JP2001067580A - 相互に分離された給電線路を備える回路部分間で信号を結合する回路装置 - Google Patents

相互に分離された給電線路を備える回路部分間で信号を結合する回路装置

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 相互に分離された給電線路を備える回路部分
間で信号を結合する回路装置を改善して、静的および動
的信号を高い信頼性でコスト的に有利に伝送する可能と
すること。 【解決手段】 この回路装置は、第１回路部分と、少な
くとも１つの別の回路部分とからなり、１つまたは複数
の信号経路が、第１回路部分と１つまたは複数の別の回
路部分との間にあり、各信号経路に、有効信号を容量的
に伝送する結合コンデンサが設けられており、各回路部
分には、有効信号を送受信するために、結合コンデンサ
の両側に論理ユニットが設けられており、回路部分の少
なくとも１つに、クロック信号を論理ユニットに出力す
るクロック発生器が設けられており、この論理ユニット
では有効信号が、送信側でも受信側でもクロック信号
に、それぞれ「排他的論理和」機能を介して結合されて
いることを特徴とする回路装置を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、相互に分離された
給電線路を備える回路部分間で信号を結合する、例えば
自動車に適用される回路装置に関する。自動車では、他
の自動車装置と通信するデータ検出器が設けられてお
り、このデータ検出器およびこれと信号を交換する自動
車装置は、相互に導電分離された給電線路に接続されて
いる。したがって本発明は、例えばデータ検出器に配置
される回路装置に関し、ここでこの回路装置によって、
点火に関連する、自動車の機器および装置と、点火に関
連しない機器および装置との間で信号を結合する。
【０００２】
【従来の技術】データ検出器、例えばタコグラフは自動
車において、他の自動車装置、例えば車速センサ、車速
制限器、組み合わせ装置、または類似の機器および装置
に、データおよび信号を交換するために接続されてお
り、ここでこれらの機器および装置は、その動作電圧を
受け取るために異なる給電線路に接続することができ
る。自動車では常時プラス(Dauerplus)が使用されてい
る。ここで常時プラスとは直接、または安全装置ないし
は電流制限素子を介して導かれる、自動車バッテリから
の電気エネルギー供給源を意味する。さらにこの常時プ
ラスから導電分離された給電線路があり、この給電線路
は自動車の点火装置および／またはメインスイッチに接
続可能である。
【０００３】自動車に配置されたタコグラフは、ドライ
バの操作および自動車の運動を持続的に記録するという
目的のために、常時プラスに接続された回路部分を有す
る。しかしながらタコグラフは、動作電圧が点火装置お
よび／またはメインスイッチの操作によってはじめて導
通される自動車の装置とも通信する。ここでこの導通さ
れる動作電圧は、回路部分のエネルギー供給にも使用さ
れ、ここでこの回路部分はタコグラフに配置されてはい
るが自動車の装置に接続されており、この装置からタコ
グラフが記録すべき信号を受け取る。したがってタコグ
ラフには相異なる給電線路に接続された回路部分があ
り、タコグラフ内においてもこれらの回路部分間で性質
の異なる信号を交換しなければならない。このような信
号とは、静的な信号または低周波信号でも、ＭＨｚ範囲
にまでおよぶ周波数の動的な信号でもよい。さらにタコ
グラフと自動車の残りの装置との間で、デジタル信号お
よびデータを、データバス例えばＣＡＮバスを介して交
換することも増えている。
【０００４】ここで例としてタコグラフが選択されたデ
ータ検出器には、相異なる給電線路に接続され、相互に
通信する回路部分が設けられているため、様々な問題が
生ずる。例えば障害が信号伝送時に、アース電位が異な
るために、自動車に配置されたハーネスに沿った電圧降
下によって発生する。データ検出器からこれに接続され
た、自動車の装置に格別の電流が流れてはならず、また
このような電流がこれらの外部装置からデータ検出器に
流れ込んではならない。しかしこのようなことは、導通
