JP2001032227A

JP2001032227A - 道路

Info

Publication number: JP2001032227A
Application number: JP11212412A
Authority: JP
Inventors: Minoru Ishiharada; 石原田　　稔
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1999-07-27
Filing date: 1999-07-27
Publication date: 2001-02-06

Abstract

(57)【要約】【課題】軽量で耐水性、耐久性に優れ、漏電のおそれ
がない光伝送チューブによってセンターライン等を形成
した道路を提供する。【解決手段】車道１０と歩道１１とからなる道路の該
車道中央にセンターライン１２が設けられている。この
センターライン１２部分には道路の延在方向に延在した
プレキャストコンクリート等よりなる長箱状のケーシン
グ１３が埋設され、このケーシング１３の溝１８内に光
伝送チューブ１が配置されている。このケーシング１３
に硬質な透光性の合成樹脂製の蓋１４がボルト１５によ
って堅固に固定されている。この光伝送チューブ１の一
端側は、光源ユニット２０内に引き込まれている。光源
ユニットは歩道１１内に設置されており、ＬＥＤ等より
なる白色光源２１と黄色光源２２とが設置されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は道路に係り、特にレ
ーン等の表示手段として光伝送チューブを備えた道路に
関する。

【０００２】

【従来の技術】道路レーンや停止線の表示は白色ペイン
トによって描かれた線によって表示されているが、自発
光式の道路鋲を列状に設置することもある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】白色ペイントによるレ
ーンラインや停止線は、夜間など低照度時には視認性が
悪い。道路鋲を列設したものは、道路鋲自体は目立つも
のの、相互の間隔が大きいと線状に視覚されにくい。道
路鋲を小間隔にて多数設置することはコスト高である。
また、道路鋲は路面から出っ張るため、自転車や歩行者
の交通の邪魔になり易い。

【０００４】本発明は、視認性がよく、しかも交通の邪
魔にならない光伝送チューブを備えた道路を提供するこ
とを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明（請求項１）の道
路は、道路の路面に、道路に沿って延在し、側周面から
光を放射する光伝送チューブを設けると共に、該光伝送
チューブ内に光を供給する光源を設けたことを特徴とす
るものである。

【０００６】この光伝送チューブは、路面に設けられた
溝内に設置され、該溝に透光性の蓋が路面と面一状に設
置されることが好ましい。

【０００７】本発明では、光伝送チューブはセンターラ
イン又はレーンラインとして設けられるのが好ましい。
かかる道路にあっては、光伝送チューブが道路に沿って
線状に延在するところから、道路やレーンが曲っている
こと（例えばカーブにさしかかっていること）が運転者
にとって極めて分り易いものとなる。この光伝送チュー
ブは、耐久性がよく、水がかかっても全く劣化しない。
そして、光源さえ防水を図れば足りる。また、万一断線
しても漏電のおそれは全くない。この光源は自動車等に
影響されない箇所、（例えばガードレールよりも道路か
ら離れた箇所）に設置するのが好ましい。

【０００８】本発明では、複数本の光伝送チューブに対
し、共通の光源から光を供給してもよい。

【０００９】本発明で用いる光伝送チューブは、管状ク
ラッドと、該管状クラッドの構成材料よりも高屈折率の
材料で構成されるコアとを備えるものが好ましい。ま
た、該管状クラッドとコアとの間に該管状クラッドの長
さ方向に沿って帯状の反射層を形成し、前記コアを通る
光を該反射層で反射・散乱させて該反射層形成側と反対
側の管状クラッド側周面から放出させるようにした光伝
送チューブが好ましい。この反射層は１条だけ設けられ
てもよく、複数条設けられてもよい。

【００１０】このように反射層を管状クラッドとコアと
の間にチューブの長さ方向に沿って帯状に形成した光伝
送チューブにあっては、光量の最も多いコア内部を通る
強い光がこの帯状の反射層で反射され、該反射層と反対
側のチューブ側周面から指向性の高い強い光として放出
される。この結果、著しく輝度が高くなり、非常に明る
いものとなる。

【００１１】管状クラッドは（メタ）アクリル系ポリマ
ーよりなり、コアはポリスチレン、ポリカーボネート又
はスチレン−（メタ）アクリル共重合体よりなり、反射
層は白色顔料又は散乱材を含む（メタ）アクリル系ポリ
マーよりなることが好ましい。

