JP2001163102A - 車両用内装部品 - Google Patents
車両用内装部品Info
- Publication number
- JP2001163102A JP2001163102A JP35191199A JP35191199A JP2001163102A JP 2001163102 A JP2001163102 A JP 2001163102A JP 35191199 A JP35191199 A JP 35191199A JP 35191199 A JP35191199 A JP 35191199A JP 2001163102 A JP2001163102 A JP 2001163102A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- foam
- vehicle interior
- base material
- leather
- skin material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両用内装部品において、適度な反発力を具
備する樹脂フォーム材を採用して、感触を向上するとと
もに、表皮材に皺が発生せず、段差も発生しないように
する。 【解決手段】 車両用内装部品において、基材２にポリ
エチレンフォームまたはポリプロピレンフォーム１４を
介在させて表皮材６を被覆する。具体的には、基材２の
上面にウレタンフォーム３を介在させて皮革６を被覆す
るドアアームレスト１であり、基材２の側面には、ポリ
エチレンフォームまたはポリプロピレンフォーム１４を
介在させて表皮材６を被覆する。上面の皮革５と側面の
皮革６は、縫製部７，８により連続するとともに、上下
の両端部１１，１２を基材２の裏面に接着する一方、中
間部の縫製部７，８の部分１３を基材２のコーナー部表
面に接着する。
備する樹脂フォーム材を採用して、感触を向上するとと
もに、表皮材に皺が発生せず、段差も発生しないように
する。 【解決手段】 車両用内装部品において、基材２にポリ
エチレンフォームまたはポリプロピレンフォーム１４を
介在させて表皮材６を被覆する。具体的には、基材２の
上面にウレタンフォーム３を介在させて皮革６を被覆す
るドアアームレスト１であり、基材２の側面には、ポリ
エチレンフォームまたはポリプロピレンフォーム１４を
介在させて表皮材６を被覆する。上面の皮革５と側面の
皮革６は、縫製部７，８により連続するとともに、上下
の両端部１１，１２を基材２の裏面に接着する一方、中
間部の縫製部７，８の部分１３を基材２のコーナー部表
面に接着する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ドアアームレスト
に代表される車両用内装部品に関するものである。
に代表される車両用内装部品に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両のドアアームレストは、例えば、図
３に示すような一般的形状をしており、高級仕様の表皮
材として人工皮革や天然皮革（本革）を被覆したものが
ある。従来は、このようなドアアームレスト１におい
て、図３に示すように、基材２の上面及び側面に５〜１
０ｍｍ程度のポリウレタンフォーム３，４を介在させて
皮革５，６を被覆していた。図中、７，８は縫製部であ
る。このような皮革５，６は、上下の両端部１１，１２
を基材２の裏面に接着するとともに、中間部の縫製部
７，８の部分１３を基材２のコーナー部表面に接着して
いた。
３に示すような一般的形状をしており、高級仕様の表皮
材として人工皮革や天然皮革（本革）を被覆したものが
ある。従来は、このようなドアアームレスト１におい
て、図３に示すように、基材２の上面及び側面に５〜１
０ｍｍ程度のポリウレタンフォーム３，４を介在させて
皮革５，６を被覆していた。図中、７，８は縫製部であ
る。このような皮革５，６は、上下の両端部１１，１２
を基材２の裏面に接着するとともに、中間部の縫製部
７，８の部分１３を基材２のコーナー部表面に接着して
いた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来は、ドアアームレ