制御可能な給電線路では、この給電線路に配属されたマ
イナス線路、すなわち各給電線路に印加される電圧の基
準であるアース電位に対する線路を遮断する場合に発生
するおそれがある。
【０００５】このような不所望の影響を回避するため
に、例えばフォトカプラまたは高抵抗の直列抵抗を信号
経路に挿入することができる。しかしながらこのような
やり方の欠点は、高速な信号伝送に適したフォトカプラ
は比較的高価であることと、高抵抗の直列抵抗を使用す
る場合に、データ検出器内の動作電圧の複数のアース電
位が相互にわずかしか偏差しないようにし、これによっ
て各回路部分に配置された信号受信器の内部切り替え閾
値を上回らないようにしなければならないことである。
しかしながらこのような条件が守られることを、自動車
に対する通常の動作条件のもとではつねに保証すること
はできない。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、相互
に分離された給電線路を備える回路部分間で信号を結合
する回路装置を改善し、これによって上記の動作条件の
下で、静的および動的信号を高い信頼性で、障害なし
に、かつコスト的に有利に伝送する回路装置を提供する
ことである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題は本発明によ
り、相互に分離された給電線路を備える回路部分間で信
号を結合するための回路装置において、この回路装置
は、第１回路部分と、少なくとも１つの別の回路部分と
からなり、第１回路部分は第１給電線路と第１アース電
位とに接続されており、前記の少なくとも１つの別の回
路部分は、第１給電線路とは異なる、第２給電線路と所
属の第２アース電位とに接続されており、前記の少なく
とも１つの別の回路部分のうちの１つでは、給電線路ま
たはアース電位に対する所属の線路が導通または遮断可
能であり、１つまたは複数の信号経路が、第１回路部分
と前記の少なくとも１つの別の回路部分との間にあり、
各信号経路に、有効信号を第１回路部分と前記の少なく
とも１つの別の回路部分との間で容量的に伝送する結合
コンデンサが設けられており、各回路部分には、信号経
路を介して伝送される有効信号を送受信するために、結
合コンデンサの両側に論理ユニットが設けられており、
回路部分の少なくとも１つに、クロック信号を論理ユニ
ットに出力するクロック発生器が設けられており、論理
ユニットでは伝送すべき有効信号が、送信側でも受信側
でもクロック信号に、それぞれ「排他的論理和」機能を
介して結合されることを特徴とする相互に分離された給
電線路を備える回路部分間で信号を結合するための回路
装置を構成することによって解決される。
【０００８】本発明の有利な発展形態と実施形態は従属
請求項に記載されている。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の特徴は、導電分離された
回路部分を容量的に結合することに関連して、伝送すべ
き信号を強制的にクロッキングし、これによって静的お
よび低周波数の有効信号も、結合コンデンサを備える信
号経路を介して伝送できるようにすることである。さら
に本発明の解決手段は、回路装置内に信号受信側装置の
入力電圧範囲を、信号送信側の装置の出力電圧範囲との
関係で安定化する手段を含んでおり、これによって自動
車の厳しい環境においても静的および動的信号を高い信
頼性で、障害なしに、またコスト的に有利に伝送するこ
とができる。
【００１０】本発明の回路装置の基本構造を示す図に関
連して、本発明を実施例に基づいて詳しく説明する。
【００１１】
【実施例】相互に分離された給電線路を備える回路部分
間で信号を結合する本発明の回路装置は、第１回路部分
１と、少なくとも１つの別の回路部分２とからなる。こ
こで第１回路部分１は、第１給電線路３と第１アース電
位ＧＮＤ１とに接続されており、前記の少なくとも１つ
の別の回路部分２は、第１給電線路３とは異なる給電線
路４と第２アース電位ＧＮＤ２とに接続されている。こ
こで少なくともこの別の回路部分２において給電線路４
またはアース電位ＧＮＤ２に対する所属の線路を、導通
