JP2001136190A

JP2001136190A - 車載用ｌａｎ方法および車載用ｌａｎ装置

Info

Publication number: JP2001136190A
Application number: JP31909699A
Authority: JP
Inventors: Akihiro Yamada; 明弘山田
Original assignee: Sony Corp
Current assignee: Sony Corp
Priority date: 1999-11-10
Filing date: 1999-11-10
Publication date: 2001-05-18

Abstract

(57)【要約】【課題】ある車両におけるＡＶ機器を、他の車両にお
いても利用できるようにする。【解決手段】車両に搭載されたＡＶ機器１１〜１５、
２１〜２５、３１〜３５を、ＬＡＮケーブル１９、２
９、３９により互いに接続して車内ＬＡＮシステム１
０、２０、３０を構築する。ＬＡＮケーブル１９、２
９、３９に無線ＬＡＮユニット１６、２６、３６を接続
する。無線ＬＡＮユニット１６、２６、３６により、車
内ＬＡＮシステム１０、２０、３０を互いにリンクす
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、車載用ＬＡＮ
（Local Area Network）方法およびその装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、仲間同士が数台の車に分乗して
スキーに行ったり、学校の遠足で何台かのバスを連ねて
出かけたりするような場合に、走行中の車両間で連絡を
行うには、一般に、携帯電話、市民バンドトランシーバ
あるいはアマチュア無線などの無線通信機を使うことに
なる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記のよう
に無線通信機を使用する場合には、音声を送受信するこ
とはできるが、音声以外の情報を送受信することはでき
ない。このため、走行中に、例えば次の〜のような
ことを実行しようとしても、行うことはできない。すな
わち、自車のカーナビゲーション装置に表示された電子地
図の画像を、他車に送り、進路などを検討する。自車のカーナビゲーション装置が検出した自車位置
と、他車から送ってきた他車位置とを同一画面に表示
し、双方の車両位置などを確認する。自車に搭載されているカラオケ装置にしか収録され
ていない曲を他車に送り、他車でその曲を再生して歌
う。自車のカラオケ装置の曲を自車および他車で再生
し、他車の搭乗者とデュエットしたり、合唱したりす
る。自車からインターネットに接続して交通情報などを
入手し、この情報を他車に送る。

【０００４】この発明は、例えば、これらを実現するこ
とのできる装置を提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明においては、例
えば、複数の車両のそれぞれにおいて、その車両に搭載
されたオーディオ機器およびビデオ機器をＬＡＮケーブ
ルにより接続して車内ＬＡＮシステムを構築するととも
に、上記ＬＡＮケーブルに無線ＬＡＮユニットを接続
し、この無線ＬＡＮユニットにより、上記各車両に構築
された上記車内ＬＡＮシステムを互いにリンクするよう
にした車載用ＬＡＮ方法とするものである。したがっ
て、各車両における音声データおよび画像データが、複
数の車両間で送受信されて利用される。

【０００６】

【発明の実施の形態】図１は、この発明を、３台の車両
Ａ、Ｂ、Ｃに適用した場合の一例を示す。

【０００７】そして、車両Ａには、オーディオ機器およ
びビデオ機器として、カーナビゲーションユニット１
１、ＣＤチェンジャユニット１２、音声（オーディオ）
の入出力用のボイスユニット１３、ＣＣＤビデオカメラ
１４、テレビチューナユニット１５が搭載されるととも
に、無線ＬＡＮユニット１６が搭載されている。

【０００８】この場合、各車載ユニット１１〜１６は、
車両Ａにおいて、１つの車内ＬＡＮシステム１０を構築
しているものである。このため、車載ユニット１１〜１
６には、図示はしないが、Institute of Electrical an
d Electronics Engineers （米国電気電子技術者協会）
により制定されたＩＥＥＥ１３９４規格のリンク回路
（入出力ポート）が設けられるとともに、車両ＡにＬＡ
Ｎケーブル（シリアルバスライン）１９が設置され、車
載ユニット１１〜１６は、ケーブル１９を通じてディジ
ーチェイン形式に接続されている。

【０００９】また、無線ＬＡＮユニット１６は、詳細は
後述するが、車両Ａ、Ｂ、Ｃにそれぞれ構築されている
ＬＡＮシステム１０、２０、３０を互いにリンクするた
めのものである。なお、車載ユニット１１〜１５のナビ
ゲーション装置およびＡＶ機器としての構成は、上記し
たＩＥＥＥ１３９４のリンク回路を有する点を除けば、
通常の構成なので、説明は省略する。

