JP2000346185A - Ｃｖｔトランスミッションを制御する装置 - Google Patents
Ｃｖｔトランスミッションを制御する装置Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
- F16H61/66—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings
- F16H61/662—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members
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- F16H61/66263—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing specially adapted for continuously variable gearings with endless flexible members controlling of shifting being influenced by a signal derived from the engine and the main coupling using only hydraulical and mechanical sensing or control means
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 複ピストン原理によるＣＶＴトランスミッシ
ョンを制御する改善された装置を提示する。 【解決手段】 ＣＶＴトランスミッションを制御する装
置である。第１の円板対（ＳＳＡ）と第２の円板対（Ｓ
ＳＢ）とに所属して、円板対を巻き掛け部材（２２）に
圧着するための圧着圧力を生ぜしめるピストンシリンダ
ユニット（２３，２４）が設けられている。更にトラン
スミッションの変速比を変化させるピストンシリンダユ
ニット（２５，２６）が設けられている。まず圧着圧力
が達成され、次いで初めて変速比調節が行われる。
ョンを制御する改善された装置を提示する。 【解決手段】 ＣＶＴトランスミッションを制御する装
置である。第１の円板対（ＳＳＡ）と第２の円板対（Ｓ
ＳＢ）とに所属して、円板対を巻き掛け部材（２２）に
圧着するための圧着圧力を生ぜしめるピストンシリンダ
ユニット（２３，２４）が設けられている。更にトラン
スミッションの変速比を変化させるピストンシリンダユ
ニット（２５，２６）が設けられている。まず圧着圧力
が達成され、次いで初めて変速比調節が行われる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、複ピストン原理に
よるＣＶＴトランスミッションを制御する装置に関す
る。
よるＣＶＴトランスミッションを制御する装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】複ピストン原理によるＣＶＴトランスミ
ッションを制御する装置は例えば DE195 46 293 A1 か
ら公知である。ＣＶＴトランスミッションは無段階に調
整可能な円すい円板巻き掛けトランスミッションであっ
て、駆動側及び被駆動側にそれぞれ１つの円すい円板対
を有しており、これらの円すい円板対は、巻き掛け部材
によって互いに駆動結合されている。詳細に述べると、
ＣＶＴトランスミッションは図１に示すように、大体に
おいて駆動軸２０上に回転不能に配置された円板対ＳＳ
Ａと、被駆動軸２１上に回転不能に配置された円板対Ｓ
ＳＢとから成っている。各円板対は軸方向に可動の１つ
の円板部分と軸方向に不動の１つの円板部分とを含んで
いる。両方の軸の円板対の間にはトルク伝達のために巻
き掛け部材２２が設けられている。
ッションを制御する装置は例えば DE195 46 293 A1 か
ら公知である。ＣＶＴトランスミッションは無段階に調
整可能な円すい円板巻き掛けトランスミッションであっ
て、駆動側及び被駆動側にそれぞれ１つの円すい円板対
を有しており、これらの円すい円板対は、巻き掛け部材
によって互いに駆動結合されている。詳細に述べると、
ＣＶＴトランスミッションは図１に示すように、大体に
おいて駆動軸２０上に回転不能に配置された円板対ＳＳ
Ａと、被駆動軸２１上に回転不能に配置された円板対Ｓ
ＳＢとから成っている。各円板対は軸方向に可動の１つ
の円板部分と軸方向に不動の１つの円板部分とを含んで
いる。両方の軸の円板対の間にはトルク伝達のために巻
き掛け部材２２が設けられている。
【０００３】駆動軸２０上の円板対ＳＳＡは第１のピス
トンシリンダユニット２３によって軸方向で巻き掛け部
材２２に圧着可能である。同じように被駆動軸２１上の
円板対ＳＳＢは第２のピストンシリンダユニット２４に
よって軸方向で巻き掛け部材２２に圧着可能である。
トンシリンダユニット２３によって軸方向で巻き掛け部
材２２に圧着可能である。同じように被駆動軸２１上の
円板対ＳＳＢは第２のピストンシリンダユニット２４に
よって軸方向で巻き掛け部材２２に圧着可能である。
【０００４】駆動軸２０上の第１のピストンシリンダユ
ニット２３及び被駆動軸２１上の第２のピストンシリン
ダユニット２４に対して作用的に並列に、それぞれ１つ
の第３のピストンシリンダユニット２５若しくは第４の
ピストンシリンダユニット２６が接続されている。これ
らの第３及び第４のピストンシリンダユニットはトラン
スミッションの変速比調節のために役立つ。第３のピス
トンシリンダユニット２５及び第４のピストンシリンダ
ユニット２６の圧力室は、要求される変速比若しくは要
求される変速比変化に相応して、交互に圧力媒体を充て
んされあるいは圧力媒体を排出される。このために圧力
室は必要に応じて、圧力媒体ポンプに接続するか、ある
いは排出導管に接続することができる。変速比調節の場
合には、要するに、圧力室の一方は圧力媒体を充てんさ
れて容積を増大せしめられるのに対し、他方の圧力室は
容積減少のために少なくとも部分的に空にされる。圧力
室のこの圧力負荷若しくは圧力排出は、例えば前述の文
献 DE 195 46 293 A1 の図３に示されているように、弁
１を介して行われる。この弁１は種々の接続部を有して
おり、その際接続部２は圧力媒体ポンプ（図示せず）に
接続されている。弁１の接続部３は油溜め若しくはタン
クに接続されている。円板対ＳＳＡ，ＳＳＢの第３及び
第４のピストンシリンダユニット２５，２６は接続部４
若しくは５を介して弁１に接続されている（導管Ｌ１及
びＬ２）。接続部６は弁１を圧力室７内の前制御圧力に
よって制御するのに役立つ。圧力室７内の前制御圧力は
比例弁（図示せず）によって制御することができる。
ニット２３及び被駆動軸２１上の第２のピストンシリン
ダユニット２４に対して作用的に並列に、それぞれ１つ
の第３のピストンシリンダユニット２５若しくは第４の
ピストンシリンダユニット２６が接続されている。これ
らの第３及び第４のピストンシリンダユニットはトラン
スミッションの変速比調節のために役立つ。第３のピス
トンシリンダユニット２５及び第４のピストンシリンダ
ユニット２６の圧力室は、要求される変速比若しくは要
求される変速比変化に相応して、交互に圧力媒体を充て
んされあるいは圧力媒体を排出される。このために圧力
室は必要に応じて、圧力媒体ポンプに接続するか、ある
いは排出導管に接続することができる。変速比調節の場
合には、要するに、圧力室の一方は圧力媒体を充てんさ
れて容積を増大せしめられるのに対し、他方の圧力室は
容積減少のために少なくとも部分的に空にされる。圧力
室のこの圧力負荷若しくは圧力排出は、例えば前述の文
献 DE 195 46 293 A1 の図３に示されているように、弁
１を介して行われる。この弁１は種々の接続部を有して
おり、その際接続部２は圧力媒体ポンプ（図示せず）に
接続されている。弁１の接続部３は油溜め若しくはタン
クに接続されている。円板対ＳＳＡ，ＳＳＢの第３及び
第４のピストンシリンダユニット２５，２６は接続部４
若しくは５を介して弁１に接続されている（導管Ｌ１及
びＬ２）。接続部６は弁１を圧力室７内の前制御圧力に
よって制御するのに役立つ。圧力室７内の前制御圧力は
比例弁（図示せず）によって制御することができる。
【０００５】弁１のスライダ８は次のように構成されて
いる。すなわち、スライダは部分範囲９において小さな
横断面を有し、部分範囲１０においてより大きな横断面
を有し、換言すればこれらの孔に所属する弁ケーシング
内部の孔は相応して異なった寸法を有している。更にス
ライダ８は１つの部分範囲１１に通路１１を軸方向に備
えており、この通路は箇所１２において半径方向に開か
れている。この軸方向の通路１１の内部には別のスライ
ダ１３が可動に配置されている。
いる。すなわち、スライダは部分範囲９において小さな
横断面を有し、部分範囲１０においてより大きな横断面
を有し、換言すればこれらの孔に所属する弁ケーシング
内部の孔は相応して異なった寸法を有している。更にス
ライダ８は１つの部分範囲１１に通路１１を軸方向に備
えており、この通路は箇所１２において半径方向に開か
れている。この軸方向の通路１１の内部には別のスライ
ダ１３が可動に配置されている。
【０００６】スライダ８には複数の力が作用し、これら
の力は全体として右又は左に向かう合成力若しくはスラ
イダ８の運動を生ぜしめることができる。
の力は全体として右又は左に向かう合成力若しくはスラ
イダ８の運動を生ぜしめることができる。
【０００７】右に向かっては、接続部６における圧力ひ
いては圧力室７内の圧力及び部分範囲９の横断面に比例
する力が作用する。この力は矢印Ｆ６によって表現され
ている。
いては圧力室７内の圧力及び部分範囲９の横断面に比例
する力が作用する。この力は矢印Ｆ６によって表現され
ている。
【０００８】更に右に向かって、接続部４内の圧力及び
部分範囲１０と部分範囲９とのスライダ横断面差に比例
する圧力が作用する。この力は矢印Ｆ４によって表現さ
れている。
部分範囲１０と部分範囲９とのスライダ横断面差に比例
する圧力が作用する。この力は矢印Ｆ４によって表現さ
れている。
【０００９】左に向かっては、接続部５における圧力及
び通路１１の横断面にほぼ比例する力が作用する。接続
部５における圧力は接続路１２を介して通路１１に接続
されている。この接続路１２はスライダ運動の緩衝のた
めの液力抵抗として構成しておくこともできる。通路１
１内では接続路１２を介して接続部５の圧力がほぼ作用
する。ところでこの圧力は右に向かって内部のスライダ
１３に作用し、このスライダ１３はプラグ１６に支えら
れているので、通路１１内の圧力は左に向かってスライ
ダ８に力を作用させる。この力は矢印Ｆ５によって表現
される。
び通路１１の横断面にほぼ比例する力が作用する。接続
部５における圧力は接続路１２を介して通路１１に接続
されている。この接続路１２はスライダ運動の緩衝のた
めの液力抵抗として構成しておくこともできる。通路１
１内では接続路１２を介して接続部５の圧力がほぼ作用
する。ところでこの圧力は右に向かって内部のスライダ
１３に作用し、このスライダ１３はプラグ１６に支えら
れているので、通路１１内の圧力は左に向かってスライ
ダ８に力を作用させる。この力は矢印Ｆ５によって表現
される。
【００１０】更に、左に向かってスライダ８にばね１４
の力が作用する。ばね１４はやはりプラグ１６に支えら
れている。この力は矢印１４によって表現される。
の力が作用する。ばね１４はやはりプラグ１６に支えら
れている。この力は矢印１４によって表現される。
【００１１】図示の状態においては、スライダは中間位
置にある。力（矢印）Ｆ６は力（矢印）Ｆ１４とほぼ同
じ大きさである。スライダ８の範囲８ａは圧力媒体ポン
プに通じている接続部２を閉鎖している。
置にある。力（矢印）Ｆ６は力（矢印）Ｆ１４とほぼ同
じ大きさである。スライダ８の範囲８ａは圧力媒体ポン
プに通じている接続部２を閉鎖している。
【００１２】制御縁１５及び１５′を介して接続部５及
び接続部４は接続部３と接続されている。接続部３は油
溜めに接続されているので、接続部５及び４における圧
力はほぼ同じ大きさであって、極めて小さい。これによ
って、互いに逆向きであってほぼ相殺し合う力Ｆ５及び
Ｆ４も極めて小さい。接続部４及び５における圧力が等
しいことによって、導管Ｌ１，Ｌ２を介して何らの合成
調節力もピストンシリンダユニット２５，２６に作用し
ない。
び接続部４は接続部３と接続されている。接続部３は油
溜めに接続されているので、接続部５及び４における圧
力はほぼ同じ大きさであって、極めて小さい。これによ
って、互いに逆向きであってほぼ相殺し合う力Ｆ５及び
Ｆ４も極めて小さい。接続部４及び５における圧力が等
しいことによって、導管Ｌ１，Ｌ２を介して何らの合成
調節力もピストンシリンダユニット２５，２６に作用し
ない。
【００１３】力Ｆ６が力Ｆ１４よりも大きくなると、ス
ライダ８は右に向かって動く。接続部５と３との間の接
続は中断される。接続部２は接続部５に接続される。こ
れにより圧力媒体が接続部５に供給され、接続部５の圧
力が増大する。同時に接続部４は制御縁１５′を介して
接続部３ひいては油溜めに接続され、圧力媒体が油溜め
内に逃げることができる。これによって接続部４におけ
る圧力ひいては力Ｆ４がほとんどゼロになる。力Ｆ５
は、接続部５における圧力が増大することによって、増
大し、力Ｆ６と力Ｆ１４との力差（Ｆ６−Ｆ１４）に等
しくなる。今やスライダ８は右に向かうその運動を停止
する。接続部５内の圧力ひいては力Ｆ５が更に増大する
と、スライダ８は左に向かって動き、接続部２と５との
間の接続が中断され、それ以上の圧力上昇が抑制され、
かつ接続部５と３との間の接続が開かれて、接続部５内
の圧力が再び減少せしめられ、したがって力Ｆ５が再び
力Ｆ６とＦ１４との差に等しくなる。
ライダ８は右に向かって動く。接続部５と３との間の接
続は中断される。接続部２は接続部５に接続される。こ
れにより圧力媒体が接続部５に供給され、接続部５の圧
力が増大する。同時に接続部４は制御縁１５′を介して
接続部３ひいては油溜めに接続され、圧力媒体が油溜め
