JP2003309584A

JP2003309584A - 車載用ゲートウェイ装置及び車両

Info

Publication number: JP2003309584A
Application number: JP2002111386A
Authority: JP
Inventors: Tsugufumi Fujimoto; 嗣史藤本
Original assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Electric Industries Ltd
Priority date: 2002-04-12
Filing date: 2002-04-12
Publication date: 2003-10-31

Abstract

(57)【要約】【課題】車両における複数のネットワークを簡易に構
成することが可能な車載用ゲートウェイ装置及び車両を
提供する。【解決手段】第１ネットワーク上の車両制御機器との
間で情報を送受信する第１通信部１１と、第２ネットワ
ーク上のオーディオ機器及びカーナビゲーション機器を
含む情報機器との間で情報を送受信する第２通信部１２
と、第３ネットワーク上の携帯情報端末機器との間で無
線により情報を送受信する第３通信部１３と、送信元の
機器から受信した情報に対応させて、該情報の送信先の
機器を登録したアドレステーブル４５１を参照して、前
記第１乃至第３通信部１１〜１３のいずれかで受信した
情報の送信先を決定する手段と、受信した情報を前記決
定した送信先のネットワークに係るプロトコルへ変換す
る手段と、変換後の情報を前記決定したネットワーク上
の機器へ送信する手段とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、異なる種類のプロ
トコルを使用する複数のネットワークを接続するための
車載用ゲートウェイ装置及びこれを用いた車両に関し、
特にＬＡＮ(LocalArea Network)、ＩＥＥＥ(Institute
of Electrical and ElectronicsEngineers)１３９４規
格に基づくネットワーク、及びBluetooth等の無線ＬＡ
Ｎ等の異なるプロトコルにより構成されるネットワーク
同士を接続するための車載用ゲートェイ装置及びこれを
用いた車両に関する。

【０００２】

【従来の技術】近年車両内で送受信される情報のネット
ワーク化が進んでおり、車速センサ、ＡＢＳ(Anti Brak
ing System)等の各機器を相互に接続して、中央演算装
置によりこれらの各機器を制御する車載ＬＡＮシステム
が構築されている。また、予め車内に設置されているラ
ジオ、カーナビゲーションシステム等の情報機器により
１つのネットワークが構築され、さらに、携帯電話機、
ＰＤＡ(PersonalDigitalAssistant)、ディジタルスチル
カメラ（以下、ディジタルカメラという）、ゲーム機等
車内に持込む情報機器から構成される他のネットワーク
も構築されている。

【０００３】現在これらプロトコルの異なる複数のネッ
トワークを相互に接続し、情報を相互に送受信する試み
が提案されている。以下に従来提案されている方式を説
明する。図１１は従来の情報プラットフォームの構造を
示す模式図である。図において１００，１００…はＡＢ
Ｓ、ＤＤＭ(Drivers Door Module)、ＰＳＭ(Power Seat
Module)等の車両制御機器であり、これら車両制御機器
１００は相互に車両制御系ＬＡＮ１００Ｎに接続されて
いる。また、２００，２００…はＡＭ・ＦＭラジオ、カ
ーナビゲーション、ＣＤチェンジャ、ディジタル放送チ
ューナ等予め車載用として設置されている純正（ＯＥ
Ｍ）情報機器である。これらの純正情報機器２００は相
互に純正情報系ＬＡＮ２００Ｎにより接続されている。

【０００４】３００，３００…はＤＶＤプレーヤ、ゲー
ム機、ディジタルカメラ等後に車内へ持ち込んで使用す
る持込み（ＯＰＥＮ）情報機器である。これらの、持込
み情報機器３００も持込み情報系ＬＡＮ３００Ｎにより
接続されている。ＧＷ１は車両制御系ＬＡＮ１００Ｎと
純正情報系ＬＡＮ２００Ｎとの間に設けられるゲートウ
ェイ装置である。車両制御系ＬＡＮ１００Ｎと純正情報
系ＬＡＮ２００Ｎとは通信プロトコルが相違することか
ら、ゲートウェイ装置ＧＷ１を中継させている。同様に
純正情報系ＬＡＮ２００Ｎと持込み情報系ＬＡＮ３００
Ｎとの間にもゲートウェイ装置ＧＷ２が接続されてい
る。このように、新たにネットワークが構築されるたび
にゲートウェイ装置を介在させて複数のプロトコルの異
なるネットワークを拡張させていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
方式では、ゲートウェイ装置をネットワークが新設され
るたびに用意する必要があり、構成が非常に複雑になる
という問題があった。特に近年では、携帯電話機等の携
帯情報端末機器により構成されるネットワークと車両内
に構築されたネットワーク群との間で無線により各種情
報を送受信する試みが提案されているところ、このよう
な無線によるネットワークをさらに構築した場合、車載
用のゲートウェイ装置の数も増加し、ハードウェア構成
も極めて複雑となる事が想定される。

【０００６】本発明は斯かる事情に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、第１ネットワーク上
の車両制御機器、第２ネットワーク上の情報機器、及び
第３ネットワーク上の携帯情報端末機器との間の情報を
それぞれ送受信する通信部を一のゲートウェイ装置に設
け、受信した情報の送信先の機器を登録したアドレステ
ーブルを参照して、各通信部で受信した情報の送信先を
決定してプロトコルの変換を行い、その後送信先の機器
へ情報を送信させることにより、車両における複数のネ
ットワークを簡易に構成することが可能な車載用ゲート
ウェイ装置及び車両を提供することにある。