または遮断することができる。図示の実施例では第１回
路部分１を、自動車のバッテリの常時プラス端子に接続
することができる。これに対して別の回路部分２には給
電線路４によって電流が供給され、この給電線路４は、
自動車の点火装置および／またはエネルギー供給のため
のメインスイッチを操作することによって導通され、ま
た場合によってはその安定化のために直列に接続された
制御器を介して導かれる。図では１点鎖線によって、２
つの回路部分１および２が導電分離されていることが示
されている。回路部分１および２に示されたアース電位
は通常、相異なり、したがってＧＮＤ１により第１の、
例えば常時プラスから給電される回路部分１に対するア
ース電位を表し、またＧＮＤ２により別の回路部分２に
対するアース電位を表す。これによって回路部分１内に
配置された電子構成素子に印加されるすべての電圧の基
準をアース電位ＧＮＤ１にすることができる。これに対
して回路部分２内に配置されたすべての電子構成素子に
対して相応のことがアース電位ＧＮＤ２に関連して当て
はまる。
【００１２】第１回路部分１と、１つまたは複数の別の
回路部分２との間には、１つまたは複数の信号経路６，
７，８，９がある。この実施例では、それぞれ２つの信
号経路６および７または８および９が、回路部分１と回
路部分２との間の各伝送方向に対して選択されており、
また付加的にクロック信号ＴＳを伝送するために経路５
が選択されている。このクロック信号ＴＳについては以
下に詳しく説明する。各信号経路６，７，８，９および
クロック信号ＴＳを伝送する経路５には、結合コンデン
サ１０，１１，１２，１３，１４が設けられており、こ
れによって信号を第１回路部分と、１つまたは複数の第
２回路部分との間で容量的に伝送する。ここで推奨され
るのは、これらの結合コンデンサ１０，１１，１２，１
３，１４の容量を比較的小さく、そしてその阻止電圧を
適切に高く選択することである。
【００１３】図示の実施例では、給電線路を導通制御す
ることのできる回路部分２、すなわち例えば点火装置に
依存する回路部分２に、クロック発生器１５が設けられ
ており、このクロック発生器１５はそのクロック信号Ｔ
Ｓを第１回路部分１にも供給する。このクロック発生器
１５は、任意のデジタル交番信号を形成することができ
る。連続的な方形波信号が選択された場合、このクロッ
ク信号ＴＳの位相、周波数またはパルス幅の少なくとも
１つが、回路部分１と２の間で伝送されるすべての有効
信号Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４と異なるように注意する必
要がある。ここで重要なのは、クロック信号ＴＳが、伝
送すべき有効信号Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４と等しくない
ことである。原理的にはクロック発生器１５を、持続的
に給電される回路部分１に配置することも可能であり、
または両方の回路部分１および２に１つずつクロック発
生器を設けることもできる。１つずつクロック発生器を
設けた場合、相互に依存しないクロック信号も、別個の
経路を介して一方の回路部分から他方の回路部分に伝送
しなければならない。
【００１４】各回路部分１および２には、伝送すべき有
効信号Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４を送受信するために信号
経路６，７，８，９に、結合コンデンサ１１，１２，１
３，１４の両側において論理ユニット１６，１７，１
８，１９，２０，２１，２２，２３が設けられている。
これらの論理ユニットは、送信側でも受信側でも伝送す
べき有効信号Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４をクロック信号Ｔ
Ｓにそれぞれ「排他論理和」機能を介して結合する。こ
れによって信号経路６，７，８，９を介して、静的およ
び低周波の有効信号Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４も伝送する
ことができる。これらの有効信号の時間特性は、電圧レ
