JP2001121430A - ブッシュ付研削砥石車 - Google Patents
ブッシュ付研削砥石車Info
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- B24—GRINDING; POLISHING
- B24D—TOOLS FOR GRINDING, BUFFING OR SHARPENING
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- B24D3/02—Physical features of abrasive bodies, or sheets, e.g. abrasive surfaces of special nature; Abrasive bodies or sheets characterised by their constituents the constituent being used as bonding agent
- B24D3/20—Physical features of abrasive bodies, or sheets, e.g. abrasive surfaces of special nature; Abrasive bodies or sheets characterised by their constituents the constituent being used as bonding agent and being essentially organic
- B24D3/28—Resins or natural or synthetic macromolecular compounds
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- B24D5/00—Bonded abrasive wheels, or wheels with inserted abrasive blocks, designed for acting only by their periphery; Bushings or mountings therefor
- B24D5/16—Bushings; Mountings
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Polishing Bodies And Polishing Tools (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 大径の或いは軸芯方向長さの長い取付穴に対
しても容易に形成でき、経日変化が小さくて十分な接着
力が得られ、しかも高い強度を有するブッシュを簡単な
作業で形成できるブッシュ付研削砥石車を提供する。 【解決手段】 ウレタン樹脂製のブッシュ１６を備えた
研削砥石車１０において、ブッシュ１６の材料である未
硬化状態のウレタン樹脂は、比較的低粘度の流動状態で
取付穴１４内に流し込むことができ、微粒砥石の小さな
気孔にも入り込むことができ、硫黄と同程度の時間（約
２分）で硬化するので、簡単な作業でブッシュを形成で
きるとともに大径の或いは軸芯方向長さの長い取付穴に
対しても容易に形成できる。しかも、ウレタン樹脂が硬
化した後のブッシュは、経日変化が小さく、十分な接着
力が得られるとともに、高い強度も得られる。
しても容易に形成でき、経日変化が小さくて十分な接着
力が得られ、しかも高い強度を有するブッシュを簡単な
作業で形成できるブッシュ付研削砥石車を提供する。 【解決手段】 ウレタン樹脂製のブッシュ１６を備えた
研削砥石車１０において、ブッシュ１６の材料である未
硬化状態のウレタン樹脂は、比較的低粘度の流動状態で
取付穴１４内に流し込むことができ、微粒砥石の小さな
気孔にも入り込むことができ、硫黄と同程度の時間（約
２分）で硬化するので、簡単な作業でブッシュを形成で
きるとともに大径の或いは軸芯方向長さの長い取付穴に
対しても容易に形成できる。しかも、ウレタン樹脂が硬
化した後のブッシュは、経日変化が小さく、十分な接着
