JP2001171371A - アクスル装置 - Google Patents
アクスル装置Info
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- JP2001171371A JP2001171371A JP35822399A JP35822399A JP2001171371A JP 2001171371 A JP2001171371 A JP 2001171371A JP 35822399 A JP35822399 A JP 35822399A JP 35822399 A JP35822399 A JP 35822399A JP 2001171371 A JP2001171371 A JP 2001171371A
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- Japan
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- differential
- pinion
- gear
- cage
- bearing means
- Prior art date
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2361/00—Apparatus or articles in engineering in general
- F16C2361/61—Toothed gear systems, e.g. support of pinion shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/38—Constructional details
- F16H48/42—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon
- F16H2048/423—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon characterised by bearing arrangement
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H48/00—Differential gearings
- F16H48/38—Constructional details
- F16H48/42—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon
- F16H2048/423—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon characterised by bearing arrangement
- F16H2048/426—Constructional details characterised by features of the input shafts, e.g. mounting of drive gears thereon characterised by bearing arrangement characterised by spigot bearing arrangement, e.g. bearing for supporting the free end of the drive shaft pinion
Landscapes
- Retarders (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドライブピニオンギヤ側を三点以上で支持す
る形式でありながら、デフボディ、ピニオンケージとも
に小さく構成したアクスル装置を提供する。 【解決手段】 デフボディ１０内に配設自在なデファレ
ンシャル１１に、受動用のリングギヤ１４を設けた。リ
ングギヤ１４に噛合可能なドライブピニオンギヤ２２を
ピニオンケージ２０で回転自在に支持し、ピニオンケー
ジ２０をデフボディ１０側に着脱可能とした。デファレ
ンシャル１１は、デフボディ１０内において回転軸心１
の方向に移動自在である。ドライブピニオンギヤ２２
は、ピニオンギヤ軸２３の中間複数箇所を軸受手段２
４，２５ａによりピニオンケージ２０に回転自在に支持
した。ピニオンギヤ軸２３の内端部分２３ａを、軸受手
段３０を介して支持部材３１に回転自在に支持し、支持