【００１２】この光伝送チューブは、３個のスクリュー
部を有する３色押出機等の多色押出機を用い、コア材、
クラッド材、及び白色顔料又は散乱材を含む反射材を該
多色押出機の例えば各口金部に導入し、コア材を円柱状
に、反射材をこの円柱状コア材外周面上に帯状に、かつ
クラッド材を上記コア材及び反射材を覆うチューブ状に
それぞれ同時に押し出して、管状クラッドとコアとの間
にその長さ方向に沿って帯状の反射層を形成する方法に
より、高い生産性のもとに安価に製造することができ
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下に図面を参照して本発明の実
施の形態を詳細に説明する。図４（ａ）は実施の形態に
係るセンターラインを備えた道路の断面斜視図、図４
（ｂ）はセンターライン付近の拡大断面図である。

【００１４】車道１０と歩道１１とからなる道路の該車
道中央にセンターライン１２が設けられている。このセ
ンターライン１２部分には道路の延在方向に延在したプ
レキャストコンクリート等よりなる長箱状のケーシング
１３が埋設され、このケーシング１３の溝１８内に光伝
送チューブ１が配置されている。このケーシング１３に
硬質な透光性の合成樹脂製の蓋１４がボルト１５によっ
て堅固に固定されている。なお、ケーシング１３にはボ
ルト１５を螺合させるためのナット１６がインサートさ
れている。ケーシング１３には浮上り防止用のアンカー
部１７が設けられている。この光伝送チューブ１の一端
側は、光源ユニット２０内に引き込まれている。該光源
ユニット内に設置されたＬＥＤ等の光源に該光伝送チュ
ーブ１の一端面が対面しており、この光源から光が光伝
送チューブ１内に導入される。この光が光伝送チューブ
１の側周面から放射する。

【００１５】この光源ユニットは歩道１１内に設置され
ており、ＬＥＤ等よりなる白色光源２１と黄色光源２２
とが設置されている。

【００１６】図４のＡ地点よりも手前側の道路は追越禁
止であるので光伝送チューブ１に黄色光が与えられ、追
越禁止ではないＡ地点よりも遠方側では光伝送チューブ
１に白色光が与えられる。

【００１７】この光伝送チューブ１は軽量であり、長く
引き回しても重量は小さい。この光伝送チューブ１は光
のみを通すものであり、水がかかったりしても漏電する
ことは全くない。従って、光源ユニット２０のみを防水
性の高いケーシングで囲み、光伝送チューブ１をこのケ
ーシング内に水密的に引き込むように構成するだけで長
期にわたって殆どメンテナンスすることなく使用でき
る。

【００１８】次に図１〜３を参照して光伝送チューブ１
の構成について詳細に説明する。

【００１９】図１はこの光伝送チューブ１を示す斜視
図、図２は図１のII−II線に沿う断面図、図３は図２の
III−III線に沿う断面図である。

【００２０】この光伝送チューブ１は、コア２とこれを
覆う管状クラッド３との間に、チューブの長手方向に延
在する帯状の反射層４を形成したものである。なお、反
射層４はコア３の表面から若干コア３の内部に侵入した
状態で形成されていても良い。

【００２１】コア２を構成する材料（コア材）には、管
状クラッド３を構成する材料（クラッド材）よりも屈折
率が高い透明材料が用いられ、一般的には、プラスチッ
ク、エラストマー等の中から目的に応じて適宜選択使用
される。

【００２２】コア材の具体例としては、ポリスチレン、
スチレン・メチルメタクリレート共重合体、（メタ）ア
クリル樹脂、ポリメチルペンテン、アリルグリコールカ
ーボネート樹脂、スピラン樹脂、アモルファスポリオレ
フィン、ポリカーボネート、ポリアミド、ポリアリレー
ト、ポリサルホン、ポリアリルサルホン、ポリエーテル
サルホン、ポリエーテルイミド、ポリイミド、ジアリル
フタレート、フッ素樹脂、ポリエステルカーボネート、
ノルボルネン系樹脂（ＡＲＴＯＮ）、脂環式アクリル樹
脂（オプトレッツ）、シリコン樹脂、アクリルゴム、シ
リコンゴム等の透明材料が挙げられる（なお、「（メ
タ）アクリル」とは「アクリル及びメタクリル」を示
す。）。

【００２３】一方、クラッド材としては、屈折率の低い
透明材料の中から選定することができ、プラスチックや
エラストマー等の有機材料が挙げられる。

【００２４】クラッド材の具体例としては、ポリエチレ
ン、ポリプロピレン、ポリメチルメタクリレート、フッ
化ポリメチルメタアクリレート、ポリ塩化ビニル、ポリ
塩化ビニリデン、ポリ酢酸ビニル、ポリエチレン−酢酸
ビニル共重合体、ポリビニルアルコール、ポリエチレン
−ポリビニルアルコール共重合体、フッ素樹脂、シリコ
ン樹脂、天然ゴム、ポリイソプレンゴム、ポリブタジエ
ンゴム、スチレン−ブタジエン共重合体、ブチルゴム、
ハロゲン化ブチルゴム、クロロプレンゴム、アクリルゴ
ム、エチレン−プロピレン−ジエン共重合体（ＥＰＤ
Ｍ）、アクリロニトリル−ブタジエン共重合体、フッ素
ゴム、シリコンゴム等が挙げられる。

