JP2000344114A - 車両用ステアリングコラムの支持装置及びその製造方法 - Google Patents

車両用ステアリングコラムの支持装置及びその製造方法

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ブラケットに弾接する押圧部を備えたスライ
ディングプレートの弾性変形可能な部位を大きく設定す
る。 【解決手段】 ステアリングコラム１を車体７に支持す
るブラケット５が車体７に固定したスライディングプレ
ート６に嵌め込まれてその押圧部１０がブラケット５に
弾接し、２次衝突時にはブラケット５がスライディング
プレート６から抜け出ることができるステアリングコラ
ム１である。スライディングプレート６の押圧部１０は
それを形成するための切り込み線１３の両基部１５側に
透孔１４を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車両用ステアリン
グコラムの支持装置、とりわけステアリングコラムのア
ッパーブラケットを車体に離脱可能に支持するためのス
ライディングプレート及びその製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車のステアリングコラムは操向ハン
ドルの回転をステアリングギヤボックスに伝達するシャ
フトをコラムチューブに収納したものであるが、車両衝
突時に運転乗員が衝突して負傷するのを防止するため
に、ステアリングコラム全体が車体から離脱して運転乗
員の足元方向へ移動する構造としていることは周知であ
る。
【０００３】すなわち、実開昭６１−１８３２５９号公
報によれば、ステアリングコラムのコラムチューブに固
定された両翼形のブラケットにＵ字形の切欠部を運転乗
員側の辺縁に設けると共に、このブラケットの翼部の表
裏両面を挟持して弾接する断面Ｕ字形のスライディング
プレートを翼部の運転乗員側の辺縁に嵌め付け、このス
ライディングプレートには前記切欠部に対応してボルト
挿通孔が貫通して設けられ、かつ、このボルト挿通孔の
左右両側にブラケットに弾接する押圧部が形成されてい
る。このボルト挿通孔を挿通するボルトにてスライディ
ングプレートが車体に固定されることにより、ブラケッ
トを介してステアリングコラムが車体に離脱可能に支持
される。
【０００４】したがって、スライディングプレートのブ
ラケットに弾接する押圧部は、車載時にはブラケットの
ガタを防止すると共に、車両衝突時にはブラケットが容
易に抜け出ることが必要であり、そのため押圧部を弾性
変形させることが必要である。つまり、ガタ防止のため
には強固に、ブラケットから抜けるためには弱く弾接す
ることが必要で、これを成立させるには部品のバラツキ
による押圧部の弾接荷重の変化を小さくしなければなら
ない。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、スライ
ディングプレートはステアリングコラムの支持剛性を確
保しなければならないため所定の板厚を有し、しかも、
押圧部はスライディングプレートにブラケットに弾接す
る押圧部をプレスにより打出成形するので、その押圧部
の基部は完全に分離することなく継がっているために、
基部は弾性変形ができない構造である。そのため、部品
のバラツキにより押圧部の弾接荷重が安定しないため、
ステアリングコラムにガタを生じたり、ブラケットの抜
け荷重が高くなる、などの問題が発生し易くなり、所要
の押圧部設定が難しいと言う設計上の不都合がある。
【０００６】そこで、この発明はブラケットに弾接する
押圧面を備えたスライディングプレートの弾性変形可能
な部位を大きく設定することで押圧部に作用する荷重を
安定させることを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】この発明にかかる車両用
ステアリングコラムの支持装置は、請求項１によれば、
ステアリングコラムを車体に支持するブラケットが車体
に固定したスライディングプレートに嵌め込まれてその
押圧部がブラケットに弾接し、２次衝突時には前記ブラ
ケットが前記スライディングプレートから抜け出ること
ができるステアリングコラムにおいて、前記スライディ
ングプレートにはその両側辺に沿って一対の透孔が穿設
され、この一対の透孔を結ぶ線上に切り込みが形成され
ると共に、この一対の透孔を結ぶ線と側辺との間の部分
を前記ブラケット側に突出して円弧状の押圧部が形成さ
れていることを特徴とする。
【０００８】そして、この発明にかかる車両用ステアリ
ングコラムの支持装置の製造方法は、請求項２によれ
ば、スライディングプレートはその両側辺に沿って一対
の透孔を穿設し、この一対の透孔を結ぶ線と側辺との間
の部分を一側面側に押出成形して一対の透孔を結ぶ線上
に切り込みを形成すると共に、所定の突出距離を有する
円弧状の押圧部を形成することを特徴とする。
【０００９】したがって、押圧部はその側辺が弾接部に
沿った部分と完全に切り離されているため、弾性変形す
る部分を大きく確保することができ、バラツキによる押
圧部の弾接荷重の変化を小さくすることができる。これ
により、押圧部によるブラケットの弾接荷重が安定する
ため、ブラケットのガタを防止できると共に、ブラケッ
トの抜け荷重を安定させることができ、ステアリングコ
ラムの支持装置の性能を向上さえることができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下この発明の実施の形態を図に
基づき説明する。図１及び図２に示すように、ステアリ
ングコラム１はステアリングシャフト２を軸中心で回転
自在に支承したコラムチューブ３の略中央部にディスタ
ンスブラケット４が結合され、このディスタンスブラケ
