JP2001191816A - 車両用警報表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両において発生した警報状態の内容を示す
シンボルマークの意味を理解していない場合であって
も、車両のどの辺りで警報状態が発生したのかを確実に
把握することができる車両用警報表示装置を提供するこ
と。 【解決手段】 車両のボンネット部分に存在するバッテ
リ、ラジエータ、及び、エンジンに関連する警報状態が
発生すると、警報機器表示部３におけるバッテリ充電異
常、エンジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異
常、エンジン電子制御異常の各ウォーニングシンボル３
ａ〜３ｄの選択的な点灯表示によって、発生した警報状
態の具体的な内容が表示されるだけでなく、発生部位表
示部１の外形図１ａ上のボンネット部分における部位指
示マーク１ｂの点灯表示によって、警報状態が発生した
のが車両のボンネット部分であることが表示される構成
とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両において発生
した警報状態を表示する車両用警報表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】車両において発生する各種の警報状態
は、一般に、警報状態の発生を検出したセンサ等からの
信号に基づいて、その警報状態の内容を表すシンボルマ
ークをメータユニットの文字板上で発光表示させること
により行われており、運転者等は、この発光表示された
シンボルマークによって発生した警報状態の内容を把握
し、必要に応じて適当な対策を行っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述したシ
ンボルマークの発光による従来の表示形態では、警報状
態の発生に伴ってシンボルマークによる発光表示が行わ
れても、シンボルマークの意味を理解していない場合
や、理解していてもそのシンボルマークの表す警報状態
に関係する部分が車両のどこであるのかを知らない場合
には、車両のどの辺りに警報状態が発生しているのかを
全く把握できず、適切な対策を必要に応じて行えなくな
ってしまうという不具合があった。

【０００４】本発明は前記事情に鑑みなされたもので、
本発明の目的は、車両において発生した警報状態の内容
を示すシンボルマークの意味を理解していない場合であ
っても、車両のどの辺りで警報状態が発生したのかを確
実に把握することができる車両用警報表示装置を提供す
ることにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
請求項１に記載した本発明の車両用警報表示装置は、車
両において発生した警報状態を表示する車両用警報表示
装置であって、前記警報状態の発生した部位を前記車両
の外形図上において指示する発生部位指示図が表示され
る発生部位表示部と、前記発生部位表示部の近傍に配置
され、前記発生部位指示図において指示された前記警報
状態の発生した部位に存在する複数の警報状態発生候補
機器のうち、前記警報状態の発生した警報状態発生候補
機器が選択的に表示される警報機器表示部とを備えるこ
とを特徴とする。

【０００６】また、請求項２に記載した本発明の車両用
警報表示装置は、請求項１に記載した本発明の車両用警
報表示装置において、前記外形図に、前記車両の複数の
座席を示す座席図が含まれており、前記複数の警報状態
発生候補機器に、前記各座席に対応して警報状態が個別
に発生し得る座席関連候補機器が含まれており、前記警
報状態の発生した前記座席関連候補機器が前記警報機器
表示部に選択的に表示された際、前記外形図の前記座席
図上において、前記警報機器表示部に選択的に表示され
た前記座席関連候補機器に警報状態の発生した前記座席
が、前記警報状態の発生した部位として指示されるもの
とした。

【０００７】さらに、請求項３に記載した本発明の車両
用警報表示装置は、請求項１又は２に記載した本発明の
車両用警報表示装置において、前記複数の警報状態発生
候補機器が、前記車両の乗員による補修の不可能な補修
不可機器を含んでおり、前記発生部位表示部及び前記警
報機器表示部のうち少なくとも一方の近傍に配置され、
前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が前記補
修不可機器である場合に、該補修不可機器に関する取り
扱いを指示する取扱指示図を表示する取扱表示部をさら
に備えるものとした。

【０００８】また、請求項４に記載した本発明の車両用
警報表示装置は、車両が有する複数の警報状態発生候補
機器のうち警報状態の発生した警報状態発生候補機器
を、選択的に表示する車両用警報表示装置であって、前
記車両の外形図が表示される外形図表示部を有してお
り、前記外形図上の、前記車両のうち前記警報状態の発
生した警報状態発生候補機器が存在する車両箇所に相当
する外形図箇所に、前記警報状態の発生した警報状態発
生候補機器が表示されることを特徴とする。

【０００９】さらに、請求項５に記載した本発明の車両
用警報表示装置は、請求項４に記載した本発明の車両用
警報表示装置において、前記複数の警報状態発生候補機
器が、前記車両の乗員による補修の不可能な補修不可機
器を含んでおり、前記外形図表示部の近傍に配置され、
前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が前記補
修不可機器である場合に、該補修不可機器に関する取り
扱いを指示する取扱指示図を表示する取扱表示部をさら
に備えるものとした。

【００１０】また、請求項６に記載した本発明の車両用
警報表示装置は、請求項１、２、３、４又は５に記載し
た本発明の車両用警報表示装置において、前記警報状態
の発生した警報状態発生候補機器の選択的な表示が、該
警報状態発生候補機器を示す文字、記号、図形等のキャ
ラクタのうち前記警報状態の発生した警報状態発生候補
機器を示すキャラクタのみの、背後からの透過照明によ
る点灯表示によって行われるものとした。

【００１１】請求項１に記載した本発明の車両用警報表
示装置によれば、発生部位表示部に表示される発生部位
指示図によって警報状態の発生した部位が車両の外形図
上で指示され、その指示された部位における実際に警報
状態の発生した警報状態発生候補機器が、発生部位表示
部の近傍に配置された警報機器表示部に選択的に表示さ
れることになる。

【００１２】また、請求項２に記載した本発明の車両用
警報表示装置によれば、請求項１に記載した本発明の車
両用警報表示装置において、複数の警報状態発生候補機
器に含まれる座席関連候補機器に警報状態が発生する
と、その座席関連候補機器が警報機器表示部に選択的に
表示されると共に、警報状態の発生した座席関連候補機
器に対応する座席が、発生部位表示部に表示される発生
部位指示図の外形図に含まれる座席図上において、警報
状態の発生した部位として指示されることになる。

【００１３】さらに、請求項３に記載した本発明の車両
用警報表示装置によれば、請求項１又は２に記載した本
発明の車両用警報表示装置において、実際に警報状態が
発生して警報機器表示部に選択的に表示された警報状態
発生候補機器が、車両の乗員による補修の不可能な補修
不可機器である場合には、その補修不可機器に関する取
り扱いを指示する取扱指示図が、発生部位表示部及び警
報機器表示部のうち少なくとも一方の近傍に配置された
取扱表示部に表示されることになる。

【００１４】また、請求項４に記載した本発明の車両用
警報表示装置によれば、外形図表示部に表示される車両
の外形図上の、警報状態の発生した警報状態発生候補機
器が存在する車両箇所に相当する外形図箇所に、警報状
態の発生した警報状態発生候補機器が表示されることに
なる。

【００１５】さらに、請求項５に記載した本発明の車両
用警報表示装置によれば、請求項４に記載した本発明の
車両用警報表示装置において、実際に警報状態が発生し
て、外形図表示部の外形図上の対応する箇所に選択的に
表示された警報状態発生候補機器が、車両の乗員による
補修の不可能な補修不可機器である場合には、その補修
不可機器に関する取り扱いを指示する取扱指示図が、外
形図表示部の近傍に配置された取扱表示部に表示される
ことになる。