【０００７】また、本発明の他の目的は、ＩＥＥＥ１３
９４規格等のネットワーク上に情報機器を接続する場合
に、予め車両に搭載される情報機器群を接続する通信ポ
ートに加えて新たに追加する情報機器群を接続する通信
ポートを別個に用意し、特にこれを車内またはトランク
内の露出する部分に設けることにより、よりユーザが拡
張のための情報機器を容易に接続する事が可能な車載用
ゲートウェイ装置及び車両を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】第１発明に係る車載用ゲ
ートウェイ装置は、異なる種類のプロトコルを使用する
複数のネットワークを接続するための車載用ゲートウェ
イ装置において、第１ネットワーク上の車両制御機器と
の間で情報を送受信する第１通信部と、第２ネットワー
ク上のオーディオ機器及びカーナビゲーション機器を含
む情報機器との間で情報を送受信する第２通信部と、第
３ネットワーク上の携帯情報端末機器との間で無線によ
り情報を送受信する第３通信部と、送信元の機器から受
信した情報に対応させて、該情報の送信先の機器を登録
したアドレステーブルを参照して、前記第１乃至第３通
信部のいずれかで受信した情報の送信先を決定する手段
と、受信した情報を前記決定した送信先のネットワーク
に係るプロトコルへ変換する手段と、変換後の情報を前
記決定したネットワーク上の機器へ送信する手段とを備
えることを特徴とする。

【０００９】第２発明に係る車載用ゲートウェイ装置
は、第１発明において、前記第２ネットワークは、第２
主ネットワーク及び該第２主ネットワーク上の情報機器
とは異なる時点で接続される情報機器による第２副ネッ
トワークからなり、前記第２通信部は、前記第２主ネッ
トワーク上の情報機器から送信される情報を受け付ける
主ポート及び前記第２副ネットワーク上の情報機器から
送信される情報を受け付ける副ポートを備えることを特
徴とする。

【００１０】第３発明に係る車載用ゲートウェイ装置
は、第２発明において、前記主ポートと副ポートとを結
ぶ通信ライン上に設けられ、前記第２主ネットワーク上
の情報機器と第２副ネットワーク上の情報機器との間で
送受信される情報を中継するリピータを更に備えること
を特徴とする。

【００１１】第４発明に係る車載用ゲートウェイ装置
は、第１発明乃至第３発明のいずれかにおいて、前記第
２ネットワークは、ＩＥＥＥ１３９４規格に基づくネッ
トワークであることを特徴とする。

【００１２】第５発明に係る車両は、第１発明乃至第４
発明のいずれかに記載の車載用ゲートウェイ装置を備え
ることを特徴とする。

【００１３】第６発明に係る車両は、第２発明または第
３発明に記載の車載用ゲートウェイ装置を備える車両で
あって、前記副ポートが車内またはトランク内で露出す
るよう前記車載用ゲートウェイ装置を設置してあること
を特徴とする。

【００１４】第１発明及び第５発明にあっては、一の車
載用ゲートウェイ装置に、第１ネットワーク上のＡＢ
Ｓ、車速計測器等の車両制御機器との間で情報を送受信
する第１通信部、第２ネットワーク上のオーディオ機器
及びカーナビゲーション機器等の情報機器との間で情報
を送受信する第２通信部、及び第３ネットワーク上の携
帯電話機、携帯ナビゲーション装置、ノートパソコン等
の携帯情報端末機器との間でBluetooth等の仕様の無線
により情報を送受信する第３通信部を設ける。各ネット
ワーク上の機器から第１乃至第３通信部のいずれかを介
して情報が送信された場合、送信元から受信した情報に
対応させて、該情報の送信先の機器を登録したアドレス
テーブルを参照して、第１乃至第３通信部のいずれかで
受信した情報の送信先の機器を決定する。

【００１５】そして、車載用ゲートウェイ装置は、受信
した情報を前記決定した送信先の機器のネットワークに
係るプロトコルへ変換し、変換後の情報を前記決定した
ネットワーク上の機器へ送信する。例えば携帯電話機か
らエンジン始動を指示する情報が無線により第３通信部
へ送信された場合、アドレステーブルを参照してその送
信先が車両制御機器群を構成する第１ネットワークのＥ
ＣＭ(Engine ControlModule)と決定される。そして、エ
ンジン始動指示情報のプロトコルを第３ネットワークの
ものから第１ネットワークのものへ変換し、変換後のエ
ンジン始動指示情報を決定したＥＣＭへ送信する。この
ように構成したので、車両制御系ネットワーク及び車載
用情報機器ネットワークに加えて無線のネットワークが
新たに構築された場合でも、一の車載用ゲートウェイ装
置により情報の送受信が行え、複雑化する車両ネットワ
ークを極めてコンパクトに実現することが可能となる。

【００１６】第２発明乃至第４発明及び第６発明にあっ
ては、ＩＥＥＥ１３９４規格等の第２ネットワークは、
ラジオ、カーナビゲーション装置など予め車内に設置さ
れた情報機器による第２主ネットワーク、及び前記情報
機器とは異なる時点で接続された情報機器、つまりゲー
ム機、ディジタルカメラ等の新たに持ち込んで接続され
る情報機器による第２副ネットワークにより構成され
る。第２通信部は、第２主ネットワークの情報機器から
送信される情報を受け付ける主ポート及び第２副ネット
ワークの情報機器から送信される情報を受け付ける副ポ
ートを備える。特にケーブルの抜き差しが多い副ポート
については車内、トランク内で露出するようゲートウェ
イ装置を設置する。このようにＩＥＥＥ１３９４規格等
に基づくネットワーク接続端子を利用しやすい箇所に設
け、しかも一のゲートウェイ装置により各種ネットワー
クへの情報の送受信を可能としたので、ユーザは容易に
車内に情報機器を持ち込んでこれを接続して利用するこ
とが可能となる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下本発明を実施の形態を示す図
面に基づいて詳述する。図１は本発明に係る車載用ゲー
トウェイ装置の設置例を示す模式図であり、図２は車載
用ゲートウェイ装置の外観を示す斜視図である。図１に
おいて１は本発明に係る車載用ゲートェイ装置（以下、
ゲートウェイという）であり、車内のダッシュボードま
たはトランクルーム内等適宜の箇所に設置されている。
図１（ａ）はダッシュボード上に設置する際の例を示し
たものであり、図１（ｂ）はトランクルーム内にゲート
ウェイ１を設置した際の例を示すものである。１２ｂは
車内に持ち込んで使用する情報機器、例えばディジタル
カメラ、ゲーム機などの情報機器（以下、持込み情報機
器という）で構成される第２副ネットワークのケーブル
アダプタを接続するための副ポートである。図に示すよ
うに副ポート１２ｂは持込み情報機器を容易に接続でき
るよう、車内またはトランクルーム内で露出するよう設
けられている。副ポートは例えば、ＩＥＥＥ１３９４規
格に基づく４ピンまたは６ピンのコネクタを接続するこ
とが可能なアダプタ、またはポート等を設ければよい。

