JP2001046564A

JP2001046564A - ゴルフクラブ用のシャフト及びゴルフクラブ

Info

Publication number: JP2001046564A
Application number: JP11226254A
Authority: JP
Inventors: Hitoshi Oyama; 仁志尾山
Original assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Current assignee: Sumitomo Rubber Industries Ltd
Priority date: 1999-08-10
Filing date: 1999-08-10
Publication date: 2001-02-20
Anticipated expiration: 2019-08-10
Also published as: JP4263314B2

Abstract

(57)【要約】【課題】先調子率が大きくて重心距離が小さなシャフ
ト３及びこのシャフト３が用いられたゴルフクラブの提
供。【解決手段】ヘッド１、シャフト３及びグリップ５か
ら、ゴルフクラブが構成されている。シャフト３は、繊
維強化樹脂によって構成されている。シャフト３は、前
端近傍のみに配設された前端補強繊維層を備えている。
この前端補強繊維層は、その弾性率が１５０００ｋｇｆ
／ｍｍ^２以下であるピッチ系炭素繊維から構成されてい
る。このシャフト３では、前端から重心までの距離であ
る重心距離の全長に対する比率である重心距離率がＧと
され、逆式フレックスの順式フレックスと逆式フレック
スとの合計に対する比率である先調子率がＰとされたと
き、下記数式（１）によって算出される値Ｘは、１９以
上２３以下である。Ｘ＝Ｇ−０．５４×Ｐ −−−（１）

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はゴルフクラブ用のシ
ャフト及びこのシャフトが用いられたゴルフクラブに関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、スチールシャフトに代えて繊維強
化樹脂製シャフトが装着されたゴルフクラブが好んで用
いられており、ゴルフクラブの主流となりつつある。繊
維強化樹脂製シャフトは軽量であるため、これを用いる
ゴルファーはヘッドスピードを速めることができ、打球
の飛距離を高めることができる。

【０００３】いわゆるアベレージゴルファーの中には、
打球が上がりにくく、このためヘッドスピードに応じた
飛距離が得られずに悩んでいる者が多い。速いヘッドス
ピードでスイングできることとともに、打球が上がりや
すいことも、アベレージゴルファーがゴルフクラブに要
求する重要な性能である。一般的に、先調子率が大きな
ゴルフクラブほど打球が上がりやすく、このため打球感
がソフトとなってアベレージゴルファーに好まれる。従
来、シャフトの先調子率について種々の提案がなされて
きている（例えば特開平１０−３０５１２１号公報参
照）。

【０００４】ゴルフクラブの性能を左右する他の要素と
して、シャフトの重心距離が挙げられる。重心距離が小
さなゴルフクラブ、すなわち重心が比較的前端寄りにあ
るゴルフクラブでは、ゴルファーはヘッドの重みを感じ
やすく、従ってスイングのタイミングをとりやすい。逆
に、重心距離が大きなゴルフクラブ、すなわち重心が比
較的後端寄りにあるゴルフクラブでは、ゴルファーはゴ
ルフクラブを重く感じ、また、ヘッドの重みを感じにく
い。アベレージゴルファーは、重心距離が小さなゴルフ
クラブを好む傾向が見られる。従来、シャフトの重心距
離についても種々の提案がなされてきている（例えば特
開平９−１３１４２２号公報及び実開平４−７００６１
号公報参照）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前端部分の補強繊維の
積層数が少なくされて逆式フレックスが比較的大きくさ
れることにより、シャフトの先調子率が大きくされ得
る。しかし、この手法で先調子率が大きくされたシャフ
トでは、前端近傍が軽量となり、重心距離が大きくなっ
てしまう。一方、前端部分の補強繊維の積層数が多くさ
れて前端近傍が重くされることにより、重心距離が小さ
くされ得る。しかし、この手法で重心距離が小さくされ
たシャフトでは、逆式フレックスが小さくなって先調子
率が小さくなってしまう。

【０００６】このように、積層数の調節によって先調子
率を大きくすることと、積層数の調節によって重心距離
を小さくすることとは、相反する事項である。アベレー
ジゴルファーに好適な、先調子率が大きくて重心距離が
小さなシャフトは、未だ得られていないのが実状であ
る。

