JP2000337483A - 伝動チェーン用潤滑装置 - Google Patents
伝動チェーン用潤滑装置Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J31/00—Installations of lubricating devices
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16N—LUBRICATING
- F16N11/00—Arrangements for supplying grease from a stationary reservoir or the equivalent in or on the machine or member to be lubricated; Grease cups
- F16N11/04—Spring-loaded devices
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
えた潤滑装置を提供すること。 【解決手段】 チェーン、特にオートバイの伝動チェー
ン用潤滑装置は、液体潤滑剤を溜めておくリザーバと、
潤滑剤が出ていく出口開口部と、前記リザーバが前記出
口開口部から閉止できる閉止弁と、該閉止弁を作動させ
る容量調整装置と、を備えている。前記容量調整装置
は、潤滑剤の吐出量を調整できる手段を備えている。
Description
ートバイの伝動チェーン用潤滑装置に関するものであ
る。この潤滑装置は、液体潤滑剤を溜めておくリザーバ
と、潤滑剤が出ていく出口開口部と、リザーバが出口開
口部から閉止できる閉止弁と、この閉止弁を作動させる
容量調整装置と、を具備している。
公開第 2 071 055 号公報によって公知である。この刊
行物は、とりわけメンブレンによって二つの部屋に分け
られたオイルリザーバを有するオートバイチェーン用潤
滑装置に関するものである。上側の部屋はエンジンの吸
気マニホルドに連結され、一方、下側の部屋にはオイル
が入れられている。メンブレンはリザーバの出口開口部
に連結されいて、メンブレンが上側の部屋の(吸気マニ
ホルドからの)バキュームによって上げられると、オイ
ルがリザーバからチェーンに流れるようになっている。
この種の装置の欠点は、たとえば停止中および高速運転
中といった望ましくない場合にもオイルが吐出されてし
まうことである。
および図7には、手動型潤滑装置が示されている。この
場合のバキュームは、ベローズを手で圧縮することによ
って簡単に作られる。これにより、所望の時期に比較的
短時間でオートバイのチェーンを潤滑できるようになっ
ている。しかしながら、ベローズの圧縮が解除された時
のベローズの長さが毎回変わってしまう。結果として、
チェーンへの潤滑剤量が一般的に不足したりあるいは多
すぎたりしてしまう。潤滑剤量が足りない場合にはチェ
ーンの摩耗が比較的早まってしまい、また潤滑剤量が多
すぎる場合には余剰分のオイルがチェーンから飛散して
運転者の服に付着したりオートバイ後輪のタイヤトレッ
ドに付着したりしてしまう。潤滑剤がオートバイ後輪の
タイヤトレッドに付着した場合には、運転者の安全が確
保されないおそれがある。
したような欠点のない冒頭に記載した種類の潤滑装置を
提供することにある。
め、本発明による潤滑装置は、容量調整装置が随意に潤
滑剤の吐出量を調整できる手段を備えていることを特徴
としている。
り、吐出されるべき潤滑剤の量は、伝動チェーンと(オ
ートバイの場合には)オートバイの運転状態との特殊な
組み合わせの要求に応じて調整可能となる。
態として示す図面に基づいて、本発明を詳細に説明す
る。
ェーンを潤滑するのに適している本発明による潤滑装置
1の断面図である。この装置は、たとえばチェーンオイ
ルなどの液体潤滑剤を溜めておくリザーバ2と、潤滑剤
を吐出する出口開口部3とを有している。リザーバ2
は、上部部材4と、中空の円筒ボディ5と、下部部材6
とを備えている。中空の円筒ボディ5は好適には透明な
材料からできており、潤滑剤のレベルが簡単にチェック
できるようになっている。上部部材4および下部部材6
は、たとえば金属あるいはプラスチックからできてい
る。
のチューブ(ロッド)8がねじ山によって下部部材6に
ねじ込まれている。中空で円筒状のチューブ8は、上部
部材4に形成された穴を介してチューブの上面から突き
出ている。この穴は円形でかつチューブ8の外径よりも
約0.05mm大きい内径を有している。チューブ8の上
面、すなわち上部部材4に形成された穴を介して突出す
