JP2001019142A - バケット昇降機における内調車カバー - Google Patents
バケット昇降機における内調車カバーInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ベルトの蛇行、ベルトの偏りの発生を防止す
ることが可能で、構成が簡単なバケット昇降機における
内調車カバーを提供する。 【解決手段】 下部内調車３の上半部を被覆する内調車
カバー１０の内部に、自重により下部内調車３外周に接
触して内調車３表面の付着物を剥離する破砕物掻取板１
４を設けた。
ることが可能で、構成が簡単なバケット昇降機における
内調車カバーを提供する。 【解決手段】 下部内調車３の上半部を被覆する内調車
カバー１０の内部に、自重により下部内調車３外周に接
触して内調車３表面の付着物を剥離する破砕物掻取板１
４を設けた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、昇降機、特に穀物
用乾燥機に装着した昇降機の下部内調車に用いる内調車
カバーに関するものである。
用乾燥機に装着した昇降機の下部内調車に用いる内調車
カバーに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】バケット昇降機は適当な間隔で多数のバ
ケットが取り付けられているエンドレスのベルトを上下
の内調車間に掛け渡し、バケットを循環移動させて穀粒
などの粒状物を掬（すく）い上げ、上方に運搬するもの
である。ところが、下方部で供給された粒状物が一旦バ
ケットで掬い上げられたが、バケットからこぼれ落ちて
下方に落下し、下部内調車とベルトとの間に嵌（は）ま
り込んで、内調車の回転に伴ってベルトとの間で押し潰
されることがある。特に、高水分の小麦粒が粉砕されて
圧偏されると粘性が高くなり、下部内調車に付着してベ
ルトが蛇行したり、ベルトが偏（かたよ）る原因とな
る。
ケットが取り付けられているエンドレスのベルトを上下
の内調車間に掛け渡し、バケットを循環移動させて穀粒
などの粒状物を掬（すく）い上げ、上方に運搬するもの
である。ところが、下方部で供給された粒状物が一旦バ
ケットで掬い上げられたが、バケットからこぼれ落ちて
下方に落下し、下部内調車とベルトとの間に嵌（は）ま
り込んで、内調車の回転に伴ってベルトとの間で押し潰
されることがある。特に、高水分の小麦粒が粉砕されて
圧偏されると粘性が高くなり、下部内調車に付着してベ
ルトが蛇行したり、ベルトが偏（かたよ）る原因とな
る。
【０００３】これを防止するため従来は、内調車とベル
トとの間に落下する穀粒を防止する内調車カバーを設け
たり、また、実開平2-40713号公報に示すように、バケ
ット昇降機の下部内調車を収容する穀粒侵入防止板の内
部に、両端内外に除塵材を取付けた彎曲（わんきょく）
状の内部防止板を、上記外側除塵材が平ベルトの裏面と
接触する長さに構成すると共に、上記内側除塵材が上記
内調車の外周面に接触するよう、上記内調車の上方に固
定した技術が開示されている。
トとの間に落下する穀粒を防止する内調車カバーを設け
たり、また、実開平2-40713号公報に示すように、バケ
ット昇降機の下部内調車を収容する穀粒侵入防止板の内
部に、両端内外に除塵材を取付けた彎曲（わんきょく）
状の内部防止板を、上記外側除塵材が平ベルトの裏面と
接触する長さに構成すると共に、上記内側除塵材が上記
内調車の外周面に接触するよう、上記内調車の上方に固
定した技術が開示されている。
【０００４】これにより、下部内調車内への穀粒の侵入
を防ぎ、さらに除塵材により平ベルトの内面、内調車の
外周面に粉塵等を付着させないようにすることにより、
ドラム形状の内調車を用いても穀粒のつぶれ、ベルトの
蛇行や、ベルトの偏りが発生しないような穀粒破砕防止
装置を提供しようとするものである。
を防ぎ、さらに除塵材により平ベルトの内面、内調車の
外周面に粉塵等を付着させないようにすることにより、
ドラム形状の内調車を用いても穀粒のつぶれ、ベルトの
蛇行や、ベルトの偏りが発生しないような穀粒破砕防止
装置を提供しようとするものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記実
開平2-40713号公報に示す穀粒破砕防止装置では、穀粒
防止板と、内部防止板と、ベルトの内側を清掃する除塵
板及びプーリの外周面に接触する除塵板が必要であり、
部品点数が多く構成が複雑となる欠点があった。
開平2-40713号公報に示す穀粒破砕防止装置では、穀粒
防止板と、内部防止板と、ベルトの内側を清掃する除塵
