車両用灯具にも適用で
きる。この場合、反射面はランプハウジングと別体のリ
フレクタに設けられている。

【００２９】また、上述の実施の形態においては、着色
手段として着色キャップ８を使用した例であるが、本発
明の車両用灯具はその他の着色手段、例えば、着色され
たガラスバルブが使用されている着色光源バルブであっ
ても良い。

【００３０】さらに、上述の実施の形態においては、リ
ヤーコンビネーションランプやフロントコンビネーショ
ンランプ等におけるターンシグナルランプについて説明
したが、本発明の車両用灯具は、その他の灯具、例えば
リヤーコンビネーションランプ等におけるストップラン
プ等にも適用できる。この場合の着色手段としての着色
キャップや着色ガラスバルブ等の色は赤色となる。

【００３１】さらにまた、この実施の形態においては、
反射面６、７が光源バルブ４からの光Ｌ１をほぼ平行に
反射させる回転放物面をなすものであるが、本発明の車
両用灯具は、光源バルブ４からの光Ｌ１を各々制御する
上下左右に複数個に区画された反射面セグメントから構
成された複合反射面（マルチリフレクタ）を使用した灯
具にも適用できる。この場合、レンズ２は素通しとな
る。

【００３２】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用灯具は、着色手段の着色する色と同系色で着色処理が
反射面に施されているものであるから、着色手段の着色
する色と反射面に施された着色処理の色とが同系色であ
るから、相殺効果により、着色手段の目玉作用や反射増
影作用が軽減できる。

【００３３】また、本発明の灯具は、着色手段の着色す
る色と反対色系の色調で着色処理が反射面に施されてい
るものであるから、着色手段の着色する色と反射面に施
された着色処理の色とが反対色系の色調であるから、補
色効果により、着色手段の目玉作用や反射増影作用が軽
減できる。

【００３４】このように、本発明の車両用灯具は、非点
灯時における灯具の見栄えが向上される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用灯具の第１の実施の形態を示し
た反射面の拡大断面図である。

【図２】本発明の車両用灯具の正面図である。

【図３】本発明の車両用灯具の第２の実施の形態を示し
た反射面の拡大断面図である。

【図４】従来の車両用灯具（着色光源バルブ）を示した
横断面図である。

【図５】図４におけるＶ部の拡大断面図である。

【図６】従来の車両用灯具の正面図である。

【符号の説明】

１…ランプハウジング、２…レンズ、２０…拡散系のレ
ンズエレメント（所謂、プリズム）、３…灯室、４…光
源バルブ、４０…ソケット、４１…ガラスバルブ、６、
７…反射面、６０、７０…ベースコート塗膜、６１、７
１…アルミ蒸着膜、６２、７３…トップコート着色塗
膜、７２…トップコート塗膜、Ｚ−Ｚ…光軸。

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ Ｆ２１Ｓ 10/02 Ｆ２１Ｍ 3/25 Ｆ２１Ｖ 7/00 7/22 9/08 (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60Q 1/00 F21S 2/00 - 10/00 F21V 7/00 - 9/00

Claims (2)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ランプハウジング及びレンズにより灯室
   が画成されており、前記灯室内には光源バルブが配設さ
   れており、前記灯室内には前記光源バルブからの光を着
   色する着色手段が設けられており、前記灯室内には前記
   光源バルブからの着色光を前記レンズ側に反射させる反
   射面が設けられており、前記光源バルブを点灯すること
   により、前記光源バルブからの着色光が前記反射面で反
   射され、その反射着色光がレンズを経て外部に所定の配
   光パターンで照射される車両用灯具において、 前記レンズは、無色透明な素通しであり、 前記反射面は、光源バルブからの光を各々制御する上下
   左右に複数個に区画された反射面セグメントから構成さ
   れた複合反射面であり、 該複合反射面は、基材の表面に透明な１液アクリル系又
   は２液ウレタン系のベースコート被膜が施され、該ベー
   スコート被膜の表面にアルミ蒸着膜が施され、該アルミ
   蒸着膜の表面に前記着色手段の着色する色と同系色に着
   色化されたトップコート着色塗膜が施されているこ とを
   特徴とする車両用灯具。
2. 【請求項２】 ランプハウジング及びレンズにより灯室
   が画成されており、前記灯室内には光源バルブが配設さ
   れており、前記灯室内には前記光源バルブからの光を着
   色する着色手段が設けられており、前記灯室内には前記
   光源バルブからの着色光を前記レンズ側に反射させる反
   射面が設けられており、前記光源バルブを点灯すること
   により、前記光源バルブからの着色光が前記反射面で反
   射され、その反射着色光がレンズを経て外部に所定の配
   光パターンで照射される車両用灯具において、 前記レンズは、無色透明な素通しであり、 前記反射面は、光源バルブからの光を各々制御する上下
   左右に複数個に区画された反射面セグメントから構成さ
   れた複合反射面であり、 該複合反射面は、基材の表面に透明な１液アクリル系又
   は２液ウレタン系のベースコート被膜が施され、該ベー
   スコート被膜の表面にアルミ蒸着膜が施され、該アルミ
   蒸着膜の表面に前記着色手段の着色する色と反対色系の
   色調で着色化されたトップコート着色塗膜が施されてい
   るこ とを特徴とする車両用灯具。