力が得られるとともに、高い強度も得られる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、回転軸に取り付け
るための取付穴を備え、該取付穴の内周面にブッシュを
備えたブッシュ付研削砥石車に関するものである。
るための取付穴を備え、該取付穴の内周面にブッシュを
備えたブッシュ付研削砥石車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】研削砥石車は、一般に、円盤状或いはカ
ップ状に形成され、その回転中心に嵌通して設けられた
取付穴を備えている。研削装置の回転軸またはそれに固
定された取付具がその取付穴内に嵌め入れられることに
より、研削砥石車が回転駆動されるようになっている。
そして、上記研削砥石車の本体が、たとえば砥粒がビト
リファイドボンドにより結合されたビトリファイド砥石
組織により又は砥粒が有機質ボンドで結合されたレジノ
イド砥石組織により構成されている場合には、取付穴内
に嵌め入れられる回転軸またはそれに固定された取付具
が砥粒と接触して摩耗するため、回転軸に取付られた研
削砥石車の芯出し精度が低下し、加工精度に影響するお
それがある。
ップ状に形成され、その回転中心に嵌通して設けられた
取付穴を備えている。研削装置の回転軸またはそれに固
定された取付具がその取付穴内に嵌め入れられることに
より、研削砥石車が回転駆動されるようになっている。
そして、上記研削砥石車の本体が、たとえば砥粒がビト
リファイドボンドにより結合されたビトリファイド砥石
組織により又は砥粒が有機質ボンドで結合されたレジノ
イド砥石組織により構成されている場合には、取付穴内
に嵌め入れられる回転軸またはそれに固定された取付具
が砥粒と接触して摩耗するため、回転軸に取付られた研
削砥石車の芯出し精度が低下し、加工精度に影響するお
それがある。
【０００３】これに対し、従来の研削砥石車では、加熱
溶融した鉛、硫黄、或いは硫黄に黒鉛を添加したカーボ
ビドロボンドを流し込むことにより、鉛層、硫黄層、或
いはカーボビドロボンド層を研削砥石車の取付穴の内周
面に固着させたブッシュが用いられている。また、水に
溶かした石膏を流し込むことにより、石膏層を研削砥石
車の取付穴の内周面に固着させたブッシュが用いられて
いる（実開平６−８３２５８号公報）。これらによれ
ば、回転軸或いはそれに固定された取付具が上記ブッシ
ュを介して取付穴内に嵌め入れられるため、その摩耗が
好適に防止されるようになっている。
溶融した鉛、硫黄、或いは硫黄に黒鉛を添加したカーボ
ビドロボンドを流し込むことにより、鉛層、硫黄層、或
いはカーボビドロボンド層を研削砥石車の取付穴の内周
面に固着させたブッシュが用いられている。また、水に
溶かした石膏を流し込むことにより、石膏層を研削砥石
車の取付穴の内周面に固着させたブッシュが用いられて
いる（実開平６−８３２５８号公報）。これらによれ
ば、回転軸或いはそれに固定された取付具が上記ブッシ
ュを介して取付穴内に嵌め入れられるため、その摩耗が
好適に防止されるようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
ような従来のブッシュは、砥石との接着性、強度、作業
容易性などについて必ずしも満足のいくものではなかっ
た。すなわち、鉛製ブッシュは、溶融した鉛の凝固が速
やかであるために、砥石本体が大きいために取付穴が大
径である場合や砥石本体が厚いために取付穴の軸芯方向
長さが長い場合には、ブッシュを形成することが困難で
あった。また、硫黄或いはカーボビドロボンド製のブッ
シュは、経日変化が比較的大きくしかも十分な接着力が
得られないため、保管条件によってはクラックや剥離が
発生するおそれがあった。また、石膏製のブッシュは、
硬化時間が長いために作業性が悪く、強度が低いために
研削中に割れるおそれがあった。特に、上記接着力に関
する不都合は、砥粒の粒度がたとえば＃２４０以下に細
かくなるほど顕著となる。
ような従来のブッシュは、砥石との接着性、強度、作業
容易性などについて必ずしも満足のいくものではなかっ
た。すなわち、鉛製ブッシュは、溶融した鉛の凝固が速
やかであるために、砥石本体が大きいために取付穴が大