部材３１をピニオンケージ２０に連結した。
る形式でありながら、デフボディ、ピニオンケージとも
に小さく構成したアクスル装置を提供する。 【解決手段】 デフボディ１０内に配設自在なデファレ
ンシャル１１に、受動用のリングギヤ１４を設けた。リ
ングギヤ１４に噛合可能なドライブピニオンギヤ２２を
ピニオンケージ２０で回転自在に支持し、ピニオンケー
ジ２０をデフボディ１０側に着脱可能とした。デファレ
ンシャル１１は、デフボディ１０内において回転軸心１
の方向に移動自在である。ドライブピニオンギヤ２２
は、ピニオンギヤ軸２３の中間複数箇所を軸受手段２
４，２５ａによりピニオンケージ２０に回転自在に支持
した。ピニオンギヤ軸２３の内端部分２３ａを、軸受手
段３０を介して支持部材３１に回転自在に支持し、支持
部材３１をピニオンケージ２０に連結した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、たとえば前部にバ
ケット装置（作業装置）を装着した建設車両など各種車
両に採用されるアクスル装置に関するものである。
ケット装置（作業装置）を装着した建設車両など各種車
両に採用されるアクスル装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】たとえば大型の建設車両においては、ト
ランスミッション（ドライブユニット側）からのプロペ
ラシャフトが、フロントアクスル装置やリヤーアクスル
装置の入力側（ドライブピニオンギヤ）に連動されてい
る。そして、従来のこのようなアクスル装置としては、
図４に示される構成が提供されている。
ランスミッション（ドライブユニット側）からのプロペ
ラシャフトが、フロントアクスル装置やリヤーアクスル
装置の入力側（ドライブピニオンギヤ）に連動されてい
る。そして、従来のこのようなアクスル装置としては、
図４に示される構成が提供されている。
【０００３】すなわち、デフボディ１０内にデファレン
シャル１１が配設されており、このデファレンシャル１
１は、デファレンシャルケース１２と、このデファレン
シャルケース１２に連結具（ボルトなど）１３を介して
連結された受動用のリングギヤ１４と、前記デファレン
シャルケース１２内に配設されスパイダ１５を介して遊
転自在に支持された一対のピニオンギヤ１６と、これら
ピニオンギヤ１６に常時噛合するように前記デファレン
シャルケース１２内に配設された一対のサイドギヤ１７
などにより構成されている。
シャル１１が配設されており、このデファレンシャル１
１は、デファレンシャルケース１２と、このデファレン
シャルケース１２に連結具（ボルトなど）１３を介して
連結された受動用のリングギヤ１４と、前記デファレン
シャルケース１２内に配設されスパイダ１５を介して遊
転自在に支持された一対のピニオンギヤ１６と、これら
ピニオンギヤ１６に常時噛合するように前記デファレン
シャルケース１２内に配設された一対のサイドギヤ１７
などにより構成されている。
【０００４】そして、両サイドギヤ１７には、同一状の
回転軸心１上で回転自在な一対のアクスルシャフト２
が、スプライン嵌合などによって連動可能とされてい
る。またデファレンシャルケース１２における回転軸心
１の方向の両端部には、アクスルシャフト２側のケース
体３に支持される軸受体１８が設けられている。なおケ
ース体３は、デフボディ１０に対して連結自在に構成さ
れている。
回転軸心１上で回転自在な一対のアクスルシャフト２
が、スプライン嵌合などによって連動可能とされてい
る。またデファレンシャルケース１２における回転軸心
１の方向の両端部には、アクスルシャフト２側のケース
体３に支持される軸受体１８が設けられている。なおケ
ース体３は、デフボディ１０に対して連結自在に構成さ
れている。
【０００５】前記デフボディ１０は、前記回転軸心１に
対して直交方向の一面が開放部１９に形成されるととも
に、上方の面が上面開放部に形成されている。そして、
上面開放部を通してデファレンシャル１１が、デフボデ
ィ１０内に落とし込み状に挿入可能とされ、その後に上
面開放部はカバーによって閉塞されている。また、開放
部１９はピニオンケージ２０により閉塞可能であり、こ
こでピニオンケージ２０はデフボディ１０に、連結具２
１を介して着脱可能に連結される。
対して直交方向の一面が開放部１９に形成されるととも
に、上方の面が上面開放部に形成されている。そして、
