JP2001087404A

JP2001087404A - 自重降下装置

Info

Publication number: JP2001087404A
Application number: JP26501599A
Authority: JP
Inventors: Osamu Ito; 修伊藤
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-09-20
Filing date: 1999-09-20
Publication date: 2001-04-03

Abstract

(57)【要約】【課題】高所から避難する際使用する、安全なロープに
より降下する避難装置。【解決手段】ねじりコイルばね（１）に予め張力を設定
（予張力を付与）して、これによりロープドラム（９）
の回転力を制動しているマルチディスクブレーキに対
し、フットバー（７）を踏み込むことによりねじりコイ
ルばね（１）の予張力を緩める方向に回転駒（２）を回
転させ制動力を低減させることでロープ（８）に沿い降
下する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明が属する技術分野】本発明は、自重にて降下する
装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】実用化されているもので降下中、本人が
任意に降下、停止できる装置は見かけられない。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】高所から避難する際使
用する、安全性に配慮されたロープにより降下する避難
装置。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上方から垂下されたロー
プ（８）は、フレーム（１１）・ロープ掛け（１２）間
に挟まれ、ロープドラム（９）に巻き掛けられドラム
（５）、ロープドラム（９）間に挟まれ、装置下方に垂
らされている。

【０００５】フレーム（１１）を持ちフットバー（７）
に足を乗せると体重の一部重量でねじりコイルばね
（１）の予張力が緩むので降下する。

【０００６】フットバー（７）を踏み続けると降下速度
が次第に増加するので（自動車のマニュアルトランスミ
ッションの）半クラッチ要領の踏み込みでスピードを加
減しながら降下する。

【０００７】フットバー（７）から足を離すと、ねじり
コイルばね（１）の戻りにより再度マルチディスクブレ
ーキが掛かるので降下は停止する。

【０００８】

【発明の実施の形態】

【実施例１】ロープドラム（９）に巻き掛けられたロー
プ（８）には相当以上の押しつけ力がドラム（５）を介
したテンションバー（１０）により掛けられているの
で、ロープ（８）・ロープドラム（９）間には滑りは生
じない。

【０００９】（降下者重量＋装置重量に一致する）ロー
プ張力は摩擦力としてロープドラム（９）に伝えられ、
これは回転力としてドラム（５）からディスクストッパ
筒（１３）を経由してディスク（６）に伝えられる。

【００１０】一方でねじりコイルばね（１）に生じてい
る予張力は回転駒（２）に対しその周方向へ力を伝え、
更にプレート押さえＬ（３）、Ｒ（４）が回転駒（２）
とねじ噛み合いになっているのでその力をプレート押さ
えＬ（３）、Ｒ（４）を経由して最終的にプレート（１
４）への軸方向力として伝えられる。

【００１１】プレート（１４）はプレートストッパ軸
（１５）に周方向拘束され、プレートストッパ軸（１
５）は側板Ｌ（１６）、Ｒ（１７）に拘束され、側板Ｌ
（１６）、Ｒ（１７）はフレーム（１１）に拘束されて
いる。

【００１２】即ち、ディスク（６）の回転力はプレート
（１４）からの軸方向力によって押しつけられ、これに
よる摩擦力にて制動（マルチディスクブレーキが利く）
されているのでこのままでは降下しない。

【００１３】フットバー（７）を踏み或重量を掛ける
と、その力がブレーキ解除レバー（１８）、ブレーキ解
除アーム（１９）に順次伝えられ、ブレーキ解除バー
（２０）を或角度回転させる。

【００１４】ブレーキ解除ピン（２１）はブレーキ解除
バー（２０）と一体なので、これが回転駒（２）をして
ねじりコイルばね（１）を緩める方向に回転させると、
プレート（１４）の軸方向力が減少しディスク（６）拘
束が緩みドラム（５）を経由してロープドラム（９）が
回転する結果、降下する。

【００１５】ドラム（５）内周は、両端からディスクス
トッパ筒（１３）が差し込まれねじ止めされる。

【００１６】ロープドラム（９）は中空で、テンション
バー（１０）によりドラム（５）側に押しつけられてい
る。ロープドラム（９）にはロープ（８）が巻き掛けら
れ、両端をドラムホルダ（２２）によって支持され回転
摺動し、側板Ｌ（１６）、Ｒ（１７）によって軸方向拘
束されている。ロープドラム（９）はドラム（５）と歯
車で相互に噛み合っている。