【００１６】また、請求項６に記載した本発明の車両用
警報表示装置によれば、請求項１、２、３、４又は５に
記載した本発明の車両用警報表示装置において、警報状
態の発生した警報状態発生候補機器の選択的な表示が、
その警報状態発生候補機器を示すキャラクタと、そのキ
ャラクタを背後から透過照明する光源とにより実現され
ることになる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用警報表示装
置の実施形態を、図面を参照して説明する。

【００１８】図１は本発明の第１実施形態による車両用
警報表示装置の表示画面の概略構成を示す説明図で、図
１に示す車両用警報表示装置（以下、「表示装置」と略
記する。）の表示画面は、例えば、車両の運転席のダッ
シュボードに組み込まれた速度計等を有するコンビネー
ションメータ（図示せず）の、表面が黒色に着色された
不図示の文字板の一角を占有するように構成されてお
り、発生部位表示部１と、警報機器表示部３と、取扱表
示部５とを有している。

【００１９】このうち、前記発生部位表示部１は、表示
画面の左右方向略中央に配置されており、この発生部位
表示部１には、平面視した車両の外形図１ａが背後の専
用照明光源（図示せず）により白色等で常時点灯表示さ
れると共に、この外形図１ａに重なるように、警報状態
の発生した車両上の部位を示す部位指示マーク１ｂ（発
生部位指示図に相当）が、背後の専用照明光源（図示せ
ず）の点灯による透過照明によって赤色等で選択的に発
光表示される。

【００２０】尚、図１中では車両のボンネット部分に警
報状態が発生したことを表示するために、外形図１ａ上
のボンネット部分に部位指示マーク１ｂが表示されてい
る状態を示している。

【００２１】前記警報機器表示部３は、発生部位表示部
１に隣接するように表示画面の左側に配置されており、
この警報機器表示部３には、車両のボンネット部分に存
在するバッテリ、ラジエータ、及び、エンジン（いずれ
も図示せず）についての警報状態の発生候補であるバッ
テリ充電異常、エンジン冷却水温異常、エンジン潤滑オ
イル圧異常、エンジン電子制御異常の各ウォーニングシ
ンボル３ａ〜３ｄが、背後の各専用照明光源（いずれも
図示せず）の点灯による透過照明によって赤色又は橙色
で選択的に発光表示される。

【００２２】また、警報機器表示部３には、前記各ウォ
ーニングシンボル３ａ〜３ｄを囲んで外形図１ａ上のボ
ンネット部分を指し示す部位拡大指示枠３ｅが、背後の
専用照明光源（図示せず）の点灯による透過照明によっ
て白色等で選択的に発光表示される。

【００２３】前記取扱表示部５は、発生部位表示部１に
隣接するように表示画面の右側に配置されており、この
取扱表示部５には、車両の乗員による補修が不可能で、
車両の走行を直ちに止めて専門のメカニックへの通報を
必要とするような警告状態の際に、「ＣＡＬＬ」の文字
５ａとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが、背
後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯による
透過照明によって橙色で選択的に発光表示される。

【００２４】また、取扱表示部５には、車両の乗員によ
る補修が不可能で、車両を専門のメカニックによる点検
に出す必要があるような警告状態の際に、「ＧＯ」の文
字５ｂとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが、
背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯によ
る透過照明によって橙色で選択的に発光表示される。

【００２５】尚、第１実施形態の表示装置では、「ＣＡ
ＬＬ」の文字５ａとメカニックのウォーニングシンボル
５ｃとの組み合わせや、「ＧＯ」の文字５ｂとメカニッ
クのウォーニングシンボル５ｃとの組み合わせにより、
請求項中の取扱指示図が構成されている。

【００２６】次に、上述のように構成された第１実施形
態の表示装置の動作（作用）について説明する。

【００２７】まず、車両の不図示のイグニッションスイ
ッチがオフの状態では、発生部位表示部１、警報機器表
示部３、及び、取扱表示部５のいずれにも、一切何も表
示されていない。

【００２８】この状態でイグニッションスイッチをオン
にすると、図１に示すように、発生部位表示部１の外形
図１ａ及び部位指示マーク１ｂ、警報機器表示部３の各
ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ及び部位拡大指示枠３
ｅ、並びに、取扱表示部５の各文字５ａ，５ｂ及びウォ
ーニングシンボル５ｃの全てが一瞬点灯表示された後、
発生部位表示部１の外形図１ａを除いて全て消灯され
て、図２の説明図に示すような表示状態となる。

【００２９】そして、車両の走行中にバッテリの充電電
圧が所定の基準値を下回るほど低下すると、ファンベル
トの切れ等、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニッ
クへの通報を必要とするような警報状態の発生が予想さ
れるものと判断されて、図３の説明図に示すような表示
状態となる。

【００３０】即ち、発生部位表示部１の外形図１ａ上の
ボンネット部分に部位指示マーク１ｂが点灯表示され
て、バッテリの存在する車両のボンネット部分に警報状
態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部
３に部位拡大指示枠３ｅとバッテリ充電異常のウォーニ
ングシンボル３ａとが点灯表示されて、バッテリの充電
電圧が所定の基準値を下回るほど低下したことが強調表
示される。

【００３１】加えて、取扱表示部５に「ＣＡＬＬ」の文
字５ａとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点
灯表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに
止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなも
のであることが表示される。

【００３２】また、車両の走行中にラジエータ内のエン
ジン冷却水の温度が低すぎる状態になると、エンジンの
オーバークールという、車両を専門のメカニックによる
点検に出す必要があるような警報状態の発生が予想され
るものと判断されて、図４の説明図に示すような表示状
態となる。

【００３３】即ち、発生部位表示部１の外形図１ａ上の
ボンネット部分に部位指示マーク１ｂが点灯表示され
て、ラジエータの存在する車両のボンネット部分に警報
状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示
部３に部位拡大指示枠３ｅとエンジン冷却水温異常のウ
ォーニングシンボル３ｂ（但し、文字の表示は「ＬＯ」
のみ。）とが点灯表示されて、エンジン冷却水の温度が
異常に低下したことが強調表示される。

【００３４】加えて、取扱表示部５に「ＧＯ」の文字５
ｂとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表
示されて、発生した警報状態が車両を専門のメカニック
による点検に出す必要があるようなものであることが表
示される。

【００３５】一方、車両の走行中にラジエータ内のエン
ジン冷却水の温度が高すぎる状態になると、エンジンの
オーバーヒートという、車両の走行を直ちに止めて専門
のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発
生が予想されるものと判断されて、図５の説明図に示す
ような表示状態となる。

【００３６】即ち、発生部位表示部１の外形図１ａ上の
ボンネット部分に部位指示マーク１ｂが点灯表示され
て、ラジエータの存在する車両のボンネット部分に警報
状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示
部３に部位拡大指示枠３ｅとエンジン冷却水温異常のウ
ォーニングシンボル３ｂ（但し、文字の表示は「ＨＩ」
のみ。）とが点灯表示されて、エンジン冷却水の温度が
異常に上昇したことが強調表示される。

【００３７】加えて、取扱表示部５に「ＣＡＬＬ」の文
字５ａとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点
灯表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに
止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなも
のであることが表示される。

【００３８】さらに、車両の走行中にエンジンの潤滑オ
イルの圧力が所定の基準値を下回るほど低下すると、油
圧回路系の動作不良等、車両の走行を直ちに止めて専門
のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発
生が予想されるものと判断されて、図６の説明図に示す
ような表示状態となる。