【００２５】上記のコア材、クラッド材のうち、透明性
や屈折率等の光学特性及び同時押し出し加工性の面か
ら、コア材としては、ポリスチレン、ポリカーボネー
ト、スチレン−（メタ）アクリル共重合体（ＭＳポリマ
ー）等が好ましく、また、クラッド材としては（メタ）
アクリル系ポリマー等が好ましい。

【００２６】反射層は白色顔料や散乱材を含む（メタ）
アクリル系ポリマーで形成することが好ましい。

【００２７】ここで白色顔料や散乱材としては、シリコ
ーン樹脂粒子やポリスチレン樹脂粒子等の有機ポリマー
粒子、Ａｌ₂Ｏ₃、ＴｉＯ₂、ＳｉＯ₂等の金属酸化物粒
子、ＢａＳＯ₄等の硫酸塩粒子、ＣａＣＯ₃等の炭酸塩粒
子等が挙げられ、これらの１種を単独で又は２種以上を
併用して使用することができる。

【００２８】反射効率や同時押し出し加工性等を考慮し
た場合、これら白色顔料や散乱材の粒子の平均粒径は
０．１〜２００μｍ程度特に０．５〜５０μｍ程度であ
ることが好ましく、また、反射層構成材料（反射材）中
の含有量は０．５〜２０重量％程度特に１〜１０重量％
程度であることが好ましい。

【００２９】図１〜３では、反射層４は１条だけ設けら
れているが、複数条設けられてもよい。反射層の幅は、
光伝送チューブの直径を勘案し、視認し易い光量の光が
放射されるように選定すればよいが、反射層の幅（複数
条ある場合は各反射層の幅の合計）が光伝送チューブの
周長の５〜５０％、とくに１０〜４０％、とりわけ１５
〜３０％程度になるようにするのが好ましい。

【００３０】反射層４の厚さは特に制限されないが、１
０〜２００μｍ特に５０〜１００μｍとすることが好適
である。この厚さが薄すぎると反射される光が少なくな
るため輝度が低くなり、厚すぎると反射される光が多く
なり輝度が高くなるが、これは光源から近距離の場合
で、更に光源から離れた所では逆に輝度が低くなる不利
を伴う場合がある。

【００３１】なお、コア２の直径は特に制限されない
が、通常２〜３０ｍｍ特に５〜１５ｍｍ程度とされる。
また、管状クラッド１３の肉厚は通常０．０５〜４ｍｍ
特に０．２〜２ｍｍ程度とされる。

【００３２】この光伝送チューブでは、光を放射しない
周面を覆うように、管状クラッド３の外表面に反射性保
護層を形成しても良い。このような反射性保護層を形成
した光伝送チューブであれば、反射層４にピンホール等
の欠陥がある場合、この欠陥部分を通って反射層４の裏
側に漏洩する光や反射層４の側部から漏洩する光をこの
反射性保護層で反射することにより光の損失を低減し、
反射層４の反対側の輝度をより一層高めることができ
る。

【００３３】本発明では、光伝送チューブの長手方向に
所定間隔をおいて反射性保護層で全周が取り巻かれた部
分を設けてもよい。このようにした場合には、光伝送チ
ューブの長手方向に発光領域が途切れ途切れに現われる
ことになる。

【００３４】また、発光させる必要のない部分（例えば
ケーシング１３から引き出され、光源ユニット内に引き
込まれる部分）については全周をこの反射性保護層で覆
うのが好ましい。

【００３５】この反射性保護層の構成材料としては、反
射層４から漏れた光を外部に透過させず、また、この光
を吸収せず、効率的に反射させるものが好ましく、具体
的には、銀、アルミニウム等の金属箔や金属シート、或
いは光を散乱する上記したような散乱性粒子を分散した
塗膜等を用いることができる。

【００３６】この光伝送チューブを製造するには、多色
押出機例えば３個のスクリュー部を有する３色押出機を
用い、コア材、クラッド材、及び白色顔料又は散乱材を
含む反射材を押出機に導入し、コア材を円柱状に、反射
材をこの円柱状コア材の外周面上に帯状に、かつクラッ
ド材を上記コア材及び反射材を覆うチューブ状に同時に
押し出せば良い。

