JP2000344119A - 操舵すえ切り端位置におけるパワーステアリング装置用の圧力遮断装置 - Google Patents
操舵すえ切り端位置におけるパワーステアリング装置用の圧力遮断装置Info
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- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D5/00—Power-assisted or power-driven steering
- B62D5/06—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle
- B62D5/061—Power-assisted or power-driven steering fluid, i.e. using a pressurised fluid for most or all the force required for steering a vehicle provided with effort, steering lock, or end-of-stroke limiters
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 何度も調節可能でありかつハンドルを手動
で簡単に切ることによって調節されるパワーステアリン
グ装置用圧力遮断装置を提供する。 【解決手段】 本発明は、パワーステアリング装置がス
テアリングケース１内で軸方向に摺動可能である少なく
とも１個の作動ピストン２を備え、この作動ピストンが
２つの作動室Ｉを画成し、作動ピストン２に遮断弁７が
付設され、ステアリングケース１に当接手段１３が付設
され、この当接手段が軸方向に摺動可能であり、遮断弁
７のそれぞれ１つが端位置で当接手段に当接し、その際
圧力を遮断するために開放する、操舵すえ切り端位置に
おけるパワーステアリング装置用の圧力遮断装置に関す
る。当接手段１３は半径方向に作用するばね１４を用い
て、遮断弁７の開放力を上回る保持力によって摩擦連結
的に固定されている。
で簡単に切ることによって調節されるパワーステアリン
グ装置用圧力遮断装置を提供する。 【解決手段】 本発明は、パワーステアリング装置がス
テアリングケース１内で軸方向に摺動可能である少なく
とも１個の作動ピストン２を備え、この作動ピストンが
２つの作動室Ｉを画成し、作動ピストン２に遮断弁７が
付設され、ステアリングケース１に当接手段１３が付設
され、この当接手段が軸方向に摺動可能であり、遮断弁
７のそれぞれ１つが端位置で当接手段に当接し、その際
圧力を遮断するために開放する、操舵すえ切り端位置に
おけるパワーステアリング装置用の圧力遮断装置に関す
る。当接手段１３は半径方向に作用するばね１４を用い
て、遮断弁７の開放力を上回る保持力によって摩擦連結
的に固定されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、パワーステアリン
グ装置がステアリングケース内で軸方向に摺動可能であ
る少なくとも１個の作動ピストンを備え、この作動ピス
トンが２つの作動室を画成し、作動ピストンに遮断弁が
付設され、ステアリングケースに当接手段が付設され、
この当接手段が軸方向に摺動可能であり、遮断弁のそれ
ぞれ１つが端位置で当接手段に当接し、その際圧力を遮
断するために開放する、操舵すえ切り（ステアリングロ
ック）端位置におけるパワーステアリング装置用の圧力
遮断装置に関する。
グ装置がステアリングケース内で軸方向に摺動可能であ
る少なくとも１個の作動ピストンを備え、この作動ピス
トンが２つの作動室を画成し、作動ピストンに遮断弁が
付設され、ステアリングケースに当接手段が付設され、
この当接手段が軸方向に摺動可能であり、遮断弁のそれ
ぞれ１つが端位置で当接手段に当接し、その際圧力を遮
断するために開放する、操舵すえ切り（ステアリングロ
ック）端位置におけるパワーステアリング装置用の圧力
遮断装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】このような圧力遮断装置は技術水準で知
られている。例えば欧州特許出願公開第０３２１７５６
号公報に開示されたボールナット式ステアリング装置の
場合には、作動ピストンが軸方向に操作可能な２個のシ
ート弁を備え、このシート弁が許容ステアリングロック
の端位置でケースに当接し、その際それぞれ圧力で付勢