【００１８】図２（ａ）は一の方向から見た場合のゲー
トウェイ１の外観を示す斜視図であり、図２（ｂ）は他
の方向から見た場合のゲートウェイ１の外観を示す斜視
図である。図２（ｂ）における１２ａはチューナ、スピ
ーカ、カーナビゲーション、モニタ等予め車両に搭載さ
れる情報機器（以下、純正情報機器という）により構成
される第２主ネットワークのケーブルアダプタを接続す
るための主ポートである。第２ネットワークは例えばＩ
ＥＥＥ１３９４規格に基づくネットワークを用いる。以
下では第２ネットワークをＩＥＥＥ１３９４規格に基づ
くネットワークであるものとして説明する。第２主ネッ
トワークは例えば、光ケーブルにより接続される高速の
Optical LANで構成し、第２副ネットワークはメタルケ
ーブルにより接続されるMetal LANで構成する。以下で
は第２主ネットワークをOpticalLAN、第２副ネットワー
クをMetal LANであるものとして説明する。

【００１９】図２（ａ）及び図２（ｂ）における１３は
携帯電話機、ノートパソコン、ＰＤＡ等の携帯情報端末
機器から構成される第３ネットワーク（以下、無線ＬＡ
Ｎという）との間の情報を無線により送受信するための
第３通信部である。この無線による通信は例えば、Blue
tooth、IrDA(Infrared Data Association)による赤外線
通信、またはIEEE802.11規格に基づいて行われる。な
お、本実施の形態においては、Bluetoothを用いた場合
について説明する。

【００２０】１１ａおよび１１ｂはＡＢＳ、ＥＴＭ(Ele
ctricThrottle Module)等の車両制御機器から出力され
る情報を伝送するケーブルを接続するための主トランシ
ーバ及び副トランシーバである。車両制御機器を構成す
る第１ネットワークは、ＡＢＳ、ＥＴＭ、ＴＣＭ(Trans
missionControl Module)、ＥＣＭ(Engine Control Modu
le)等のパワートレイン系機器から構成されるHigh Spee
dLAN(500kbps)、及びＤＤＭ(Driver’s Door Module)、
ＣＣＭ(Climate Control Module)等のボディ系機器から
構成されるLowSpeed LAN(125kbps)に分類される。以下
では、第１ネットワークをHigh Speed LAN及びLow Spee
d LANであるものとして説明する。

【００２１】以下に、各ネットワークの構成及び各ネッ
トワーク上の情報機器と情報を送受信するゲートウェイ
１の第１乃至第３通信部の内容について説明する。図３
は第１ネットワーク上の機器及び第１通信部の構成を示
すブロック図である。図に示すようにHigh Speed LAN１
Ｈには、パワートレイン系の車両制御機器としてＡＢＳ
２１、ＥＴＭ２２、ＴＣＭ２３，ＥＣＭ２４がバス１Ｈ
Ｂに接続されている。ゲートウェイ１の第１通信部１１
にはHighSpeed LAN１Ｈからの情報を受信、または各機
器へ情報を送信するための主トランシーバ１１ａが設け
られている。バス１ＨＢは２本のワイヤで構成され、主
トランシーバ１１ａは２本のワイヤの電位差によりその
バスのレベルを判断する。

【００２２】バスのレベルはドミナントレベルとレセシ
ブルレベルがあり、ＡＢＳ２１等の車両制御機器はこの
バスのレベルを変化させることにより主トランシーバ１
１ａにメッセージを送ることができる。一方、Low Spee
d LAN１Ｌにはボディ系の車両制御機器として、ＤＤＭ
２５，ＣＣＭ２６がバス１ＬＢに接続されている。ゲー
トウェイ１の第１通信部１１にはLowSpeed LAN１Ｌから
の情報を受信または各機器へ情報を送信するための副ト
ランシーバ１１ｂが設けられている。バス１ＬＢは２本
のワイヤで構成され、副トランシーバ１１ｂは２本のワ
イヤの電位差によりそのバスのレベルを判断する。以上
説明した第１ネットワークから第１通信部１１を介し
て、ゲートウェイ１のＣＰＵ(CentralProcessing Unit)
へ機器の情報、及び各種情報が出力される。

【００２３】図４は第２ネットワーク及び第２通信部１
２の構成を示すブロック図である。第２ネットワークは
例えばＩＥＥＥ１３９４規格に基づき情報の送受信が行
われる。第２主ネットワークであるOptical LAN２ＰＬ
の伝送路２Ｐは光ケーブルで構成され、その伝送路２Ｐ
上には純正情報機器であるスピーカ２７、カーナビゲー
ション２８、モニタ２９、チューナ２１０、モニタカメ
ラ２１１等が接続されている。さらに伝送路２Ｐ上には
同期通信における各純正情報機器の通信権利取得情報を
記録するＩＲＭ(IsochronousResource Manager)２１２
が接続されている。

【００２４】一方、第２副ネットワークであるMetal LA
N２ＭＬの伝送路２Ｌは金属製のケーブルで構成され、
その伝送路２Ｌ上には持込み情報機器であるディジタル
カメラ２１３、ゲーム機２１４、ＣＤプレーヤ２１５等
が接続されている。OpticalLAN２ＰＬの伝送路２Ｐは第
２通信部１２の主ポート１２ａに接続され、Metal LAN
２ＭＬの伝送路２Ｌは副ポート１２ｂに接続される。