【００１０】さらに、車両Ｂには、ボイスユニット２
３、ＭＤチェンジャユニット２２、カーナビゲーション
ユニット２１、無線ＬＡＮユニット２６、テレビチュー
ナユニット２５、ＣＣＤビデオカメラ２４が搭載されて
いる。そして、この車両Ｂにおいても、車載ユニット２
１〜２６が、車両Ｂに設置されたＬＡＮケーブル２９を
通じて互いに接続され、ＩＥＥＥ１３９４規格を使用す
る車内ＬＡＮシステム２０が構築されている。

【００１１】ただし、この場合、車両Ｂにおいては、無
線ＬＡＮユニット２６に対して、カーナビゲーションユ
ニット２１と、テレビチューナユニット２５と、他の車
内ＬＡＮシステム１０、３０とがツリー形式に接続さ
れ、残るユニットはディジーチェイン形式に接続されて
いる。

【００１２】また、車両Ｃには、車両Ａの車載ユニット
１１〜１６と同様の車載ユニット３１〜３６が搭載され
るとともに、ケーブル３９によりディジーチェイン形式
に接続されてＩＥＥＥ１３９４規格を使用する車内ＬＡ
Ｎシステム３０が構成されている。

【００１３】そして、無線ＬＡＮユニット１６、２６、
３６は、ＩＥＥＥ８０２．１１の伝送プロトコルおよび
2.4 ＧHz帯のＤＳＳＳにより、車内ＬＡＮシステム１
０、２０、３０を互いに接続し、全体として１つのより
大きい無線ＬＡＮシステムを構築している。

【００１４】このような構成によれば、例えば、車両Ａ
の車内ＬＡＮシステム１０においては、すべてのユニッ
ト１１〜１６がＬＡＮケーブル１９により接続されてい
るので、音声データ（オーディオデータ）であれば、こ
れをボイスユニット１３に送ることにより、そのスピー
カ（図示せず）から音声を得ることができ、画像データ
（ビデオデータ）であれば、これをナビゲーションユニ
ット１１に送ることにより、そのディスプレイ（図示せ
ず）に画像を表示することができる。

【００１５】例えば、テレビチューナユニット１５によ
りテレビ放送を受信している場合であれば、その受信し
たテレビ放送の音声データをボイスユニット１３に送る
ことによりスピーカから音声が出力され、画像データ
（ビデオデータ）をナビゲーションユニット１１に送る
ことによりディスプレイに映像が表示される。

【００１６】また、車両Ｂ、Ｃの車内ＬＡＮシステム２
０、３０においても、同様にして音声および画像を得る
ことができる。

【００１７】そして、さらに、車内ＬＡＮシステム１０
〜３０は、無線ＬＡＮユニット１６、２６、３６を通じ
てＩＥＥＥ８０２．１１により相互に接続されているの
で、１つのより大きな無線ＬＡＮシステムとして動作す
る。したがって、車内ＬＡＮシステム１０〜３０の間
で、音声データや画像データなどのデータを自由に使用
することができる。

【００１８】例えば、上記項の場合、すなわち、自車
（車両Ａとする）のカーナビゲーション装置が検出した
自車位置と、他車（車両Ｂとする）から送ってきた他車
位置とを同一画面に表示し、双方の車両位置などを確認
する場合であれば、これは、図２に示すようなプロトコ
ルにより実現される。

【００１９】すなわち、車両Ａにおいて、カーナビゲー
ションユニット１１のユーザインターフェイス、例えば
タッチパネルあるいはコマンドボタンを押して項の実
行モードに入る。すると、あらかじめ周囲に存在する無
線ＬＡＮシステムの搭載車をサーチした結果により、カ
ーナビゲーションユニット１１のディスプレイの画面に
は、通信可能な他車がＧＵＩにより表示される。なお、
このとき、他車の無線ＬＡＮシステムのアドレスはあら
かじめ決められている場合もあり、あるいはダイナミッ
クアドレス割り付けにより最適に決められる場合もあ
る。