スト１の側面の中肉に反発力の小さいポリウレタンフォ
ーム４を用いていたことから、以下のような問題があっ
た。 （１）側面の感触は、ポリウレタンフォーム４では底付
き感があり、プアーな中肉として感じていた。 （２）側面の皮革６について、後端部９（図３参照）で
皺が発生していた。 （３）側面の皮革６について、縫製部７，８の折り返し
による段差が出やすかった。 （４）接着部１３を貼る際に目安となる部分がなく、側
面の皮革６に表れる縫製部８のラインがうねりやすかっ
た。
スト１の側面の中肉に反発力の小さいポリウレタンフォ
ーム４を用いていたことから、以下のような問題があっ
た。 （１）側面の感触は、ポリウレタンフォーム４では底付
き感があり、プアーな中肉として感じていた。 （２）側面の皮革６について、後端部９（図３参照）で
皺が発生していた。 （３）側面の皮革６について、縫製部７，８の折り返し
による段差が出やすかった。 （４）接着部１３を貼る際に目安となる部分がなく、側
面の皮革６に表れる縫製部８のラインがうねりやすかっ
た。
【０００４】そこで、本発明の目的は、適度な反発力を
具備する樹脂フォーム材を採用して、感触を向上すると
ともに、表皮材に皺が発生せず、段差も発生しないよう
にした車両用内装部品を提供することにある。
具備する樹脂フォーム材を採用して、感触を向上すると
ともに、表皮材に皺が発生せず、段差も発生しないよう
にした車両用内装部品を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
請求項１記載の発明は、基材に樹脂フォーム材を介在さ
せて表皮材を被覆する車両用内装部品であって、例え
ば、図１に示したように、基材２にポリエチレンフォー
ムまたはポリプロピレンフォーム１４を介在させて表皮
材６を被覆した構成、を特徴としている。
請求項１記載の発明は、基材に樹脂フォーム材を介在さ
せて表皮材を被覆する車両用内装部品であって、例え
ば、図１に示したように、基材２にポリエチレンフォー
ムまたはポリプロピレンフォーム１４を介在させて表皮
材６を被覆した構成、を特徴としている。
【０００６】ここで、車両用内装部品としては、ドアア
ームレストが代表的であるが、車体内側面に設けられる
アームレストや他の内装部品であっても良い。
ームレストが代表的であるが、車体内側面に設けられる
アームレストや他の内装部品であっても良い。
【０００７】以上のように、請求項１記載の発明によれ
ば、基材にポリエチレンフォームまたはポリプロピレン
フォームを介在させて表皮材を被覆した車両用内装部品
であり、適度な反発力を具備するポリエチレンフォーム
またはポリプロピレンフォームを採用したので、感触が
向上するとともに、表皮材に皺が発生しなくなって、段
差も発生しなくなる。
ば、基材にポリエチレンフォームまたはポリプロピレン
フォームを介在させて表皮材を被覆した車両用内装部品
であり、適度な反発力を具備するポリエチレンフォーム
またはポリプロピレンフォームを採用したので、感触が
向上するとともに、表皮材に皺が発生しなくなって、段
差も発生しなくなる。
【０００８】請求項２記載の発明は、請求項１記載の車
両用内装部品であって、例えば、図１及び図３に示すよ
うに、皮革６による表皮材を有するアームレスト１であ
る構成、を特徴としている。
両用内装部品であって、例えば、図１及び図３に示すよ
うに、皮革６による表皮材を有するアームレスト１であ
る構成、を特徴としている。
【０００９】このように、請求項２記載の発明によれ
ば、請求項１記載の車両用内装部品が、皮革による表皮
材を有するアームレストなので、ポリエチレンフォーム
またはポリプロピレンフォームが具備する適度な反発力
によって、接着部を貼る際に目安となり、例えば、皮革
に表れる縫製部のラインを直線的に簡単に出せる。
ば、請求項１記載の車両用内装部品が、皮革による表皮
材を有するアームレストなので、ポリエチレンフォーム
またはポリプロピレンフォームが具備する適度な反発力
によって、接着部を貼る際に目安となり、例えば、皮革
に表れる縫製部のラインを直線的に簡単に出せる。
【００１０】請求項３記載の発明は、請求項１または２