ット４をチルト調整可能に挟持するブラケット（アッパ
ー）５がスライディングプレート６を介して車体７に支
持固定される。コラムチューブ３の下端部には軸８を介
してブラケット（ロアー）９にて車体７に回動可能に支
持される。ディスタンスブラケット４とブラケット５を
貫通するチルトボルト２０をチルトレバー２１にて締付
け又は締付け解除し、ディスタンスブラケット４をチル
トボルト２０が貫通するブラケット５の長孔（図示略）
に沿って上下方向へ移動させることによりチルト設定が
可能である。
【００１１】スライディングプレート６は、ブラケット
５の両翼部５ａ，５ａの運転乗員側に形成された略Ｕ字
形状の切欠部５ｂ，５ｂを覆ってその両側縁部に弾接す
る押圧部１０，１０を有する断面略Ｕ字形の板状部材
で、図３〜図７に示すように、切欠部５ｂの上面側を覆
う略方形の弾接部６ａの略中心部にフランジアップ部１
１を有するボルト挿通孔１２が穿設され、このボルト挿
通孔１２を挟んで左右両側辺にフランジアップ部１１側
へ湾曲した押圧部１０，１０が形成されている。この弾
接部６ａに巾狭の曲げ部６ｃを介して対面する側の摺接
部６ｂは、弾接部６ａよりも長尺にしてボルト挿通孔１
２と対応するボルト挿通孔１２ａが穿設されている。
【００１２】押圧部１０は弾接部６ａの両側縁部に沿っ
て透孔１４，１４をそれぞれ離間して形成し、かつ、そ
れらの透孔１４，１４を結ぶ切り込み線１３を側辺に平
行に形成して側辺側部分を摺接部６ｂ側に向けて円弧状
に湾曲して突出形成させたものである。したがって、押
圧部１０は、その両端部側の基部１５までが完全に弾接
部６ａに沿った部分から分離しているため、押圧部１０
が弾性変形し易くなり、弾接荷重が低くなると共に、ブ
ラケットの抜け荷重を安定させることができる。
【００１３】この押圧部１０は、図８に示すように、一
対の透孔１４，１４を両側辺に沿って形成した後に、こ
の透孔１４，１４を結ぶ線１３から外側の両側辺を、肉
厚ｔと略等しい距離Ｔ2だけ突出するように湾曲して成
形する。すなわち、第１工程Ａとして透孔１４，１４を
プレス等で穿設し、次に、第２工程Ｂとして透孔１４，
１４を結ぶ線１３から外側の部分をプレスにより円弧状
に押出成形する。そのとき、十分に切断されない部分１
６が形成されないように、形成した突出量ｔ2の略２倍
程度の距離Ｔ1を湾曲度を大きくして形成した後、第３
工程Ｃとして押圧部１０の突出を得たい突出量ｔ2とな
るように押し出すことで形成される。
【００１４】この押圧部１０の成形方法によれば、押圧
部１０を弾性部６に沿った部分と完全に切り離すことが
可能となると共に、その成形を容易に行うことができ
る。また、押圧部１０は全てプレスで成形することがで
きるため、フランジアップ部と同時に成形することも可
能である。
【００１５】かくして、押圧部１０はその側辺が弾接部
６ａに沿った部分と完全に切り離されているため、押圧
部１０の弾性変形可能部分をを大きくすることができ、
これにより押圧部１０の弾接荷重を低くできると共に、
バラツキを小さくすることができ、ブラケットの抜け荷
重を安定させることができる。
【００１６】
【発明の効果】以上説明したこの発明によれば、押圧部
の弾性変形可能部分を大きく確保できるので、部品のバ
ラツキによる弾接荷重の変化を小さくすることができ
る。これにより、押圧部によるブラケットの弾接荷重を
安定させることができるため、ブラケットのガタを防止
すると共に、車両衝突時はブラケットを抜け易く設定す
ることができ、ステアリングコラムの支持装置としての
ガタ防止及び衝突性能が向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明を実施したステアリングコラムの平面
図
【図２】図１の側面図
【図３】スライデイングプレートの平面図
【図４】スライデイングプレートの背面図
【図５】スライディングプレートの側面図
【図６】スライディングプレートのａ−ａ断面図
【図７】スライディングプレートのｂ−ｂ断面図
【図８】スライディングプレートの製造工程の説明図
【符号の説明】
１…ステアリングコラム ２…ステアリングシャフト ３…コラムチューブ ４…ディスタンスブラケット ５…ブラケット ６…スライディングプレート ７…車体 １０…押圧部 １１…フランジアップ部 １２，１２ａ…ボルト挿通孔 １４…透孔 １５…基部 ２０…チルトボルト ２１…チルトレバー

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ステアリングコラムを車体に支持するブ
    ラケットが車体に固定したスライディングプレートに嵌
    め込まれてその押圧部がブラケットに弾接し、２次衝突
    時には前記ブラケットが前記スライディングプレートか
    ら抜け出ることができるステアリングコラムにおいて、
    前記スライディングプレートにはその両側辺に沿って一
    対の透孔が穿設され、この一対の透孔を結ぶ線上に切り
    込みが形成されると共に、この一対の透孔を結ぶ線と側
    辺との間の部分を前記ブラケット側に突出して円弧状の
    押圧部が形成されていることを特徴とする車両用ステア
    リングコラムの支持装置。
  2. 【請求項２】 スライディングプレートはその両側辺に
    沿って一対の透孔を穿設し、この一対の透孔を結ぶ線と
    側辺との間の部分を一側面側に押出成形して一対の透孔
    を結ぶ線上に切り込みを形成すると共に、所定の突出距
    離を有する円弧状の押圧部を形成することを特徴とする
    車両用ステアリングコラムの支持装置の製造方法。
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