板及びプーリの外周面に接触する除塵板が必要であり、
部品点数が多く構成が複雑となる欠点があった。
【０００６】本発明は上記問題点にかんがみ、ベルトの
蛇行、偏りの発生を防止することが可能で、構成が簡単
なバケット昇降機における内調車カバーを提供すること
を技術的課題とする。
蛇行、偏りの発生を防止することが可能で、構成が簡単
なバケット昇降機における内調車カバーを提供すること
を技術的課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
本発明は、上部内調車と下部内調車とを回転可能に軸着
するとともに、多数のバケットを装着したベルトを前記
両内調車に懸回し、前記下部内調車の上半部を被覆する
内調車カバーの内部に、一端側が吊設され、他端側が自
重により前記下部内調車外周面に接触されて、該内調車
表面の付着物を剥離する破砕物掻取板を備える、という
技術的手段を講じた。
本発明は、上部内調車と下部内調車とを回転可能に軸着
するとともに、多数のバケットを装着したベルトを前記
両内調車に懸回し、前記下部内調車の上半部を被覆する
内調車カバーの内部に、一端側が吊設され、他端側が自
重により前記下部内調車外周面に接触されて、該内調車
表面の付着物を剥離する破砕物掻取板を備える、という
技術的手段を講じた。
【０００８】これにより、バケットからこぼれ落ちて、
下部内調車とベルトとの間に嵌まり込み、下部内調車に
付着した穀粒などの破砕物は、破砕物掻取板が自重によ
り内調車外周面と接触することにより、きれいに剥離さ
れて清掃され、ベルトの蛇行、ベルトの偏りはなくな
る。また、内調車カバー内部には、破砕物掻取板のみを
備えればよいので、部品点数が少なく簡単な構成で下部
内調車外周面を清掃することができる。
下部内調車とベルトとの間に嵌まり込み、下部内調車に
付着した穀粒などの破砕物は、破砕物掻取板が自重によ
り内調車外周面と接触することにより、きれいに剥離さ
れて清掃され、ベルトの蛇行、ベルトの偏りはなくな
る。また、内調車カバー内部には、破砕物掻取板のみを
備えればよいので、部品点数が少なく簡単な構成で下部
内調車外周面を清掃することができる。
【０００９】そして、前記破砕物掻取板は、先端部が前
記下部内調車外周面の全幅に接触する掻取部と、該掻取
部の左右両端側から下方に広がり、掻取った破砕物をバ
ケット昇降機の底部へ誘導する破砕物誘導部とを備えた
ので、剥離された破砕物が破砕物誘導部によりバケット
昇降機の底部に落下することになり、下部内調車に破砕
物が巻き込まれることがなくなる。
記下部内調車外周面の全幅に接触する掻取部と、該掻取
部の左右両端側から下方に広がり、掻取った破砕物をバ
ケット昇降機の底部へ誘導する破砕物誘導部とを備えた
ので、剥離された破砕物が破砕物誘導部によりバケット
昇降機の底部に落下することになり、下部内調車に破砕
物が巻き込まれることがなくなる。
【００１０】また、前記掻取部の後端部には、掻取った
長尺状の破砕物を受けとめる突起部を形成すると、長尺
状の破砕物であっても、突起部により受け止められ、さ
らに、破砕物誘導部によりバケット昇降機底部に落下さ
せることができるので、再度下部内調車に巻き込む虞
（おそれ）がなくなる。
長尺状の破砕物を受けとめる突起部を形成すると、長尺
状の破砕物であっても、突起部により受け止められ、さ
らに、破砕物誘導部によりバケット昇降機底部に落下さ
せることができるので、再度下部内調車に巻き込む虞
（おそれ）がなくなる。
【００１１】また、前記破砕物掻取板は、前記下部プー
リの材質と同等の硬度を有する材質で形成すると、掻取
板が極端に摩耗するのではなく、掻取板の摩耗が下部内
調車の摩耗とほぼ同等となり、耐久性が向上する。
リの材質と同等の硬度を有する材質で形成すると、掻取
板が極端に摩耗するのではなく、掻取板の摩耗が下部内
調車の摩耗とほぼ同等となり、耐久性が向上する。
【００１２】そして、前記下部内調車と前記破砕物掻取
板との接触角は、前記下部プーリと前記掻取板との接触
面における摩擦角より小さくすると、破砕物掻取板と下
部内調車との接点において摩擦振動が生じないことにな
り、金属と金属の摩擦によって発生する騒音をできる限
り抑えることができる。また、前記接触角は、前記下部
内調車の接線とのなす角度を０°を越えた角度とする
と、接触角の範囲が定まる。
板との接触角は、前記下部プーリと前記掻取板との接触
面における摩擦角より小さくすると、破砕物掻取板と下
部内調車との接点において摩擦振動が生じないことにな
り、金属と金属の摩擦によって発生する騒音をできる限
り抑えることができる。また、前記接触角は、前記下部