径である場合や砥石本体が厚いために取付穴の軸芯方向
長さが長い場合には、ブッシュを形成することが困難で
あった。また、硫黄或いはカーボビドロボンド製のブッ
シュは、経日変化が比較的大きくしかも十分な接着力が
得られないため、保管条件によってはクラックや剥離が
発生するおそれがあった。また、石膏製のブッシュは、
硬化時間が長いために作業性が悪く、強度が低いために
研削中に割れるおそれがあった。特に、上記接着力に関
する不都合は、砥粒の粒度がたとえば＃２４０以下に細
かくなるほど顕著となる。
【０００５】本発明は以上の事情を背景として為された
ものであり、その目的とするところは、大径の或いは軸
芯方向長さの長い取付穴に対しても容易に形成でき、経
日変化が小さくて十分な接着力が得られ、しかも高い強
度を有するブッシュを簡単な作業で形成できるブッシュ
付研削砥石車を提供することにある。
ものであり、その目的とするところは、大径の或いは軸
芯方向長さの長い取付穴に対しても容易に形成でき、経
日変化が小さくて十分な接着力が得られ、しかも高い強
度を有するブッシュを簡単な作業で形成できるブッシュ
付研削砥石車を提供することにある。
【０００６】本発明者は、上記の目的を達成するため
に、種々検討を重ねた結果、ウレタン樹脂を流し込むこ
とにより、ウレタン樹脂層を研削砥石車の取付穴の内周
面に固着させてブッシュを構成すると、砥石本体との接
着力、強度において十分なブッシュが簡単な作業で得ら
れるという事実を見いだした。本発明はこのような知見
に基づいて為されたものである。
に、種々検討を重ねた結果、ウレタン樹脂を流し込むこ
とにより、ウレタン樹脂層を研削砥石車の取付穴の内周
面に固着させてブッシュを構成すると、砥石本体との接
着力、強度において十分なブッシュが簡単な作業で得ら
れるという事実を見いだした。本発明はこのような知見
に基づいて為されたものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明の要旨
とするところは、回転軸に取り付けるための取付穴を備
え、その取付穴の内周面にブッシュを備えたブッシュ付
研削砥石車であって、そのブッシュがウレタン樹脂を主
成分とするものであることにある。
とするところは、回転軸に取り付けるための取付穴を備
え、その取付穴の内周面にブッシュを備えたブッシュ付
研削砥石車であって、そのブッシュがウレタン樹脂を主
成分とするものであることにある。
【０００８】
【発明の効果】このようにすれば、ブッシュの主成分で
あるウレタン樹脂は、比較的低粘度の流動状態で取付穴
に流し込むことができ、微粒砥石の小さな気孔にも入り
込むことができ、硫黄と同程度の時間（約２分）で硬化
するので、簡単な作業でブッシュを形成できるとともに
大径の或いは軸芯方向長さの長い取付穴に対しても容易
に形成できる。しかも、ウレタン樹脂が硬化した後のブ
ッシュは、経日変化が小さく、十分な接着力が得られる
とともに、高い強度も得られる。
あるウレタン樹脂は、比較的低粘度の流動状態で取付穴
に流し込むことができ、微粒砥石の小さな気孔にも入り
込むことができ、硫黄と同程度の時間（約２分）で硬化
するので、簡単な作業でブッシュを形成できるとともに
大径の或いは軸芯方向長さの長い取付穴に対しても容易
に形成できる。しかも、ウレタン樹脂が硬化した後のブ
ッシュは、経日変化が小さく、十分な接着力が得られる
とともに、高い強度も得られる。
【０００９】
【発明の他の態様】ここで、好適には、前記ウレタン樹
脂は、硬化前の粘度が１５〜２００ mPa・s （＝c.p.s)
の範囲の低粘度である。このようにすれば、ウレタン樹
脂が研削砥石車の中心部に設けられたブッシュ成形空間
内に流し込まれたとき、そのブッシュ成形空間内に十分
に行きわたるとともに、微粒砥石の小さな気孔にも入り
込むことができるので、一層、ブッシュの接着強度が高
められる。
脂は、硬化前の粘度が１５〜２００ mPa・s （＝c.p.s)
の範囲の低粘度である。このようにすれば、ウレタン樹
脂が研削砥石車の中心部に設けられたブッシュ成形空間
内に流し込まれたとき、そのブッシュ成形空間内に十分
に行きわたるとともに、微粒砥石の小さな気孔にも入り
