JP2000508746A - トーションダンピング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 本発明は、支持ディスク（１４）とプレス加工された部品（３０）が設けられた第２ガイドワッシャー（１４'）と、中間ハブディスク（１３）とを備えるトーションダンピング装置に関し、支持ディスクは、ハブディスクに作用し、プレス加工された部品をハブディスク側に押圧する弾性クランプ（３１）を有する。本発明は、特に自動車用摩擦クラッチに適用できる。

Description

【発明の詳細な説明】 トーションダンピング装置 本発明は、周方向に作用する弾性部材の作用に抗し、所定の回転角方向の変位 量の限度内で、互いに回転できるように取り付けられた、少なくとも２つの同軸 状部品とを備え、該同軸状部品の一方が、ハブプレートを備え、同じく他方が、 ２つのガイドリングに固定された支持プレートを備え、２つのガイドリングが、 ハブプレートの側方に位置するとともに、これらハブプレートから離間し、各弾 性部材の一部が、ハブプレート内に形成されたシーティング内に取り付けられ、 他部が、ガイドリング内に形成された、対応するシーティングに取り付けられて いるトーションダンピング装置に関する。 このトーションダンピング装置は、例えば自動車用クラッチ摩擦ホイールに使 用される。 このような場合、外周部に摩擦ライナーを支持するラジアル支持プレートを含 む摩擦ディスクは、支持プレートを介して、ガイドリングのうちの１つに固定さ れている。 実際には、軸方向に作用する摩擦手段が設けられる。 この摩擦手段は、従来、ガイドリングおよび押圧リングに当接する、軸方向に 作用する弾性リングを備え、押圧リングは、ガイドリングに一体的に回転するよ うに結合され、ハブプレートと他方のガイドリングとの間に摩擦リングをグリッ プするようになっていた。 従って、多数の部品を備えていた。 本発明の課題は、簡単かつ安価な手段で、部品数を少なくすることにある。 本発明によれば、上記タイプのトーションダンピング装置において、第２ガイ ドリングと称されるガイドリングの一方が、プレス加工された部品から成り、こ のプレス加工された部品が、連続して共に接合でき、かつハブプレートの方を向 いており、支持プレートが、第１に、第２ガイドリングに対してハブプレートの 反対側に配置されており、第２に、プレス加工された部品の方を向く状態のラグ を有し、このラグが、軸方向に弾性的に変形自在であり、ハブプレートに作用し 、プレス加工された部品を、ハブプレート側に押圧するようになっていることを 特 徴とする。 本発明によれば、第２ガイドリングをより強固としたままで、従来の軸方向に 作用する弾性リングを、支持プレートに置換してあるので、部品数は少なくなっ ている。 本発明のある実施例によれば、ハブプレートと支持プレートとの間、またはハ ブプレートと第２ガイドリングのプレス加工された部品との間に、所定の摩擦係 数を有するリングが介在されているので、金属同士の摩擦接触が防止される。 このリングは、ハブプレートまたはプレス加工された部品、もしくは支持プレ ートから成る部品の１つに固定してもよいし、また自由状態としてに取り付ける こともできる。 このリングは、ハブプレート、支持プレート、支持プレートから成る部品、ま たはプレス加工された部品のうちの１つに付着されたコーティングと置換できる 。 一実施例によれば、部品数を更に少なくするように、ハブプレートに、直接、 支持プレートまたはプレス加工された部品を当接させてある。 軸方向に弾性的に変形可能なラグは、スタンプ加工および曲げ加工によって形 成することが好ましい。カットアウトの形状および屈曲形状を適当に選択するこ とにより、製造公差を正しく保つような剛性を得ることが可能となる。 支持プレートは、摩擦ライナーを支持するか、または第１シャフト、例えば駆 動シャフトに、それと共に回転できるように固定された駆動フライホイールに直 接接続され、ハブは、第２シャフト、例えば被動シャフトに、それと共に回転し うるように結合されている。 最初のケースでは、摩擦ライナーは、駆動シャフトに解放自在に結合されるよ うになっており、ガイドリング内のシーティングは、適当な形状でよく、ウィン ドから構成できる。 支持プレートは、第３ガイドリングに固定してもよいし、ガイドリング内のウ ィンドに対して、弾性部材を満足できるように係止するための、ハブプレートと 反対側から突出する、通常アイリッドと称される少なくとも２つのフランジと共 に、それ自身で第１ガイドリングを構成してもよい。 