上面開放部を通してデファレンシャル１１が、デフボデ
ィ１０内に落とし込み状に挿入可能とされ、その後に上
面開放部はカバーによって閉塞されている。また、開放
部１９はピニオンケージ２０により閉塞可能であり、こ
こでピニオンケージ２０はデフボディ１０に、連結具２
１を介して着脱可能に連結される。
【０００６】前記ピニオンケージ２０には、前記リング
ギヤ１４に常時噛合されるドライブピニオンギヤ２２が
回転自在に支持されている。すなわち、内端側にドライ
ブピニオンギヤ２２が設けられたピニオンギヤ軸２３の
中間二箇所が、軸受手段（ベアリング装置）２４，２５
を介してピニオンケージ２０に回転自在に支持されてい
る。なおピニオンギヤ軸２３の外端部分にはフランジ２
６が固定され、このフランジ２６に対してプロペラシャ
フトが連結可能となる。
ギヤ１４に常時噛合されるドライブピニオンギヤ２２が
回転自在に支持されている。すなわち、内端側にドライ
ブピニオンギヤ２２が設けられたピニオンギヤ軸２３の
中間二箇所が、軸受手段（ベアリング装置）２４，２５
を介してピニオンケージ２０に回転自在に支持されてい
る。なおピニオンギヤ軸２３の外端部分にはフランジ２
６が固定され、このフランジ２６に対してプロペラシャ
フトが連結可能となる。
【０００７】上記のような従来のアクスル装置による
と、プロペラシャフトの回転は、フランジ２６、ピニオ
ンギヤ軸２３、ドライブピニオンギヤ２２、リングギヤ
１４、デファレンシャルケース１２へと伝達され、以て
デファレンシャル１１を介して一対のアクスルシャフト
２に伝達されている。
と、プロペラシャフトの回転は、フランジ２６、ピニオ
ンギヤ軸２３、ドライブピニオンギヤ２２、リングギヤ
１４、デファレンシャルケース１２へと伝達され、以て
デファレンシャル１１を介して一対のアクスルシャフト
２に伝達されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記した従来
構成によると、ドライブピニオンギヤ２２のピニオンギ
ヤ軸２３が、図４の実線に示されるように、一対の軸受
手段２４，２５による二点支持であることから、強度的
に安定した支持を行うために軸受手段２４，２５間は十
分に長いスパンＳ１とされ、それに応じてピニオンケー
ジ２０が大きくなるなど、アクスル装置の全体が大型化
されることになる。
構成によると、ドライブピニオンギヤ２２のピニオンギ
ヤ軸２３が、図４の実線に示されるように、一対の軸受
手段２４，２５による二点支持であることから、強度的
に安定した支持を行うために軸受手段２４，２５間は十
分に長いスパンＳ１とされ、それに応じてピニオンケー
ジ２０が大きくなるなど、アクスル装置の全体が大型化
されることになる。
【０００９】これに対しては、たとえば図４の仮想線に
示されるように、ピニオンギヤ軸２３の内端から内方突
出部分２３ａを形成し、この内方突出部分２３ａを軸受
手段３５を介してブラケット３６に回転自在に支持さ
せ、このブラケット３６をデフボディ１０に連結させる
ことが考えられる。この軸受手段３５を採用した構成に
よると、三個の軸受手段２４，２５ａ，３５による支持
であることから、最も外側の軸受手段２５ａを、軸受手
段２４に接近させて短いスパンＳ２にし得、それに応じ
てピニオンケージ２０は小さくなる。
示されるように、ピニオンギヤ軸２３の内端から内方突
出部分２３ａを形成し、この内方突出部分２３ａを軸受
手段３５を介してブラケット３６に回転自在に支持さ
せ、このブラケット３６をデフボディ１０に連結させる
ことが考えられる。この軸受手段３５を採用した構成に
よると、三個の軸受手段２４，２５ａ，３５による支持
であることから、最も外側の軸受手段２５ａを、軸受手
段２４に接近させて短いスパンＳ２にし得、それに応じ
てピニオンケージ２０は小さくなる。
【００１０】しかし、上記したこの従来構成によると、
デフボディ１０に一体のブラケット３６が壁となって存
在することから、デファレンシャル１１をデフボディ１
０内に落とし込み状に挿入して配設する際に、リングギ
ヤ１４の最内面１４ａがブラケット３６を乗り越えるよ
うにしなければならず、その乗り越え代（通過代）Ｌを
確保するためには上面開放部、すなわちデフボディ１０
を、回転軸心１の方向で大きくしなければならない。す
なわち、短いスパンＳ２にしてピニオンケージ２０を小
さくし得る反面、デフボディ１０が大きくなるなど、ア
