JP2001063371A - サンルーフのフレーム構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 フレームの収容空間の高さを増大せず
に排水溝以外の部分への浸水を防止すると共に美感も向
上し得るサンルーフのフレーム構造を提供する。 【解決手段】 固定ルーフの開口に、その前方に配置
されたモータにケーブル駆動されるパネルを設けたサン
ルーフに於いて、上記ケーブル挿通溝、パネル案内溝及
び側部排水溝が成形された側部フレーム部材の前端同士
間を、前部排水溝を備えた前部フレーム部材で連結し、
各排水溝に整合するコーナー排水溝部と、固定ルーフの
開口縁に沿って立設する遮水壁とが形成され、かつ上記
ケーブル挿通溝及びパネル案内溝の端面及び上面を覆う
遮蔽部材を、側部フレーム部材と前部フレーム部材との
連結部に各部材に連続するように取り付け、遮蔽部材の
底面側に上記ケーブルを配置することで、側部フレーム
部材のパネル案内溝及びケーブル挿通溝への雨水の侵入
を防止でき美感を損なうこともない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、開閉自在なスライ
ドパネルを固定ルーフの開口に設けたサンルーフのフレ
ーム構造に関し、特に開口の前方にモータが配置され、
プッシュプルケーブルを介してスライドパネルを駆動す
るサンルーフのフレーム構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】サンルーフ装置にあっては、スライドパ
ネルに設けられたスライダを摺合させるための案内溝、
駆動用プッシュプルケーブルを挿通するための挿通溝、
および雨水を車外に排出するための側部排水溝を、アル
ミニウム合金材の押出成型で共通の部材に一括形成し、
これを固定ルーフに直接取り付けるという所謂フレーム
レス構造の採用が近時積極的に推進される傾向にある。

【０００３】この構造の場合、固定ルーフに設けた開口
の両側部に上記押出材を延設して側部フレーム部材を兼
用させると共に、この左右の側部フレーム部材の前端同
士を前部排水溝を備えた前部フレーム部材で相互に連結
することにより、側部フレーム部材と前部フレーム部材
との排水溝を平面視略コ字形をなすように連続させるよ
うにしている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、押出材は、
長手軸に直交する断面の形状はその全長に渡って均一で
あり、上記の案内溝、挿通溝、および排水溝は、その全
てが切断端面で開放されてしまう。ここで側部排水溝
は、左右を連通させるのに前部フレーム部材との連結部
へ向けてむしろ開放していなければならないが、案内溝
及び挿通溝が開放していると、そこからの浸水が作動不
良を誘発しないとも限らない。

【０００５】案内溝並びに挿通溝への浸水を防止するに
は、これらを側部排水溝より高い位置に設ければ良いの
だが、フレーム収容空間の削減がメリットの一つである
フレームレス構造に、高さ寸法の増大を招くこのような
高低差を付けることは得策ではない。

【０００６】また、通常乗用車は前側ほどフレーム収容
空間が狭く、特にスライドパネルを駆動するためのモー
タを開口の前方に設けるタイプのサンルーフにあって
は、プッシュプルケーブルの通路も確保しなければなら
ないことから、新規な排水溝以外の部分への浸水防止構
造が求められている。

【０００７】例えば特開平１０−２０３１７３号公報に
は、側部フレーム部材と前部フレーム部材との交わる角
部に、各フレーム部材の排水溝に整合するコーナー排水
溝と、プッシュプルケーブルの通路を、その上面に形成
してなるコーナドリップを設け、このコーナドリップの
上面をカバー部材で外部から見えないように覆った構造
が開示されている。

【０００８】しかしながら、上記したようにプッシュプ
ルケーブルの通路がカバー部材で覆われているのみであ
ることから、排水溝からの浸水を確実に防ぐにはコーナ
ドリップとカバー部材との間をその全体に亘り確実にシ
ールしなければ排水溝からの浸水を確実に防ぐことはで
きないばかりでなく、露骨にカバー部材が外部から見え
ることから美感を損なうという問題もある。

