JP2001097264A - 自動二輪車の着座シート - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】自動二輪車の車重軽減および製造コスト低減を
図るとともに、着座シート後方に設けられるバックレス
トの実用性を向上させ、かつ開閉操作性の向上、外観性
劣化の防止、収納スペースへのアクセス性向上を実現可
能な自動二輪車の着座シートを提供する。 【解決手段】着座シート１１を前半シート（１５）と後
半シート（１６）とに分割し、その分割部に設けた車幅
方向に沿う中間ヒンジ軸２３を軸に前半シートと後半シ
ートを折曲自在にするとともに、前半シートの前端付近
を車幅方向に沿う前部ヒンジ軸２４を軸に車体に対して
回動自在に軸支し、後半シートの後端付近を車体に対し
前後方向にスライド自在に支持した。また、前半シート
を上方に回動する方向に付勢するとともに前半シートの
急激な上下回動を減衰するダンパー装置３０を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、収納スペースの開
口部の上に開閉可能に設けられた自動二輪車の着座シー
トに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図４に示すようなスクーター型の自動二
輪車では、その車体後半部の内部に上方に開口する収納
スペース１００が設けられ、この収納スペース１００の
開口部の上に着座シート１０１が開閉可能に設置されて
いる。一般に、着座シート１０１は、その前端付近が車
幅方向に沿うヒンジ軸１０２を軸に車体に対して回動自
在に軸支され、その後端を跳ね上げるようにして１０１
ａの位置まで開放可能とされる。

【０００３】また、図中の着座シート１０１のように、
前半部がライダーシート１０３、後半部がピリオンシー
ト（同乗者用シート）１０４とされて全長が長く、その
開閉に力を要するものには、着座シート１０１の開閉力
を補助するためにダンパー装置１０５が設けられる。

【０００４】さらに、このような２人乗り用のスクータ
ー型自動二輪車では、ピリオンシート１０４の直後にバ
ックレスト（背もたれ）１０６が設置される場合があ
る。このバックレスト１０６は、バックレストフレーム
１０７の前面にクッション１０８が設けられたものであ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ようにライダーシート１０３とピリオンシート１０４を
備えた着座シート１０１は全長が長く、この長くて重い
着座シート１０１を、その前端付近に設けられたヒンジ
軸１０２を支点に一体に回動させる構造であったため、
着座シート１０１自体や、ヒンジ軸１０２を含むヒンジ
装置、さらにヒンジ装置を支持する車体フレーム等に掛
かる負担が大きく、その耐久性を確保するためには各部
の構造を強化しなければならなかった。しかも、重い着
座シート１０１を確実に開放および動作緩衝するために
ダンパー装置１０５を大型化する必要があり、これらに
よって自動二輪車の車重が増大するとともに、車体の製
造コストが嵩むといった問題点があった。

【０００６】また、着座シート１０１を開く時に、着座
シート１０１の後端が描く回動軌跡１０１ｂがバックレ
スト１０６のクッション１０８に干渉する懸念があるた
め、着座シート１０１に対するバックレスト１０６の位
置を後退させざるを得ず、このためピリオンシート１０
４に着座した同乗者の背中からクッション１０８が離れ
てしまい、実用的なバックレスト１０６とすることがで
きなかった。

【０００７】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであり、自動二輪車の車重軽減および製造コ
スト低減を図るとともに、着座シート後方に設けられる
バックレストの実用性を向上させ、かつ開閉操作性の向
上、外観性劣化の防止、収納スペースへのアクセス性向
上を実現可能な自動二輪車の着座シートを提供すること
を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明に係る自動二輪車の着座シートは、特許請求
の範囲の請求項１に記載したように、車体内部に設けら
れて上方に開口する収納スペースの開口部の上に開閉可
能に設けられる自動二輪車の着座シートにおいて、上記
着座シートを前半シートと後半シートとに分割し、その
分割部に設けた車幅方向に沿う中間ヒンジ軸を軸に上記
前半シートと後半シートを折曲自在にするとともに、上
記前半シートの前端付近を車幅方向に沿う前部ヒンジ軸
を軸に車体に対して回動自在に軸支し、上記後半シート
の後端付近を車体に対し前後方向にスライド自在に支持
したことを特徴とする。