クスル装置の全体の大型化は解決されないことになる。
デフボディ１０に一体のブラケット３６が壁となって存
在することから、デファレンシャル１１をデフボディ１
０内に落とし込み状に挿入して配設する際に、リングギ
ヤ１４の最内面１４ａがブラケット３６を乗り越えるよ
うにしなければならず、その乗り越え代（通過代）Ｌを
確保するためには上面開放部、すなわちデフボディ１０
を、回転軸心１の方向で大きくしなければならない。す
なわち、短いスパンＳ２にしてピニオンケージ２０を小
さくし得る反面、デフボディ１０が大きくなるなど、ア
クスル装置の全体の大型化は解決されないことになる。
【００１１】そこで本発明の請求項１記載の発明は、ド
ライブピニオンギヤ側を三点以上で支持する形式であり
ながら、デフボディ、ピニオンケージともに小さく構成
し得るアクスル装置を提供することを目的としたもので
ある。
ライブピニオンギヤ側を三点以上で支持する形式であり
ながら、デフボディ、ピニオンケージともに小さく構成
し得るアクスル装置を提供することを目的としたもので
ある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】前述した目的を達成する
ために、本発明の請求項１記載のアクスル装置は、デフ
ボディ内にデファレンシャルが配設自在であり、このデ
ファレンシャルには、受動用のリングギヤが設けられる
とともに、同一状の回転軸心上で回転自在な一対のアク
スルシャフトが連動可能とされ、前記リングギヤに噛合
可能なドライブピニオンギヤがピニオンケージに回転自
在に支持されるとともに、このピニオンケージがデフボ
ディ側に着脱可能とされたアクスル装置において、前記
デファレンシャルは、デフボディ内において回転軸心の
方向に移動自在とされ、前記ドライブピニオンギヤは、
そのピニオンギヤ軸の中間複数箇所が軸受手段を介して
ピニオンケージに回転自在に支持されるとともに、ピニ
オンギヤ軸の内端部分が軸受手段を介して支持部材に回
転自在に支持され、この支持部材はピニオンケージに連
結されていることを特徴としたものである。
ために、本発明の請求項１記載のアクスル装置は、デフ
ボディ内にデファレンシャルが配設自在であり、このデ
ファレンシャルには、受動用のリングギヤが設けられる
とともに、同一状の回転軸心上で回転自在な一対のアク
スルシャフトが連動可能とされ、前記リングギヤに噛合
可能なドライブピニオンギヤがピニオンケージに回転自
在に支持されるとともに、このピニオンケージがデフボ
ディ側に着脱可能とされたアクスル装置において、前記
デファレンシャルは、デフボディ内において回転軸心の
方向に移動自在とされ、前記ドライブピニオンギヤは、
そのピニオンギヤ軸の中間複数箇所が軸受手段を介して
ピニオンケージに回転自在に支持されるとともに、ピニ
オンギヤ軸の内端部分が軸受手段を介して支持部材に回
転自在に支持され、この支持部材はピニオンケージに連
結されていることを特徴としたものである。
【００１３】したがって請求項１の発明によると、アク
スル装置の組み立てを行うに、まずデフボディ内にデフ
ァレンシャルを挿入させるが、その際にデフボディ内に
他物（ブラケットなど）が存在しないため、上面開放
部、すなわちデフボディが小さいものでありながら、挿
入は支障なく行える。次いで、挿入させたデファレンシ
ャルを、デフボディ内において回転軸心の方向に移動さ
せる。この状態で、ピニオンケージの内側部分をデフボ
ディ内に挿入させるが、その際にリングギヤ、すなわち
リングギヤ最内面を移動させていることで、支持部材の
遊端面は十分な通過代を持ってリングギヤの部分を通過
し得、以てドライブピニオンギヤをリングギヤに対向し
得る。
スル装置の組み立てを行うに、まずデフボディ内にデフ
ァレンシャルを挿入させるが、その際にデフボディ内に
他物（ブラケットなど）が存在しないため、上面開放
部、すなわちデフボディが小さいものでありながら、挿
入は支障なく行える。次いで、挿入させたデファレンシ
ャルを、デフボディ内において回転軸心の方向に移動さ
せる。この状態で、ピニオンケージの内側部分をデフボ
ディ内に挿入させるが、その際にリングギヤ、すなわち
リングギヤ最内面を移動させていることで、支持部材の
遊端面は十分な通過代を持ってリングギヤの部分を通過
し得、以てドライブピニオンギヤをリングギヤに対向し
得る。
【００１４】そしてピニオンケージをデフボディに連結