記載の車両用内装部品であって、例えば、図１及び図３
に示すように、前記ポリエチレンフォームまたはポリプ
ロピレンフォーム１４を側面部内に有するドアアームレ
スト１である構成、を特徴としている。
記載の車両用内装部品であって、例えば、図１及び図３
に示すように、前記ポリエチレンフォームまたはポリプ
ロピレンフォーム１４を側面部内に有するドアアームレ
スト１である構成、を特徴としている。
【００１１】このように、請求項３記載の発明によれ
ば、請求項１または２記載の車両用内装部品が、ポリエ
チレンフォームまたはポリプロピレンフォームを側面部
内に有するドアアームレストなので、ポリエチレンフォ
ームまたはポリプロピレンフォームによって、側面は反
発力があり、しっかりとしたクッション性を具備でき、
例えば、上面はポリウレタンフォームによるソフトなク
ッション性を確保して、ドアアームレストとしての高い
商品性を具備できる。そして、反発力のあるポリエチレ
ンフォームまたはポリプロピレンフォームを使用するこ
とによって、側面部の表皮と上面部の表皮を接続する縫
製部の折り返しによる段差について、見た目・触感とも
に違和感を無くして、外観の品質向上が図れる。
ば、請求項１または２記載の車両用内装部品が、ポリエ
チレンフォームまたはポリプロピレンフォームを側面部
内に有するドアアームレストなので、ポリエチレンフォ
ームまたはポリプロピレンフォームによって、側面は反
発力があり、しっかりとしたクッション性を具備でき、
例えば、上面はポリウレタンフォームによるソフトなク
ッション性を確保して、ドアアームレストとしての高い
商品性を具備できる。そして、反発力のあるポリエチレ
ンフォームまたはポリプロピレンフォームを使用するこ
とによって、側面部の表皮と上面部の表皮を接続する縫
製部の折り返しによる段差について、見た目・触感とも
に違和感を無くして、外観の品質向上が図れる。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る車両用内装
部品の実施の形態例を図１及び図２に基づいて説明す
る。先ず、図１は本発明を適用した一例としてのドアア
ームレストの断面構造例を示すもので、図３の矢印Ａ−
Ａ線に沿った断面図であり、図中、前述した図４と同様
に、１はドアアームレスト（車両用内装部品）、２は基
材、３はポリウレタン（以下、ＰＵと略称する）フォー
ム、５，６は皮革（表皮材）、７，８は縫製部であっ
て、１１，１２，１３は接着部、１４はポリエチレン
（以下、ＰＥと略称する）フォームまたはポリプロピレ
ン（以下、ＰＰと略称する）フォームである。
部品の実施の形態例を図１及び図２に基づいて説明す
る。先ず、図１は本発明を適用した一例としてのドアア
ームレストの断面構造例を示すもので、図３の矢印Ａ−
Ａ線に沿った断面図であり、図中、前述した図４と同様
に、１はドアアームレスト（車両用内装部品）、２は基
材、３はポリウレタン（以下、ＰＵと略称する）フォー
ム、５，６は皮革（表皮材）、７，８は縫製部であっ
て、１１，１２，１３は接着部、１４はポリエチレン
（以下、ＰＥと略称する）フォームまたはポリプロピレ
ン（以下、ＰＰと略称する）フォームである。
【００１３】この実施の形態例では、図示のように、ド
アアームレスト１の側面部において、基材２と皮革６と
の間にＰＥフォームまたはＰＰフォーム１４を介在させ
た点が、従来との改良点である。ここで、図２に、発泡
倍率３０倍のＰＵフォームと発泡倍率２５倍のＰＰフォ
ームと発泡倍率３０倍のＰＥフォームの圧縮量２５％、
５０％、７０％に応じた反発力特性を示す。このよう
に、発泡倍率２５倍のＰＰフォームと発泡倍率３０倍の
ＰＥフォームは、発泡倍率３０倍のＰＵフォーム対し、
圧縮量２５％、５０％、７０％に応じた反発力は何れも
かなり高いものとなっている。
アアームレスト１の側面部において、基材２と皮革６と
の間にＰＥフォームまたはＰＰフォーム１４を介在させ
た点が、従来との改良点である。ここで、図２に、発泡
倍率３０倍のＰＵフォームと発泡倍率２５倍のＰＰフォ
ームと発泡倍率３０倍のＰＥフォームの圧縮量２５％、
５０％、７０％に応じた反発力特性を示す。このよう