【０００７】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであり、先調子率が大きくて重心距離が小さなシャ
フト及びこのシャフトが用いられたゴルフクラブの提供
をその目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
になされた発明は、ヘッドが装着される側の端である前
端から重心までの距離である重心距離の全長に対する比
率である重心距離率がＧとされ、逆式フレックスの順式
フレックスと逆式フレックスとの合計に対する比率であ
る先調子率がＰとされたとき、下記数式（１）によって
算出される値Ｘが１９以上２３以下であるゴルフクラブ
用のシャフト、である。Ｘ＝Ｇ−０．５４×Ｐ −−−（１）

【０００９】このシャフトでは、上記式（１）によって
算出される値Ｘは、１９以上２３以下と従来のシャフト
に比して小さく設定されている。値Ｘが小さくされるに
は、重心距離率Ｇが比較的小さくされ、先調子率Ｐが比
較的大きくされる必要がある。これにより、シャフトが
いわゆる先調子となり、重心距離が小さくなる。従っ
て、このシャフトが用いられたゴルフクラブでは打球が
上がりやすく、また、このゴルフクラブはゴルファーに
とってスイングしやすい。

【００１０】この発明において、重心距離率Ｇ（％）
は、前端（ヘッドが装着される側の端）から重心までの
距離である重心距離がＬ１（ｍｍ）とされ、前端から後
端（グリップが装着される側の端）までの距離である全
長がＬ２（ｍｍ）とされたとき、下記数式（２）によっ
て算出される。Ｇ＝（Ｌ１／Ｌ２）×１００ −−−（２）

【００１１】また、この発明において先調子率Ｐ（％）
は、順式フレックスがＦ１（ｍｍ）とされ、逆式フレッ
クスがＦ２（ｍｍ）とされたとき、下記数式（３）によ
って算出される。Ｐ＝（Ｆ２／（Ｆ１＋Ｆ２））×１００ −−−（３）なお、順式フレックスは、シャフトの前端から後端に向
かって１２９ｍｍの箇所が荷重点とされ、この荷重点か
ら後端に向かって８２４ｍｍの箇所が第一支点とされ、
この第一支点から後端に向かって１４０ｍｍの箇所が第
二支点とされ、第一支点において下方から、そして第二
支点において上方から、軸方向が水平となるようにシャ
フトが固定され、荷重点に２．７ｋｇの錘が吊り下げら
れたときの荷重点の撓み量である。また、逆式フレック
スは、シャフトの前端から後端に向かって１２ｍｍの箇
所が第二支点とされ、この第二支点から後端に向かって
１４０ｍｍの箇所が第一支点とされ、この第一支点から
後端に向かって７７６ｍｍの箇所が荷重点とされ、第一
支点において下方から、そして第二支点において上方か
ら、軸方向が水平となるようにシャフトが固定され、荷
重点に１．３ｋｇの錘が吊り下げられたときの荷重点の
撓み量である。

【００１２】値Ｘが１９以上２３以下であるシャフト
は、弾性率が１５０００ｋｇｆ／ｍｍ ^２以下である繊維
からなり前端近傍のみに設けられる前端補強繊維層によ
って達成される。前端補強繊維層によって、シャフトの
前端近傍が重くなり、重心距離率Ｇが小さくなる。ま
た、この前端補強繊維層は弾性率が１５０００ｋｇｆ／
ｍｍ^２以下である繊維からなるので、前端近傍の剛性が
さほど大きくはならず、大きな先調子率Ｐが維持され
る。特に好適な繊維は、ピッチ系炭素繊維である。

【００１３】また、値Ｘが１９以上２３以下であるシャ
フトは、比重が４ｇ／ｃｍ^３以上の繊維からなり、前端
近傍のみに設けられる前端補強繊維層によっても達成さ
れる。この繊維は比重が大きいので、前端近傍に配さる
量が少量であっても前端近傍が重くなり、重心距離率Ｇ
が小さくなる。また、前端近傍に配される繊維の量が少
量であれば、前端近傍の剛性がさほど大きくはならず、
大きな先調子率Ｐが維持される。比重が４ｇ／ｃｍ^３以
上の繊維としては、金属繊維が挙げられる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、適宜図面が参照されつつ、
本発明の実施形態が説明される。図１は、本発明の一実
施形態にかかるゴルフクラブが示された斜視図である。
このゴルフクラブは、ヘッド１、シャフト３及びグリッ
プ５から構成されている。ヘッド１は、シャフト３の前
端がホーゼル７に挿入されることにより、シャフト３に
装着されている。グリップ５は通常ゴム又は皮革からな
り、シャフト３の後端近傍の外周面に装着されている。