【００３７】この方法によれば、屈折率や物性の異なる
３種の材料を同時に押し出し、３種の機能を持った積層
構造体を一度に成形することができ、成形速度が速く、
しかも各材料が軟化状態で積層されるため、各層間の密
着性にも優れた光伝送チューブを効率的に製造すること
ができる。

【００３８】反射性保護層を形成する場合には、上記押
し出し成形後に金属箔や金属シートを貼着したり、散乱
性粒子を分散させた塗料を塗布したりすれば良いが、同
時押し出しにより反射性保護層を形成することも可能で
ある。

【００３９】なお、この光伝送チューブは上記以外の方
法で製造されても良い。

【００４０】図１〜３では、光伝送チューブ１は円形断
面形状となっているが、ケーシング１３の溝１８の内面
に係合する方形や楕円形状、あるいは図６に示すように
円の両サイドを１対の平行な弦に沿ってカットした形状
の光伝送チューブ１Ａとしてもよい。

【００４１】上記実施の形態では、センターライン１２
を光伝送チューブによって形成しているが、レーンライ
ンや停止線をこのような光伝送チューブにて構成しても
良い。なお、本発明は、長い距離にわたって側周面から
均等に光を放射し得るという光伝送チューブの特性を生
かしてセンターラインやレーンラインのように長く延在
させたラインに適用するのに極めて好適である。

【００４２】

【発明の効果】以上の通り、本発明の道路は、視認性の
良い光伝送チューブを用いたものであり、夜間や曇天
時、雨天時などにあってもラインを明瞭に視認すること
ができ、道路利用者とくに運転者にとって運転し易い道
路が提供される。この光伝送チューブは、漏電のおそれ
がなく、耐水性、耐久性にも優れる。また、万一断線し
ても漏電のおそれがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係る道路に用いられる光
伝送チューブを示す斜視図である。

【図２】図１のII−II線に沿う断面図である。

【図３】図２のIII−III線に沿う断面図である。

【図４】実施の形態に係る道路の断面図である。

【図５】光伝送チューブの別例を示す断面図である。

【符号の説明】

１，１Ａ光伝送チューブ２コア３管状クラッド４反射層１０車道１１歩道１２センターライン１３ケーシング２０光源ユニット２１白色光源２２黄色光源

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】道路の路面に、道路に沿って延在し、側
周面から光を放射する光伝送チューブを設けると共に、
該光伝送チューブ内に光を供給する光源を設けたことを
特徴とする道路。
【請求項２】請求項１において、前記光伝送チューブ
は路面に設けられた溝内に設置され、該溝に透光性の蓋
が路面と面一状に設置されていることを特徴とする道
路。
【請求項３】請求項１又は２において、前記光源は前
記道路から離隔して設置されていることを特徴とする道
路。
【請求項４】請求項１において、前記光伝送チューブ
はセンターライン又はレーンラインとして設置されてい
ることを特徴とする道路。
【請求項５】請求項１において、前記光伝送チューブ
は停止線として設置されていることを特徴とする道路。
【請求項６】請求項１ないし５のいずれか1項におい
て、複数本の光伝送チューブに対し共通の光源から光が
供給されることを特徴とする道路。
【請求項７】請求項１ないし６のいずれか1項におい
て、前記光伝送チューブは、管状クラッドと、該管状ク
ラッドの構成材料よりも高屈折率の材料で構成されるコ
アとを備えることを特徴とする道路。
【請求項８】請求項７において、該光伝送チューブ
は、該管状クラッドとコアとの間に該管状クラッドの長
さ方向に沿って帯状の反射層を形成し、前記コアを通る
光を該反射層で反射・散乱させて該反射層形成側と反対
側の管状クラッド側周面から放出させるようにした光伝
送チューブであることを特徴とする道路。
【請求項９】請求項８において、該光伝送チューブ
は、３色押出機を用い、コア材、クラッド材、及び反射
材を該３色押出機に導入し、コア材を円柱状に、反射材
をこの円柱状コア材外周面上に帯状に、かつクラッド材
を上記コア材及び反射材を覆うチューブ状にそれぞれ同
時に押し出した光伝送チューブであることを特徴とする
道路。
【請求項１０】請求項８又は９において、前記反射層
が白色顔料又は散乱材を含む（メタ）アクリル系ポリマ
ーよりなることを特徴とする道路。
【請求項１１】請求項７ないし１０のいずれか１項に
おいて、前記管状クラッドが（メタ）アクリル系ポリマ
ーよりなり、前記コアがポリスチレン、ポリカーボネー
ト又はスチレン−（メタ）アクリル共重合体よりなるこ
とを特徴とする道路。