JP2001055973A - 灯油用給油ポンプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 灯油臭の拡散、引火防止、給油後の排油処置
作業の省略及び汎用タンク（ＰＴ）への適用を実現す
る。 【解決手段】 タンク（ＰＴ）内に吸込管（１１）を挿
入した状態でタンク給油口（ＰＴａ）に締付固定するこ
とによりその給油口（ＰＴａ）を閉じると共に吸込管
（１１）をタンク（ＰＴ）に位置決め固定するキャップ
（１８）と、吸込管（１１）と吐出用管状体（１３）と
の連通部（２２）（５４）の上方に位置し、吐出用管状
体（１３）先端部（１３ａ）を上方から着脱自在とする
ノズル受け部（２３）を有すると共に、そのノズル受け
部（２３）への上記先端部（１３ａ）装着時には開弁し
て吸込管（１１）と上記先端部（１３ａ）とを連通さ
せ、同離脱時には閉弁する弁構造（２２ｃ）を有するド
レン・エアー口構造体とを設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タンク固定式の灯
油用給油ポンプに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の灯油用給油ポンプを図７
に示す。ここでは電動式の灯油用給油ポンプを示してい
る。

【０００３】この図７において、７１は先端に電動ポン
プ本体７２が取り付けられた吸込管、７３は先端部７３
ａに液面センサ７４が取り付けられた吐出ホース、７５
は電池ケース７６内に収納された電池、７７は電池ケー
ス７６の上面に設けられたポンプオン、オフ用のスイッ
チ、７８はキャップである。なお、ＰＴは灯油が貯留さ
れたポリタンク、ＰＴａはその給油口、ＨＤＲはホース
先端・ドレン受けである。

【０００４】図示給油ポンプにおいて、図示しない灯油
ファンヒータ等のカートリッジタンクへの給油は次のよ
うに行われる。

【０００５】まず、吸込管７１を給油口ＰＴａからポリ
タンクＰＴ内に挿入し、キャップ７８を締めて図示状態
に固定すると共に、吐出ホース先端部７３ａをカートリ
ッジタンク（図示せず）の注油口内に挿入する。

【０００６】この状態でスイッチ７７をオンすると、ポ
ンプ本体７２は電池７５から直流電源が供給されてポリ
タンクＰＴ内の灯油を吸い上げる。吸い上げられた灯油
は、吸込管７１及び吐出ホース７３を通ってカートリッ
ジタンク内に給油される。灯油がカートリッジタンクの
注油口（図示せず）近くまでに達すると、液面センサ７
４がそれを検知しポンプ本体７２をオフして給油を終了
する。

【０００７】給油を終えると、吐出ホース先端部７３ａ
をつまみ、吐出ホース７３を２点鎖線で示すように湾曲
させながら、その先端部７３ａをホース先端・ドレン受
けＨＤＲ内に差し込む。吐出ホース７３内の残油は、吐
出ホース７３の湾曲時に一部がポリタンクＰＴ内に戻
り、残りがホース先端・ドレン受けＨＤＲ内に排出され
る。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】このように構成された
従来の給油ポンプには、次のような問題点があった。す
なわち、給油後における吐出ホース７３内の残油の処置
について何ら考慮されておらず、油切れが悪い。このた
め、給油後、吐出ホース７３内の残油がポリタンクＰＴ
周辺にこぼれ、灯油臭の拡散、汚れの発生及び引火の危
険等を引き起こす。

【０００９】そこで、ポリタンクＰＴにホース先端・ド
レン受けＨＤＲを取り付け、吐出ホース７３内の残油を
ホース先端・ドレン受けＨＤＲで受けるようにしている
が、これでも受けた残油が気化して灯油臭が拡散するば
かりか、引火の危険も避け得ず、定期的にホース先端・
ドレン受けＨＤＲ内の排油の処置作業を行う必要もあ
る。更に、吸込管７１と吐出ホース７３を通して、ポリ
タンクＰＴ内部が外部と連通することとなるので、室内
に灯油臭が漏れ出すという問題があった。

【００１０】そこで、手動式ではあるが図８に示すよう
な灯油用給油ポンプも知られている。この図８におい
て、８２は手動ポンプ本体、８８は吸込管７１を介して
給油ポンプ全体を支持するキャップ、８８ａはキャップ
８８に形成されたホース先端受け口である。その他、図
８において、図７と同一符号は同一又は相当部分を示
す。ここで、ホース先端受け口８８ａを備えたキャップ
８８はポリタンク給油口ＰＴａに嵌着されている。