内に逃げることができる。これによって接続部４におけ
る圧力ひいては力Ｆ４がほとんどゼロになる。力Ｆ５
は、接続部５における圧力が増大することによって、増
大し、力Ｆ６と力Ｆ１４との力差（Ｆ６−Ｆ１４）に等
しくなる。今やスライダ８は右に向かうその運動を停止
する。接続部５内の圧力ひいては力Ｆ５が更に増大する
と、スライダ８は左に向かって動き、接続部２と５との
間の接続が中断され、それ以上の圧力上昇が抑制され、
かつ接続部５と３との間の接続が開かれて、接続部５内
の圧力が再び減少せしめられ、したがって力Ｆ５が再び
力Ｆ６とＦ１４との差に等しくなる。
【００１４】ところで、このいわゆる圧力天秤は接続部
５内の圧力を自動的に、力Ｆ６とＦ１４との差に比例す
る値に調節する。
５内の圧力を自動的に、力Ｆ６とＦ１４との差に比例す
る値に調節する。
【００１５】接続部５における圧力が過度に高い場合に
は、制御縁１５を介して接続部５と３との間の接続が開
かれ、接続部２と５との間の油供給接続が閉じられる。
接続部５内の圧力が過度に低い場合には、接続部２と５
との間の油供給接続が開かれ、接続部５と３との間の油
排出接続が閉じられる。
は、制御縁１５を介して接続部５と３との間の接続が開
かれ、接続部２と５との間の油供給接続が閉じられる。
接続部５内の圧力が過度に低い場合には、接続部２と５
との間の油供給接続が開かれ、接続部５と３との間の油
排出接続が閉じられる。
【００１６】接続部５内の圧力は導管Ｌ２を介してピス
トンシリンダユニット２６に作用する。導管Ｌ１ひいて
はピストンシリンダユニット２５はほとんど無圧であ
る。これによって円板対ＳＳＢにおける巻き掛け部材２
２の走行半径は増大し、円板対ＳＳＡにおける巻き掛け
部材２２の走行半径は減少する。これによって変速比が
減速方向に変化せしめられる。
トンシリンダユニット２６に作用する。導管Ｌ１ひいて
はピストンシリンダユニット２５はほとんど無圧であ
る。これによって円板対ＳＳＢにおける巻き掛け部材２
２の走行半径は増大し、円板対ＳＳＡにおける巻き掛け
部材２２の走行半径は減少する。これによって変速比が
減速方向に変化せしめられる。
【００１７】力Ｆ６が力Ｆ１４よりも小さくなると、ス
ライダ８は左に向かって動く。接続部４と３との間の接
続は中断され、接続部２は接続部４に接続される。圧力
媒体が供給されることによって、接続部４における圧力
が増大する。同時に接続部５が制御縁１５を介して接続
部３ひいては油溜めに接続される。接続部５内の油は油
溜め内に逃げることができる。これによって接続部５内
の圧力ひいては力Ｆ５が小さくなり、ほとんどゼロにな
る。接続部４における圧力が増大することによって、力
Ｆ４は増大し、力Ｆ１４と力Ｆ６との差（Ｆ１４−Ｆ
６）に等しくなる。今やスライダ８は左に向かうその運
動を停止する。接続部４内の圧力ひいては力Ｆ４が更に
増大すると、スライダ８が右に向かって動き、接続部２
と４との間の接続が中断され、それ以上の圧力上昇が抑
制され、かつ接続部４と３との間の接続が開かれて、接
続部４内の圧力が再び減少し、力Ｆ４が再び力Ｆ１４と
Ｆ６との間の差に等しくなる。この場合にも圧力天秤が
生じる。ところでこの圧力天秤は接続部４における圧力
を自動的に、力１４と力６との差に比例する値に調節す
る。接続部４における圧力が過度に高いと、油が制御縁
１５′を介して（接続部４と３との間の接続）排出さ
れ、接続部２と４との間の油供給接続が停止される。接
続部４における圧力が過度に低いと、接続部２と４との
間の油供給接続が開かれ、接続部４と３との間の油排出
接続が閉じられる。接続部４内の圧力は導管Ｌ１を介し
てピストンシリンダユニット２５に作用する。導管Ｌ２
ひいてはピストンシリンダユニット２６はほとんど無圧
である。これによって円板対ＳＳＡにおける巻き掛け部
材２２の走行半径は増大し、円板対ＳＳＢにおける巻き
掛け部材２２の走行半径は減少する。これによって増速
方向に変速比が変化せしめられる。
ライダ８は左に向かって動く。接続部４と３との間の接
続は中断され、接続部２は接続部４に接続される。圧力
媒体が供給されることによって、接続部４における圧力
が増大する。同時に接続部５が制御縁１５を介して接続
部３ひいては油溜めに接続される。接続部５内の油は油
溜め内に逃げることができる。これによって接続部５内
の圧力ひいては力Ｆ５が小さくなり、ほとんどゼロにな
る。接続部４における圧力が増大することによって、力
Ｆ４は増大し、力Ｆ１４と力Ｆ６との差（Ｆ１４−Ｆ
６）に等しくなる。今やスライダ８は左に向かうその運
動を停止する。接続部４内の圧力ひいては力Ｆ４が更に
増大すると、スライダ８が右に向かって動き、接続部２
と４との間の接続が中断され、それ以上の圧力上昇が抑
制され、かつ接続部４と３との間の接続が開かれて、接
続部４内の圧力が再び減少し、力Ｆ４が再び力Ｆ１４と
Ｆ６との間の差に等しくなる。この場合にも圧力天秤が
生じる。ところでこの圧力天秤は接続部４における圧力
を自動的に、力１４と力６との差に比例する値に調節す
る。接続部４における圧力が過度に高いと、油が制御縁
１５′を介して（接続部４と３との間の接続）排出さ
れ、接続部２と４との間の油供給接続が停止される。接
続部４における圧力が過度に低いと、接続部２と４との
間の油供給接続が開かれ、接続部４と３との間の油排出
接続が閉じられる。接続部４内の圧力は導管Ｌ１を介し
てピストンシリンダユニット２５に作用する。導管Ｌ２
ひいてはピストンシリンダユニット２６はほとんど無圧
である。これによって円板対ＳＳＡにおける巻き掛け部
材２２の走行半径は増大し、円板対ＳＳＢにおける巻き
掛け部材２２の走行半径は減少する。これによって増速
方向に変速比が変化せしめられる。
【００１８】DE 195 46 293 から公知のトルクフィーラ
は、ＣＶＴトランスミッションのための負荷に関連する
若しくはトルクに関連する圧着圧力を生ぜしめるために
役立つ。このようなトルクフィーラを弁として構成し、
この弁がトルクフィーラの軸方向に可動の部分の変位に
よりタンク接続部を閉じることによって圧力室内の圧力
を所望の伝達可能なトルクに相応して制御するようにす
ることも、公知である。
は、ＣＶＴトランスミッションのための負荷に関連する
若しくはトルクに関連する圧着圧力を生ぜしめるために
役立つ。このようなトルクフィーラを弁として構成し、
この弁がトルクフィーラの軸方向に可動の部分の変位に
よりタンク接続部を閉じることによって圧力室内の圧力
を所望の伝達可能なトルクに相応して制御するようにす
ることも、公知である。
【００１９】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、複ピ
ストン原理によるＣＶＴトランスミッションを制御する
改善された装置を提示することである。
ストン原理によるＣＶＴトランスミッションを制御する
改善された装置を提示することである。
【００２０】
【課題を解決するための手段】この課題は本発明によれ
ば、弁制御装置が、第１のピストンシリンダユニットの
ための圧着圧力を生ぜしめるための減圧弁と、第３若し
くは第４のピストンシリンダユニットを充てんするため
若しくは圧力媒体排出のための変速比調節弁装置とを有
しており、これらの減圧弁及び変速比調節弁装置は圧力
カスケードで次のように、すなわち第１のプレストレス
弁がまず減圧弁に圧着圧力を生ぜしめるための圧力媒体
を供給し、次いで圧着圧力が達成された場合に変速比調
節弁装置に圧力媒体を供給するように、接続されている
ことによって、解決される。
ば、弁制御装置が、第１のピストンシリンダユニットの
ための圧着圧力を生ぜしめるための減圧弁と、第３若し
くは第４のピストンシリンダユニットを充てんするため
若しくは圧力媒体排出のための変速比調節弁装置とを有
しており、これらの減圧弁及び変速比調節弁装置は圧力
カスケードで次のように、すなわち第１のプレストレス
弁がまず減圧弁に圧着圧力を生ぜしめるための圧力媒体
を供給し、次いで圧着圧力が達成された場合に変速比調
節弁装置に圧力媒体を供給するように、接続されている
ことによって、解決される。
【００２１】
【発明の実施の形態】本発明の有利な実施の形態は、請
求項２以下に記載したとおりである。
求項２以下に記載したとおりである。
【００２２】
【発明の効果】本発明による装置の重要な利点は、圧力
カスケードで、円すい円板巻き掛け部材の圧着のための
ピストンシリンダユニットの制御が、トルクフィーラと
して形成することのできる減圧弁によって生ぜしめら
れ、次いで、変速比調節のためのピストンシリンダユニ
ットの制御がピストンシリンダユニットにＣＶＴトラン
スミッションの調節のために作用せしめられる圧力に関
連して行われることである。このようなトルクフィーラ
は DE 198 12 033 A1 に記載されている。この特許出願
の内容は本明細書で引用しておく。まず圧着が保証され
ることによって、プレストレスシステム内に漏えいが生
じることがあっても、巻き掛け部材がスリップすること
はない。本発明により圧着を優先させることによって、
トランスミッションは後から初めて、換言すれば油圧シ
ステム内に大きな漏えいが生じることがあってもわずか
な油で、したがってゆっくりと、調節される。トランス
ミッションの調節を優先させる場合には、迅速に調節を
行う場合にトランスミッションが損傷することがある。
それはプレストレス力を生ぜしめる減圧弁としてのモー
メントフィーラに何らの油も供給されないからである。
この場合巻き掛け部材はスリップすることになる。した
がってトランスミッション調節を優先する場合には、付
加的に生じる漏えいを考慮して、これを阻止する調節速
度制限の形の事前の措置を講じておかなければならない
ことになる。
カスケードで、円すい円板巻き掛け部材の圧着のための
ピストンシリンダユニットの制御が、トルクフィーラと
して形成することのできる減圧弁によって生ぜしめら
れ、次いで、変速比調節のためのピストンシリンダユニ
ットの制御がピストンシリンダユニットにＣＶＴトラン
スミッションの調節のために作用せしめられる圧力に関
連して行われることである。このようなトルクフィーラ
は DE 198 12 033 A1 に記載されている。この特許出願
の内容は本明細書で引用しておく。まず圧着が保証され
ることによって、プレストレスシステム内に漏えいが生
じることがあっても、巻き掛け部材がスリップすること
はない。本発明により圧着を優先させることによって、
トランスミッションは後から初めて、換言すれば油圧シ
ステム内に大きな漏えいが生じることがあってもわずか
な油で、したがってゆっくりと、調節される。トランス
ミッションの調節を優先させる場合には、迅速に調節を
行う場合にトランスミッションが損傷することがある。
それはプレストレス力を生ぜしめる減圧弁としてのモー
メントフィーラに何らの油も供給されないからである。
この場合巻き掛け部材はスリップすることになる。した
がってトランスミッション調節を優先する場合には、付
加的に生じる漏えいを考慮して、これを阻止する調節速
度制限の形の事前の措置を講じておかなければならない
ことになる。
【００２３】
【実施例】以下においては図面に基づいて本発明の構成
を詳細に説明する。
を詳細に説明する。
【００２４】複ピストン原理によるＣＶＴトランスミッ
ションを制御する本発明による装置は、大体において、
別個のプレストレス弁を有している、圧着エレメントと
しての減圧弁を配置することに基づいており、その際圧
力カスケードで、減圧弁によって円板対の圧着が優先的
に行われ、次いで１つの弁装置によってトランスミッシ
ョン調節が行われる。
ションを制御する本発明による装置は、大体において、
別個のプレストレス弁を有している、圧着エレメントと
しての減圧弁を配置することに基づいており、その際圧
力カスケードで、減圧弁によって円板対の圧着が優先的
に行われ、次いで１つの弁装置によってトランスミッシ
ョン調節が行われる。
【００２５】図２によれば、減圧弁としての自体公知の
モーメントフィーラＭＦが設けられている。このモーメ
ントフィーラに所属するプレストレス弁はＶＳＶで示さ
れている。このプレストレス弁ＶＳＶの後方には変速比
の調節のための弁装置が接続されている。
モーメントフィーラＭＦが設けられている。このモーメ
ントフィーラに所属するプレストレス弁はＶＳＶで示さ
れている。このプレストレス弁ＶＳＶの後方には変速比
の調節のための弁装置が接続されている。
【００２６】モーメントフィーラＭＦは、円板対ＳＳ
Ａ，ＳＳＢを、丁度巻き掛け部材２２がスリップしない
力で、それぞれ巻き掛け部材に圧着させるものである。
この場合最適の効率が達成される。
Ａ，ＳＳＢを、丁度巻き掛け部材２２がスリップしない
力で、それぞれ巻き掛け部材に圧着させるものである。
この場合最適の効率が達成される。
【００２７】減圧弁として役立つモーメントフィーラＭ
Ｆは大体において、駆動側でトランスミッション軸に結
合されている軸３０上に、軸方向でしゅう動可能な弁部
分３１と不動の弁部分３２とを有している。各弁部分３
１，３２は、傾斜面３３若しくは３４を備えた円リング
形の範囲を有している。両方の傾斜面３３，３４の間に
は転動体３５が配置されており、この転動体は両方の弁
部分３１，３２が相対回動する際に弁部分３１を軸方向
に変位させる。軸方向でしゅう動可能な弁部分３１は半
径方向で内方に、制御縁３７を備えた通路３６を有して
いる。この通路３６は、弁部分３１の軸方向のしゅう動
によって、圧力室４３を選択的にタンク４２あるいはポ
ンプ１９に接続することができる。圧力室４３は軸方向
にしゅう動可能な弁部分３１と、軸３０上で軸方向に不
動である別の弁部分４８との間に形成されている。更に
弁部分３１は別の制御縁３８を有している。制御縁３７
及び３８は軸方向で互いに隔てられていて、弁部分３１
の第１の位置においては、接続部３９（圧力室４３から
導管４１及び逆止め弁ＲＳＶを介してのポンプ３９への
接続）及び接続部４０（圧力室４３からタンク４２への
接続）が閉じられており、第２の軸方向の位置において
は、接続部３９が開かれ、かつ接続部４０が閉じられて
おり、最後に第３の軸方向の位置においては、接続部３