【００２５】主ポート１２ａと副ポート１２ｂの間には
Optical LAN２ＰＬとMetalLAN２ＭＬとの間の情報を送
受信するためのリピータＲが介装される。第２通信部１
２の主ポート１２ａ及び副ポート１２ｂにて受信した情
報はゲートウェイ１のＣＰＵへ出力される。なお出力さ
れる情報はパケット方式により送信され、送信元の機器
の情報（Ｖｅｎｄｅｒ＿ｉｄ、ｇｕＩＤ(GlobalUnique
Identifier)等）、送信先の機器の情報、情報の内容等
を含むパケットが逐次送受信される。

【００２６】図５は第３ネットワーク（無線ネットワー
ク３Ｎ）、第３通信部１３及び携帯情報端末機器の構成
を示すブロック図である。携帯情報端末機器は例えば、
携帯電話機２１８、ＰＤＡ２１７、ノートパソコン２１
６などであり、Bluetoothによる無線通信機能を実装し
ており、同じく第３通信部１３もBluetoothによる無線
通信機能を実装している。

【００２７】以下に、第３通信部１３のハードウェア構
成について説明する。なお、ここでは、本発明の機能を
実現するために必要なハードウェア部分を中心に説明す
る。また、携帯情報端末機器は以下では携帯電話機２１
８であるものとして説明する。第３通信部１３には、
２．４５ＧＨｚ帯の無線電波を用いて携帯電話機２１８
と通信を行うための第３通信部１３として、無線アンテ
ナ部１３ａ、ＲＦ（Radio Frequency）部１３ｂ、ベー
スバンド部１３ｄ、水晶発振部１３ｃが実装される。こ
の第３通信部１３と、ゲートウェイ１の主要ユニットで
あるＣＰＵとは、ＵＳＢ(UniversalSerial Bus)などの
シリアルインタフェース１３ｅを介して接続される。

【００２８】無線アンテナ部１３ａは、携帯電話機２１
８との間の無線通信を実現する２．４５ＧＨｚ帯の無線
電波を送受信する部分である。ＲＦ部１３ｂは、受信時
には無線アンテナ部１３ａにて受信された無線電波を水
晶発振部１３ｃから発信される基本周波数信号とミキシ
ングして中間周波数信号に変換した後、ベースバンド部
１３ｄによりプロトコル処理を行う。無線アンテナ部１
３ａ、ＲＦ部１３ｂを経由して入力された信号は、この
ベースバンド部１３ｄにてゲートウェイ１のＣＰＵが処
理可能なデータ列に変換される。

【００２９】送信時は、受信時の逆の流れとなり、送信
データをベースバンド部１３ｄにて所定のプロトコルに
従ってＲＦ部１３ｂで扱える信号に変換し、ＲＦ部１３
ｂで２．４５ＧＨｚ帯の無線電波に変調して無線アンテ
ナ部１３ａから発信する。

【００３０】続いて、第３通信部１３及びゲートウェイ
１の主要ユニットであるＣＰＵに実装されるソフトウェ
アについて説明する。第３通信部１３側には、ハードウ
ェアであるＲＦ部１３ｂ、ベースバンド部１３ｄがあ
り、このベースバンド部１３ｄ上に無線電波で携帯電話
機２１８側との間の無線リンクを制御するＬＭＰ（Link
Management Protocol）と、ゲートウェイ１のＣＰＵと
のシリアルインタフェース処理を行うＨＣＩ（HostCont
rol Interface）が実装される。同様に、ＣＰＵには、
２．４５ＧＨｚ帯の無線通信用の無線プロトコルスタッ
クと、第３通信部１３とのシリアルインタフェース処理
を行うＨＣＩ等が実装される。

【００３１】携帯電話機２１８には、２．４５ＧＨｚ帯
の無線電波を用いて第３通信部１３と通信を行うための
無線モジュール部２１８０として、無線アンテナ部２１
８ａ、無線ＲＦ部２１８ｂ、無線ベースバンド部２１８
ｃ、水晶発振部２１８ｅが実装される。この無線モジュ
ール部２１８０と携帯電話エンジン部２１８１とは、シ
リアルインタフェース２１８ｄ、２１８ｇを介して接続
される。

【００３２】無線アンテナ部２１８ａは、第３通信部１
３との間の無線通信を実現する２．４５ＧＨｚ帯の無線
電波を送受信する部分である。無線ＲＦ部２１８ｂは、
受信時には無線アンテナ部２１８ａにて受信された無線
電波を水晶発振部２１８ｅから発信される基本周波数信
号とミキシングして中間周波数信号に変換した後、無線
ベースバンド部２１８ｃで扱えるデジタル信号に復調す
る処理を行う。無線ベースバンド部２１８ｃは、プロト
コル処理を行う。無線アンテナ部２１８ａ、無線ＲＦ部
２１８ｂを経由して入力された信号は、この無線ベース
バンド部２１８ｃにて携帯電話エンジン部２１８１の主
要ユニットであるＣＰＵ２１８ｊが処理可能なデータ列
に変換される。

【００３３】送信時は、受信時に逆の流れとなり、送信
データを無線ベースバンド部２１８ｃにて所定のプロト
コルに従って無線ＲＦ部２１８ｂで扱える信号に変換
し、無線ＲＦ部２１８ｂで２．４５ＧＨｚ帯の無線電波
に変調して無線アンテナ部２１８ａから発信する。

【００３４】一方、携帯電話エンジン部２１８１には、
携帯電話機用として携帯電話アンテナ部２１８ｈ、携帯
電話ＲＦ部２１８ｉ、携帯電話ベースバンド部２１８ｆ
の他に、データ表示用としてのＬＣＤ(Liquid Crystal
Display)等の表示部２１８ｍ、データ入力用としてのプ
ッシュボタン等の入力部２１８ｎ、データ記憶用として
のＲＡＭ(RandomAccess Memory)２１８ｌなどが設けら
れる。入力部２１８ｎは、数字キー、カーソルキー、選
択確定キー等から構成される。また、ＡＤ／ＤＡ変換部
２１８ｐ、マイク・スピーカ２１８ｑ、電源部２１８ｏ
が設けられる。