【００２０】そこで、車両Ｂを指定すると、カーナビゲ
ーションユニット１１から車内ＬＡＮシステム２０を指
定するアドレス信号が出力され、このアドレス信号がＬ
ＡＮケーブル１９を通じて無線ＬＡＮユニット１６に供
給される。そして、無線ＬＡＮユニット１６に供給され
たアドレス信号は、さらに、車内ＬＡＮシステム２０、
３０の無線ＬＡＮユニット２６、３６へと無線により送
信される。

【００２１】そして、無線ＬＡＮユニット３６において
は、無線ＬＡＮユニット１６から送信されてきたアドレ
ス信号が自分を指定していないので、以後の処理は実行
されない。しかし、無線ＬＡＮユニット２６において
は、無線ＬＡＮユニット１６から送信されてきたアドレ
ス信号が自分を指定しているので、ＡＣＫを無線ＬＡＮ
ユニット１６に返送する。そして、このＡＣＫが無線Ｌ
ＡＮユニット１６により受信されてＬＡＮケーブル１９
を通じてカーナビゲーションユニット１１に供給され
る。

【００２２】すると、カーナビゲーションユニット１１
から所定のコマンド信号が出力され、このコマンド信号
が、カーナビゲーションユニット１１→ＬＡＮケーブル
１９→無線ＬＡＮユニット１６→電波→無線ＬＡＮユニ
ット２６→ＬＡＮケーブル２９→カーナビゲーションユ
ニット２１の信号ラインを通じてカーナビゲーションユ
ニット２１に供給される。この結果、カーナビゲーショ
ンユニット２１においては、カーナビゲーションユニッ
ト１１から送られてきたコマンド信号にしたがって自車
位置（車両Ｂの位置）が計測され、その自車位置を含む
地図および自車位置を示すマークがカーナビゲーション
ユニット２１のディスプレイに表示される。

【００２３】また、この表示されている画面の画像デー
タ（イメージデータ）が、カーナビゲーションユニット
２１から例えばビットマップ形式で取り出される。そし
て、この取り出された画像データが、カーナビゲーショ
ンユニット２１→ＬＡＮケーブル２９→無線ＬＡＮユニ
ット２６→電波→無線ＬＡＮユニット１６→ＬＡＮケー
ブル１９→カーナビゲーションユニット１１の信号ライ
ンを通じてカーナビゲーションユニット１１に供給され
る。

【００２４】この結果、カーナビゲーションユニット１
１のディスプレイの例えば右半分には、車両Ｂから送ら
れてきた画像データにより、車両Ｂの位置を含む地図お
よび車両Ｂの位置を示すマークが表示される。また、カ
ーナビゲーションユニット１１により自車位置（車両Ａ
の位置）が計測され、その自車位置を含む地図および自
車位置を示すマークがカーナビゲーションユニット１１
のディスプレイの左半分に表示される。つまり、カーナ
ビゲーションユニット１１のディスプレイには、車両Ａ
の位置と、車両Ｂの位置とが２画面表示される。

【００２５】こうして、自車のカーナビゲーション装置
が検出した自車位置と、他車から送ってきた他車位置と
が同一画面に表示され、したがって、双方の車両位置な
どを確認することができる。

【００２６】また、例えば、車両Ａの搭乗者と、車両Ｂ
の搭乗者との間で会話をする場合であれば、これは、例
えば図３に示すようなプロトコルにより実現される。

【００２７】すなわち、車両Ａにおいて、カーナビゲー
ションユニット１１のタッチパネルやコマンドボタンを
押して会話モードに入ると、上記のように、ディスプレ
イの画面には、通信可能な他車がＧＵＩにより表示され
る。

【００２８】そこで、車両Ｂを指定すると、カーナビゲ
ーションユニット１１から車内ＬＡＮシステム２０を指
定するアドレス信号が出力され、このアドレス信号がＬ
ＡＮケーブル１９を通じて無線ＬＡＮユニット１６に供
給される。そして、無線ＬＡＮユニット１６に供給され
たアドレス信号は、さらに、車内ＬＡＮシステム２０、
３０の無線ＬＡＮユニット２６、３６へと無線により送
信される。

【００２９】そして、無線ＬＡＮユニット３６において
は、無線ＬＡＮユニット１６から送信されてきたアドレ
ス信号が自分を指定していないので、以後の処理は実行
されない。しかし、無線ＬＡＮユニット２６において
は、無線ＬＡＮユニット１６から送信されてきたアドレ
ス信号が自分を指定しているので、ＡＣＫを無線ＬＡＮ
ユニット１６に返送する。