これら２つのフランジは、例えば、かかるウィンドの径方向の最も外側の１つ である円周方向のエッジに沿って延びる上部フランジと、径方向の最も内側の円 周方向のエッジに沿って延びる下部フランジから成ってる。 弾性部材は、その円周方向のエッジにおいて、前記ガイドリングのエッジに当 接している。 ガイドリングが、この場合に生じる圧力に適切に耐えることができるようにす るためには、通常、このガイドリングを、少なくとも１.５ｍｍ程度のかなりの 厚いものとし、かつ、このリングに、適当な処理を施さなければならない。 これらガイドリングのうちの１つを省略し、摩擦ディスクとして機能する支持 プレートを内蔵させれば、コストを低減できる。 しかし、所定量の弾性が要求される機能を発揮することができるようにするに は、この支持プレートを、ガイドリングよりもかなり薄くする必要がある。その 厚さは、おおむね１ｍｍよりも薄くされ、従って、弾性部材が支持プレートのエ ッジに当接できるようにすることはできない。 この問題を克服するために、ウィンドの円周方向の端部において、支持プレー トのウィンドの径方向のエッジに沿って、別のフランジ（本明細書では側方フラ ンジと称す）を設け、弾性部材が、前記支持プレートのエッジに係合せず、支持 プレートの平らな表面部分に当接するようにすることが、従来提案されている。 しかし、これまでの経験によれば、このフランジが受ける特定の圧力の作用に より、この側方フランジは、不適当な屈曲を受け、フランジの弾性部材に対する 当接に不利となることが判っている。 本発明は、この側方フランジの屈曲に対する抵抗力を増すために、第１ガイド リングと称され、前記支持プレートを構成するガイドリングの一方を、第２ガイ ドリングと称される他方のガイドリングよりも薄くし、少なくとも第１ガイドリ ングの各ウィンドに対し、第１ガイドリングと一体的な、ハブプレートと反対側 から突出する種々のフランジ、すなわち上部フランジと下部フランジと２つの側 方フランジとを設けた、上記タイプのトーションダンピング装置において、これ ら種々のフランジが、互いに一体的に、かつ連続的に接合され、当該ウィンドの 少なくとも一部を開放状態のままにするリムを開口部に設け、側方フランジが、 第１ガイドリングの全体の平面に直角に延びていることを特徴とする。 従って、ウィンドの側方フランジは、ウィンドの上部フランジおよび下部フラ ンジに機械的に取り付けられ、これにより、所望のように、屈曲に対する抵抗力 は増している。更に、側方フランジは、弾性部材と係合するための良好な表面を 提供する。 当然ながら、ガイドリング内の半円筒形をしたプレス加工されたシーティング 内に、弾性部材を配置することは既に知られている。しかし、互いに接合された 対応する上部フランジおよび下部フランジは、弾性部材と整合する横方向の厚さ を有しており、このことは、この高さの個所におけるアセンブリの軸方向の寸法 に対して不利となっている。 本発明の実施例のトーションダンピング装置では、かかる状況は存在しない。 ウィンドの上部フランジおよび下部フランジは、これらが延びるエッジを中心と する開口部の両側にて互いに離間している。 また、薄い方のガイドリングである第１ガイドリングは、そのウィンドの領域 が強化されているので、弾性変形可能なラグを、上記のようにウィンドから引き 出すことが可能であるという利点を有し、このラグの根元ゾーンは、ウィンドの ２つの間に延びるとともに、このラグは、アセンブリに対して軸方向のグリップ 押圧作用を与えるようになっている。 これにより、弾性リングを省略することができ、アセンブリを製造するのに必 要な部品数を減らすことができる。 従って、第２ガイドリングを、上記のようにプレス加工された部品とし、この 部品を、前記弾性的に変形可能なラグに対向した状態で配置し、ハブプレートに 摩擦係合するようにすることができる。 このガイドリングを強化する以外に、これらプレス加工された部品は、好まし いことに、摩擦リングの省略も可能にし、よって必要な部品数を少なくすること ができる。このように、２つのガイドリングは、同じ機能を有さず、第１ガイド リングは弾性的であり、第２ガイドリングは剛性的である。 最後に、この第２ガイドリングは、いずれのケースにおいても、内周部に切頭 円錐形係合表面を有するものとし、この係合表面を介して、第２ガイドリングは 、 ハブの外周部に形成された相補的な切頭円錐形係合表面と協働する。 これによって、この高さのところに通常設けられているベアリングを省略でき る。 側方フランジのうちの１つの少なくとも一部は、ハブプレート側にベースが突 出しているプレス加工された部品の一部であることが好ましい。これにより、第 １ガイドリングを更に強化することが可能となる。 