に、発泡倍率２５倍のＰＰフォームと発泡倍率３０倍の
ＰＥフォームは、発泡倍率３０倍のＰＵフォーム対し、
圧縮量２５％、５０％、７０％に応じた反発力は何れも
かなり高いものとなっている。
【００１４】以上の通り、ドアアームレスト１の側面部
において、基材２と皮革６との間に介在させる樹脂フォ
ーム材として、従来一般的なＰＵフォームに比べて反発
力に優れたＰＥフォームまたはＰＰフォーム１４を採用
したことにより、前述したような後端部９（図３参照）
に発生しようとする皺を伸ばすことができ、適度のクッ
ション性も残る。さらに、側面部の皮革６と上面部の皮
革５との接続部には、折り返しによる縫製部７，８を設
けているが、この部分１３を基材２のコーナー部に沿っ
て接着する際、従来のＰＵフォームでは強度が無くずれ
てしまうのに対し、適度の反発力を具備したＰＥフォー
ムまたはＰＰフォーム１４の存在によって、位置決めが
容易になり、外部に表れるステッチ（縫製部）８の貼り
込み基準となる。従って、ステッチ（縫製部）８のライ
ンが簡単に出せる。
において、基材２と皮革６との間に介在させる樹脂フォ
ーム材として、従来一般的なＰＵフォームに比べて反発
力に優れたＰＥフォームまたはＰＰフォーム１４を採用
したことにより、前述したような後端部９（図３参照）
に発生しようとする皺を伸ばすことができ、適度のクッ
ション性も残る。さらに、側面部の皮革６と上面部の皮
革５との接続部には、折り返しによる縫製部７，８を設
けているが、この部分１３を基材２のコーナー部に沿っ
て接着する際、従来のＰＵフォームでは強度が無くずれ
てしまうのに対し、適度の反発力を具備したＰＥフォー
ムまたはＰＰフォーム１４の存在によって、位置決めが
容易になり、外部に表れるステッチ（縫製部）８の貼り
込み基準となる。従って、ステッチ（縫製部）８のライ
ンが簡単に出せる。
【００１５】また、ＰＥフォームまたはＰＰフォーム１
４によって、側面は反発力があり、しっかりとしたクッ
ション性を具備でき、上面はＰＵフォーム３によるソフ
トなクッション性を確保し、ドアアームレスト１として
の高い商品性を具備することができる。そして、反発力
のあるＰＥフォームまたはＰＰフォーム１４を使用する
ことによって、縫製部７，８の折り返しによる段差につ
いては、見た目・触感ともに違和感を無くし、外観の品
質向上が可能となる。
４によって、側面は反発力があり、しっかりとしたクッ
ション性を具備でき、上面はＰＵフォーム３によるソフ
トなクッション性を確保し、ドアアームレスト１として
の高い商品性を具備することができる。そして、反発力
のあるＰＥフォームまたはＰＰフォーム１４を使用する
ことによって、縫製部７，８の折り返しによる段差につ
いては、見た目・触感ともに違和感を無くし、外観の品
質向上が可能となる。
【００１６】なお、以上の実施の形態例においては、ド
アアームレストとしたが、本発明はこれに限定されるも
のではなく、車体内側面に設けられるアームレストや他
の車両用内装部品であっても良い。また、車両用内装部
品の形状、ＰＥフォームやＰＰフォームの発泡倍率や圧
縮量も任意であり、その他、具体的な細部構造等につい
ても適宜に変更可能であることは勿論である。
アアームレストとしたが、本発明はこれに限定されるも
のではなく、車体内側面に設けられるアームレストや他
の車両用内装部品であっても良い。また、車両用内装部
品の形状、ＰＥフォームやＰＰフォームの発泡倍率や圧
縮量も任意であり、その他、具体的な細部構造等につい
ても適宜に変更可能であることは勿論である。
【００１７】
【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明に係
る車両用内装部品によれば、適度な反発力を具備するポ
リエチレンフォームまたはポリプロピレンフォームを採
用したため、感触を向上できるとともに、表皮材の皺の
発生と段差の発生といった問題も解消することができ
る。
る車両用内装部品によれば、適度な反発力を具備するポ
リエチレンフォームまたはポリプロピレンフォームを採
用したため、感触を向上できるとともに、表皮材の皺の
発生と段差の発生といった問題も解消することができ
る。