【００３０】そして、このＡＣＫが無線ＬＡＮユニット
１６により受信されてＬＡＮケーブル１９を通じてカー
ナビゲーションユニット１１に供給される。この結果、
カーナビゲーションユニット１１からＬＡＮケーブル１
９を通じてボイスユニット１３に音声データの送受信を
許可するコマンド信号が送られる。

【００３１】そこで、車両Ａの搭乗者がボイスユニット
１３のマイクロフォンに向かって話しをすると、その音
声信号が音声データにＡ／Ｄ変換され、ボイスユニット
１３→ＬＡＮケーブル１９→無線ＬＡＮユニット１６→
電波→無線ＬＡＮユニット２６→ＬＡＮケーブル２９→
ボイスユニット２３の信号ラインを通じてボイスユニッ
ト２３に供給される。この結果、ボイスユニット２３の
スピーカからは車両Ａの搭乗者の音声が出力される。

【００３２】また、車両Ｂの搭乗者がボイスユニット２
３のマイクロフォンに向かって話しをすると、その音声
信号が音声データにＡ／Ｄ変換され、ボイスユニット２
３→ＬＡＮケーブル２９→無線ＬＡＮユニット２６→電
波→無線ＬＡＮユニット１６→ＬＡＮケーブル１９→ボ
イスユニット１３の信号ラインを通じてボイスユニット
１３に供給される。この結果、ボイスユニット１３のス
ピーカからは車両Ｂの搭乗者の音声が出力される。

【００３３】したがって、車両Ａの搭乗者と、車両Ｂの
搭乗者との間で会話をすることができる。

【００３４】さらに、例えば、車両Ａの搭乗者と、車両
Ｂの搭乗者との間でテレビ電話をする場合であれば、こ
れは、図４に示すようなプロトコルにより実現される。

【００３５】すなわち、車両Ａにおいて、カーナビゲー
ションユニット１１のタッチパネルやコマンドボタンを
押してテレビ電話モードに入ると、上記のように、ディ
スプレイの画面には、通信可能な他車がＧＵＩにより表
示される。

【００３６】そこで、車両Ｂを指定すると、カーナビゲ
ーションユニット１１から車内ＬＡＮシステム２０を指
定するアドレス信号が出力され、このアドレス信号がＬ
ＡＮケーブル１９を通じて無線ＬＡＮユニット１６に供
給される。そして、無線ＬＡＮユニット１６に供給され
たアドレス信号は、さらに、車内ＬＡＮシステム２０、
３０の無線ＬＡＮユニット２６、３６へと無線により送
信される。

【００３７】そして、無線ＬＡＮユニット３６において
は、無線ＬＡＮユニット１６から送信されてきたアドレ
ス信号が自分を指定していないので、以後の処理は実行
されない。しかし、無線ＬＡＮユニット２６において
は、無線ＬＡＮユニット１６から送信されてきたアドレ
ス信号が自分を指定しているので、ＡＣＫを無線ＬＡＮ
ユニット１６に返送する。

【００３８】そして、このＡＣＫが無線ＬＡＮユニット
１６により受信されてＬＡＮケーブル１９を通じてカー
ナビゲーションユニット１１に供給される。この結果、
カーナビゲーションユニット１１からＬＡＮケーブル１
９を通じてＣＣＤビデオカメラ１４に画像データの送受
信を許可するコマンド信号が送られるとともに、ボイス
ユニット１３に音声データの送受信を許可するコマンド
信号が送られる。

【００３９】そこで、車両Ａの搭乗者がＣＣＤビデオカ
メラ１４を使用すると、そのデジタルビデオ信号が、Ｃ
ＣＤビデオカメラ１４→ＬＡＮケーブル１９→無線ＬＡ
Ｎユニット１６→電波→無線ＬＡＮユニット２６→ＬＡ
Ｎケーブル２９→カーナビゲーションユニット２１の信
号ラインを通じてカーナビゲーションユニット２１に供
給される。この結果、カーナビゲーションユニット２１
のディスプレイには、ＣＣＤビデオカメラ１４により撮
像した車両Ａの搭乗者の顔が表示される。

