JP2001012139A - 引戸用減速装置及びこれを備えた引戸 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ごみや埃の付着による性能低下がなく、調整
容易な引戸用減速装置。 【解決手段】 断面多角形の角軸部と上側に円筒状で丸
みのある頭部を有する突出部材と、下部の中間周面に多
数のくぼみが配設された外周溝をもち内面に雌ねじが螺
刻された中空の嵌合部と上部に頂部孔が穿設されたつま
み部を有する調整部材と、輪状加圧部材と、リング状体
で角軸部に遊嵌可能な角孔が穿設され外周面に雌ねじと
螺合可能な雄ねじをもった移動部材と、止まり孔と底面
に角軸部ストッパー下方長さより深く遊嵌可能な角孔が
設けられ上方に開口部が穿設されたベース部よりなるハ
ウジングと、ベース部の側面より止まり孔に穿設された
貫通孔に装着された圧接具とを備え、止まり孔に嵌合部
を移動部材及びベース部の角孔に角軸部を遊嵌せしめ、
加圧部材により頂部孔より突出部材頭部を付勢突出せし
め、つまみ部の回動により頭部の突出量を調整可能とし
た引戸用減速装置。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、建具、家具等の引
戸の開閉速度を加減可能とした減速装置及びこれを備え
た引戸の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】引戸の減速装置として例えば、実開平６
−８２３６２号公報記載のものは、戸車の枠体に走行車
輪と共に、感知ローラとオイルダンパーを走行させ、溝
レールに段差区域を設け、感知ローラによってオイルダ
ンパーを走行車輪に作用せしめて減速している。又特開
平１１−１１７６０１号公報記載のものは、戸枠の下枠
の溝内に長尺の板ばねからなるブレーキ部材を敷設し、
該溝に沿って移動する戸車を下部に有する戸体の下部に
ブレーキ部材に接触する接触部材によりブレーキをかけ
て減速している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来の技術の減速
装置のうち戸枠の下枠に装着したものは、周囲のごみや
埃が付着して性能が低下する場合があり、又いずれのも
のもブレーキをかけるための部材が使用により摩耗した
場合に減速作用が弱まるのを調整できず、施工現場にお
いて簡単に減速程度を調整ができない等の課題を有して
いる。本発明は、単純な構成で低コストであり、ごみや
埃の付着による性能低下がなく、減速程度の調整が簡易
に現場において行える引戸用減速装置及びこれを備えた
引戸を得ることを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明にあっては、円筒状カラー部の下側
にストッパーのー上下に断面多角形筒状体の角軸部と上
側に円筒状体で丸みをもった頭部を有する突出部材と、
下部の中間周面に多数のくぼみが配設された外周溝をも
ち内面に雌ねじが螺刻された中空円筒体の嵌合部と上部
に該嵌合部より僅かに大きく上端に頂部孔が穿設された
つまみ部を有する調整部材と、前記角軸部に遊嵌可能な
輪状加圧部材と、リング状体で前記角軸部に遊嵌可能な
角孔が穿設され外周面に前記雌ねじと螺合可能な雄ねじ
が螺刻された移動部材と、上面端部よりの円筒状入口孔
及び止まり孔と底面に前記角軸部ストッパー下方長さよ
り深く遊嵌可能な角孔が設けられ少なくとも該入口孔一
側上方に開口部が穿設されたベース部よりなるハウジン
グと、前記ベース部の側面より前記止まり孔に穿設され
た貫通孔に装着され弾性を有する圧接具とを備え、前記
入口孔につまみ部を前記止まり孔に嵌合部を前記前記移
動部材及びベース部の角孔に角軸部をそれぞれ遊嵌せし
め、前記カラー部及び移動部材間に装着された前記加圧
部材により前記頂部孔より前記突出部材頭部を付勢突出
せしめ、前記つまみ部の回動により前記頭部の突出量を
調整可能とした引戸用減速装置により解決した。請求項
２の発明にあっては、ベース部形状を正面視において略
逆Ｌ字形とした請求項１に記載の引戸用減速装置とする
のが好ましい。請求項３の発明にあっては、ベース部の
開口部が前後及び一側面の上方に穿設されている請求項
１又は２に記載の引戸用減速装置とするのが好ましい。
請求項４の発明にあっては、角軸部を断面異形とし各角
孔をこれに合わせた異形に代えた請求項１〜３のいずれ
かに記載の引戸用減速装置とすることができる。請求項
５の発明にあっては、つまみ部の表面に増摩のための刻
み目が付けられている請求項１〜４のいずれかに記載の
引戸用減速装置とするのが好ましい。請求項６の発明に
あっては、請求項１〜５のいずれかに記載の引戸用減速
装置を用い、上下枠及び左右縦枠からなる枠体と、前記
下枠に刻まれた溝に係合して移動可能な戸車が下端部に
装着された引戸本体と、前記上枠下面に固着され僅かに
下向きに突出した中部の平坦部と左右端部のなだらかな
勾配部を有する隆起部材とを備え、前記引戸本体の左右
上端隅部に前記減速装置のベース部に合わせて刻んだ切
欠部に該ベース部を向合わせて固着し、前記減速装置の
頭部と前記上枠下面とが非接触時の前記引戸本体の通常
開閉速度から該頭部の前記隆起部材への当接時の下向き
加圧により発生する摩擦抵抗により減速又は跳返り防止
可能とした引戸により解決した。請求項７の発明にあっ
ては、隆起部材の勾配部を短い長さの直線状とした請求
項６に記載の引戸とするのが好ましい。