される作動室内の作動圧力を低下させる。これにより、
この当接の際にパワーアシストが停止するので、それ以
上ハンドルを切ることができない。
られている。例えば欧州特許出願公開第０３２１７５６
号公報に開示されたボールナット式ステアリング装置の
場合には、作動ピストンが軸方向に操作可能な２個のシ
ート弁を備え、このシート弁が許容ステアリングロック
の端位置でケースに当接し、その際それぞれ圧力で付勢
される作動室内の作動圧力を低下させる。これにより、
この当接の際にパワーアシストが停止するので、それ以
上ハンドルを切ることができない。
【０００３】更に、スペイン国特許出願第９２０２０４
６号明細書により、冒頭に述べた種類のパワーステアリ
ング装置が知られている。このパワーステアリング装置
の場合には同様に、遮断弁が作動ピストンに付設されて
いる。遮断弁は端位置でストッパーに突き当たる。この
ストッパーは遮断弁の方にばねで付勢されたピンの形を
している。ピンは半径方向において締付けねじによって
保持可能である。このステアリング装置の場合には、遮
断弁の開放点を調節するために、ひいてはストッパーに
よる制限を調節するために、締付けねじを弛め、車輪に
荷重がかかっていない状態でステアリング装置を最大操
舵角度まで手動で操作する必要がある。これにより、遮
断弁はばねで付勢されたピンを必要な位置まで押し込
む。そして、この位置にピンを保持可能であり、それに
よってピンは持続的に調節される。
６号明細書により、冒頭に述べた種類のパワーステアリ
ング装置が知られている。このパワーステアリング装置
の場合には同様に、遮断弁が作動ピストンに付設されて
いる。遮断弁は端位置でストッパーに突き当たる。この
ストッパーは遮断弁の方にばねで付勢されたピンの形を
している。ピンは半径方向において締付けねじによって
保持可能である。このステアリング装置の場合には、遮
断弁の開放点を調節するために、ひいてはストッパーに
よる制限を調節するために、締付けねじを弛め、車輪に
荷重がかかっていない状態でステアリング装置を最大操
舵角度まで手動で操作する必要がある。これにより、遮
断弁はばねで付勢されたピンを必要な位置まで押し込
む。そして、この位置にピンを保持可能であり、それに
よってピンは持続的に調節される。
【０００４】本発明に最も近い技術水準がドイツ連邦共
和国特許第４１２７６１０号公報によって知られてい
る。この場合、ピンまたはブッシュの形をした当接手段
が、遮断弁の終端ストッパーを形成する。ピストンまた
はブッシュは周方向に形成されたリブにプレス嵌めさ
れ、前輪の荷重を軽減した状態でステアリング装置の調
節のために手動で、すなわちパワーアシストなしに、必
要な位置まで押される。この位置で、ピストンまたはブ
ッシュはプレス嵌めに基づいて自動的に固定される。こ
の実施形の場合には、スペイン国特許出願第９２０２０
４６号明細書によって知られているような手動固定が不
要である。しかしながら、ピストンまたはブッシュのプ
レス嵌めは、対応する部品を非常に精密に製作する必要
があり、場合によってはきわめて少ない回数しか繰り返
して調節することができない。というのは、繰り返して
変更する際にシート部が弛み、保持力が遮断弁の開放力
以下になるからである。
和国特許第４１２７６１０号公報によって知られてい
る。この場合、ピンまたはブッシュの形をした当接手段
が、遮断弁の終端ストッパーを形成する。ピストンまた
はブッシュは周方向に形成されたリブにプレス嵌めさ
れ、前輪の荷重を軽減した状態でステアリング装置の調
節のために手動で、すなわちパワーアシストなしに、必
要な位置まで押される。この位置で、ピストンまたはブ
ッシュはプレス嵌めに基づいて自動的に固定される。こ
の実施形の場合には、スペイン国特許出願第９２０２０
４６号明細書によって知られているような手動固定が不
要である。しかしながら、ピストンまたはブッシュのプ
レス嵌めは、対応する部品を非常に精密に製作する必要
があり、場合によってはきわめて少ない回数しか繰り返
して調節することができない。というのは、繰り返して
変更する際にシート部が弛み、保持力が遮断弁の開放力
以下になるからである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】そこで、本発明の課題
は、何度も調節可能でありかつハンドルを手動で簡単に
切ることによって調節されるパワーステアリング装置用
圧力遮断装置を提供することである。