【００３９】即ち、発生部位表示部１の外形図１ａ上の
ボンネット部分に部位指示マーク１ｂが点灯表示され
て、エンジンの存在する車両のボンネット部分に警報状
態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部
３に部位拡大指示枠３ｅとエンジン潤滑オイル圧異常の
ウォーニングシンボル３ｃとが点灯表示されて、エンジ
ンの潤滑オイルの圧力が所定の基準値を下回るほど低下
したことが強調表示される。

【００４０】加えて、取扱表示部５に「ＣＡＬＬ」の文
字５ａとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点
灯表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに
止めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなも
のであることが表示される。

【００４１】また、車両の走行中にエンジンの回転数制
御等の電子制御に異常が発生すると、エンジン制御用コ
ンピュータの故障等、車両を専門のメカニックによる点
検に出す必要があるような警報状態の発生が予想される
ものと判断されて、図７の説明図に示すような表示状態
となる。

【００４２】即ち、発生部位表示部１の外形図１ａ上の
ボンネット部分に部位指示マーク１ｂが点灯表示され
て、エンジンの存在する車両のボンネット部分に警報状
態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部
３に部位拡大指示枠３ｅと電子制御異常のウォーニング
シンボル３ｄとが点灯表示されて、エンジンの回転数制
御等の電子制御に異常が発生したことが強調表示され
る。

【００４３】加えて、取扱表示部５に「ＧＯ」の文字５
ｂとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯表
示されて、発生した警報状態が車両を専門のメカニック
による点検に出す必要があるようなものであることが表
示される。

【００４４】このように第１実施形態の表示装置によれ
ば、車両のボンネット部分に存在するバッテリ、ラジエ
ータ、及び、エンジンに関連する警報状態が発生する
と、警報機器表示部３におけるバッテリ充電異常、エン
ジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異常、エンジ
ン電子制御異常の各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄの
選択的な点灯表示によって、発生した警報状態の具体的
な内容が表示されるだけでなく、発生部位表示部１の外
形図１ａ上のボンネット部分における部位指示マーク１
ｂの点灯表示によって、警報状態が発生したのが車両の
ボンネット部分であることが表示される構成とした。

【００４５】このため、警報機器表示部３に部位拡大指
示枠３ｅと共に選択的に点灯表示される、バッテリ充電
異常、エンジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異
常、エンジン電子制御異常の各ウォーニングシンボル３
ａ〜３ｄがいかなるものに関係するものであり、車両の
どの辺りに存在するものであるかを、具体的に認識して
いなくても、発生部位表示部１の部位指示マーク１ｂが
外形図１ａ上のどの辺りに表示されているかによって、
車両のどの辺りで警報状態が発生したのかを確実に把握
して、適切な対策を必要に応じて迅速に行えるようにす
ることができる。

【００４６】次に、本発明の第２実施形態による表示装
置を、図８乃至図１５を参照して説明する。

【００４７】図８は本発明の第２実施形態による表示装
置の表示画面の概略構成を示す説明図で、図８に示す表
示装置の表示画面は、第１実施形態の表示装置の表示画
面と同様に、例えば、車両の運転席のダッシュボードに
組み込まれた速度計等を有するコンビネーションメータ
（図示せず）の、表面が黒色に着色された不図示の文字
板の一角を占有するように構成されており、警報表示部
３Ａを有している。

【００４８】そして、前記警報表示部３Ａ（外形図表示
部に相当）には、側面から見た車両の外形図１ｃが背後
の専用照明光源（図示せず）により白色等で常時点灯表
示されると共に、この外形図１ｃに重なるように、パー
キングブレーキ、ブレーキ異常、ＡＢＳ（アンチロック
ブレーキシステム）、エアバック・プリテンショナー
（シートベルトロックシステム）異常、ハイビーム、後
部座席シートベルト非着用の各ウォーニングシンボル３
ｆ〜３ｍが、背後の各専用照明光源（いずれも図示せ
ず）の点灯による透過照明によって赤色や橙色、青色で
選択的に発光表示される。

【００４９】次に、上述のように構成された第２実施形
態の表示装置の動作（作用）について説明する。

【００５０】まず、車両の不図示のイグニッションスイ
ッチがオフの状態では、警報表示部３Ａには一切何も表
示されていない。

【００５１】この状態でイグニッションスイッチをオン
にすると、図８に示すように、外形図１ｃ及び各ウォー
ニングシンボル３ｆ〜３ｍの全てが一瞬点灯表示され
る。

【００５２】そして、その後、パーキングブレーキ（図
示せず）がかかっておらず、また、ヘッドランプ（図示
せず）がハイビームで点灯されておらず、かつ、後部座
席のシートベルトのタングがバックル（いずれも図示せ
ず）に装着されていれば、外形図１ｃを除いて各ウォー
ニングシンボル３ｆ〜３ｍが全て消灯されて、図９の説
明図に示すような表示状態となる。

【００５３】一方、不図示のパーキングブレーキがかか
っていると、図１０の説明図に示すように、外形図１ｃ
の後輪の部分にパーキングブレーキのウォーニングシン
ボル３ｆが点灯され、後部座席の不図示のシートベルト
のタングがバックルに装着されていなければ、図１１の
説明図に示すように、外形図１ｃの後輪の上方の部分に
後部座席シートベルト非着用のウォーニングシンボル３
ｍが点灯される。

【００５４】また、車両の走行中にヘッドランプ（図示
せず）がハイビームで点灯されると、図１２の説明図に
示すように、外形図１ｃのフロントフェンダの先端部分
にハイビームのウォーニングシンボル３ｋが点灯され
る。

【００５５】さらに、車両の走行中にブレーキフルード
の量が不足状態となり、これが不図示のポテンショメー
タ等により検出されると、ブレーキフルード不足の警報
状態が発生したものと判断されて、図１３の説明図に示
すように、外形図１ｃの前輪の部分にブレーキ異常のウ
ォーニングシンボル３ｇが点灯される。

【００５６】また、車両の走行中にＡＢＳに異常が発生
し、これが不図示の検出回路等により検出されると、Ａ
ＢＳ異常の警報状態が発生したものと判断されて、図１
４の説明図に示すように、外形図１ｃの前輪の部分にブ
レーキ異常のウォーニングシンボル３ｇが点灯されると
共に、その外側に「ＡＢＳ」の文字からなるＡＢＳのウ
ォーニングシンボル３ｈが同時に点灯される。

【００５７】さらに、車両の走行中にエアバック・プリ
テンショナーに異常が発生し、これが不図示のセンサ等
により検出されると、エアバック・プリテンショナー異
常の警報状態が発生したものと判断されて、図１５の説
明図に示すように、外形図１ｃの前輪の上方の部分にエ
アバック・プリテンショナー異常のウォーニングシンボ
ル３ｊが点灯される。

【００５８】このように第２実施形態の表示装置によれ
ば、車両のパーキングブレーキの使用、ブレーキフルー
ド量の不足、ＡＢＳ異常、エアバック・プリテンショナ
ー異常、ヘッドライトのハイビーム点灯、後部座席シー
トベルト非着用という警報状態が発生すると、警報表示
部３Ａにおけるパーキングブレーキ、ブレーキ異常、Ａ
ＢＳ、エアバック・プリテンショナー異常、ハイビー
ム、後部座席シートベルト非着用の各ウォーニングシン
ボル３ｆ〜３ｍが、外形図１ｃ上のそれらが存在する箇
所やそれらが関係する箇所に点灯表示される構成とし
た。