【０００５】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
き以下詳細に説明する。図１は、本発明の引戸の一例を
示す概略全体正面図で一部縦断面図である。図２は、本
発明の引戸用減速装置の一例の各部材分解斜視図であ
る。図３は、図２の引戸用減速装置を引戸本体に装着し
た縦断面図で、（ａ）突出部材の突出量最大時、（ｂ）
突出部材の突出量最小時である。図４は、図２及び３の
引戸用減速装置を装着した引戸の作動状態を模式的に示
す説明図で、（ａ）通常開閉時、（ｂ）減速作動時、
（ｃ）端末移動時である。以下の説明において、引戸本
体を正面よりみた方（図１において手前側）を前又は表
側とし反対側を後又は裏側とし、前側から後側に向かっ
て見て左右、上下とし、各図の同じ構成については符号
記載及び詳細説明を一部省略する。又以下においては、
引戸用減速装置を省略して単に減速装置として説明す
る。

【０００６】図１は、本発明を建物の出入口に設置した
一例の引戸Ａで、右方向Ｒ開き勝手の例を示し、引戸装
置Ｘ及び減速装置Ｙを備えている。引戸装置Ｘは、通常
可動体よりなる厚さＶ（図示省略）の引戸本体１０と、
引戸本体１０上側の上枠９１と下側の下枠９２と左右縦
枠９３、９４からなる枠体９と、下枠９２内に水平方向
に刻まれた溝９５に係合して移動可能な引戸本体１０下
端部に装着された一対の戸車９６、９６と、隆起部材８
とを有し、引戸本体１０は枠体９の内側開口を水平方向
左右に移動可能とされ、左方向Ｌに移動すると閉方向と
なり右方向Ｒに移動すると開方向となり、図１は開閉途
中の状態を示している。引戸本体１０の左右上端隅部に
は後述する切欠部１０ａが一対向合わせのベース部５
１、５１に合わせて刻まれ、通常一方端部に把手が設け
られている。隆起部材８は、引戸の減速を必要とする上
枠９１下面通常左右端部に一対が固着され、正面視にお
いて中部に長く下方向に僅かな高さＴだけ突出した平坦
部８１と、左右端部になだらかで短い長さの直線状勾配
部８２、８２とを有している。ここで、勾配部８２は必
ずしも直線状でなく滑らかな曲線であってもよいが、製
作上直線の方が簡易である。

