JP2001000581A - 自転車式車いす - Google Patents
自転車式車いすInfo
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- JP2001000581A JP2001000581A JP11212594A JP21259499A JP2001000581A JP 2001000581 A JP2001000581 A JP 2001000581A JP 11212594 A JP11212594 A JP 11212594A JP 21259499 A JP21259499 A JP 21259499A JP 2001000581 A JP2001000581 A JP 2001000581A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 高齢になると足から老化が始まるため、要介
護者にならないために、膝に負担を掛けずに、いすに腰
掛けたままの姿勢で歩行訓練が出来る様にする。 【解決手段】 並設の位置に凹凸６に屈折した丸棒状５
を用意し、両側にベアリング２個７を入れ、先端に歯車
状８を固定する。後輪１のリム周設に円形状の板状２を
定着し、内側にチェーン状３を接着し、歯車状８と結合
した位置で車軸棒４と丸棒状５を平行に位置して、ベア
リング７と支え部材９を両側にそれぞれ固定する。同一
長さのてこ棒２本１５に丸棒状１６を入れておき、本体
両側面部材１７に固定する。同一長さの接続棒２本２０
は、凹凸６部分に回転可能に取り付け、反対側をてこ棒
１５の端に連結する。同一長さの接続棒２本１８は先端
にペダル２個１９を取付け、反対側をてこ棒１５の端に
連結する。ペダルを支えるロープ状４本２８は本体前上
部に釣支する。
護者にならないために、膝に負担を掛けずに、いすに腰
掛けたままの姿勢で歩行訓練が出来る様にする。 【解決手段】 並設の位置に凹凸６に屈折した丸棒状５
を用意し、両側にベアリング２個７を入れ、先端に歯車
状８を固定する。後輪１のリム周設に円形状の板状２を
定着し、内側にチェーン状３を接着し、歯車状８と結合
した位置で車軸棒４と丸棒状５を平行に位置して、ベア
リング７と支え部材９を両側にそれぞれ固定する。同一
長さのてこ棒２本１５に丸棒状１６を入れておき、本体
両側面部材１７に固定する。同一長さの接続棒２本２０
は、凹凸６部分に回転可能に取り付け、反対側をてこ棒
１５の端に連結する。同一長さの接続棒２本１８は先端
にペダル２個１９を取付け、反対側をてこ棒１５の端に
連結する。ペダルを支えるロープ状４本２８は本体前上
部に釣支する。
Description
【０００１】本発明は、いすに腰掛けたままの姿勢で、
自分の足で漕いで走らせることが出来る福祉を目的とし
た自転車式車いすである。現在、我が国では、介護を必
要としている高齢者が、２００万人居ると言われてい
る。それに伴い、車いすも多種多様に出回っている。し
かし、車いすを使用する以前が重要で、高齢になると、
まず、足から老化が始まる。従来では、車いすを使用す
る以前は杖や歩行器に頼っているが、立って歩くには体
重の７倍も膝に負担が掛かってしまい、老化の始まって
いる足には、唯、足を支えるに過ぎない。高齢者の歩行
訓練には、膝に負担を掛けずに出来ることが一番望まし
いことである。
自分の足で漕いで走らせることが出来る福祉を目的とし
た自転車式車いすである。現在、我が国では、介護を必
要としている高齢者が、２００万人居ると言われてい
る。それに伴い、車いすも多種多様に出回っている。し
かし、車いすを使用する以前が重要で、高齢になると、
まず、足から老化が始まる。従来では、車いすを使用す
る以前は杖や歩行器に頼っているが、立って歩くには体
重の７倍も膝に負担が掛かってしまい、老化の始まって
いる足には、唯、足を支えるに過ぎない。高齢者の歩行
訓練には、膝に負担を掛けずに出来ることが一番望まし
いことである。
【０００２】従来では、高齢者が歩行困難になると、他
に手段が無かったため、即、車いすに頼ってしまった。