【００５９】このため、パーキングブレーキ、ブレーキ
異常、ＡＢＳ、エアバック・プリテンショナー異常、ハ
イビーム、後部座席シートベルト非着用の各ウォーニン
グシンボル３ｆ〜３ｍがいかなるものに関係するもので
あり、車両のどの辺りに存在するものであるかを、具体
的に認識していなくても、各ウォーニングシンボル３ｆ
〜３ｍが外形図１ｃ上のどの箇所に表示されているかに
よって、車両のどの辺りで警報状態が発生したのかを確
実に把握して、適切な対策を必要に応じて迅速に行える
ようにすることができる。

【００６０】次に、本発明の第３実施形態による表示装
置を、図１６乃至図２８を参照して説明する。

【００６１】図１６は本発明の第３実施形態による表示
装置の表示画面の概略構成を示す説明図で、図１６に示
す表示装置の表示画面は、第１実施形態や第２実施形態
の表示装置の表示画面と同様に、例えば、車両の運転席
のダッシュボードに組み込まれた速度計等を有するコン
ビネーションメータ（図示せず）の、表面が黒色に着色
された不図示の文字板の一角を占有するように構成され
ており、発生部位表示部１Ａと、警報機器表示部３Ｂ，
３Ｃと、取扱表示部５Ａとを有している。

【００６２】このうち、前記発生部位表示部１Ａは、表
示画面の左右方向略中央に配置されており、この発生部
位表示部１には、左前方から斜めに見た車両とその内部
の座席（座席図に相当）の外形図１ｄが、背後の専用照
明光源（図示せず）により白色等で常時点灯表示される
と共に、この外形図１ｄに重なるように、警報状態の発
生した車両上の部位を示す部位指示マーク１ｅ〜１ｎ
（発生部位指示図に相当）が、背後の専用照明光源（図
示せず）の点灯による透過照明によって赤色等で選択的
に発光表示される。

【００６３】このうち、部位指示マーク１ｅは外形図１
ｄ上のボンネット部分に配置されており、部位指示マー
ク１ｆは外形図１ｄ上の前輪部分に配置されており、部
位指示マーク１ｇは外形図１ｄ上の後輪部分に配置され
ており、部位指示マーク１ｈは外形図１ｄ上の後部部分
に配置されており、残る部位指示マーク１ｊ〜１ｎは外
形図１ｄ上の各座席部分に配置されている。

【００６４】前記警報機器表示部３Ｂ，３Ｃは、発生部
位表示部１Ａに隣接するように表示画面の左右両側に配
置されており、このうち、発生部位表示部１Ａの左側の
警報機器表示部３Ｂには、前記バッテリ充電異常、エン
ジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異常、エンジ
ン電子制御異常の各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ
が、背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯
による透過照明によって赤色又は橙色で選択的に発光表
示される。

【００６５】一方、発生部位表示部１Ａの右側の警報機
器表示部３Ｃには、前記パーキングブレーキ、ブレーキ
異常、ＡＢＳ、エアバック・プリテンショナー異常の各
ウォーニングシンボル３ｆ〜３ｊの他、シートベルト非
着用及びドア開の各ウォーニングシンボル３ｎ，３ｐ
が、背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯
による透過照明によって赤色や橙色で選択的に発光表示
される。

【００６６】前記取扱表示部５Ａは、発生部位表示部１
Ａの上方に配置されており、この取扱表示部５Ａには、
車両の乗員による補修が不可能で、車両の走行を直ちに
止めて専門のメカニックへの通報を必要とするような警
告状態の際に、電話のシンボル５ｄとメカニックのウォ
ーニングシンボル５ｃとが、背後の各専用照明光源（い
ずれも図示せず）の点灯による透過照明によって橙色等
で選択的に発光表示される。

【００６７】また、取扱表示部５Ａには、車両の乗員に
よる補修が不可能で、車両を専門のメカニックによる点
検に出す必要があるような警告状態の際に、「修理」の
文字５ｅとメカニックのウォーニングシンボル５ｃと
が、背後の各専用照明光源（いずれも図示せず）の点灯
による透過照明によって橙色等で選択的に発光表示され
る。

【００６８】尚、第３実施形態の表示装置では、電話の
シンボル５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃ
との組み合わせや、「修理」の文字５ｅとメカニックの
ウォーニングシンボル５ｃとの組み合わせにより、請求
項中の取扱指示図が構成されている。

【００６９】次に、上述のように構成された第３実施形
態の表示装置の動作（作用）について説明する。

【００７０】まず、車両の不図示のイグニッションスイ
ッチがオフの状態では、発生部位表示部１Ａ、警報機器
表示部３Ｂ，３Ｃ、及び、取扱表示部５Ａのいずれに
も、一切何も表示されていない。

【００７１】この状態でイグニッションスイッチをオン
にすると、図１６に示すように、発生部位表示部１Ａの
外形図１ｄ及び部位指示マーク１ｅ〜１ｎ、警報機器表
示部３Ｂ，３Ｃの各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，
３ｆ〜３ｊ，３ｎ，３ｐ、並びに、取扱表示部５Ａのウ
ォーニングシンボル５ｃ、シンボル５ｄ、文字５ｅ及び
の全てが一瞬点灯表示される。

【００７２】そして、その後、パーキングブレーキ（図
示せず）がかかっておらず、また、各座席のシートベル
トのタングがバックル（いずれも図示せず）に全て装着
されており、かつ、各座席のドア（図示せず）が閉じて
いれば、発生部位表示部１の外形図１ｄを除いて全て消
灯されて、図１７の説明図に示すような表示状態とな
る。

【００７３】一方、不図示のパーキングブレーキがかか
っていると、図１８の説明図に示すように、外形図１ｄ
の後輪の部分に部位指示マーク１ｈが点灯されると共
に、警報機器表示部３Ｃにパーキングブレーキのウォー
ニングシンボル３ｆが点灯される。

【００７４】また、不図示のシートベルトのタングがバ
ックルに装着されていなければ、例えば、助手席のシー
トベルトである場合には、図１９の説明図に示すよう
に、外形図１ｄの助手席の部分に部位指示マーク１ｋが
点灯されると共に、警報機器表示部３Ｃにシートベルト
非着用のウォーニングシンボル３ｎが点灯される。

【００７５】ちなみに、シートベルトのタングがバック
ルに装着されていないのが運転席の場合は、外形図１ｄ
に点灯されるのが運転席部分の部位指示マーク１ｊとな
り、運転席の真後ろの後部座席の場合は、外形図１ｄに
点灯されるのが運転席の真後ろの後部座席部分の部位指
示マーク１ｍとなり、助手席の真後ろの後部座席の場合
は、外形図１ｄに点灯されるのが助手席の真後ろの後部
座席部分の部位指示マーク１ｎとなる。

【００７６】そして、複数のシートベルトにおいてタン
グがバックルに装着されていない場合、外形図１ｄに
は、それら複数のシートベルトに対応する座席の部位指
示マーク１ｊ〜１ｎが全て点灯される。

【００７７】さらに、不図示のドアが開いていれば、例
えば、後部のハッチドアである場合には、図２０の説明
図に示すように、外形図１ｄの後部部分に部位指示マー
ク１ｈが点灯されると共に、警報機器表示部３Ｃにドア
開のウォーニングシンボル３ｐが点灯される。

【００７８】ちなみに、ドアが開いているのが運転席の
場合は、外形図１ｄに点灯されるのが運転席部分の部位
指示マーク１ｊとなり、助手席の場合は、外形図１ｄに
点灯されるのが助手席部分の部位指示マーク１ｋとな
り、運転席の真後ろの後部座席の場合は、外形図１ｄに
点灯されるのが運転席の真後ろの後部座席部分の部位指
示マーク１ｍとなり、助手席の真後ろの後部座席の場合
は、外形図１ｄに点灯されるのが助手席の真後ろの後部
座席部分の部位指示マーク１ｎとなる。