【００３５】次に、無線モジュール部２１８０及び携帯
電話エンジン部２１８１に実装されるソフトウェアにつ
いて簡単に説明する。携帯電話エンジン部２１８１側に
は２．４５ＧＨｚ帯の無線通信の無線プロトコルスタッ
クが実装される。また、携帯電話機２１８の無線モジュ
ール部２１８０側には、ハードウェアである無線ＲＦ部
２１８ｂ、無線ベースバンド部２１８ｃがあり、この無
線ベースバンド部２１８ｃ上に無線電波で第３通信部１
３との間で無線リンクを制御するＬＭＰ、携帯電話エン
ジン部２１８１とのシリアルインタフェース処理を行う
ＨＣＩが実装される。

【００３６】また、携帯電話エンジン部２１８１には、
携帯電話機として標準的に実装されている携帯電話ＲＦ
部２１８ｉ、携帯電話ベースバンド部２１８ｆの携帯電
話プロトコルスタックに加え、各種アプリケーション
と、２．４５ＧＨｚ帯の無線通信用の無線プロトコルス
タックと、無線モジュール部２１８０側とのシリアルイ
ンタフェース処理を行うＨＣＩが実装される。

【００３７】図６はゲートウェイ１のハードウェア構成
を示すブロック図である。図に示すようにＣＰＵ４１に
はバス４７を介して上述した第１通信部１１、第２通信
部１２及び第３通信部１３が接続されている。第１通信
部１１から送信される情報、第２通信部１２から送信さ
れる情報、及び第３通信部１３から送信される情報はそ
れぞれ分類されてＲＡＭ４２に格納される。具体的には
主トランシーバ１１ａ、副トランシーバ１１ｂ、主ポー
ト１２ａ、副ポート１２ｂ、及びシリアルインタフェー
ス１３ｅから出力された情報はＲＡＭ４２の所定のアド
レス領域に格納される。ハードディスク等の記憶部４５
には、各機器から送信された情報の送信先を記憶したア
ドレステーブル４５１及びプロトコル変換処理の際に参
照されるプロトコル変換データベース（以下、プロトコ
ル変換ＤＢという）４５２が記憶されている。

【００３８】プロトコル変換ＤＢ４５２には、第１ネッ
トワークと第２ネットワークとの間でのプロトコル変換
の際に参照される、第１・第２間プロトコル変換ＤＢ４
５２ａ、第２ネットワークと第３ネットワークとの間で
のプロトコル変換の際に参照される、第２・第３間プロ
トコル変換ＤＢ４５２ｂ及び第１ネットワークと第３ネ
ットワークとの間でのプロトコル変換の際に参照され
る、第１・第３間プロトコル変換ＤＢ４５２ｃが用意さ
れている。なお、ＲＡＭ４２には送信元から受信した情
報に対応させて、アドレステーブル４５１を参照し、第
１乃至第３通信部１１〜１３で受信した情報の送信先を
決定し、受信した情報を決定した送信先のネットワーク
に係るプロトコルへ変換する処理等を実行すると共に、
第１乃至第３通信部１１〜１３、及び記憶部４５等を制
御する制御プログラム４２Ｐがロードされている。

【００３９】図７はアドレステーブル４５１のレコード
レイアウトを示す説明図である。アドレステーブル４５
１は送信元通信部フィールド、送信元ポートフィール
ド、送信元ＬＡＮフィールド、送信元機器フィールド及
び送信情報フィールドが用意され、これらに対応するテ
ーブルとして送信先通信部フィールド、送信先ポートフ
ィールド、送信先ＬＡＮフィールド及び送信先機器フィ
ールドが用意されている。送信元通信部フィールドには
情報の送信元に対応する通信部の情報が記憶されてお
り、「１」は情報の送信元が第１通信部１１であること
を示し、同様に「２」は情報の送信元が第２通信部１２
であることを示し、「３」は情報の送信元が第３通信部
１３であることを示す。送信元ポートフィールドには情
報を送信した機器が接続される主トランシーバ１１ａ、
副トランシーバ１１ｂ、主ポート１２ａ、副ポート１２
ｂ、及びシリアルインタフェース１３ｅを示す送信元機
器のポートの種別を記憶している。

【００４０】送信元ＬＡＮフィールドにはゲートウェイ
１が受信した情報の送信元のＬＡＮを記憶しており、具
体的には、第１ネットワークであるHigh Speed LAN１Ｈ
及びLow Speed LAN１Ｌ、第２主ネットワークであるOpt
ical LAN２ＰＬ、第２副ネットワークであるMetalLAN２
ＭＬ、並びに第３ネットワークである無線ネットワーク
（以下、場合により無線ＬＡＮという）３Ｎが記憶され
ている。送信元機器フィールドには送信元の機器の情報
を記憶しており、例えば、ＥＴＭ、ＴＣＭ、ＣＤプレー
ヤ、ゲーム機、携帯電話機等と記憶されている。送信情
報フィールドには各機器から送信された情報の種類を記
憶している。例えば、ゲーム機２１４からは映像データ
が出力され、携帯電話機２１８からエンジン始動を指示
する情報が出力された場合を想定している。

【００４１】送信先通信部フィールドは情報の送信先に
係る通信部を記憶しており、送信先ポートフィールドに
は送信先のポート（主トランシーバ１１ａ、副トランシ
ーバ１１ｂ、主ポート１２ａ、副ポート１２ｂ、及びシ
リアルインタフェース１３ｅ）が記憶されている。送信
先ＬＡＮフィールドは情報の送信先であるネットワーク
の種類を記憶し、送信先機器フィールドはさらに、送信
先である機器の情報を記憶している。ＣＰＵ４１は本ア
ドレステーブル４５１を参照することにより、所定のポ
ートを経由して送信元の機器から送信された情報をいず
れのポートに係る機器へ送信すべきかを、判断すること
ができる。例えば、ＥＴＭ２２から主トランシーバ１１
ａ（High Speed LAN１Ｈ・第１通信部１１）を経由し
て、エンジン回転数に係る情報が機器ＥＴＭ２２の情報
と共に送信され、ＲＡＭ４２の所定のアドレス領域（主
トランシーバ１１ａからの情報を格納する領域）にその
内容が格納された場合、ＣＰＵ４１は、ＲＡＭ４２のア
ドレス領域及び送信元の機器情報、エンジン回転数の情
報、及びメタデータ等を参酌してアドレステーブル４５
１を検索し、送信先のポートを主ポート１２ａ（Optica
lLAN２ＰＬ・第２通信部１２）、送信先の情報機器をモ
ニタ２９と決定する。ＣＰＵ４１は送信先が決定した場
合、本例では第１・第２間プロトコル変換ＤＢ４５２ａ
を参照して、エンジン回転数のデータをＩＥＥＥ１３９
４規格に係るプロトコルへ変換し、第２通信部１２を経
由させてモニタ２９へエンジン回転数のデータをパケッ
トに区分けして送信する。

