JP2001173757A - 綱車構体 - Google Patents
綱車構体Info
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- JP2001173757A JP2001173757A JP2000383340A JP2000383340A JP2001173757A JP 2001173757 A JP2001173757 A JP 2001173757A JP 2000383340 A JP2000383340 A JP 2000383340A JP 2000383340 A JP2000383340 A JP 2000383340A JP 2001173757 A JP2001173757 A JP 2001173757A
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- suspension
- suspension point
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D3/00—Portable or mobile lifting or hauling appliances
- B66D3/04—Pulley blocks or like devices in which force is applied to a rope, cable, or chain which passes over one or more pulleys, e.g. to obtain mechanical advantage
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H55/00—Elements with teeth or friction surfaces for conveying motion; Worms, pulleys or sheaves for gearing mechanisms
- F16H55/32—Friction members
- F16H55/36—Pulleys
- F16H55/50—Features essential to rope pulleys
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Pulleys (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は簡易な構造を有し、望ましい方法で
懸架することのできる綱車構体を提供することを目的と
する。 【解決手段】 フレームと、綱溝（５）を備えた少なく
とも１つの綱車（４）と、綱車軸受け（７）と、巻上げ
ロープ（６）が綱車から外れることを防止する防護装置
（９）と、綱車（１）を吊る懸架点（８）とを含む綱車
構体。綱車構体（１）のフレームは互いに接合された２
つの板部品(２、２’)を含み、これは、綱車用の懸架装
置と、綱車構体（１）を吊す少なくとも１つの懸架点
（８）と、巻上げロープ（６）が綱車から外れるのを防
止する防護装置（９）とを同時に提供する。
懸架することのできる綱車構体を提供することを目的と
する。 【解決手段】 フレームと、綱溝（５）を備えた少なく
とも１つの綱車（４）と、綱車軸受け（７）と、巻上げ
ロープ（６）が綱車から外れることを防止する防護装置
（９）と、綱車（１）を吊る懸架点（８）とを含む綱車
構体。綱車構体（１）のフレームは互いに接合された２
つの板部品(２、２’)を含み、これは、綱車用の懸架装
置と、綱車構体（１）を吊す少なくとも１つの懸架点
（８）と、巻上げロープ（６）が綱車から外れるのを防
止する防護装置（９）とを同時に提供する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フレームと、綱溝
を備えた少なくとも１つの綱車と、綱車軸受けと、巻上
げロープが綱車から外れるのを防止する防護装置と、懸
架点とを含む綱車構体に関するものである。
を備えた少なくとも１つの綱車と、綱車軸受けと、巻上
げロープが綱車から外れるのを防止する防護装置と、懸
架点とを含む綱車構体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ特許公報第3405759号は、少なく
とも１つの綱車と、綱車の両側で中空軸受けシャフトに
取り付けられた側面ケーシングと、綱車構体を懸架する
可撓性固定用部品とを含む綱車構体を開示している。側