９が閉じられ、かつ接続部４０が開かれている。ピスト
ンシリンダユニット２３，２４内での圧着圧力を制御す
るために、圧力室４３は接続部４４（及び導管４５，４
６）を介して常にピストンシリンダユニット２３，２４
に接続されている。減圧弁としてモーメントフィーラＭ
Ｆを使用する場合に、実際に駆動側で生ずるトルクと圧
力室４３内の圧力との間に直接的な関連が生じる。この
形式で円板対ＳＳＡ，ＳＳＢは実際のトルクに関連して
圧着される。駆動側のトルク衝撃が生じると、転動体３
４は傾斜面３３，３４を押し広げる。弁部分３１は軸方
向で左に向かって変位し、供給制御縁３７はポンプ１９
への接続を開き、タンク接続部３８はタンク４２への接
続部４０を閉じる（位置１）。弁部分３１の迅速な運動
に基づいて、圧力室４３内でポンプ作用が達成され、こ
のポンプ作用はポンプ１９から来る油の圧力に加わる。
このことは、圧力上昇速度がポンプ１９から圧力室４３
内に送られる油だけでは、ピストンシリンダユニット２
３，２５の弾性を補償するのに充分でない場合に、転動
体３５によって動かされる弁部分３１の付加的なポンプ
作用の利点が生じることを、意味する。
Ｆは大体において、駆動側でトランスミッション軸に結
合されている軸３０上に、軸方向でしゅう動可能な弁部
分３１と不動の弁部分３２とを有している。各弁部分３
１，３２は、傾斜面３３若しくは３４を備えた円リング
形の範囲を有している。両方の傾斜面３３，３４の間に
は転動体３５が配置されており、この転動体は両方の弁
部分３１，３２が相対回動する際に弁部分３１を軸方向
に変位させる。軸方向でしゅう動可能な弁部分３１は半
径方向で内方に、制御縁３７を備えた通路３６を有して
いる。この通路３６は、弁部分３１の軸方向のしゅう動
によって、圧力室４３を選択的にタンク４２あるいはポ
ンプ１９に接続することができる。圧力室４３は軸方向
にしゅう動可能な弁部分３１と、軸３０上で軸方向に不
動である別の弁部分４８との間に形成されている。更に
弁部分３１は別の制御縁３８を有している。制御縁３７
及び３８は軸方向で互いに隔てられていて、弁部分３１
の第１の位置においては、接続部３９（圧力室４３から
導管４１及び逆止め弁ＲＳＶを介してのポンプ３９への
接続）及び接続部４０（圧力室４３からタンク４２への
接続）が閉じられており、第２の軸方向の位置において
は、接続部３９が開かれ、かつ接続部４０が閉じられて
おり、最後に第３の軸方向の位置においては、接続部３
９が閉じられ、かつ接続部４０が開かれている。ピスト
ンシリンダユニット２３，２４内での圧着圧力を制御す
るために、圧力室４３は接続部４４（及び導管４５，４
６）を介して常にピストンシリンダユニット２３，２４
に接続されている。減圧弁としてモーメントフィーラＭ
Ｆを使用する場合に、実際に駆動側で生ずるトルクと圧
力室４３内の圧力との間に直接的な関連が生じる。この
形式で円板対ＳＳＡ，ＳＳＢは実際のトルクに関連して
圧着される。駆動側のトルク衝撃が生じると、転動体３
４は傾斜面３３，３４を押し広げる。弁部分３１は軸方
向で左に向かって変位し、供給制御縁３７はポンプ１９
への接続を開き、タンク接続部３８はタンク４２への接
続部４０を閉じる（位置１）。弁部分３１の迅速な運動
に基づいて、圧力室４３内でポンプ作用が達成され、こ
のポンプ作用はポンプ１９から来る油の圧力に加わる。
このことは、圧力上昇速度がポンプ１９から圧力室４３
内に送られる油だけでは、ピストンシリンダユニット２
３，２５の弾性を補償するのに充分でない場合に、転動
体３５によって動かされる弁部分３１の付加的なポンプ
作用の利点が生じることを、意味する。
【００２８】接続部３９及び供給制御縁３７を介して圧
力室４３に接続可能である導管４１内には有利には逆止
め弁ＲＳＶが設けられており、この逆止め弁は、油が圧
力室４３から後方のポンプ１９の方向に押され、漏えい
油として失われることを、阻止する。逆止め弁ＲＳＶは
モーメントフィーラＭＦの方向でのみ油の流れを可能に
し、逆にモーメントフィーラから離れる方向では油の流
れを阻止する。油の流れがポンプ１９から来て、更に弁
部分３１によって付加的な流れが生ぜしめられる通常の
場合には、逆止め弁ＲＳＶは開いている。しかしながら
激しいトルク衝撃が行われて、これにより油がポンプ１
９に向かって逆方向に排流するような場合には、逆止め
弁ＲＳＶは閉じる。
力室４３に接続可能である導管４１内には有利には逆止
め弁ＲＳＶが設けられており、この逆止め弁は、油が圧
力室４３から後方のポンプ１９の方向に押され、漏えい
油として失われることを、阻止する。逆止め弁ＲＳＶは
モーメントフィーラＭＦの方向でのみ油の流れを可能に
し、逆にモーメントフィーラから離れる方向では油の流
れを阻止する。油の流れがポンプ１９から来て、更に弁
部分３１によって付加的な流れが生ぜしめられる通常の
場合には、逆止め弁ＲＳＶは開いている。しかしながら
激しいトルク衝撃が行われて、これにより油がポンプ１
９に向かって逆方向に排流するような場合には、逆止め
弁ＲＳＶは閉じる。
【００２９】その接続部６８及び６４にポンプ１９から
供給される油の圧力が作用するところのプレストレス弁
ＶＳＶのスライダ５０は、接続部６４ひいてはモーメン
トフィーラの接続部３９にも、オフセット圧力を生ぜし
め、このオフセット圧力は、ばね５１の力に基づいて、
導管４５，４６ひいてはこれらの導管に接続されかつプ
レストレス弁ＶＳＶの接続部５２に接続されている導管
６７における圧着圧力よりも、特定の値だけ大きい。
供給される油の圧力が作用するところのプレストレス弁
ＶＳＶのスライダ５０は、接続部６４ひいてはモーメン
トフィーラの接続部３９にも、オフセット圧力を生ぜし
め、このオフセット圧力は、ばね５１の力に基づいて、
導管４５，４６ひいてはこれらの導管に接続されかつプ
レストレス弁ＶＳＶの接続部５２に接続されている導管
６７における圧着圧力よりも、特定の値だけ大きい。
【００３０】この結果、ばね力５１及び図２のスライダ
５０の左側の接続部５２における圧力と、右側の接続部
６８における圧力との間の力の均衡が、スライダ５０に
生ぜしめられる。スライダ５０は、接続部６４における
圧力を調節することのできる制御縁を有している。左側
の力が右側の力よりも大きいと、この制御縁によって形
成される開口が閉じられる。油流の絞りによって接続部
６４における圧力は増大する。右側の力が左側の力より
も大きいと、この制御縁によって形成される開口が開か
れる。絞りの減少によって接続部６４における圧力が低
下する。力の均衡の作用によって実現される制御縁の調
節に基づいて、接続部３９におけるオフセット圧力をば
ね力の大きさに関連して調節する圧力制限弁が生じる。
５０の左側の接続部５２における圧力と、右側の接続部
６８における圧力との間の力の均衡が、スライダ５０に
生ぜしめられる。スライダ５０は、接続部６４における
圧力を調節することのできる制御縁を有している。左側
の力が右側の力よりも大きいと、この制御縁によって形
成される開口が閉じられる。油流の絞りによって接続部
６４における圧力は増大する。右側の力が左側の力より
も大きいと、この制御縁によって形成される開口が開か
れる。絞りの減少によって接続部６４における圧力が低
下する。力の均衡の作用によって実現される制御縁の調
節に基づいて、接続部３９におけるオフセット圧力をば
ね力の大きさに関連して調節する圧力制限弁が生じる。
【００３１】モーメントフィーラＭＦはその液力的な性
質において減圧弁を形成しているので、最適の機能のた
めの前提は、接続部３９における圧力が接続部４４にお
ける圧力よりも常に高いことである。この前提は、プレ
ストレス弁ＶＳＶの圧力制限機能によって、少なくとも
オフセット圧力の調整により常に与えられている。
質において減圧弁を形成しているので、最適の機能のた
めの前提は、接続部３９における圧力が接続部４４にお
ける圧力よりも常に高いことである。この前提は、プレ
ストレス弁ＶＳＶの圧力制限機能によって、少なくとも
オフセット圧力の調整により常に与えられている。
【００３２】トランスミッションの調節に役立つピスト
ンシリンダユニット２５，２６の圧力は導管５３，５４
によって作用せしめられ、これらの導管は変速比調節弁
ＵｅＲＶの接続部５５，５６に接続されている。これら
の導管５３，５４の圧力は、導管５３，５４からそれぞ
れ分岐している分岐導管５７，５８を介して、別のプレ
ストレス弁ＶＳＶ２のオア部材ＯＧの接続部５９，６０
にも作用せしめられる。変速比調節弁ＵｅＲＶは構造的
に図１の弁１に相応する。
ンシリンダユニット２５，２６の圧力は導管５３，５４
によって作用せしめられ、これらの導管は変速比調節弁
ＵｅＲＶの接続部５５，５６に接続されている。これら
の導管５３，５４の圧力は、導管５３，５４からそれぞ
れ分岐している分岐導管５７，５８を介して、別のプレ
ストレス弁ＶＳＶ２のオア部材ＯＧの接続部５９，６０
にも作用せしめられる。変速比調節弁ＵｅＲＶは構造的
に図１の弁１に相応する。
【００３３】プレストレス弁ＶＳＶ２は大体においてス
ライダ６３とピストン６１とから成り、スライダ６３は
プレストレス弁ＶＳＶ２のケーシングに板６２′を介し
て支えられているばね６２によって左に向かって負荷さ
れ、ピストン６１はばね６２により取り囲まれているス
ライダの端部に向かって押圧可能である。オア部材ＯＧ
の接続部６０（円板対ＳＳＡ）における圧力が接続部５
９（円板対ＳＳＢ）における圧力よりも大きい場合、ピ
ストン６１は左に向かってしゅう動せしめられ、したが
ってピストン６１はスライダ６３に当接する。これによ
りばね６２の力及びピストン６１の力ひいては接続部６
０における圧力がスライダ６３に作用して、スライダを
左に向かって操作する。接続部５９における圧力の力は
変速比調節弁ＵｅＲＶの機能形式によってほとんどゼロ
であり、したがって重要ではない。スライダ６３の左
側、換言すればばね６２とは逆の側には、導管７１を介
して接続部６４″に接続されているプレストレス弁ＶＳ
Ｖの接続部６４′に作用する圧力と等しい力が作用す
る。
ライダ６３とピストン６１とから成り、スライダ６３は
プレストレス弁ＶＳＶ２のケーシングに板６２′を介し
て支えられているばね６２によって左に向かって負荷さ
れ、ピストン６１はばね６２により取り囲まれているス
ライダの端部に向かって押圧可能である。オア部材ＯＧ
の接続部６０（円板対ＳＳＡ）における圧力が接続部５
９（円板対ＳＳＢ）における圧力よりも大きい場合、ピ
ストン６１は左に向かってしゅう動せしめられ、したが
ってピストン６１はスライダ６３に当接する。これによ
りばね６２の力及びピストン６１の力ひいては接続部６
０における圧力がスライダ６３に作用して、スライダを
左に向かって操作する。接続部５９における圧力の力は
変速比調節弁ＵｅＲＶの機能形式によってほとんどゼロ
であり、したがって重要ではない。スライダ６３の左
側、換言すればばね６２とは逆の側には、導管７１を介
して接続部６４″に接続されているプレストレス弁ＶＳ
Ｖの接続部６４′に作用する圧力と等しい力が作用す
る。
【００３４】接続部６０（円板対ＳＳＡ）における圧力
が接続部５９（円板対ＳＳＢ）における圧力よりも小さ
い場合、ピストン６１は右に向かって押される。したが
ってスライダ６３には接続部５９における圧力に等しい
力及びばね６２の力が作用する。したがってプレストレ
ス弁ＶＳＶ２には、接続部６０における圧力に帰すべき
力あるいは接続部５９における圧力に帰すべき力にそれ
ぞればね６２を加えた力が、接続部６４″における圧力
に帰すべき力と釣り合いを保って作用する： Ｐ60・Ａ63＋Ｋ62＝Ｐ64 ″・Ａ63 Ｐ59・Ａ63＋Ｋ62＝Ｐ64 ″・Ａ63， Ａ63＝Ａ61 この場合Ａはピストン６１若しくはスライダ６３の面積
である。Ｐは相応する接続部における圧力であり、Ｋは
ばねの力である。
が接続部５９（円板対ＳＳＢ）における圧力よりも小さ
い場合、ピストン６１は右に向かって押される。したが
ってスライダ６３には接続部５９における圧力に等しい
力及びばね６２の力が作用する。したがってプレストレ
ス弁ＶＳＶ２には、接続部６０における圧力に帰すべき
力あるいは接続部５９における圧力に帰すべき力にそれ
ぞればね６２を加えた力が、接続部６４″における圧力
に帰すべき力と釣り合いを保って作用する： Ｐ60・Ａ63＋Ｋ62＝Ｐ64 ″・Ａ63 Ｐ59・Ａ63＋Ｋ62＝Ｐ64 ″・Ａ63， Ａ63＝Ａ61 この場合Ａはピストン６１若しくはスライダ６３の面積
である。Ｐは相応する接続部における圧力であり、Ｋは
ばねの力である。
【００３５】接続部６４″における圧力に基づく力が、
円板対ＳＳＡ，ＳＳＢの圧力に基づくその都度大きい方
の力及びばねの力よりも小さい場合には、接続部６４″
における圧力の力が、スライダ６３の左に向かうしゅう
動によって、排流部への排出制御縁７２を介して、ばね
６２の力に円板対ＳＳＡ又はＳＳＢの圧力に基づく力を
加えた力に増大せしめられる。このように排出制御縁７
２を閉じること及び開くことによって接続部６４″にお
ける圧力を調節することができる。
円板対ＳＳＡ，ＳＳＢの圧力に基づくその都度大きい方
の力及びばねの力よりも小さい場合には、接続部６４″
における圧力の力が、スライダ６３の左に向かうしゅう
動によって、排流部への排出制御縁７２を介して、ばね
６２の力に円板対ＳＳＡ又はＳＳＢの圧力に基づく力を
加えた力に増大せしめられる。このように排出制御縁７
２を閉じること及び開くことによって接続部６４″にお
ける圧力を調節することができる。
【００３６】したがって変速比調節弁の入口接続部７０
には常に供給圧力が作用しており、この供給圧力は、ス
ライダ６３の面積に関するばね６２の力に等しいオフセ
ット圧力だけ、変速比調節弁ＵｅＲＶの出口接続部５５
又は５６における圧力よりも大きい。
には常に供給圧力が作用しており、この供給圧力は、ス
ライダ６３の面積に関するばね６２の力に等しいオフセ
ット圧力だけ、変速比調節弁ＵｅＲＶの出口接続部５５
又は５６における圧力よりも大きい。
【００３７】変速比調節弁ＵｅＲＶはその液力的な性質
において減圧弁を形成しているので、最適な機能のため
の前提は、接続部７０における圧力が接続部５５，５６