ベルのドリフトが発生し得る時間の間、前記の信号が送
信側で所定の信号レベルにとどまることを特徴とする。
ここで前記の電圧レベルのドリフトは、信号経路６，
７，８，９の受信側において、結合コンデンサ１１，１
２，１３，１４の時間特性と、これに関連して結合コン
デンサ１１，１２，１３，１４を流れる電流とによって
生じるドリフトである。しかしこれは本発明では強制的
なクロックキングによって阻止される。この強制的なク
ロックキングは、有効信号Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４とク
ロック信号ＴＳとを、「排他的論理和」機能を介して結
合することによって行われる。
【００１５】信号経路６，７，８または９に配置された
結合コンデンサ１１，１２，１３または１４を介して伝
送されるべき有効信号Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３またはＮ４は、
端子ａ，ｂ，ｃまたはｄにおいて回路装置に供給され、
端子ｅ，ｆ，gまたはｈにおいて取り出すことができ
る。本発明に従って有効信号Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４と
クロック信号ＴＳとを結合することにより、供給された
有効信号Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４から混合信号Ｍ１，Ｍ
２，Ｍ３，Ｍ４が得られる。したがって送信側の論理ユ
ニット１６，１８，２０，２２は、伝送すべき有効信号
Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４を符号化し、受信側の論理ユニ
ット１７，１９，２１，２３はこの信号を復号する。図
１で参照符号Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４およびＭ１，Ｍ
２，Ｍ３，Ｍ４が付された水平方向の矢印は信号の伝送
方向を示しており、これによって図示の論理ユニット１
６，１７，１８，１９，２０，２１，２２，２３のうち
のどれが送信の機能を有し、どれが受信の機能を有する
かが容易に分かる。
【００１６】クロック発生器１５と、受信側の論理ユニ
ット１７，１９，２１，２３とは有利には２つの回路部
分１および２において、適合化装置２４または２５を介
して相互に接続されており、これによって受信側の論理
ユニット１７，１９，２１，２３に供給されるクロック
信号ＴＳがつぎのように時間的に適合される。すなわち
信号経路６，７，８，９を介して伝送される混合信号Ｍ
１，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４の伝搬時間が、送信側論理ユニッ
ト１６，１８，２０，２２で遅延されるのと同程度にな
るように適合される。
【００１７】信号経路６，７，８，９およびクロック信
号ＴＳのための経路５を流れる電流を制限するために、
結合コンデンサ１０，１１，１２，１３，１４にそれぞ
れ直列に抵抗２６，２７，２８，２９，３０を配置する
と有利である。このような不所望の電流は、例えば、回
路部分２において給電線路４または所属のアース電位Ｇ
ＮＤ２に対する線路を導通または遮断する場合に発生す
る。結合コンデンサ１０，１１，１２，１３，１４のう
ちに１つに短絡が発生した欠陥の場合にも、導電的に結
合された電流を回避するために、結合コンデンサ１０，
１１，１２，１３，１４にそれぞれ、直列に別のコンデ
ンサを追加することができる。これは図１では例えば信
号経路７においてコンデンサ４０によって示されてい
る。
【００１８】本発明の回路装置を製作するために、論理
ユニット１６，１７，１８，１９，２０，２１，２２，
２３をＨＣＭＯＳゲートによって実現すると有利である
ことが分かった。それはこれらが自動車において通常与
えられる動作条件の下で、信号経路６，７，８，９を介
して伝送される混合信号Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４を高い
信頼性で解釈できるからである。このようなゲートは、