込むことができるので、一層、ブッシュの接着強度が高
められる。
【００１０】また、好適には、前記ウレタン樹脂は、硬
化後の曲げ強度が１０〜４０ＭＰａ、曲げ弾性率（ヤン
グ率）が８〜２５ＧＰａである。このようにすれば、ブ
ッシュが耐衝撃性にすぐれ且つ適度の強度を有するの
で、研削砥石車の装着精度が得られるとともに、適度に
衝撃が吸収されて研削砥石車が保護される利点がある。
化後の曲げ強度が１０〜４０ＭＰａ、曲げ弾性率（ヤン
グ率）が８〜２５ＧＰａである。このようにすれば、ブ
ッシュが耐衝撃性にすぐれ且つ適度の強度を有するの
で、研削砥石車の装着精度が得られるとともに、適度に
衝撃が吸収されて研削砥石車が保護される利点がある。
【００１１】また、好適には、前記ウレタン樹脂は、硬
化後の硬さ（ショア硬度計によるショア硬さ）がＤ−５
０乃至Ｄ−７０である。このようにすれば、回転軸への
装着がスムーズでしかもブッシュ内に嵌め入れられる回
転軸の摩耗を発生させることがない。
化後の硬さ（ショア硬度計によるショア硬さ）がＤ−５
０乃至Ｄ−７０である。このようにすれば、回転軸への
装着がスムーズでしかもブッシュ内に嵌め入れられる回
転軸の摩耗を発生させることがない。
【００１２】
【発明の好適な実施の形態】以下、本発明の一実施例を
図面に基づいて詳細に説明する。
図面に基づいて詳細に説明する。
【００１３】図１は、本発明の一実施例のブッシュ付の
研削砥石車１０を示している。この研削砥石車１０は、
炭化珪素質砥粒、溶融アルミナ質砥粒などの砥粒がビト
リファイドボンドのような無機結合剤により結合される
ことにより構成された円盤状の砥石本体１２と、その砥
石本体１２の中央部において貫通した状態で設けられた
円形の取付穴１４と、その取付穴１４の内周面にたとえ
ば０．２乃至２．０mm程度の厚みで円筒状に固着された
ウレタン樹脂製のブッシュ１６とを備えている。上記砥
石本体１２は、所謂ビトリファイド砥石であり、たとえ
ば砥粒、無機結合剤、有機粘結剤が混練された原料がプ
レス型内で円板状にプレス成形された後、９００乃至１
２００°Ｃ程度の温度で焼成されることにより得られ
る。
研削砥石車１０を示している。この研削砥石車１０は、
炭化珪素質砥粒、溶融アルミナ質砥粒などの砥粒がビト
リファイドボンドのような無機結合剤により結合される
ことにより構成された円盤状の砥石本体１２と、その砥
石本体１２の中央部において貫通した状態で設けられた
円形の取付穴１４と、その取付穴１４の内周面にたとえ
ば０．２乃至２．０mm程度の厚みで円筒状に固着された
ウレタン樹脂製のブッシュ１６とを備えている。上記砥
石本体１２は、所謂ビトリファイド砥石であり、たとえ
ば砥粒、無機結合剤、有機粘結剤が混練された原料がプ
レス型内で円板状にプレス成形された後、９００乃至１
２００°Ｃ程度の温度で焼成されることにより得られ
る。
【００１４】上記研削砥石車１０は、たとえば図２に示
すように、研削盤に装着される。すなわち、研削盤の回
転軸２０の端部は段付状に形成され、本体軸部２２より
も小径の取付軸部２４が設けられている。取付軸部２４
の軸端には雄ねじが形成されており、その雄ねじには締
着ナット２６が螺合されるようになっている。１対の円
板状の押圧部材（フランジ状部材）２８、３０は、本体
軸部２２よりも小径且つ取付軸部２４よりも僅かに大径
の中心穴３２、３４をそれぞれ備えており、研削砥石車
１０の中央部を挟む状態で取付軸部２４に嵌め入れられ
ている。そして、締着ナット２６がワッシャ３６を介し
て締め付けられることにより、研削砥石車１０が回転軸
２０に固定され且つ支持される。研削砥石車１０は、そ
の取付穴１４と取付軸部２４との嵌合によって芯出しが
行われるようになっており、取付穴１４の内径寸法に
は、取付軸部２４の外形寸法に対して＋０．１乃至＋
０．３ mm程度のクリアランスが設けられている。
すように、研削盤に装着される。すなわち、研削盤の回
転軸２０の端部は段付状に形成され、本体軸部２２より
も小径の取付軸部２４が設けられている。取付軸部２４
の軸端には雄ねじが形成されており、その雄ねじには締
着ナット２６が螺合されるようになっている。１対の円
板状の押圧部材（フランジ状部材）２８、３０は、本体