における圧力よりも常に大きいことである。この前提は
プレストレス弁ＶＳＶ２の圧力制限機能によって常に与
えられている。
において減圧弁を形成しているので、最適な機能のため
の前提は、接続部７０における圧力が接続部５５，５６
における圧力よりも常に大きいことである。この前提は
プレストレス弁ＶＳＶ２の圧力制限機能によって常に与
えられている。
【００３８】１つの弁あるいは２つの別個の弁によって
実現されている変速比調節弁の別の変化実施例及び例え
ば玉弁によって実現されているオア部材は DE 195 46 2
93 A1 から転用可能である。この場合この文献に示され
ている２つの別個の減圧弁においては、これらの減圧弁
を共通の制御力によって、あるいは別個の制御力によっ
て負荷することも可能である。この、若しくはこれらの
制御力は機械的に、液力的にあるいは電気的に生ぜしめ
られた力であることができる。
実現されている変速比調節弁の別の変化実施例及び例え
ば玉弁によって実現されているオア部材は DE 195 46 2
93 A1 から転用可能である。この場合この文献に示され
ている２つの別個の減圧弁においては、これらの減圧弁
を共通の制御力によって、あるいは別個の制御力によっ
て負荷することも可能である。この、若しくはこれらの
制御力は機械的に、液力的にあるいは電気的に生ぜしめ
られた力であることができる。
【００３９】変速比調節弁ＵｅＲＶには前記供給圧力が
接続部７０において作用する。スライダ７３にはタンク
に通じている２つの排出制御縁７４，７５が存在してい
る。スライダ７３は直径の小さい左側の範囲７３′と、
直径がより大きい右側の範囲７３″とを有している。右
のスライダ側に作用するばね７６の力は接続部７７を介
して左のスライダ側に作用する前制御圧力の力とほぼ同
じである。この前制御圧力は比例弁ＰＶによって０から
例えば６バールの最大圧力までの範囲で流れに関連して
調節可能である。直径が小さい方の面積に関するばね力
の商は最大の前制御圧力のほぼ半分である。接続部７７
における前制御圧力に相応する力がばね７６の力よりも
小さい場合には、スライダ７３は左に向かって動く。こ
のことは、接続部５５が左の制御縁７５を介してタンク
（接続部８１）に接続されることを意味する。接続部７
０は接続部５６に接続される。接続部５６における圧力
形成によって、範囲７３′と７３″との間の段のために
スライダ７３に右に向かって作用する圧力が増大し、供
給制御縁７０′が閉じられ、排出制御縁７４が開かれ
る。これら両方の制御縁の間にいわゆる圧力天秤が形成
される。したがって円板対ＳＳＡにおける圧力を接続部
５６を介して調節することができる。この場合ばね７６
の力は接続部７７における前制御圧力の力に段の差面積
における圧力差を加えた力と釣り合いを保つ。
接続部７０において作用する。スライダ７３にはタンク
に通じている２つの排出制御縁７４，７５が存在してい
る。スライダ７３は直径の小さい左側の範囲７３′と、
直径がより大きい右側の範囲７３″とを有している。右
のスライダ側に作用するばね７６の力は接続部７７を介
して左のスライダ側に作用する前制御圧力の力とほぼ同
じである。この前制御圧力は比例弁ＰＶによって０から
例えば６バールの最大圧力までの範囲で流れに関連して
調節可能である。直径が小さい方の面積に関するばね力
の商は最大の前制御圧力のほぼ半分である。接続部７７
における前制御圧力に相応する力がばね７６の力よりも
小さい場合には、スライダ７３は左に向かって動く。こ
のことは、接続部５５が左の制御縁７５を介してタンク
（接続部８１）に接続されることを意味する。接続部７
０は接続部５６に接続される。接続部５６における圧力
形成によって、範囲７３′と７３″との間の段のために
スライダ７３に右に向かって作用する圧力が増大し、供
給制御縁７０′が閉じられ、排出制御縁７４が開かれ
る。これら両方の制御縁の間にいわゆる圧力天秤が形成
される。したがって円板対ＳＳＡにおける圧力を接続部
５６を介して調節することができる。この場合ばね７６
の力は接続部７７における前制御圧力の力に段の差面積
における圧力差を加えた力と釣り合いを保つ。
【００４０】 Ｋ76＝Ｐ77・Ａ73 ′＋Ｐ56・（Ａ73 ″−Ａ73 ′） 接続部７７における前制御圧力に相応する力がばね７６
の力よりも大きくなると、スライダ７３が右に向かって
しゅう動せしめられ、接続部７０と５５との接続が生ぜ
しめられ、したがって円板対ＳＳＢにおける油圧が増大
する。同時に接続部５６と８０との接続がタンクに向か
って生ぜしめられる。スライダ７３の中央の軸方向の通
路８３に接続している半径方向の孔８２を介して、通路
８３内でしゅう動可能なプランジャ８５が接続部５５に
おける圧力で負荷され、このプランジャは弁ケーシング
に支えられている。この場合スライダ７３はプランジャ
８５に支えられ、通路８３内の圧力に相応する力によっ
て左に向かってしゅう動せしめられる。要するにこの場
合ばね７６の力に、通路８３内の、ひいては接続部５５
における圧力に帰すべき力を加えた力が、接続部７７に
おける前制御圧力に相応する力と釣り合いを保つ。
の力よりも大きくなると、スライダ７３が右に向かって
しゅう動せしめられ、接続部７０と５５との接続が生ぜ
しめられ、したがって円板対ＳＳＢにおける油圧が増大
する。同時に接続部５６と８０との接続がタンクに向か
って生ぜしめられる。スライダ７３の中央の軸方向の通
路８３に接続している半径方向の孔８２を介して、通路
８３内でしゅう動可能なプランジャ８５が接続部５５に
おける圧力で負荷され、このプランジャは弁ケーシング
に支えられている。この場合スライダ７３はプランジャ
８５に支えられ、通路８３内の圧力に相応する力によっ
て左に向かってしゅう動せしめられる。要するにこの場
合ばね７６の力に、通路８３内の、ひいては接続部５５
における圧力に帰すべき力を加えた力が、接続部７７に
おける前制御圧力に相応する力と釣り合いを保つ。
【００４１】Ｋ77＝Ｋ76＋Ｋ85 Ｐ77・Ａ73 ′＝Ｋ76＋Ｐ55・Ａ85 接続部５５のための供給制御縁である制御縁７０″と排
出制御縁である制御縁７５との間にはこの場合において
も再び圧力調節が生じ、この圧力調節は前述の等式によ
る釣り合いによって形成される。
出制御縁である制御縁７５との間にはこの場合において
も再び圧力調節が生じ、この圧力調節は前述の等式によ
る釣り合いによって形成される。
【００４２】図２においてはモーメントフィーラＭＦ及
び変速比調節弁ＵｅＲＶはそれらの液力式の性質によれ
ば減圧弁であって、換言すればそれらの接続部４４若し
くは５５，５６において、接続部３９若しくは７０にお
ける供給圧力よりもわずかな圧力を生ぜしめることがで
きるに過ぎない。この前提を保証するために、両方の弁
はいわばプレストレス弁ＶＳＶ及びＶＳＶ２を介してプ
レストレスされ、この場合これらの弁はそれらの入口接
続部３９若しくは７０におけるより高い圧力を、プレス
トレス弁ＶＳＶ若しくはＶＳＶ２によって接続部５２若
しくは５９，６０を介してかつばね５１若しくは６２を
介して実現する。
び変速比調節弁ＵｅＲＶはそれらの液力式の性質によれ
ば減圧弁であって、換言すればそれらの接続部４４若し
くは５５，５６において、接続部３９若しくは７０にお
ける供給圧力よりもわずかな圧力を生ぜしめることがで
きるに過ぎない。この前提を保証するために、両方の弁
はいわばプレストレス弁ＶＳＶ及びＶＳＶ２を介してプ
レストレスされ、この場合これらの弁はそれらの入口接
続部３９若しくは７０におけるより高い圧力を、プレス
トレス弁ＶＳＶ若しくはＶＳＶ２によって接続部５２若
しくは５９，６０を介してかつばね５１若しくは６２を
介して実現する。
【００４３】プレストレス弁ＶＳＶ及びＶＳＶ２を直列
に接続することによって、同時に圧力カスケードが生じ
る。この圧力カスケードは液力式の消費器の優先化を生
ぜしめる。このことは、モーメントフィーラＭＦのため
に必要な供給圧力が導管４１内に形成されたときに初め
て、プレストレス弁ＶＳＶがその制御縁を開き、第２の
レストレス弁／減圧弁ユニットＶＳＶ２／ＵｅＲＶの油
供給若しくは圧力調節を可能にすることを、意味する。
に接続することによって、同時に圧力カスケードが生じ
る。この圧力カスケードは液力式の消費器の優先化を生
ぜしめる。このことは、モーメントフィーラＭＦのため
に必要な供給圧力が導管４１内に形成されたときに初め
て、プレストレス弁ＶＳＶがその制御縁を開き、第２の
レストレス弁／減圧弁ユニットＶＳＶ２／ＵｅＲＶの油
供給若しくは圧力調節を可能にすることを、意味する。
【００４４】このようにして、モーメントフィーラＭＦ
の機能が保証されて、ピストンシリンダユニット２３，
２４に対する圧力作用によってモーメントフィーラが巻
き掛け部材２２の圧着を保証したときに初めて、ほかの
消費器に油が供給される。この場合、供給される油は、
役立てることのできるポンプ量からモーメントフィーラ
の機能のための油量を引いた量と相応する漏えい量との
差である。この残りの油量は変速比調節のためだけに使
用される。したがって圧着のための油所要量が増大する
場合には、自動的に、ゆっくりとした調節しか可能でな
い。迅速な調節によって圧着の液力式の機能が損なわ
れ、これによって円板対ＳＳＡ，ＳＳＢ上での巻き掛け
部材２２のスリップひいてはトランスミッションの破損
が生ぜしめられるようなことはない。最後にこれによっ
てユニットＶＳＶ／ＭＦが液力式にユニットＶＳＶ２／
ＵｅＲＶの前方に配置されていることが達成される。
の機能が保証されて、ピストンシリンダユニット２３，
２４に対する圧力作用によってモーメントフィーラが巻
き掛け部材２２の圧着を保証したときに初めて、ほかの
消費器に油が供給される。この場合、供給される油は、
役立てることのできるポンプ量からモーメントフィーラ
の機能のための油量を引いた量と相応する漏えい量との
差である。この残りの油量は変速比調節のためだけに使
用される。したがって圧着のための油所要量が増大する
場合には、自動的に、ゆっくりとした調節しか可能でな
い。迅速な調節によって圧着の液力式の機能が損なわ
れ、これによって円板対ＳＳＡ，ＳＳＢ上での巻き掛け
部材２２のスリップひいてはトランスミッションの破損
が生ぜしめられるようなことはない。最後にこれによっ
てユニットＶＳＶ／ＭＦが液力式にユニットＶＳＶ２／
ＵｅＲＶの前方に配置されていることが達成される。
【００４５】以下においては図３及び４に関連して、図
２のモーメントフィーラＭＦの代わりに減圧弁として普
通のスライド形減圧弁が設けられている本発明の実施例
を説明する。図３及び４の、図２に関連して説明してあ
る部分は同じ符号が使用されている。
２のモーメントフィーラＭＦの代わりに減圧弁として普
通のスライド形減圧弁が設けられている本発明の実施例
を説明する。図３及び４の、図２に関連して説明してあ
る部分は同じ符号が使用されている。
【００４６】図３においても、また図４においても、ポ
ンプ１９の圧力は導管４１を介して減圧弁ＤＭＶ１若し
くはＤＭＶ２の接続部９０に作用せしめられる。スライ
ダ９６を相応して操作する場合に、この圧力は接続部９
５に、ひいては導管４５，４６を介してピストンシリン
ダユニット２３，２４に作用せしめることができ、ある
いはピストンシリンダユニット２３，２４のこの圧着力
を接続部９５から接続部９４に、ひいてはタンクに接続
することができる。
ンプ１９の圧力は導管４１を介して減圧弁ＤＭＶ１若し
くはＤＭＶ２の接続部９０に作用せしめられる。スライ
ダ９６を相応して操作する場合に、この圧力は接続部９
５に、ひいては導管４５，４６を介してピストンシリン
ダユニット２３，２４に作用せしめることができ、ある
いはピストンシリンダユニット２３，２４のこの圧着力
を接続部９５から接続部９４に、ひいてはタンクに接続
することができる。
【００４７】図３の実施例では比例弁Ｖ１の前制御圧力
はスライダ９６の右側に作用して、このスライダを左に
向かって押し、かつばね９１の力はスライダ９６を右に
向かって押す。接続部９５における圧力は接続部９３に
も作用し、スライダ９６を右に向かって操作する。した
がって、制御縁９７，９８によって実現される接続部９
５，９３における圧力調節のために以下の釣り合い条件
が適用される。
はスライダ９６の右側に作用して、このスライダを左に
向かって押し、かつばね９１の力はスライダ９６を右に
向かって押す。接続部９５における圧力は接続部９３に
も作用し、スライダ９６を右に向かって操作する。した
がって、制御縁９７，９８によって実現される接続部９
５，９３における圧力調節のために以下の釣り合い条件
が適用される。
【００４８】Ｐ92・Ａ92＝Ｋ91＋Ｐ93・Ａ93 要するに、減圧弁ＤＭＶ１の制御のこの変化例では（前
制御圧力はスライダ９６を接続部９０と９５とが接続さ
れる方向に操作し、したがって制御縁９８は接続部９４
を閉じ、制御縁９７は接続部９０を程度の差こそあれ開
く）、高い前制御圧力で高い圧着力を達成することがで
きる。逆に小さな前制御圧力は小さな圧着力を生ぜしめ
る。
制御圧力はスライダ９６を接続部９０と９５とが接続さ
れる方向に操作し、したがって制御縁９８は接続部９４
を閉じ、制御縁９７は接続部９０を程度の差こそあれ開
く）、高い前制御圧力で高い圧着力を達成することがで
きる。逆に小さな前制御圧力は小さな圧着力を生ぜしめ
る。
【００４９】図４の減圧弁ＤＭＶ２においては配置が丁
度逆になっている。この場合ばね９１はスライダ９６を
左に向かって操作する。右に向かっては、スライダ９６
に、接続部９２における前制御圧力及び接続部９３にお
ける圧着圧力が作用する。したがって、制御縁９７，９
８によって実現される接続部９５，９３における圧力調
節のために以下の釣り合い条件が適用される。
度逆になっている。この場合ばね９１はスライダ９６を
左に向かって操作する。右に向かっては、スライダ９６
に、接続部９２における前制御圧力及び接続部９３にお
ける圧着圧力が作用する。したがって、制御縁９７，９
８によって実現される接続部９５，９３における圧力調
節のために以下の釣り合い条件が適用される。
【００５０】Ｐ92・Ａ92＋Ｐ93・Ａ93＝Ｋ91 要するに、減圧弁ＤＭＶ２のこの制御では（前制御圧力