【０００７】図２〜４を参照して、減速装置Ｙは、突出
部材１、調整部材２、加圧部材３、移動部材４、ハウジ
ング５、圧接具６及び固着具７を有している。先ず、図
２、３について減速装置Ｙの各構成を説明する。突出部
材１は、外径Ｄ_２の円筒状のカラー部１３の下側に下端
より高さＬ_４の位置の水平方向筋状突起のストッパー１
５、１５を境として断面方形筒状体の上下角軸部１１、
１２と、カラー部１３の上側に外径Ｄ_１の円筒状体で先
端部に丸みをもたせた頭部１４とを有している。角軸部
１１、１２の断面形状は、方形でなく多角形又は他の異
形であってもよいがこれらではコスト高となるので方形
が最も簡易で好ましい。調整部材２は、外径Ｄ_３の中空
円筒体で中部から下部にかけては断面一定で中空内面に
雌ねじ２４が螺刻された嵌合部２１と、上部は嵌合部２
１の外径Ｄ_３より僅かに大きく後述するベース部５１上
面の入口孔５８の内径Ｄ_４−公差の外径をもち内面にＤ
_１より僅かに大きい内径の頂部孔２６が穿設されたつま
み部２５と、嵌合部２１の中間部に周面に沿って刻まれ
多数のくぼみ２３が配設された外周溝２２とを有してい
る。通常つまみ部２５の表面には指による操作がし易い
ように、増摩のためローレット加工等の刻み目を付ける
のが好ましい。加圧部材３は、上下角軸部１１、１２に
遊嵌可能で外径がＤ_２より小さいコイルばね、皿ばね等
の円形輪状のばね材が用いられる。移動部材４は、リン
グ状体４１に角軸部１２に合わせて遊嵌可能な方形状の
角孔４３が穿設され外周面に雌ねじ２４と螺合可能な雄
ねじ４２が螺刻されている。ハウジング５は、正面視に
おいて略逆Ｌ字形で通常引戸本体１０の厚さＶと同じか
僅かに小さい厚さＷの異形体のベース部５１と、ベース
部５１の水平な上面の一方端部（図３では右端部）に上
下垂直方向に貫通する固着孔５６ａと垂直な側面の下端
部の左右水平方向に貫通する固着孔５６ｂとが穿設さ
れ、ベース部５１の水平な上面の他方端部（図３では左
端部）に内径Ｄ_３＋公差で深さＬ_１の円筒状止まり孔５
２が穿設され、止まり孔５２の底面に角軸部１２のスト
ッパー１５下端よりの高さＬ_４より深い深さで角軸部１
２の下部が遊嵌し摺動可能な方形状の角孔５３が設けら
れている。ここで、止まり孔５２の内径Ｄ_３は厚さＷよ
り僅かに小さく取られて、ベース部５１は止まり孔５２
と同軸芯でベース部５１の上面より深さＬ_３で厚さＷよ
り僅かに大きい内径Ｄ_４の円筒状入口孔５８の穿設によ
り得られる前後開口部５４、５４と、ベース部５１の左
側面よりの穿孔により得られる側方開口部５５とを有し
ている。又ベース部５１の右側面中部より左右水平方向
に止まり孔５２内面に達するまでの右端部に雌めじが螺
刻された貫通孔５７が穿設されている。ここで、入口孔
５８の内径Ｄ_４を厚さＷより僅かに小さくとり前後開口
部５４をなくし、側方開口部５５のみとしてもよく、い
ずれか一つの開口部があればよい。

【０００８】ベース部５１は、必ずしも正面視において
略逆Ｌ字形の異形体でなく、方形体としてもよいが、減
速装置全体のサイズが大きくなり重量が増え、引戸本体
１０への取付け時の切欠部１０ａが大きくなる等より前
記異形体のほうが好ましい。上記ベース部５１は、引戸
本体１０の左隅部に使用するものについて説明したが、
右隅部に使用するものは左右入替えて使用すればよい。
角軸部１１、１２の断面形状を異形とした場合には、角
孔４３及び角孔５３はこれに合わせた異形とする。圧接
具６は、ボール６１と、弾性材例えばコイルばね６２
と、止め具６３とを有し、ボール６１及びコイルばね６
２は貫通孔５７に挿入可能で、止め具６３は例えば外周
に雄ねじが螺刻された段付き円筒状体で貫通孔５７の雌
めじに螺合可能とされている。ここで、圧接具６は貫通
孔５７に圧入可能な弾性を有するプラスチック又はゴム
製の筒状体を用いてもよい。固着具７は、引戸本体１０
の端部にベース部５１を固着可能な例えばタッピンね
じ、木ねじ等が用いられる。