【００１１】この給油ポンプによれば、給油後、吐出ホ
ース先端部７３ａをつまみ、ホース先端受け口８８ａ内
に差し込むことにより、吐出ホース７３内の残油はポリ
タンクＰＴ内に戻り、しかもホース先端受け口８８ａが
吐出ホース先端部７３ａで塞がれることになって、灯油
臭の拡散、引火の危険がなくなり、また、上記ホース先
端・ドレン受けＨＤＲ内の排油の処置作業の問題も解消
される。

【００１２】しかしこの灯油用給油ポンプでは、給油時
にホース先端受け口８８ａが開放状態になるので、ここ
から灯油臭が拡散するという問題点があった。また、給
油時におけるポリタンクＰＴの傾斜、転倒等によりこの
受け口８８ａから灯油がこぼれるという問題点もあっ
た。

【００１３】更に、キャップ８８の平面上に、吸込管７
１挿通部分及びホース先端受け口８８ａ部分を形成しな
ければならない関係上、キャップ８８の直径を大きくせ
ざるを得ない。このため、給油口ＰＴａも大径となり、
２〜３種類の径に大別される給油口ＰＴａをもつ汎用の
ポリタンクＰＴに適用できないという問題点もあった。

【００１４】本発明の目的は、不使用時にあっても給油
時にあっても、外気中へ灯油が気化、放出されることが
なく、したがって灯油臭の拡散、引火の危険がなく、給
油時におけるタンクの傾斜、転倒等による灯油のこぼれ
もなく、また給油後の排油処置作業の必要もなく、更に
汎用のタンクにも適用できる灯油用給油ポンプを提供す
ることにある。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に係る灯油用給油ポンプは、ポンプ本体
の作動により吸込管内に吸い込まれた灯油を当該吸込管
に連通する吐出用管状体を介してポンプ外方へ吐出する
灯油用給油ポンプにおいて、灯油が貯留されたタンク内
に前記吸込管を挿入した状態で当該タンクの給油口に締
付固定することにより当該給油口を閉じると共に前記吸
込管をタンクに位置決め固定するキャップと、前記吸込
管と前記吐出用管状体との連通部の上方に位置し、前記
吐出用管状体の先端部を上方から着脱自在とするノズル
受け部を有すると共に、そのノズル受け部への前記先端
部装着時には開弁して前記吸込管と前記先端部とを連通
させ、同離脱時には閉弁する弁構造を有するドレン・エ
アー口構造体とを具備することを特徴とする。

【００１６】また、請求項２の灯油用給油ポンプは、更
に、ポンプ本体が電動式であり、電動ポンプの電源とな
る電池を収容する電池ケースを、吐出用管状体の先端部
上方に一体に連設したことを特徴とする。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施形態を説明する。

【００１８】図１、図２は、各々本発明による灯油用給
油ポンプの一実施形態を示す一部切断側面図で、図１は
不使用時の状態を、図２は使用時の状態（給油状態）を
示している。

【００１９】図１、図２において、１１は先端に電動ポ
ンプ本体１２が取り付けられた吸込管、１３は吸込管１
１に連通する吐出用管状体を構成する吐出ホース、１３
ａは同じく吐出用管状体を構成する吐出ホース１３の先
端に連結された給油ノズル、１５は電池、１６は電池１
５を収納するグリップ兼用の電池ケース、１８はキャッ
プである。

【００２０】ここで、吸込管１１は上部にスリーブパイ
プ１１ａを有し、このスリーブパイプ１１ａと二重構造
になっており、軸方向長さを、灯油が貯留されたタン
ク、ここではポリタンクＰＴの深さ寸法に応じて調整可
能である。１１ｂは吸込管１１及びスリーブパイプ１１
ａ相互間に設けられたＯリングである。スリーブパイプ
１１ａの上部は、キャップ１８の内頂面に沿って拡開
し、その周縁がパッキン１８ａによって挟持され、キャ
ップ１８に密着固定される。

【００２１】キャップ１８は、灯油が貯留されたポリタ
ンクＰＴ内に、スリーブパイプ１１ａと吸込管１１を吊
り下げ支持し、後述するチーズ２２を貫通させた状態
で、ポリタンク給油口ＰＴａにねじ構造をもって締付固
定するものであり、これによって、給油口ＰＴａを密閉
すると共に吸込管１１をポリタンクＰＴに位置決め固定
している。キャップ１８の径がポリタンク給油口ＰＴａ
の径に合わないときには、図４に示すように、ポリタン
ク給油口ＰＴａにアダプタＡＤＰを締付固定し、そのア
ダプタＡＤＰにキャップ１８を締付固定する。