【００１５】シャフト３は、繊維強化樹脂製である。シ
ャフト３は、通常は、マンドレルにプリプレグシートを
複数枚巻き付けて合成樹脂を硬化させ、マンドレルを抜
き取ってシャフト母材を形成し、このシャフト母材を所
定寸法にカットして作製される。従って、シャフト３で
は複数の補強繊維層が積層されている。シャフト３の長
さは特には制限されないが、通常は１０９５ｍｍ以上１
３００ｍｍ以下程度である。また、シャフト３の重量
は、通常は３５ｇ以上１００ｇ程度である。

【００１６】図２は、図１のシャフト３のプリプレグシ
ートが示された模式的展開図である。この図において、
右側がシャフト３の前端側であり、左側がシャフト３の
後端側である。このシャフト３には、第１プリプレグシ
ート９、第２プリプレグシート１１、第３プリプレグシ
ート１３、第４プリプレグシート１５、第５プリプレグ
シート１７、第６プリプレグシート１９、第７プリプレ
グシート２１、第８プリプレグシート２３、第９プリプ
レグシート２５、第１０プリプレグシート２７及び第１
１プリプレグシート２９が用いられている。

【００１７】第１プリプレグシート９、第８プリプレグ
シート２３、第９プリプレグシート２５、第１０プリプ
レグシート２７及び第１１プリプレグシート２９は、シ
ャフト３の前端近傍のみに配設されたプリプレグシート
であり、その補強繊維は前端補強繊維層を形成してい
る。一方、第２プリプレグシート１１、第３プリプレグ
シート１３、第４プリプレグシート１５、第５プリプレ
グシート１７、第６プリプレグシート１９及び第７プリ
プレグシート２１は、シャフト３の全長に渡って配設さ
れたプリプレグシートである。前端補強繊維層の補強繊
維の弾性率は、１５０００ｋｇｆ／ｍｍ^２以下である。
これに対し、全長に渡って配設されたプリプレグシート
の補強繊維の弾性率は、１５０００ｋｇｆ／ｍｍ^２を超
えている（例えば３００００ｋｇｆ／ｍｍ^２程度）。

【００１８】このシャフト３では、前端補強繊維層によ
り前端近傍が重くなっており、これによってシャフト３
の重心距離率Ｇが小さく設定されている。また、前端補
強繊維層の補強繊維はその弾性率が１５０００ｋｇｆ／
ｍｍ^２以下であるので、前端補強繊維層に起因する前端
近傍の剛性上昇がさほど大きくなく、大きな先調子率Ｐ
が維持されている。従って、上記式（１）によって算出
される値Ｘが、１９以上２３以下の範囲内となってい
る。

【００１９】図５は、従来のシャフトの重心距離率Ｇと
先調子率Ｐとの測定結果が示されたグラフである。この
図は、本発明者が市場のシャフトを調査して得たもので
ある。この図から明らかなように、従来の全てのシャフ
トは、値Ｘが２３である直線よりも上方にプロットされ
ている。すなわち、値Ｘが１９以上２３以下であるシャ
フトは従来存在しておらず、前端補強繊維層が設けられ
た本発明のシャフトによって初めて１９以上２３以下の
値Ｘが達成されたのである。値Ｘが１９以上とされるこ
とにより、先端部が軟らかくなりすぎて打球方向がばら
ついてしまうことが防止され、また、重心距離率Ｇが小
さくなりすぎてスイングに悪影響を与えることが防止さ
れる。また、値Ｘが２３以下とされることにより、打球
が上がりやすくなり、また、アベレージゴルファーにと
ってスイングが容易となる。この観点から、値Ｘは２１
以上２３以下が特に好ましい。

【００２０】前端補強繊維層の補強繊維はその弾性率が
１５０００ｋｇｆ／ｍｍ^２以下であればよく、その材質
は特には制限されない。例えば、炭素繊維、チタン繊
維、ガラス繊維、ケブラー等から、弾性率が上記範囲内
であるものが適宜選択され得る。特に好ましい補強繊維
は、マトリックス樹脂との接着性に優れ、得られるシャ
フト３の引張強度、圧縮強度及び曲げ強度が高くなり、
衝撃吸収性が高まるという理由から、石油ピッチを原料
として作られるピッチ系炭素繊維である。