【０００９】本発明は、このような問題点に対処するべ
く案出されたものであり、その主な目的は、側部フレー
ム部材を押出材で構成し、かつ簡単な構造をもってフレ
ームの収容空間の高さ寸法を増大せずに排水溝以外の部
分への浸水を防止し得るように改良され、美感も損なう
ことのないサンルーフのフレーム構造を提供することに
ある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、開閉自在なスライドパネル
を固定ルーフの開口に設け、その前方に配置されたモー
タによりプッシュプルケーブルを介して前記スライドパ
ネルを駆動するサンルーフのフレーム構造に於いて、プ
ッシュプルケーブル挿通溝、スライドパネル案内溝及び
側部排水溝が一体成形された左右一対の側部フレーム部
材の前端同士間を、前部排水溝を備えた前部フレーム部
材によって連結し、各排水溝に整合するコーナー排水溝
部と、固定ルーフの開口の内周縁に沿って立設された遮
水壁とが形成され、かつプッシュプルケーブル挿通溝及
びスライドパネル案内溝の上面を覆う遮蔽部材を、側部
フレーム部材と前部フレーム部材との交わる角部にて該
側部フレーム部材及び前部フレーム部に各々連続するよ
うに取り付け、更にこの遮蔽部材の底面側にプッシュプ
ルケーブル挿通溝からモータに至るプッシュプルケーブ
ルを配置した。このようにすれば、プッシュプルケーブ
ル挿通溝およびスライドパネル案内溝へ浸水が遮蔽部材
によって阻止されると共にプッシュプルケーブルが遮蔽
部材の底面側を通ることから美感を損なうこともない。
また、遮蔽部材の底面に、案内溝を形成し、この案内溝
にプッシュプルケーブルを受容することで両者の位置決
めが容易にできる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下に添付の図面に示された具体
的な一実施の形態を参照して本発明の構成について詳細
に説明する。

【００１２】図１は、本発明が適用されたアウタスライ
ド式サンルーフ装置を備えた自動車の固定ルーフを示し
ている。この固定ルーフ１には、車体幅方向に長辺を置
く概ね矩形をなす開口２が形成され、この開口２は、固
定ルーフ１の上方に移動可能な板ガラス等からなるスラ
イドパネル３（図１中に想像線で示す）で開閉自在にさ
れている。

【００１３】固定ルーフ１の内側には、図２に併せて示
すように、開口２の左右両側縁に沿って前後方向に延在
する左右一対の側部フレーム部材４と、開口２の前縁に
沿って左右方向に延在する前部フレーム部材５とが、平
面視略コ字状をなすように相互に結合された状態で取り
付けられている。そして左右の両側部フレーム部材４の
前端同士間には、プッシュプルケーブル６を押し引き駆
動してスライドパネル３を開閉動作させる減速機付きモ
ータ７が設けられている。

【００１４】側部フレーム部材４並びに前部フレーム部
材５は、その適所を固定ルーフ１の内面に設けられたス
ティフナ（図示せず）にねじ止めなどで固定されてい
る。また減速機付きモータ７も、固定ルーフ１の内面に
ねじ止め固定される取付ブラケット８を介して固定ルー
フ１に固定されている。

【００１５】側部フレーム部材４は、アルミニウム合金
材を押出成型してなり、図３に詳しく示すように、プッ
シュプルケーブル６を挿通するべく車体の外側へ向けて
開放された断面Ｃ字状をなすプッシュプルケーブル挿通
溝９と、スライドパネル３の下面に取り付けたスライダ
（図示せず）を摺合させるべく車体中心側（プッシュプ
ルケーブル挿通溝との対向面側）が開放された断面コ字
状をなすスライドパネル案内溝１０と、上側が開放され
た断面Ｕ字状をなす側部排水溝１１と、側部排水溝１１
の車体外側の側壁から水平方向に突出された固定ルーフ
１への接合フランジ１２とが、車体の中心側より順に並
列した一定断面で一体形成されている。

【００１６】側部排水溝１１は、開口２の左右両側縁か
ら滴下した雨水を受けて車体の前後に導くものであり、
ここで後方へ導かれた雨水は、側部フレーム部材４の後
端部に取り付けられた排水部材１３と、車体のリアピラ
ー内に配設されたドレンチューブ１４とを介して車外へ
排出される。また前方へ導かれた雨水は、鋼板のプレス
成型品からなる前部フレーム部材５に形成された前部排
水溝１５に開口２の前縁から滴下した雨水と共に、前部
フレーム部材５の側端部、即ち前部フレーム部材５と側
部フレーム部材４との交わる角部に設けられた遮蔽部材
１６および車体のフロントピラー内に配設されたドレン
チューブ１７を介して車外へ排出される。