【００４２】他の例として、Metal LAN２ＭＬにＣＤプ
レーヤ２１５が接続され副ポート１２ｂを経由して音楽
データが出力され、ＲＡＭ４２の所定のアドレス領域
（副ポート１２ｂからの情報を格納する領域）に格納さ
れた場合、ＣＰＵ４１は送信された音楽データ、メタデ
ータ、ＣＤプレーヤのｇｕＩＤ、ＲＡＭ４２のアドレス
領域を参照して、アドレステーブル４５１を検索し、送
信先を主ポート１２ａ（OpticalLAN２ＰＬ・第２通信部
１２）のスピーカ２７に決定する。そして、音楽データ
をスピーカ２７へリピータＲを経由させてパケット通信
により出力する。なお、この場合プロトコル（ＩＥＥＥ
１３９４）は同一であるのでプロトコル変換処理は行わ
れない。

【００４３】続いて、他の例を説明する。ドライバーが
車外から携帯電話機２１８の入力部２１８ｎを操作して
車内のエンジン始動コマンドを入力した場合、その情報
は無線ＬＡＮ３Ｎを経由して第３通信部１３のシリアル
インタフェース１３ｅ、さらにはＲＡＭ４２の所定のア
ドレス領域（シリアルインタフェース１３ｅからの情報
を格納する領域）へ格納される。ＣＰＵ４１は、アドレ
ス領域、送信元の機器情報（本例では携帯電話機２１８
のコード番号）、エンジン始動を示す情報、及びメタデ
ータ等の情報を基に、アドレステーブル４５１を検索
し、対応する送信先を決定する。図示の如く送信先は主
トランシーバ１１ａ（第１通信部１１・High Speed LAN
１Ｈ）、であり送信先の機器はＥＣＭ２４と決定され
る。その後、上述したようにＣＰＵ４１は第１・第３間
プロトコル変換ＤＢ４５２ｃを参照して、プロトコルを
変換しＥＣＭ２４へエンジン始動の情報を送信し、ＥＣ
Ｍ２４はこれに対応してエンジンをスタートさせる。こ
こで、エンジン始動の情報ではなくエアーコンディショ
ナー（以下、エアコンという）始動の情報をドライバー
が入力した場合、送信先は副トランシーバ１１ｂ（LowS
peed LAN１Ｌ・第１通信部１１）、送信先の機器はＣＣ
Ｍ２６に決定され、第１・第３間プロトコル変換ＤＢ４
５２ｃを参照したプロトコルの変換後、エアコン始動の
情報がＣＣＭ２６へ出力され、ＣＣＭ２６はこれを受け
て、エアコンを予め定められた温度まで動作させる処理
を行う。

【００４４】以上の構成において、本発明のソフトウェ
アにおける処理内容を、フローチャートを用いて説明す
る。図８は携帯電話機２１８とゲートウェイ１との間の
通信が開始された場合の、処理手順を示すフローチャー
トである。まず、ドライバーは携帯電話機２１８を操作
し、携帯電話エンジン部２１８１のアプリケーションを
起動する。携帯電話機２１８は、無線モジュール部２１
８０を制御する。ゲートウェイ１の第３通信部１３は、
携帯電話機２１８から送信された無線リンク確立要求の
有無を確認する（ステップＳ８１）。この無線リンク確
立要求は、ドライバーが携帯電話機２１８を直接操作す
ることによって入力される、又は、第３通信部１３から
無線で送信されることもある。第３通信部１３が携帯電
話機２１８から無線リンク確立要求を受けたと判断した
場合（ステップＳ８１でＹＥＳ）、携帯電話機２１８と
の間でリンクを張る処理を実行する（ステップＳ８
２）。ここで、携帯電話機２１８からリンク確立要求が
ないと判断された場合（ステップＳ８１でＮＯ）、以上
の処理を繰り返す。

【００４５】ＣＰＵ４１はリンク確立後、携帯電話機２
１８に対し、機器を特定するための機器情報（メタデー
タ）の取得を要求し、これに対応して送信された携帯電
話機２１８の機器情報を記憶部４５に登録する（Ｓ８
３）。記憶部４５にはこのようにして新たに接続された
機器情報の他、ＡＢＳ、ＥＴＭ、チューナ等、当初から
設置されている機器の機器情報を記憶しており、これら
の機器の機器情報を読み出す（ステップＳ８４）。そし
て、これらの機器情報をＣＨＴＭＬ(Compact Hyper Tex
t Markup Language)等で記述された機器選択メニューを
生成し、携帯電話機２１８へ送信する（ステップＳ８
５）。図９は携帯電話機２１８の表示部２１８ｍの表示
形態を示す説明図である。図９（ａ）に示すように、接
続されている機器の情報が携帯電話機２１８内のブラウ
ザで解釈されて表示される。ここで、ドライバーが入力
部２１８ｎを操作し、一の機器を選択した場合、選択さ
れた機器の情報が無線ＬＡＮ３Ｎを経由してゲートウェ
イ１へ出力され、ゲートウェイ１は選択された機器の情
報を受け付ける（ステップＳ８６）。