る少なくともその部分には、その外側にねじ山が設けら
れており、このねじ山の上には内側にねじの切られたキ
ャップ(ストッパ;手段)がねじ込まれている。キャッ
プ9は中空の円筒ボディ5に対して上部部材4を押しつ
けている。これにより下部部材6、中空の円筒ボディ
5、および上部部材4を互いに一つのアセンブリとして
保持することができるとともに、さらにはこれらを簡単
に分解することができる。このアセンブリはパッキン輪
7a,7bによってシールされている。
り、そのシリンダ内にはピストン10が配置されてい
る。チューブ8の上部には、一つまたは二つ以上の通気
穴を設けることができる。ピストン10は一部中空であ
り、かつチューブ8の内壁に固着する可能性を減らすよ
う図に示すものよりも相当に短くすることができる。ピ
ストン10にはねじ山が設けられており、そのねじ山に
ピストンロッド11がねじ込まれている。ピストンロッ
ド11は、キャップ9を介してピストン10を外側から
操作できるようになっている。ピストン10の移動の自
由はシリンダの狭窄部、すなわち好適には弾性を有する
O−リング12の設けられた底部で制限されている。こ
れにより出口開口部3がピストンの最下位置でピストン
によって正確に閉じられることを確実なものとしてい
る。ピストンロッド11の代わりに、たとえばワイヤケ
ーブルやボーデンケーブルを使用することができる。こ
れらケーブルの長さは、潤滑装置がオートバイのハンド
ルバーから操作できるように選択することができる。
トンロッド11周辺に配置されており、スプリングはピ
ストン10をその最下位置、すなわちリング12との当
接面の方向に付勢している。したがって、スプリング1
3はキャップ9に対して圧力をかけていることになる。
けられている。閉止弁は円錐台の形状を有する吸入口1
5を有するとともに、スプリング16によって位置保持
された球17によって閉止されている。スプリング16
と球17が存在するキャビティは、吸入ライン18を介
してチューブ8内の円筒状のキャビティ19と連通して
いる。ハンドル20が設けられたピストンロッド11に
よりピストン10をスプリング13の付勢力に抗して引
き上げることによって、円筒状のキャビティ19内に大
気圧よりも低い圧力が作り出される。結果的に、リザー
バ2内のオイルがスプリング16の付勢力に抗して球1
7を下方向に押し下げるとともに、オイルは球17のま
わりを通過し吸入ライン18を介して円筒状のキャビテ
ィ19内に流入する。逆止弁(図示せず)を出口開口部
3内やこの出口開口部3の後(たとえば、出口開口部3
に接続されかつ伝動チェーンに導かれるホース21内)
に続けて設けることができる。この逆止弁は、非常に粘
性の低い潤滑油が使用される場合に特に必要とされるも
のである。
とのできない位置まで引っ張り上げると、球17に沿っ
て流れていたリザーバ2からのオイル流れは実際上すぐ
に停止する。というのは、吸入口15がスプリング16
および球17によって閉じられるからである。ハンドル
20をはなすと、ピストン10はスプリング13の付勢
力によって下側方向に戻される。その結果、オイルが出
口開口部3から流出する。オイル圧力はスプリング16
の付勢力によってさらに高められ、オイルが球17のま
わりを通過してリザーバ2内に逆流することを防止でき
る。
面に位置するピストンロッド11およびスプリング13
を取り囲むスリーブ22を設けることによって、ピスト
ン10の動きが最下位置の場合と同様制限される。言い
かえれば、ピストン10が最上位置に引っ張られるとと
もに引き続いて解放される毎に、たとえば1ml〜6mlの
範囲の(実質的に)同量の潤滑油が出口開口部3を介し
て吐出される。
スプリング13を取り囲むスリーブ22を別のサイズの
ものに取り替えることによって簡単に調整可能である。
中空スリーブ22が切断可能な材料、たとえばプラスチ
ックのようなもので作られるとともに、一つまたは二つ
以上の脆弱化された部分、たとえば一つまたは二つ以上
の環状に脆弱化された部分を有している場合には、この
中空スリーブ22の長さはいつでもすぐに減少させるこ
とができる。さらに、中空スリーブ22の長さ全体にわ
たって実質的に直線の長穴が自身に設けられ、かつその
長穴の幅が好適にスプリング13の幅よりも広ければ、
中空スリーブ22はピストンロッド11からキャップ9
とハンドル20とを取り外すことなく取り替え可能であ
る。
ば、キャップ9に取り付けられて中空スリーブ22の上
端と当接する調整ねじとを使用することができる。この
構成により、中空スリーブ22の最上位置すなわち吐出