添付図面を参照しながら、例として示した次の詳細な説明を読めば、本発明の 特徴および利点がより明らかとなると思う。 図１は、図２の矢印１の方向に見た本発明に係わるトーションダンピング装置 の部分側面図である。 図２は、１図の破線２−２に沿った軸方向断面図である。 図３は、１図の３−３線に沿った平らな投影図として示した円周方向の部分断 面図である。 図４は、トーションダンピング装置の内側表面と同じ側から見たトーションダ ンピング装置の一部を形成するガイドリングのうちの１つを拡大して示す、図３ における矢印４の方向に見た部分斜視図である。 図５は、別の変形例を示す、図４に示した図と同様な部分斜視図である。 図６は、別の実施例の図１に類似する図である。 図７は、図６における支持プレートの一部を示す正面図である。 図８は、図７における８−８線に沿った支持プレートの断面図である。 図９は、図７の支持プレートの特性曲線を示す図である。 すべての図において、共通する要素には同じ符号を付けてある。 これらの図面は、本発明に係わるトーションダンピング装置１０が、自動車用 クラッチ摩擦ホイールを構成している場合の実施例を示す。 このトーションダンピング装置１０は、少なくとも２つの同軸状部品１０Ａ、 １０Ｂを備え、これら同軸状部品は、軸方向に作用する弾性手段１１の作用に抗 し、所定の回転角方向の変位量の限度内で、互いに回転できるように取り付けら れている。 図１〜図５では、２つの同軸状部品１０Ａ、１０Ｂしか設けられていない。 これら同軸状部品１０Ａ、１０Ｂの一方、すなわち本例では同軸状部品１０Ａ は、第１シャフト、本例では、被動シャフトにそれ共に回転するように結合され るようになっているハブ１２と、このハブ１２に固定されたハブプレート１３と を含む。 同軸状部品１０Ａ、１０Ｂの他方、すなわち本例では同軸状部品１０Ｂは、２ つのガイドリング１４、１４’を含み、これらガイドリングは、ハブプレート１ ３の側面に位置するが、このハブプレートから離間した状態で隔置されている。 これらガイドリング１４、１４’は、本例では金属製である。 本装置は、クラッチ摩擦ホイールであるので、図１〜図５では、ガイドリング １４自身は、クラッチ摩擦ホイール１５の支持プレートを構成し、外周部におい て、両側に摩擦ライナー１６を支持している。この摩擦ライナー１６は、本例で は駆動シャフトである第２シャフトに摩擦によって摩擦ホイール１５を結合し、 共に回転できるようにしている。 従って、第１ガイドリングと称される前記ガイドリング１４の方が、第２ガイ ドリングと称される他のガイドリング１４’よりもかなり薄くなっている。 本例では、摩擦ライナー１６は、リベット締め、または接着剤による接合によ り、第１ガイドリング１４に固定されており、これらを支持するため、第１ガイ ドリング１４は、図１で見ることができるスロットにより、外周部がブレードお よびタング１７に分割されている。この第１ガイドリング１４は、ブレードに所 望する弾性を与えるために処理、特に熱処理されている。これらのブレードは、 軸方向に弾性的に変形可能となっている。 簡潔にするために、摩擦ライナー１６は、図４および図５では省略されている 。 本例では、ガイドリング１４、１４'は、スペーサ１８により共に固定されて いる。このスペーサ１８は、円上のところどころに配置され、ハブプレート１３ に設けられた開口部１９に、間隙をもって貫通している。開口部１９の円周方向 の端部は、２つの同軸状部品１０Ａ，１０Ｂの間の可能な回転角方向の変位量を 定めている。 本例では、弾性部材１１は螺旋スプリングであり、この部材は、すべてアセン ブリの共通円周部に対し、ほぼ接線方向に配置されている。 これら弾性部材１１の一部は、ハブプレート１３に形成されたウィンド２０内 に位置し、また一部は、これらウィンドに対応して、ガイドリング１４、１４' に形成されたウィンド２１、２１’に位置している。 薄い方のガイドリング１４、１４’の少なくとも一方、本例では第１ガイドリ ング１４に形成されたウィンド２１の各々に対し、ハブプレート１３と反対側に 突出する種々のフランジが、第１ガイドリングと一体的に設けられている。すな わち、ウィンド２１の径方向の最も外側の、円周方向のエッジに沿って延びる上 部フランジ２２と、ウィンドの径方向の最も内側の円周方向のエッジに沿って延 びる下部フランジ２３と、ウィンドの２つのラジアルエッジに沿って円周方向の 端部において、円周方向にそれぞれ延びる２つの側方フランジ２４が設けられて いる。 これら側方フランジ２４は、弾性部材１１に対する当接部となっている。すな わち、フランジの一方は、円周方向の一方の当接部となり、他方は、円周方向の 反対側の当接部となっている。 