高抵抗の信号入力側と、要求される適用事例に適切な入
力回路とを有する。
【００１９】第１回路部分１に配置されており、したが
って持続的に給電される論理ユニット１７および１９な
らびに適合化装置２５における誤動作を回避するために
推奨されるのは、この回路部分１にある受信側の論理ユ
ニット１７および１９、ならびに場合によってはそこに
同様に設けられている適合化装置２５にそれぞれ抵抗３
５，３６，３７を設けることである。ここでこの抵抗
は、結合コンデンサ１０，１１，１２に接続された論理
ユニット１７および１９ないしは適合化装置２５の入力
側を（図示のように）アース電位ＧＮＤ１に固定する。
しかしながら択一的に論理ユニット１７および１９ない
しは適合化装置２５の入力側をこの回路部分１の給電電
圧に固定することもできる。上記の論理ユニット１７お
よび１９ならびに適合化装置２５の入力側に印加される
電圧レベルは、本発明の回路装置を実施するために上記
のような論理ユニットを使用する場合、ＨＣＭＯＳゲー
トのアナログの中間領域にとどまってはならない。そう
でないとＨＣＭＯＳゲートに例えば発振など不所望の影
響がその出力側に発生し、また電流消費が高まってしま
うおそれがあるからである。電圧レベルをＨＣＭＯＳゲ
ートの入力側で抵抗３５，３６，３７によって固定する
代わりに、ＨＣＭＯＳゲートの入力側にシュミットトリ
ガを前置接続することも可能である。
【００２０】回路部分１と回路部分２との間で正確な信
号伝送を可能とするために、結合コンデンサ１１，１
２，１３，１４を介して伝送される混合信号Ｍ１，Ｍ
２，Ｍ３，Ｍ４の電位、または結合コンデンサ１０を介
して伝送されるクロック信号ＴＳの電位が、受信側の論
理ユニット１７，１９，２１，２３または適合化装置２
５によって信号が評価可能である入力電圧範囲を下回っ
たり、上回ったりしないことを保証しなければならな
い。伝送される信号の電位が、入力電圧範囲の上の限界
値を上回りそうになると、通常は高抵抗であるが論理ユ
ニット１７，１９，２１，２３の入力側または適合化装
置２５の入力側が導通し、これによって電流がこの入力
側に流れ込む。伝送される信号の電位が、入力電圧範囲
の下の限界値を下回りそうになると、通常は高抵抗であ
るが論理ユニット１７，１９，２１，２３の入力側また
は適合化装置２５の入力側が導通し、これによって電流
がこの入力側から流れ出す。この機能は、例えば、論理
ユニットまたは適合化装置２５の入力側に前置接続され
たダイオード回路、または論理ユニットないしは適合化
装置２５に組み込まれたダイオード回路によって実現可
能である。図１で信号経路９において示した例では、２
つのダイオード３８および３９からなるダイオード回路
によって、入力電圧範囲の限界値と、アース電位ＧＮＤ
２ないしは給電線路４の電位との間で所定の間隔が得ら
れる。送信側の論理ユニット１６，１８，２０，２２の
出力電圧偏移およびクロック発生器１５の出力電圧偏移
が、受信側の論理ユニット１７，１９，２１，２３の入
力電圧範囲および適合化装置２５の入力電圧範囲に適合
調整されることが理解されよう。定常状態では結合コン
デンサ１０，１１，１２，１３，１４に、関係するアー
ス電位ＧＮＤ１とＧＮＤ２との間の電位差が印加され
る。
【００２１】クロック信号ＴＳは通常、方形波信号とし
て構成される。ここではクロック信号ＴＳの周波数を高
く選択し、これによってクロック信号ＴＳのクロック持
続時間が、受信側の論理ユニット１７，１９，２１，２
３の信号入力側ならびに適合化装置２５の信号入力側に
流れ込む電流またはここから流れ出す電流に対して生じ
る時定数よりも格段に短くなるようにする。クロック信
号ＴＳの周波数をこのように設定するのは、伝送される
信号によって形成される電圧レベルが、クロック信号Ｔ
Ｓの経路５ならびに信号経路６，７，８，９に対する入
力側で、上記の時定数によって損なわれないようにする
ためである。クロック信号ＴＳを伝送するための経路５
ならびに信号経路６および７では、時定数は実質的に結
合コンデンサ１０，１１，１２および受信側に配置され
た抵抗３５，３６，３７とに関連して決定される。信号