は、何度も調節可能でありかつハンドルを手動で簡単に
切ることによって調節されるパワーステアリング装置用
圧力遮断装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この課題は、当接手段が
半径方向に作用するばねを用いて、遮断弁の開放力を上
回る保持力によって摩擦連結的に固定されている圧力遮
断装置によって解決される。
半径方向に作用するばねを用いて、遮断弁の開放力を上
回る保持力によって摩擦連結的に固定されている圧力遮
断装置によって解決される。
【０００７】当接手段が半径方向に作用するばねを用い
て、遮断弁の開放力を上回る保持力によって摩擦連結的
に固定されているので、当接手段はそれに抗して遮断弁
を手動操作することにより、必要な調節を行うことが可
能である。当接手段を何度も摺動させても、半径方向ば
ねの保持力は実質的に弱まることがない。この場合、当
接手段が、ほぼ円形の軸領域を有し、ばねがこの軸領域
をリング状に取り囲んでいると有利である。これは良好
な保持力のほかに、この保持力を周囲にわたって均一に
分配し、当接手段を或る程度案内する。ばねが周方向に
延びる帯状ばねであり、この帯状ばねが周方向に波形の
プロフィルを有すると、当接手段がセンタリングされる
と共に、きわめて大きな保持力が得られる。
て、遮断弁の開放力を上回る保持力によって摩擦連結的
に固定されているので、当接手段はそれに抗して遮断弁
を手動操作することにより、必要な調節を行うことが可
能である。当接手段を何度も摺動させても、半径方向ば
ねの保持力は実質的に弱まることがない。この場合、当
接手段が、ほぼ円形の軸領域を有し、ばねがこの軸領域
をリング状に取り囲んでいると有利である。これは良好
な保持力のほかに、この保持力を周囲にわたって均一に
分配し、当接手段を或る程度案内する。ばねが周方向に
延びる帯状ばねであり、この帯状ばねが周方向に波形の
プロフィルを有すると、当接手段がセンタリングされる
と共に、きわめて大きな保持力が得られる。
【０００８】当接手段がそれぞれ穴、例えばステアリン
グケースの貫通穴または別個のホルダーの穴内を案内さ
れ、特に各々の穴が流体と圧力を漏らさない取り外し可
能な閉鎖部材を備え、この閉鎖部材を取り外した後で、
ステアリングケースから離れたそれぞれの当接手段の端
部を取扱い操作可能（アクセス可能）であると、当接手
段の簡単なリセットにとって有利である。当接手段は手
動で基本位置に移動させることができ、この基本位置か
ら調節が行われる。
グケースの貫通穴または別個のホルダーの穴内を案内さ
れ、特に各々の穴が流体と圧力を漏らさない取り外し可
能な閉鎖部材を備え、この閉鎖部材を取り外した後で、
ステアリングケースから離れたそれぞれの当接手段の端
部を取扱い操作可能（アクセス可能）であると、当接手
段の簡単なリセットにとって有利である。当接手段は手
動で基本位置に移動させることができ、この基本位置か
ら調節が行われる。
【０００９】ばねが貫通穴に一つまたは軸領域に付設さ
れた環状溝に挿入され、軸方向において固定されている
と、確実で機械的に安定した支持のために有利である。
この場合、ばねはステアリングケース内にまたは当接手
段上に固定可能であり、組み立て時にこの所定の位置に
簡単にもたらすことができる。
れた環状溝に挿入され、軸方向において固定されている
と、確実で機械的に安定した支持のために有利である。
この場合、ばねはステアリングケース内にまたは当接手
段上に固定可能であり、組み立て時にこの所定の位置に
簡単にもたらすことができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、図に基づいて本発明の実施
の形態を説明する。
の形態を説明する。
【００１１】図１はボールナット式（リサーキュレーテ
ィングボール式）ステアリング装置の一部の横断面を示
している。この場合、ステアリングケース１が示してあ
る。このステアリングケースは作動ピストン２を含み、
この作動ピストンを軸方向に案内し、作動ピストンと共
に第１の作動室Ｉを画成している。作動ピストン２は歯
状部３を備えている。この歯状部はステアリングギヤシ
ャフト５のピニオン（セクタギヤ）４にかみ合ってい
る。作動ピストン２は更に、遮断弁７を備えた通路６を
有する。ステアリングケース１の壁部内には、軸方向に
おいて遮断弁７と一直線上に並んで中空ねじ１０が配置
されている。この中空ねじは内側に貫通穴１１を有す
る。この貫通穴１１内で当接ピン１２が軸方向に案内さ