【００１８】請求項２記載の発明に係る車両用内装部
品、即ち、皮革による表皮材を有するアームレストによ
れば、請求項１記載の発明により得られる効果に加え、
ポリエチレンフォームまたはポリプロピレンフォームが
具備する適度な反発力によって、接着部を貼る際に目安
となり、例えば、皮革に表れる縫製部のラインを直線的
に簡単に出すことができるといった利点が得られる。
品、即ち、皮革による表皮材を有するアームレストによ
れば、請求項１記載の発明により得られる効果に加え、
ポリエチレンフォームまたはポリプロピレンフォームが
具備する適度な反発力によって、接着部を貼る際に目安
となり、例えば、皮革に表れる縫製部のラインを直線的
に簡単に出すことができるといった利点が得られる。
【００１９】請求項３記載の発明に係る車両用内装部
品、即ち、ポリエチレンフォームまたはポリプロピレン
フォームを側面部内に有するドアアームレストによれ
ば、請求項１または２記載の発明により得られる効果に
加え、ポリエチレンフォームまたはポリプロピレンフォ
ームによって、側面は反発力があり、しっかりとしたク
ッション性を具備することができ、例えば、上面はポリ
ウレタンフォームによるソフトなクッション性を確保し
て、ドアアームレストとしての高い商品性を具備するこ
とができる。そして、反発力のあるポリエチレンフォー
ムまたはポリプロピレンフォームを使用することによっ
て、側面部の表皮と上面部の表皮を接続する縫製部の折
り返しによる段差について、見た目・触感ともに違和感
を無くして、外観の品質向上が図れるといった利点が得
られる。
品、即ち、ポリエチレンフォームまたはポリプロピレン
フォームを側面部内に有するドアアームレストによれ
ば、請求項１または２記載の発明により得られる効果に
加え、ポリエチレンフォームまたはポリプロピレンフォ
ームによって、側面は反発力があり、しっかりとしたク
ッション性を具備することができ、例えば、上面はポリ
ウレタンフォームによるソフトなクッション性を確保し
て、ドアアームレストとしての高い商品性を具備するこ
とができる。そして、反発力のあるポリエチレンフォー
ムまたはポリプロピレンフォームを使用することによっ
て、側面部の表皮と上面部の表皮を接続する縫製部の折
り返しによる段差について、見た目・触感ともに違和感
を無くして、外観の品質向上が図れるといった利点が得
られる。
【図１】本発明を適用した一例としてのドアアームレス
トの断面構造例を示すもので、図３の矢印Ａ−Ａ線に沿
った断面図である。
トの断面構造例を示すもので、図３の矢印Ａ−Ａ線に沿
った断面図である。
【図２】中肉フォーム材の種別に応じた反発力特性を示
した図表である。
した図表である。
【図３】本発明が適用されるドアアームレストの一例を
示した概略斜視図である。
示した概略斜視図である。
【図４】従来のドアアームレストの断面構造例を示すも
ので、図３の矢印Ａ−Ａ線に沿った断面図である。
ので、図３の矢印Ａ−Ａ線に沿った断面図である。
１ アームレスト（車両用内装部品） ２ 基材 ３ ポリウレタンフォーム ５，６ 皮革（表皮材） ７，８ 縫製部 ９ 後端部 １１，１２，１３ 接着部 １４ ポリエチレンフォームまたはポリプロピレンフォ
ーム
ーム
Claims (3)
- 【請求項１】基材にポリエチレンフォームまたはポリプ
ロピレンフォームを介在させて表皮材を被覆したこと、
を特徴とする車両用内装部品。 - 【請求項２】皮革による表皮材を有するアームレストで
あること、を特徴とする請求項１記載の車両用内装部
品。 - 【請求項３】前記ポリエチレンフォームまたはポリプロ
ピレンフォームを側面部内に有するドアアームレストで
あること、を特徴とする請求項１または２記載の車両用
内装部品。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35191199A JP2001163102A (ja) | 1999-12-10 | 1999-12-10 | 車両用内装部品 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35191199A JP2001163102A (ja) | 1999-12-10 | 1999-12-10 | 車両用内装部品 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001163102A true JP2001163102A (ja) | 2001-06-19 |