本発明の特徴によれば、種々のフランジ２２、２３、２４は、互いに一体的に 、かつ連続的に接合されており、かつ当該ウィンド２１の少なくとも一部を開口 したままにしている開口部２５の周りのリムとして伸びている。 図１〜図４では、側方フランジ２４の少なくとも１つの少なくとも一部は、プ レス加工された部品２７の一部であり、この部品２７のベース２８は、ハブプレ ート１３に向かって突出している。このような構造により、側方エッジ２４の高 さを増すことが可能となっている。 本実施例では、側方フランジ２４は、全体がプレス加工された部品２７の一部 であり、盲状となっているこの部品２７は、全体の寸法を縮小するように、半円 形の平面的形状となっている。 本例では、種々のフランジ２２、２３、２４は、いずれもガイドリング１４の 全体の平面に対し、ほぼ同じ高さとなっている。 上部フランジ２２および下部フランジ２３は、弾性部材１１の外形に対して、 若干湾曲している。 これとは対照的に、弾性部材１１に対する当接部となる側方フランジ２４は平 らであり、スプリング１１に対して良好に係合するよう、ガイドリング１４の全 体の平面に対して、ほぼ直角に延びている。 本例では、弾性部材１１の係止を完全とするために、側方フランジ２４の少な くとも一方、実際には各側方フランジは、その自由端に沿って延びる屈曲した形 状のリータン部２９を有する。このリータン部２９は、螺旋スプリング１１のた めのリセスを構成し、スプリング１１の両端で移動妨害状態が発生する恐れを低 減している。 本例では、より厚いガイドリングとなっている第２ガイドリング１４’は、よ り薄いガイドリング１４内のフランジ２２、２３、２４と同じタイプのフランジ ２２'、２３'、２４’を有する。この第２ガイドリングも、プレス加工された部 品２７’を有し、この部品のベース２８’はハブプレート１３に向かって突出し 、平らな側面エッジを有する。 本例では、薄いガイドリング１４をスタンピング加工し、曲げ加工つまり弓状 化加工することにより、このガイドリング１４と一体的に形成された、弾性的に 変形可能なラグ３１は、ハブプレート１１に弾性的に当接するので、このアセン ブリに軸方向のクランプ力を加える。 このラグ３１は、ハブプレート１３に接触するよう、横方向部分だけ延びる傾 斜部分を有する。この傾斜部分は、例えば台形をした、一定または可変の幅を有 するものとすることができる。 従って、この第２ガイドリング１４’は、弾性的に変形可能なラグ３１と対向 した状態にある、プレス加工された部品３０を有し、この部品３０は、ハブプレ ート１３に当接するようになっている。 従って、２つの同軸状部品１０Ａと１０Ｂとの間の振動を減衰させ、かつ除く ように、第２ガイドリング１４’とハブプレート１３との局部的な金属同士の摩 擦接触が確実となっている。 このアセンブリは、少なくとも１つの弾性リングと、少なくとも１つの摩擦リ ングを省略できるという利点を有する。そのため、部品の数は少なくなり、部品 の保管はより簡単となり、また部品の選択を誤る恐れも低減する。 所望の場合、摩擦を補強するために、プレス加工された部品３０のベースの平 面に、プレス加工された部品２７’のベース２８’を位置させてもよい。 一般的に言って、プレス加工された部品２７'、２８'、部品２７'の径方向内 側に位置するプレス加工された部品３０により、ガイドリング１４’は極めて頑 丈な部品となっている。１つのプレス加工された部品３０の両側には、２つのプ レス加工された部品２７’が配置されている。 本例では、弾性的に変形可能な各ラグ３１の根元ゾーンは、第１ガイドリング １４の２つのウィンド２１の間に位置し、第２ガイドリング１４’のプレス加工 された部品自体は、ガイドリング１４’のウィンド２１’とアセンブリの軸線と の間で、径方向に位置する。 本例では、第２リング１４’は、その内周部に切頭円錐形表面４０をも有し、 この切頭円錐形表面により、第２ガイドリングは、外周部にハブ１２を有する切 頭円錐形表面４１と相補的に協働する。 このような構造により、通常はこの位置に設けられるベアリングを除くことが でき、アセンブリを製造するのに必要な部品数を、更に少なくすることが可能と なる。 本例では、ハブ１２の切頭円錐形表面４１は、厚くされて、ハブ１２の外周部 に厚肉のフランジが形成され、この厚くされた部分には、本例ではシーミング加 工によりハブプレート１３が固定されている。この第２ガイドリング１４’は、 その切頭円錐形表面４０およびプレス加工された部品３０により、極めて安定と なっている。 図５では、種々のフランジ２２、２３、２４は、全体として丸くされたアング ルフランジ３２を介して、共に接合されている。各アングルフランジ３２は、前 記フランジとほぼ同じ高さであり、当該ウィンド２１の葉状をした局部的延長部 を囲んでいる。 