内調車の接線とのなす角度を０°を越えた角度とする
と、接触角の範囲が定まる。
【００１３】さらに、前記下部内調車と前記破砕物掻取
板との接触により所定の騒音が生じたとき、前記破砕物
掻取板の交換時期と判別すると、目視による観察をしな
くても交換時期を判別することができる。
板との接触により所定の騒音が生じたとき、前記破砕物
掻取板の交換時期と判別すると、目視による観察をしな
くても交換時期を判別することができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
き説明する。
き説明する。
【００１５】図１は昇降機上部の投擲（てき）部を省略
した、バケット昇降機の昇降機下部を示す一部破断斜視
図であり、図２は昇降機下部を正面から見たときの縦断
面図であり、図３は昇降機下部を側面から見たときの内
調車カバーの拡大図である。
した、バケット昇降機の昇降機下部を示す一部破断斜視
図であり、図２は昇降機下部を正面から見たときの縦断
面図であり、図３は昇降機下部を側面から見たときの内
調車カバーの拡大図である。
【００１６】図１において、符号１は昇降機のケーシン
グであって、このケーシング１内の上下部に軸架した上
部内調車２と下部内調車３との間に、多数のバケット４
…を等間隔に装着した平ベルト５が回転自在に懸回さ
れ、通常は上部内調車２をモータ（図示せず）などで回
転駆動させて平ベルト５を循環移動させる。また、ケー
シング１の底部一側には、スクリューコンベア６から搬
送される粒状物（例えば、穀粒）の受樋７が設けられ、
該受樋７を介してケーシング１内に穀粒を供給する。符
号８は昇降機底部に溜まった穀粒を取り出す残留取出口
であり、符号９は平ベルト５の張り具合を点検する点検
窓である。
グであって、このケーシング１内の上下部に軸架した上
部内調車２と下部内調車３との間に、多数のバケット４
…を等間隔に装着した平ベルト５が回転自在に懸回さ
れ、通常は上部内調車２をモータ（図示せず）などで回
転駆動させて平ベルト５を循環移動させる。また、ケー
シング１の底部一側には、スクリューコンベア６から搬
送される粒状物（例えば、穀粒）の受樋７が設けられ、
該受樋７を介してケーシング１内に穀粒を供給する。符
号８は昇降機底部に溜まった穀粒を取り出す残留取出口
であり、符号９は平ベルト５の張り具合を点検する点検
窓である。
【００１７】符号１０は本発明の要部となる内調車カバ
ーであって、該内調車カバー１０は、下部内調車３の上
方にあって、平ベルト５の上昇行程側５ａと下降行程側
５ｂとの間に設けられる。そして、内調車カバー１０は
その上部を三角屋根の形状にする。つまり、内調車カバ
ー１０上部の平ベルト５と接しない部分は、落下穀粒を
ケーシング１内の前後方向に振り分けて流下させる流下
板１１，１１（図１参照）に形成し、平ベルト５と接す
る部分は鉛直な袖板１２，１２に形成する。また、該流
下板１１，１１端縁からは、流下板１１，１１を鉛直に
折曲げて袖板１３，１３に形成する。そして、このよう
に形成した内調車カバー１０を、下部内調車３の上半分
をほぼ覆うように取り付ける。
ーであって、該内調車カバー１０は、下部内調車３の上
方にあって、平ベルト５の上昇行程側５ａと下降行程側
５ｂとの間に設けられる。そして、内調車カバー１０は
その上部を三角屋根の形状にする。つまり、内調車カバ
ー１０上部の平ベルト５と接しない部分は、落下穀粒を
ケーシング１内の前後方向に振り分けて流下させる流下
板１１，１１（図１参照）に形成し、平ベルト５と接す
る部分は鉛直な袖板１２，１２に形成する。また、該流
下板１１，１１端縁からは、流下板１１，１１を鉛直に
折曲げて袖板１３，１３に形成する。そして、このよう
に形成した内調車カバー１０を、下部内調車３の上半分
をほぼ覆うように取り付ける。
【００１８】次に、上記内調車カバー１０の内部構造に
ついて図２及び図３を参照して説明する。
ついて図２及び図３を参照して説明する。
【００１９】上記内調車カバー１０の内部は、破砕物掻
取板１４が取り付けられる。該破砕物掻取板１４は先端
部１５ａが下部内調車３外周面の全幅に接触する掻取部
１５と、該掻取部１５の左右両端側から下方に広がり、
掻取った破砕物を下部内調車３の軸３ａから逃がしてケ
ーシング１底部に落下させる破砕物誘導部１６と、前記
掻取部１５の後端部１５ｂに設けられ、掻取った破砕物
を受けとめる突起部１８とから構成される。そして、掻
取部１５の先端部１５ａが下部内調車３の外周面と自重
で接するように、掻取部１５の後方両端には、リベット
１７が貫通する貫通孔１７ａが設けてあり、袖板１３，
１３から貫通孔１７ａに向けてリベット１７を嵌装する
