JP2001037386A - 釣用電動リール - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 釣用電動リールをコンパクト化する。 【解決手段】 リール本体（８）の側板（９，１０）間
に手動ハンドル（１３）にて回転可能に支持されたスプ
ール（１１）と、スプール（１１）を回転駆動可能にリ
ール本体（８）又はスプール（１１）内に装着したスプ
ール駆動モータ（１４）と、スプール駆動モータ（１
４）のモータ出力を停止状態から多段階に調整可能とす
るリール本体（８）に変位操作可能に設けられたモータ
出力調整手段とを具備する。モータ出力調整手段を構成
する可変抵抗体（４７）と、可変抵抗体（４７）に連動
する調整レバー（４８）とをリール本体（８）の各々別
位置に配置し、可変抵抗体（４７）と調整レバー（４
８）とを連結部材（４９ａ〜４９ｅ）で連動させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はモータ出力の調整レ
バーを備えた釣用電動リールに関する。

【０００２】

【従来の技術】特開平５−１５３８８８号、特願平１０
−２５７３０３号、特願平１１−８０７４５号は、モー
タ出力の調整レバーを備えた釣用電動リールについて開
示する。

【０００３】これらの釣用電動リールは、図６乃至図８
に示すように、リール本体１の側板２，３間に手動ハン
ドル４にて回転可能に支持されたスプール５と、スプー
ル５を回転駆動可能にリール本体１又はスプール５内に
装着したスプール駆動モータと、このスプール駆動モー
タのモータ出力を停止状態から多段階に調整可能とする
リール本体１に変位操作可能に設けられたモータ出力調
整手段である調整レバー６とを具備する。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来の
釣用電動リールのモータ出力調整手段はその可変抵抗体
と可変抵抗体を操作する調整レバー６とをリール本体１
の同じ個所に配置してなるものであるから、調整レバー
６がリール本体１のプロフィール（輪郭）から大きく突
出してしまうという欠点がある。また、殊に図８に示す
リールの調整レバー６はその破損、誤動作防止のためク
ラッチレバー７を調整レバーよりも後方へ大きく突出さ
せるようにしているので、リール全体が大型化してしま
うという欠点を有する。また、図６乃至図８に示すリー
ルはいずれも調整レバー6の手動ハンドル４側への突出
量が大きく、そのため手動ハンドル４の取り付け位置が
リール本体１から離れてしまうという欠点がある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１に係る発明は、リール本体（８）の側板
（９，１０）間に手動ハンドル（１３）にて回転可能に
支持されたスプール（１１）と、該スプール（１１）を
回転駆動可能にリール本体（８）又はスプール（１１）
内に装着したスプール駆動モータ（１４）と、該スプー
ル駆動モータ（１４）のモータ出力を停止状態から多段
階に調整可能とするリール本体（８）に変位操作可能に
設けられたモータ出力調整手段とを具備する釣用電動リ
ールにおいて、上記モータ出力調整手段を構成する可変
抵抗体（４７）と、該可変抵抗体（４７）に連動する調
整レバー（４８）とをリール本体（８）の各々別位置に
配置し、該可変抵抗体（４７）と該調整レバー（４８）
とを連結部材（４９ａ〜４９ｅ，５１，５２，５３，５
４，５５）で連動させた釣用電動リールを採用する。

【０００６】また、請求項２に係る発明は、上記調整レ
バー（４８）をリール本体（８）の側板（１０又は９）
に回転可能に軸支し、上記可変抵抗体（４７）を上記調
整レバー（４８）の取り付け側と反対側（９又は１０）
へ設置し、両者を連結部材（５１，５２，５３，５４，
５５）で連動させた請求項１記載の釣用電動リールを採
用する。

【０００７】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。

【０００８】＜実施の形態１＞図１乃至図３に示すよう
に、この釣用電動リールのリール本体８はその左右に側
板９，１０を備える。各側板９，１０は、枠板９ａ，１
０ａと両枠板９ａ，１０ａ上に夫々外側から取り付けら
れるカバー９ｂ，１０ｂとを有している。

【０００９】左右両側板９，１０間にはスプール１１が
水平に支持される。スプール１１はスプール軸１１ａに
ベアリング１２を介して回転可能に支承される。スプー
ル１１及びスプール軸１１ａは以下に述べるように手動
ハンドル１３又はスプール駆動モータ１４により駆動す
るようになっている。