【００２２】吐出ホース１３は、ここでは可撓性をもつ
合成樹脂を蛇腹状に形成してなり、適宜寸法まで、伸縮
自在である。給油ノズル１３ａは、吐出ホース１３のよ
うな可撓性をもたず、給油すべき灯油ファンヒータ等の
カートリッジタンクＣＴの注油口ＣＴａ内に撓むことな
く挿入できる材質でほぼ円筒状に形成され、灯油吐出方
向を吐出ホース１３の先端部において下方に向けてほぼ
直角に転換させる。この給油ノズル１３ａ先端部外周に
は、ノズル１３ａ先端面に近い順からＯリング１３ａ１
及びストッパ１３ａ２が設けられている。

【００２３】１９は、電動ポンプ本体１２への上記電池
１５からの直流電源供給時間をセットするタイマ、２０
は、タイマ１９を作動させるスイッチ釦、２１は、スイ
ッチ釦２０の押圧によりタイマ１９が作動されたとき上
記電池１５からの直流電源を電動ポンプ本体１２に供給
する電源ケーブルである。この為、電源ケーブル２１
は、電池１５から、吐出ホース１３、チーズ２２、スリ
ーブパイプ１１ａ、吸込管１１の内部に沿って、電動ポ
ンプ本体１２まで配線されている。

【００２４】２２は、吸込管１１と吐出ホース１３との
連通部を構成し、ドレン・エアー口構造体を内部に備え
たチーズである。チーズ２２は、キャップ１８の中央を
貫通する円筒状に形成され、上方、ここでは直上に、給
油ノズル１３ａの先端部を上方から着脱自在とする円筒
状ノズル受け部２３が形成されている。また、キャップ
１８から上方に突出するチーズ２２の側方には、吐出ホ
ース１３の基端を差し込み、外部と遮断させた状態で連
続させる吐出ホースを連結する差し込み口２４が形成さ
れている。

【００２５】チーズ２２は、キャップ１８を貫通する貫
通部分の外周面に取り付けられるカラーをキャップ１８
内側面の環状凹溝へ嵌着することによって、キャップ１
８に対する上下動が規制され、また、このカラーとリン
グ状突条により挟持されるＯリングを同内側面に圧接さ
せることによって、キャップ１８に対して密着しながら
鉛直軸回り方向に回転自在に支持されるものである。

【００２６】キャップ１８を貫通するチーズ２２の下端
には、スリーブパイプ１１ａの上端がキャップ１８に固
定され臨んでいるので、両者は、その対向位置で連通す
るものである。

【００２７】ドレン・エアー口構造体は、ノズル受け部
２３に給油ノズル１３ａの先端部が装着されると開弁
し、離脱されると閉弁する弁構造が形成されたもので、
図３に取り出して示すように、チーズ２２内部とノズル
受け部２３の内底面側を連通させるドレン・エアー口２
２ａと仕切弁２２ｃとコイルスプリング２２ｄとを備え
て構成されている。

【００２８】コイルスプリング２２ｄは、仕切弁２２ｃ
の受圧部２２ｃ１下面とノズル受け部２３の内底面との
間に圧縮して配設されることにより、仕切弁２２ｃを上
方へ付勢するもので、これによって、仕切弁２２ｃは、
ノズル受け部２３への給油ノズル１３ａ先端部装着時に
は、コイルスプリング２２ｄのばね偏倚力に抗して開弁
しドレン・エアー口２２ａを開いて吸込管１１の上端開
口と上記先端部とを連通させ（図１参照）、同離脱時に
は上記ばね偏倚力により閉弁しドレン・エアー口２２ａ
を閉じて上記連通を断つ（図２参照）。

【００２９】上述本発明給油ポンプにおいて、カートリ
ッジタンクＣＴへの給油は次のように行われる。

【００３０】まず、吸込管１１を給油口ＰＴａからポリ
タンクＰＴ内に挿入し、キャップ１８を給油口ＰＴａに
ねじ締めする。これにより、ポリタンクＰＴの給油口Ｐ
Ｔａが密閉されると共に吸込管１１、ひいては給油ポン
プ全体がポリタンクＰＴに位置決め固定される。次い
で、グリップ兼用の電池ケース１６を握って給油ノズル
１３ａの先端部をノズル受け部２３から引き抜き、カー
トリッジタンクＣＴの注油口ＣＴａ内に挿入する（図２
参照）。この際に、吐出ホース１３が蛇腹に形成されて
いるとともに、吐出ホース１３の基端が連結するチーズ
２２が、キャップ１８に対して回転自在であるので、給
油ノズル１３ａを容易に注油口ＣＴａへ差し込むことが
できる。また、この給油作業の際に、給油ノズル１３ａ
先端部はノズル受け部２３から引き抜いてあるので仕切
弁２２ｃは閉弁している。