面ケーシングには円対称の穴が軸受けシャフトのところ
に配設されている。固定用機械装置は中空軸受けシャフ
トおよび側面支持体の穴へ引き通されていて、それらの
穴はその可撓性固定用部品を支持するように形成されて
いる。同公報に開示されている綱車構体は更に、綱車の
頂部に配設された別個の防護装置を含み、巻上げロープ
が綱車から外れることを防止していて、側板は構体の両
側に配設された固定用部品を支持している。この綱車構
体を組み立てるには取り付けネジが用いられる。同公報
に開示されているこの綱車構体の欠点は、その構造が複
雑で、非常に多数の部品を含み、それによって費用およ
び組立時間が増大することである。
とも１つの綱車と、綱車の両側で中空軸受けシャフトに
取り付けられた側面ケーシングと、綱車構体を懸架する
可撓性固定用部品とを含む綱車構体を開示している。側
面ケーシングには円対称の穴が軸受けシャフトのところ
に配設されている。固定用機械装置は中空軸受けシャフ
トおよび側面支持体の穴へ引き通されていて、それらの
穴はその可撓性固定用部品を支持するように形成されて
いる。同公報に開示されている綱車構体は更に、綱車の
頂部に配設された別個の防護装置を含み、巻上げロープ
が綱車から外れることを防止していて、側板は構体の両
側に配設された固定用部品を支持している。この綱車構
体を組み立てるには取り付けネジが用いられる。同公報
に開示されているこの綱車構体の欠点は、その構造が複
雑で、非常に多数の部品を含み、それによって費用およ
び組立時間が増大することである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】公知の綱車の特徴は、
ロープがその綱車に巻かれた時にその接触面積によって
形成されるセクタがその綱車のリムの半分より小さくな
ることである。したがって、ロープ力の合力の作用点
は、例えば、かぎ滑車内の綱車の中心より下に置かれ
る。かぎ滑車のシャフトが綱車の中心に懸架されている
場合は、その結果として不安定な構造になり、これは、
かぎ滑車自体の重量が小さい時にゼロ負荷によって著し
くなる。かぎ滑車のシャフトを綱車より下に固定して平
衡を保つことによって、この問題を解消する試みがなさ
れているが、かぎ滑車の高さが巻上げ高さのために高く
なり過ぎる。他の手段は、かぎ滑車を別個の懸架部品に
よって低く吊ることであるが、これは構体の重量および
部品の数を増すことになる。
ロープがその綱車に巻かれた時にその接触面積によって
形成されるセクタがその綱車のリムの半分より小さくな
ることである。したがって、ロープ力の合力の作用点
は、例えば、かぎ滑車内の綱車の中心より下に置かれ
る。かぎ滑車のシャフトが綱車の中心に懸架されている
場合は、その結果として不安定な構造になり、これは、
かぎ滑車自体の重量が小さい時にゼロ負荷によって著し
くなる。かぎ滑車のシャフトを綱車より下に固定して平
衡を保つことによって、この問題を解消する試みがなさ
れているが、かぎ滑車の高さが巻上げ高さのために高く
なり過ぎる。他の手段は、かぎ滑車を別個の懸架部品に
よって低く吊ることであるが、これは構体の重量および
部品の数を増すことになる。
【０００４】本発明は簡易な構造を有し、望ましい方法
で懸架することができる綱車構体を提供することを目的
とする。
で懸架することができる綱車構体を提供することを目的
とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の綱車構体は、互
いに接合された２つの板部品をフレームが含み、その接
合板部品は、綱車用の懸架装置と、少なくとも１つの懸
架点と、巻上げロープがその綱車から外れるのを防止す
る防護装置とを提供することを特徴とする。
いに接合された２つの板部品をフレームが含み、その接
合板部品は、綱車用の懸架装置と、少なくとも１つの懸
架点と、巻上げロープがその綱車から外れるのを防止す
る防護装置とを提供することを特徴とする。
【０００６】本発明の根底を成す概念は、フレームと、
少なくとも１つの綱車およびその軸受けと、巻上げロー
プがその綱車から外れるのを防止する防護装置と、綱車
を懸架する懸架点とを含む綱車構体において、フレーム
は２つの互いに接合された板部品を含み、綱車用の懸架
装置と、綱車構体を例えばかぎ滑車上に固定する少なく
とも１つの懸架点と、巻上げロープがその綱車から外れ
るのを防止する防護装置とを同時に提供することであ
る。本発明の好ましい実施例によれば、これらの接合板