はスライダ９６を接続部９５と９４とが接続される方向
に操作し、したがって制御縁９７は接続部９０を閉じ、
制御縁９８は接続部９４を程度の差こそあれ開く）、高
い前制御圧力で小さい圧着力を達成することができる。
逆に小さな前制御圧力は大きな圧着力を生ぜしめる。
はスライダ９６を接続部９５と９４とが接続される方向
に操作し、したがって制御縁９７は接続部９０を閉じ、
制御縁９８は接続部９４を程度の差こそあれ開く）、高
い前制御圧力で小さい圧着力を達成することができる。
逆に小さな前制御圧力は大きな圧着力を生ぜしめる。
【００５１】減圧弁ＤＭＶ１若しくはＤＭＶ２の接続部
９４は、接続部９５以後の導管系４５，４６，６７内の
漏えいによって常に圧力媒体が放出される場合には、省
略することができる。制御縁９７を介して、漏えいによ
り失われるよりも多量の圧力媒体が供給される場合に
は、圧力が増大する。これに対し逆に漏えいによって、
制御縁９７を介して供給されるよりも多量の圧力媒体が
失われる場合には、圧力は減少する。
９４は、接続部９５以後の導管系４５，４６，６７内の
漏えいによって常に圧力媒体が放出される場合には、省
略することができる。制御縁９７を介して、漏えいによ
り失われるよりも多量の圧力媒体が供給される場合に
は、圧力が増大する。これに対し逆に漏えいによって、
制御縁９７を介して供給されるよりも多量の圧力媒体が
失われる場合には、圧力は減少する。
【００５２】図２の実施例においても円板対の圧着は減
圧弁ＤＭＶ１若しくはＤＭＶ２によって変速比調節の前
に優先的に行われる。
圧弁ＤＭＶ１若しくはＤＭＶ２によって変速比調節の前
に優先的に行われる。
【００５３】以下においては図５及び６に関連して、変
速比調節のために弁装置を変化させた実施例を説明す
る。
速比調節のために弁装置を変化させた実施例を説明す
る。
【００５４】図５の実施例では、変速比調節は２つの別
個の圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２によって制御さ
れ、その際必要な切り替え機能は一緒に内蔵されてい
る。ポンプ圧力が作用するプレストレス弁ＶＳＶの接続
部６４′は圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２の入口接続
部１０１及び２０１に接続されている。圧力制限弁ＤＢ
Ｖ１の接続部１０２は導管５３を介して円板対ＳＳＢに
接続されているのに対し、圧力制限弁ＤＢＶ２の接続部
２０２は導管５４を介して円板対ＳＳＡに接続されてい
る。圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２の出口接続部１０
３及び２０３は一緒に排出部に接続されている。前制御
圧力は比例弁ＰＶから圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２
の接続部１０４及び２０４に作用せしめられる。
個の圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２によって制御さ
れ、その際必要な切り替え機能は一緒に内蔵されてい
る。ポンプ圧力が作用するプレストレス弁ＶＳＶの接続
部６４′は圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２の入口接続
部１０１及び２０１に接続されている。圧力制限弁ＤＢ
Ｖ１の接続部１０２は導管５３を介して円板対ＳＳＢに
接続されているのに対し、圧力制限弁ＤＢＶ２の接続部
２０２は導管５４を介して円板対ＳＳＡに接続されてい
る。圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２の出口接続部１０
３及び２０３は一緒に排出部に接続されている。前制御
圧力は比例弁ＰＶから圧力制限弁ＤＢＶ１及びＤＢＶ２
の接続部１０４及び２０４に作用せしめられる。
【００５５】円板対ＳＳＡを制御する圧力制限弁ＤＢＶ
２においては、ピストン２０６上に右に向かって接続部
２０４における前制御圧力及び円板対ＳＳＡの圧力（接
続部２０２に接続されている接続部２０７）が作用す
る。ピストン２０６上に左に向かってはばね２０５の力
が作用する。しがたって次の釣り合い条件が適用され
る。
２においては、ピストン２０６上に右に向かって接続部
２０４における前制御圧力及び円板対ＳＳＡの圧力（接
続部２０２に接続されている接続部２０７）が作用す
る。ピストン２０６上に左に向かってはばね２０５の力
が作用する。しがたって次の釣り合い条件が適用され
る。
【００５６】Ｐ204・Ａ204＋Ｐ207・Ａ207＝Ｋ205 このことは別の言い方をすれば、接続部２０７の面積に
対する円板対ＳＳＡの圧力の力が、ばね２０５の力から
接続部２０４の面積に対する前制御圧力の力を引いた力
に等しいことを意味する。
対する円板対ＳＳＡの圧力の力が、ばね２０５の力から
接続部２０４の面積に対する前制御圧力の力を引いた力
に等しいことを意味する。
【００５７】同様に、円板対ＳＳＢを制御する圧力制限
弁ＤＢＶ１においては、接続部１０４における比例弁Ｐ
Ｖの圧力はスライダ１０６を左に向かって押すのに対
し、接続部１０７における円板対ＳＳＢの圧力およびば
ね１０５の力はスライダ１０６を右に向かって操作す
る。したがって次の釣り合い条件が適用される。
弁ＤＢＶ１においては、接続部１０４における比例弁Ｐ
Ｖの圧力はスライダ１０６を左に向かって押すのに対
し、接続部１０７における円板対ＳＳＢの圧力およびば
ね１０５の力はスライダ１０６を右に向かって操作す
る。したがって次の釣り合い条件が適用される。
【００５８】Ｐ104・Ａ104＝Ｐ107＋Ｋ105 このことは別の言い方をすれば、接続部１０７の面積に
対する円板対ＳＳＢの圧力の力が、接続部１０４におけ
る前制御圧力の力からばね１０５の力を引いた力に等し
いことを意味する。
対する円板対ＳＳＢの圧力の力が、接続部１０４におけ
る前制御圧力の力からばね１０５の力を引いた力に等し
いことを意味する。
【００５９】有利にはばね力は右側及び左側の圧力制限
弁においてほとんど同じ大きさである。このことはスラ
イダ１０６及び２０６の寸法についても当てはまる。左
側の圧力制限弁ＤＢＶ１において接続部１０７における
前制御圧力の力がばね１０５の力よりも小さい場合に
は、スライダ１０６が右に向かってしゅう動せしめら
れ、その場合右の調節制御縁１０８が円板対ＳＳＢ（接
続部１０２）を排出部（出口接続部１０３）に接続す
る。左側の供給制御縁１０９は入口接続部１０１を閉じ
る。接続部１０４における前制御圧力の力がばね１０５
の力よりも大きくなると初めて、右の調節制御縁１０８
が前制御圧力の大きさに関連してタンクへの接続（出口
接続部１０３）を閉じ、左の供給制御縁１０９が入口接
続部１０１と円板対ＳＳＢ内の圧力形成のための接続部
１０２との間の接続を生ぜしめる。これは調節位置であ
る。
弁においてほとんど同じ大きさである。このことはスラ
イダ１０６及び２０６の寸法についても当てはまる。左
側の圧力制限弁ＤＢＶ１において接続部１０７における
前制御圧力の力がばね１０５の力よりも小さい場合に
は、スライダ１０６が右に向かってしゅう動せしめら
れ、その場合右の調節制御縁１０８が円板対ＳＳＢ（接
続部１０２）を排出部（出口接続部１０３）に接続す
る。左側の供給制御縁１０９は入口接続部１０１を閉じ
る。接続部１０４における前制御圧力の力がばね１０５
の力よりも大きくなると初めて、右の調節制御縁１０８
が前制御圧力の大きさに関連してタンクへの接続（出口
接続部１０３）を閉じ、左の供給制御縁１０９が入口接
続部１０１と円板対ＳＳＢ内の圧力形成のための接続部
１０２との間の接続を生ぜしめる。これは調節位置であ
る。
【００６０】右側の圧力制限弁ＤＢＶ２においては、接
続部２０４における前制御圧力がばね２０５の力よりも
大きいと、スライダ２０６が絶えず右に向かって操作さ
れ、右の調節制御縁２０９が円板対ＳＳＡ（接続部２０
２）から排出部（出口接続部２０３）への接続を生ぜし
める。左の供給制御縁２０８は入口接続部２０１を閉じ
る。これに対し接続部２０４における前制御圧力がばね
２０５の力よりも小さくなると、前制御圧力の大きさに
関連してタンクへの接続が閉じられ、入口接続部２０１
と接続部２０２との間の接続が左の供給制御縁２０８に
よって生ぜしめられ、円板対ＳＳＡ内に圧力が形成され
る。これはこの場合においても調節位置である。
続部２０４における前制御圧力がばね２０５の力よりも
大きいと、スライダ２０６が絶えず右に向かって操作さ
れ、右の調節制御縁２０９が円板対ＳＳＡ（接続部２０
２）から排出部（出口接続部２０３）への接続を生ぜし
める。左の供給制御縁２０８は入口接続部２０１を閉じ
る。これに対し接続部２０４における前制御圧力がばね
２０５の力よりも小さくなると、前制御圧力の大きさに
関連してタンクへの接続が閉じられ、入口接続部２０１
と接続部２０２との間の接続が左の供給制御縁２０８に
よって生ぜしめられ、円板対ＳＳＡ内に圧力が形成され
る。これはこの場合においても調節位置である。
【００６１】これらの弁はそれらの液力式の作用におい
て圧力制限弁である。それはこれらの弁は強い「負の重
なり」を有しており、換言すればスライダ１０６及び２
０６における制御縁１０９，１０８及び２０８，２０９
の間隔がケーシングにおける所属の制御縁よりも明確に
大きいからである。圧力調節は調節制御縁１０８及び２
０９における横断面の閉鎖及び開放によってだけ行われ
る。供給制御縁１０９及び２０８は調節状態においては
常に開いたままである。調節中におけるスライダの小さ
なしゅう動距離は、供給制御縁１０９及び２０８におけ
る小さな液力抵抗を変化させるためには重要ではない。
圧力制限弁は油流を制御縁でせき止めることによって圧
力を生ぜしめる。圧力制限弁はこのために何らのより高
い供給圧力を必要としない。このより高い供給圧力は弁
の作用によってひとりでに生ぜしめられる。この場合こ
の圧力は円板対においても作用する。
て圧力制限弁である。それはこれらの弁は強い「負の重
なり」を有しており、換言すればスライダ１０６及び２
０６における制御縁１０９，１０８及び２０８，２０９
の間隔がケーシングにおける所属の制御縁よりも明確に
大きいからである。圧力調節は調節制御縁１０８及び２
０９における横断面の閉鎖及び開放によってだけ行われ
る。供給制御縁１０９及び２０８は調節状態においては
常に開いたままである。調節中におけるスライダの小さ
なしゅう動距離は、供給制御縁１０９及び２０８におけ
る小さな液力抵抗を変化させるためには重要ではない。
圧力制限弁は油流を制御縁でせき止めることによって圧
力を生ぜしめる。圧力制限弁はこのために何らのより高
い供給圧力を必要としない。このより高い供給圧力は弁
の作用によってひとりでに生ぜしめられる。この場合こ
の圧力は円板対においても作用する。
【００６２】この実施例では図２〜４と比較して何らの
別個のプレストレス弁ＶＳＶ２も必要としない。
別個のプレストレス弁ＶＳＶ２も必要としない。
【００６３】制御特性曲線は図６に示されており、以下
に説明する。
に説明する。
【００６４】要するに一般的に言って、圧力制限弁、例
えば右側の圧力制限弁ＤＢＶ２内では右の調節制御縁２
０９は前制御圧力を変化させることによって程度の差こ
そあれ閉じられ、これにより円板対ＳＳＡ内の圧力が変
化せしめられるのに対し、同時に左側の圧力制限弁ＤＢ
Ｖ１においては右の調節制御縁１０８は常に排出部への
接続を維持し、その際入口接続部１０１内の供給流は左
の供給制御縁１０９によって閉じられており、このため
円板対ＳＳＢ内では常に圧力はほとんどゼロである。こ
の範囲は図６においてＢ１３で示されている。逆に前制
御圧力が所定の大きさに増大せしめられる場合、切り替
え機能が達成され（図６の点Ｐ１２）、右側の圧力制限
弁ＤＢＶ２において右の調節制御縁２０９がタンクへの
接続を生ぜしめ、その際入口接続部２０１内の供給流は
左の供給制御縁２０８によって閉じられており、このた
め円板対ＳＳＡ内でほぼゼロの圧力が生ぜしめられ、そ
の際左側の圧力制限弁ＤＢＶ１において右の調節制御縁
１０８が、円板対ＳＳＢ内での圧力形成のための接続部
１０２と１０３との接続を程度の差こそあれ閉じる。こ
れは図６の範囲Ｂ１１に相応する。
えば右側の圧力制限弁ＤＢＶ２内では右の調節制御縁２
０９は前制御圧力を変化させることによって程度の差こ
そあれ閉じられ、これにより円板対ＳＳＡ内の圧力が変
化せしめられるのに対し、同時に左側の圧力制限弁ＤＢ
Ｖ１においては右の調節制御縁１０８は常に排出部への
接続を維持し、その際入口接続部１０１内の供給流は左
の供給制御縁１０９によって閉じられており、このため
円板対ＳＳＢ内では常に圧力はほとんどゼロである。こ
の範囲は図６においてＢ１３で示されている。逆に前制
御圧力が所定の大きさに増大せしめられる場合、切り替
え機能が達成され（図６の点Ｐ１２）、右側の圧力制限
弁ＤＢＶ２において右の調節制御縁２０９がタンクへの
接続を生ぜしめ、その際入口接続部２０１内の供給流は
左の供給制御縁２０８によって閉じられており、このた
め円板対ＳＳＡ内でほぼゼロの圧力が生ぜしめられ、そ
の際左側の圧力制限弁ＤＢＶ１において右の調節制御縁
１０８が、円板対ＳＳＢ内での圧力形成のための接続部
１０２と１０３との接続を程度の差こそあれ閉じる。こ
れは図６の範囲Ｂ１１に相応する。
【００６５】変速比調節の際に有利には、流れがない場
合（図６の点Ｐ１４）に自動車内で比例弁ＰＶにおける
制御流がゼロになり、これにより前制御圧力も低下する
場合に、変速比調節が自動的にオーバドライブの方向に
制御されるようにする。すなわち、このような制御がさ
れない場合には、自動車の迅速な走行の際に突然アンダ
ドライブ変速比に強制的にされることがある。この場合
危険な状況が生じることがある。制御流がゼロの場合、
接続部１０４及び２０２における圧力がそれぞれゼロに
近くなり、右側の圧力制限弁ＤＢＶ２においてはスライ
ダ２０６は左に向かってしゅう動せしめられ（左の制御
縁はポンプ圧力を作用させるために接続部２０１と２０