れている。この当接ピンは遮断弁７寄りの側に尖端部１
３を有し、中空ねじ１０寄りの側に半径方向ばね１４を
有する。中空ねじ１０の貫通穴１１はケースの外側で、
ねじ付き栓１５によって液体を漏らさぬようにおよび圧
力を漏らさぬように閉鎖されている。当接ピン１２は図
１ではその左側の端位置にある。作動室Ｉと中空ねじ１
０の内部の穴１１との間の圧力平衡は、図示していない
逃がし穴または逃がし溝によって保証される。
ィングボール式）ステアリング装置の一部の横断面を示
している。この場合、ステアリングケース１が示してあ
る。このステアリングケースは作動ピストン２を含み、
この作動ピストンを軸方向に案内し、作動ピストンと共
に第１の作動室Ｉを画成している。作動ピストン２は歯
状部３を備えている。この歯状部はステアリングギヤシ
ャフト５のピニオン（セクタギヤ）４にかみ合ってい
る。作動ピストン２は更に、遮断弁７を備えた通路６を
有する。ステアリングケース１の壁部内には、軸方向に
おいて遮断弁７と一直線上に並んで中空ねじ１０が配置
されている。この中空ねじは内側に貫通穴１１を有す
る。この貫通穴１１内で当接ピン１２が軸方向に案内さ
れている。この当接ピンは遮断弁７寄りの側に尖端部１
３を有し、中空ねじ１０寄りの側に半径方向ばね１４を
有する。中空ねじ１０の貫通穴１１はケースの外側で、
ねじ付き栓１５によって液体を漏らさぬようにおよび圧
力を漏らさぬように閉鎖されている。当接ピン１２は図
１ではその左側の端位置にある。作動室Ｉと中空ねじ１
０の内部の穴１１との間の圧力平衡は、図示していない
逃がし穴または逃がし溝によって保証される。
【００１２】図２には、図１のステアリング装置が示し
てある。この場合、同じ部品には同じ参照数字が付けて
ある。中空ねじ１０の範囲において、軸方向に摺動可能
な当接ピン１２はストッパー（終端ストッパー）を調節
するために、中空ねじ１０の穴１１内の中間位置に摺動
させられている。
てある。この場合、同じ部品には同じ参照数字が付けて
ある。中空ねじ１０の範囲において、軸方向に摺動可能
な当接ピン１２はストッパー（終端ストッパー）を調節
するために、中空ねじ１０の穴１１内の中間位置に摺動
させられている。
【００１３】図３には、図１，２のステアリング装置の
ステアリングコラム寄りの範囲が示してある。同じ部品
には同じ参照数字が付けてある。ケース１と作動ピスト
ン２は第２の作動室ＩＩを画成している。この場合、ス
テアリングコラム寄りの範囲の通路６の端部は第２の遮
断弁１７を有する。この第２の遮断弁は軸方向において
第２の貫通穴２１およびその中に支承された当接ピン２
２と一直線上に並んで配置されている。当接ピン２２は
弁１７側に尖端部２３を備え、半径方向ばね２４によっ
て貫通穴２１内に支持されている。貫通穴２１は弁ケー
ス２５に直接穿設され、ねじ付き閉鎖部材２６によって
流体を漏らさぬようにおよび圧力を漏らさぬように閉鎖
されている。その際、閉鎖部材２６は中空ねじ１０の閉
鎖部材１５と同じ構造に形成可能である。
ステアリングコラム寄りの範囲が示してある。同じ部品
には同じ参照数字が付けてある。ケース１と作動ピスト
ン２は第２の作動室ＩＩを画成している。この場合、ス
テアリングコラム寄りの範囲の通路６の端部は第２の遮
断弁１７を有する。この第２の遮断弁は軸方向において
第２の貫通穴２１およびその中に支承された当接ピン２
２と一直線上に並んで配置されている。当接ピン２２は
弁１７側に尖端部２３を備え、半径方向ばね２４によっ
て貫通穴２１内に支持されている。貫通穴２１は弁ケー
ス２５に直接穿設され、ねじ付き閉鎖部材２６によって
流体を漏らさぬようにおよび圧力を漏らさぬように閉鎖
されている。その際、閉鎖部材２６は中空ねじ１０の閉
鎖部材１５と同じ構造に形成可能である。
【００１４】図４は半径方向ばね１４，２４の斜視図で
ある。半径方向ばねが、周方向に延びる波形の構造（プ
ロフィル）３０を有する、一方の側が開放したリング状
の帯状ばねであることが判る。波形の構造は本実施の形
態で台形に形成されている。この場合、半径方向ばね１
４，１２４の縁範囲３１にプロフィルが形成されていな
い。
ある。半径方向ばねが、周方向に延びる波形の構造（プ
ロフィル）３０を有する、一方の側が開放したリング状
の帯状ばねであることが判る。波形の構造は本実施の形
態で台形に形成されている。この場合、半径方向ばね１
４，１２４の縁範囲３１にプロフィルが形成されていな
い。
