JP2001040135A - 減容車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】減容装置の周囲及び回収場の周囲に付着する発
泡材の細片くずによる見栄えの悪化及び二次的な環境問
題の発生を確実に防止する。 【解決手段】投入部１から投入される発泡材を一次破砕
機３及び二次破砕機４により細かく破砕し、この細かい
破砕片をブロワによりサイクロンまで吸引輸送した後、
下方の各貯留タンクにおいて減容液により減容する減容
装置Ｘが荷箱Ｃ２内に搭載された減容車両Ｃを前提とす
る。減容装置に、投入部への投入時に発生する発泡材の
細片くずを各貯留タンクまで輸送して回収する細片くず
回収装置９を設ける。細片くず回収装置に、二次破砕機
の後面に設けられ、この二次破砕機内を介して輸送管の
上流端に連通する吸引口９１と、この吸引口に対し着脱
自在に螺着される吸引ホース９２とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば発泡スチロ
ールや発泡ウレタンといった発泡材などの被減容材を減
容液によって減容する減容装置を車載した減容車両に関
し、詳しくは、減容装置への投入時に発生する被減容材
の細片かすを回収する対策に係わる。

【０００２】

【従来の技術】一般に、減容装置としては、例えば、特
開平５−２６３０６５号公報（第２５１８４９３号特許
公報）に開示されるように、上端部に形成された投入部
から投入された発泡材を破砕機で破砕した後、下方の貯
留タンクに開閉シャッタを介して落下させ、この貯留タ
ンク内において減容液を噴射することで、発泡材を減容
して回収するものが知られている。

【０００３】また、その他の減容装置にあっては、投入
部から投入された発泡材を破砕機で破砕した後、下方の
貯留タンクまでブロワにより吸引するようにしたものも
ある。

【０００４】そして、これらの減容装置を車両に車載す
るようにした減容車両も従来より知られている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、発泡材など
の被減容材は、それ自体が非常にもろく、容易に壊れ易
いものであるため、減容装置の投入部に投入する際にぶ
つけたりすると、細かい細片くず（細粒）が破片となっ
て被減容材の本体側から分離することになる。その場
合、分離した細片くず（破片）には静電気が帯電してい
るため、分離した細片くずが減容装置の周囲に付着し、
見栄えが著しく悪化する。しかも、このような減容装置
を車載する車両にあっては、被減容材の回収を行う場所
においてその周囲に被減容材の細片くずが付着すると、
二次的な環境問題にもつながるおそれがある。

【０００６】本発明は、かかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、減容装置の周囲（回
収場所の周囲）に付着する被減容材の細片くずによる見
栄えの悪化及び二次的な環境問題の発生を確実に防止し
得る減容装置を車載した減容車両を提供することにあ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明の請求項１に係わ
る発明が講じた解決手段は、投入部から投入される被減
容材を減容部において減容液により減容する減容装置が
車両荷箱内に搭載された減容車両を前提とする。そし
て、減容装置に、投入部への投入時に発生する被減容材
の細片くずを減容部まで輸送して回収する細片くず回収
装置を設ける構成としたものである。

【０００８】請求項１の場合、減容装置の周囲に付着す
る被減容材の細片くず（細粒）、及び被減容材の回収を
行う場所の周囲に付着する被減容材の細片くずは、減容
液による減容を行う減容部までそれぞれ輸送されて回収
されるので、減容装置周囲の見栄えの向上は勿論のこ
と、被減容材の回収場所周囲での被減容材の細片くずに
よる二次的な環境問題の発生を確実に防止することが可
能となる。

【０００９】本発明の請求項２に係わる発明が講じた解
決手段は、請求項１に記載の発明の細片くず回収装置の
構成を特定している。具体的には、減容装置に、被減容
材を吸引経路を介して吸引輸送するブロワを設ける。そ
して、細片くず回収装置に、ブロワの吸引経路に対し断
接可能に接続される吸引管を設け、この吸引管によっ
て、被減容材の細片くずを減容部まで吸引輸送して回収
するようになされたものである。

【００１０】請求項２の場合、減容装置の周囲に付着す
る被減容材の細片くず、及び被減容材の回収を行う場所
の周囲に付着する被減容材の細片くずは、減容部までブ
ロワの吸引力によりそれぞれ吸引輸送されて回収される
ので、減容装置に既存するブロワが細片くずの輸送手段
として有効利用され、新規な輸送手段が不要となってコ
ストの低廉化を図ることが可能となる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照して説明する。