しかし、手足に力の無い高齢者が、自分の体重を手で廻
しながら移動することは困難で、若者には良いが高齢者
には介護用の車いすになってしまうため、動く足も動か
さなくなり要介護者を増やしてしまった。本発明は、い
すに腰掛けたままの姿勢で、足の前後運動によって走ら
せることが出来る。足の前後運動をすることで、膝の伸
縮運動が繰り返され、歩行する時一番重要な筋肉である
大腿四頭筋、膝、前脛骨筋、等が強化され丈夫になる。
尚且つ、全く膝には負担が掛からないため、足のリハビ
リにも最適である。
に手段が無かったため、即、車いすに頼ってしまった。
しかし、手足に力の無い高齢者が、自分の体重を手で廻
しながら移動することは困難で、若者には良いが高齢者
には介護用の車いすになってしまうため、動く足も動か
さなくなり要介護者を増やしてしまった。本発明は、い
すに腰掛けたままの姿勢で、足の前後運動によって走ら
せることが出来る。足の前後運動をすることで、膝の伸
縮運動が繰り返され、歩行する時一番重要な筋肉である
大腿四頭筋、膝、前脛骨筋、等が強化され丈夫になる。
尚且つ、全く膝には負担が掛からないため、足のリハビ
リにも最適である。
【０００３】本発明は、片側の後輪のリム周設に、円形
状の板状を定着し、内側部分にチェーン状を接着してあ
る。並設の位置で凹凸に屈折した丸棒状を用意し、先端
に歯車状を固定しチェーン状と結合させて、両後輪の車
軸棒と丸棒状を固定するが、棒このとき、歯車状をスム
ーズに回転させるために、ベアリング２個を丸棒状の両
側に入れておき、一番力の加わる場所であるため、支え
部材と補強部材を使用して固定してある。凹凸に屈折し
ている部分には同一長さの接続棒２本、同一長さの長方
形の角パイプ状を、てこ棒として２本、先端にペダルを
取り付けた同一長さの接続棒２本をそれぞれ連結させ
る。すると、ペダルを前後に動かすと、接続棒と、てこ
棒と凹凸に屈折している部分の接続棒とに連動して左右
交互に動き、同じに丸棒状の先端に固定してある歯車状
が回転し、チェーン状と噛み合って、車輪が前後に回転
し走る様になるため、いすに腰掛けたままの姿勢で足の
前後運動によって走らせる事が出来る。
状の板状を定着し、内側部分にチェーン状を接着してあ
る。並設の位置で凹凸に屈折した丸棒状を用意し、先端
に歯車状を固定しチェーン状と結合させて、両後輪の車
軸棒と丸棒状を固定するが、棒このとき、歯車状をスム
ーズに回転させるために、ベアリング２個を丸棒状の両
側に入れておき、一番力の加わる場所であるため、支え
部材と補強部材を使用して固定してある。凹凸に屈折し
ている部分には同一長さの接続棒２本、同一長さの長方
形の角パイプ状を、てこ棒として２本、先端にペダルを
取り付けた同一長さの接続棒２本をそれぞれ連結させ
る。すると、ペダルを前後に動かすと、接続棒と、てこ
棒と凹凸に屈折している部分の接続棒とに連動して左右
交互に動き、同じに丸棒状の先端に固定してある歯車状
が回転し、チェーン状と噛み合って、車輪が前後に回転
し走る様になるため、いすに腰掛けたままの姿勢で足の
前後運動によって走らせる事が出来る。
【０００４】本発明は歩行に自信が無くなった高齢者
や、既に歩行を諦めている障害者にも効果的で、それを
図面について説明する。ちなみに、本発明の後輪は自転
車の前輪を利用している。図１、図２、片側後輪１のリ
ム周設に円形状の板状２を定着して、その内側部分にチ
ェーン状３が接着してあり、後輪１，１のハブ軸を止め
ているロックナット３２を車軸棒４で両側の後輪１，１
を軸着している。そうすることでハブ３３と車輪だけが
回転し、車軸棒は回転しない状態になる。丸棒状５は並
設の位置に凹凸６，６に屈折していて、両側にベアリン
グ２個７，７を入れておき、丸棒状５の先端に歯車状８
を固定して、チェーン状３と結合した位置で、車軸棒４
と丸棒状５を平行に配置し、ベアリング７，７を両側の
位置に定め、長方形の板状を支え部材として２枚９，９
と固定している。更に、車軸棒４と支え部材９，９とも
固定し車軸棒４と支え部材９，９に直角に、三角形の板