【００１５】上記のステアリング装置は実際には次のよ
うに作動する。
うに作動する。
【００１６】ステアリングギヤシャフト５を時計回りに
回転するために、作動室ＩＩに圧力が加えられる。その
際、作動ピストン２は図１〜３において右側に押され
る。作動室ＩＩ内の流体圧力は、ばねで付勢された一方
向弁１７を開放するので、作動室ＩＩとほぼ同じ圧力が
通路６内に生じる。一方向弁７はこの圧力によってその
閉鎖方向に付勢されるので、弁７では圧力低下が発生せ
ず、作動室ＩＩ内の流体圧力は維持される。弁７が当接
ピン１２の尖端部１３に接触するまで、作動ピストン２
が右方に移動するや否や、弁７が開放される。そして、
作動室ＩＩ内の圧力が作動室Ｉ内の圧力とつり合うの
で、両作動室ＩＩ，Ｉ内のつり合った圧力に基づいてパ
ワーアシスト（サーボアシスト）が中止される。手動で
加えられる操作力は、作動ピストンを更に軸方向に動か
すために必要な最小力よりも小さい。それによって、こ
の回転方向における操舵が阻止される。同じことが反時
計回りのステアリングギヤシャフト５の回転についても
当てはまる。この場合、作動室Ｉに圧力が加えられ、作
動ピストン２が左側に移動させられ、流体圧力がこの方
向に開放する弁７と通路６を通って弁１７まで達する。
当接ピン２２の尖端部２３が弁１７に当接する左側の端
位置において、この弁１７が再び開放するので、作動室
Ｉ，ＩＩ内の流体圧力は小さな残留圧力差を除いてつり
合う。パワーアシストは同様に、実質的に中止される。
すなわち、当接ピン１２，２２の位置、特に穴１１，２
１内での尖端部１３，２３の位置は、作動ピストン２の
最大作動ストローク、ひいてはステアリングギヤシャフ
ト５の最大回転角度を決定する。
回転するために、作動室ＩＩに圧力が加えられる。その
際、作動ピストン２は図１〜３において右側に押され
る。作動室ＩＩ内の流体圧力は、ばねで付勢された一方
向弁１７を開放するので、作動室ＩＩとほぼ同じ圧力が
通路６内に生じる。一方向弁７はこの圧力によってその
閉鎖方向に付勢されるので、弁７では圧力低下が発生せ
ず、作動室ＩＩ内の流体圧力は維持される。弁７が当接
ピン１２の尖端部１３に接触するまで、作動ピストン２
が右方に移動するや否や、弁７が開放される。そして、
作動室ＩＩ内の圧力が作動室Ｉ内の圧力とつり合うの
で、両作動室ＩＩ，Ｉ内のつり合った圧力に基づいてパ
ワーアシスト（サーボアシスト）が中止される。手動で
加えられる操作力は、作動ピストンを更に軸方向に動か
すために必要な最小力よりも小さい。それによって、こ
の回転方向における操舵が阻止される。同じことが反時
計回りのステアリングギヤシャフト５の回転についても
当てはまる。この場合、作動室Ｉに圧力が加えられ、作
動ピストン２が左側に移動させられ、流体圧力がこの方
向に開放する弁７と通路６を通って弁１７まで達する。
当接ピン２２の尖端部２３が弁１７に当接する左側の端
位置において、この弁１７が再び開放するので、作動室
Ｉ，ＩＩ内の流体圧力は小さな残留圧力差を除いてつり
合う。パワーアシストは同様に、実質的に中止される。
すなわち、当接ピン１２，２２の位置、特に穴１１，２
１内での尖端部１３，２３の位置は、作動ピストン２の
最大作動ストローク、ひいてはステアリングギヤシャフ
ト５の最大回転角度を決定する。
【００１７】この場合、サーボアシストだけが作動室
Ｉ，ＩＩ内の充分な圧力つり合いによって消滅するの
で、自動車の操舵される車軸の荷重が軽くなると、作動
ピストン２は手動で軸方向にストッパーまで更に動かす
ことができる。２０〜４０バールの小さな残留圧力はこ
の運動を補助するがしかし、車軸に荷重がかかっている
場合には操舵できるほどの力ではない。これにより、当
接ピン１２，２２は弁７，１７の本体に機械的に接触
し、穴１１，２１内に押し込まれる。
Ｉ，ＩＩ内の充分な圧力つり合いによって消滅するの
で、自動車の操舵される車軸の荷重が軽くなると、作動
ピストン２は手動で軸方向にストッパーまで更に動かす
ことができる。２０〜４０バールの小さな残留圧力はこ
の運動を補助するがしかし、車軸に荷重がかかっている
場合には操舵できるほどの力ではない。これにより、当
接ピン１２，２２は弁７，１７の本体に機械的に接触
し、穴１１，２１内に押し込まれる。
【００１８】この場合、半径方向ばね１４，２４の半径
方向予圧縮によって加えられる、穴１１，２１内での保
持力に打ち勝つ。この過程は、運転中サーボアシストが
弁７，１７の開放によって実際に中止される点を予備調