【００３１】なお、この給油作業前に、ポリタンクＰＴ
の容量が、例えば１８リットルか２０リットルか等によ
って、予めスリーブパイプ１１ａに対して吸込管１１を
摺動させ、その軸方向長さ調節しておけば、所望の給油
量以上を給油することがなくなる。

【００３２】この状態でタイマ１９をカートリッジタン
クＣＴの容量に応じた時間にセットし、スイッチ釦２０
を押すと、電動ポンプ本体１２は電池１５から直流電源
が供給されてポリタンクＰＴ内の灯油を吸い上げる。吸
い上げられた灯油は、吸込管１１、チーズ２２、吐出ホ
ース１３及び給油ノズル１３ａを通ってカートリッジタ
ンクＣＴ内に給油される。タイマ１９のセット時間が経
過すると、電動ポンプ本体１２は電池１５からの直流電
源供給が停止してその作動を停止し、給油を終了する。

【００３３】給油を終えると、再びグリップ兼用の電池
ケース１６を握り、給油ノズル１３ａ部分をそのまま真
上に引き上げると、給油ノズル１３ａ内の僅かな残油は
カートリッジタンク注油口ＣＴａ内に滴り落ち、吐出ホ
ース１３内の残油は自重でチーズ２２側に逆流し、吸込
管１１内、ひいてはポリタンクＰＴ内に戻る（油切れが
よい）。

【００３４】次いで、給油ノズル１３ａの先端部を、ノ
ズル受け部２３に差し込む。差し込む深さは、ストッパ
１３ａ２で適宜位置になるように調整される。また、Ｏ
リング１３ａ１により給油ノズル１３ａの先端部は程よ
く支持固定されると共に、ノズル受け部２３及びポンプ
外方相互間を遮断し、ここからの灯油の気化、放出を防
止する。上記Ｏリング１３ａ１は、ノズル受け部２３の
内側面に圧接するので、ポリタンクＰＴの転倒時におけ
る給油ノズル１３のノズル受け部２３からの脱落防止に
も機能する。

【００３５】給油ノズル１３ａの先端部がノズル受け部
２３に差込装着されると、仕切弁２２ｃの受圧部２２ｃ
１を押し下げ、これにより仕切弁２２ｃは開弁するの
で、残留していた給油ノズル１３ａ内から滴り落ちる残
油もドレン・エアー口２２ａを通って吸込管１１内、ひ
いてはポリタンクＰＴ内に戻る。

【００３６】この電動ポンプ本体１２を用いた本実施の
形態によれば、給油ノズル１３ａの上方で電動ポンプ本
体１２を駆動させる電池１５を収容しているので、電池
１５による荷重が給油ノズル１３ａに加わり、給油の吐
出による反力や不用意な外力が吐出ホース１３に加わっ
ても、給油ノズル１３ａが注油口ＣＴａから抜け出て、
灯油がまき散らされることがない。

【００３７】また、電池１５を収容する電池ケース１６
は、グリップの形状としているので、グリップと兼用で
き、電池１５の収容スペースを別に設ける必要がなく、
全体が大型化しない。

【００３８】なお、タイマ１９に代えて、図７に示す従
来給油ポンプの場合と同等の位置、ここでは給油ノズル
１３ａの先端部１３ａに液面センサ（図示せず）を取り
付け、灯油がカートリッジタンク注油口ＣＴａ近くまで
に達し、上記液面センサがそれを検知した時に電動ポン
プ本体１２をオフして給油を終了するようにしてもよ
い。

【００３９】更に、カートリッジタンクＣＴ側に液面セ
ンサが備えられている場合には、電動ポンプ本体１２に
よる給油動作を連続させ、カートリッジタンクＣＴ側か
ら灯油の飽和を表す表示が出されたときに、図示しない
停止釦を押して電動ポンプ本体１２の給油動作を停止さ
せてもよい。