状を補強用として、補強部材１０，１０を固定してい
る。すると、凹凸６，６の屈折した部分を廻すと歯車状
８が回転して、チェーン状３と噛み合って、車輪１，１
が前後に回転する様になる。図２、本体である、いす後
方部材２本１１，１１を車軸棒４と支え部材９，９が固
定してある位置に固定している。図４、前輪１２の車軸
はＬ字型３０Ａ，３０Ｂに曲げ、３０Ｂは前輪１２に軸
着し長方形の板状の片面を斜めに立ち上げ先端部分に隣
接して２箇所に孔が設けてあり、これを軸腕１３として
車軸３０Ａと前輪１２の間に固定している。すると前輪
１２だけが廻り、軸腕１３は動かない状態になってい
る。図２、以上の前輪を同一に２個製作し軸腕１３が内
側になる様に両前輪１２，１２を配置し、Ｌ字型に曲げ
た車軸３０Ａを本体いす前方部材１４，１４に軸着して
いる。すると、軸腕１３，１３を左右に動かすと、前輪
１２，１２は動くが本体のいす前方部材は動かない状態
になる。図３、同一長さの長方形の角パイプ状を、てこ
棒として２本、１５，１５の中心より上方部に丸棒状１
６を差し込んで、更に、本体いす両側面部材１７，１７
に固定している。同一長さの接続棒２本１８，１８の先
端にペダル２個１９，１９の外側の中央部に取り付けて
いる。同一長さの接続棒２本２０，２０は、凹凸の屈折
部分６，６に回転可能に取り付けている。ペダル１９，
１９を取り付けた接続棒１８，１８と凹凸に屈折した部
分に取り付けた接続棒２０，２０の反対側どうしを、て
こ棒１５，１５を挟んだ状態で両端に連結するが、この
とき、前輪１２側にペダル１９が来る様に配置し、連結
している。ペダル１９，１９を前後に動かすと、接続棒
１８，１８と、てこ棒１５，１５と、接続棒２０，２０
が、凹凸６，６の屈折部分に連動して、左右交互に動
き、同じに、丸棒状５の先端に固定している歯車状８も
回転して、図１、チェーン状３と噛み合って、後輪１，
１が回転し、走る様になる。図５、同一長さのハンドル
の軸棒２３，２３を２本用意し、上下両端部分を反対向
きになる様にＬ字型に曲げ、下部部分の先端部に凸設２
４，２４してある。図６、車軸３０Ｂ，３０Ｂに固定し
てある軸腕１３，１３の上にハンドルの軸棒２３，２３
を垂直に乗せ、図４、図５、凸設部分２４，２４と軸腕
の先端部の孔とを合わせ固定している。垂直に立てたハ
ンドルの軸棒２３，２３はそのまま、図６、本体いす前
方部材１４，１４に軸棒２３，２３だけが動く様に取り
付けてある。図５、上部のＬ字型に曲げた部分は、下部
の前向きＬ字型に対して、４５度に曲がっていて、それ
をハンドル２５，２５とし、曲がる手前の位置にブレー
キレバー２６，２６が取り付けてあり、図６、本体両い
す側面部材１７，１７に取り付けてあるブレーキ２７，
２７に接続している。図４、両車軸３０ＡＢ、３０ＡＢ
に固定している軸腕に設けてある内側の孔に同一長さの
固定金具２個２１，２１を取り付けている両軸腕１３，
１３の幅に合わせて、平棒状をリレーロッド２２とし
て、固定金具２１，２１に取り付けている。図６、ペダ
ル１９，１９は、足が外れない様に、バンド状３１，３
１が取り付けてあり、接続棒１８，１８に水平になる様
に取り付けてある。ペダルを支えるためのロープ状４本
２８，２８，２８，２８を接続棒１８，１８と同じ位置
に取り付け本体いす前方上部４箇所に釣支している。こ
の様な構造であることから、高齢者が乗りやすい様に、
ハンドル軸棒２３，２３を本体の両端に設け、リレーロ
ッド２２によって前輪１２，１２が左右同調して動く様
になっていることから片手でも運転することが出来る。
や、既に歩行を諦めている障害者にも効果的で、それを
図面について説明する。ちなみに、本発明の後輪は自転
車の前輪を利用している。図１、図２、片側後輪１のリ
ム周設に円形状の板状２を定着して、その内側部分にチ
ェーン状３が接着してあり、後輪１，１のハブ軸を止め
ているロックナット３２を車軸棒４で両側の後輪１，１
を軸着している。そうすることでハブ３３と車輪だけが
回転し、車軸棒は回転しない状態になる。丸棒状５は並
設の位置に凹凸６，６に屈折していて、両側にベアリン