と、該リベット１７，１７が回動軸となって該回動軸を
中心に掻取部１５全体が回動可能となる。
取板１４が取り付けられる。該破砕物掻取板１４は先端
部１５ａが下部内調車３外周面の全幅に接触する掻取部
１５と、該掻取部１５の左右両端側から下方に広がり、
掻取った破砕物を下部内調車３の軸３ａから逃がしてケ
ーシング１底部に落下させる破砕物誘導部１６と、前記
掻取部１５の後端部１５ｂに設けられ、掻取った破砕物
を受けとめる突起部１８とから構成される。そして、掻
取部１５の先端部１５ａが下部内調車３の外周面と自重
で接するように、掻取部１５の後方両端には、リベット
１７が貫通する貫通孔１７ａが設けてあり、袖板１３，
１３から貫通孔１７ａに向けてリベット１７を嵌装する
と、該リベット１７，１７が回動軸となって該回動軸を
中心に掻取部１５全体が回動可能となる。
【００２０】前記破砕物掻取板１４の材質としては、下
部内調車３の材質が鋳鉄であれば、硬度がこれと同等程
度の軟鋼の鉄板を用いると、掻取板１４の耐久性が向上
する。また、下部内調車３の材質が合成樹脂性であれ
ば、硬度がこれと同等程度の合成樹脂の板を用いると、
掻取板１４の耐久性が向上する。
部内調車３の材質が鋳鉄であれば、硬度がこれと同等程
度の軟鋼の鉄板を用いると、掻取板１４の耐久性が向上
する。また、下部内調車３の材質が合成樹脂性であれ
ば、硬度がこれと同等程度の合成樹脂の板を用いると、
掻取板１４の耐久性が向上する。
【００２１】また、前記破砕物掻取板１４と下部内調車
３外周面との接触角は、下部内調車３の摩擦角より小さ
くすることが好ましい。つまり、接触角を図４を参照し
て説明すると、破砕物掻取板１４と下部内調車３との接
触角αは、破砕物掻取板１４の接点Oにおける接線OＰと
掻取板１４との間の角度となる。また、下部内調車３に
おける摩擦角βを図５により説明すると、下部内調車３
（外周面を接線OPと平行な無限直線ACと仮定する）と掻
取板１４とに働く摩擦力Ｆと、そのときの接点Ｏに垂直
に作用する荷重ｍｇの合力をＲとするとき、合力Ｒと荷
重ｍｇとのなす角βが摩擦角となる。そして、接触角α
を摩擦角βより小さくする要因としては、掻取板１４と
下部内調車３との接点Oを、下部内調車３の中心Ｑより
も前側（図４では左方向へ）に設けるとよい。
３外周面との接触角は、下部内調車３の摩擦角より小さ
くすることが好ましい。つまり、接触角を図４を参照し
て説明すると、破砕物掻取板１４と下部内調車３との接
触角αは、破砕物掻取板１４の接点Oにおける接線OＰと
掻取板１４との間の角度となる。また、下部内調車３に
おける摩擦角βを図５により説明すると、下部内調車３
（外周面を接線OPと平行な無限直線ACと仮定する）と掻
取板１４とに働く摩擦力Ｆと、そのときの接点Ｏに垂直
に作用する荷重ｍｇの合力をＲとするとき、合力Ｒと荷
重ｍｇとのなす角βが摩擦角となる。そして、接触角α
を摩擦角βより小さくする要因としては、掻取板１４と
下部内調車３との接点Oを、下部内調車３の中心Ｑより
も前側（図４では左方向へ）に設けるとよい。
【００２２】そして、接触角αは摩擦角βより小さいと
（例えば、図４に示す接触角αは１０〜１５°であり、
摩擦角βより小さい）、摩擦振動が生じないことにな
り、金属と金属の摩擦によって発生する騒音をできる限
り抑えることができる。つまり、騒音の原因となる摩擦
振動は乾性摩擦（静止摩擦）が原因となって発生する振
動であり（日本機械学会 機械工学事典Ｐ1266 参照）、
接触角αが摩擦角βよりも小さい値であれば、摩擦振動
が発生しないことになる。
（例えば、図４に示す接触角αは１０〜１５°であり、
摩擦角βより小さい）、摩擦振動が生じないことにな
り、金属と金属の摩擦によって発生する騒音をできる限
り抑えることができる。つまり、騒音の原因となる摩擦
振動は乾性摩擦（静止摩擦）が原因となって発生する振
動であり（日本機械学会 機械工学事典Ｐ1266 参照）、
接触角αが摩擦角βよりも小さい値であれば、摩擦振動
が発生しないことになる。
【００２３】ところで、掻取板１４は、騒音の発生を防
止する条件のみを考慮すれば、図４に示す接線OP上に設
けてもよいが、下部内調車３から破砕物を剥離する能力
が悪くなる。そこで、掻取板１４と下部内調車３との接
触角αは、接線OPより大きく、摩擦角βより小さい角度
とすればよい。
止する条件のみを考慮すれば、図４に示す接線OP上に設
けてもよいが、下部内調車３から破砕物を剥離する能力
が悪くなる。そこで、掻取板１４と下部内調車３との接
触角αは、接線OPより大きく、摩擦角βより小さい角度
とすればよい。