【００７９】そして、複数のドアが開いている場合、外
形図１ｄには、それら複数のドアに対応する座席や後部
の部位指示マーク１ｈ〜１ｎが全て点灯される。

【００８０】また、車両の走行中にバッテリの充電電圧
が所定の基準値を下回るほど低下すると、ファンベルト
の切れ等、車両の走行を直ちに止めて専門のメカニック
への通報を必要とするような警報状態の発生が予想され
るものと判断されて、図２１の説明図に示すような表示
状態となる。

【００８１】即ち、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上
のボンネット部分に部位指示マーク１ｅが点灯表示され
て、バッテリの存在する車両のボンネット部分に警報状
態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部
３Ｂにバッテリ充電異常のウォーニングシンボル３ａが
点灯表示されて、バッテリの充電電圧が所定の基準値を
下回るほど低下したことが強調表示される。

【００８２】加えて、取扱表示部５Ａに電話のシンボル
５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯
表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止
めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなもの
であることが表示される。

【００８３】さらに、車両の走行中にラジエータ内のエ
ンジン冷却水の温度が低すぎる状態になると、エンジン
のオーバークールという車両を専門のメカニックによる
点検に出す必要があるような警報状態の発生が予想され
るものと判断されて、図２２の説明図に示すような表示
状態となる。

【００８４】即ち、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上
のボンネット部分に部位指示マーク１ｅが点灯表示され
て、ラジエータの存在する車両のボンネット部分に警報
状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示
部３Ｂにエンジン冷却水温異常のウォーニングシンボル
３ｂ（但し、文字の表示は「ＬＯ」のみ。）が点灯表示
されて、エンジン冷却水の温度が異常に低下したことが
強調表示される。

【００８５】加えて、取扱表示部５Ａに「修理」の文字
５ｅとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯
表示されて、発生した警報状態が車両を専門のメカニッ
クによる点検に出す必要があるようなものであることが
表示される。

【００８６】一方、車両の走行中にラジエータ内のエン
ジン冷却水の温度が高すぎる状態になると、エンジンの
オーバーヒートという、車両の走行を直ちに止めて専門
のメカニックへの通報を必要とするような警報状態の発
生が予想されるものと判断されて、図２３の説明図に示
すような表示状態となる。

【００８７】即ち、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上
のボンネット部分に部位指示マーク１ｅが点灯表示され
て、ラジエータの存在する車両のボンネット部分に警報
状態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示
部３Ｂにエンジン冷却水温異常のウォーニングシンボル
３ｂ（但し、文字の表示は「ＨＩ」のみ。）が点灯表示
されて、エンジン冷却水の温度が異常に上昇したことが
強調表示される。

【００８８】加えて、取扱表示部５Ａに電話のシンボル
５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯
表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止
めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなもの
であることが表示される。

【００８９】また、車両の走行中にエンジンの潤滑オイ
ルの圧力が所定の基準値を下回るほど低下すると、油圧
回路系の動作不良等、車両の走行を直ちに止めて専門の
メカニックへの通報を必要とするような警報状態の発生
が予想されるものと判断されて、図２４の説明図に示す
ような表示状態となる。

【００９０】即ち、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上
のボンネット部分に部位指示マーク１ｅが点灯表示され
て、エンジンの存在する車両のボンネット部分に警報状
態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部
３Ｂにエンジン潤滑オイル圧異常のウォーニングシンボ
ル３ｃが点灯表示されて、エンジンの潤滑オイルの圧力
が所定の基準値を下回るほど低下したことが強調表示さ
れる。

【００９１】加えて、取扱表示部５Ａに電話のシンボル
５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯
表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止
めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなもの
であることが表示される。

【００９２】さらに、車両の走行中にエンジンの回転数
制御等の電子制御に異常が発生すると、エンジン制御用
コンピュータの故障等、車両を専門のメカニックによる
点検に出す必要があるような警報状態の発生が予想され
るものと判断されて、図２５の説明図に示すような表示
状態となる。

【００９３】即ち、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上
のボンネット部分に部位指示マーク１ｅが点灯表示され
て、エンジンの存在する車両のボンネット部分に警報状
態が発生したことが表示されると共に、警報機器表示部
３Ｂに電子制御異常のウォーニングシンボル３ｄが点灯
表示されて、エンジンの回転数制御等の電子制御に異常
が発生したことが強調表示される。

【００９４】加えて、取扱表示部５Ａに「修理」の文字
５ｅとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯
表示されて、発生した警報状態が車両を専門のメカニッ
クによる点検に出す必要があるようなものであることが
表示される。

【００９５】また、車両の走行中にブレーキフルードの
量が不足状態となり、これが不図示のポテンショメータ
等により検出されると、ブレーキフルード不足の警報状
態が発生したものと判断されて、図２６の説明図に示す
ように、外形図１ｄの前輪の部分に部位指示マーク１ｆ
が点灯されると共に、警報機器表示部３Ｃにブレーキ異
常のウォーニングシンボル３ｇが点灯される。

【００９６】加えて、取扱表示部５Ａに電話のシンボル
５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯
表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止
めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなもの
であることが表示される。

【００９７】また、車両の走行中にＡＢＳに異常が発生
し、これが不図示の検出回路等により検出されると、Ａ
ＢＳ異常の警報状態が発生したものと判断されて、図２
７の説明図に示すように、外形図１ｄの前輪の部分に部
位指示マーク１ｆが点灯されると共に、警報機器表示部
３Ｃにブレーキ異常のウォーニングシンボル３ｇと、
「ＡＢＳ」の文字からなるＡＢＳのウォーニングシンボ
ル３ｈとが同時に点灯される。

【００９８】加えて、取扱表示部５Ａに電話のシンボル
５ｄとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯
表示されて、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止
めて専門のメカニックへの通報を必要とするようなもの
であることが表示される。

【００９９】さらに、車両の走行中にエアバック・プリ
テンショナーに異常が発生し、これが不図示のセンサ等
により検出されると、エアバック・プリテンショナー異
常の警報状態が発生したものと判断されて、例えば、運
転席のエアバックやプリテンショナーの場合には、図２
８の説明図に示すように、外形図１ｄの運転席の部分に
部位指示マーク１ｊが点灯されると共に、警報機器表示
部３Ｃにエアバック・プリテンショナー異常のウォーニ
ングシンボル３ｊが点灯される。

【０１００】ちなみに、エアバック・プリテンショナー
に異常が発生しのたが助手席の場合は、外形図１ｄに点
灯されるのが助手席部分の部位指示マーク１ｋとなり、
運転席及び助手席共にである場合は、運転席部分の部位
指示マーク１ｊ及び助手席部分の部位指示マーク１ｋが
両方とも外形図１ｄに点灯される。

【０１０１】加えて、取扱表示部５Ａに「修理」の文字
５ｅとメカニックのウォーニングシンボル５ｃとが点灯
表示されて、発生した警報状態が車両を専門のメカニッ
クによる点検に出す必要があるようなものであることが
表示される。

【０１０２】このように第３実施形態の表示装置によれ
ば、車両のボンネット部分に存在するバッテリ、ラジエ
ータ、及び、エンジンに関連する警報状態が発生する
と、警報機器表示部３Ｂにおけるバッテリ充電異常、エ
ンジン冷却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異常、エン
ジン電子制御異常の各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ
の選択的な点灯表示によって、発生した警報状態の具体
的な内容が表示されるだけでなく、発生部位表示部１Ａ
の外形図１ｄ上のボンネット部分における部位指示マー
ク１ｅの点灯表示によって、警報状態が発生したのが車
両のボンネット部分であることが表示される構成とし
た。