【０００９】上記構成とした場合、着座シートの開放時
には前半シートが前部ヒンジ軸を軸に上方へ回動し、後
半シートが前半シートに連動して前方にスライドし、側
面視で前半シートと後半シートが山形に折曲して収納ス
ペースが後方から開放される。

【００１０】この構成によれば、従来一体構造で大型か
つ高重量であった着座シートが、前半シートと後半シー
トとの間で折曲可能に分割され、それぞれが軽く動作す
るので、着座シート自体や、ヒンジ装置、車体フレーム
等に掛かる負担が軽減される。よって、各部の構造を簡
素化し、自動二輪車の車重軽減および製造コスト低減を
図ることができる。しかも、着座シート（後半シート）
の後端が上方に跳ね上がらず、バックレストに干渉しな
いため、バックレストの位置を前進させて実用的にする
ことができる。

【００１１】また、本発明に係る自動二輪車の着座シー
トは、特許請求の範囲の請求項２に記載したように、前
記前半シートを上方に回動する方向に付勢するとともに
前半シートの急激な上下回動を減衰するダンパー装置を
設けた。こうすれば、着座シートの開放時にはシートロ
ック機構の解除と同時に前半シートと後半シートの分割
部が上方に持ち上がり、着座シートが自動的に開放され
る。一方、閉塞時には前半シートと後半シートがその自
重により自然落下しなくなる。よって、着座シートの開
閉操作性を向上させることができる。

【００１２】さらに、本発明に係る自動二輪車の着座シ
ートは、特許請求の範囲の請求項３に記載したように、
前記後半シートのスライド部分を、後半シートの後部下
面に設けた左右一対のスライドローラーと、このスライ
ドローラーを転動自在に保持する左右一対のスライドレ
ールとを用いて構成した。これにより後半シートのスラ
イドが非常にスムーズになるので、この点でも着座シー
トの開閉操作性を向上させることができる。

【００１３】そして、本発明に係る自動二輪車の着座シ
ートは、特許請求の範囲の請求項４に記載したように、
前記前半シートをライダーシートとし、前記後半シート
をピリオンシートとした。こうした場合、ライダーシー
トとピリオンシートの間にある段差状の継目部分が、そ
のまま前半シートと後半シートの折曲部になるので、折
曲部が目立つこともなく、着座シート周りの外観性劣化
を防止することができる。

【００１４】また、本発明に係る自動二輪車の着座シー
トは、特許請求の範囲の請求項５に記載したように、前
記収納スペースの前半部分をメンテナンスルーム、後半
部分を物品収納室とし、その境界部の位置を、閉塞され
た状態にある前記着座シートの前半シートと後半シート
の分割部付近の下方に定めるとともに、着座シートの全
開時における後半シートの後端位置を上記境界部付近に
来るように設定した。

【００１５】こうした場合、着座シートが開放される
と、後半シートが前方にスライドして収納スペース後半
の物品収納室が完全に開放される。一方、収納スペース
前半のメンテナンスルームは、その上方で山形に立ち上
がる前半シートと後半シートとの間から手を入れること
ができる。したがって、収納スペースへのアクセス性を
良くすることができる。

【００１６】

【発明の実施形態】以下、本発明の実施形態について図
面を参照しながら説明する。図１は、本発明に係る着座
シートの一実施形態が適用されたスクーター型の自動二
輪車の左側面図である。