【００２４】次に、上記構成における作用を説明する。
適宜な供給ホッパー（図示せず）に供給された穀粒は、
スクリューコンベア６により搬送されて受樋７から昇降
機のケーシング１に供給される。昇降機に供給された穀
粒は、平ベルト５に取り付けた多数のバケット４…によ
り揚送され、ケーシング１上部の投擲部（図示せず）か
ら次行程へ送られる。揚送される途中にバケット４…か
らこぼれた穀粒の一部は、平ベルト５内側（上昇行程側
５ａと下降行程側５ｂとの間）に降下し、内調車カバー
１０に落下する。内調車カバー１０に落下した穀粒は流
下板１１，１１上を流下し、ケーシング１の底部に落下
する。
適宜な供給ホッパー（図示せず）に供給された穀粒は、
スクリューコンベア６により搬送されて受樋７から昇降
機のケーシング１に供給される。昇降機に供給された穀
粒は、平ベルト５に取り付けた多数のバケット４…によ
り揚送され、ケーシング１上部の投擲部（図示せず）か
ら次行程へ送られる。揚送される途中にバケット４…か
らこぼれた穀粒の一部は、平ベルト５内側（上昇行程側
５ａと下降行程側５ｂとの間）に降下し、内調車カバー
１０に落下する。内調車カバー１０に落下した穀粒は流
下板１１，１１上を流下し、ケーシング１の底部に落下
する。
【００２５】一方、まれではあるが、バケット４…から
こぼれた穀粒の一部が内調車カバー１０の袖板１２，１
２と平ベルト５の内側（上昇行程側５ａ又は下降行程側
５ｂ）とのわずかな間隙ｄに侵入することがある（図２
参照）。このとき、下部内調車３の回転に伴って平ベル
ト５との間で穀粒が押し潰され、粘性が高いと下部内調
車３に付着して、平ベルト５の蛇行、偏り及びスリップ
の原因となる。
こぼれた穀粒の一部が内調車カバー１０の袖板１２，１
２と平ベルト５の内側（上昇行程側５ａ又は下降行程側
５ｂ）とのわずかな間隙ｄに侵入することがある（図２
参照）。このとき、下部内調車３の回転に伴って平ベル
ト５との間で穀粒が押し潰され、粘性が高いと下部内調
車３に付着して、平ベルト５の蛇行、偏り及びスリップ
の原因となる。
【００２６】しかし、内調車カバー１０の内部は、破砕
物掻取板１４が取り付けられるので、下部内調車３に付
着した穀粒が掻取板１４により掻取られてきれいに清掃
されることになる。これを図６及び図７を参照して説明
する。
物掻取板１４が取り付けられるので、下部内調車３に付
着した穀粒が掻取板１４により掻取られてきれいに清掃
されることになる。これを図６及び図７を参照して説明
する。
【００２７】下部内調車３に付着した粉砕、圧偏された
穀粒Ｋは（図６参照）、該下部内調車３の回転とともに
掻取部１５の先端部１５ａに到達する。このとき、掻取
部１５が下部内調車３外周面の全幅に接触しているの
で、下部内調車３に付着した穀粒がすべて剥離される。
そして、剥離された穀粒は破砕物誘導部１６により下部
内調車３を回避して、ケーシングの底部に落下すること
になる。また、穀粒以外の圧偏された藁屑Ｘなどを剥離
する場合は（図７参照）、掻取部１５後端部の突起部１
８により受け止めるとともに、突起部１８中央から左右
に振り分けられて、破砕物誘導部１６からケーシング底
部に落下させることができる。このため、再度下部内調
車３に巻き込まれることがなくなった。
穀粒Ｋは（図６参照）、該下部内調車３の回転とともに
掻取部１５の先端部１５ａに到達する。このとき、掻取
部１５が下部内調車３外周面の全幅に接触しているの
で、下部内調車３に付着した穀粒がすべて剥離される。
そして、剥離された穀粒は破砕物誘導部１６により下部
内調車３を回避して、ケーシングの底部に落下すること
になる。また、穀粒以外の圧偏された藁屑Ｘなどを剥離
する場合は（図７参照）、掻取部１５後端部の突起部１
８により受け止めるとともに、突起部１８中央から左右
に振り分けられて、破砕物誘導部１６からケーシング底
部に落下させることができる。このため、再度下部内調
車３に巻き込まれることがなくなった。
【００２８】また、破砕物掻取板１４の材質としては、
下部内調車３の材質が鋳鉄であればこれと同等程度の硬
度を有する軟鋼の鉄板を用いているので、掻取板１４が
極端に摩耗するのではなく、掻取板１４の摩耗が下部内
調車３の摩耗とほぼ同等となり、耐久性が向上する。
下部内調車３の材質が鋳鉄であればこれと同等程度の硬
度を有する軟鋼の鉄板を用いているので、掻取板１４が
極端に摩耗するのではなく、掻取板１４の摩耗が下部内
調車３の摩耗とほぼ同等となり、耐久性が向上する。
【００２９】また、前記破砕物掻取板１４と下部内調車
３外周面との接触角αは、下部内調車３と前記破砕物掻
取板１４との接触面における摩擦角βより小さくする