【００１７】鋼板のプレス成型にて上側が開放された断
面Ｕ字状に形成された後部排水溝部材１８が、開口２の
後縁の下方に車幅方向に延設されている（図２参照）。
この後部排水溝部材１８は、側部排水溝１１の幅方向の
中心線上にその両側端位置を整合させており、開口２の
後縁から滴下した雨水を受けて左右の側部排水溝１１へ
と導くようになっている。

【００１８】側部フレーム部材４の前端部及び前部フレ
ーム部材５の両端部には上記したように遮蔽部材１６が
取り付けられている。この遮蔽部材１６は、例えば合成
樹脂材にて形成されており、図４〜図６に良く示すよう
に、側部フレーム部材４の前端の側部排水溝１１及び前
部フレーム部材５の前部排水溝１５に整合するコーナー
排水溝部２１と、側部フレーム部材４のプッシュプルケ
ーブル挿通溝９及びスライドパネル案内溝１０の開放端
面を塞ぐ前壁２２と、開口２のコーナー部内周輪郭の幾
分か内側位置に、開口２の内周縁に沿って立ち上げられ
た遮水壁２３と、この遮水壁２３と前壁２２との間を塞
ぐ上壁２４とを備え、側部フレーム部材４の前端部をく
るむような形状にされている。この遮蔽部材１６によ
り、側部フレーム部材４の前端部上面における開口のコ
ーナー部のやや内側に位置する部分から前方の部分、お
よびプッシュプルケーブル挿通溝９とスライドパネル案
内溝１０との前端開放面が閉じられている。遮蔽部材１
６の角部にはドレンチューブ１７を接続するためのノズ
ル状接続部２５が該遮蔽部材１６に一体成形されてい
る。

【００１９】また、図７に示すように、遮蔽部材１６の
底面側の角部近傍には、プッシュプルケーブル６の案内
溝２６が形成され、プッシュプルケーブル６はこの案内
溝２６にガイドされつつ遮蔽部材１６の底面側、即ち遮
蔽部材１６と前部フレーム部材５との間を通るように配
置されている。これにより、プッシュプルケーブル６
は、側部フレーム部材４のプッシュプルケーブル挿通溝
９端面から直接遮蔽部材１６の底面側を経て前側のモー
タ７に至るため、プッシュプルケーブル６が外部に露出
することがなく、かつ雨水に濡れることがない。また、
案内溝２６により、遮蔽部材１６と、側部フレーム部材
４のプッシュプルケーブル挿通溝９から前方に延出する
プッシュプルケーブル６との相対的な位置決めを容易に
行うことができると共に遮蔽部材１６と前部フレーム部
材５との間を狭くしてもプッシュプルケーブル６の通路
を確保することができ、高さ寸法を一層抑えることがで
きる。

【００２０】遮蔽部材１６は、図８に示すように、遮蔽
部材１６の適所に一体成形された弾発係合部２７を側部
フレーム部材４及び前部フレーム部材５に形成された係
合孔２８に弾発的に係合させることにより各フレーム部
材４、５に取り付けられている。

【００２１】尚、側部排水溝１１及び前部排水溝１５と
コーナー排水溝部２１との整合部分にはグリース等によ
るシールが施され、側部排水溝１１及び前部排水溝１５
から雨水が確実にコーナー排水溝部２１に導かれるよう
になっている。

【００２２】上記遮蔽部材１６を設けることにより、側
部フレーム部材４の側部排水溝１１と前部フレーム部材
５の前部排水溝１５のみがコーナー排水溝部２１に向け
て開放しており、側部排水溝１１及び前部排水溝１５を
流れた雨水は、コーナー排水溝部２１に流れ込み、また
開口２のコーナー部から落下した雨水は、遮蔽部材２１
の遮水壁２３と上壁２４とに規制されてこれも前部排水
溝１５に流れ落ち、いずれもコーナー排水溝部２１から
ノズル状接続部２５を介してこれに接続されたドレンチ
ューブ１７を経て車外へ排出される。

【００２３】図９は上記構成の変形例を示す図８と同様
な図である。本例では、側部フレーム部材４の前端の側
部排水溝１１′及び前部フレーム部材５の前部排水溝
（図示せず）はその底面が半円状断面をなし、これに整
合する遮蔽部材１６のコーナー排水溝部２１′の部分も
同様に底面が半円状断面をなしている。これにより、底
面を平面上にする場合に比較して寸法誤差を吸収しやす
くなっていると共に雨水が底面の中央に集まることか
ら、各溝に滞らずコーナー排水溝部２１′に早期に導か
れることとなる。