【００４０】また、車両Ｂの搭乗者がＣＣＤビデオカメ
ラ２４を使用すると、そのデジタルビデオ信号が、ＣＣ
Ｄビデオカメラ２４→ＬＡＮケーブル２９→無線ＬＡＮ
ユニット２６→電波→無線ＬＡＮユニット１６→ＬＡＮ
ケーブル１９→カーナビゲーションユニット１１の信号
ラインを通じてカーナビゲーションユニット１１に供給
される。この結果、カーナビゲーションユニット１１の
ディスプレイには、ＣＣＤビデオカメラ２４により撮像
した車両Ｂの搭乗者の顔が表示される。

【００４１】さらに、会話モードと同様にして車両Ａの
搭乗者と、車両Ｂの搭乗者との間で会話をすることがで
きるようにされる。

【００４２】したがって、車両Ａの搭乗者と、車両Ｂの
搭乗者との間でテレビ電話による通話をすることができ
る。

【００４３】なお、上記、〜項のモードは、上述
と同様にして実現することができる。

【００４４】図５および図６は、無線ＬＡＮユニット１
６、２６、３６が、車内ＬＡＮシステム１０〜３０を使
用するときのフローチャートの一例を示す。ただし、こ
のフローチャートは、主として、モードを選択した後の
音声データや画像データを送受信する場合の代表的な流
れを示す。また、このフローチャートのアルゴリズムは
ＣＳＭＡ／ＣＡと呼ばれるものであり、ＩＥＥＥ８０
２．１１に規定されているものである。

【００４５】すなわち、まず、同じ周波数帯で稼動して
いる周囲の無線ＬＡＮシステムの存在がチェックされ
（ステップ４０１）、バーチャルキャリアセンスにより
通信可能な車両のアドレスリストが作成される（ステッ
プ４０２、４０３）。なお、このアドレスリストは定期
的にリアルタイムで更新してもよく、あるいはユーザが
何らかのコマンドを発生したときに更新してもよい。

【００４６】次に、通信可能な相手の車両がアドレスに
したがって表示されるので、目的とする相手の車両に対
し、地図データが欲しいのか、位置データが欲しいの
か、音声で会話をしたいのか、画像および音声で会話し
たいのかなどのモードを選択すると（ステップ４０
４）、ＲＴＳの検出（ステップ４１１）と、自分の送信
するデータの検出（ステップ４２１）との待機状態とな
る。

【００４７】そして、送信するべきデータがあるときに
は、ＲＴＳに相手アドレスをつけて送信し（ステップ４
２２）、相手からのＣＴＳを受信したら（ステップ４２
３）、データを１パケットだけ送信する（ステップ４２
４）。そして、データの送信を完了すると（ステップ４
２５）、相手からの正常応答であるＡＣＫを検出し（ス
テップ４２６）、１パケットのデータの通信を完了す
る。

【００４８】また、自分の送信するデータがないときに
ＲＴＳを受信したときには（ステップ４１１）、そのＲ
ＴＳに含まれるアドレスが自分であるかどうかをチェッ
クし（ステップ４１２）、自分であれば、ＣＴＳを返し
（ステップ４１３）、データの受信を行う（ステップ４
１４）。そして、データの受信が完了すると、ＡＣＫを
送出し（ステップ４１５）、１パケットデータの受信を
終了する。

【００４９】さらに、ＲＴＳを解読したとき（ステップ
４１２）、自分あてではないときには、ＮＡＶをセット
して（ステップ４１６）自分の発信および受信を禁止
し、他のターゲットが通信を終了するまで待つ。

【００５０】図７は、車両Ａの車内ＬＡＮシステム１０
について、無線ＬＡＮユニット１６の構成を中心にして
示す。すなわち、無線ＬＡＮユニット１６は、ＩＥＥＥ
１３９４におけるリンクおよびＰＨＹを実現するリンク
／ＰＨＹ回路６１を有し、このリンク／ＰＨＹ回路６１
にユニット１５〜１１がケーブル１９を通じてディジー
チェイン形式に接続される。

【００５１】また、リンク／ＰＨＹ回路６１の制御およ
びデータ処理を実行するための制御回路としてマイクロ
コンピュータ６２が設けられる。このマイクロコンピュ
ータ６２は、ＣＰＵ６２１と、各種のプログラムの書き
込まれたＲＯＭ６２２と、ワークエリア用のＲＡＭ６２
３とがシステムバス６２９に接続されて構成される。そ
して、リンク／ＰＨＹ回路６１がバス６２９に接続され
る。