【０００９】次に、減速装置Ｙの組立てを説明する。突
出部材１の角軸部１１、１２に加圧部材３を嵌着し調整
部材２の下方より突出部材１の頭部１４が頂部孔２６か
ら突出するようにし、移動部材４の方形状孔４３に角軸
部１１、１２を貫通し調整部材２の雌ねじ２４に移動部
材４の雄ねじ４２を螺合し、カラー部１３下側と移動部
材４との間に加圧部材３を装着する。次いで、ベース部
５１の止まり孔５２に調整部材２の嵌合部２１を遊嵌せ
しめ、方形状孔４３から下方に突出している下角軸部１
２を角孔５３に遊嵌せしめるが、下角軸部１２の突起し
ているストッパー１５が角孔５３と接触する位置が最も
下方である。このときベース部５１の入口孔５８に調整
部材２のつまみ部２５が遊嵌されるが、厚さＷとＶが同
じときは前後開口部５４及び側方開口部５５により、厚
さＷがＶより小さいときは側方開口部５５によりつまみ
部２５が調整可能となる。図３（ａ）に示すのは移動部
材４が雄ねじ４２の上方位置にあり先端部１４はベース
部５１の上面よりの高さが最大値ｈ_１にあり、図３
（ｂ）に示すのは移動部材４が雄ねじ４２の下方位置に
あり頭部１４はベース部５１の上面よりの高さが最小値
ｈ_２におかれている。ここで、ハウジング５の貫通孔５
７に右外側より圧接具６のボール６１及びコイルばね６
２を順次挿入し嵌合部２１のくぼみ２３にボール６１が
当接する位置に落込ませ、最後に止め具６３を貫通孔５
７の雌めじに螺合することにより、調整部材２の上下位
置はセットされるが、コイルばね６２による接圧のため
周方向にはくぼみ２３のピッチ分づつ段階的な回動が許
容される。調整部材２のつまみ部２５を前後開口部５４
又は側方開口部５５から回動せしめることにより雌めね
じ２４が回動し、角孔５３に挿入され回動を制限されて
いる角軸部１２に遊嵌している移動部材４は共回りする
ことなく上下に移動する。その結果頭部１４はベース部
５１の上面より高さがｈ_１からｈ_２間に上下調整可能と
される。

【００１０】引戸装置Ｘにおいては、枠体９の上枠９１
下面の通常左右端部に隆起部材８が固着されており、図
１、３、４に示す通り、引戸本体１０の左右上端隅部に
ベース部５１に合わせて刻まれた一対の切欠部１０ａ
に、上記組立て後のベース部５１−対を向合わせ配置し
て固着孔５６ａ、５６ｂに固着具７を通して引戸本体１
０に固定する。上枠９１下面と下枠９２上面との間に前
記組立て後のベース部５１が固着された引戸本体１０を
嵌込み、頭部１４のベース部５１の上面より高さがｈ_１
からｈ_２間で後述する最適高さに調整して、引戸装置Ｘ
及び減速装置Ｙを備えた引戸Ａの組立てが完了する。