軸部２２よりも小径且つ取付軸部２４よりも僅かに大径
の中心穴３２、３４をそれぞれ備えており、研削砥石車
１０の中央部を挟む状態で取付軸部２４に嵌め入れられ
ている。そして、締着ナット２６がワッシャ３６を介し
て締め付けられることにより、研削砥石車１０が回転軸
２０に固定され且つ支持される。研削砥石車１０は、そ
の取付穴１４と取付軸部２４との嵌合によって芯出しが
行われるようになっており、取付穴１４の内径寸法に
は、取付軸部２４の外形寸法に対して＋０．１乃至＋
０．３ mm程度のクリアランスが設けられている。
【００１５】上記研削砥石車１０のブッシュ１６は、た
とえば、図３に示す工程を経て設けられる。すなわち、
金型セット工程４０では、枠型４２内に砥石本体１２が
載置された基板４４が嵌め入れられるとともに、その基
板４４の中央部に形成された中心穴４５にクロムシャフ
ト４６の一端が嵌め入れられることにより、クロムシャ
フト４６が砥石本体１２の取付穴１４を貫通し且つその
砥石本体１２および取付穴１４と同心とされた状態で立
設される。この状態では、取付穴１４の内周面とクロム
シャフト４６の外周面との間には、０．２乃至２．０mm
程度の厚みの円筒状のブッシュ成形空間４８が形成され
る。図４はこの状態を示している。
とえば、図３に示す工程を経て設けられる。すなわち、
金型セット工程４０では、枠型４２内に砥石本体１２が
載置された基板４４が嵌め入れられるとともに、その基
板４４の中央部に形成された中心穴４５にクロムシャフ
ト４６の一端が嵌め入れられることにより、クロムシャ
フト４６が砥石本体１２の取付穴１４を貫通し且つその
砥石本体１２および取付穴１４と同心とされた状態で立
設される。この状態では、取付穴１４の内周面とクロム
シャフト４６の外周面との間には、０．２乃至２．０mm
程度の厚みの円筒状のブッシュ成形空間４８が形成され
る。図４はこの状態を示している。
【００１６】次いで、鋳込み工程５０では、予め２液が
混合され且つ脱泡されたウレタン樹脂がディスペンサ５
２から上記ブッシュ成形空間４８が埋められるようにそ
れに流し込まれる。次いで、硬化工程５４では、常温か
ら６０度程度の範囲の温度において２乃至１０分程度放
置されることにより、鋳込まれた状態のままウレタン樹
脂が硬化させられてブッシュ１６が形成される。そし
て、脱型工程５６では、取付穴１４からクロムシャフト
４６が引き抜かれるとともに図１に示す研削砥石車１０
が枠型４２から取り出される。
混合され且つ脱泡されたウレタン樹脂がディスペンサ５
２から上記ブッシュ成形空間４８が埋められるようにそ
れに流し込まれる。次いで、硬化工程５４では、常温か
ら６０度程度の範囲の温度において２乃至１０分程度放
置されることにより、鋳込まれた状態のままウレタン樹
脂が硬化させられてブッシュ１６が形成される。そし
て、脱型工程５６では、取付穴１４からクロムシャフト
４６が引き抜かれるとともに図１に示す研削砥石車１０
が枠型４２から取り出される。
【００１７】上記ブッシュ１６を構成するウレタン樹脂
は、所謂ウレタン結合を有し、未硬化状態ではたとえば
１０００〜３０００程度の分子量を有する樹脂であっ
て、２液混合状態すなわち硬化前の粘度が１０〜１００
mPa・s （＝c.p.s)の範囲の低粘度であるものが用いら
れている。また、そのウレタン樹脂は、硬化後において
曲げ強度が１０〜４０ＭＰａ、曲げ弾性率（ヤング率）
が８〜２５ＧＰａ、および硬さ（ショア硬度計によるシ
ョア硬さ）がＤ−５０乃至Ｄ−７０であるものが用いら
れている。
は、所謂ウレタン結合を有し、未硬化状態ではたとえば
１０００〜３０００程度の分子量を有する樹脂であっ
て、２液混合状態すなわち硬化前の粘度が１０〜１００
mPa・s （＝c.p.s)の範囲の低粘度であるものが用いら
れている。また、そのウレタン樹脂は、硬化後において
曲げ強度が１０〜４０ＭＰａ、曲げ弾性率（ヤング率）
が８〜２５ＧＰａ、および硬さ（ショア硬度計によるシ
ョア硬さ）がＤ−５０乃至Ｄ−７０であるものが用いら
れている。
【００１８】本発明者等により行われた実験を以下に説
明する。先ず、粒度＃２４０の砥粒を用いた５１０mmφ