部品は同一のものである。本発明の第２の好ましい実施
例によれば、綱車は、その綱車および軸受けが合体し、
綱溝が軸受けの外側リムに直接に配設された綱溝リング
として実施される。本発明の第３の好ましい実施例によ
れば、綱車構体の懸架点は、綱車の中心に対して非対称
に配されている。
少なくとも１つの綱車およびその軸受けと、巻上げロー
プがその綱車から外れるのを防止する防護装置と、綱車
を懸架する懸架点とを含む綱車構体において、フレーム
は２つの互いに接合された板部品を含み、綱車用の懸架
装置と、綱車構体を例えばかぎ滑車上に固定する少なく
とも１つの懸架点と、巻上げロープがその綱車から外れ
るのを防止する防護装置とを同時に提供することであ
る。本発明の好ましい実施例によれば、これらの接合板
部品は同一のものである。本発明の第２の好ましい実施
例によれば、綱車は、その綱車および軸受けが合体し、
綱溝が軸受けの外側リムに直接に配設された綱溝リング
として実施される。本発明の第３の好ましい実施例によ
れば、綱車構体の懸架点は、綱車の中心に対して非対称
に配されている。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、添付図面を参照して本発明
を更に詳細に説明する。
を更に詳細に説明する。
【０００８】図１は本発明の綱車構体１の概略側面図で
あり、図２は図１の直線Ａ−Ａによる綱車構体１の断面
図である。綱車構体１は２つの互いに接合された同一の
板部品２および２’を有するフレームを含む。これらの
板部品２および２’は異なるものとしてもよいが、板部
品２および２’は同一であることが望ましい。板部品２
および２’は、例えば、適切な型によるプレスまたは鋳
造によって金属で作ることができる。板部品２および
２’は、いくつもの別個の部品を結合して作ることもで
きるが、板部品２および２’は両方とも１部品で作るの
が望ましい。図１に示す場合において、板部品２および
２’は、望ましくはネジなどの適切な固定部品を穴３に
通して配設して互いに接合される。板部品２および２’
は、スポット溶接または他の固定方法を利用して互いに
接合することとしてもよい。綱車構体１は更に、巻上げ
ロープ６用の綱溝５を有する綱車４を含む。この綱車構
体１はいくつかの綱車４を含んでもよい。綱車構体１は
更に、綱車軸受け７を含んでもよい。綱車４および軸受
け７は例えば嵌め合いによって互いに固定される。綱車
構体１はその上更に、望ましくは円対称の穴状懸架点８
を含み、これによって懸架シャフトまたは他の懸架部品
を支え、綱車を、例えば巻上げ装置のかぎ滑車構体、フ
レームまたはトロリーの一部に掛けることができる。綱
車構体１は更にいくつかの懸架点８を含んでもよく、そ
れらの形状は異なるものとしてよい。図１において、懸
架点８は、軸受け７の内側すなわち軸受け７のリムの内
側に、軸受け７の中心について対称的に配されている。
図２は、綱車４およびその軸受け用の懸架装置と、かぎ
滑車の固定用シャフトを例えば綱車構体１で支える懸架
点８と、巻上げロープ６が綱車４の綱溝５から外れるこ
とを防止する防護装置９とを、接合板部品２および２’
がどのようにして同時に提供しているかを示す。望まし
くは、この防護装置９は綱車のリムの半分以上を越えて
延びている。
あり、図２は図１の直線Ａ−Ａによる綱車構体１の断面
図である。綱車構体１は２つの互いに接合された同一の
板部品２および２’を有するフレームを含む。これらの
板部品２および２’は異なるものとしてもよいが、板部
品２および２’は同一であることが望ましい。板部品２
および２’は、例えば、適切な型によるプレスまたは鋳
造によって金属で作ることができる。板部品２および
２’は、いくつもの別個の部品を結合して作ることもで
きるが、板部品２および２’は両方とも１部品で作るの
が望ましい。図１に示す場合において、板部品２および
２’は、望ましくはネジなどの適切な固定部品を穴３に
通して配設して互いに接合される。板部品２および２’
は、スポット溶接または他の固定方法を利用して互いに
接合することとしてもよい。綱車構体１は更に、巻上げ
ロープ６用の綱溝５を有する綱車４を含む。この綱車構
体１はいくつかの綱車４を含んでもよい。綱車構体１は
更に、綱車軸受け７を含んでもよい。綱車４および軸受
け７は例えば嵌め合いによって互いに固定される。綱車
構体１はその上更に、望ましくは円対称の穴状懸架点８
を含み、これによって懸架シャフトまたは他の懸架部品
を支え、綱車を、例えば巻上げ装置のかぎ滑車構体、フ