と、破砕物掻取板１４と下部内調車３との接点において
摩擦振動が生じないことになり、金属と金属の摩擦によ
って発生する騒音をできる限り抑えることができる。
３外周面との接触角αは、下部内調車３と前記破砕物掻
取板１４との接触面における摩擦角βより小さくする
と、破砕物掻取板１４と下部内調車３との接点において
摩擦振動が生じないことになり、金属と金属の摩擦によ
って発生する騒音をできる限り抑えることができる。
【００３０】さらに、前記破砕物掻取板１４と下部内調
車３との接触により騒音が発生するということは、言い
換えると、接触角αが摩擦角βより大きくなったという
ことである。そして、接触角αが摩擦角βより大きくな
るのは、破砕物掻取板１４が摩耗により先端部１５ａが
禿（ち）びたことによる。そこで、前記破砕物掻取板１
４と下部内調車３との接触により騒音が発生すれば、掻
取板１４の交換時期に達したということなので、騒音発
生により掻取板１４又は掻取板１４を設けた内調車カバ
ー１０を交換すればよい。交換時期の判断として、例え
ば、接触角αが摩擦角βを越えたときに生じる音を、稼
動時の音と比較し、稼動時とは明らかに異なる金属どう
しの摩擦音が生じていれば、交換時期とするとよい。
車３との接触により騒音が発生するということは、言い
換えると、接触角αが摩擦角βより大きくなったという
ことである。そして、接触角αが摩擦角βより大きくな
るのは、破砕物掻取板１４が摩耗により先端部１５ａが
禿（ち）びたことによる。そこで、前記破砕物掻取板１
４と下部内調車３との接触により騒音が発生すれば、掻
取板１４の交換時期に達したということなので、騒音発
生により掻取板１４又は掻取板１４を設けた内調車カバ
ー１０を交換すればよい。交換時期の判断として、例え
ば、接触角αが摩擦角βを越えたときに生じる音を、稼
動時の音と比較し、稼動時とは明らかに異なる金属どう
しの摩擦音が生じていれば、交換時期とするとよい。
【００３１】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、上部内調
車と下部内調車とを回転可能に軸着するとともに、多数
のバケットを装着したベルトを前記両内調車に懸回し、
前記下部内調車の上半部を被覆する内調車カバーの内部
に、一端側が吊設され、かつ、他端側が自重により前記
下部内調車外周面に接触されて、該内調車表面の付着物
を剥離する破砕物掻取板を備えるので、バケットからこ
ぼれ落ちて、下部内調車とベルトとの間に嵌まり込み、
下部内調車に付着した穀粒などの破砕物は、破砕物掻取
板が自重により内調車外周面と接触することにより、き
れいに剥離されて清掃され、ベルトの蛇行、偏りなどの
発生はなくなる。また、内調車カバー内部には、破砕物
掻取板のみを備えればよいので、部品点数が少なく簡単
な構成で下部内調車外周面が清掃することができる。
車と下部内調車とを回転可能に軸着するとともに、多数
のバケットを装着したベルトを前記両内調車に懸回し、
前記下部内調車の上半部を被覆する内調車カバーの内部
に、一端側が吊設され、かつ、他端側が自重により前記
下部内調車外周面に接触されて、該内調車表面の付着物
を剥離する破砕物掻取板を備えるので、バケットからこ
ぼれ落ちて、下部内調車とベルトとの間に嵌まり込み、
下部内調車に付着した穀粒などの破砕物は、破砕物掻取
板が自重により内調車外周面と接触することにより、き
れいに剥離されて清掃され、ベルトの蛇行、偏りなどの
発生はなくなる。また、内調車カバー内部には、破砕物
掻取板のみを備えればよいので、部品点数が少なく簡単
な構成で下部内調車外周面が清掃することができる。
【００３２】そして、前記破砕物掻取板は、先端部が前
記下部内調車外周面の全幅に接触する掻取部と、該掻取
部の左右両端側から下方に広がり、掻取った破砕物をバ
ケット昇降機の底部へ誘導する破砕物誘導部とを備えた
ので、剥離された破砕物が破砕物誘導部によりバケット
昇降機の底部に落下することになり、下部内調車に破砕
物が巻き込まれることがなくなる。
記下部内調車外周面の全幅に接触する掻取部と、該掻取
部の左右両端側から下方に広がり、掻取った破砕物をバ
ケット昇降機の底部へ誘導する破砕物誘導部とを備えた
ので、剥離された破砕物が破砕物誘導部によりバケット
昇降機の底部に落下することになり、下部内調車に破砕
物が巻き込まれることがなくなる。
【００３３】そして、前記掻取部の後端部には、掻取っ
た長尺状の破砕物を受けとめる突起部を形成すると、長
尺状の破砕物であっても、突起部により受け止められ、
さらに、破砕物誘導部によりバケット昇降機底部に落下