本例では、側方フランジ２４のうちの少なくとも１つは、３つの平らな面、す なわちほぼ共通な平面であり、当該弾性部材１１に対する当接部となる２つの端 面３３と、これら端面３３の平面よりも後方にある中間面３５とを備えている。 この中間面３５は、対向する側方フランジ２４から、平らな端面３３よりも更に 離間しており、リブのようにアセンブリを強化する有効な役割を果たす。 本例では、この中間面３５は、ハブプレート１３から離間したプレス加工され た部品３６の一部であり、そのため、この部品のベース部分３７は、ハブプレー ト１３から離間している。 プレス加工された部分３６は、ハブプレート１３に向かって突出しているので 、側方フランジ２４は、第１ガイドリングの平面に対して直角に延びている。 当然ながら本発明は、これまでに説明してきた実施例のみに限定されるもので なく、実際的なあらゆる変形例を含むものである。 第１ガイドリング１４の方が薄くて、変形がより容易であるので、２つのガイ ドリング１４、１４’のウィンド２１、２１’は、異なるフランジを有していて もよい。 当然ながら、例えばフランス国特許公開第2270491号公報に記載されているよ うに、ハブプレートの内周部とハブの外周部との間に、緩く結合する手段（図６ ）を挟持してもよい。 この場合、ハブプレートの歯の組と、ハブの歯との間の円周方向の間隙によっ て決定される回転角方向の変位量のセクタの限度内で、ハブプレートは、ハブに 対して移動できる。 これらの歯の組は、低剛性の弾性部材に合わせるために、一部が中断されてお り、ハブプレートおよびハブは、この目的のために、上記フランス国特許公開第 -2270491号公報の図３および図４から判るように、互いに対向したスロットを有 する。 従って、図６では、ハブ１３における歯の組の方がハブ１２における歯の組よ りも軸方向に薄くて、緩く結合する手段１４０が設けられている。 図６では、スペーサ１８はスロット１１９状をした開口部を貫通している。ス ロット１１９は、ハブプレート１３に形成され、外側方に向かって開口している 。このスロット１１９は、図２の閉じた開口部１９の代わりとなっている。 スペーサ１８は、クラッチ摩擦ホイール１５の支持プレート１１４を第３ガイ ドリング２１４に固定するように働き、第３ガイドリング２１４は、内周部に切 頭円錐形表面４０を有する第２ガイドリング２１４’と同一となっている。 第２ガイドリング２１４’は、切頭円錐形表面４０により、ハブ２１の外周部 に形成された切頭円錐形表面４１と相補的に協働する。第２ガイドリング２１４ ’は、螺旋スプリング状をした弾性部材１１が取り付けられたウィンド２１’の 径方向内側にプレス加工された部品３０を有する。 ガイドリング２１４、２１４’よりも薄くなっている支持プレート１１４は、 ラグ１３１を有し、このラグは、軸方向に弾性的に変形可能であり、スタンプ加 工および曲げまたは弓状化加工により、支持プレートの内周部に一体的に形成さ れている。 本例では、ラグ１３１の内周部は、環状リング１３２に接合されており、従っ てこのリングは、ハブプレート１３に弾性的に当接している。従って、ラグ１３ １は、ハブプレート１３に間接的に当接し、アセンブリに軸方向のクランプ力を 加えるようになっている。 図１〜図４に示すように、弾性ラグ１３１は、プレス加工された部品３０をハ ブプレート１３に接触させるように押圧する。 図６では、支持プレート１１４は、第３ガイドリング２１４とは別体となって いる。この支持プレート１４の外周部は、第３ガイドリングに取り付けられてい る。 より詳細には、支持プレート１１４は、ハブプレート１３に向いた第３ガイド リング２１４の内側面とスペーサ１８の高さで接触し、よってスペーサ１８は、 プレートをリング２１４、２１４’に固定している。 この支持プレートは弾性的であり、弓状となっている中心部分（図７および図 ８）を有する。 この中心部分は、ラグ１３１と、リング部分１３２と、プレート１１４が有す るウィンド１２１の一部を含み、よってスプリング１１は、間隙をもってウィン ドを貫通できるようになっている。このウィンド１２１は、フランジを有してお らず、スプリング１１を取り付けるように働くものではない。 各ラグ１３１の外側は、スペーサ１８を通過させるための孔６１の内側に位置 する三日月状をした開口部６０によって、まず境界が定められ、次に、支持体の 中心部分の屈曲線６２によって境界が定められている。この屈曲線６２は、開口 部６０の両側にある２つの部分から成っている。これら２つの部分は、開口部６ ０からウィンド１２１の側方エッジ１２４に向かって延び、ウィンド１２１の側 方エッジ１２４の内側は、リング部分１３２によって境界が定められている。 