【００４０】また、連通部であるチーズ２２とノズル受
け部２３は、一体に成形しているが、互いに係合させて
連結させる別部材であってもよい。

【００４１】本発明給油ポンプは上述電動式のみならず
手動式にも適用できる。図５、図６は、各々手動式の本
発明給油ポンプの実施形態を示す一部切断側面図で、図
５は不使用時の状態を、図６は使用時の状態（給油状
態）を示している。

【００４２】この図５、図６において、５２は手動ポン
プ本体である。５４は吸込管１１と吐出ホース１３との
連通部で、円筒形状の内部には、吐出ホース１３側から
連通部５４への逆流を防止する図示しない弁体が備えら
れている。５９は、吐出ホース１３の先端側で、給油ノ
ズル１３ａと一体にその上方に連設されたグリップであ
る。その他、図１、図２と同一符号は、同一又は相当部
分を示している。

【００４３】手動ポンプ本体５２は、可撓性の円筒体で
形成され、手動ポンプ本体５２を握り、離しを繰り返
し、あるいはグリップ５９を握っての手動ポンプ本体５
２の上下方向への伸縮を繰り返すことによって連通部５
４の内圧を変化させ、同時に上記弁体が開閉すること
で、ポリタンクＰＴ内の灯油が吸い上げられてカートリ
ッジタンクＣＴ内に給油される。

【００４４】ドレン・エアー口２２ａは、この連通部５
４の上方である手動ポンプ本体５２の上部に形成され、
更にその上方にノズル受け部２３が立設されている。図
６に示すように、手動ポンプ本体５２の伸縮操作を繰り
返して給油する際には、給油ノズル１３ａをノズル受け
部２３から抜き取り、カートリッジタンクＣＴの注油孔
ＣＴａへ差し込んでいるので、仕切弁２２ｃはドレン・
エアー口２２ａを塞ぎ、ポンプの動作中にドレン・エア
ー口２２ａから空気が流入することがない。

【００４５】尚、灯油の吸い上げによってポリタンクＰ
Ｔ内は減圧するので、給油操作の際には、キャップ１８
をゆるめるか、ポリタンクＰＴの図示しない別の空気流
入口のキャップをゆるめて、外気を流入させるようにす
る。また、キャップ１８にポリタンクＰＴからの灯油の
流出を防止する逆止弁を設けて、この逆止弁から外気を
流入させてもよい。

【００４６】給油を終えて、給油ノズル１３ａの先端部
をノズル受け部２３に差し込むと、仕切弁２２ｃの受圧
部２２ｃ１が押し下げられ、これにより仕切弁２２ｃが
開弁するので、残留していた給油ノズル１３ａ内から滴
り落ちる残油は、ドレン・エアー口２２ａ、手動ポンプ
本体５２、吸込管１１を経由してポリタンクＰＴ内に戻
る。このように本実施の形態では、油が手動動作である
ことを除き、図１、図２の電動式の本発明給油ポンプと
同様に動作し、同様の効果が得られる。

【００４７】更に、手動式の給油ポンプでは、給油を終
えた後に連通部５４への逆流を防止する弁体の作用で、
吐出ホース１３内に灯油が残留するものであるが、本実
施の形態では、給油ノズル１３ａの先端部をノズル受け
部２３に差し込み、Ｏリング１３ａ１でその周囲が外部
と完全に遮断されるので、灯油臭が室内に拡散すること
がない。吐出ホース１３内に残留する灯油は、時間の経
過とともに、自重で弁体の隙間からポリタンクＰＴ内に
落下する。

【００４８】また、給油を終えた際にポンプ内に残され
た残油は、給油ノズル１３ａの先端部をノズル受け部２
３に差し込む前の図６に示す状態で、仕切弁２２ｃ上部
を手動で押圧して処理してもよい。仕切弁２２ｃが押し
下げられることによって、ドレン・エアー口２２ａから
外気が流入し、吐出ホース１３と給油ノズル１３ａ内の
残油はカートリッジタンクＣＴへ、吸込管１１内の残油
はポリタンクＰＴへ、それぞれ自重で落下する。

【００４９】また、給油ノズル１３ａの上方にグリップ
５９を設けているので、注油孔ＣＴａ若しくはノズル受
け部２３への差し込み作業が容易に行うことができる。

【００５０】

【発明の効果】本発明によれば、キャップにより、タン
ク内に吸込管を挿入した状態でタンク給油口が閉じら
れ、また、吐出用管状体の先端部を着脱するノズル受け
部も、吐出用管状体先端部装着時にはその先端部によ
り、同離脱時には弁構造により、各々外気とは遮断され
る。したがって、不使用時にあっても給油時にあって
も、タンク給油口から外気中へ灯油が気化、放出され
ず、灯油臭の拡散、引火の危険がなく、また給油時にお
けるタンクの傾斜、転倒等による灯油のこぼれもない。