【００１７】ドラムホルダ（２２）は、Ｌ字型でフレー
ム（１１）に固定されている。

【００１８】回転駒（２）は、ドラム（５）内周を回転
摺動し、ディスクストッパ筒（１３）により軸方向規制
される。回転駒（２）は、プレート押さえＬ（３）、Ｒ
（４）とねじ状に噛み合い、それぞれに左ねじ、右ねじ
にて組まれている。

【００１９】ねじりコイルばね（１）は、左右を回転駒
（２）に挟み込まれる位置関係にあり、ダブルトーショ
ンタイプで両端が回転駒（２）に掛けられている。

【００２０】プレート押さえＬ（３）、Ｒ（４）は、内
周はプレートストッパ軸（１５）外周とスプライン状で
回転拘束され、軸方向に摺動する。

【００２１】プレートストッパ軸（１５）は、両端を側
板Ｌ（１６）、Ｒ（１７）に拘束されプレート（１４）
を回転拘束する。

【００２２】ブレーキ解除バー（２０）は、外周をプレ
ートストッパ軸（１５）内周で支持され回転摺動する。
ブレーキ解除バー（２０）両端には、ブレーキ解除アー
ム（１９）が一体回転するように差し込まれている。

【００２３】ブレーキ解除アーム（１９）の他端はピン
にてブレーキ解除レバー（１８）と回り対偶に繋がれて
いる。

【００２４】側板Ｌ（１６）、Ｒ（１７）は、プレート
ストッパ軸（１５）両端に差し込まれ押さえねじＳ（２
３）にて固定されている。

【００２５】ブレーキ解除ピン（２１）は、ブレーキ解
除バー（２０）に圧入され回転駒（２）からの力を受け
ている。

【００２６】プレートストッパピン（２４）は、プレー
トストッパ軸（１５）に圧入されねじりコイルばね
（１）からの力を受けている。

【００２７】フレーム（１１）には、左、右を側板Ｌ
（１６）、Ｒ（１７）で構成される本体が下から差し込
まれている。

【００２８】ダンパ部はフレーム（１１）にねじり止め
固定され、ロープ掛け（１２）がフレーム（１１）との
間にロープ（８）を挟んで止めねじにてフレーム（１
１）に固定されている。

【００２９】

【発明の効果】フットバー（７）を踏み込むことにより
その踏み込み量に応じて降下速度が加減できるので降下
者の望む速度にて降下でき、必要に応じて任意に足を離
せば途中停止もできる。また、フットバー（７）を踏み
込まなければ降下開始しないので、誤操作による落下の
ないフェイルセーフである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例の断面図である。

【図２】本考案の実施例の図１の中央部における直角方
向の断面図である。

【図３】本考案の実施例のロープ装着説明図である。

【図４】本考案の実施例の使用図である。

【符号の説明】

１ねじりコイルばね２回転駒３プレート押さえＬ４プレート押さえＲ５ドラム６ディスク７フットバー８ロープ９ロープドラム１０テンションバー１１フレーム１２ロープ掛け１３ディスクストッパ筒１４プレート１５プレートストッパ軸１６側板Ｌ１７側板Ｒ１８ブレーキ解除レバー１９ブレーキ解除アーム２０ブレーキ解除バー２１ブレーキ解除ピン２２ドラムホルダ２３押さえねじＳ２４プレートストッパピン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ねじりコイルばね（１）に予め張力を設
定（予張力を付与）して回転力を与え、これが回転駒
（２）との間でねじ噛み合いにて組まれるプレート押さ
えＬ（３）、Ｒ（４）にそれぞれの外向きに軸方向力を
付与することでドラム（５）からディスク（６）迄に伝
えられる回転力を制動しているマルチディスクブレーキ
に対し、フットバー（７）を踏み込むことによりねじり
コイルばね（１）の予張力を緩める方向に回転駒（２）
を回転させ制動力を低減させることでロープ（８）に沿
い降下する、自重降下装置。
【請求項２】ロープ（８）の巻き掛けられたロープド
ラム（９）がテンションバー（１０）により或一定力で
ドラム（５）に押しつけられ、かつドラム（５）、ロー
プドラム（９）が歯車により同期回転する、請求項１の
自重降下装置。