レームまたはトロリーの一部に掛けることができる。綱
車構体１は更にいくつかの懸架点８を含んでもよく、そ
れらの形状は異なるものとしてよい。図１において、懸
架点８は、軸受け７の内側すなわち軸受け７のリムの内
側に、軸受け７の中心について対称的に配されている。
図２は、綱車４およびその軸受け用の懸架装置と、かぎ
滑車の固定用シャフトを例えば綱車構体１で支える懸架
点８と、巻上げロープ６が綱車４の綱溝５から外れるこ
とを防止する防護装置９とを、接合板部品２および２’
がどのようにして同時に提供しているかを示す。望まし
くは、この防護装置９は綱車のリムの半分以上を越えて
延びている。
【０００９】図３は本発明による第２の綱車構体１の詳
細の概略断面の正面図である。図３の綱車構体１におい
て、綱車４および軸受け７は共に接合されて、綱溝５が
軸受け７の外側リムに直接配設される。
細の概略断面の正面図である。図３の綱車構体１におい
て、綱車４および軸受け７は共に接合されて、綱溝５が
軸受け７の外側リムに直接配設される。
【００１０】図４は本発明による綱車構体１の第３の実
施例の概略側面図である。図４の綱車構体１において、
懸架点８は軸受け７の内側に、軸受けの中心について非
対称的に配置されている。図４に示すロープ力の合力Ｒ
に基づいて、懸架点８が図４の通りに軸受け７の中心よ
り下に非対称的に配置されている場合、例えばかぎ滑車
のシャフトが懸架点８に吊される時は安定した構造が達
成されることが分かる。
施例の概略側面図である。図４の綱車構体１において、
懸架点８は軸受け７の内側に、軸受けの中心について非
対称的に配置されている。図４に示すロープ力の合力Ｒ
に基づいて、懸架点８が図４の通りに軸受け７の中心よ
り下に非対称的に配置されている場合、例えばかぎ滑車
のシャフトが懸架点８に吊される時は安定した構造が達
成されることが分かる。
【００１１】図５は本発明による第４の綱車構体１の側
面図であり、図６は図５の綱車構体１の全体の正面図で
ある。図５および図６の綱車構体１において、板部品２
および２’は、懸架点８が軸受け７の外側、すなわち軸
受けのリムの外側の綱車構体１の上部に配置されるよう
に形成され、懸架点８を通り抜ける仮想上の軸は、綱車
構体１の軸受けを通り抜ける仮想上の軸に対して直交し
て配置されている。軸受け７および懸架点８を通り抜け
るこれらの仮想上の軸は、互いに対して直角以外の配置
とすることもできる。図５および図６に示す綱車構体
１、すなわち板部品２および２’の形状は、円対称では
なく、それらの形状は自由に選ぶことができる。軸受け
７の外側の懸架点８の位置も自由に選ぶことができる
が、懸架点８が軸受けの外側に置かれている場合、懸架
点８は綱車構体１の上部に置かれるのが望ましい。
面図であり、図６は図５の綱車構体１の全体の正面図で
ある。図５および図６の綱車構体１において、板部品２
および２’は、懸架点８が軸受け７の外側、すなわち軸
受けのリムの外側の綱車構体１の上部に配置されるよう
に形成され、懸架点８を通り抜ける仮想上の軸は、綱車
構体１の軸受けを通り抜ける仮想上の軸に対して直交し
て配置されている。軸受け７および懸架点８を通り抜け
るこれらの仮想上の軸は、互いに対して直角以外の配置
とすることもできる。図５および図６に示す綱車構体
１、すなわち板部品２および２’の形状は、円対称では
なく、それらの形状は自由に選ぶことができる。軸受け
７の外側の懸架点８の位置も自由に選ぶことができる
が、懸架点８が軸受けの外側に置かれている場合、懸架
点８は綱車構体１の上部に置かれるのが望ましい。
【００１２】図面およびこれに関連する記載は本発明の
概念を説明することのみを意図したものである。その詳
細において、本発明は、特許請求の範囲内で変形可能で
ある。したがって、懸架点８を円対称にする必要はな
く、その形は自由に選ぶことができる。また、綱車構体
１の形を円対称にする必要もなく、その形は板部品２お
よび２’の形に従って自由に選ぶこともできる。
概念を説明することのみを意図したものである。その詳
細において、本発明は、特許請求の範囲内で変形可能で
ある。したがって、懸架点８を円対称にする必要はな
く、その形は自由に選ぶことができる。また、綱車構体
１の形を円対称にする必要もなく、その形は板部品２お
よび２’の形に従って自由に選ぶこともできる。
【００１３】
【発明の効果】本発明において説明する綱車構体は簡易
であり、わずかな部品しか有さず、これはその構体が軽