節する働きをする。すなわち、運転中有効である操舵の
ストッパーを調節する働きをする。このストッパーは多
くの場合、自動車自体で調節可能である。というのは、
取付け状態と場合によってはタイヤ装着が個別的な調節
を必要とするからである。
方向予圧縮によって加えられる、穴１１，２１内での保
持力に打ち勝つ。この過程は、運転中サーボアシストが
弁７，１７の開放によって実際に中止される点を予備調
節する働きをする。すなわち、運転中有効である操舵の
ストッパーを調節する働きをする。このストッパーは多
くの場合、自動車自体で調節可能である。というのは、
取付け状態と場合によってはタイヤ装着が個別的な調節
を必要とするからである。
【００１９】例えば操舵される車軸のタイヤ装着の変更
または車体フレームまたは車体取付け部品の変更の際
に、調節を新たに行うべきときには、上述の実施の形態
の場合、ねじ付き閉鎖部材１５，２６だけを弛めて取り
外し、ゲージまたは工具によって外部から当接ピン１
２，２２をその内側の基本位置（図１，３に示す位置）
に再び移動させることができる。そして、新たな調節過
程を行うことができる。この新たな調節過程では、操舵
される車軸の荷重が軽減され、サーボアシストなしに、
新たに決定される許容ストッパーまでハンドルを切るこ
とができる。この場合、当接ピン１２，２２が穴１１，
２１内に新たに押し込まれ、当接ピンはこの穴内で半径
方向ばね１４，２４の保持力によって再び保持される。
この過程は本発明の対象の場合、半径方向ばね１４，２
４の保持力を低下させることなく、繰り返して行うこと
ができる。ストッパーの実際の調節のために、操舵され
る車軸の荷重軽減のほかに、ステアリング装置のそのほ
かの操作を行う必要がない。この場合、技術水準によっ
て知られている解決策の場合には、見い出されたストッ
パーが当接ピンの締付けによって固定されるかまたは当
接ピンのためのプレス嵌めが選択される。このプレス嵌
めは１回だけしかあるいは場合によっては数回しか確実
に調節できない。頻繁に調節する場合には、プレス嵌め
の保持力が不所望なほど弱まる。
または車体フレームまたは車体取付け部品の変更の際
に、調節を新たに行うべきときには、上述の実施の形態
の場合、ねじ付き閉鎖部材１５，２６だけを弛めて取り
外し、ゲージまたは工具によって外部から当接ピン１
２，２２をその内側の基本位置（図１，３に示す位置）
に再び移動させることができる。そして、新たな調節過
程を行うことができる。この新たな調節過程では、操舵
される車軸の荷重が軽減され、サーボアシストなしに、
新たに決定される許容ストッパーまでハンドルを切るこ
とができる。この場合、当接ピン１２，２２が穴１１，
２１内に新たに押し込まれ、当接ピンはこの穴内で半径
方向ばね１４，２４の保持力によって再び保持される。
この過程は本発明の対象の場合、半径方向ばね１４，２
４の保持力を低下させることなく、繰り返して行うこと
ができる。ストッパーの実際の調節のために、操舵され
る車軸の荷重軽減のほかに、ステアリング装置のそのほ
かの操作を行う必要がない。この場合、技術水準によっ
て知られている解決策の場合には、見い出されたストッ
パーが当接ピンの締付けによって固定されるかまたは当
接ピンのためのプレス嵌めが選択される。このプレス嵌
めは１回だけしかあるいは場合によっては数回しか確実
に調節できない。頻繁に調節する場合には、プレス嵌め
の保持力が不所望なほど弱まる。
【００２０】半径方向ばねとして、特に図４に示したい
わゆる公差リングまたは半径方向波形リングが適してい
る。この公差リングまたは半径方向波形リングは市販さ
れており、通常は軸とボスの継手を製作するために役立
つ。このような公差リングは例えば英国のレンコル ト
レランス リングス リミティッド(Rencol Tolerance
Rings LtD)から仕入れることができる。
わゆる公差リングまたは半径方向波形リングが適してい
る。この公差リングまたは半径方向波形リングは市販さ
れており、通常は軸とボスの継手を製作するために役立
つ。このような公差リングは例えば英国のレンコル ト
レランス リングス リミティッド(Rencol Tolerance
Rings LtD)から仕入れることができる。
【図１】本発明によるボールナット式操舵装置の、当接
手段を備えた遮断弁の範囲の横断面図であり、この遮断
弁は基本位置にある。
手段を備えた遮断弁の範囲の横断面図であり、この遮断
弁は基本位置にある。
【図２】当接手段を調節した、図１の横断面図である。