【００５１】更に、吐出用管状体先端部を上方から着脱
自在とするノズル受け部を、キャップ面ではなく、吸込
管の吐出用管状体との連通部の上方に位置させたので、
キャップを大径に形成する必要はなく、標準径の給油口
をもつ汎用のタンクに適用できる等の効果がある。

【００５２】また、請求項２の発明によれば、給油後、
吐出用管状体内に残った灯油は全てタンク内に戻される
（油切れがよい）ので別途ドレン受け等は不要で、給油
後の排油処置作業の必要もない。

【００５３】更に、請求項２の発明では、電動ポンプの
電源となる電池を収容する電池ケースを、吐出用管状体
の先端部上方に一体に連設したので、電池１５による荷
重が吐出用管状体の先端部に加わり、給油の吐出による
反力や不用意な外力が吐出用環状体に加わっても、その
先端部が注油口から抜け出て、灯油がまき散らすことが
ない。

【００５４】また、電池ケースを、グリップの形状とし
てグリップと兼用できるので、電池の収容スペースを別
に設ける必要がなく、全体の構成を小型化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による電動式の灯油用給油ポンプの一実
施形態を示す一部切断側面図（不使用時状態）である。

【図２】同じく一部切断側面図（使用時状態）である。

【図３】図１中のドレン・エアー口構造体の要部を取り
出し、拡大して示す図である。

【図４】図１に示す本発明給油ポンプにおいてアダプタ
を用いてキャップをポリタンク給油口に締付固定した状
態を示す断面図である。

【図５】本発明の他の実施の形態に係る手動式の灯油用
給油ポンプを示す一部切断側面図（不使用時状態）であ
る。

【図６】同じく一部切断側面図（使用時状態）である。

【図７】従来の給油ポンプの一例を示す斜視図である。

【図８】従来の給油ポンプの他の例を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

１１ 吸込管 １１ａ スリーブパイプ １１ｂ、１３ａ１ Ｏリング １２ 電動ポンプ本体 １３ 吐出ホース（吐出用管状体） １３ａ 給油ノズル（吐出用管状体） １３ａ２ ストッパ １５ 電池 １６ グリップ兼用電池ケース １８ キャップ １８ａ パッキン １９ タイマ ２０ タイマ作動用スイッチ釦 ２１ 電源ケーブル ２２ チーズ（連通部） ２２ａ ドレン・エアー口 ２３ ノズル受け部 ２２ｃ 仕切弁 ５４ 連通部 ＰＴ ポリタンク ＰＴａ ポリタンク給油口 ＣＴ カートリッジタンク ＣＴａカートリッジタンク注油口 ＡＤＰ アダプタ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポンプ本体（１２）（５２）の作動によ
   り吸込管（１１）内に吸い込まれた灯油を当該吸込管
   （１１）に連通する吐出用管状体（１３）を介してポン
   プ外方へ吐出する灯油用給油ポンプにおいて、 灯油が貯留されたタンク（ＰＴ）内に前記吸込管（１
   １）を挿入した状態で当該タンク（ＰＴ）の給油口（Ｐ
   Ｔａ）に締付固定することにより当該給油口（ＰＴａ）
   を閉じると共に前記吸込管（１１）をタンク（ＰＴ）に
   位置決め固定するキャップ（１８）と、 前記吸込管（１１）と前記吐出用管状体（１３）との連
   通部（２２）（５４）の上方に位置し、前記吐出用管状
   体（１３）の先端部（１３ａ）を上方から着脱自在とす
   るノズル受け部（２３）を有すると共に、そのノズル受
   け部（２３）への前記先端部（１３ａ）装着時には開弁
   して前記吸込管（１１）と前記先端部（１３ａ）とを連
   通させ、同離脱時には閉弁する弁構造（２２ｃ）を有す
   るドレン・エアー口構造体とを具備することを特徴とす
   る灯油用給油ポンプ。
2. 【請求項２】 ポンプ本体が電動式であり、電動ポンプ
   （１２）の電源となる電池（１５）を収容する電池ケー
   ス（１６）を、吐出用管状体（１３）の先端部（１３
   ａ）上方に一体に連設したことを特徴とする請求項１に
   記載の灯油用給油ポンプ。