２とを完全に接続し、調節制御縁がばね力で閉じられる
ことによって圧力がその最大値に上昇する）、左側の圧
力制限弁ＤＢＶ１においてはスライダ１０６が右に向か
ってしゅう動せしめられる（右の制御縁はタンクへの接
続部１０２と１０３とを接続し、左の供給制御縁１０９
は入口接続部１０１を閉じる）。
合（図６の点Ｐ１４）に自動車内で比例弁ＰＶにおける
制御流がゼロになり、これにより前制御圧力も低下する
場合に、変速比調節が自動的にオーバドライブの方向に
制御されるようにする。すなわち、このような制御がさ
れない場合には、自動車の迅速な走行の際に突然アンダ
ドライブ変速比に強制的にされることがある。この場合
危険な状況が生じることがある。制御流がゼロの場合、
接続部１０４及び２０２における圧力がそれぞれゼロに
近くなり、右側の圧力制限弁ＤＢＶ２においてはスライ
ダ２０６は左に向かってしゅう動せしめられ（左の制御
縁はポンプ圧力を作用させるために接続部２０１と２０
２とを完全に接続し、調節制御縁がばね力で閉じられる
ことによって圧力がその最大値に上昇する）、左側の圧
力制限弁ＤＢＶ１においてはスライダ１０６が右に向か
ってしゅう動せしめられる（右の制御縁はタンクへの接
続部１０２と１０３とを接続し、左の供給制御縁１０９
は入口接続部１０１を閉じる）。
【００６６】両方の圧力制限弁ＤＢＶ１，ＤＢＶ２を別
個の比例弁によって制御することも考えられる。
個の比例弁によって制御することも考えられる。
【００６７】以下においては図７〜１０に関連して、円
板対ＳＳＡ，ＳＳＢの変速比調節のための弁装置の有利
な構造の実施例について説明する。
板対ＳＳＡ，ＳＳＢの変速比調節のための弁装置の有利
な構造の実施例について説明する。
【００６８】図１０の弁は図７の弁ユニットＤＢＶ３に
相応する。図８及び９の弁は図７の弁ユニットＤＢＶ３
の変化実施例である。
相応する。図８及び９の弁は図７の弁ユニットＤＢＶ３
の変化実施例である。
【００６９】変速比調節の機能は図７〜１０においては
弁ユニットＤＢＶ３によって実現され、これに対し変速
比調節の機能は図５においては２つの圧力制限弁ＤＢＶ
１及びＤＢＶ２によって実現されている。両方の圧力制
限弁の機能は弁ユニットＤＢＶ３内に一緒にまとめられ
ている。
弁ユニットＤＢＶ３によって実現され、これに対し変速
比調節の機能は図５においては２つの圧力制限弁ＤＢＶ
１及びＤＢＶ２によって実現されている。両方の圧力制
限弁の機能は弁ユニットＤＢＶ３内に一緒にまとめられ
ている。
【００７０】図７〜１０において、図５に示した部分と
同じ部分には同一の符号が使用されている。
同じ部分には同一の符号が使用されている。
【００７１】ポンプから来る圧力はその都度図８〜１０
の弁装置の入口接続部２０１′に供給され、この入口接
続部は図５の弁装置の入口接続部１０１及び２０１の双
方に相応する。同じように比例弁の制御圧力は入口接続
部２０４′に供給され、この入口接続部は図５の弁装置
の接続部１０４及び２０４の双方に相応する。
の弁装置の入口接続部２０１′に供給され、この入口接
続部は図５の弁装置の入口接続部１０１及び２０１の双
方に相応する。同じように比例弁の制御圧力は入口接続
部２０４′に供給され、この入口接続部は図５の弁装置
の接続部１０４及び２０４の双方に相応する。
【００７２】圧力を導くことは、図８〜１０の弁装置に
おいては種々の形式で実現されている。圧力制限弁とし
て動作するすべての弁装置に共通していることは、図８
〜１０にそれぞれ示されている中央位置において供給制
御縁１０９及び２０８並びに調節制御縁１０８及び２０
９がそれぞれ開かれており、したがって油が油ポンプ及
び入口接続部２０１′から出口接続部１０３及び２０３
に、換言すれば排出部に流れることである。同じように
中央位置においては油が円板対ＳＳＡ若しくはＳＳＢに
通じている接続部１０２及び２０２からやはり出口接続
部１０３及び２０３に、換言すれば排出部に流れる。こ
のことは、この中央位置においては円板対ＳＳＡ及びＳ
ＳＢにほとんど圧力が生ぜしめられないことを意味す
る。
おいては種々の形式で実現されている。圧力制限弁とし
て動作するすべての弁装置に共通していることは、図８
〜１０にそれぞれ示されている中央位置において供給制
御縁１０９及び２０８並びに調節制御縁１０８及び２０
９がそれぞれ開かれており、したがって油が油ポンプ及
び入口接続部２０１′から出口接続部１０３及び２０３
に、換言すれば排出部に流れることである。同じように
中央位置においては油が円板対ＳＳＡ若しくはＳＳＢに
通じている接続部１０２及び２０２からやはり出口接続
部１０３及び２０３に、換言すれば排出部に流れる。こ
のことは、この中央位置においては円板対ＳＳＡ及びＳ
ＳＢにほとんど圧力が生ぜしめられないことを意味す
る。
【００７３】図８に示した実施例ではスライダ２０６′
は半径方向に延びる貫通路２２０を有しており、この貫
通路は軸方向の貫通路２２１に接続しており、この軸方
向の貫通路はシリンダ室２２３内に開口しており、この
シリンダ室内に配置されているピストン２２４は、ばね
２０５′と一緒に弁ケーシングの左側に支えられてい
る。半径方向の貫通路２２０は接続部１０２に、ひいて
は円板対ＳＳＢに通じている。同じようにして、スライ
ダ２０６′は別の半径方向に延びる貫通路２２５を有し
ており、この貫通路には接続部２０２を介して円板対Ｓ
ＳＡの圧力が作用し、かつこの貫通路２２５は軸方向の
貫通路２２６を介してシリンダ室２２７に接続してお
り、このシリンダ室内にはピストン２２８が配置されて
いる。このピストン２２８は弁ケーシングに対して特別
な装置によって室２２９内で軸方向に固定されており、
この室内には入口接続部２０４′における前制御圧力が
作用している。この軸方向の固定によって、入口接続部
２０４′における圧力はピストン２２８には作用しな
い。この形式で、接続部１０２の圧力は半径方向の貫通
路２２０，軸方向の貫通路２２１，シリンダ室２２３及
びピストン２２４を介して、ばね２０５′の力と一緒
に、スライダ２０６′に右に向かって作用するのに対
し、接続部２０２の圧力は半径方向の貫通路２２５，軸
方向の貫通路２２６，シリンダ室２２７及びピストン２
２８を介して、入口接続部２０４′における制御圧力と
一緒に、スライダ２０６′に左に向かって作用する。貫
通路２２０／２２１及び２２５／２２６はスライダ運動
の振動緩衝のために液力式の抵抗として構成しておくこ
とができる。
は半径方向に延びる貫通路２２０を有しており、この貫
通路は軸方向の貫通路２２１に接続しており、この軸方
向の貫通路はシリンダ室２２３内に開口しており、この
シリンダ室内に配置されているピストン２２４は、ばね
２０５′と一緒に弁ケーシングの左側に支えられてい
る。半径方向の貫通路２２０は接続部１０２に、ひいて
は円板対ＳＳＢに通じている。同じようにして、スライ
ダ２０６′は別の半径方向に延びる貫通路２２５を有し
ており、この貫通路には接続部２０２を介して円板対Ｓ
ＳＡの圧力が作用し、かつこの貫通路２２５は軸方向の
貫通路２２６を介してシリンダ室２２７に接続してお
り、このシリンダ室内にはピストン２２８が配置されて
いる。このピストン２２８は弁ケーシングに対して特別
な装置によって室２２９内で軸方向に固定されており、
この室内には入口接続部２０４′における前制御圧力が
作用している。この軸方向の固定によって、入口接続部
２０４′における圧力はピストン２２８には作用しな
い。この形式で、接続部１０２の圧力は半径方向の貫通
路２２０，軸方向の貫通路２２１，シリンダ室２２３及
びピストン２２４を介して、ばね２０５′の力と一緒
に、スライダ２０６′に右に向かって作用するのに対
し、接続部２０２の圧力は半径方向の貫通路２２５，軸
方向の貫通路２２６，シリンダ室２２７及びピストン２
２８を介して、入口接続部２０４′における制御圧力と
一緒に、スライダ２０６′に左に向かって作用する。貫
通路２２０／２２１及び２２５／２２６はスライダ運動
の振動緩衝のために液力式の抵抗として構成しておくこ
とができる。
【００７４】図９の実施例では、スライダ２０６″は図
８に関連して説明した半径方向及び軸方向の貫通路並び
にシリンダ室及びピストンを有していない。圧力の導き
はこの場合、分岐導管２３０，２３１を介して接続部１
０２若しくは２０２から接続部１０７′，２０７′に行
われる。ばね２０５′の力は接続部２０７′における圧
力と一緒にスライダ２０６″に右に向かって作用するの
に対し、入口接続部２０４′における制御圧力は接続部
２０７′における圧力と一緒にスライダ２０６″に左に
向かって作用する。このためにスライダ２０６″がそれ
ぞれ段２３３若しくは２３４を有していて、これらの段
が接続部１０７′若しくは接続部２０７′における圧力
のためのリング形の面を形成するようにすることが必要
である。分岐通路２３０，２３１内には、スライダ２０
６″の運動の振動緩衝に役立つ液力式の抵抗を配置して
おくことができる。
８に関連して説明した半径方向及び軸方向の貫通路並び
にシリンダ室及びピストンを有していない。圧力の導き
はこの場合、分岐導管２３０，２３１を介して接続部１
０２若しくは２０２から接続部１０７′，２０７′に行
われる。ばね２０５′の力は接続部２０７′における圧
力と一緒にスライダ２０６″に右に向かって作用するの
に対し、入口接続部２０４′における制御圧力は接続部
２０７′における圧力と一緒にスライダ２０６″に左に
向かって作用する。このためにスライダ２０６″がそれ
ぞれ段２３３若しくは２３４を有していて、これらの段
が接続部１０７′若しくは接続部２０７′における圧力
のためのリング形の面を形成するようにすることが必要
である。分岐通路２３０，２３１内には、スライダ２０
６″の運動の振動緩衝に役立つ液力式の抵抗を配置して
おくことができる。
【００７５】図１０の実施例は特に簡単に実現すること
ができる。それは、スライダ２０６′″は、図９におけ
る実現が技術的に特に困難である２つの段の代わりに、
単にただ１つの段を有すればよく、また図８に関連して
説明したようにピストン２２８を弁ケーシングに対して
固定しておく必要がないからである。
ができる。それは、スライダ２０６′″は、図９におけ
る実現が技術的に特に困難である２つの段の代わりに、
単にただ１つの段を有すればよく、また図８に関連して
説明したようにピストン２２８を弁ケーシングに対して
固定しておく必要がないからである。
【００７６】図１０においてスライダ２０６′″には、
入口接続部２０４′における制御圧力並びに段２３５を
介しての接続部２０２における円板対ＳＳＡの圧力が右
に向かって、スライダ２０６′″を左に向かって動かそ
うとするばね２０５′の力に抗して作用する。段２３５
は、スライダ２０６′″の両方の外径から形成された差
面積に相応する。ばね２０５′の、スライダ２０６′″
の方の側の端部は有利には、スライダ２０６′″の、ば
ね２０５′の方の側にある凹所２３６内に挿入されてい
る。ばね２０５′の他方の側は弁ケーシングに支えられ
ている。
入口接続部２０４′における制御圧力並びに段２３５を
介しての接続部２０２における円板対ＳＳＡの圧力が右
に向かって、スライダ２０６′″を左に向かって動かそ
うとするばね２０５′の力に抗して作用する。段２３５
は、スライダ２０６′″の両方の外径から形成された差
面積に相応する。ばね２０５′の、スライダ２０６′″
の方の側の端部は有利には、スライダ２０６′″の、ば
ね２０５′の方の側にある凹所２３６内に挿入されてい
る。ばね２０５′の他方の側は弁ケーシングに支えられ
ている。
【００７７】スライダ２０６′″は半径方向に延びる孔
２３７を有しており、この孔を介して、円板対ＳＳＢの
圧力が接続部１０２から中央の軸方向のシリンダ室２３
８内に達し、このシリンダ室内にあるピストン２３９
は、ばね２０５′も支えられている弁ケーシングの側に
支えられている。この形式で、シリンダ室２３８内に生
ぜしめられた接続部１０２の圧力はスライダを左に向か
って押そうとする。孔２３７は、スライダ２０６′″の
運動の振動緩衝に役立つ液力式の抵抗として構成してお
くことができる。
２３７を有しており、この孔を介して、円板対ＳＳＢの
圧力が接続部１０２から中央の軸方向のシリンダ室２３
８内に達し、このシリンダ室内にあるピストン２３９
は、ばね２０５′も支えられている弁ケーシングの側に
支えられている。この形式で、シリンダ室２３８内に生
ぜしめられた接続部１０２の圧力はスライダを左に向か
って押そうとする。孔２３７は、スライダ２０６′″の
運動の振動緩衝に役立つ液力式の抵抗として構成してお
くことができる。
【００７８】以下においては、弁ユニットＤＢＶ３とし
ての図１０の特に有利な実施例の機能を、弁ユニットＤ
ＢＶ３と円板対ＳＳＡ，ＳＳＢ及びプレストレス弁ＶＳ
Ｖとの接続を示す図７に関連して、弁ユニットＤＢＶ３
の種々の位置を示す図１１〜１４によって詳細に説明す
る。図８及び９の実施例の機能は、同じ部分に同じ符号
を使用してあることによって、容易に理解することがで
き、単に接続部１０２及び２０２の圧力の導きが、既に
説明したように、異なって実現されているに過ぎない。
この場合図１２の弁位置は図１０の弁位置、換言すれば
両方の円板対ＳＳＡ及びＳＳＢにおいて圧力がほとんど
ゼロである弁の中央位置に相応する。それは、接続部１
０２及び２０２がそれぞれ出口接続部１０３若しくは２
０３に、したがってタンクに接続されているからであ
る。この状態は図６の点Ｐ１２に相応する。
ての図１０の特に有利な実施例の機能を、弁ユニットＤ
ＢＶ３と円板対ＳＳＡ，ＳＳＢ及びプレストレス弁ＶＳ
Ｖとの接続を示す図７に関連して、弁ユニットＤＢＶ３
の種々の位置を示す図１１〜１４によって詳細に説明す
る。図８及び９の実施例の機能は、同じ部分に同じ符号
を使用してあることによって、容易に理解することがで
き、単に接続部１０２及び２０２の圧力の導きが、既に
説明したように、異なって実現されているに過ぎない。
この場合図１２の弁位置は図１０の弁位置、換言すれば
両方の円板対ＳＳＡ及びＳＳＢにおいて圧力がほとんど
ゼロである弁の中央位置に相応する。それは、接続部１
０２及び２０２がそれぞれ出口接続部１０３若しくは２