（外径）×１８０mm（厚み）×２５４mmφ（内径：取付
穴径）のビトリファイド砥石本体に対して、硬化前の粘
度が１００cps のウレタン樹脂を用いて上記図３と同様
の工程によりブッシュ形成処理を行ったものを試料１と
し、同様のビトリファイド砥石本体に対して、硫黄に黒
鉛を添加したカーボビドロボンドを流し込んで硬化させ
るブッシュ形成処理を行ったものを比較例１とした。そ
れら試料１および比較例１を、５０度で１０時間の加速
条件下で加熱試験を行ったところ、比較例１のブッシュ
にはクラックが発生したのに対し、試料１にはクラック
や剥離は全く生じなかった。
明する。先ず、粒度＃２４０の砥粒を用いた５１０mmφ
（外径）×１８０mm（厚み）×２５４mmφ（内径：取付
穴径）のビトリファイド砥石本体に対して、硬化前の粘
度が１００cps のウレタン樹脂を用いて上記図３と同様
の工程によりブッシュ形成処理を行ったものを試料１と
し、同様のビトリファイド砥石本体に対して、硫黄に黒
鉛を添加したカーボビドロボンドを流し込んで硬化させ
るブッシュ形成処理を行ったものを比較例１とした。そ
れら試料１および比較例１を、５０度で１０時間の加速
条件下で加熱試験を行ったところ、比較例１のブッシュ
にはクラックが発生したのに対し、試料１にはクラック
や剥離は全く生じなかった。
【００１９】上述のように、本実施例のウレタン樹脂製
のブッシュ１６を備えた研削砥石車１０において、その
ブッシュ１６の材料である未硬化状態のウレタン樹脂
は、比較的低粘度の流動状態で取付穴１４内に流し込む
ことができるとともに、微粒砥石の小さな気孔にも入り
込むことができ、硫黄と同程度の時間（約２分）で硬化
するので、簡単な作業でブッシュを形成できるとともに
大径の或いは軸芯方向長さの長い取付穴に対しても容易
に形成できる。しかも、ウレタン樹脂が硬化した後のブ
ッシュは、経日変化が小さく、十分な接着力が得られる
とともに、高い強度も得られる。
のブッシュ１６を備えた研削砥石車１０において、その
ブッシュ１６の材料である未硬化状態のウレタン樹脂
は、比較的低粘度の流動状態で取付穴１４内に流し込む
ことができるとともに、微粒砥石の小さな気孔にも入り
込むことができ、硫黄と同程度の時間（約２分）で硬化
するので、簡単な作業でブッシュを形成できるとともに
大径の或いは軸芯方向長さの長い取付穴に対しても容易
に形成できる。しかも、ウレタン樹脂が硬化した後のブ
ッシュは、経日変化が小さく、十分な接着力が得られる
とともに、高い強度も得られる。
【００２０】また、本実施例において、ブッシュ１６を
構成するウレタン樹脂は、硬化前の粘度が１５〜２００
mPa・s （＝c.p.s)の範囲の低粘度である。このように
すれば、ウレタン樹脂が砥石本体１２の中心部に設けら
れたブッシュ成形空間４８内に流し込まれたとき、その
ブッシュ成形空間４８内に十分に行きわたるとともに、
微粒砥石の小さな気孔にも入り込むことができるので、
一層、ブッシュの接着強度が高められる。
構成するウレタン樹脂は、硬化前の粘度が１５〜２００
mPa・s （＝c.p.s)の範囲の低粘度である。このように
すれば、ウレタン樹脂が砥石本体１２の中心部に設けら
れたブッシュ成形空間４８内に流し込まれたとき、その
ブッシュ成形空間４８内に十分に行きわたるとともに、
微粒砥石の小さな気孔にも入り込むことができるので、
一層、ブッシュの接着強度が高められる。
【００２１】また、本実施例において、ブッシュ１６を
構成するウレタン樹脂は、硬化後の曲げ強度が１０〜４
０ＭＰａ、曲げ弾性率（ヤング率）が８〜２５ＧＰａで
ある。このようにすれば、ブッシュ１６が耐衝撃性にす
ぐれ且つ適度の強度を有するので、研削砥石車１０の装
着精度が得られるとともに、適度に衝撃が吸収されて研
削砥石車が保護される利点がある。
構成するウレタン樹脂は、硬化後の曲げ強度が１０〜４
０ＭＰａ、曲げ弾性率（ヤング率）が８〜２５ＧＰａで
ある。このようにすれば、ブッシュ１６が耐衝撃性にす
ぐれ且つ適度の強度を有するので、研削砥石車１０の装
着精度が得られるとともに、適度に衝撃が吸収されて研
削砥石車が保護される利点がある。
【００２２】また、本実施例において、ブッシュ１６を