させたのち、デファレンシャルをデフボディ内において
逆方向に移動させ、以てリングギヤをドライブピニオン
ギヤに噛合させる。その後に、サイドギヤにアクスルシ
ャフトを連動させる。このようにしてアクスル装置の組
み立てを行えるのであり、これによると、ピニオンギヤ
軸を軸受手段群により三点以上で支持することから、最
も外側の軸受手段を内側の軸受手段に接近させて短いス
パンにし得、それに応じてピニオンケージを小さくし得
る。さらに支持部材をピニオンケージに連結したことに
より、デファレンシャルのデフボディ内への挿入は、上
面開放部が小さいものでありながら支障なく行え、以て
デフボディは大きくする必要はない。
させたのち、デファレンシャルをデフボディ内において
逆方向に移動させ、以てリングギヤをドライブピニオン
ギヤに噛合させる。その後に、サイドギヤにアクスルシ
ャフトを連動させる。このようにしてアクスル装置の組
み立てを行えるのであり、これによると、ピニオンギヤ
軸を軸受手段群により三点以上で支持することから、最
も外側の軸受手段を内側の軸受手段に接近させて短いス
パンにし得、それに応じてピニオンケージを小さくし得
る。さらに支持部材をピニオンケージに連結したことに
より、デファレンシャルのデフボディ内への挿入は、上
面開放部が小さいものでありながら支障なく行え、以て
デフボディは大きくする必要はない。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下に、本発明の実施の形態を図
１〜図３に基づいて説明する。なお、本発明の実施の形
態において、前述した従来例（図４）と、同一またはほ
ぼ同一の構成物には、同一の符号を付して詳細な説明は
省略する。すなわち図１〜図３において、１は回転軸
心、２はアクスルシャフト、３はケース体、１０はデフ
ボディ、１１はデファレンシャル、１２はデファレンシ
ャルケース、１３は連結具、１４はリングギヤ、１５は
スパイダ、１６はピニオンギヤ、１７はサイドギヤ、１
８は軸受体、１９は開放部、２０はピニオンケージ、２
１は連結具、２２はドライブピニオンギヤ、２３はピニ
オンギヤ軸、２３ａは内方突出部分、２４は軸受手段、
２５ａは最も外側の軸受手段、２６はフランジ、Ｓ２は
短いスパンをそれぞれ示している。
１〜図３に基づいて説明する。なお、本発明の実施の形
態において、前述した従来例（図４）と、同一またはほ
ぼ同一の構成物には、同一の符号を付して詳細な説明は
省略する。すなわち図１〜図３において、１は回転軸
心、２はアクスルシャフト、３はケース体、１０はデフ
ボディ、１１はデファレンシャル、１２はデファレンシ
ャルケース、１３は連結具、１４はリングギヤ、１５は
スパイダ、１６はピニオンギヤ、１７はサイドギヤ、１
８は軸受体、１９は開放部、２０はピニオンケージ、２
１は連結具、２２はドライブピニオンギヤ、２３はピニ
オンギヤ軸、２３ａは内方突出部分、２４は軸受手段、
２５ａは最も外側の軸受手段、２６はフランジ、Ｓ２は
短いスパンをそれぞれ示している。
【００１６】本発明の実施の形態においては、ピニオン
ギヤ軸２３の内端から内方突出部分（内端部分）２３ａ
が形成され、この内方突出部分２３ａは軸受手段３０を
介して支持部材３１に回転自在に支持されている。そし
て支持部材３１は、ピニオンケージ２０に連結具３２を
介して連結されている。ここで支持部材３１は、連結具
３２を介してピニオンケージ２０の内側面に連結される
リング部３１Ａと、このリング部３１Ａから内方かつリ
ングギヤ１４側へ伸びる腕部３１Ｂなどからなり、この
腕部３１Ｂの端部分に前記軸受手段３０が設けられてい
る。
ギヤ軸２３の内端から内方突出部分（内端部分）２３ａ
が形成され、この内方突出部分２３ａは軸受手段３０を
介して支持部材３１に回転自在に支持されている。そし
て支持部材３１は、ピニオンケージ２０に連結具３２を
介して連結されている。ここで支持部材３１は、連結具
３２を介してピニオンケージ２０の内側面に連結される
リング部３１Ａと、このリング部３１Ａから内方かつリ
ングギヤ１４側へ伸びる腕部３１Ｂなどからなり、この
腕部３１Ｂの端部分に前記軸受手段３０が設けられてい
る。
【００１７】前記デフボディ１０の両側壁部分には、ケ
ース体３の端部分が嵌入自在な開口部２８が形成され、
また少なくともリングギヤ１４側の側壁部分には、連結
具１３が嵌入自在な孔部２９が形成されている。したが