０３に、したがってタンクに接続されているからであ
る。この状態は図６の点Ｐ１２に相応する。
【００７９】図１１に示した弁位置においては、入口接
続部２０１′におけるポンプ圧力が接続部１０２に、し
たがって円板対ＳＳＢに達し、その際調節制御縁１０８
は出口接続部１０３への、ひいては排出部への、接続を
調節し、その際この圧力はピストン２３９にも作用し
て、スライダ２０６′″を左に向かって動かそうとす
る。円板対ＳＳＡにおける圧力はほとんどゼロである。
それは調節制御縁２０９が出口接続部２０３への、ひい
ては排出部への接続を開いているからである。同時に接
続部２０１′と２０２との間の接続が閉じられている。
この状態は図６において点Ｐ１２の右側の範囲Ｂ１１に
相応する。この状態において次の釣り合い条件が適用さ
れる。
続部２０１′におけるポンプ圧力が接続部１０２に、し
たがって円板対ＳＳＢに達し、その際調節制御縁１０８
は出口接続部１０３への、ひいては排出部への、接続を
調節し、その際この圧力はピストン２３９にも作用し
て、スライダ２０６′″を左に向かって動かそうとす
る。円板対ＳＳＡにおける圧力はほとんどゼロである。
それは調節制御縁２０９が出口接続部２０３への、ひい
ては排出部への接続を開いているからである。同時に接
続部２０１′と２０２との間の接続が閉じられている。
この状態は図６において点Ｐ１２の右側の範囲Ｂ１１に
相応する。この状態において次の釣り合い条件が適用さ
れる。
【００８０】 Ｐ204 ′・Ａ204 ′−Ｋ205 ′＝Ｐ102・Ａ239 （この場合Ｋ204 ′はＫ205 ′よりも大きい） したがって円板対ＳＳＢの圧力制御は制御縁１０８にお
いて行われる。入口接続部２０４′における前制御圧力
が減少する場合、圧力媒体が制御縁１０８を介して出口
接続部１０３及び排出部に放出され、したがって円板対
ＳＳＢにおける圧力が低下する。前制御圧力が増大する
場合は逆の調節が行われる。
いて行われる。入口接続部２０４′における前制御圧力
が減少する場合、圧力媒体が制御縁１０８を介して出口
接続部１０３及び排出部に放出され、したがって円板対
ＳＳＢにおける圧力が低下する。前制御圧力が増大する
場合は逆の調節が行われる。
【００８１】図１３に示した状態においては、油ポンプ
の圧力が入口接続部２０１′を介して接続部２０２ひい
ては円板対ＳＳＡに供給され、接続部１０２、換言すれ
ば円板対ＳＳＢは出口接続部１０３つまり排出部に接続
されており、したがって円板対ＳＳＢはほとんどゼロの
圧力を有している。この状態は図６の点Ｐ１２の左の範
囲Ｂ１３に相応している。
の圧力が入口接続部２０１′を介して接続部２０２ひい
ては円板対ＳＳＡに供給され、接続部１０２、換言すれ
ば円板対ＳＳＢは出口接続部１０３つまり排出部に接続
されており、したがって円板対ＳＳＢはほとんどゼロの
圧力を有している。この状態は図６の点Ｐ１２の左の範
囲Ｂ１３に相応している。
【００８２】この状態において次の釣り合い条件が適用
される。
される。
【００８３】 Ｋ205 ′−Ｐ204 ′・Ａ204 ′＝Ｐ202・Ａ235 （この場合Ｋ205 ′はＫ204 ′よりも大きい） 円板対ＳＳＡにおける圧力の調節は制御縁２０９におい
て行われる。入口接続部２０４′における前制御圧力が
増大する場合、圧力媒体は制御縁２０９を介して出口接
続部２０３に、ひいてはタンクに放出され、したがって
円板対ＳＳＡにおける圧力が低下する。前制御圧力が減
少する場合は逆の調節が行われる。
て行われる。入口接続部２０４′における前制御圧力が
増大する場合、圧力媒体は制御縁２０９を介して出口接
続部２０３に、ひいてはタンクに放出され、したがって
円板対ＳＳＡにおける圧力が低下する。前制御圧力が減
少する場合は逆の調節が行われる。
【００８４】図１１及び１３において明確に分かるよう
に、供給制御縁１０９及び２０８は単に円板対ＳＳＢか
ら円板対ＳＳＡへの及び逆の油流の切り替えに役立つに
過ぎず、調節の機能は有していない。圧力の調節は円板
対ＳＳＢに対しては調節制御縁１０８において行われ、
円板対ＳＳＡに対しては調節制御縁２０９において行わ
れる。
に、供給制御縁１０９及び２０８は単に円板対ＳＳＢか
ら円板対ＳＳＡへの及び逆の油流の切り替えに役立つに
過ぎず、調節の機能は有していない。圧力の調節は円板
対ＳＳＢに対しては調節制御縁１０８において行われ、
円板対ＳＳＡに対しては調節制御縁２０９において行わ
れる。
【００８５】図１４に示した状態においては、入口接続
部２０４′における前制御圧力はゼロである。円板対Ｓ
ＳＡにおいては入口接続部２０１′の全圧力が作用して
いるのに対し、円板対ＳＳＢにおいては圧力はゼロであ
る（図６の点Ｐ１４）。この場合釣り合い条件: Ｋ205
′＝Ｐ202・Ａ235が適用される。接続部２０２における
圧力が、この釣り合い条件に相応する圧力に達すると、
調節制御縁２０９が開き（図１３参照）、円板対ＳＳＡ
における圧力を最大値に制限する。
部２０４′における前制御圧力はゼロである。円板対Ｓ
ＳＡにおいては入口接続部２０１′の全圧力が作用して
いるのに対し、円板対ＳＳＢにおいては圧力はゼロであ
る（図６の点Ｐ１４）。この場合釣り合い条件: Ｋ205
′＝Ｐ202・Ａ235が適用される。接続部２０２における
圧力が、この釣り合い条件に相応する圧力に達すると、
調節制御縁２０９が開き（図１３参照）、円板対ＳＳＡ
における圧力を最大値に制限する。
【００８６】本発明は図示の実施例に限定される物では
なく、更に種々の態様で実施することができる。
なく、更に種々の態様で実施することができる。
【図１】ＣＶＴトランスミッションの変速比制御のため
のピストンシリンダユニットを制御する公知の弁を示し
た図である。
のピストンシリンダユニットを制御する公知の弁を示し
た図である。
【図２】モーメントフィーラの形の減圧弁を有する本発
明によるＣＶＴトランスミッションの制御の回路図であ
る。
明によるＣＶＴトランスミッションの制御の回路図であ
る。
【図３】別の実施例を示した図である。
【図４】別の実施例を示した図である。
【図５】別の実施例を示した図である。
【図６】圧力線図である。
【図７】別の実施例を示した図である。
【図８】細部の構成を示す。
【図９】細部の構成を示す。
【図１０】細部の構成を示す。
【図１１】細部の構成を示す。
【図１２】細部の構成を示す。
【図１３】細部の構成を示す。
【図１４】細部の構成を示す。
１ 弁、 ２ 接続部、 ３ 接続部、 ４ 接続部、
５ 接続部、 ６接続部、 ７ 圧力室、 ８ スラ
イダ、 ８ａ 範囲、 ９ 部分範囲、 １０ 部分範
囲、 １１ 通路、 １２ 接続路、 １３ スライ
ダ、 １４ ばね、 １５ 制御縁、 １５′ 制御
縁、 １６ プラグ、 １９ ポンプ、２０ 駆動軸、
２１ 被駆動軸、 ２２ 巻き掛け部材、 ２３ 第
１のピストンシリンダユニット、 ２４ 第２のピスト
ンシリンダユニット、 ２５ 第３のピストンシリンダ
ユニット、 ２６ 第４のピストンシリンダユニット、
３０ 軸、 ３１ 軸方向にしゅう動可能な弁部分、
３２ 軸方向に不動の弁部分、 ３３ 傾斜面、 ３４
傾斜面、 ３５ 転動体、 ３６ 通路、 ３７ 供
給制御縁、 ３８ タンク制御縁、 ３９ 入口接続
部、 ４０ 接続部、 ４１ 導管、 ４２ タンク、
４３ 圧力室、 ４４ 接続部、 ４５導管、 ４６
導管、 ４８ 軸方向に不動の弁部分、 ５０ スラ
イダ、 ５１ ばね、 ５２ 接続部、 ５３ 導管、
５４ 導管、 ５５ 接続部、５６ 接続部、 ５７
分岐導管、 ５８ 分岐導管、 ５９ 接続部、 ６
０接続部、 ６１ ピストン、 ６２ ばね、 ６２′
板、 ６３ スライダ、 ６４ 接続部、 ６４′
接続部、 ６４″ 接続部、 ６７ 導管、 ６８ 接
続部、 ７０ 入口接続部、 ７０′ 供給制御縁、
７０″ 供給制御縁、 ７１ 導管、 ７２ 排出制御
縁、 ７３ スライダ、 ７３′ 左側の範囲、 ７
３″ 右側の範囲、 ７４ 排出制御縁、 ７５ 排出
制御縁、 ７６ ばね、 ７７ 接続部、 ８０ 接続
部、 ８１ 接続部、 ８２ 孔、８３ 通路、 ８５
プランジャ、 ９０ 接続部、 ９１ ばね、 ９２
接続部、 ９３ 接続部、 ９４ 接続部、 ９５
接続部、 ９６ スライダ、９７ 制御縁、 ９８ 制
御縁、 １０１ 入口接続部、 １０２ 接続部、１０
３ 出口接続部、 １０４ 接続部、 １０５ ばね、
１０６ スライダ、 １０７ 接続部、 １０７′
接続部、 １０８ 調節制御縁、 １０９供給制御縁、
２０１ 入口接続部、 ２０１′ 入口接続部、 ２
０２ 接続部、 ２０３ 出口接続部、 ２０４ 接続
部、 ２０４′ 入口接続部、２０５ ばね、 ２０
５′ ばね、 ２０６ スライダ、 ２０６′ スライ
ダ、 ２０６″ スライダ、 ２０６′″ スライダ、
２０７ 接続部、 ２０７′ 接続部、 ２０８ 供
給制御縁、 ２０９ 調節制御縁、 ２２０ 貫通路、
２２１ 貫通路、 ２２３ シリンダ室、 ２２４
ピストン、 ２２５貫通路、 ２２６ 貫通路、 ２２
７ シリンダ室、 ２２８ ピストン、２２９ 室、
２３０ 分岐導管、 ２３１ 分岐導管、 ２３３
段、 ２３４ 段、 ２３５ 段、 ２３６ 凹所、
２３７ 孔、 ２３８ シリンダ室、 ２３９ ピスト
ン、 ＤＢＶ１ 圧力制限弁、 ＤＢＶ２ 圧力制限
弁、ＤＢＶ３ 弁ユニット、 ＤＭＶ１ 減圧弁、 Ｄ
ＭＶ２ 減圧弁、 Ｆ４ 矢印、力、 Ｆ５ 矢印、
力、 Ｆ６ 矢印、力、 Ｆ１４ 矢印、力、 Ｌ１導
管、 Ｌ２ 導管、 ＭＦ モーメントフィーラ、 Ｏ
Ｇ オア部材、 ＰＶ比例弁、 ＲＳＶ 逆止め弁、
ＳＳＡ 円板対、 ＳＳＢ 円板対、 ＵｅＲＶ 変速
比調節弁、 Ｖ１ 比例弁、 Ｖ２ 比例弁、 ＶＳＶ
プレストレス弁、 ＶＳＶ２ プレストレス弁
５ 接続部、 ６接続部、 ７ 圧力室、 ８ スラ
イダ、 ８ａ 範囲、 ９ 部分範囲、 １０ 部分範
囲、 １１ 通路、 １２ 接続路、 １３ スライ
ダ、 １４ ばね、 １５ 制御縁、 １５′ 制御
縁、 １６ プラグ、 １９ ポンプ、２０ 駆動軸、
２１ 被駆動軸、 ２２ 巻き掛け部材、 ２３ 第
１のピストンシリンダユニット、 ２４ 第２のピスト
ンシリンダユニット、 ２５ 第３のピストンシリンダ
ユニット、 ２６ 第４のピストンシリンダユニット、
３０ 軸、 ３１ 軸方向にしゅう動可能な弁部分、
３２ 軸方向に不動の弁部分、 ３３ 傾斜面、 ３４
傾斜面、 ３５ 転動体、 ３６ 通路、 ３７ 供
給制御縁、 ３８ タンク制御縁、 ３９ 入口接続
部、 ４０ 接続部、 ４１ 導管、 ４２ タンク、
４３ 圧力室、 ４４ 接続部、 ４５導管、 ４６
導管、 ４８ 軸方向に不動の弁部分、 ５０ スラ
イダ、 ５１ ばね、 ５２ 接続部、 ５３ 導管、
５４ 導管、 ５５ 接続部、５６ 接続部、 ５７
分岐導管、 ５８ 分岐導管、 ５９ 接続部、 ６
０接続部、 ６１ ピストン、 ６２ ばね、 ６２′
板、 ６３ スライダ、 ６４ 接続部、 ６４′
接続部、 ６４″ 接続部、 ６７ 導管、 ６８ 接
続部、 ７０ 入口接続部、 ７０′ 供給制御縁、
７０″ 供給制御縁、 ７１ 導管、 ７２ 排出制御
縁、 ７３ スライダ、 ７３′ 左側の範囲、 ７
３″ 右側の範囲、 ７４ 排出制御縁、 ７５ 排出
制御縁、 ７６ ばね、 ７７ 接続部、 ８０ 接続
部、 ８１ 接続部、 ８２ 孔、８３ 通路、 ８５
プランジャ、 ９０ 接続部、 ９１ ばね、 ９２
接続部、 ９３ 接続部、 ９４ 接続部、 ９５
接続部、 ９６ スライダ、９７ 制御縁、 ９８ 制
御縁、 １０１ 入口接続部、 １０２ 接続部、１０
３ 出口接続部、 １０４ 接続部、 １０５ ばね、
１０６ スライダ、 １０７ 接続部、 １０７′
接続部、 １０８ 調節制御縁、 １０９供給制御縁、
２０１ 入口接続部、 ２０１′ 入口接続部、 ２
０２ 接続部、 ２０３ 出口接続部、 ２０４ 接続
部、 ２０４′ 入口接続部、２０５ ばね、 ２０
５′ ばね、 ２０６ スライダ、 ２０６′ スライ
ダ、 ２０６″ スライダ、 ２０６′″ スライダ、
２０７ 接続部、 ２０７′ 接続部、 ２０８ 供
給制御縁、 ２０９ 調節制御縁、 ２２０ 貫通路、
２２１ 貫通路、 ２２３ シリンダ室、 ２２４
ピストン、 ２２５貫通路、 ２２６ 貫通路、 ２２
７ シリンダ室、 ２２８ ピストン、２２９ 室、
２３０ 分岐導管、 ２３１ 分岐導管、 ２３３
段、 ２３４ 段、 ２３５ 段、 ２３６ 凹所、
２３７ 孔、 ２３８ シリンダ室、 ２３９ ピスト
ン、 ＤＢＶ１ 圧力制限弁、 ＤＢＶ２ 圧力制限
弁、ＤＢＶ３ 弁ユニット、 ＤＭＶ１ 減圧弁、 Ｄ
ＭＶ２ 減圧弁、 Ｆ４ 矢印、力、 Ｆ５ 矢印、
力、 Ｆ６ 矢印、力、 Ｆ１４ 矢印、力、 Ｌ１導
管、 Ｌ２ 導管、 ＭＦ モーメントフィーラ、 Ｏ
Ｇ オア部材、 ＰＶ比例弁、 ＲＳＶ 逆止め弁、
ＳＳＡ 円板対、 ＳＳＢ 円板対、 ＵｅＲＶ 変速
比調節弁、 Ｖ１ 比例弁、 Ｖ２ 比例弁、 ＶＳＶ
プレストレス弁、 ＶＳＶ２ プレストレス弁
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 イフォ アグナー ドイツ連邦共和国 バート ホンブルク アム レーミッシェン ホーフ ７
Claims (23)
- 【請求項１】 駆動軸上に回転不能に第１の円板対が配
置されかつ被駆動軸上に第２の円板対が配置されてお
り、これらの円板対は、それぞれ１つの軸方向に可動の
円板部分と１つの軸方向に不動の円板部分とを有してお
り、第１の円板対と第２の円板対との間に、トルク伝達
のために、巻き掛け部材が配置されているＣＶＴトラン
スミッション、それも、第１の円板対と第２の円板対と
に所属して、第１の若しくは第２のピストンシリンダユ
ニットが、第１及び第２の円板対を巻き掛け部材に圧着
するための圧着圧力を生ぜしめるために設けられてお
り、トランスミッションの変速比を変化させるために、
第１の円板対に所属して第３のピストンシリンダユニッ
トが、かつ第２の円板対に所属して第４のピストンシリ
ンダユニットが設けられており、これら第３及び第４の
ピストンシリンダユニットは、要求される変速比に相応