構成するウレタン樹脂は、硬化後の硬さ（ショア硬度計
によるショア硬さ）がＤ−５０乃至Ｄ−７０である。こ
のようにすれば、ブッシュ１６内に嵌め入れられる回転
軸２０の取付軸部２４への装着がスムーズでしかも摩耗
を発生させることがない。
構成するウレタン樹脂は、硬化後の硬さ（ショア硬度計
によるショア硬さ）がＤ−５０乃至Ｄ−７０である。こ
のようにすれば、ブッシュ１６内に嵌め入れられる回転
軸２０の取付軸部２４への装着がスムーズでしかも摩耗
を発生させることがない。
【００２３】以上、本発明の一実施例を図面を用いて説
明したが、本発明はその他の態様においても適用され
る。
明したが、本発明はその他の態様においても適用され
る。
【００２４】たとえば、前述の実施例のブッシュ１６は
ウレタン樹脂のみから構成されていたが、着色顔料、フ
ィラー、改質剤などが混入されていても差し支えない。
要するに、ウレタン樹脂が主成分であればよいのであ
る。
ウレタン樹脂のみから構成されていたが、着色顔料、フ
ィラー、改質剤などが混入されていても差し支えない。
要するに、ウレタン樹脂が主成分であればよいのであ
る。
【００２５】また、前述の実施例のブッシュ付研削砥石
車１０は、外周面が研削面として機能する円板状砥石で
あったが、外周端面が研削面として機能するカップ状砥
石などであってもよい。
車１０は、外周面が研削面として機能する円板状砥石で
あったが、外周端面が研削面として機能するカップ状砥
石などであってもよい。
【００２６】なお、上述したのはあくまでも本発明の一
実施例であり、本発明はその主旨を逸脱しない範囲にお
いて種々の変更が加えられ得るものである。
実施例であり、本発明はその主旨を逸脱しない範囲にお
いて種々の変更が加えられ得るものである。
【図１】本発明の一実施例のブッシュ付研削砥石車を一
部を切り欠いた正面図である。
部を切り欠いた正面図である。
【図２】研削盤において、図１のブッシュ付研削砥石車
を装着した状態を説明する要部断面図である。
を装着した状態を説明する要部断面図である。
【図３】図１のブッシュ付研削砥石車において、ブッシ
ュ形成処理を説明する工程図である。
ュ形成処理を説明する工程図である。
【図４】図３のブッシュ形成処理工程を説明する図であ
る。
る。
１０：ブッシュ付研削砥石車 １４：取付穴 １６：ブッシュ ２０：回転軸
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中根 竜一 愛知県名古屋市西区則武新町三丁目１番36 号 株式会社ノリタケカンパニーリミテド 内 Ｆターム(参考） 3C063 AA02 AB03 BB03 BB04 BC05 BF07 BF08 BH35
Claims (1)
- 【請求項１】 回転軸に取り付けるための取付穴を備
え、該取付穴の内周面にブッシュを備えたブッシュ付研
削砥石車であって、 前記ブッシュがウレタン樹脂を主成分とするものである
ことを特徴とするブッシュ付研削砥石車。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30193499A JP2001121430A (ja) | 1999-10-25 | 1999-10-25 | ブッシュ付研削砥石車 |
| US09/690,394 US6402606B1 (en) | 1999-10-25 | 2000-10-19 | Grinding wheel having urethane resin bushing in its center mounting hole |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30193499A JP2001121430A (ja) | 1999-10-25 | 1999-10-25 | ブッシュ付研削砥石車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001121430A true JP2001121430A (ja) | 2001-05-08 |
Family
ID=17902878