グ２個７，７を入れておき、丸棒状５の先端に歯車状８
を固定して、チェーン状３と結合した位置で、車軸棒４
と丸棒状５を平行に配置し、ベアリング７，７を両側の
位置に定め、長方形の板状を支え部材として２枚９，９
と固定している。更に、車軸棒４と支え部材９，９とも
固定し車軸棒４と支え部材９，９に直角に、三角形の板
状を補強用として、補強部材１０，１０を固定してい
る。すると、凹凸６，６の屈折した部分を廻すと歯車状
８が回転して、チェーン状３と噛み合って、車輪１，１
が前後に回転する様になる。図２、本体である、いす後
方部材２本１１，１１を車軸棒４と支え部材９，９が固
定してある位置に固定している。図４、前輪１２の車軸
はＬ字型３０Ａ，３０Ｂに曲げ、３０Ｂは前輪１２に軸
着し長方形の板状の片面を斜めに立ち上げ先端部分に隣
接して２箇所に孔が設けてあり、これを軸腕１３として
車軸３０Ａと前輪１２の間に固定している。すると前輪
１２だけが廻り、軸腕１３は動かない状態になってい
る。図２、以上の前輪を同一に２個製作し軸腕１３が内
側になる様に両前輪１２，１２を配置し、Ｌ字型に曲げ
た車軸３０Ａを本体いす前方部材１４，１４に軸着して
いる。すると、軸腕１３，１３を左右に動かすと、前輪
１２，１２は動くが本体のいす前方部材は動かない状態
になる。図３、同一長さの長方形の角パイプ状を、てこ
棒として２本、１５，１５の中心より上方部に丸棒状１
６を差し込んで、更に、本体いす両側面部材１７，１７
に固定している。同一長さの接続棒２本１８，１８の先
端にペダル２個１９，１９の外側の中央部に取り付けて
いる。同一長さの接続棒２本２０，２０は、凹凸の屈折
部分６，６に回転可能に取り付けている。ペダル１９，
１９を取り付けた接続棒１８，１８と凹凸に屈折した部
分に取り付けた接続棒２０，２０の反対側どうしを、て
こ棒１５，１５を挟んだ状態で両端に連結するが、この
とき、前輪１２側にペダル１９が来る様に配置し、連結
している。ペダル１９，１９を前後に動かすと、接続棒
１８，１８と、てこ棒１５，１５と、接続棒２０，２０
が、凹凸６，６の屈折部分に連動して、左右交互に動
き、同じに、丸棒状５の先端に固定している歯車状８も
回転して、図１、チェーン状３と噛み合って、後輪１，
１が回転し、走る様になる。図５、同一長さのハンドル
の軸棒２３，２３を２本用意し、上下両端部分を反対向
きになる様にＬ字型に曲げ、下部部分の先端部に凸設２
４，２４してある。図６、車軸３０Ｂ，３０Ｂに固定し
てある軸腕１３，１３の上にハンドルの軸棒２３，２３
を垂直に乗せ、図４、図５、凸設部分２４，２４と軸腕
の先端部の孔とを合わせ固定している。垂直に立てたハ
ンドルの軸棒２３，２３はそのまま、図６、本体いす前
方部材１４，１４に軸棒２３，２３だけが動く様に取り
付けてある。図５、上部のＬ字型に曲げた部分は、下部
の前向きＬ字型に対して、４５度に曲がっていて、それ
をハンドル２５，２５とし、曲がる手前の位置にブレー
キレバー２６，２６が取り付けてあり、図６、本体両い
す側面部材１７，１７に取り付けてあるブレーキ２７，
２７に接続している。図４、両車軸３０ＡＢ、３０ＡＢ
に固定している軸腕に設けてある内側の孔に同一長さの
固定金具２個２１，２１を取り付けている両軸腕１３，
１３の幅に合わせて、平棒状をリレーロッド２２とし
て、固定金具２１，２１に取り付けている。図６、ペダ
ル１９，１９は、足が外れない様に、バンド状３１，３
１が取り付けてあり、接続棒１８，１８に水平になる様
に取り付けてある。ペダルを支えるためのロープ状４本
２８，２８，２８，２８を接続棒１８，１８と同じ位置
に取り付け本体いす前方上部４箇所に釣支している。こ
の様な構造であることから、高齢者が乗りやすい様に、
ハンドル軸棒２３，２３を本体の両端に設け、リレーロ
ッド２２によって前輪１２，１２が左右同調して動く様
になっていることから片手でも運転することが出来る。
【０００５】以上の構造であることから、足の前後運動
に、てこの原理を利用して歯車を動かし、車輪を走らせ