【００１０】手動ハンドル１３はリール本体８の外部に
設けられ、ハンドル軸１３ａが右側板１０に回転可能に
支持される。ハンドル軸１３ａには、ドラッグ装置１５
を介しマスター歯車１６が取り付けられる。手動ハンド
ル１３を回せばドラッグ装置１５を介する摩擦抵抗によ
りマスター歯車１６がハンドル軸１３ａと一体で回転す
る。また、ハンドル軸１３ａ上のドラッグ装置１５には
ラチェット車１７も設けられ、このラチェット車１７の
歯に枠板１０ａ上に支持された爪１８が噛み合ってお
り、このため手動ハンドル１３は釣糸の巻取り方向に回
転可能であるが釣糸の繰出し方向には回転を阻止され
る。

【００１１】右側板１０には、ハンドル軸１３ａと平行
にピニオン軸１９が回転可能に支持されている。ピニオ
ン軸１９の左右端はスプール軸１１ａの右端と右側板１
０とに相対回転可能に夫々滑り軸受２０，２１（左側の
滑り軸受２０は図４参照。）を介し支持される。ピニオ
ン軸１９にはピニオン２２がスライド自在に取り付けら
れている。ピニオン２２は上記マスター歯車１６と常時
噛み合っている。

【００１２】ピニオン２２の左端とピニオン軸１９の中
間位置とには、クラッチ機構のクラッチ爪２３（図４参
照。）が形成されている。クラッチ機構は、スプール１
１と手動ハンドル１３又はスプール駆動モータ１４とを
駆動連結した釣糸巻上げ状態と駆動連結を解除した釣糸
繰出し状態との間で切換を行うためのもので、後述する
レバー装置によりクラッチ爪２３を係脱させるようにな
っている。クラッチ爪２３が噛み合った状態（クラッチ
ＯＮ）で手動ハンドル１３が釣糸の巻取方向に回される
と、ハンドル軸１３ａ、マスター歯車１６、ピニオン２
２、ピニオン軸１９及び後述する第１と第２の遊星歯車
装置２４，２５を介してトルクがスプール１１へと伝達
され、スプール１１は釣糸を巻き取る。逆にクラッチ爪
２３が離れた状態（クラッチＯＦＦ）では、スプール１
１は手動ハンドル１３と動力的に切り離され、フリー回
転が可能になり、仕掛けの重み等により釣糸を繰り出
す。

【００１３】上記クラッチ爪２３の係脱によるクラッチ
のＯＮ・ＯＦＦは、レバー装置により操作される。すな
わち、ピニオン２２の中間位置には環状溝が形成され、
この環状溝にシフター２６が嵌まり込んでいる。リール
本体８の右側の枠板１０ａには、クラッチ爪２３（図４
参照。）を取り囲むように配置されたクラッチカム２７
が回転自在に保持され、クラッチカム２７のカム片２７
ａはシフター２６に接触可能である。シフター２６は、
図示しないコイルスプリングにより、クラッチＯＮ状態
が維持されるような向きに常時付勢されている。リール
の左右側板９，１０間であってスプール１１よりも後方
には、クラッチ機構の操作部である操作レバー２８が掛
け渡されている。操作レバー２８を一体的に保持した操
作レバー軸２８ａの一端にはアーム２９が固定され、該
アーム２９に連接棒３０の一端がピン結合されている。
連接棒３０の他端にはピン３０ａが取り付けられてお
り、このピン３０ａがクラッチカム２７に設けられたフ
ォーク２７ｂと係合している。

【００１４】アーム２９と枠板１０ａとの間には、操作
レバー２８及びアーム２９を操作レバー軸２８ａの回り
で振り分け付勢するデッドポイントバネ３１が掛け渡さ
れている。

【００１５】このレバー装置において、操作レバー２８
が図１及び図３中実線で示されるようなクラッチＯＮの
位置へと回動すると、クラッチカム２７がシフター２６
を押圧から解放するような向きに回転し、ピニオン２２
がピニオン軸１９上をスライドし、ピニオン１２の左端
のクラッチ爪２３がピニオン軸１９上のクラッチ爪２３
と噛み合い、従ってスプール１１は手動ハンドル１３の
操作により回転可能になる。このクラッチＯＮの状態は
デッドポイントバネ３１の付勢力により保持される。逆
に操作レバー２８がクラッチＯＦＦ位置に切り換え操作
されると、操作レバー２８の回転によるトルクがアーム
２９、連接棒３０、ピン３０ａ及びフォーク２７ｂを介
しクラッチカム２７に伝達され、クラッチカム２７はそ
の回転に伴いカム片２７ａでシフター２６を押し退け、
ピニオン１２はピニオン軸１９上をスライドし、ピニオ
ン１２の左端のクラッチ爪２３がピニオン軸１９上のク
ラッチ爪２３から離れ、従ってスプール１１はフリー回
転可能になる。このクラッチＯＦＦ状態はデッドポイン
トバネ３１が反転することにより保持される。