量であることを意味している。２つの接合した部品によ
って、綱車用の懸架装置と、その懸架シャフトを支える
懸架点と、巻上げロープが綱車から外れるのを防止する
防護装置とが提供される。同一のものであるこれらの板
部品は製造費がかからない。また、この綱車構体は迅速
で簡単に組み立て可能である。懸架シャフトの懸架も、
懸架シャフトの位置をロープ力の合力の位置に関連して
選択可能であるため、安定する。更に、本発明の綱車構
体において、軸受けの外径は、巻上げロープの巻き付け
直径と殆ど等しい大きさとすることができ、これによっ
て信頼性ある寿命の長い軸受けを達成可能である。
であり、わずかな部品しか有さず、これはその構体が軽
量であることを意味している。２つの接合した部品によ
って、綱車用の懸架装置と、その懸架シャフトを支える
懸架点と、巻上げロープが綱車から外れるのを防止する
防護装置とが提供される。同一のものであるこれらの板
部品は製造費がかからない。また、この綱車構体は迅速
で簡単に組み立て可能である。懸架シャフトの懸架も、
懸架シャフトの位置をロープ力の合力の位置に関連して
選択可能であるため、安定する。更に、本発明の綱車構
体において、軸受けの外径は、巻上げロープの巻き付け
直径と殆ど等しい大きさとすることができ、これによっ
て信頼性ある寿命の長い軸受けを達成可能である。
【図１】本発明による綱車構体の第１の実施例の概略側
面図である。
面図である。
【図２】図１の綱車構体の実施例の概略断面の正面図で
ある。
ある。
【図３】本発明による綱車構体の第２の実施例の詳細の
概略断面の正面図である。
概略断面の正面図である。
【図４】本発明による綱車構体の第３の実施例の概略側
面図である。
面図である。
【図５】本発明による綱車構体の第４の実施例の概略側
面図である。
面図である。
【図６】図５の綱車構体全体の概略正面図である。
１ 綱車構体 ２，２’ 板部品 ４ 綱車 ５ 綱溝 ６ 巻上げロープ ７ 綱車軸受け ８ 懸架点 ９ 防護装置
Claims (10)
- 【請求項１】 フレームと、綱溝を備えた少なくとも１
つの綱車と、綱車軸受けと、巻上げロープが前記綱車か
ら外れることを防止する防護装置と、懸架点とを含み、
前記フレームは相互に接合された２つの板部品を含み、
該接合された板部品は前記綱車用の懸架装置を提供する
綱車構体において、前記接合された板部品は更に、前記
綱車構体の少なくとも１つの懸架点と、前記巻上げロー
プが前記綱車から外れるのを防止するように配設された
防護装置とを提供することを特徴とする綱車構体。 - 【請求項２】 請求項１に記載の綱車構体において、前
記板部品は互いに同一のものであることを特徴とする綱
車構体。 - 【請求項３】 請求項１または２に記載の綱車構体にお
いて、前記板部品は両方とも、１部品で製造されている
ことを特徴とする綱車構体。 - 【請求項４】 請求項１ないし３のいずれかに記載の綱
車構体において、前記綱車および前記軸受けは結合さ
れ、前記綱溝は前記軸受けの外側リムに配設されること
を特徴とする綱車構体。 - 【請求項５】 請求項１ないし４のいずれかに記載の綱
車構体において、前記懸架点は、前記軸受けの内側に配
置されていることを特徴とする綱車構体。 - 【請求項６】 請求項５に記載の綱車構体において、前
記懸架点は、前記軸受けの中心について非対称的に配置
されていることを特徴とする綱車構体。 - 【請求項７】 請求項６に記載の綱車構体において、前
記懸架点は、前記軸受けの中心より下に配置されている
ことを特徴とする綱車構体。 - 【請求項８】 請求項１ないし４のいずれかに記載の綱
車構体において、前記懸架点は、前記軸受けの外側に配
置されていることを特徴とする綱車構体。 - 【請求項９】 請求項８に記載の綱車構体において、前
記懸架点は、前記綱車構体の上部に配置されていること
を特徴とする綱車構体。 - 【請求項１０】 請求項１ないし９のいずれかに記載の
綱車構体において、前記懸架点は、円対称であることを
特徴とする綱車構体。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FI19992749 | 1999-12-21 | ||
| FI992749A FI112201B (fi) | 1999-12-21 | 1999-12-21 | Köysipyörärakenne |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001173757A true JP2001173757A (ja) | 2001-06-26 |