【００２１】値Ｘがより小さくされ得るとの観点から、
前端補強繊維層の補強繊維の弾性率は、１００００ｋｇ
ｆ／ｍｍ^２以下が特に好ましい。なお、弾性率の下限は
特には規定される必要はないが、材料の入手の容易性の
観点から、通常は弾性率が３０００ｋｇｆ／ｍｍ^２以
上、特には５０００ｋｇｆ／ｍｍ^２以上の補強繊維が用
いられる。なお、前端補強繊維層の補強繊維の弾性率
は、全長に渡って設けられる補強繊維の弾性率の５０％
以下が好ましい。

【００２２】前端補強繊維層の長さは、シャフト３の全
長の３％以上４０％以下が好ましく、特に５％以上３０
％以下が好ましい。長さが上記範囲内とされることによ
り、値Ｘが１９以上２３以下の範囲内に設定されやすく
なる。

【００２３】図３は、本発明の他の実施形態にかかるゴ
ルフクラブのシャフト３１のプリプレグシートが示され
た模式的展開図である。この図において、右側がシャフ
ト３１の前端側であり、左側がシャフト３１の後端側で
ある。このシャフト３１には、第１プリプレグシート３
３、第２プリプレグシート３５、第３プリプレグシート
３７、第４プリプレグシート３９、第５プリプレグシー
ト４１、第６プリプレグシート４３、第７プリプレグシ
ート４５、第８プリプレグシート４７及び第９プリプレ
グシート４９が用いられている。

【００２４】第１プリプレグシート３３、第８プリプレ
グシート４７及び第９プリプレグシート４９は、シャフ
ト３１の前端近傍のみに配設されたプリプレグシートで
あり、その補強繊維は前端補強繊維層を形成している。
一方、第２プリプレグシート３５、第３プリプレグシー
ト３７、第４プリプレグシート３９、第５プリプレグシ
ート４１、第６プリプレグシート４３及び第７プリプレ
グシート４５は、シャフト３１の全長に渡って配設され
たプリプレグシートである。前端補強繊維層の補強繊維
の比重は４ｇ／ｃｍ^３以上である。これに対し、全長に
渡って配設されたプリプレグシートの補強繊維の比重
は、４ｇ／ｃｍ^３以下である。

【００２５】このシャフト３１では、前端補強繊維層の
補強繊維は比較的少量とされている。このように補強繊
維が少量であっても、その比重が４ｇ／ｃｍ^３以上と大
きいので、前端近傍の重量が十分に大きくなる。これに
より、シャフト３１の重心距離率Ｇが小さく設定されて
いる。また、前端補強繊維層の補強繊維が少量であるの
で、前端補強繊維層に起因する前端近傍の剛性上昇がさ
ほど大きくなく、大きな先調子率Ｐが維持されている。
従って、上記式（１）によって算出される値Ｘが、１９
以上２３以下の範囲内となっている。

【００２６】前端補強繊維層の補強繊維の比重は、７ｇ
／ｃｍ^３以上が特に好ましい。比重は大きいほど好まし
いので、その上限は特には制限されないが、実用材料中
で繊維化されるものの比重は、通常は２５ｇ／ｃｍ^３以
下、特には２０ｇ／ｃｍ^３以下である。補強繊維の好適
な材質としては、例えばタングステン（比重：１９．３
ｇ／ｃｍ^３）、モリブデン（比重：１０．２ｇ／ｃ
ｍ^３）、ステンレススチール（比重：７．８ｇ／ｃ
ｍ^３）等の金属が挙げられる。また、比重が上記範囲内
にあるアモルファス、炭素鋼（例えば神戸製鋼社の商品
名「サイファー」）等も好適に用いられる。なお、前端
補強繊維層の補強繊維の比重は、全長に渡って設けられ
る補強繊維の比重の４倍以上が好ましい。

【００２７】前端補強繊維層の長さは、シャフト３１の
全長の３％以上４０％以下が好ましく、特に５％以上３
０％以下が好ましい。長さが上記範囲内とされることに
より、値Ｘが１９以上２３以下の範囲内に設定されやす
くなる。