【００１７】このスクーター型車両１は２人乗りであ
り、その車体２の前頭部には前輪３を支持するフロント
フォーク４がハンドルバー５と共に左右回動自在に軸支
され、車体２の後下部にはパワーユニット６が設置され
ている。パワーユニット６は、スクーター型車両用とし
て広く周知のもので、エンジン部７と動力伝達部８が一
体的に構成され、動力伝達部８の後部に後輪９が直接軸
支されたものである。なお、エンジン部７の上方には図
示しないキャブレターやエアクリーナー等の補機類が設
けられる。

【００１８】パワーユニット６の上方には着座シート１
１設置され、この着座シート１１とハンドルバー５との
間が下方に低く湾入して低床式のフットボード１２が設
けられている。なお、フットボード１２の車幅方向中央
部には前後に延びるセンターコンソール１３が配設さ
れ、その内部空間が図示しない燃料タンクや物品収納等
のためのスペースに当てられている。さらに、着座シー
ト１１の後方にバックレスト１４が設けられている。

【００１９】着座シート１１は、ライダーが着座する前
半シートとしてのライダーシート１５の後部に、後半シ
ートとしてのピリオンシート１６が一段高く連なる形で
連続している。この着座シート１１の下方の車体２内部
には、上方に開口する収納スペース１８が設けられてお
り、この収納スペース１８の開口部の上に着座シート１
１が開閉可能に設置される形となる。

【００２０】収納スペース１８は、その前半部分がエン
ジン部７や補機類回りのメンテナンスを行うためのメン
テナンスルーム１９とされ、後半部分がヘルメット等を
収納可能な大容量の物品収納室２０とされ、その境界部
２１が、閉塞された状態にあるライダーシート１５とピ
リオンシート１６の分割部付近の下方に定められてい
る。

【００２１】ライダーシート１５とピリオンシート１６
の分割部は、車幅方向に沿う中間ヒンジ軸２３を軸にし
て折曲自在にされている。また、ライダーシート１５
は、その前端付近が車幅方向に沿う前部ヒンジ軸２４を
軸に車体２に対し回動自在に軸支されて上下方向に回動
自在にされている。一方、ピリオンシート１６は、その
後端付近が車体２に対し前後方向にスライド自在に支持
されている。

【００２２】ピリオンシート１６のスライド部分は、図
２および図３に示すように構成されている。即ち、ピリ
オンシート１６の後部下面に左右一対のローラーステー
２６，２６が固定され、その先端にスライドローラー２
７，２７が回転自在に軸支されている。また、車体２側
には、略『コ』字形断面をしたスライドレール２８，２
８が互いにその開口側を内側に向けて設置されている。
そして、左右のスライドレール２８，２８の内部に左右
のスライドローラー２７，２７が転動自在に保持される
ので、ピリオンシート１６の後部は前後方向にのみスム
ーズにスライドでき、車幅方向や上下方向には移動でき
ない。

【００２３】このため、前部ヒンジ軸２４を軸にライダ
ーシート１５を上方に回動させると、ピリオンシート１
６がライダーシート１５に連動して前方にスライドし、
図１中に想像線１５ａ，１６ａで示すように、側面視で
ライダーシート１５とピリオンシート１６が山形に折曲
して収納スペース１８（物品収納室２０）が後方から開
放される。

【００２４】ここで、スライドレール２８，２８の前端
位置は、着座シート１１の全開時におけるピリオンシー
ト１６の後端位置が、メンテナンスルーム１９と物品収
納室２０の境界部２１付近に来るように設定される。な
お、スライドレール２８，２８は図示しない車体フレー
ムに直接設けられるが、例えば物品収納室２０の容器が
車体フレームに一体的であるような構造の場合には物品
収納室２０の容器に設ける等してもよい。

【００２５】また、ライダーシート１５の一側面にはダ
ンパー装置３０が設けられている。このダンパー装置３
０は伸縮式であり、その下端が車体２側に、上端がライ
ダーシート１５側にそれぞれ連結され、内蔵されたスプ
リングおよびガスあるいはオイルの作用により、常にラ
イダーシート１５を上方に回動させる方向に付勢すると
ともに、ライダーシート１５の急激な上下回動の勢いを
減衰する。