経路８および９ではそれぞれの時定数が、結合コンデン
サ１３，１４のキャパシタンスと、配属された論理ユニ
ット２１，２３の内部的な入力側回路とから得られる。
【００２２】送信側の論理ユニット１６，１８，２０，
２２と、受信側の論理ユニット１７，１９，２１，２３
との間の信号伝搬時間公差によって、スパイクがナノ秒
またはサブナノ秒の範囲で発生することがある。このス
パイクが所定の適用において許容されない場合、このス
パイクを、受信側の論理ユニット１７，１９，２１，２
３の出力信号をそれぞれ、図１においてそれぞれ点線の
囲みの中に示されたＲＣフィルタ３１，３２，３３，３
４に供給することによって除去することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の回路装置の基本構造を示す図である。
【符号の説明】
１ 第１回路部分 ２ 第２回路部分 ３ 第１給電線路 ４ 第２給電線路 ５ クロック信号用経路 ６−９ 信号経路 １０−１４ 結合コンデンサ １５ クロック発生器 １６−２３ 論理ユニット ２４，２５ 適合化装置 ２６−３０ 抵抗 ３１−３４ ＲＣフィルタ ３５−３７ 抵抗 ３８，３９ ダイオード ４０ コンデンサ
フロントページの続き (71)出願人 390009416 Ｋｒｕｐｐｓｔｒａｂｅ 105，Ｆｒａｎ ｋｆｕｒｔ ａｍ Ｍａｉｎ，ＢＲＤ

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 相互に分離された給電線路を備える回路
    部分間で信号を結合するための回路装置において、 前記回路装置は、第１回路部分（１）と、少なくとも１
    つの別の回路部分（２）とからなり、 前記第１回路部分（１）は第１給電線路（３）と第１ア
    ース電位（ＧＮＤ１）とに接続されており、 前記の少なくとも１つの別の回路部分（２）は、第１給
    電線路（３）とは異なる第２給電線路（４）と所属の第
    ２アース電位（ＧＮＤ２）とに接続されており、 前記の少なくとも１つの別の回路部分（２）のうちの１
    つでは、給電線路（４）またはアース電位（ＧＮＤ２）
    に対する所属の線路が導通または遮断可能であり、 １つまたは複数の信号経路（６，７，８，９）が、第１
    回路部分（１）と前記の少なくとも１つの別の回路部分
    （２）との間にあり、 前記の各信号経路（６，７，８，９）に、有効信号（Ｎ
    １，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４）を第１回路部分と前記の少なく
    とも１つの別の回路部分との間で容量的に伝送する結合
    コンデンサ（１１，１２，１３，１４）が設けられてお
    り、 各回路部分（１，２）には結合コンデンサ（１１，１
    ２，１３，１４）の両側に、信号経路（６，７，８，
    ９）を介して伝送すべき有効信号（Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，
    Ｎ４）を送受信するために論理ユニット（１６，１７，
    １８，１９，２０，２１，２２，２３）が設けられてお
    り、 回路部分（１または２）の少なくとも１つに、クロック
    信号（ＴＳ）を論理ユニット（１６，１７，１８，１
    ９，２０，２１，２２，２３）に出力するクロック発生
    器（１５）が設けられており、 前記論理ユニット（１６，１７，１８，１９，２０，２
    １，２２，２３）では、伝送すべき有効信号（Ｎ１，Ｎ
    ２，Ｎ３，Ｎ４）が送信側でも受信側でもクロック信号
    （ＴＳ）に、それぞれ「排他的論理和」機能を介して結
    合されることを特徴とする相互に分離された給電線路を
    備える回路部分間で信号を結合するための回路装置。
  2. 【請求項２】 回路部分（１または２）の１つにだけク
    ロック発生器（１５）が設けられている場合、クロック
    信号（ＴＳ）が、専用の経路（５）および該経路（５）
    に設けられた結合コンデンサ（１０）を介して、一方の
    回路部分から他方の回路部分に伝送される請求項１に記