【００１６】一方、図２及び図３に示すように、スプー
ル１１を駆動するためのスプール駆動モータ１４がリー
ル本体８の左右両側板９，１０間にモータケース３２を
介し横置きで固定されている。スプール駆動モータ１４
は図示しないバッテリにより駆動する。図３に示すよう
に、スプール駆動モータ１４の駆動、停止等を行うため
の制御装置は、リール本体８の上部に載置されたコント
ロールボックス３３中に設けられている。スプール駆動
モータ１４の設置位置はリール本体８内に限るものでは
なく、スプール１１内に配置するようにしても良い。

【００１７】スプール駆動モータ１４が発生する動力
は、図２に示す第１の遊星歯車装置２４及び歯車列３４
と図４に示す第２の遊星歯車装置２５とによりスプール
１１に伝達される。左側の枠板９ａにはギアボックス３
５が取り付けられ、このギアボックス３５内に第１の遊
星歯車装置２４と歯車列３４とが収納されている。スプ
ール駆動モータ１４の出力軸１４ａの前端は第１の遊星
歯車装置２４に連結され、出力軸１４ａの後端は一方向
クラッチ３６を介しモータケース３２に支持されてい
る。一方向クラッチ３６はスプール駆動モータ１４の逆
転を阻止する。スプール駆動モータ１４が起動すると、
後述する第１と第２の遊星歯車装置２４，２５及び歯車
列３４を介してトルクがスプール１１へと伝達され、ス
プール１１は釣糸を巻き取る。スプール１１は手動ハン
ドル１３の回転操作によりスプール駆動モータ１４を補
助して釣糸巻取り方向に回転可能である。一方、クラッ
チ機構をクラッチＯＦＦにすると、スプール１１はフリ
ー回転可能になり、仕掛けの重み等により釣糸を繰り出
す。

【００１８】第１と第２の遊星歯車装置２４，２５及び
歯車列３４は連動関係にあり、手動ハンドル１３の操作
でスプール１１を回す場合は手動ハンドル１３の回転数
を多少増速してスプール１１に伝達し、スプール駆動モ
ータ１４の動力でスプール１１を回す場合はスプール駆
動モータ１４の回転数を減速してスプール１１に伝達す
るようになっている。

【００１９】第１の遊星歯車装置２４は、図２に示すよ
うに、第１の太陽歯車３７と、第１の太陽歯車３７に噛
み合う第１の遊星歯車３８と、第１の遊星歯車３８を回
転可能に支持する第１の腕輪３９と、第１の遊星歯車３
７に噛み合う第１の内歯歯車４０とを具備する。第１の
太陽歯車３７はスプール駆動モータ１４の出力軸１４ａ
に固定される。第１の腕輪３９は中間軸４１に固定され
る。中間軸４１はスプール駆動モータ１４の出力軸１４
ａとギアボックス３５との間に回転可能に掛け渡されて
いる。第１の内歯歯車４０はモータケース３２の内壁面
に固定される。

【００２０】歯車列３４は四個の歯車４２ａ，４２ｂ，
４２ｃ，４２ｄからなり、最初の歯車４２ａが上記中間
軸４１に固定され、最後の歯車４２ｄがスプール軸１１
ａの左端に固定されている。中間の歯車４２ｂ，４２ｃ
はギアボックス３５に軸支されている。

【００２１】第２の遊星歯車装置２５は図４に示すリー
ルと同様な構成を有するので図４及び図２に基づいて説
明すると、第２の太陽歯車４３と、第２の太陽歯車４３
に噛み合う第２の遊星歯車４４と、第２の遊星歯車４４
を回転可能に支持する第２の腕輪４５と、第２の遊星歯
車４４に噛み合う第２の内歯歯車４６とを具備する。第
２の太陽歯車４３はスプール軸１１ａの右端に固定され
る。第２の腕輪４５はピニオン軸１９の左端に固定され
る。第２の内歯歯車４６はスプール１１の右端壁に固定
される。