Family
ID=18420465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35191199A Pending JP2001163102A (ja) | 1999-12-10 | 1999-12-10 | 車両用内装部品 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001163102A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105564337A (zh) * | 2013-09-18 | 2016-05-11 | 蒋超 | 装配简便的汽车车门内护板组件 |
| CN110198867A (zh) * | 2017-02-01 | 2019-09-03 | 河西工业株式会社 | 汽车用内饰部件 |
-
1999
- 1999-12-10 JP JP35191199A patent/JP2001163102A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105564337A (zh) * | 2013-09-18 | 2016-05-11 | 蒋超 | 装配简便的汽车车门内护板组件 |
| CN110198867A (zh) * | 2017-02-01 | 2019-09-03 | 河西工业株式会社 | 汽车用内饰部件 |
| CN110198867B (zh) * | 2017-02-01 | 2023-01-24 | 河西工业株式会社 | 汽车用内饰部件 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA2207248A1 (en) | Padded chair construction | |
| CN108928273A (zh) | 交通工具座椅 | |
| JP2001163102A (ja) | 車両用内装部品 | |
| JP2009291599A (ja) | 自動車用シート | |
| US10286820B2 (en) | Integral skin foam molded article | |
| JP2006262959A (ja) | シートのトリムカバー | |
| JP2013136269A (ja) | 自動車内装品及びその製造方法 | |
| KR100795764B1 (ko) | 신체 지지구용 백 | |
| JP2010036839A (ja) | 加飾パネル、収納ボックス、及び加飾パネルの製造方法 | |
| JP2001269493A (ja) | シートのトリムカバー | |
| JP2003000383A (ja) | シートカバー | |
| JP2001054448A (ja) | 車両用シート | |
| JPS63122494A (ja) | シートの製造方法 | |
| CN218661478U (zh) | 面套组件、座椅和车辆 | |
| JP2001095605A (ja) | 柔軟皮革製靴及び製造方法 | |
| JP3489740B2 (ja) | 皮革製表皮一体発泡品の製造方法 | |
| CN216942167U (zh) | 包覆用人造革及汽车构件和汽车 | |
| JP2001138822A (ja) | 表皮付き車両内装部材およびその製造方法 | |
| JP4261157B2 (ja) | 表皮付きクッションパッド及びその製造方法 | |
| JPH0342877Y2 (ja) | ||
| JPH0317760Y2 (ja) | ||
| JPH0325679Y2 (ja) | ||
| JP3032066U (ja) | 側襠部を有する鞄 | |
| JP2641350B2 (ja) | 自動車用内装部品 | |
| JP3054869U (ja) | 背負い鞄の背板 |