    載の回路装置。
  3. 【請求項３】 クロック信号（ＴＳ）の位相、周波数、
    またはパルス幅の少なくとも１つが、伝送すべき有効信
    号（Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４）とは異なっている請求項
    １または２に記載の回路装置。
  4. 【請求項４】 クロック信号（ＴＳ）は方形波信号とし
    て構成されている請求項１から３までのいずれか１項に
    記載の回路装置。
  5. 【請求項５】 クロック発生器（１５）と、受信側の論
    理ユニット（１７，１９，２１，２３）とは、適合化装
    置（２４または２５）を介して相互に接続されており、
    これにより受信側の論理ユニット（１７，１９，２１，
    ２３）に供給されるクロック信号（ＴＳ）が時間的に適
    合され、当該適合は、信号経路（６，７，８，９）を介
    して伝送される、有効信号（Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４）
    とクロック信号（ＴＳ）とからなる混合信号（Ｍ１，Ｍ
    ２，Ｍ３，Ｍ４）の伝搬時間が、送信側の論理ユニット
    （１６，１８，２０，２２）において遅延されるの同程
    度に行われる請求項１から５までのいずれか１項に記載
    の回路装置。
  6. 【請求項６】 クロック信号（ＴＳ）のクロック持続時
    間は、結合コンデンサ（１０，１１，１２，１３，１
    ４）を介して受信側の論理ユニット（１７，１９，２
    １，２３）の信号入力側または適合化装置（２５）の信
    号入力側に流れ込む電流またはここから流れ出す電流に
    対する時定数よりも短い請求項１から５までのいずれか
    １項に記載の回路装置。
  7. 【請求項７】 信号経路（６，７，８，９）またはクロ
    ック信号（ＴＳ）のための経路（５）には、各結合コン
    デンサ（１０，１１，１２，１３，１４）に直列に電流
    制限抵抗（２６，２７，２８，２９，３０）または別の
    コンデンサ（４０）ないしは両方が配置されている請求
    項１から６までのいずれか１項に記載の回路装置。
  8. 【請求項８】 受信側の論理ユニット（１７，１９，２
    １，２３）の出力信号は、ＲＣフィルタ（３１，３２，
    ３３，３４）に供給される請求項１から７までのいずれ
    か１項に記載の回路装置。
  9. 【請求項９】 持続的に電流が供給される回路部分
    （１）では、受信側の論理ユニット（１７，１９）およ
    びそこに場合によっては設けられている適合化装置（２
    ５）にそれぞれ抵抗（３５，３６，３７）またはシュミ
    ットトリガが設けられており、 該抵抗またはシュミットトリガは、結合コンデンサ（１
    ０，１１，１２）に接続された、論理ユニット（１７，
    １９）または適合化回路（２５）の入力側の電圧レベル
    を固定する請求項１から８までのいずれか１項に記載の
    回路装置。
  10. 【請求項１０】 受信側の論理ユニット（１７，１９，
    ２１，２３）の入力側および適合化装置（２５）の入力
    側に関連して、各入力側に前置接続されたダイオード回
    路（３８，３９）、または当該論理ユニット（１７，１
    ９，２１，２３）ないし適合化装置（２５）に組み込ま
    れたダイオード回路が設けられており、 該ダイオード回路は、結合コンデンサ（１１，１２，１
    ３，１４）を介して伝送される混合信号（Ｍ１，Ｍ２，
    Ｍ３，Ｍ４）の電位または結合コンデンサ（１０）を介
    して伝送されるクロック信号（ＴＳ）の電位が、受信側
    の論理ユニット（１７，１９，２１，２３）または適合
    化装置（２５）によって信号が評価可能である入力電圧
    の範囲を上回ったり、下回ったりしないことを保証する
    請求項１から９までのいずれか１項に記載の回路装置。
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