【００１１】以下に、本発明の減速装置及びこれを備え
た引戸の作動を説明する。図４（ａ）に示すのは引戸Ａ
の通常開閉速度時であって、枠体９と引戸本体１０との
製作及び設置条件の変動によって頭部１４のベース部５
１の上面より高さは最大ｈ_１〜最小ｈ_２の間のいずれか
で、上枠９１下面とベース部５１の上面との間隔はそれ
ぞれｈ_１〜ｈ_２に僅かの間隙をおいた最大Ｈ_１〜最小Ｈ
_２の間のいずれかで頭部１４と上枠９１下面とは非接触
状態に設定される。一例として例えば、隆起部８の平坦
部高さＴ＝３ｍｍ、ｈ_１＝９ｍｍのときＨ_１＝９．４ｍ
ｍ、ｈ_２＝４ｍｍのときＨ_２＝４．４ｍｍに取られる。
この設定は前記した通り、調整部材２のつまみ部２５を
前後開口部５４又は側方開口部５５から指により回動せ
しめることに移動部材４を上下して、引戸本体１０を取
外すことなく施工現場において施工当初又は使用途中の
いずれにおいても容易に調整することができる。又この
調整は、嵌合部２１のくぼみ２３に落込みコイルばね６
２により加圧されたボール６１を乗越えて周方向にくぼ
み２３のピッチ分づつ段階的に回動いて行うので、移動
ごとにカチカチと音が発生し、引戸本体１０の左右上端
隅部の高い位置に設置されているつまみ部２５の調整量
を音の数でキャッチし明瞭に推定することができる。こ
の加圧部材３は最も伸びきった状態で頭部１４は上向き
Ｐ方向に付勢されているが、頭部１４と上枠９１下面と
は非接触状態であり、引戸本体１０は摩擦抵抗をうける
ことなく円滑に左方向Ｌ又は右方向Ｒに移動できる。次
に、図４（ｂ）に示すのは引戸Ａの減速作動時であっ
て、引戸本体１０を図４（ａ）の通常開閉時より左方向
Ｌに移動すると、頭部１４は隆起部材８の右側勾配部８
２から順次高さＴだけ下向きに突出した平坦部８１に当
接して下向きＱ方向に加圧され加圧部材３は圧縮され、
その反力によって平坦部８１と頭部１４との間に摩擦抵
抗が発生し、引戸本体１０の速度を減速することができ
る。最後に、図４（ｃ）に示すのは引戸Ａの端末移動時
であって、引戸本体１０を図４（ｂ）の減速作動時より
更に左方向Ｌに移動すると、頭部１４は隆起部材８の平
坦部８１から端末の左側勾配部８２に当接して加圧部材
３の上向きＰ方向の反力は弱まる方向におかれるものの
加圧状態にあり、引戸本体１０左端部が左縦枠９３表面
に接触しても跳返りによって平坦部８１を乗越えことは
できず、跳返り防止に有効である。引戸本体１０を右方
向Ｒに移動し開いたときも前記同様に減速及び跳返り防
止に有効に作用する。又、本発明の減速装置及びこれを
備えた引戸Ａは、減速装置Ｙが戸枠９の上部に装着され
ているうえ、その構成よりごみや埃の付着による性能低
下がない。

【００１２】

【発明の効果】本発明の引戸用減速装置及びこれを備え
た引戸によれば、単純な構成で低コストであり、引戸本
体の開閉速度の減速程度の調整が簡易に引戸本体を取外
すことなく施工現場において施工当初又は使用途中のい
ずれにおいても行える等使用勝手に優れている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の引戸の一例を示す概略全体正面図で一
部縦断面図である。