【００２６】さらに、ライダーシート１５とピリオンシ
ート１６の分割部（中間ヒンジ軸２３）の下方付近には
シートロック機構３１が設けられている。このシートロ
ック機構３１は、閉じられた着座シート１１（ライダー
シート１５）をロックするものであり、メンテナンスル
ーム１９や物品収納室２０へのアクセス時には専用のキ
ーを用いてシートロック機構３１のロックを解除し、ラ
イダーシート１５を上方へ回動させて着座シート１１を
開放する。

【００２７】着座シート１１は以上のように構成されて
いる。この着座シート１１によれば、従来一体式で大型
かつ高重量であった着座シート１１が、ライダーシート
１５とピリオンシート１６との間で折曲可能に分割さ
れ、各シート１５，１６がそれぞれ軽く開閉可能になる
ので、各シート１５，１６を始め、前部ヒンジ軸２４を
含むヒンジ装置および車体フレーム等に掛かる負担が軽
減される。よって、これら各部の構造を簡素化し、自動
二輪車１の車重軽減および製造コスト低減を図ることが
できる。

【００２８】しかも、着座シート１１の開放時にはピリ
オンシート１６の後端が上方に跳ね上がらずに前方にス
ライドするため、ピリオンシート１６の後端がバックレ
スト１４に干渉しない。このため、バックレスト１４の
位置を前進させてピリオンシート１６に近付け、ピリオ
ンシート１６に着座した同乗者の背中を効果的に保持可
能にして実用的なバックレスト１４にすることができ
る。

【００２９】また、ダンパー装置３０を設けたことか
ら、着座シート１１の開放時にはシートロック機構３１
のロックを解除すると同時にライダーシート１５とピリ
オンシート１６の分割部が上方に持ち上がり、着座シー
ト１１が自動的に開放される。一方、閉塞時にはライダ
ーシート１５とピリオンシート１６がその自重により自
然落下しない。よって、着座シート１１の開閉操作性を
向上させることができる。なお、ダンパー装置３０の付
勢力は、開放状態にあるライダーシート１５とピリオン
シート１６の分割部を軽く下方に押圧すれば閉じられる
ような力に設定される。

【００３０】さらに、この着座シート１１では、ピリオ
ンシート１６のスライド部分にスライドローラー２７，
２７とスライドレール２８，２８を用いたので、ピリオ
ンシート１６のスライドを非常にスムーズにすることが
でき、この点でも着座シート１１の開閉操作性が良い。

【００３１】また、着座シート１１の折曲部（中間ヒン
ジ軸２３）が、ライダーシート１５とピリオンシート１
６の間の継目部分に位置するため、折曲部が目立つこと
もなく、着座シート１１周りの外観性劣化がない。

【００３２】その上、閉塞された状態にある着座シート
１１の折曲部の位置が、メンテナンスルーム１９と物品
収納室２０間の境界部２１の位置にほぼ合致し、かつ着
座シート１１の全開時におけるピリオンシート１６の後
端位置が境界部２１付近に来るように設定されているた
め、着座シート１１が開放されると、ピリオンシート１
６が前方にスライドして物品収納室２０が完全に開放さ
れる一方、メンテナンスルーム１９は、その上方で山形
に立ち上がるライダーシート１５とピリオンシート１６
の間から手を入れることができる。したがって、メンテ
ナンスルーム１９と物品収納室２０へのアクセス性が共
に良好である。

【００３３】なお、この着座シート１１の構造は、スク
ーター型の自動二輪車に限らず、他の自動二輪車にも適
用することができる。

【００３４】

【発明の効果】以上のように、本発明に係る自動二輪車
の着座シートによれば、自動二輪車の車重軽減および製
造コスト低減を図るとともに、着座シートの後方に設け
られるバックレストの実用性を向上させ、かつ開閉操作
性の向上、外観性劣化の防止、収納スペースへのアクセ
ス性向上を実現することができる。