って前記デファレンシャル１１は、前記開口部２８内に
軸受体１８を位置させるとともに、前記孔部２９内に連
結具１３を位置させる状態で、デフボディ１０内におい
て回転軸心１の方向に移動自在とされる。
ース体３の端部分が嵌入自在な開口部２８が形成され、
また少なくともリングギヤ１４側の側壁部分には、連結
具１３が嵌入自在な孔部２９が形成されている。したが
って前記デファレンシャル１１は、前記開口部２８内に
軸受体１８を位置させるとともに、前記孔部２９内に連
結具１３を位置させる状態で、デフボディ１０内におい
て回転軸心１の方向に移動自在とされる。
【００１８】以下に、上記した実施の形態における作用
を説明する。アクスル装置の組み立てを行うに、まずデ
フボディ１０内に、上面開放部を通してデファレンシャ
ル１１を落とし込み状に挿入させるが、その際にデフボ
ディ１０内には他物（ブラケットなど）が存在しないた
め、上面開放部、すなわちデフボディが小さいものであ
りながら、挿入は支障なく行える。次いで、挿入させた
デファレンシャル１１を、デフボディ１０内において回
転軸心１の方向に移動させ、以て図２に示されるよう
に、その軸受体１８を開口部２８内に位置させるととも
に、連結具１３を孔部２９内に位置させる。これにより
スパイダ軸心１５Ａ、すなわちリングギヤ最内面１４ａ
を開口部２８側へ移動させる。
を説明する。アクスル装置の組み立てを行うに、まずデ
フボディ１０内に、上面開放部を通してデファレンシャ
ル１１を落とし込み状に挿入させるが、その際にデフボ
ディ１０内には他物（ブラケットなど）が存在しないた
め、上面開放部、すなわちデフボディが小さいものであ
りながら、挿入は支障なく行える。次いで、挿入させた
デファレンシャル１１を、デフボディ１０内において回
転軸心１の方向に移動させ、以て図２に示されるよう
に、その軸受体１８を開口部２８内に位置させるととも
に、連結具１３を孔部２９内に位置させる。これにより
スパイダ軸心１５Ａ、すなわちリングギヤ最内面１４ａ
を開口部２８側へ移動させる。
【００１９】この状態で、前記開放部１９を通して、ピ
ニオンケージ２０の内側部分をデフボディ１０内に挿入
させるが、その際にリングギヤ１４、すなわちリングギ
ヤ最内面１４ａを開口部２８側へ移動させていること
で、支持部材３１の遊端面３１ａは十分な通過代を持っ
てリングギヤ１４の部分を通過し、以て図３に示される
ように、ドライブピニオンギヤ２２をリングギヤ１４に
対向させる。これにより、開放部１９をピニオンケージ
２０により閉塞し得、そしてピニオンケージ２０をデフ
ボディ１０に連結具２１を介して連結させる。
ニオンケージ２０の内側部分をデフボディ１０内に挿入
させるが、その際にリングギヤ１４、すなわちリングギ
ヤ最内面１４ａを開口部２８側へ移動させていること
で、支持部材３１の遊端面３１ａは十分な通過代を持っ
てリングギヤ１４の部分を通過し、以て図３に示される
ように、ドライブピニオンギヤ２２をリングギヤ１４に
対向させる。これにより、開放部１９をピニオンケージ
２０により閉塞し得、そしてピニオンケージ２０をデフ
ボディ１０に連結具２１を介して連結させる。
【００２０】次いでデファレンシャル１１を、デフボデ
ィ１０内において回転軸心１から離れる方向に移動さ
せ、以て図１に示されるように、リングギヤ１４をドラ
イブピニオンギヤ２２に噛合させる。その後に、サイド
ギヤ１７にアクスルシャフト２をスプライン嵌合させる
とともに、ケース体３を軸受体１８に外嵌させ、さらに
ケース体３をデフボディ１０に連結させる。
ィ１０内において回転軸心１から離れる方向に移動さ
せ、以て図１に示されるように、リングギヤ１４をドラ
イブピニオンギヤ２２に噛合させる。その後に、サイド
ギヤ１７にアクスルシャフト２をスプライン嵌合させる
とともに、ケース体３を軸受体１８に外嵌させ、さらに
ケース体３をデフボディ１０に連結させる。
【００２１】このようにしてアクスル装置の組み立てを
行えるのであり、これによると、ピニオンギヤ軸２３を
三個の軸受手段２４，２５ａ，３０により三点で支持す
ることから、最も外側の軸受手段２５ａを、軸受手段２
４に接近させて短いスパンＳ２にし得、それに応じてピ
ニオンケージ２０を小さくし得る。さらに軸受手段３０
の支持部材３１をピニオンケージ２０に連結したことに
より、デフボディ１０内に他物（ブラケットなど）が存
在しないため、デファレンシャル１１のデフボディ１０