Family
ID=8555788
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000383340A Pending JP2001173757A (ja) | 1999-12-21 | 2000-12-18 | 綱車構体 |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6561490B2 (ja) |
| EP (1) | EP1110902B1 (ja) |
| JP (1) | JP2001173757A (ja) |
| DE (1) | DE60013747T2 (ja) |
| ES (1) | ES2225068T3 (ja) |
| FI (1) | FI112201B (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7159772B2 (en) * | 2001-07-24 | 2007-01-09 | Vbs, Inc. | Apparatus and method for mounting an RF tag on a conveyor trolley |
| CN109972833A (zh) * | 2019-04-26 | 2019-07-05 | 厦门安科科技有限公司 | 一种用于爬架提升的滑轮式正挂葫芦安装结构 |
| GB2611543A (en) * | 2021-10-06 | 2023-04-12 | Mindling Design Ltd | Sheave assembly |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1424503A (en) | 1920-12-27 | 1922-08-01 | D G Manges & Company | Sheave block |
| US1559768A (en) * | 1922-09-28 | 1925-11-03 | Fed Mfg Company | Sheet-metal and screw connecting means |
| FR588920A (fr) * | 1924-11-17 | 1925-05-18 | Perfectionnements aux poulies à chape, roulettes et organes similaires | |
| US2332389A (en) * | 1942-03-17 | 1943-10-19 | Columbus Mckinnon Chain Corp | Hook block |
| DE919805C (de) * | 1952-06-11 | 1954-11-04 | Ed Breitenbach G M B H | Seilrolle, insbesondere fuer Schrapperseile |
| SU130656A1 (ru) * | 1958-01-22 | 1959-11-30 | Л.Т. Шаповалов | Скреперный блок |
| FR1300759A (fr) * | 1961-03-10 | 1962-08-10 | Poulie, à démontage rapide, pour appareils thérapeutiques de rééducation | |
| US3199841A (en) * | 1962-03-27 | 1965-08-10 | Alloy Steel And Metals Company | Logging block suspension and line retainer |
| US3250516A (en) * | 1964-03-05 | 1966-05-10 | American Chain & Cable Co | Hoist bottom block |
| US3265363A (en) * | 1965-06-01 | 1966-08-09 | Tuk A Way Trailer Company | Sheave unit |
| DE3405759C2 (de) | 1984-02-17 | 1986-10-16 | Willy Habegger AG, Thun | Seilflasche |
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