るようになっていることから、高齢者や障害者にも乗り
やすく作られている。足の伸縮運動によって、筋肉が硬
くなり曲がりにくくなっている膝も曲がり易くなるリハ
ビリや脳を活性化し痴呆の予防につながり、更に、体全
体の内臓の働きも良くなり、寝たきりを防ぐものであ
る。現在我が国では、介護者の人手不足で社会的に大問
題になっているが、介護者で悩むより、要介護者を減ら
す事が先決である。従来では他に手段が無かったため、
車いすを利用していた人々も、自力で散歩や運動も自在
に出来、又、必要に応じて本体いす部分に晴雨兼用の傘
状を取り付けることで、天候に左右されず利用すること
が出来る。更に、前輪が従来の車いすに比べ、大きいの
で、少々の段差は容易に乗り越えることが出来る。従来
の車いすとは用途が違うため、本発明を必要とする高齢
者や障害者は多大にいる筈である。そのためにも、必要
不可欠な自転車式車いすである。
に、てこの原理を利用して歯車を動かし、車輪を走らせ
るようになっていることから、高齢者や障害者にも乗り
やすく作られている。足の伸縮運動によって、筋肉が硬
くなり曲がりにくくなっている膝も曲がり易くなるリハ
ビリや脳を活性化し痴呆の予防につながり、更に、体全
体の内臓の働きも良くなり、寝たきりを防ぐものであ
る。現在我が国では、介護者の人手不足で社会的に大問
題になっているが、介護者で悩むより、要介護者を減ら
す事が先決である。従来では他に手段が無かったため、
車いすを利用していた人々も、自力で散歩や運動も自在
に出来、又、必要に応じて本体いす部分に晴雨兼用の傘
状を取り付けることで、天候に左右されず利用すること
が出来る。更に、前輪が従来の車いすに比べ、大きいの
で、少々の段差は容易に乗り越えることが出来る。従来
の車いすとは用途が違うため、本発明を必要とする高齢
者や障害者は多大にいる筈である。そのためにも、必要
不可欠な自転車式車いすである。
【図１】後輪と歯車の斜視図と車軸の断面図である。
【図２】前輪と後輪と本体一部の斜視図である。
【図３】てこ棒と接続棒との関連の斜視図である。
【図４】前輪の斜視図である。
【図５】ハンドル軸棒の斜視図である。
【図６】本発明の実施例を示す斜視図である。
１ 後輪 ２１
固定金具 ２ 円形の板 ２２
リレーロッド ３ チェーン ２３
ハンドル軸棒 ４ 車軸棒 ２４
凸設 ５ 丸棒 ２５
ハンドル ６ 凹凸の屈折 ２６
ブレーキレバー ７ ベアリング ２７
ブレーキ ８ 歯車 ２８
ロープ ９ 支え部材 ２９
いす １０ 補強部材 ３０
Ａ，Ｂ 車軸 １１ 本体後方部材 ３１
バンド １２ 前輪 ３２
ロックナット １３ 軸腕 ３３
ハブ １４ 本体前方部材 １５ てこ棒 １６ 丸棒 １７ 本体側面部材 １８ 接続棒 １９ ペダル ２０ 接続棒
固定金具 ２ 円形の板 ２２
リレーロッド ３ チェーン ２３
ハンドル軸棒 ４ 車軸棒 ２４
凸設 ５ 丸棒 ２５
ハンドル ６ 凹凸の屈折 ２６
ブレーキレバー ７ ベアリング ２７
ブレーキ ８ 歯車 ２８
ロープ ９ 支え部材 ２９
いす １０ 補強部材 ３０
Ａ，Ｂ 車軸 １１ 本体後方部材 ３１
バンド １２ 前輪 ３２
ロックナット １３ 軸腕 ３３
ハブ １４ 本体前方部材 １５ てこ棒 １６ 丸棒 １７ 本体側面部材 １８ 接続棒 １９ ペダル ２０ 接続棒
Claims (1)
- 【請求項１】車輪にチェーン状を定着し、凹凸に屈折し
た丸棒状に歯車状を固定し、チェーン状と結合させて足
の前後運動によって走らせることが出来る自転車式車い
す。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11212594A JP2001000581A (ja) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | 自転車式車いす |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11212594A JP2001000581A (ja) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | 自転車式車いす |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001000581A true JP2001000581A (ja) | 2001-01-09 |