【００４６】ＣＰＵ４１は選択された機器を操作するた
めのアプリケーションを記憶部４５から読み出し、携帯
電話機２１８へ送信する（ステップＳ８７）。このアプ
リケーションは機器毎に予め用意されており、例えばＪ
ａｖａ（登録商標）またはＣ言語等により記述されてい
る。なお、本実施の形態においては前記アプリケーショ
ンをＪａｖａアプレットであるものとして説明する。送
信されたＪａｖａアプレットは携帯電話機２１８のＪａ
ｖａ仮想マシン上で実行され図９（ｂ）の如く機器を操
作するための操作情報入力画面が表示される。図９
（ｂ）はＣＣＭ２６が選択され、車外から携帯電話機２
１８を用いてエアコンの設定を行う際のイメージを示し
たものであれる。ドライバーは入力部２１８ｎを操作
し、例えばプルダウンボックスから好みの設定を選択
し、送信ボタンをクリックすることにより無線ＬＡＮ３
Ｎを介して、操作情報をゲートウェイ１へ出力する。Ｃ
ＰＵ４１は送信された機器の操作情報を受け付ける（ス
テップＳ８８）。なお、本実施の形態においてはＪａｖ
ａアプレットを用いたが、Ｊａｖａスクリプトを用いる
ようにしても良い。

【００４７】続いて、送信元の各機器から情報がゲート
ウェイ１へ出力された場合の処理の手順を説明する。図
１０は各機器から情報が出力された場合の処理手順を示
すフローチャートである。第１通信部１１、第２通信部
１２、及び第３通信部１３は各ネットワークに接続され
た機器から、エンジン回転数、音声データ、エンジン始
動等の情報、該情報の種類を特定するための情報、機器
を特定するための機器情報が出力された場合、これらの
情報を受け付ける（ステップＳ１０１）。受け付けられ
たこれらの情報は各ポート（主トランシーバ１１ａ、副
トランシーバ１１ｂ、主ポート１２ａ、副ポート１２
ｂ、及びシリアルインタフェース１３ｅ）を経由してＲ
ＡＭ４２の所定のアドレス領域に格納される（ステップ
Ｓ１０２）。ＣＰＵ４１は各ポートに対応するアドレス
領域に格納された情報を読み出す（ステップＳ１０
３）。例えば、ＥＴＭ２２から出力されたエンジン回転
数のデータ、エンジン回転数の情報であることを示す情
報、ＥＴＭ２２を特定するための機器情報は、主トラン
シーバ１１ａから送信された情報を格納するアドレス領
域に格納され、ＣＰＵ４１はこのアドレス領域に格納さ
れた情報を読み出す。

【００４８】ＣＰＵ４１は読み出した情報を参照して、
アドレステーブル４５１を検索し（ステップＳ１０
４）、送信先のポート、及び送信先の機器を決定する
（Ｓ１０５）。上述の例の場合、送信先のポートは主ポ
ート１２ａ（第２通信部１２・Optical LAN２ＰＬ）、
送信先の機器はモニタ２９と決定される（図７参照）。
続いて、ＣＰＵ４１は送信元のネットワークと送信先の
ネットワークとが同一のプロトコルであるか否かを判断
する（ステップＳ１０６）。同一のプロトコルであるか
否かは、送信元の通信部と送信先の通信部とが一致する
か否かにより判断する。送信元のネットワークと送信先
のネットワークが異なるプロトコルである場合（ステッ
プＳ１０６でＮＯ）、プロトコル変換ＤＢ４５２を参照
して（ステップＳ１０７）、プロトコル変換処理を行う
（ステップＳ１０８）。上述の例の場合、送信元の通信
部は第１通信部１１，送信先の通信部は第２通信部１２
であるので、ＣＰＵ４１は第１・第２間プロトコル変換
ＤＢ４５２ａを参照してエンジン回転数に係る情報のプ
ロトコル変換を行う。

【００４９】また、携帯電話機２１８のＪａｖａアプレ
ット上で実行され送信された操作情報も同様に受け付け
られ、ＣＰＵ４１はアドレステーブルを参照して送信先
を決定する。例えば、第３通信部１３からエンジン始動
を示す操作情報が、携帯電話機２１８を特定するための
機器情報と共に送信された場合、ＲＡＭ４２の所定のア
ドレス領域にこれらの情報が格納され、ＣＰＵ４１はこ
のアドレス領域の情報を読み出して、検索を実行し、送
信先のポートを主トランシーバ１１ａ（第１通信部１１
・High Speed LAN１Ｈ）、送信先の機器をＥＣＭ２４と
決定する（図７参照）。決定後、ＣＰＵ４１は第１・第
３間プロトコル変換ＤＢ４５２ｃを参照して無線ＬＡＮ
３Ｎ内のプロトコルであるエンジン始動を示す情報を、
HighSpeed LAN１Ｈ内で認識することが可能なプロトコ
ルに従い変換する。

【００５０】一方、送信元の機器と送信先の機器のプロ
トコルが同一である場合（ステップＳ１０６でＹＥ
Ｓ）、ステップＳ１０７及びステップＳ１０８の処理を
スキップする。例えば、送信元のポートが副ポート１２
ａ（第２通信部１２・Metal LAN２ＭＬ）であり、送信
元の機器がＣＤプレーヤ２１５，情報が音声データ、送
信先のポートが主ポート１２ａ（第２通信部１２・Opti
calLAN２ＰＬ）、送信先の機器がスピーカ２７である場
合、プロトコルは同一、つまりＩＥＥＥ１３９４規格に
従いプロトコル変換は行われない。

【００５１】最後に、ステップＳ１０８でプロトコル変
換された情報及びプロトコル変換されなかった情報は送
信先の機器へ送信される（ステップＳ１０９）。なお、
共にＩＥＥＥ１３９４規格でありプロトコル変換が行わ
れなかった情報については、Metal LAN２ＭＬとOptical
LAN２ＰＬとの間に設けられるリピータＲを経由させて
情報の送受信が行われる。