内への挿入は、上面開放部、すなわちデフボディ１０が
小さいものでありながら、何ら支障なく行える。
行えるのであり、これによると、ピニオンギヤ軸２３を
三個の軸受手段２４，２５ａ，３０により三点で支持す
ることから、最も外側の軸受手段２５ａを、軸受手段２
４に接近させて短いスパンＳ２にし得、それに応じてピ
ニオンケージ２０を小さくし得る。さらに軸受手段３０
の支持部材３１をピニオンケージ２０に連結したことに
より、デフボディ１０内に他物（ブラケットなど）が存
在しないため、デファレンシャル１１のデフボディ１０
内への挿入は、上面開放部、すなわちデフボディ１０が
小さいものでありながら、何ら支障なく行える。
【００２２】そして、デフボディ１０内にデファレンシ
ャル１１を挿入させたのち、リングギヤ１４、すなわち
デファレンシャル１１を回転軸心１の方向に少し移動さ
せるのみで、十分な通過代をして支持部材３１をリング
ギヤ１４の部分で通過し得、したがってデフボディ１０
は大きくする必要はない。すなわち、短いスパンＳ２に
してピニオンケージ２０を小さくし得るとともに、デフ
ボディ１０も大きくすることはなく、以てアクスル装置
の全体を小型化し得る。
ャル１１を挿入させたのち、リングギヤ１４、すなわち
デファレンシャル１１を回転軸心１の方向に少し移動さ
せるのみで、十分な通過代をして支持部材３１をリング
ギヤ１４の部分で通過し得、したがってデフボディ１０
は大きくする必要はない。すなわち、短いスパンＳ２に
してピニオンケージ２０を小さくし得るとともに、デフ
ボディ１０も大きくすることはなく、以てアクスル装置
の全体を小型化し得る。
【００２３】上記した実施の形態では、ピニオンギヤ軸
２３の中間二箇所を軸受手段２４，２５ａにより支持し
ているが、このピニオンギヤ軸２３の中間は、二箇所以
上の複数箇所で支持する形式であってもよい。
２３の中間二箇所を軸受手段２４，２５ａにより支持し
ているが、このピニオンギヤ軸２３の中間は、二箇所以
上の複数箇所で支持する形式であってもよい。
【００２４】
【発明の効果】上記した本発明の請求項１によると、ピ
ニオンギヤ軸を軸受手段群により三点以上で支持するこ
とから、最も外側の軸受手段を内側の軸受手段に接近さ
せて短いスパンにでき、それに応じてピニオンケージを
小さくできる。しかも支持部材をピニオンケージに連結
したことにより、デフボディ内に他物（ブラケットな
ど）が存在しないため、デファレンシャルのデフボディ
内への挿入は、上面開放部、すなわちデフボディが小さ
いものでありながら、何ら支障なく行うことができる。
そして挿入させたのち、リングギヤ、すなわちデファレ
ンシャルを回転軸心の方向に少し移動させるのみで、十
分な通過代をして支持部材をリングギヤの部分で通過で
き、したがってデフボディは大きくする必要はない。す
なわち、ドライブピニオンギヤ側を軸受手段群により三
点以上で支持する形式でありながら、短いスパンにして
ピニオンケージを小さくできるとともに、デフボディを
大きくすることもなく、以てアクスル装置の全体を小型
化できる。
ニオンギヤ軸を軸受手段群により三点以上で支持するこ
とから、最も外側の軸受手段を内側の軸受手段に接近さ
せて短いスパンにでき、それに応じてピニオンケージを
小さくできる。しかも支持部材をピニオンケージに連結
したことにより、デフボディ内に他物（ブラケットな
ど）が存在しないため、デファレンシャルのデフボディ
内への挿入は、上面開放部、すなわちデフボディが小さ
いものでありながら、何ら支障なく行うことができる。
そして挿入させたのち、リングギヤ、すなわちデファレ
ンシャルを回転軸心の方向に少し移動させるのみで、十
分な通過代をして支持部材をリングギヤの部分で通過で
き、したがってデフボディは大きくする必要はない。す
なわち、ドライブピニオンギヤ側を軸受手段群により三
点以上で支持する形式でありながら、短いスパンにして
ピニオンケージを小さくできるとともに、デフボディを
大きくすることもなく、以てアクスル装置の全体を小型
化できる。
【図１】本発明の実施の形態の一例を示し、アクスル装
置の横断平面図である。
置の横断平面図である。
【図２】同アクスル装置の組み立て時であって、デフボ
ディ内にデファレンシャルを挿入し回転軸心の方向に移
動させたときの横断平面図である。
ディ内にデファレンシャルを挿入し回転軸心の方向に移
動させたときの横断平面図である。