させることができるので、下部内調車に巻き込む虞（お
それ）がなくなる。
た長尺状の破砕物を受けとめる突起部を形成すると、長
尺状の破砕物であっても、突起部により受け止められ、
さらに、破砕物誘導部によりバケット昇降機底部に落下
させることができるので、下部内調車に巻き込む虞（お
それ）がなくなる。
【００３４】また、前記破砕物掻取板は、前記下部内調
車の材質と同等の硬度を有する材質で形成すると、掻取
板が極端に摩耗するのではなく、掻取板の摩耗が下部内
調車の摩耗とほぼ同等となり、耐久性が向上する。
車の材質と同等の硬度を有する材質で形成すると、掻取
板が極端に摩耗するのではなく、掻取板の摩耗が下部内
調車の摩耗とほぼ同等となり、耐久性が向上する。
【００３５】そして、前記下部内調車と前記破砕物掻取
板との接触角は、摩擦角より小さくすると、破砕物掻取
板と下部内調車との接点において摩擦振動が生じないこ
とになり、金属と金属の摩擦によって発生する騒音をで
きる限り抑えることができる。また、前記接触角は、前
記接触角は、前記下部内調車の接線とのなす角度を０°
を越えた角度とすると、接触角の範囲が定まる。
板との接触角は、摩擦角より小さくすると、破砕物掻取
板と下部内調車との接点において摩擦振動が生じないこ
とになり、金属と金属の摩擦によって発生する騒音をで
きる限り抑えることができる。また、前記接触角は、前
記接触角は、前記下部内調車の接線とのなす角度を０°
を越えた角度とすると、接触角の範囲が定まる。
【００３６】さらに、前記下部内調車と前記破砕物掻取
板との接触により騒音が生じたとき、前記破砕物掻取板
の交換時期と判別するとよい。
板との接触により騒音が生じたとき、前記破砕物掻取板
の交換時期と判別するとよい。
【図１】昇降機上部の投擲部を省略した、バケット昇降
機の昇降機下部を示す一部破断斜視図である。
機の昇降機下部を示す一部破断斜視図である。
【図２】昇降機下部を正面から見たときの縦断面図であ
る。
る。
【図３】昇降機下部を側面から見たときの内調車カバー
の拡大図である。
の拡大図である。
【図４】破砕物掻取板と下部内調車との接触角をあらわ
す説明図である。
す説明図である。
【図５】下部内調車における摩擦角をあらわす説明図で
ある。
ある。
【図６】下部内調車と破砕物掻取板との作用を示す概略
図である。
図である。
【図７】下部内調車と破砕物掻取板との作用を示す概略
図である。
図である。
１ ケーシング ２ 上部内調車 ３ 下部内調車 ４ バケット ５ 平ベルト ６ スクリューコンベア ７ 受樋 ８ 残留取出口 ９ 点検窓 １０ 内調車カバー １１ 流下板 １２ 袖板 １３ 袖板 １４ 破砕物掻取板 １５ 掻取部 １６ 破砕物誘導部 １７ リベット １８ 突起部
Claims (7)
- 【請求項１】 上部内調車と下部内調車とを回転可能に
軸着するとともに、多数のバケットを装着したベルトを
前記両内調車に懸回し、前記下部内調車の上半部を被覆
する内調車カバーの内部に、一端側が吊設され、かつ、
他端側が自重により前記下部内調車外周面に接触され
て、該内調車表面の付着物を剥離する破砕物掻取板を備
えたことを特徴とするバケット昇降機における内調車カ
バー。 - 【請求項２】 前記破砕物掻取板は、先端部が前記下部
内調車外周面の全幅に接触する掻取部と、該掻取部の左
右両端側から下方に広がり、掻取った破砕物をバケット
昇降機の底部へ誘導する破砕物誘導部とを備えてなる請
求項１記載のバケット昇降機における内調車カバー。 - 【請求項３】 前記掻取部の後端部には、掻取った長尺
状の破砕物を受けとめる突起部を形成してなる請求項２
記載のバケット昇降機における内調車カバー。 - 【請求項４】 前記破砕物掻取板は、前記下部内調車の
材質と同等の硬度を有する材質で形成してなる請求項
１、２又は３記載のバケット昇降機における内調車カバ
ー。 - 【請求項５】 前記下部内調車と前記破砕物掻取板との
接触角は、前記下部内調車と前記破砕物掻取板との接触
面における摩擦角より小さくしてなる請求項１、２又は
３記載のバケット昇降機における内調車カバー。 - 【請求項６】 前記接触角は、前記下部内調車の接線と
のなす角度を０°を越えた角度とする請求項５記載のバ
ケット昇降機における内調車カバー。 - 【請求項７】 前記下部内調車と前記破砕物掻取板との
接触により所定の騒音が生じたとき、前記破砕物掻取板
の交換時期と判別する請求項５記載のバケット昇降機に