【００２４】

【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、開閉
自在なスライドパネルを固定ルーフの開口に設け、その
前方に配置されたモータによりプッシュプルケーブルを
介して前記スライドパネルを駆動するサンルーフのフレ
ーム構造に於いて、プッシュプルケーブル挿通溝、スラ
イドパネル案内溝及び側部排水溝が一体成形された左右
一対の側部フレーム部材の前端同士間を、前部排水溝を
備えた前部フレーム部材によって連結し、各排水溝に整
合するコーナー排水溝部と、固定ルーフの開口の内周縁
に沿って立設された遮水壁とが形成され、かつプッシュ
プルケーブル挿通溝及びスライドパネル案内溝の上面を
覆う遮蔽部材を、側部フレーム部材と前部フレーム部材
との交わる角部にて該側部フレーム部材及び前部フレー
ム部に各々連続するように取り付け、更にこの遮蔽部材
の底面側にプッシュプルケーブル挿通溝からモータに至
るプッシュプルケーブルを配置したことで、側部フレー
ム部材のスライドパネル案内溝及びプッシュプルケーブ
ル挿通溝に、前部フレーム部材の排水溝に溜まった雨水
が流れ込むことを防止し得る上、開口の前縁側のコーナ
ー部から落下した水滴が側部フレーム部材の上面から侵
入することをも防止することができ、更にプッシュプル
ケーブルが遮蔽部材の底面側を通ることから美感を損な
うこともない。また、遮蔽部材の底面に案内溝を形成
し、この案内溝にプッシュプルケーブルを受容すること
で両者の位置決めが容易にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用された車両の固定ルーフの平面図

【図２】本発明が適用されたサンルーフ装置の部分的な
平面図

【図３】図２のIII−III線について見た要部断面図。

【図４】本発明による遮蔽部材と側方フレーム部材との
関係を示す要部拡大平面図。

【図５】遮蔽部材のみを示す斜視図。

【図６】図４のVI−VI線について見た要部断面図。

【図７】図４のVII−VII線について見た要部断面図。

【図８】図４のVIII-VIII線について見た要部断面図。

【図９】本発明の変形例を示す図８と同様な図。

【符号の説明】

１ 固定ルーフ ２ 開口 ３ スライドパネル ４ 側部フレーム部材 ５ 前部フレーム部材 ６ プッシュプルケーブル ７ 減速機付きモータ ８ 取付ブラケット ９ プッシュプルケーブル挿通溝 １０ スライドパネル案内溝 １１、１１′ 側部排水溝 １２ ルーフ接合フランジ １３ 排水部材 １４ ドレンチューブ（後部） １５ 前部排水溝 １６ 遮蔽部材 １７ ドレンチューブ（前部） １８ 後部排水溝部材 ２１、２１′ コーナー排水溝部 ２２ 前壁 ２３ 遮水壁 ２４ 上壁 ２５ ノズル状接続部 ２６ 案内溝 ２７ 弾発係合部 ２８ 係合孔

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 開閉自在なスライドパネルを固定ルーフ
   の開口に設け、その前方に配置されたモータによりプッ
   シュプルケーブルを介して前記スライドパネルを駆動す
   るサンルーフのフレーム構造であって、 プッシュプルケーブル挿通溝、スライドパネル案内溝及
   び側部排水溝が一体成形された左右一対の側部フレーム
   部材の前端同士間を、前部排水溝を備えた前部フレーム
   部材によって連結してなると共に、 前記各排水溝に整合するコーナー排水溝部と、前記固定
   ルーフの開口の内周縁に沿って立設された遮水壁とが形
   成され、かつ前記プッシュプルケーブル挿通溝及び前記
   スライドパネル案内溝の上面を覆う遮蔽部材が前記側部
   フレーム部材と前記前部フレーム部材との交わる角部に
   て該側部フレーム部材及び前部フレーム部に取り付けら
   れ、 前記プッシュプルケーブル挿通溝から前記モータに至る
   プッシュプルケーブルを、前記遮蔽部材の底面側に配置
   したことを特徴とするサンルーフのフレーム構造。
2. 【請求項２】 前記遮蔽部材の底面に、前記プッシュプ
   ルケーブルをガイドするための案内溝が形成されている
   ことを特徴とする請求項１に記載のサンルーフのフレー
   ム構造。