される潤滑剤の量は、調整ねじを締めたり緩めたりする
ことによって外側から変更可能なようになっている。さ
らに、自身の外側にねじ山が設けられるとともにこのね
じ山と合致するねじ山が形成されたキャップ9を通過す
る中空スリーブ22を設けることができ、これにより中
空スリーブ22は、外側から直接操作可能である。
たとえば比較的多数回巻かれたスプリングを使用するこ
ともできる。このスプリングは圧縮、すなわちピストン
の上方向への移動のみを制限するものである。このよう
なスプリングと、このスプリングと一直線に並んで設け
られるスリーブとの組み合わせも考えられる。
3を介して行われる。この通気のため、開口部23は断
面円形チューブの形態で形成されている。このチューブ
は丸みを有するキャップ24によってシールされてい
る。キャップ24は、通気性を有するフェルト25を備
えている。シーリングキャップと接触しているチューブ
の長さよりも長い位置で少なくとも一箇所チューブの外
側をチューブの長さ方向に沿って変形させることによっ
て、この変形により生じたキャップとチューブとの間の
間隙を通ってリザーバと外気とが常に連通された状態と
なる。
ばオートバイのフレームにその装置を取り付けるための
取付手段を備えている。
るものではなく、請求項の範囲から逸脱することなく種
々の変更実施が可能である。
潤滑するのに適している本発明による潤滑装置の断面図
である。
Claims (10)
- 【請求項1】 液体潤滑剤用リザーバ(2)と、潤滑剤
が出ていく出口開口部(3)と、前記リザーバ(2)の
前記出口開口部(3)を閉止できる閉止弁(14)と、
該閉止弁(14)を作動させる容量調整装置とを備え
た、チェーン、特にオートバイの伝動チェーン用潤滑装
置において、 前記容量調整装置は、随意に潤滑剤の吐出量を調整でき
る手段を備えていることを特徴とする潤滑装置。 - 【請求項2】 前記手段は自身の中にピストン(10)
が配置されたシリンダ(19)を備えるとともに、前記
リザーバ(2)に連通する吸入ライン(18)と、前記
出口開口部(3)に連通する圧力パイプとが、前記シリ
ンダに連結されていることを特徴とする請求項1に記載
の潤滑装置。 - 【請求項3】 前記ピストン(10)は最上位置と最下
位置との間を移動可能であり、前記最上位置あるいは前
記最下位置は調整可能であることを特徴とする請求項2
に記載の潤滑装置。 - 【請求項4】 前記ピストン(10)を前記最下位置の
方向に付勢するスプリング部材(13)が前記ピストン
(10)の上方に配置されていることを特徴とする請求
項3に記載の潤滑装置。 - 【請求項5】 前記ピストン(10)を前記最上位置ま
で引っ張り上げることのできるピストンロッド(11)
あるいはケーブルと、前記ピストン(10)の上方に配
置されたストッパ(9)と、前記ピストンロッド(1
1)あるいは前記ケーブルを取り囲み、かつ前記ピスト
ン(10)と前記ストッパ(9)との間に配置された中
空スリーブ(22)とを備えることを特徴とする請求項
3または4に記載の潤滑装置。 - 【請求項6】 前記中空スリーブ(22)の側壁には、
自身の長さ全体にわたって延在する実質的に直線の長穴
が設けられていることを特徴とする請求項5に記載の潤
滑装置。 - 【請求項7】 前記中空スリーブ(22)は切断可能な
材料および/または一つまたは二つ以上の脆弱化された
部分を有する材料から作られており、これにより前記中
空チューブ(22)の長さを簡単に減少させることがで
きることを特徴とする請求項5または6に記載の潤滑装
置。 - 【請求項8】 前記リザーバ(2)は、上部部材(4)
と、中空ボディ(5)と、下部部材(6)と、ロッド
(8)とによって構成され、前記ロッドは、前記中空ボ
ディ(5)内に配置されるとともに前記上部部材(4)
と前記下部部材(6)とを相互連結することを特徴とす
る請求項3から7のいずれか1項に記載の潤滑装置。 - 【請求項9】 前記ロッド(8)は、中空であるととも
に前記シリンダ(19)を形成することを特徴とする請
求項8に記載の潤滑装置。 - 【請求項10】 前記上部部材(4)には穴が設けられ
おり、該穴を介してロッド(8)が突出するとともに、
手段が上部部材の上方で前記ロッド(8)に取り付けら
れることにより、前記手段が前記上部部材(4)を前記
中空ボディ(5)と当接して押しつけることを特徴とす
る請求項8または9に記載の潤滑装置。
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