ラグ１３１は、２つの連続するウィンド１２１の間で径方向に延び、これら連 続するウィンドによって、側方の境界部が定められている。 ラグ１３１の内側は、リング部分１３２に接合されている。ウィンドの径方向 の最も内側のコーナー２２１は、円周方向に広がっている。従ってラグは、コー ナー２２１の間の材料から成る薄い放射状のストリップ状となっており、コーナ ーを越えて放射状に広がり、開口部６０の形状と一致する２つの湾曲した部分を 構成している。 後に理解できるように、支持プレート１１４には、種々のカットアウト６０、 １２１、２２１、および弓状部（または屈曲部分）が形成されている。 軸方向に弾性的なラグ１３１の剛性は、カットアウトの形状、特に開口部６０ およびコーナー２２１の形状、または曲げ角を変えることによって変更できる。 従って、コーナー２２１を省略できる。 同じことが、図１〜図５の実施例にも当てはまる。 一般的に、曲げにより、ラグ３１、１３１の内周部は、前記ラグの外周部に対 して軸方向にずれており、ウィンド１２１の内周部は傾斜している。 支持プレート１１４は、三脚タイプのブレード７０を含む周辺部分を含んでい る。これらブレード７０は、フランス国特許公開第2702811号公報に記載されて いるように、円周方向にラジアルタング７１の組と交互に配置されている。 より詳細については、上記フランス国特許出願、またはこれに対応する米国特 許第5,452,783号明細書を参照されたい。これらの文献も、ハブプレート１３と ハブ１２との間に、挟持された薄い弾性部材および緩く結合する手段を示してい る。 従って、ブレード７０は、屈曲部材７７、７８により、中心係合ゾーン７６と 、この中心係合ゾーンの両側の２つの周方向係合ゾーン７５とを有する。 タング７１は、接合屈曲部７３によって構成された補助係合ゾーン７４をそれ らの自由端に有し、接合屈曲部７３は、タング７１の径方向の対称軸線に対して 接線方向、すなわち直角に位置している。 本発明の１つの特徴によれば、周辺ゾーン７５は、タング７１の内側部分に接 合されている。すなわち各ゾーンは、プレート１１４の平面において、屈曲部７ ３の径方向内側に位置するタング７１の一部に接合されている。 このように本明細書では、リベット締めにより、タング７１およびブレード７ ３に固定された摩擦ライナー１６に対するプレート１１４によって提供された係 合面が更に広くなっている。 別の変形例では、接着剤による接合により締結を行っている。このようにする と、ブレードの剛性はより大となり、遠心力の影響を更に受けにくくなっている 。 このゾーン７４は、ブレード７０の中心係合ゾーン７６側に軸方向にずれてお り、ブレード７０自身は、タング７１の接線方向にある接合屈曲部７７によって 軸方向にずれている。 傾斜接合屈曲部７８により、ゾーン７５とゾーン７６とは分離されており、こ れら屈曲部７８は、屈曲部７７に対して直角になっているブレードの径方向対称 軸線に対して傾斜している。屈曲部７７の両側には、ラグ７９が配置されている 。 ラグ７９は、屈曲部７８によって構成され、周辺ゾーン７５の平面、本例では 、タング７１および支持プレート１１４の平面内に根元ゾーンを有し、かつラグ ７９の端部は、中心ゾーン７６の平面内にある。 ハブ１２とガイドリング２１４の内周部との間において、軸方向に作用する弾 性リング７８が、軸方向に挟持されている。リング８０は、ガイドリング２１４ ’の切頭円錐形部分４０を軸方向に押圧し、この部分を、ハブ１２の切頭円錐形 係合表面４１に接触させている。 リング８０は、タング１３１よりも弱い軸方向の力を発生し、例えば図示して いないピンにより、第３ガイドリング２１４に、それと共に回転するように結合 されている。 よく分るように、ガイドリング２１４、２１４’とハブ１２とが、相対的に回 転角方向に変位する第１段階では、スプリング１１の剛性の方が大きいので、ハ ブプレート１３とハブ１２との間に挟持されている低剛性の弾性部材がまず圧縮 される。従って、ハブプレート１３とガイドリング２１４、２１４’とは、相対 的に移動しない。 この第１段階では、リング８０の押圧作用により、係合表面４０と４１との間 に相対運動が生じる。 ハブプレート１３の歯とハブ１２との間の間隙がなくなった後は、低剛性の弾 性部材は、圧縮されたままであり、ハブプレート１３とガイドリング２１４、２ １４’との間で相対運動が生じ、プレート１１は、ハブ１２に対し、このハブと 共に回転するように固定されたままである。 プレス加工された部品３０、および環状リング部分１３２は、ラグ１３１の押 圧効果により、摩擦によってハブプレート３０を擦る。 