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30193499A Pending JP2001121430A (ja) | 1999-10-25 | 1999-10-25 | ブッシュ付研削砥石車 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6402606B1 (ja) |
| JP (1) | JP2001121430A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106799676A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-06-06 | 厦门华信安电子科技有限公司 | 一种管状穿心电容端头打磨夹具 |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2001259978A (ja) * | 2000-03-07 | 2001-09-25 | Three M Innovative Properties Co | ガラス板の端部を面取りする方法 |
| FR2811599B1 (fr) * | 2000-07-11 | 2003-01-17 | Essilor Int | Procede pour ameliorer la precision d'une operation de chanfreinage appliquee a un verre de lunettes, et outil de chanfreinage correspondant |
| JP2009014152A (ja) * | 2007-07-06 | 2009-01-22 | Sony Corp | 軸受ユニット、軸受ユニットを有するモータ及び電子機器 |
| US9660218B2 (en) * | 2009-09-15 | 2017-05-23 | Industrial Technology Research Institute | Package of environmental sensitive element |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4035161A (en) * | 1974-03-06 | 1977-07-12 | Tyrolit-Schleifmittelwerke Swarovski K.G. | Grinding wheel and hub and method of forming the same |
| EP0433692A3 (en) * | 1989-11-23 | 1992-01-02 | Toyoda Koki Kabushiki Kaisha | Segmentee grinding wheel |
| JPH0683258A (ja) | 1992-08-28 | 1994-03-25 | Toppan Printing Co Ltd | 画像表示体の製造方法 |
| US6102789A (en) * | 1998-03-27 | 2000-08-15 | Norton Company | Abrasive tools |
-
1999
- 1999-10-25 JP JP30193499A patent/JP2001121430A/ja active Pending
-
2000
- 2000-10-19 US US09/690,394 patent/US6402606B1/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106799676A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-06-06 | 厦门华信安电子科技有限公司 | 一种管状穿心电容端头打磨夹具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6402606B1 (en) | 2002-06-11 |
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