【０１０３】また、第３実施形態の表示装置によれば、
車両のパーキングブレーキの使用、ブレーキフルード量
の不足、ＡＢＳ異常、エアバック・プリテンショナー異
常、シートベルト非着用、ドア開という警報状態が発生
すると、警報機器表示部３Ｃにおけるパーキングブレー
キ、ブレーキ異常、ＡＢＳ、エアバック・プリテンショ
ナー異常、シートベルト非着用、ドア開の各ウォーニン
グシンボル３ｆ〜３ｊ，３ｎ，３ｐの選択的な点灯表示
によって、発生した警報状態の具体的な内容が表示され
るだけでなく、発生部位表示部１Ａの外形図１ｄ上の部
位指示マーク１ｅ〜１ｎの点灯表示によって、警報状態
が発生したのが車両のボンネット、前輪、後輪、後部、
各座席のうちどの部分であるかが表示される構成とし
た。

【０１０４】このため、バッテリ充電異常、エンジン冷
却水温異常、エンジン潤滑オイル圧異常、エンジン電子
制御異常、パーキングブレーキ、ブレーキ異常、ＡＢ
Ｓ、エアバック・プリテンショナー異常、シートベルト
非着用、ドア開の各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，
３ｆ〜３ｊ，３ｎ，３ｐがいかなるものに関係するもの
であり、車両のどの辺りに存在するものであるかを、具
体的に認識していなくても、各ウォーニングシンボル３
ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｊ，３ｎ，３ｐが外形図１ｄ上のど
の箇所に表示されているかによって、車両のどの辺りで
警報状態が発生したのかを確実に把握して、適切な対策
を必要に応じて迅速に行えるようにすることができる。

【０１０５】尚、第１実施形態における「ＣＡＬＬ」の
文字５ａや「ＧＯ」の文字５ｂとメカニックのウォーニ
ングシンボル５ｃとが組み合わせて点灯表示される取扱
表示部５や、第３実施形態における電話のシンボル５ｄ
や「修理」の文字５ｅとメカニックのウォーニングシン
ボル５ｃとが組み合わせて点灯表示される取扱表示部５
Ａは、各々省略してもよい。

【０１０６】しかし、第１実施形態や第３実施形態の表
示装置のように取扱表示部５，５Ａを設ければ、発生し
た警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門のメカニッ
クへの通報を必要とするようなものであることや、発生
した警報状態が車両を専門のメカニックによる点検に出
す必要があるようなものであることを確実に認識させ
て、車両の乗員によって無理な補修作業が行われ二次的
な故障等が車両に発生するのを抑制することができるの
で、有利である。

【０１０７】逆に、第２実施形態の表示装置では設けな
かった、第１実施形態や第３実施形態の表示装置のよう
な取扱表示部を設けて、例えば、ブレーキフルード量の
不足により警報表示部３Ａにウォーニングシンボル３ｇ
が点灯された場合や、ＡＢＳの異常により警報表示部３
Ａにウォーニングシンボル３ｇ，３ｈが点灯された場合
に、発生した警報状態が車両の走行を直ちに止めて専門
のメカニックへの通報を必要とするようなものであるこ
とを表示させたり、エアバック・プリテンショナーの異
常により警報表示部３Ａにウォーニングシンボル３ｊが
点灯された場合に、発生した警報状態が車両を専門のメ
カニックによる点検に出す必要があるようなものである
ことを表示させる構成としてもよい。

【０１０８】そして、メカニックのウォーニングシンボ
ル５ｃと組み合わせて点灯表示するのは、第１実施形態
の取扱表示部５において行ったような、「ＣＡＬＬ」の
文字５ａか「ＧＯ」の文字５ｂのどちらか一方のみや、
第３実施形態の表示装置の取扱表示部５Ａにおいて行っ
たような、電話のシンボル５ｄか「修理」の文字５ｅの
どちらか一方のみに限らず、発生した警報状態の内容如
何では、「ＣＡＬＬ」の文字５ａ及び「ＧＯ」の文字５
ｂの両方や、電話のシンボル５ｄ及び「修理」の文字５
ｅの両方が、メカニックのウォーニングシンボル５ｃと
組み合わせて点灯表示される場合があってもよい。

【０１０９】また、第１乃至第３実施形態の表示装置の
警報機器表示部３，３Ａ，３Ｂ，３Ｃにおける、各ウォ
ーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｐの選択的な発
光表示は、それら各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，
３ｆ〜３ｐの背後の各専用照明光源の点灯による透過照
明によって行わずに、各ウォーニングシンボル３ａ〜３
ｄ，３ｆ〜３ｐの表示が可能な単一の例えばマトリクス
表示器やカラー液晶ディスプレイによって行うようにし
てもよい。

【０１１０】しかし、第１乃至第３実施形態の表示装置
のように各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３
ｐの背後の各専用照明光源の点灯による透過照明によっ
て行うようにすれば、マトリクス表示器やカラー液晶デ
ィスプレイのような高価な表示手段を用いず安価に各ウ
ォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｐを選択的に
発光表示させることができるので、有利である。

【０１１１】そして、エンジン冷却水温異常のウォーニ
ングシンボル３ｂにおける「ＬＯ」や「ＨＩ」の文字
は、「低」や「高」といった文字に変更してもよい。

【０１１２】さらに、第１実施形態や第３実施形態で
は、表示画面の左右方向中央に発生部位表示部１，１Ａ
を配置したが、発生部位表示部１，１Ａの配置は表示画
面の左右方向中央に限らず任意であり、また、第１実施
形態では発生部位表示部１の左側に警報機器表示部３を
配置し、第３実施形態では発生部位表示部１Ａの左右両
側に警報機器表示部３Ｂ，３Ｃを配置したが、発生部位
表示部１，１Ａの近傍であれば、警報機器表示部３，３
Ｂ，３Ｃの配置は第１実施形態や第３実施形態で示した
箇所に限らず任意である。

【０１１３】同様に、第１実施形態では表示画面の発生
部位表示部１の右側に取扱表示部５を配置し、第３実施
形態では発生部位表示部１Ａの上方に取扱表示部５Ａを
配置したが、発生部位表示部１，１Ａや警報機器表示部
３，３Ｂ，３Ｃの表示と、「ＣＡＬＬ」の文字５ａや
「ＧＯ」の文字５ｂ、或は、電話のシンボル５ｄや「修
理」の文字５ｅと、メカニックのウォーニングシンボル
５ｃとの組み合わせによる表示との関連性を認識できる
ように、これら発生部位表示部１，１Ａや警報機器表示
部３，３Ｂ，３Ｃの少なくとも一方の近傍であれば、取
扱表示部５，５Ａの配置は第１実施形態や第３実施形態
で示した箇所に限らず任意である。

【０１１４】また、第１実施形態では発生部位表示部１
の部位指示マーク１ｂを表示させる外形図１ａが車両の
平面図である場合を例に取って説明し、第２実施形態で
は各ウォーニングシンボル３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｍを表
示させる外形図１ｃが側面図である場合を例に取って説
明し、第３実施形態では発生部位表示部１Ａの部位指示
マーク１ｅ〜１ｎを表示させる外形図１ｄが左前方から
斜めに見た図である場合を例に取って説明したが、外形
図１ａ，１ｃ，１ｄは車両の平面図や側面図、左前方か
ら斜めに見た図に限らず、正面図や背面図、或は、左前
方以外の箇所から斜めに見た図であってもよい。