リング８０の外周部にはテーパがついている。このリングは、ハブ１２の外周 部に形成されたフランジ１４１の側方面に接触する広い表面積を有している。 このフランジの外周部には、ハブ１２の歯の外側の組が形成されており、フラン ジの他の面は、表面４１によって構成されている。 従って、プレス加工されたガイドリング２１４、２１４’は、外側がプレス加 工された部品３０によって径方向に境界が定められ、内側が、切頭円錐形表面４ ０によって径方向に境界が定められた内周部がより広くなっている。 プレス加工された部品３０は、弾性リング８０をセンタリングする環状リング を構成するように互いに接合でき、弾性リング８０は、本例では、成形可能なプ ラスチック材料から成り、内周部がより広くなっている。リング８０は、弓状と なっており、軸方向に傾斜している。 従って、クラッチ摩擦ホイールはいずれのケースにおいても、金属間の摩擦接 触部を備えた最小数の部品から成っている。 環状リング部品１３２は、プレス加工された部品３０と対向している。 タング１３１（図９）の特性曲線Ｆは、特に有利であることが理解できよう。 この特性曲線は、変位量、すなわち、たわみ量Ｄの関数として、ラグ１３１から 発生される負荷（すなわち力）Ｃを示す。従って、一旦取り付ければ、タングは 、ハブプレート１３にほぼ一定の負荷を加え、これによって、製造公差をなくす ことができる。 当然ながら、ガイドリング２１４、２１４’は、最も内側のラジアルエッジ、 および最も外側のラジアルエッジに沿って延びる２つのフランジだけを有してい ればよい。このケースは、図６に示されている。 同様に、支持プレート１１４を一体的に回転するように駆動するためのエンジ ンフライホイールに、直接支持プレート１１４を固定してもよい。 金属表面の間に、リングを設けるか、またはコーティングをすることにより、 金属間の接触を防止してもよい。プレス加工された部品３０は、恒久的に接合し てもよい。このプレス加工された部品３０を、プレスで加工する際に、潤滑油を 排除できるように、狭いギャップだけをもって、これらの部品を互いに分離して おくことが好ましい。 ハブプレート１３のウインドを、外側に開口するノッチと置換してもよい。従 って、スプリング１１は、開口状となっているハブプレート１３内のシーティン グ（座）２０内に取り付けられる。 本発明によれば、ハブプレート１３は変わることなく、一定の厚さとなってい る。 異なる実施例を、組み合わせることもできる。 図６において、ハブ１２にハブプレート１３を固定し、リング８０を省略して もよい。 また、図１において、リング１４をガイドリング２１４’に置換してもよいし 、またこの逆に、ガイドリング２１４’をガイドリング１４’に置換してもよい 。 図６のラグ１３１を、図１のラグ３１に置換してもよく、またこの逆に、図１ のラグ３１を図６のラグ１３１に置換してもよい。ウィンド１２１およびコーナ ー２２１に、フランジを設けることにより、リング２１４を省略することができ る。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．周方向に作用する弾性部材（１１）の作用に抗し、所定の回転角方向の変 位量の限度内で、互いに回転できるように取り付けられた少なくとも２つの同軸 状部品（１０Ａ）（１０Ｂ）を備え、該同軸状部品（１１Ａ）（１１Ｂ）の一方 がハブプレート（１３）を備え、他方が２つのガイドリング（１４）（１４'） に固定された支持プレート（１４）（１１４）を備え、２つのガイドリングが、 ハブプレート（１３）の側方に位置するとともに、これらハブプレートから離間 し、各弾性部材（１１）の一部が、ハブプレート（１３）内に形成されたシーテ ィング（２０）内に取り付けられ、一部が、ガイドリング（１４）（１４'）内 に形成された、対応するシーティング（２１）（２１'）に取り付けられている トーションダンピング装置において、 第２ガイドリング（１４'）（２１４'）と称されるガイドリングの一方が、プ レス加工された部品から成り、これらプレス加工された部品が、恒久的に接合さ れ、かつハブプレート（１３）の方を向いており、支持プレート（１４） （１１４）が、第１に、第２ガイドリング（１４'）（２１４'）に対して、ハブ プレート（１３）の反対側に配置されており、第２に、プレス加工された部品（ ３０）の方を向く状態のラグ（３１）（１３１）を有し、これらラグが、軸方向 に弾性的に変形自在であり、ハブプレート（１３）に作用して、プレス加工され た部品（３０）を、ハブプレート（１３）側に押圧するようになっていることを 特徴とするトーションダンピング装置。 ２．