【００３５】

【図面の簡単な説明】

【００３６】

【図１】本発明に係る着座シートの一実施形態が適用さ
れたスクーター型自動二輪車の左側面図。

【００３７】

【図２】図１のＩＩ部を拡大した縦断面図。

【００３８】

【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う縦断面図。

【００３９】

【図４】従来の技術を示すスクーター型の自動二輪車の
左側面図。

【００４０】

【符号の説明】

１ 自動二輪車 ２ 車体 ６ パワーユニット １１ 着座シート １４ バックレスト １５ 前半シートとしてのライダーシート １６ 後半シートとしてのピリオンシート １８ 収納スペース １９ メンテナンスルーム ２０ 物品収納室 ２１ 境界部 ２３ 中間ヒンジ軸 ２４ 前部ヒンジ軸 ２７ スライドローラー ２８ スライドレール ３０ ダンパー装置

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１１年１０月７日（１９９９．１０．
７）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１８

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１８】パワーユニット６の上方には着座シート１
１が設置され、この着座シート１１とハンドルバー５と
の間が下方に低く湾入して低床式のフットボード１２が
設けられている。なお、フットボード１２の車幅方向中
央部には前後に延びるセンターコンソール１３が配設さ
れ、その内部空間が図示しない燃料タンクや物品収納等
のためのスペースに当てられている。さらに、着座シー
ト１１の後方にバックレスト１４が設けられている。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２５

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２５】また、ライダーシート１５の一側面にはダ
ンパー装置３０が設けられている。このダンパー装置３
０は伸縮式であり、その下端が車体２側に、上端がライ
ダーシート１５側にそれぞれ連結され、内蔵されたスプ
リングおよびガスあるいはオイルの作用により、常にラ
イダーシート１５を上方に回動させる方向に付勢すると
ともに、ライダーシート１５の急激な上下回動の勢いを
減衰する。なお、ダンパー装置３０は伸縮式のものに限
定されず、例えばロータリー（回転）式のようなもので
あっても良い。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体内部に設けられて上方に開口する収
   納スペースの開口部の上に開閉可能に設けられる自動二
   輪車の着座シートにおいて、上記着座シート１１を前半
   シートと後半シートとに分割し、その分割部に設けた車
   幅方向に沿う中間ヒンジ軸２３を軸に上記前半シートと
   後半シートを折曲自在にするとともに、上記前半シート
   の前端付近を車幅方向に沿う前部ヒンジ軸２４を軸に車
   体に対して回動自在に軸支し、上記後半シートの後端付
   近を車体に対し前後方向にスライド自在に支持したこと
   を特徴とする自動二輪車の着座シート。
2. 【請求項２】 前記前半シートを上方に回動する方向に
   付勢するとともに前半シートの急激な上下回動を減衰す
   るダンパー装置３０を設けた請求項１に記載の自動二輪
   車の着座シート。
3. 【請求項３】 前記後半シートのスライド部分を、後半
   シートの後部下面に設けた左右一対のスライドローラー
   ２７，２７と、このスライドローラー２７，２７を転動
   自在に保持する左右一対のスライドレール２８，２８と
   を用いて構成した請求項１に記載の自動二輪車の着座シ
   ート。
4. 【請求項４】 前記前半シートをライダーシート１５と
   し、前記後半シートをピリオンシート１６とした請求項
   １に記載の自動二輪車の着座シート。
5. 【請求項５】 前記収納スペース１８の前半部分をメン
   テナンスルーム１９、後半部分を物品収納室２０とし、
   その境界部２１の位置を、閉塞された状態にある前記着
   座シート１１の前半シートと後半シートの分割部付近の
   下方に定めるとともに、着座シート１１の全開時におけ
   る後半シートの後端位置を上記境界部２１付近に来るよ
   うに設定した請求項１に記載の自動二輪車の着座シー
   ト。