【００２２】これにより、手動ハンドル１３を回転させ
ると、太陽歯車４３はスプール駆動モータ１４の右端の
一方向クラッチ３６により回転がロックされ、第２の遊
星歯車装置２５によりスプール１１に伝達され、スプー
ル１１はハンドル回転数より増速された回転数で回転し
ながら釣糸を巻き取る。スプール駆動モータ１４により
スプール１１を回転させると、歯車列３４及び第１と第
２の遊星歯車装置２４，２５が減速機として作用し、ス
プール駆動モータ１４の回転数よりも少ない回転数でス
プール１１が回転し、その回りに釣糸を巻き取る。

【００２３】なお、第１と第２の遊星歯車装置２４，２
５はスプール１１の左右側に分割しないで、左右いずれ
かの側にまとめて設置するようにしてもよい。

【００２４】上記スプール１１を駆動するスプール駆動
モータ１４は、後述するモータ出力調整手段の操作によ
り停止（ＯＦＦ）又は駆動（ＯＮ）が可能であり、また
モータ出力調整手段の操作により回転数を停止状態から
多段階に調整可能である。

【００２５】スプール駆動モータ１４のモータ出力調整
手段は、図２及び図３に示すように、リール本体８の内
部に設けられた可変抵抗体であるポテンショメータ４７
と、このポテンショメータ４７に連動する調整レバー４
８とを含んでいる。

【００２６】ポテンショメータ４７と調整レバー４８は
リール本体８の各々別位置に配置され、ポテンショメー
タ４７と調整レバー４８とは伝動手段である連結部材を
介し結ばれている。

【００２７】ポテンショメータ４７は、右側板１０の空
洞内であってハンドル軸１３ａよりも前方に配置され
る。また、ポテンショメータ４７は、その作動軸４７ａ
がスプール軸１１ａと平行になるように、右側の枠板１
０ａ上に取り付けられる。

【００２８】調整レバー４８は、右側板１０の外部であ
ってハンドル軸１３ａよりも後方に配置される。調整レ
バー４８はハンドル軸１３ａに平行な軸部４８ａを有
し、この軸部４８ａを介して右側のカバー１０ｂに回動
可能に取り付けられている。調整レバー４８は軸部４８
ａを支点にしてカバー１０ｂ上で回動可能である。

【００２９】連結部材は五個の連結ギアからなる歯車列
で構成され、この歯車列は側板１０の空洞内にリールの
前後方向に沿って配置される。歯車列中最初の歯車４９
ａは調整レバー４８の軸部４８ａの側板１０内に入り込
んだ先端にネジ止めされ、最後の歯車４９ｅはポテンシ
ョメータ４７の作動軸４７ａの先端にネジ止めされる。
中間の三個の歯車４９ｂ，４９ｃ，４９ｄは右側の枠板
１０ａ上に設けられた軸５０に夫々回転可能に保持され
る。

【００３０】このモータ出力調整手段によれば、調整レ
バー４８の先端に指を掛けて調整レバー４８を軸部４８
ａの回りに回動操作すると、そのトルクが連結部材であ
る歯車４９ａ〜４９ｅを介してポテンションメータ４７
の作動軸４７ａに伝達され、この作動軸４７ａが回動し
てポテンショメータ４７の抵抗値を変化させる。この抵
抗値の変化はコントロールボックス３３内の制御装置に
入力され、制御装置はこの入力に基づき演算を行いスプ
ール駆動モータ１４の出力を出力停止状態から最大まで
多段階に調整する。また、調整レバー４８の操作により
スプール駆動モータ１４が出力停止状態にセットされる
とスプール駆動モータ１４はＯＦＦ状態にされ、さらに
スプール駆動モータ１４への電源が切られる。

【００３１】また、このモータ出力調整手段において
は、上述の如くポテンショメータ４７と調整レバー４８
がリール本体８の各々別位置に配置されていることか
ら、図１と図７の対比から明らかなように、調整レバー
４８の配置される個所においてリール本体８のプロフィ
ールからの突出部が解消され、リール本体８が小型化さ
れる。

【００３２】なお、この実施の形態では、クラッチ機構
の操作レバー２８の操作に調整レバー４８が連動してい
ないが、所定の公知の連動機構を介在させることでクラ
ッチ機構の操作レバー２８の操作でクラッチをＯＦＦに
する際に調整レバー４８を出力停止状態に自動復帰させ
ることも可能である。