【０１１５】さらに、第１乃至第３の各実施形態では、
車両のボンネット部分に存在するバッテリ、ラジエー
タ、エンジン、並びに、ヘッドライトのハイビーム点灯
や、足回り（車輪）絡みのパーキングブレーキ、ブレー
キフルード、及び、ＡＢＳ、それから、座席等に関連す
るエアバック・プリテンショナー、シートベルト、ドア
といったものについて、警報状態が発生した場合の表示
形態を例に取って説明したが、本発明は、例えば、エン
ジン排気温異常、タイヤ空気圧異常、ブレーキオイル圧
異常といった、上述した部分以外に存在する車両の各部
に警報状態が発生した場合にも適用可能であることは言
うまでもない。

【０１１６】そして、車両の各部に警報状態が発生した
際に広く本発明を適用する場合、マトリクス表示器やカ
ラー液晶ディスプレイのようなウォーニングシンボルが
複数パターン表示可能な表示手段を発生部位表示部１，
１Ａとして用い、警報状態が発生した車両の部位に応じ
て、平面図、正面図、背面図、側面図、並びに、斜視図
等のうち、最も的確にその部位を部位指示マーク１ｂ，
１ｅ〜１ｎにより指示できる図を外形図１ａ，１ｄとし
て選択するようにしてもよい。

【０１１７】また、第１乃至第３の各実施形態では、表
示装置により一角が占有される文字板が、表面を黒色に
着色されているものである場合を例に取って説明した
が、本発明は、例えば、白色や青色等、表面色が黒色以
外の文字板に配置される表示装置においても、同様に適
用可能であることは言うまでもない。

【０１１８】さらに、第１乃至第３の各実施形態では、
表示装置が車両の運転席のダッシュボードに組み込まれ
たコンビネーションメータの一角を占有するように配置
されている場合を例に取って説明したが、本発明は、コ
ンビネーションメータとは独立して表示装置が車両に配
置される場合にも適用可能であることは勿論のことであ
る。

【０１１９】

【発明の効果】以上説明したように請求項１に記載した
本発明の車両用警報表示装置によれば、車両において発
生した警報状態を表示する車両用警報表示装置であっ
て、前記警報状態の発生した部位を前記車両の外形図上
において指示する発生部位指示図が表示される発生部位
表示部と、前記発生部位表示部の近傍に配置され、前記
発生部位指示図において指示された前記警報状態の発生
した部位に存在する複数の警報状態発生候補機器のう
ち、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が選
択的に表示される警報機器表示部とを備える構成とし
た。

【０１２０】このため、警報機器表示部に選択的に表示
される警報状態の発生した警報状態発生候補機器がいか
なるもので車両のどの辺りに存在するものであるかを、
具体的に認識していなくても、発生部位表示部に表示さ
れる発生部位指示図において車両の外形図上で指示され
ている部位により、車両のどの辺りで警報状態が発生し
たのかを確実に把握して適切な対策を必要に応じて行え
るようにすることができる。

【０１２１】また、請求項２に記載した本発明の車両用
警報表示装置によれば、請求項１に記載した本発明の車
両用警報表示装置において、前記外形図に、前記車両の
複数の座席を示す座席図が含まれており、前記複数の警
報状態発生候補機器に、前記各座席に対応して警報状態
が個別に発生し得る座席関連候補機器が含まれており、
前記警報状態の発生した前記座席関連候補機器が前記警
報機器表示部に選択的に表示された際、前記外形図の前
記座席図上において、前記警報機器表示部に選択的に表
示された前記座席関連候補機器に警報状態の発生した前
記座席が、前記警報状態の発生した部位として指示され
る構成とした。

【０１２２】このため、請求項１に記載した本発明の車
両用警報表示装置において、実際に警報状態が発生した
警報状態発生候補機器が、車両の各座席に対応して警報
状態が個別に発生し得る座席関連候補機器である場合
に、発生部位指示図の外形図に含まれて発生部位表示部
に表示される座席図上において、警報状態の発生した部
位として指示されている座席を確認することで、警報状
態が発生した座席関連候補機器がどの座席に対応するも
のであるかを容易に認識させることができる。

【０１２３】さらに、請求項３に記載した本発明の車両
用警報表示装置によれば、請求項１又は２に記載した本
発明の車両用警報表示装置において、前記複数の警報状
態発生候補機器が、前記車両の乗員による補修の不可能
な補修不可機器を含んでおり、前記発生部位表示部及び
前記警報機器表示部のうち少なくとも一方の近傍に配置
され、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が
前記補修不可機器である場合に、該補修不可機器に関す
る取り扱いを指示する取扱指示図を表示する取扱表示部
をさらに備える構成とした。

【０１２４】このため、請求項１又は２に記載した本発
明の車両用警報表示装置において、発生部位表示部及び
警報機器表示部のうち少なくとも一方の近傍に配置され
た取扱表示部に表示される取扱指示図により、実際に警
報状態が発生した警報状態発生候補機器が車両の乗員に
よる補修の不可能な補修不可機器であることを確実に認
識させて、車両の乗員によって無理な補修作業が行われ
二次的な故障等が発生するのを抑制することができる。

【０１２５】また、請求項４に記載した本発明の車両用
警報表示装置によれば、車両が有する複数の警報状態発
生候補機器のうち警報状態の発生した警報状態発生候補
機器を、選択的に表示する車両用警報表示装置であっ
て、前記車両の外形図が表示される外形図表示部を有し
ており、前記外形図上の、前記車両のうち前記警報状態
の発生した警報状態発生候補機器が存在する車両箇所に
相当する外形図箇所に、前記警報状態の発生した警報状
態発生候補機器が表示される構成とした。

【０１２６】このため、外形図表示部の外形図上に選択
的に表示される警報状態の発生した警報状態発生候補機
器がいかなるもので車両のどの辺りに存在するものであ
るかを、具体的に認識していなくても、発生部位表示部
に表示される発生部位指示図の外形図上において、警報
状態の発生した警報状態発生候補機器がどの辺りに表示
されているかにより、車両のどの辺りで警報状態が発生
したのかを確実に把握して適切な対策を必要に応じて行
えるようにすることができる。

【０１２７】さらに、請求項５に記載した本発明の車両
用警報表示装置によれば、請求項４に記載した本発明の
車両用警報表示装置において、前記複数の警報状態発生
候補機器が、前記車両の乗員による補修の不可能な補修
不可機器を含んでおり、前記外形図表示部の近傍に配置
され、前記警報状態の発生した警報状態発生候補機器が
前記補修不可機器である場合に、該補修不可機器に関す
る取り扱いを指示する取扱指示図を表示する取扱表示部
をさらに備える構成とした。

【０１２８】このため、請求項４に記載した本発明の車
両用警報表示装置において、外形図表示部の近傍に配置
された取扱表示部に表示される取扱指示図により、実際
に警報状態が発生した警報状態発生候補機器が車両の乗
員による補修の不可能な補修不可機器であることを確実
に認識させて、車両の乗員によって無理な補修作業が行
われ二次的な故障等が発生するのを抑制することができ
る。

【０１２９】また、請求項６に記載した本発明の車両用
警報表示装置によれば、請求項１、２、３、４又は５に
記載した本発明の車両用警報表示装置において、前記警
報状態の発生した警報状態発生候補機器の選択的な表示
が、該警報状態発生候補機器を示す文字、記号、図形等
のキャラクタのうち前記警報状態の発生した警報状態発
生候補機器を示すキャラクタのみの、背後からの透過照
明による点灯表示によって行われる構成とした。