【００５２】さらに、バス６２９にＤＳＳＳベースバン
ドプロセッサ回路６３が接続され、このプロセッサ回路
６３にクワドレイチャ変復調回路６４が接続される。こ
の場合、プロセッサ回路６３および変復調回路６４は、
リンク／ＰＨＹ回路６１にアクセスされるデータをＩＥ
ＥＥ８０２．１１の伝送プロトコルにしたがってが送受
信するためのものである。そして、変復調回路６４が周
波数変換回路６５を通じて送受信アンテナ６６に接続さ
れるとともに、バス６２９および回路６３〜６５にシス
テム制御回路としてマイクロコンピュータ６７が接続さ
れる。

【００５３】また、車両Ｃの車内ＬＡＮシステム３０の
無線ＬＡＮユニット３６も、無線ＬＡＮユニット１６と
同様に構成される。

【００５４】さらに、図８は、車両Ｂの車内ＬＡＮシス
テム２０について、無線ＬＡＮユニット２６の構成を中
心にして示す。そして、この無線ＬＡＮユニット２６
も、無線ＬＡＮユニット１６と同様に構成されるもので
あるが、リンク／ＰＨＹ回路６１には、上記のようにナ
ビゲーションユニット２１およびテレビチューナユニッ
ト２５（およびバス６２９）がツリー形式に接続され、
ユニット２１、２５に残るユニットがケーブル１９を通
じてディジーチェイン形式に接続される。

【００５５】また、図９は、車両Ａにおけるカーナビゲ
ーションユニット１１の構成を示す。すなわち、カーナ
ビゲーションユニット１１は、ＩＥＥＥ１３９４におけ
るリンクおよびＰＨＹを実現するリンク／ＰＨＹ回路６
１を有し、このリンク／ＰＨＹ回路６１にユニット１２
〜１６がケーブル１９を通じてディジーチェイン形式に
接続される。

【００５６】さらに、リンク／ＰＨＹ回路６１の制御お
よびデータ処理を実行するための制御回路としてマイク
ロコンピュータ６２が設けられる。また、このカーナビ
ゲーションユニット１１は、地図データを有する大容量
のメディアとしてＤＶＤ−ＲＯＭ８０を使用する場合で
あり、このＤＶＤ−ＲＯＭ８０には、ナビゲーションに
必要な各種の地図データが収容されている。そして、こ
のＤＶＤ−ＲＯＭ８０からのデータを読み出すためのＤ
ＶＤ−ＲＯＭドライブ装置８１が設けられ、このドライ
ブ装置８１が補助のシステム制御用のマイクロコンピュ
ータ８２に接続されている。

【００５７】さらに、このカーナビゲーションユニット
１１には、車両Ａの走行速度を検出する車速センサ８３
が設けられ、その出力信号がマイクロコンピュータ８２
に供給される。また、自律航法ユニット、例えばジャイ
ロスコープ８４が設けられ、このジャイロスコープ８４
からは、車両Ａの移動する速度などのデータが取り出さ
れ、このデータがマイクロコンピュータ８２に供給され
る。さらに、マイクロコンピュータ８２には各種の操作
キー８５も接続される。

【００５８】そして、マイクロコンピュータ８２がメイ
ンのシステム制御用のマイクロコンピュータ８６に接続
されるとともに、このマイクロコンピュータ８６にマイ
クロコンピュータ７２のバス７２９が接続される。

【００５９】さらに、航法衛星、例えばＧＰＳ衛星から
の電波が、ＧＰＳユニット（受信回路）８７により受信
され、ＧＰＳユニット８７からは車両Ａの位置などのデ
ータが取り出され、このデータがマイクロコンピュータ
８６に供給される。また、ＦＭチューナ回路８８により
ＦＭ文字多重放送が受信されてＶＩＣＳデータが取り出
され、このＶＩＣＳデータもマイクロコンピュータ８６
に供給される。

【００６０】さらに、マイクロコンピュータ８２から画
像データが取り出され、このデータがＤ／Ａコンバータ
９１に供給されてアナログのビデオ信号にＤ／Ａ変換さ
れ、このビデオ信号が表示制御回路９２を通じてディス
プレイ、例えばカラーＬＣＤ９３に供給される。