【００３３】＜実施の形態２＞図４及び図５に示すよう
に、この釣用電動リールのモータ出力調整手段において
は、調整レバー４８がリール本体８の一方の側板１０に
回転可能に軸支され、可変抵抗体であるポテンショメー
タ４７が他方の側板９内に設置されている。

【００３４】また、調整レバー４８とポテンショメータ
４７とを結ぶ連結部材としてクラッチ機構の操作レバー
２８の軸２８ａと平行に左右側板９，１０間に掛け渡さ
れる連結軸５１が用いられている。すなわち、連結軸５
１が左右の側板９，１０内に入り込んだ軸端には夫々歯
車５２，５３が固定され、各歯車５２，５３がポテンシ
ョメータ４７の作動軸４７ａに固定された歯車５４と調
整レバー４８の軸部４８ａに固定された歯車５５とに夫
々噛み合っている。

【００３５】このモータ出力調整手段によれば、調整レ
バー４８の先端に指を掛けて調整レバー４８を軸部４８
ａの回りに回動操作すると、そのトルクが連結軸５１及
び歯車５５，５３，５２，５４を介してポテンションメ
ータ４７の作動軸４７ａに伝達され、この作動軸４７ａ
が回動してポテンショメータ４７の抵抗値を変化させ
る。

【００３６】また、このモータ出力調整手段においては
ポテンショメータ４７と調整レバー４８がリール本体８
の左右に振り分けられることから、調整レバー４８の配
置される個所においてリール本体８のプロフィールから
の突出部が解消されるのは勿論のことリール全体の左右
のバランスが向上する。

【００３７】

【発明の効果】請求項１に係る発明によれば、可変抵抗
体と調整レバーとをリール本体の別位置に配置する事
で、従来可変抵抗体によりリール本体のプロフィールラ
インから大きく突出していた部分を除去することができ
る。又、調整レバーの取り付け位置もリールの中心部へ
より近づけることができ、調整レバー自体の突出量も小
さくすることができる。更に、調整レバーの他の物体へ
の接触防止のため後部を大きく突出させていたクラッチ
の操作レバーも小さくすることができるので、リール全
体の小型化を図ることができる。

【００３８】請求項２に係る発明によれば、調整レバー
は回転式なので、モータ出力の微調整が可能であり且つ
操作がしやすい。また、可変抵抗体を調整レバーと反対
側に設けることで、リール本体の調整レバー側をコンパ
クトにすることができる。更に、リール全体の左右のバ
ランスがよくなり、実釣での操作性が向上する。更に、
可変抵抗体と調整レバーの配置の自由度が増す。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態１に係る釣用電動リールの
右側面図である。

【図２】図１に示した釣用電動リールの水平断面図であ
る。

【図３】図１に示した釣用電動リールのカバーを除いて
示す右側面図である。

【図４】本発明の実施の形態２に係る釣用電動リールの
水平断面図である。

【図５】図４に示した釣用電動リールのカバーを除いて
示す右側面図である。

【図６】従来の釣用電動リールの平面図である。

【図７】図６に示した釣用電動リールの右側面図であ
る。

【図８】従来の他の釣用電動リールの平面図である。

【符号の説明】

８…リール本体 ９，１０…側板 １１…スプール １３…手動ハンドル １４…スプール駆動モータ ４７…ポテンショメータ ４８…調整レバー ４９ａ〜４９ｅ，５２，５３，５４，５５…歯車 ５１…連結軸

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 リール本体の側板間に手動ハンドルにて
   回転可能に支持されたスプールと、該スプールを回転駆
   動可能にリール本体又はスプール内に装着したスプール
   駆動モータと、該スプール駆動モータのモータ出力を停
   止状態から多段階に調整可能とするリール本体に変位操
   作可能に設けられたモータ出力調整手段とを具備する釣
   用電動リールにおいて、上記モータ出力調整手段を構成
   する可変抵抗体と該可変抵抗体に連動する調整レバーと
   をリール本体の各々別位置に配置し、該可変抵抗体と該
   調整レバーとを連結部材で連動させたことを特徴とする
   釣用電動リール。
2. 【請求項２】 上記調整レバーをリール本体の側板に回
   転可能に軸支し、上記可変抵抗体を上記調整レバー取り
   付け側と反対側へ設置し、両者を連結部材で連動させた
   ことを特徴とする請求項１記載の釣用電動リール。