Family
ID=16625291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11212594A Pending JP2001000581A (ja) | 1999-06-22 | 1999-06-22 | 自転車式車いす |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001000581A (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006280398A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Univ Kansai | 足踏み駆動式車椅子 |
| JP2011067273A (ja) * | 2009-09-24 | 2011-04-07 | Nakamura Sangyo Gakuen | 身障者用起立運動装置 |
| JP2013252417A (ja) * | 2012-01-31 | 2013-12-19 | Earth Machine Design Corp | リハビリテーション用車椅子 |
| JP2016179711A (ja) * | 2015-03-23 | 2016-10-13 | 株式会社 ケイ・エム・アールシステムズ | 足踏み式自転車 |
| TWI569793B (zh) * | 2015-06-25 | 2017-02-11 | Wu Kun-Yi | Wheelchair and its drive with rehabilitation function |
| CN114917546A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-19 | 江苏医药职业学院 | 一种用于身体的训练肌肉康复锻炼加强装置 |
-
1999
- 1999-06-22 JP JP11212594A patent/JP2001000581A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006280398A (ja) * | 2005-03-31 | 2006-10-19 | Univ Kansai | 足踏み駆動式車椅子 |
| JP4584750B2 (ja) * | 2005-03-31 | 2010-11-24 | 学校法人 関西大学 | 足踏み駆動式車椅子 |
| JP2011067273A (ja) * | 2009-09-24 | 2011-04-07 | Nakamura Sangyo Gakuen | 身障者用起立運動装置 |
| JP2013252417A (ja) * | 2012-01-31 | 2013-12-19 | Earth Machine Design Corp | リハビリテーション用車椅子 |
| JP2016179711A (ja) * | 2015-03-23 | 2016-10-13 | 株式会社 ケイ・エム・アールシステムズ | 足踏み式自転車 |
| TWI569793B (zh) * | 2015-06-25 | 2017-02-11 | Wu Kun-Yi | Wheelchair and its drive with rehabilitation function |
| CN114917546A (zh) * | 2022-06-02 | 2022-08-19 | 江苏医药职业学院 | 一种用于身体的训练肌肉康复锻炼加强装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040615 |