【００１２】図１〜図３は、本発明の実施形態に係わる
減容装置を備えた減容車両を示し、この減容装置Ｘは、
減容車両Ｃの車体Ｃ１上に搭載した荷箱Ｃ２（車両荷
箱）内に収容されている。

【００１３】図１〜図３において、１は被減容材である
発泡スチロールや発泡ウレタンなどの発泡材を投入する
投入部であり、荷箱Ｃ２の後端部に配置されている。

【００１４】投入部１は、開閉蓋２により開閉自在に設
けられ、この投入部１に投入された発泡材を一次破砕す
る一次破砕機３に連設されている。

【００１５】一次破砕機３は、前記投入部１の前部に設
置されており、この一次破砕機３の右側部に設置された
二次破砕機４に連通管（図示せず）を介して連設されて
いる。

【００１６】二次破砕機４は、一次破砕機３で一次破砕
した発泡材をさらに細かく二次破砕するように構成され
ている。

【００１７】さらに、一次破砕機３及び二次破砕機４の
前方には、減容部としての４個の貯留タンク５が前後左
右に整列した状態で配置されている。

【００１８】図４に示すように、複数の貯留タンク５
は、前記二次破砕機４に対し空送手段６及びサイクロン
７を介して連設されている。

【００１９】サイクロン７は、左右２個の貯留タンク５
を一組として前後に２体配置されており、各サイクロン
ク７の底部には、定量搬送スクリュー８がそれぞれ設け
られている。

【００２０】各定量搬送スクリュー８は、左右の貯留タ
ンク５に跨って設けられており、その中間部に受入部１
０が形成されるとともに、両端部に排出部１１がそれぞ
れ形成されている。この場合、受入部１０は、サイクロ
ン７の底部中央に形成された排出口７ａに連結されてい
る。一方、各排出部１１は、左右の貯留タンク５の上部
に形成された投入部５１（図１に表れる）に対し開閉弁
１２を備えた投入管１２ａを介して連通されている。

【００２１】また、定量搬送スクリュー８は、スクリュ
ー軸８ａに設けられたスクリュー８ｂを前記受入部１０
が形成された中間部から左右逆に配してなり、図示しな
い駆動装置によるスクリュー軸８ａの回転により、前記
左右の排出部１１に向かって相反する方向に搬送するよ
うに構成されている。

【００２２】空送手段６は、２組のサイクロン７の上部
と前記二次破砕機４とを連通させる輸送管６ａと、２組
のサイクロン７の上部と前記一次破砕機３とを連通させ
る戻り管６ｂと、輸送管６ａの立上り部に介装されたブ
ロワ６ｃと、空気吸引口６１（図２参照）とを備えてい
る。図２に示すように、空気吸引口６１は、一次破砕機
３の下部に設けられ、マグネット装着タイプの吸引口カ
バー６２によって開閉可能に閉塞されている。この吸引
口カバー６２は、図３にも示すように、一次破砕機３の
下部を開閉する開閉扉６３によって遮蔽されている。こ
の場合、空送手段６は、開閉扉６３の開放時に露呈する
吸引口カバー６２を取り外して空気吸引口６１を開放さ
せ、この状態で、ブロワ６ｃによる吸引を開始すること
によって、二次破砕機４で二次破砕した発泡材をサイク
ロン７に空送した後、このサイクロン７によって発泡材
から分離されたエアーを一次破砕機３及び二次破砕機４
を経て再びブロワ６ａに戻す吸引経路で循環させるよう
になされている。

【００２３】図４に示すように、各貯留タンク５は、前
記定量搬送スクリュー８によりそれぞれ供給された発泡
材（二次破砕後の発泡材）に対し、後述する噴霧装置１
３により減容液を噴霧して減容したゲル化物を貯留する
ものである。

【００２４】噴霧装置１３は、荷箱Ｃ２内の前部に設け
られた減容液貯留タンク１４と、この減容液貯留タンク
１４から後述する減容液循環管３１と配管１５を介して
前記各貯留タンク５の上部に設けられた複数の噴霧ノズ
ル１６とを備えており、減容液循環管３１に介装された
ポンプ３４により減容液貯留タンク１４の減容液を噴霧
ノズル１６に供給し、この噴霧ノズル１６から貯留タン
ク５内の発泡材に噴霧する。