【０１３０】このため、請求項１、２、３、４又は５に
記載した本発明の車両用警報表示装置において、警報状
態の発生した警報状態発生候補機器の選択的な表示を、
警報状態発生候補機器を示すキャラクタの表示が複数パ
ターン可能な単一の例えばマトリクス表示手段のような
高価な表示手段を用いずに、従来の警報状態発生候補機
器のキャラクタ表示に用いる表示手段によって安価に行
うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態による車両用警報表示装
置の表示画面の概略構成を示す説明図である。

【図２】イグニッションスイッチのオン直後における図
１の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図３】車両走行中のバッテリ充電電圧の低下時におけ
る図１の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図４】車両走行中のエンジン冷却水温の異常低下時に
おける図１の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図５】車両走行中のエンジン冷却水温の異常上昇時に
おける図１の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図６】車両走行中のエンジン潤滑オイル圧低下時にお
ける図１の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図７】車両走行中のエンジン電子制御異常発生時にお
ける図１の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図８】本発明の第２実施形態による車両用警報表示装
置の表示画面の概略構成を示す説明図である。

【図９】イグニッションスイッチのオン直後における通
常時の図８の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図１０】イグニッションスイッチのオン直後における
パーキングブレーキ使用時の図８の表示画面の表示状態
を示す説明図である。

【図１１】イグニッションスイッチのオン直後における
後部座席シートベルト非着用時の図８の表示画面の表示
状態を示す説明図である。

【図１２】車両走行中のヘッドランプハイビーム点灯時
における図８の表示画面の表示状態を示す説明図であ
る。

【図１３】車両走行中のブレーキフルード量不足時にお
ける図８の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図１４】車両走行中のＡＢＳ異常発生時における図８
の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図１５】車両走行中のエアバック・プリテンショナー
異常発生時における図８の表示画面の表示状態を示す説
明図である。

【図１６】本発明の第３実施形態による車両用警報表示
装置の表示画面の概略構成を示す説明図である。

【図１７】イグニッションスイッチのオン直後における
通常時の図１６の表示画面の表示状態を示す説明図であ
る。

【図１８】イグニッションスイッチのオン直後における
パーキングブレーキ使用時の図１６の表示画面の表示状
態を示す説明図である。

【図１９】イグニッションスイッチのオン直後における
シートベルト非着用時の図１６の表示画面の表示状態を
示す説明図である。

【図２０】イグニッションスイッチのオン直後における
ドア開時の図１６の表示画面の表示状態を示す説明図で
ある。

【図２１】車両走行中のバッテリ充電電圧の低下時にお
ける図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図２２】車両走行中のエンジン冷却水温の異常低下時
における図１６の表示画面の表示状態を示す説明図であ
る。

【図２３】車両走行中のエンジン冷却水温の異常上昇時
における図１６の表示画面の表示状態を示す説明図であ
る。

【図２４】車両走行中のエンジン潤滑オイル圧低下時に
おける図１６の表示画面の表示状態を示す説明図であ
る。

【図２５】車両走行中のエンジン電子制御異常発生時に
おける図１６の表示画面の表示状態を示す説明図であ
る。

【図２６】車両走行中のブレーキフルード量不足時にお
ける図１６の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図２７】車両走行中のＡＢＳ異常発生時における図１
６の表示画面の表示状態を示す説明図である。

【図２８】車両走行中のエアバック・プリテンショナー
異常発生時における図１６の表示画面の表示状態を示す
説明図である。

【符号の説明】

１，１Ａ 発生部位表示部 １ａ，１ｃ 外形図 １ｄ 外形図（座席図） １ｂ，１ｅ〜１ｎ 部位指示マーク（発生部位指示図） ３，３Ｂ，３Ｃ 警報機器表示部 ３Ａ 警報表示部（外形図表示部） ３ａ〜３ｄ，３ｆ〜３ｐ ウォーニングシンボル（警報
状態発生候補機器） ５，５Ａ 取扱表示部 ５ａ，５ｂ，５ｅ 文字（取扱指示図） ５ｃ ウォーニングシンボル（取扱指示図） ５ｄ シンボル（取扱指示図）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 榊原 直寿 静岡県裾野市御宿1500 矢崎総業株式会社 内 (72)発明者 山本 壮祐 静岡県島田市横井１−７−１ 矢崎計器株 式会社内 Ｆターム(参考） 3D044 BA20 BA21 BA26 BB01 BD02 5C087 AA02 AA03 AA05 AA09 AA10 AA16 AA23 AA25 DD08 DD14 EE05 FF01 FF02 FF13 GG20 GG66

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両において発生した警報状態を表示す
   る車両用警報表示装置であって、 前記警報状態の発生した部位を前記車両の外形図上にお
   いて指示する発生部位指示図が表示される発生部位表示
   部と、 前記発生部位表示部の近傍に配置され、前記発生部位指
   示図において指示された前記警報状態の発生した部位に
   存在する複数の警報状態発生候補機器のうち、前記警報
   状態の発生した警報状態発生候補機器が選択的に表示さ
   れる警報機器表示部と、 を備えることを特徴とする車両用警報表示装置。
2. 【請求項２】 前記外形図には、前記車両の複数の座席
   を示す座席図が含まれており、前記複数の警報状態発生
   候補機器には、前記各座席に対応して警報状態が個別に
   発生し得る座席関連候補機器が含まれており、前記警報
   状態の発生した前記座席関連候補機器が前記警報機器表
   示部に選択的に表示された際、前記外形図の前記座席図
   上において、前記警報機器表示部に選択的に表示された
   前記座席関連候補機器に警報状態の発生した前記座席
   が、前記警報状態の発生した部位として指示される請求
   項１記載の車両用警報表示装置。
3. 【請求項３】 前記複数の警報状態発生候補機器は、前
   記車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器を含ん
   でおり、前記発生部位表示部及び前記警報機器表示部の
   うち少なくとも一方の近傍に配置され、前記警報状態の
   発生した警報状態発生候補機器が前記補修不可機器であ
   る場合に、該補修不可機器に関する取り扱いを指示する
   取扱指示図を表示する取扱表示部をさらに備える請求項
   １又は２記載の車両用警報表示装置。
4. 【請求項４】 車両が有する複数の警報状態発生候補機
   器のうち警報状態の発生した警報状態発生候補機器を、
   選択的に表示する車両用警報表示装置であって、 前記車両の外形図が表示される外形図表示部を有してお
   り、 前記外形図上の、前記車両のうち前記警報状態の発生し
   た警報状態発生候補機器が存在する車両箇所に相当する
   外形図箇所に、前記警報状態の発生した警報状態発生候
   補機器が表示される、 ことを特徴とする車両用警報表示装置。
5. 【請求項５】 前記複数の警報状態発生候補機器は、前
   記車両の乗員による補修の不可能な補修不可機器を含ん
   でおり、前記外形図表示部の近傍に配置され、前記警報
   状態の発生した警報状態発生候補機器が前記補修不可機
   器である場合に、該補修不可機器に関する取り扱いを指
   示する取扱指示図を表示する取扱表示部をさらに備える
   請求項４記載の車両用警報表示装置。
6. 【請求項６】 前記警報状態の発生した警報状態発生候
   補機器の選択的な表示は、該警報状態発生候補機器を示
   す文字、記号、図形等のキャラクタのうち前記警報状態
   の発生した警報状態発生候補機器を示すキャラクタのみ
   の、背後からの透過照明による点灯表示によって行われ
   る請求項１、２、３、４又は５記載の車両用警報表示装
   置。