【図２】本発明の引戸用減速装置の一例の各部材分解斜
視図である。

【図３】図３は、図２の引戸用減速装置を引戸本体に装
着した縦断面図で、（ａ）突出部材の突出量最大時、
（ｂ）突出部材の突出量最小時である。

【図４】図４は、図２及び３の引戸用減速装置を装着し
た引戸の作動状態を模式的に示す説明図で、（ａ）通常
開閉速度時、（ｂ）減速作動時、（ｃ）端末移動時であ
る。

【符号の説明】

１ 突出部材 １１、１２ 上下角軸部 １３ カラー部 １４ 頭部 １５ ストッパー ２ 調整部材 ２１ 嵌合部 ２２ 外周溝 ２３ くぼみ ２４ 雌ねじ ２５ つまみ部 ２６ 頂部孔 ３ 加圧部材 ４ 移動部材 ４１ リング状体 ４２ 雄ねじ ４３、５３ 角孔 ５ ハウジング ５１ ベース部 ５２ 止まり孔 ５４、５５ 開口部 ５７ 貫通孔 ５８ 入口孔 ６ 圧接具 ６１ ボール ６２ コイルばね ６３ 止め具 ７ 固着具 ８ 隆起部材 ８１ 平坦部 ８２ 勾配部 ９ 枠体 ９１ 上枠 ９２ 下枠 ９３、９４ 縦枠 ９５ 溝 ９６ 戸車 １０ 引戸本体 １０ａ 切欠部 Ａ 引戸 Ｔ 高さ Ｐ 上向き方向 Ｑ 下向き方向 Ｘ 引戸装置 Ｙ 減速装置 Ｗ 厚さ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 円筒状カラー部の下側にストッパーの上
   下に断面多角形筒状体の角軸部と上側に円筒状体で丸み
   をもった頭部を有する突出部材と、下部の中間周面に多
   数のくぼみが配設された外周溝をもち内面に雌ねじが螺
   刻された中空円筒体の嵌合部と上部に該嵌合部より僅か
   に大きく上端に頂部孔が穿設されたつまみ部を有する調
   整部材と、前記角軸部に遊嵌可能な輪状加圧部材と、リ
   ング状体で前記角軸部に遊嵌可能な角孔が穿設され外周
   面に前記雌ねじと螺合可能な雄ねじが螺刻された移動部
   材と、上面端部よりの円筒状入口孔及び止まり孔と底面
   に前記角軸部ストッパー下方長さより深く遊嵌可能な角
   孔が設けられ少なくとも該入口孔一側上方に開口部が穿
   設されたベース部よりなるハウジングと、前記ベース部
   の側面より前記止まり孔に穿設された貫通孔に装着され
   弾性を有する圧接具とを備え、前記入口孔につまみ部を
   前記止まり孔に嵌合部を前記移動部材及びベース部の角
   孔に角軸部をそれぞれ遊嵌せしめ、前記カラー部及び移
   動部材間に装着された前記加圧部材により前記頂部孔よ
   り前記突出部材頭部を付勢突出せしめ、前記つまみ部の
   回動により前記頭部の突出量を調整可能としたことを特
   徴とする引戸用減速装置。
2. 【請求項２】 ベース部形状を正面視において略逆Ｌ字
   形としたことを特徴とする請求項１に記載の引戸用減速
   装置。
3. 【請求項３】 ベース部の開口部が前後及び一側面の上
   方に穿設されていることを特徴とする請求項１又は２に
   記載の引戸用減速装置。
4. 【請求項４】 角軸部を断面異形とし各角孔をこれに合
   わせた異形に代えたことを特徴とする請求項１〜３のい
   ずれかに記載の引戸用減速装置。
5. 【請求項５】 つまみ部の表面に増摩のための刻み目が
   付けられていることを特徴とする請求項１〜４のいずれ
   かに記載の引戸用減速装置。
6. 【請求項６】 請求項１〜５のいずれかに記載の引戸用
   減速装置を用い、上下枠及び左右縦枠からなる枠体と、
   前記下枠に刻まれた溝に係合して移動可能な戸車が下端
   部に装着された引戸本体と、前記上枠下面に固着され僅
   かに下向きに突出した中部の平坦部と左右端部のなだら
   かな勾配部を有する隆起部材とを備え、前記引戸本体の
   左右上端隅部に前記減速装置のベース部に合わせて刻ん
   だ切欠部に該ベース部を向合わせて固着し、前記減速装
   置の頭部と前記上枠下面とが非接触時の前記引戸本体の
   通常開閉速度から該頭部の前記隆起部材への当接時の下
   向き加圧により発生する摩擦抵抗により減速又は跳返り
   防止可能としたことを特徴とする引戸。
7. 【請求項７】 隆起部材の勾配部を短い長さの直線状と
   したことを特徴とする請求項６に記載の引戸。