【００２５】減容液循環管３１は、減容液貯留タンク１
４の底部から上部に至る連続した一本の管路により構成
され、ポンプ３４、減容液噴霧バルブ３５及び減容液停
止バルブ３６が順に介装され、減容液噴霧バルブ３５か
ら前記配管１５が分岐されている。

【００２６】貯留タンク５は、図１にも示すように、そ
の途中部から上部タンク５ａと下部タンク５ｂとに分割
可能に構成されている。これら上部タンク５ａと下部タ
ンク５ｂとは、環状の結合バンド５ｃにより連結されて
いる。なお、分離された下部タンク５ｂの上面開口は、
図示しない蓋体によって閉塞可能に構成されている。

【００２７】また、下部タンク５ｂの底部は、図４に示
すように、運搬台車１７に支持され、この運搬台車１７
がリフタ１８により昇降自在に構成されている。よっ
て、リフタ１８を上昇させて下部タンク５ｂを上昇させ
ることで、この下部タンク５ｂと上部タンク５ａとが接
合して上記連結バンド５ｃで連結される。逆にリフタ１
８を下降させることで下部タンク５ｂを上部タンク５ａ
から分離することができる。

【００２８】前記荷箱Ｃ２の後面は図示しない開閉扉に
より開閉自在に構成されているとともに、貯留タンク５
に対峙する側面も開閉扉により開閉自在に構成され、こ
の側面には貯留タンク５を地上と車体Ｃ１上（荷箱Ｃ２
のデッキ面上）との間で搬送するための昇降装置１９
（図２及び図３に表れる）が設けられている。

【００２９】昇降装置１９は、図２において示すよう
に、荷箱Ｃ２の側面に格納されるとともに、使用時には
水平位置に回動させることで、図示しない駆動機構によ
り地上と荷箱Ｃ２のデッキ面との間で昇降するようにな
されている。なお、図１〜図４において、２１は投入前
の発砲材を予め計量する計量器である。

【００３０】ここで、減容装置Ｘによる減容処理につい
て説明する。先ず、減容車両Ｃで発泡材の回収場に向か
い、その回収場において、荷箱Ｃ２の後面を開放させて
から開閉蓋２を開放し、発泡材を投入部１に投入する。

【００３１】このとき、投入部１に投入された発泡材
は、まず一次破砕機３で破砕された後、空送手段６によ
り二次破砕機４に搬送され、この二次破砕機４でさらに
細かく破砕され、輸送管６ａを通じて前後のサイクロン
７にそれぞれ搬送される。

【００３２】そして、各サイクロン７では、破砕された
発泡材をエアーと分離させながら徐々に底部に導いて一
旦貯留し、定量搬送スクリュー８の駆動によって各貯留
タンク５に定量供給する。この際、開閉弁１２は開放さ
れている。

【００３３】各貯留タンク５に供給された発泡材は、噴
霧装置１３により各貯留タンク５内に減容液を噴霧する
ことで、この減容液により減容されたゲル化物が貯留タ
ンク５に貯留される。

【００３４】このようにして貯留タンク５の下部タンク
５ｂに所定量のゲル状物が貯留されると、結合バンド５
ｃを外してリフタ１８を下降させ、下部タンク５ｂを上
部タンク５ａから分離する。

【００３５】分離した下部タンク５ｂの上面開口を蓋体
で閉塞した後、昇降装置１９を用いて運搬台車１７ごと
地上に卸すとともに、空の下部タンク５ｂを昇降装置１
９で荷箱Ｃ２内に積込み、リフタ１８により空の下部タ
ンク５ｂを上昇させ、両者を結合バンド５ｃで連結させ
ることで、再び発泡材を回収可能な状態にする。分離し
た下部タンク５ｂ内のゲル化物は適宜な処理場において
後処理される。

【００３６】また、発泡材を減容処理しない場合には開
閉弁１２を閉じておく。なお、図１〜図４に示すサイク
ロン７は、発泡材を一旦貯留するストックを兼ね備えた
ものであり、図４に示すサイクロン７は、その下方にス
トックタンク７１を設けたものである。

【００３７】そして、図４に示すように、必要に応じ
て、輸送管６ａを切換弁６ｄを介して分岐させ各サイク
ロン７に連結させるとともに、配管１５も切換弁１５ａ
を介して分岐させ左右一組として各貯留タンク５に連結
させることで、前後の貯留タンク５での減容処理を選択
的に行えるようになされている。

【００３８】また、図５に示すように、二次破砕機４の
上方には操作盤２２が設けられている。この操作盤２２
の上部には表示ランプ群２３が上下２段で配置されてい
る一方、下部には操作スイッチ群２４が上下２段で配置
されている。