して交互に、圧力媒体を充てん可能若しくは圧力媒体を
排出可能であり、ポンプから送られる圧力媒体が弁制御
装置を介して、第１及び第２のピストンシリンダユニッ
トに供給可能でありかつ第３及び第４のピストンシリン
ダユニットに供給可能若しくはこれらから排出可能であ
る形式のＣＶＴトランスミッションを制御する装置にお
いて、弁制御装置が、第１のピストンシリンダユニット
のための圧着圧力を生ぜしめるための減圧弁と、第３若
しくは第４のピストンシリンダユニットを充てんするた
め若しくは圧力媒体排出のための変速比調節弁装置とを
有しており、これらの減圧弁及び変速比調節弁装置は圧
力カスケードで次のように、すなわち第１のプレストレ
ス弁がまず減圧弁に圧着圧力を生ぜしめるための圧力媒
体を供給し、次いで圧着圧力が達成された場合に変速比
調節弁装置に圧力媒体を供給するように、接続されてい
ることを特徴とする、ＣＶＴトランスミッションを制御
する装置。 - 【請求項２】 プレストレス弁がスライダを有してお
り、このスライダは、スライダに作用するポンプからの
圧力媒体の力に抗して、減圧弁により生ぜしめられてス
ライダに作用する圧着圧力によって負荷され、したがっ
てプレストレス弁は、その入口接続部及びこれに接続さ
れている減圧弁の入口接続部における圧力媒体圧力を、
減圧弁により生ぜしめられる圧着圧力よりもオフセット
圧力だけ大きく調節することを特徴とする、請求項１記
載の装置。 - 【請求項３】 プレストレス弁の入口接続部を減圧弁の
入口接続部に接続している導管内に逆止め弁が配置され
ており、この逆止め弁は、プレストレス弁の入口接続部
の側の圧力媒体圧力が減圧弁の入口接続部の側の圧力媒
体圧力よりも大きいときに、開くことを特徴とする、請
求項２記載の装置。 - 【請求項４】 減圧弁がモーメントフィーラによって形
成されており、このモーメントフィーラはポンプによっ
て圧力媒体を負荷可能であって、駆動部分と被駆動部分
との間に配置されており、このモーメントフィーラは圧
力媒体で負荷可能な圧力室を有しており、その際モーメ
ントフィーラを介して駆動部分と被駆動部分との間で伝
達すべきトルクの少なくとも一部分が伝達可能であり、
圧力室内の、モーメントフィーラのトルク伝達容量を定
める圧力が、圧力室に接続されている弁の、互いに相対
的に可動の少なくとも２つの部分によって制御可能であ
ることを特徴とする、請求項２又は３記載の装置。 - 【請求項５】 減圧弁が、プレストレス弁の入口接続部
に接続されている第１の接続部と、第１及び第２のピス
トンシリンダユニットに接続されている第２の接続部
と、場合により排出部と、スライダとを有しており、こ
のスライダは出口接続部における圧着圧力に抗して制御
力によって負荷可能であり、減圧弁の出口接続部はプレ
ストレス弁の別の入力接続部に接続されており、この別
の接続部はプレストレス弁のスライダに圧着圧力を作用
させ、減圧弁の入口接続部はプレストレス弁の入口接続
部に接続されていて、プレストレス弁の入口接続部及び
これに接続されている減圧弁の入口接続部において、減
圧弁が圧着圧力としての制御力に関連して調節する圧力
よりも少なくともオフセット圧力だけ大きい圧力が調節
されるようにしたことを特徴とする、請求項１から３ま
でのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項６】 減圧弁が、プレストレス弁の入口接続部
に接続されている第１の接続部と、第１及び第２のピス
トンシリンダユニットに接続されている第２の接続部
と、場合により排出部と、スライダとを有しており、こ
のスライダは制御力及び出口接続部における圧着力の力
によって負荷され、減圧弁の出口接続部はプレストレス
弁の別の入力接続部に接続されており、減圧弁の入口接
続部はプレストレス弁の入口接続部に接続されていて、
プレストレス弁の入口接続部及びこれに接続されている
減圧弁の入口接続部において、減圧弁が圧着圧力として
の制御力に関連して調節する圧力よりも少なくともオフ
セット圧力だけ大きい圧力が調節されるようにしたこと
を特徴とする、請求項１から３までのいずれか１項記載
の装置。 - 【請求項７】 変速比調節弁装置が減圧弁装置であり、
この減圧弁装置に所属して別のプレストレス弁が設けら
れており、この、別のプレストレス弁はオア部材の機能
を有していて、変速比調節弁の入口接続部に、変速比調
節弁の第１又は第２の出口接続部の大きい方の圧力媒体
圧力よりも少なくともオフセット圧力だけ大きな圧力媒
体圧力が常に支配しているようにすることを特徴とす
る、請求項１から６までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項８】 変速比調節弁装置が単数又は複数の弁ユ
ニットによって実現されていることを特徴とする、請求
項７記載の装置。 - 【請求項９】 変速比調節弁装置が２つの弁ユニットに
よって実現されていることを特徴とする、請求項８記載
の装置。 - 【請求項１０】 ２つの弁ユニットが共通の制御力によ
って、あるいは別個の制御力によって、制御可能である
ことを特徴とする、請求項９記載の装置。 - 【請求項１１】 制御力が、機械的に、液力によりある
いは電気的に生ぜしめられた力であることを特徴とす
る、請求項１から１０までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項１２】 変速比調節弁装置が２つの圧力制限弁
によって形成されており、これらの圧力制限弁の入口接
続部はプレストレス弁の出口接続部に接続され、かつこ
れらの圧力制限弁の出口接続部は第２の円板対の第４の
ピストンシリンダユニットと、若しくは第１の円板対の
第３のピストンシリンダユニットに接続されており、こ
れらの圧力制限弁はそれぞれ１つのスライダを有してお
り、このスライダは圧力制限弁の出口接続部における圧
力媒体及びピストンの圧力面に帰すべき力と制御接続部
における制御力とによって負荷されて、相応する制御力
において一方の圧力制限弁が次のように、すなわち他方
の圧力制限弁が圧力媒体を入口接続部から出口接続部に
流すときに、圧力媒体を出口接続部から排出接続部に排
出させるように、かつ逆の状態に、調節され、あるいは
一方の圧力制限弁が次のように、すなわち中央位置にお
いて両方の出口接続部がほぼ同じ、有利には低い圧力を
生ぜしめるように、調節されることを特徴とする、請求
項１から１１までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項１３】 圧力制限弁が共通の制御力あるいは別
個の制御力によって制御可能であることを特徴とする、
請求項１２記載の装置。 - 【請求項１４】 制御力が機械的に、液力によりあるい
は電気的に生ぜしめられた力であることを特徴とする、
請求項１２又は１３記載の装置。 - 【請求項１５】 圧力制限弁が１つの弁ユニットに一体
化されており、この弁ユニットは、プレストレス弁の出
口接続部に接続されている１つの入口接続部と、第４の
ピストンシリンダユニットに接続されている第１の出口
接続部と、第３のピストンシリンダユニットに接続され
ている第２の出口接続部と、排出部に接続されている第
４及び第５の出口接続部とを有しており、かつこの弁ユ
ニットは弁ケーシング内にスライダを有しており、この
スライダは、第４のピストンシリンダユニットへの第１
の出口接続部における、スライダの第１の孔及び第１の
通路を通して、弁ケーシングに支えられている第１のピ
ストンがその中に存在しているところの第１のシリンダ
室内に導かれる圧力媒体の力によって、第３のピストン
シリンダユニットへの第２の出口接続部における、スラ
イダの第２の孔及び第２の通路を通して、弁ケーシング
に支えられている第２のピストンがその中に存在してい
るところの第２のシリンダ室内に導かれる圧力媒体圧力
に抗して、かつ制御力によって、負荷可能であることを
特徴とする、請求項１２から１４までのいずれか１項記
載の装置。 - 【請求項１６】 圧力制限弁が１つの弁ユニットに一体
化されており、この弁ユニットは、プレストレス弁の出
口接続部に接続されている１つの入口接続部と、第３の
ピストンシリンダユニットに接続されている第１の出口
接続部と、第４のピストンシリンダユニットに接続され
ている第２の出口接続部と、排出部に接続されている第
４及び第５の出口接続部とを有しており、かつこの弁ユ
ニットは弁ケーシング内にスライダを有しており、この
スライダは、第３のピストンシリンダユニットへの第１
の出口接続部における、スライダの第１の孔及び１つの
通路を通して、弁ケーシングに支えられている第１のピ
ストンがその中に存在しているところの第１のシリンダ
室内に導かれる圧力媒体の力によって、第４のピストン
シリンダユニットへの第２の出口接続部における、スラ
イダの第２の孔及び第２の通路を通して、弁ケーシング
に支えられている第２のピストンがその中に存在してい
るところの第２のシリンダ室内に導かれる圧力媒体圧力
に抗して、かつ制御力によって、負荷可能であることを
特徴とする、請求項１２から１４までのいずれか１項記
載の装置。 - 【請求項１７】 圧力制限弁が１つのユニットに一体化
されており、このユニットは、プレストレス弁の出口接
続部に接続されている１つの入口接続部と、第４のピス
トンシリンダユニットに接続されている第１の出口接続
部と、第３のピストンシリンダユニットに接続されてい
る第２の出口接続部と、排出部に接続されている第４及
び第５の出口接続部とを有しており、かつこのユニット
は弁ケーシング内にスライダを有しており、このスライ
ダは、第１の出口接続部における、スライダの第１の段
の第１の面に作用する圧力媒体圧力に帰すべき力によっ
て、制御接続部におけるスライダに作用する制御力及び
第２の出口接続部においてスライダの第２の段の第２の
面に作用する圧力媒体圧力によって生ぜしめられる力に
抗して負荷されることを特徴とする、請求項１２から１
４までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項１８】 圧力制限弁が１つの弁ユニットに一体
化されており、この弁ユニットは、プレストレス弁の出
口接続部に接続されている１つの入口接続部と、第３の
ピストンシリンダユニットに接続されている第１の出口
接続部と、第４のピストンシリンダユニットに接続され
ている第２の出口接続部と、排出部に接続されている第
４の出口接続部及び第５の出口接続部とを有しており、
かつこの弁ユニットはスライダを有しており、このスラ
イダは、第１の出口接続部における、スライダの第１の
段の第１の面に作用する圧力媒体圧力に帰すべき力によ
って、制御接続部におけるスライダに作用する制御力及
び第２の出口接続部においてスライダの第２の段の第２
の面に作用する圧力媒体圧力によって生ぜしめられる力
に抗して負荷されることを特徴とする、請求項１２から
１４までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項１９】 第１の圧力制限弁及び第２の圧力制限
弁が１つのユニットに一体化されており、このユニット
は、プレストレス弁の出口接続部に接続されている１つ
の入口接続部と、第４のピストンシリンダユニットに接
続されている第１の出口接続部と、第３のピストンシリ
ンダユニットに接続されている第２の出口接続部と、排
出部に接続されている第４の出口接続部及び第５の出口
接続部とを有しており、かつこのユニットは弁ケーシン
グ内に制御接続部とスライダとを有しており、このスラ
イダは、第１の出口接続部における、スライダの貫通路
を通って、その中にケーシングに支えられているピスト
ンが配置されているところの通路内に導かれる圧力媒体
圧力によって生ずる力によって、制御接続部における制
御力によってスライダに作用せしめられる力及びスライ
ダの段の面に作用する第２の出口接続部における圧力媒
体圧力によって生ぜしめられる力に抗して負荷されるこ
とを特徴とする、請求項１２から１４までのいずれか１
項記載の装置。 - 【請求項２０】 圧力制限弁が１つの弁ユニットに一体
化されており、この弁ユニットは、プレストレス弁の出
口接続部に接続されている１つの入口接続部と、第３の
ピストンシリンダユニットに接続されている第１の出口
接続部と、第４のピストンシリンダユニットに接続され
ている第２の出口接続部と、排出部に接続されている第
４の出口接続部及び第５の出口接続部とを有しており、
かつこの弁ユニットは弁ケーシング内に制御接続部とス
ライダとを有しており、このスライダは、第１の出口接
続部における、スライダの貫通路を通って、その中に弁
ケーシングに支えられているピストンが配置されている
ところの通路内に導かれる圧力媒体圧力により生ずる力
によって、制御接続部において制御力によりスライダに
作用せしめられる力及びスライダの段の面に作用する第
２の出口接続部における圧力媒体圧力により生ぜしめら
れる力に抗して負荷されることを特徴とする、請求項１
２から１４までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項２１】 制御力が機械的に、液力によりあるい
は電気的に生ぜしめられる力であることを特徴とする、
請求項１５から２０までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項２２】 変速比調節弁装置が、制御縁によって
実現される圧力調節機能と、別の制御縁によって実現さ
れる切り替え機能とを含んでいて、第１の出口接続部か
又は第２の出口接続部における圧力が調節されることを
保証し、その際その都度他方の出口接続部は排出部に接
続されていて、中間位置においては第１及び第２の出口
接続部が排出部に接続されていることを特徴とする、請
求項１２から２１までのいずれか１項記載の装置。 - 【請求項２３】 ピストンの位置が弁ケーシングにおけ
る機械的な固定によって軸方向で大体において固定され
ていることを特徴とする、請求項１５又は１６記載の装
置。
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