【図３】同アクスル装置の組み立て時であって、デフボ
ディ内にドライブピニオンギヤを挿入させたときの横断
平面図である。
ディ内にドライブピニオンギヤを挿入させたときの横断
平面図である。
【図４】従来例を示し、アクスル装置の横断平面図であ
る。
る。
１ 回転軸心 ２ アクスルシャフト ３ ケース体 １０ デフボディ １１ デファレンシャル １２ デファレンシャルケース １４ リングギヤ １４ａ リングギヤ最内面 １５ スパイダ １６ ピニオンギヤ １７ サイドギヤ １８ 軸受体 １９ 開放部 ２０ ピニオンケージ ２２ ドライブピニオンギヤ ２３ ピニオンギヤ軸 ２３ａ 内方突出部分（内端部分） ２４ 軸受手段 ２５ａ 最も外側の軸受手段 ２８ 開口部 ２９ 孔部 ３０ 軸受手段 ３１ 支持部材 ３１ａ 遊端面 Ｓ２ 短いスパン
Claims (1)
- 【請求項１】 デフボディ内にデファレンシャルが配設
自在であり、このデファレンシャルには、受動用のリン
グギヤが設けられるとともに、同一状の回転軸心上で回
転自在な一対のアクスルシャフトが連動可能とされ、前
記リングギヤに噛合可能なドライブピニオンギヤがピニ
オンケージに回転自在に支持されるとともに、このピニ
オンケージがデフボディ側に着脱可能とされたアクスル
装置において、前記デファレンシャルは、デフボディ内
において回転軸心の方向に移動自在とされ、前記ドライ
ブピニオンギヤは、そのピニオンギヤ軸の中間複数箇所
が軸受手段を介してピニオンケージに回転自在に支持さ
れるとともに、ピニオンギヤ軸の内端部分が軸受手段を
介して支持部材に回転自在に支持され、この支持部材は
ピニオンケージに連結されていることを特徴とするアク
スル装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35822399A JP3739239B2 (ja) | 1999-12-17 | 1999-12-17 | アクスル装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35822399A JP3739239B2 (ja) | 1999-12-17 | 1999-12-17 | アクスル装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001171371A true JP2001171371A (ja) | 2001-06-26 |
| JP3739239B2 JP3739239B2 (ja) | 2006-01-25 |
Family
ID=18458184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35822399A Expired - Fee Related JP3739239B2 (ja) | 1999-12-17 | 1999-12-17 | アクスル装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3739239B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5100399B2 (ja) * | 2006-01-26 | 2012-12-19 | ナブテスコ株式会社 | 減速装置 |
| JP2017089687A (ja) * | 2015-11-04 | 2017-05-25 | 株式会社ショーワ | 動力伝達装置 |
-
1999
- 1999-12-17 JP JP35822399A patent/JP3739239B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5100399B2 (ja) * | 2006-01-26 | 2012-12-19 | ナブテスコ株式会社 | 減速装置 |
| JP2017089687A (ja) * | 2015-11-04 | 2017-05-25 | 株式会社ショーワ | 動力伝達装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3739239B2 (ja) | 2006-01-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
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