【００６１】したがって、カーナビゲーションユニット
１１においては、車速センサ８３、ジャイロスコープ８
４、ＧＰＳユニット８７およびＦＭチューナ回路８８の
出力信号が、マイクロコンピュータ８２、８６により処
理されて自車位置が判別され、ＤＶＤ−ＲＯＭ８０から
は自車位置を含む地図の地図データが読み出される。そ
して、この読み出された地図データにしたがって、ＬＣ
Ｄ９３には、自車位置付近を中心とする電子地図が表示
され、その自車位置に自車を示すマークが表示される。

【００６２】以上のように、図１のシステムにおいて
は、車載ユニット１１〜１６、２１〜２６、３１〜３６
によりそれぞれ車内ＬＡＮシステム１０、２０、３０を
構築しているので、車内ＬＡＮシステム１０〜３０のそ
れぞれにおいて、音声データや画像データなどを自由に
利用することができる。

【００６３】さらに、このとき、車内ＬＡＮシステム１
０〜３０を無線により互いにリンクさせて上位の無線Ｌ
ＡＮシステムを構築しているので、車内ＬＡＮシステム
１０〜３０の間でも、音声データや画像データを自由に
扱うことができる。

【００６４】しかも、その場合、車内ＬＡＮシステム１
０〜３０のそれぞれにおける車載ユニットの接続はＩＥ
ＥＥ１３９４に基づいているとともに、車内ＬＡＮシス
テム１０〜３０のリンクはＩＥＥＥ８０２．１１にした
がっているので、各車載ユニットの接続や車内ＬＡＮシ
ステムのリンクの整合性がよく、また、音声データや画
像データを十分な速度で流すことができる。

【００６５】さらに、カーナビゲーションユニットが地
図や自車位置を表示するときに使用するデータのデータ
形式は、メーカーや車種によって異なるが、カーナビゲ
ーションユニット１１〜３１の間で地図などのデータを
送受信するときには、表示された画像のデータそのもの
を送受信するようにしているので、カーナビゲーション
ユニット１１〜３１ごとにデータ形式が異なっていて
も、その送受信されたデータを適切に利用することがで
きる。

【００６６】また、他車から送信されてくるデータの規
格が分かっている場合や統一されたデータフォーマット
にしたがう場合には、他車の位置データだけをアクセス
し、他車位置と自車位置とを重ね合わせて地図上に表示
させることもできる。

【００６７】さらに、自車にない音声データや画像デー
タなどを他車から得て利用することができるので、上記
、〜項などを容易に実現することができる。すな
わち、例えば、希望する音楽ソースが自車にないときに
は、他車のＣＤチェンジャやＭＤチェンジャを指定して
目的の音楽を自車で再生することができる。あるいは、
ある車両からカラオケを流し、他の車両に分乗している
人との間でデュエットしたり、皆で歌うこともできる。

【００６８】また、何らかの記録装置がＬＡＮケーブル
に接続されているときには、その記録装置に他車から送
信されてきたデータを保存することができる。さらに、
携帯電話や市民バンドトランシーバあるいはアマチュア
無線などの場合のように、使用料金が必要になったり、
通話内容（交信内容）や通話手順（交信手順）に制限を
受けたりすることもない。

【００６９】なお、例えば、車内ＬＡＮシステム１０に
おいて、Ｄ／Ａコンバータ９１、制御回路９２およびＬ
ＣＤ９３をカーナビゲーションユニット１１から独立さ
せ、これをＬＡＮケーブル１９を通じて他の車載ユニッ
ト１１〜１６に接続することもできる。

【００７０】

【発明の効果】この発明によれば、車両に搭載されてい
るＡＶ機器を車内ＬＡＮシステムを通じて互いに接続し
ているので、それぞれの車両において、音声データや画
像データなどを自由に利用することができる。さらに、
このとき、それぞれの車両の車内ＬＡＮシステムを無線
により互いにリンクさせて上位の無線ＬＡＮシステムを
構築しているので、それぞれの車内ＬＡＮシステムの間
でも、音声データや画像データを自由に扱うことができ
る。