支持プレート（１４）（１１４）のラグ（３１）（１３１）が、屈曲され た形状を有することを特徴とする、請求項１記載のトーションダンピング装置。 ３．ラグ（１３１）が、その内周部において、環状リング部分（１３２）に固 定されていることを特徴とする、請求項２記載のトーションダンピング装置。 ４．ラグ（１３１）が、開口部（３０）および屈曲ライン（６１）によって、 径方向の境界が定められていることを特徴とする、請求項３記載のトーションダ ンピング装置。 ５．支持プレート（１１４）が、弾性部材（１１）のためのウィンド（１２１ ）を有し、ラグ（１３１）が、ウィンド（１２１）およびコーナー（２２１）に よ り横方向の境界が定められるよう、ウィンド（１２１）の径方向の最も内側のコ ーナー（２２１）が、円周方向に広げられていることを特徴とする、請求項４記 載のトーションダンピング装置。 ６．支持プレート（１１４）が、その外周部において、第３ガイドリングと称 される他のガイドリング（２１４）に取り付けられていることを特徴とする、請 求項２記載のトーションダンピング装置。 ７．ガイドリング（１４）（１４'）内のシーティングがウィンドから成り、 第１ガイドリングと称され、第２ガイドリングよりも薄い他方のリング（１４） が、支持プレートと、２つのガイドリングのうちの薄い方の第１ガイドリング（ １４）内の各ウィンド（２１）に対し、第１ガイドリング（１４）と一体的にな っており、ハブプレート（１３）と反対側から突出する種々のフランジ（２２） （２３）（２４）、すなわち、前記ウィンド（２１）の径方向の最も外側の円周 方向のエッジに沿って延びる上部フランジ（２２）、径方向の最も内側の円周方 向のエッジに沿って延びる下部フランジ（２３）、および各々が２つのラジアル エッジに沿って延びる２つの側方フランジ（２４）とから成る、請求項２記載の トーションダンピング装置において、 これら種々のフランジ（２２）（２３）（２４）が、互いに一体的かつ恒久的 に接合されており、当該ウィンド（２１）の少なくとも一部を開口した状態のま まにする開口部（２５）のリムを構成し、第１ガイドリング（１４'）の全体的 な平面に対して、直角に側方フランジ（２４）が延びていることを特徴とするト ーションダンピング装置。 ８．側方フランジ（２４）の少なくとも１つの少なくとも一部が、プレス加工 された部品（２７）の一部であり、このプレス加工された部品のベース（２８） が、ハブプレート（１３）側に突出していることを特徴とする、請求項７記載の トーションダンピング装置。 ９．種々のフランジ（２２）（２３）（２４）がアングルフランジ（３２）を 介して互いに接合されており、これらアングルフランジ（３２）が、全体として 丸くされ、これらフランジの各々が、当該ウィンド（２１）の葉状の局部的な拡 大部を囲んでいることを特徴とする、請求項８記載のトーションダンピング装置 。 １０．側方フランジ（２４）の少なくとも１つが、３つの平らな面（３３）( ３５)、すなわち、ほぼ共通平面状の２つの端面（３３）と、この端面（３３） に対して後方に位置し、対向する側方フランジ（２４）から端面（３３）よりも 更に離間する中間面（３５）とを有することを特徴とする、請求項５記載のトー ションダンピング装置。 １１．側方フランジ（２４）の少なくとも１つが、自由エッジに沿った、屈曲 した形状のリターン部（２９）を有することを特徴とする、請求項９記載のトー ションダンピング装置。 １２．種々のフランジ（２２）（２３）（２４）が、すべて実質的に同じ高さ であることを特徴とする、請求項８記載のトーションダンピング装置。 １３．厚い方のガイドリング（１４'）、すなわち第２ガイドリング（１４'） が、ウィンド（２１'）の各々のエッジに沿って、薄い方の第１ガイドリング（ １４）のフランジ（２２）（２３）（２４）と同じタイプのフランジ（２２'） （２３'）（２４'）を有することを特徴とする、請求項７記載のトーションダン ピング装置。 １４．第１ガイドリング（１４）と一体的に形成された、弾性的に変形自在な ラグ（３１）が、ハブプレート（１３）に弾性的に当接していることを特徴とす る、請求項８記載のトーションダンピング装置。 １５．第２ガイドリング（１４'）が、弾性的に変形自在なラグ（３１）と対 向した状態で、ハブプレート（１３）に当接するプレス加工された部品（３０） を有することを特徴とする、請求項１４記載のトーションダンピング装置。 １６．第２ガイドリング（１４）（１１４）が、その内周部に切頭円錐形係合 表面（４０）を有し、この係合表面により、第２ガイドリングがハブ上に配置さ れた相互的切頭円錐形係合表面（４１）と協働するようになっていることを特徴 とする、請求項１記載のトーションダンピング装置。