おける内調車カバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11188191A JP2001019142A (ja) | 1999-07-01 | 1999-07-01 | バケット昇降機における内調車カバー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11188191A JP2001019142A (ja) | 1999-07-01 | 1999-07-01 | バケット昇降機における内調車カバー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001019142A true JP2001019142A (ja) | 2001-01-23 |
Family
ID=16219373
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11188191A Pending JP2001019142A (ja) | 1999-07-01 | 1999-07-01 | バケット昇降機における内調車カバー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001019142A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2249979A1 (es) * | 2004-04-13 | 2006-04-01 | Industrias Luis Peris, S.A. | Dispositivo deflector para evitar la rotura de grano en los elevadores de cangilones en molinos arroceros y similares. |
| KR100704493B1 (ko) | 2007-01-04 | 2007-04-09 | 주식회사 대원지에스아이 | 곡물용 이송장치 |
| WO2016015625A1 (zh) * | 2014-07-31 | 2016-02-04 | 北新集团建材股份有限公司 | 一种斗式提升机的清洁装置、斗式提升机及其清洁方法 |
| CN105314361A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-02-10 | 张超 | 一种斗式提升机 |
| CN108792429A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-11-13 | 北京机科国创轻量化科学研究院有限公司 | 斗式提升机 |
| CN113619997A (zh) * | 2020-05-07 | 2021-11-09 | 李宏 | 一种全混合日粮轻质纤维类原料气动助力添加装置 |
-
1999
- 1999-07-01 JP JP11188191A patent/JP2001019142A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2249979A1 (es) * | 2004-04-13 | 2006-04-01 | Industrias Luis Peris, S.A. | Dispositivo deflector para evitar la rotura de grano en los elevadores de cangilones en molinos arroceros y similares. |
| KR100704493B1 (ko) | 2007-01-04 | 2007-04-09 | 주식회사 대원지에스아이 | 곡물용 이송장치 |
| WO2016015625A1 (zh) * | 2014-07-31 | 2016-02-04 | 北新集团建材股份有限公司 | 一种斗式提升机的清洁装置、斗式提升机及其清洁方法 |
| CN105314361A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-02-10 | 张超 | 一种斗式提升机 |
| CN105314361B (zh) * | 2015-11-25 | 2018-12-18 | 闳诚科技有限公司 | 一种斗式提升机 |
| CN108792429A (zh) * | 2018-05-08 | 2018-11-13 | 北京机科国创轻量化科学研究院有限公司 | 斗式提升机 |
| CN113619997A (zh) * | 2020-05-07 | 2021-11-09 | 李宏 | 一种全混合日粮轻质纤维类原料气动助力添加装置 |
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