【００５２】

【発明の効果】以上詳述した如く、第１発明及び第５発
明にあっては、一の車載用ゲートウェイ装置に、第１通
信部、第２通信部、及び無線により情報を送受信する第
３通信部を設ける。各ネットワーク上の機器から第１乃
至第３通信部のいずれかを介して情報が送信された場
合、アドレステーブルを参照して、第１乃至第３通信部
のいずれかで受信した情報の送信先の機器を決定する。
そして、車載用ゲートウェイ装置は、受信した情報を前
記決定した送信先の機器のネットワークに係るプロトコ
ルへ変換し、変換後の情報を前記決定したネットワーク
上の機器へ送信する。このように構成したので、車両制
御系及び車載用情報機器ネットワークに加えて無線のネ
ットワークが新たに構築された場合でも、一の車載用ゲ
ートウェイ装置により情報の送受信が行え、複雑化する
車両ネットワークを極めてコンパクトに実現することが
可能となる。

【００５３】第２発明乃至第４発明及び第６発明にあっ
ては、ＩＥＥＥ１３９４等の第２ネットワークは、予め
車内に設置された情報機器による第２主ネットワーク、
及び前記情報機器とは異なる時点で接続された情報機器
による第２副ネットワークにより構成される。第２通信
部は、第２主ネットワークの情報機器から送信される情
報を受け付ける主ポート及び第２副ネットワークの情報
機器から送信される情報を受け付ける副ポートを備え
る。特にケーブルの抜き差しが多い副ポートについては
車内、トランク内で露出するようゲートウェイ装置を設
置する。このようにＩＥＥＥ１３９４規格等に基づくネ
ットワーク接続端子を利用しやすい箇所に設け、しかも
一のゲートウェイ装置により各種ネットワークへの情報
の送受信を可能としたので、ユーザは容易に車内に情報
機器を持ち込んでこれを接続して利用することが可能と
なる等、本発明は優れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車載用ゲートウェイ装置の設置例
を示す模式図である。

【図２】車載用ゲートウェイ装置の外観を示す斜視図で
ある。

【図３】第１ネットワーク上の機器及び第１通信部の構
成を示すブロック図である。

【図４】第２ネットワーク及び第２通信部の構成を示す
ブロック図である。

【図５】第３ネットワーク（無線ネットワーク）、第３
通信部及び携帯情報端末機器の構成を示すブロック図で
ある。

【図６】ゲートウェイのハードウェア構成を示すブロッ
ク図である。

【図７】アドレステーブルのレコードレイアウトを示す
説明図である。

【図８】携帯電話機とゲートウェイとの間の通信が開始
された場合の、処理手順を示すフローチャートである。

【図９】携帯電話機の表示部の表示形態を示す説明図で
ある。

【図１０】各機器から情報が出力された場合の処理手順
を示すフローチャートである。

【図１１】従来の情報プラットフォームの構造を示す模
式図である。

【符号の説明】

１ゲートウェイ（車載用ゲートウェイ装置）１１ａ主トランシーバ１１ｂ副トランシーバ１２ａ主ポート１２ｂ副ポート２１ＡＢＳ（車両制御機器）２２ＥＴＭ（車両制御機器）２５ＤＤＭ（車両制御機器）１Ｈ High Speed LAN（第１ネットワーク）１Ｌ Low Speed LAN（第１ネットワーク）１１第１通信部１２第２通信部Ｒリピータ２７スピーカ（純正情報機器）２８カーナビゲーション（純正情報機器）２９モニタ（純正情報機器）２１３ディジタルカメラ（持込み情報機器）２１４ゲーム機（持込み情報機器）２１５ＣＤプレーヤ（持込み情報機器）２ＰＬ Optical LAN（第２ネットワーク）２ＭＬ Metal LAN（第２ネットワーク）１３第３通信部１３ｅシリアルインタフェース３Ｎ第３ネットワーク２１８携帯電話機（携帯情報端末機器）４５１アドレステーブル４５２プロトコル変換ＤＢ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】異なる種類のプロトコルを使用する複数
のネットワークを接続するための車載用ゲートウェイ装
置において、第１ネットワーク上の車両制御機器との間で情報を送受
信する第１通信部と、第２ネットワーク上のオーディオ機器及びカーナビゲー
ション機器を含む情報機器との間で情報を送受信する第
２通信部と、第３ネットワーク上の携帯情報端末機器との間で無線に
より情報を送受信する第３通信部と、送信元の機器から受信した情報に対応させて、該情報の
送信先の機器を登録したアドレステーブルを参照して、
前記第１乃至第３通信部のいずれかで受信した情報の送
信先を決定する手段と、受信した情報を前記決定した送信先のネットワークに係
るプロトコルへ変換する手段と、変換後の情報を前記決定したネットワーク上の機器へ送
信する手段とを備えることを特徴とする車載用ゲートウ
ェイ装置。
【請求項２】前記第２ネットワークは、第２主ネット
ワーク及び該第２主ネットワーク上の情報機器とは異な
る時点で接続される情報機器による第２副ネットワーク
からなり、前記第２通信部は、前記第２主ネットワーク上の情報機
器から送信される情報を受け付ける主ポート及び前記第
２副ネットワーク上の情報機器から送信される情報を受
け付ける副ポートを備えることを特徴とする請求項１に
記載の車載用ゲートウェイ装置。
【請求項３】前記主ポートと副ポートとを結ぶ通信ラ
イン上に設けられ、前記第２主ネットワーク上の情報機
器と第２副ネットワーク上の情報機器との間で送受信さ
れる情報を中継するリピータを更に備えることを特徴と
する請求項２に記載の車載用ゲートウェイ装置。
【請求項４】前記第２ネットワークは、ＩＥＥＥ１３
９４規格に基づくネットワークであることを特徴とする
請求項１乃至３のいずれかに記載の車載用ゲートウェイ
装置。
【請求項５】請求項１乃至４のいずれかに記載の車載
用ゲートウェイ装置を備えることを特徴とする車両。
【請求項６】請求項２または３に記載の車載用ゲート
ウェイ装置を備える車両であって、前記副ポートが車内
またはトランク内で露出するよう前記車載用ゲートウェ
イ装置を設置してあることを特徴とする車両。