【００２８】

【実施例】以下、実施例によって本発明の効果が明らか
されるが、この実施例の記載に基づいて本発明が限定的
に解釈されるべきではないことはもちろんである。

【００２９】［実施例１］マンドレルに、図２に示され
るような、長さが３００ｍｍであり前端幅が８０ｍｍで
あり最大幅部分の幅が９０ｍｍである第１プリプレグシ
ート９、前端幅が５０ｍｍであり後端幅が１３０ｍｍで
ある第２プリプレグシート１１、前端幅が５０ｍｍであ
り後端幅が１３０ｍｍである第３プリプレグシート１
３、前端幅が２０ｍｍであり後端幅が５５ｍｍである第
４プリプレグシート１５、前端幅が２０ｍｍであり後端
幅が５５ｍｍである第５プリプレグシート１７、前端幅
が２１ｍｍであり後端幅が５６ｍｍである第６プリプレ
グシート１９、前端幅が２２ｍｍであり後端幅が５７ｍ
ｍである第７プリプレグシート２１、長さが２００ｍｍ
であり前端幅が１００ｍｍである第８プリプレグシート
２３、長さが２００ｍｍであり前端幅が１００ｍｍであ
る第９プリプレグシート２５、長さが１００ｍｍであり
前端幅が８０ｍｍである第１０プリプレグシート２７及
び長さが１００ｍｍであり前端幅が８０ｍｍである第１
１プリプレグシート２９を巻き付け、加熱してマトリッ
クス樹脂を硬化させた。そして、マンドレルを引き抜
き、得られたシャフト母材を所定寸法に裁断して、シャ
フト３を得た。このシャフト３に、ロフトが１０゜であ
り、体積が３０５ｃｃであり、質量が１８７ｇであり、
材質がチタン合金（６Ａｌ−４Ｖ）であるヘッド１を装
着した。さらにグリップ５を装着して、実施例１のゴル
フクラブ（ドライバー）を得た。このゴルフクラブに用
いられた各プリプレグシートの仕様が、下記の表１に示
されている。また、このゴルフクラブの仕様が、図４及
び下記の表３に示されている。

【００３０】

【表１】

【００３１】［実施例２］マンドレルに、図３に示され
るような、長さが３００ｍｍであり前端幅が８０ｍｍで
あり最大幅部分の幅が９０ｍｍである第１プリプレグシ
ート３３、前端幅が８０ｍｍであり後端幅が１００ｍｍ
である第２プリプレグシート３５、前端幅が８０ｍｍで
あり後端幅が１００ｍｍである第３プリプレグシート３
７、前端幅が２４ｍｍであり後端幅が５０ｍｍである第
４プリプレグシート３９、前端幅が２４ｍｍであり後端
幅が５０ｍｍである第５プリプレグシート４１、前端幅
が２５ｍｍであり後端幅が５２ｍｍである第６プリプレ
グシート４３、前端幅が２６ｍｍであり後端幅が５３ｍ
ｍである第７プリプレグシート４５、長さが２００ｍｍ
であり前端幅が１００ｍｍである第８プリプレグシート
４７及び長さが２００ｍｍであり前端幅が１００ｍｍで
ある第９プリプレグシート４９を巻き付けた他は実施例
１と同様にして、実施例２のゴルフクラブを得た。この
ゴルフクラブに用いられた各プリプレグシートの仕様
が、下記の表２に示されている。また、このゴルフクラ
ブの仕様が、図４及び下記の表３に示されている。

【００３２】

【表２】

【００３３】［比較例１から比較例３］市販のシャフト
（住友ゴム工業社の商品名「ＴＯＵＲＢＬＡＣＫＶ
−１０」）を用いた他は実施例１と同様にして、比較例
１のゴルフクラブを得た。また、市販のシャフト（住友
ゴム工業社の商品名「ＴＯＵＲＢＬＡＣＫＶ−９
２」）を用いた他は実施例１と同様にして、比較例２の
ゴルフクラブを得た。さらに、市販のシャフト（住友ゴ
ム工業社の商品名「ＴＯＵＲＢＬＡＣＫＶ−１
２」）を用いた他は実施例１と同様にして、比較例３の
ゴルフクラブを得た。比較例１から比較例３のゴルフク
ラブの補強繊維は、全てその弾性率が１５０００ｋｇｆ
／ｍｍ^２以上であり、比重が４ｇ／ｃｍ^３以下であっ
た。これらのゴルフクラブの仕様が、図４及び下記の表
３に示されている。