【００７１】さらに、車内ＬＡＮシステムおよび無線Ｌ
ＡＮシステムは、ＩＥＥＥ１３９４およびＩＥＥＥ８０
２．１１にしたがっているので、各ユニットの接続や車
内ＬＡＮシステムのリンクの整合性がよいとともに、音
声データや画像データを十分な速度で流すことができ
る。

【００７２】また、カーナビゲーションユニットが地図
や自車位置を表示するときに使用するデータのデータ形
式は、メーカーや車種によって異なっていても、地図や
自車位置を適切に表示することができる。さらに、自車
にない音声データや画像データなどを他車から得て利用
することもできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一形態を示す系統図である。

【図２】この発明を説明するためのプロトコル図であ
る。

【図３】この発明を説明するためのプロトコル図であ
る。

【図４】この発明を説明するためのプロトコル図であ
る。

【図５】この発明を説明するための一部のフローチャー
トである。

【図６】図５の続きを示すフローチャートである。

【図７】この発明を説明するための系統図である。

【図８】この発明を説明するための系統図である。

【図９】この発明を説明するための系統図である。

【符号の説明】

１０…車内ＬＡＮシステム、１１…カーナビゲーション
ユニット、１２…ＣＤチェンジャユニット、１３…ボイ
スユニット、１４…ＣＣＤビデオカメラ、１５…テレビ
チューナユニット、１６…無線ＬＡＮユニット、１９…
ＬＡＮケーブル、２０…車内ＬＡＮシステム、２１…カ
ーナビゲーションユニット、２２…ＭＤチェンジャユニ
ット、２３…ボイスユニット、２４…ＣＣＤビデオカメ
ラ、２５…テレビチューナユニット、２６…無線ＬＡＮ
ユニット、２９…ＬＡＮケーブル、３０…車内ＬＡＮシ
ステム、３１…カーナビゲーションユニット、３２…Ｃ
Ｄチェンジャユニット、３３…ボイスユニット、３４…
ＣＣＤビデオカメラ、３５…テレビチューナユニット、
３６…無線ＬＡＮユニット、３９…ＬＡＮケーブル

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】複数の車両のそれぞれにおいて、その車両
に搭載されたオーディオ機器およびビデオ機器をＬＡＮ
ケーブルにより接続して車内ＬＡＮシステムを構築する
とともに、上記ＬＡＮケーブルに無線ＬＡＮユニットを接続し、この無線ＬＡＮユニットにより、上記各車両に構築され
た上記車内ＬＡＮシステムを互いにリンクするようにし
た車載用ＬＡＮ方法。
【請求項２】請求項１に記載の車載用ＬＡＮ方法におい
て、上記オーディオ機器およびビデオ機器をＩＥＥＥ１３９
４にしたがって接続し、上記無線ＬＡＮシステムをＩＥＥＥ８０２．１１にした
がって接続するようにした車載用ＬＡＮ方法。
【請求項３】請求項２に記載の車載用ＬＡＮ方法におい
て、上記複数の車両のうち、ある車両のカーナビゲーション
ユニットにより表示される画像を、他の車両のカーナビ
ゲーションユニットにおいて表示するとき、上記画像の
画像データを上記他の車両に送るようにした車載用ＬＡ
Ｎ方法。
【請求項４】車両に搭載されたオーディオ機器およびビ
デオ機器を互いに接続して車内ＬＡＮシステムを構築す
るＬＡＮケーブルと、このＬＡＮケーブルに接続された無線ＬＡＮユニットと
を有し、上記無線ＬＡＮユニットにより、上記各車両に構築され
た上記車内ＬＡＮシステムを互いにリンクするようにし
た車載用ＬＡＮ装置。
【請求項５】請求項４に記載の車載用ＬＡＮ装置におい
て、上記オーディオ機器およびビデオ機器をＩＥＥＥ１３９
４にしたがって上記ＬＡＮケーブルにより接続し、上記無線ＬＡＮシステムをＩＥＥＥ８０２．１１にした
がって接続するようにした車載用ＬＡＮ装置。
【請求項６】請求項５に記載の車載用ＬＡＮ装置におい
て、ある車両のカーナビゲーションユニットにより表示され
る画像を、他の車両のカーナビゲーションユニットにお
いて表示するとき、上記画像の画像データを上記無線Ｌ
ＡＮシステムを通じて上記他の車両に送るようにした車
載用ＬＡＮ装置。