【図３】図１の操舵装置の第２の当接手段の範囲の横断
面図である。
面図である。
【図４】半径方向ばねの斜視図である。
１ ステアリングケース ２ 作動ピストン ７，１７ 遮断弁 １０ 保持要素 １１，２１ 穴 １３，２３ 当接手段 １４，２４ ばね １５，２６ 閉鎖部材 ３０ プロフィル
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１２年９月６日（２０００．９．６）
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図３】
【図２】
【図４】
Claims (7)
- 【請求項１】 パワーステアリング装置がステアリング
ケース（１）内で軸方向に摺動可能である少なくとも１
個の作動ピストン（２）を備え、この作動ピストンが２
つの作動室（Ｉ，ＩＩ）を画成し、作動ピストン（２）
に遮断弁（７，１７）が付設され、ステアリングケース
（１）に当接手段（１３，２３）が付設され、この当接
手段が軸方向に摺動可能であり、遮断弁（７，１７）の
それぞれ１つが端位置で当接手段に当接し、その際圧力
を遮断するために開放する、操舵すえ切り端位置におけ
るパワーステアリング装置用の圧力遮断装置において、
当接手段（１３，２３）が半径方向に作用するばね（１
４，２４）を用いて、遮断弁（７，１７）の開放力を上
回る保持力によって摩擦連結的に固定されていることを
特徴とする装置。 - 【請求項２】 当接手段（１３，２３）が、ほぼ円形の
軸領域を有し、ばね（１４，２４）がこの軸領域をリン
グ状に取り囲んでいることを特徴とする請求項１記載の
装置。 - 【請求項３】 ばね（１４，２４）が周方向に延びる帯
状ばねであり、この帯状ばねが周方向に波形のプロフィ
ル（３０）を有することを特徴とする請求項１または２
記載の装置。 - 【請求項４】 当接手段（１３，２３）がそれぞれ穴
（１１，２１）内を案内され、特に各々の穴（１１，２
１）が流体と圧力を漏らさない取り外し可能な閉鎖部材
（１５，２６）を備え、この閉鎖部材を取り外した後
で、ステアリングケース（１）の作動ピストン（２）か
ら離れたそれぞれの当接手段の端部を取扱い操作可能で
あることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一つに記
載の装置。 - 【請求項５】 穴（２１）がステアリングケース（１）
の貫通穴であることを特徴とする請求項１〜４のいずれ
か一つに記載の装置。 - 【請求項６】 穴（１１）がステアリングケース（１）
内に固定される別個の保持要素（１０）、特に中空ねじ
に形成された止り穴または貫通穴であることを特徴とす
る請求項１〜５のいずれか一つに記載の装置。 - 【請求項７】 ばね（１４，２４）が穴（１１，２１）
または軸領域に付設された環状溝に挿入され、軸方向に
おいて固定されていることを特徴とする請求項１〜６の
いずれか一つに記載の装置。
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| DE19921553A DE19921553A1 (de) | 1999-05-11 | 1999-05-11 | Druckabschalteinrichtung für eine Hilfskraftlenkung in den Endstellungen des Lenkausschlages |
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|---|---|
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Family Applications (1)
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-
1999
- 1999-05-11 DE DE19921553A patent/DE19921553A1/de not_active Withdrawn
-
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- 2000-03-08 DE DE50003875T patent/DE50003875D1/de not_active Expired - Lifetime
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