【００３４】［スイングしやすさの評価］ハンディキャ
ップが５から３０のゴルファー１１名に、各実施例及び
比較例のゴルフクラブにてゴルフボールを打撃させ、ス
イングしやすさを評価させた。スイングしにくいものを
「１」とし、スイングしやすいものを「５」とした。１
１名の評価点の平均が３．５以上のゴルフクラブを
「○」とし、２．５以上３．５未満のものを「△」と
し、２．５未満のものを「×」とした。この結果が、下
記の表３に示されている。

【００３５】［打球の上がりやすさの評価］前述のスイ
ングしやすさの評価と同時に、打球の上がりやすさを評
価させた。打球が上がりにくいものを「１」とし、上が
りやすいものを「５」とした。１１名の評価点の平均が
３．５以上のゴルフクラブを「○」とし、２．５以上
３．５未満のものを「△」とし、２．５未満のものを
「×」とした。この結果が、下記の表３に示されてい
る。

【００３６】

【表３】

【００３７】図４より明らかなように、実施例１及び実
施例２のゴルフクラブでは、シャフトの値Ｘが１９以上
２３以下の範囲である。また、比較例１から比較例３の
ゴルフクラブでは、シャフトの値Ｘが２３よりも大き
い。表３において、先調子率Ｐが小さくて値Ｘが大きな
比較例１のゴルフクラブ並びに重心距離率Ｇが大きくて
値Ｘが大きな比較例２及び比較例３のゴルフクラブは、
スイングしやすさ及び打球の上がりやすさのいずれかに
おいて、よくない評価となっている。これに対し、値Ｘ
が１９以上２３以下の範囲内である各実施例のゴルフク
ラブは、スイングしやすさ及び打球の上がりやすさの両
方において、良好な評価となっている。以上の評価結果
より、本発明の優位性が確認された。

【００３８】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
のシャフトは、先調子率が大きくて重心距離が小さい。
このシャフトが用いられたゴルフクラブは打球が上がり
やすく、またゴルファーにとってスイングしやすい。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の一実施形態にかかるゴルフク
ラブが示された斜視図である。

【図２】図２は、図１のシャフトのプリプレグシートが
示された模式的展開図である。

【図３】図３は、本発明の他の実施形態にかかるゴルフ
クラブのシャフトのプリプレグシートが示された模式的
展開図である。

【図４】図４は、本発明の実施例及び比較例のゴルフク
ラブのシャフトの重心距離率Ｇと先調子率Ｐとの測定結
果が示されたグラフである。

【図５】図５は、従来のシャフトの重心距離率Ｇと先調
子率Ｐとの測定結果が示されたグラフである。

【符号の説明】

１ヘッド３、３１シャフト５グリップ７ホーゼル

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ヘッドが装着される側の端である前端か
ら重心までの距離である重心距離の全長に対する比率で
ある重心距離率がＧとされ、逆式フレックスの順式フレ
ックスと逆式フレックスとの合計に対する比率である先
調子率がＰとされたとき、下記数式（１）によって算出
される値Ｘが１９以上２３以下であるゴルフクラブ用の
シャフト。Ｘ＝Ｇ−０．５４×Ｐ −−−（１）
【請求項２】繊維強化樹脂によって構成されており、
前端近傍のみに配設された前端補強繊維層を備えてお
り、この前端補強繊維層がその弾性率が１５０００ｋｇ
ｆ／ｍｍ^２以下である繊維から構成されている請求項１
に記載のシャフト。
【請求項３】上記前端補強繊維層を構成する繊維がピ
ッチ系炭素繊維である請求項２に記載のシャフト。
【請求項４】繊維強化樹脂によって構成されており、
前端近傍のみに配設された前端補強繊維層を備えてお
り、この前端補強繊維層がその比重が４ｇ／ｃｍ^３以上
の繊維から構成されている請求項１に記載のシャフト。
【請求項５】上記前端補強繊維層を構成する繊維が金
属繊維である請求項４に記載のシャフト。
【請求項６】請求項１から請求項５のいずれか１項に
記載のシャフトを備えたゴルフクラブ。