【００３９】表示ランプ群２３の上段には、減溶液貯留
タンク１４の空表示ランプ２３ａ、下部タンク５ｂの上
昇位置表示ランプ２３ｂ、下部タンク５ｂの山盛り表示
ランプ２３ｃ、及び下部タンク５ｂの満量表示ランプ２
３ｄが左から順に配置されている。表示ランプ群２３の
下段には、開閉弁１２の閉表示ランプ２３ｅ、開閉弁１
２の開表示ランプ２３ｆ、及び下部タンク５ｂの山盛り
センサメンテ表示ランプ２３ｇが左から順に配置されて
いる。

【００４０】一方、操作スイッチ群２４の上段には、貯
留タンク５内点検灯のＯＮ／ＯＦＦ切換スイッチ２４
ａ、下部タンク５ｂの山盛り検出の無効／有効切換スイ
ッチ２４ｂ、及び空送手段６による吸引のＯＮ／ＯＦＦ
切換スイッチ２４ｃが左から順に配置されている。操作
スイッチ群２４の下段には、一次破砕機３の逆転／ＯＦ
Ｆ切換スイッチ２４ｄ、下部タンク５ｂの上昇／下降切
換スイッチ２４ｅ、噴霧装置１３の自動／手動切換スイ
ッチ２４ｆ、及び噴霧装置１３の減容液量変更スイッチ
２４ｇが左から順に配置されている。そして、これらの
表示ランプ群２３の表示、及び操作スイッチ群２４の操
作によって、減容装置Ｘによる発泡材の減容が円滑に行
えるようになされている。

【００４１】次に、上述の減容装置Ｘに設けられる細片
くず回収装置９の構成を図５に基づいて説明する。

【００４２】図５において、細片くず回収装置９は、投
入部１への投入時に発生する発砲材の細片くず（細粒）
を各貯留タンク５まで輸送して回収するように構成され
ている。このような細片くずは、発砲材自体が非常にも
ろく容易に壊れ易いものであるために、投入部１に投入
する際にぶつけたりして発泡材の本体側（大きな固まり
側）から分離するなどして発生するものである。この場
合、細片くずは、発砲材の本体側からの分離によって静
電気が帯電しているため、減容装置Ｘの周囲、例えば一
次破砕機３及び二次破砕機４の周辺のみならず荷箱Ｃ２
内のいたる箇所に付着することになる。また、このよう
な細片くずは、発泡材の回収を行う回収場の周囲におい
ても付着している。

【００４３】細片くず回収装置９は、二次破砕機４の後
面に設けられた吸引口９１と、この吸引口９１に対し着
脱自在に螺着される吸引管としての可撓性の吸引ホース
９２とを備えている。

【００４４】吸引口９１は、二次破砕機４内を介して輸
送管６ａの上流端に連通されている。この吸引口９１に
は吸引口キャップ９３が螺着されている。そして、吸引
口９１は、投入部１への発砲材の投入を終えて開閉蓋２
を閉塞した状態で吸引口キャップ９３の螺着を解除する
ことによって、吸引ホース９２の一端が螺着されるよう
になされている。

【００４５】一方、吸引ホース９２の他端には吸引ノズ
ル９４が装着されている。図６に示すように、吸引ノズ
ル９４は、その先端が細片くずを一度に多量に吸い込ま
せないような細長い略トラック状の吸込口９４ａに形成
されている一方、基端が略真円形状となるように吸引ホ
ース９２側（反吸込口９４ａ側）に向かうに従いなだら
かなカーブを描いて収束し、吸引ホース９２内での細片
くずによる閉塞を防止する配慮がなされている。この場
合、投入部１への発砲材の投入を終了して開閉蓋２を閉
塞し、吸引口キャップ９３の螺着を解除してから、吸引
ホース９２の一端を吸引口９１に螺着した状態で、ブロ
ワ６ｃによる吸引を開始することによって、吸引ノズル
９４の吸込口９４ａから吸引ホース９２、吸引口９１、
二次破砕機４及び輸送管６ａを介して各サイクロン７に
対し吸引輸送可能な回収経路が形成されることになる。
この回収経路は、サイクロン７によって分離させたエア
を一次破砕機３及び二次破砕機４を経て再びブロワ６ａ
に戻す吸引経路の一部として構成される。

【００４６】本実施形態の場合、減容装置Ｘの周囲、例
えば一次破砕機３及び二次破砕機４の周辺のみならず荷
箱Ｃ２内のいたる箇所、並びに発泡材の回収場の周囲に
付着する発泡材の細片くず（細粒）は、発砲材の投入終
了後に開閉蓋２を閉塞してから吸引ホース９２の一端を
吸引口９１に螺着した状態で、ブロワ６ｃによる吸引を
開始することによって、回収経路（吸引ノズル９４の吸
込口９４ａから吸引ホース９２、吸引口９１、二次破砕
機４及び輸送管６ａ）を介して各サイクロン７まで吸引
輸送され、この各サイクロン７でエアーと分離されて徐
々に底部に導かれた後に各貯留タンク５まで回収される
ことになる。これにより、減容装置Ｘ周囲の見栄えの向
上を図ることができる上、発泡材の回収場周囲での細片
くずによる二次的な環境問題の発生を確実に防止するこ
とができる。

【００４７】しかも、細片くずをブロワ６ｃの吸引力に
より吸引輸送して回収することにより、減容装置Ｘに既
存するブロワ６ｃが細片くずの輸送手段として有効利用
され、新規な輸送手段が不要となってコストの低廉化を
図ることができる。

【００４８】さらに、吸引口９１を二次破砕機４の後面
に設けたので、発泡材の細片くずが二次破砕後の細かい
発泡材の搬送経路を有効利用しつつ最短距離で吸引輸送
され、細片くずの回収経路を効果的に構成することがで
きる。

【００４９】なお、本実施形態では、発泡材の細片くず
をブロア６ｃにより各貯留タンク５まで吸引輸送した
が、細片くず回収装置にブロワを有する吸引管、シュー
ト又はコンベヤなどの専用の輸送手段を備え、この輸送
手段のみ、又は発泡材の搬送経路の一部を組み合わせた
輸送手段によって、細片くずが各貯留タンクまで輸送さ
れるようにしてもよい。

【００５０】さらに、本実施の形態で説明した減容装置
Ｘはあくまでも１例であり、貯留タンク５、サイクロン
７及び定量搬送スクリュー８の数、並びに空送手段６の
構成など限定されるものではない。

【００５１】また、減容装置Ｘで減容処理する被減容材
として発泡材を例に採って説明したが、被減容材は、発
泡材に限らず減容液で減容することのできる全てのもの
が含まれる。

【００５２】

【発明の効果】本発明の請求項１における減容車両によ
れば、減容装置に細片くず回収装置を設けることで、減
容装置の周囲及び回収場所の周囲に付着する被減容材の
細片くずを減容部まで輸送して回収でき、減容装置周囲
の見栄えの向上、及び被減容材の回収場所周囲での二次
的な環境問題の発生を確実に防止することができる。

【００５３】本発明の請求項２における減容車両によれ
ば、ブロワの吸引経路に対し断接可能に接続される吸引
管によって、被減容材の細片くずを減容部まで吸引輸送
することで、被減容材の細片くずをブロワの吸引力によ
って減容部に回収でき、減容装置に既存するブロワを有
効利用してコストの低廉化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】減容装置の構成を示す減容車両の側面図であ
る。

【図２】減容装置の構成を示す開閉扉開放状態での減容
車両の背面図である。

【図３】減容装置の構成を示す開閉扉閉塞状態での減容
車両の背面図である。

【図４】減容装置のシステムフロー図である。

【図５】細片くず回収装置付近の斜視図である。

【図６】吸込口側から見た吸引ノズルの正面図である。

【符号の説明】

１ 投入部 ５ 貯留タンク（減容部） ６ｃ ブロワ ９ 細片くず回収装置 ９２ 吸引ホース（吸引管） Ｃ 減容車両 Ｃ２ 荷箱（車両荷箱） Ｘ 減容装置

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 投入部から投入される被減容材を減容部
   において減容液により減容する減容装置が車両荷箱内に
   搭載された減容車両であって、 減容装置には、投入部への投入時に発生する被減容材の
   細片くずを減容部まで輸送して回収する細片くず回収装
   置が設けられていることを特徴とする減容車両。
2. 【請求項２】 前記減容装置には、被減容材を吸引経路
   を介して吸引輸送するブロワが設けられ、 前記細片くず回収装置は、ブロワの吸引経路に対し断接
   可能に接続される吸引管を備え、この吸引管によって、
   被減容材の細片くずを減容部まで吸引輸送して回収する
   ようになされていることを特徴とする請求項１に記載の
   減容車両。