FR2801265A1 - Electrovanne pourvue d'un clapet anti-retour - Google Patents

Electrovanne pourvue d'un clapet anti-retour Download PDF

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Abstract

Une électrovanne (1) comporte une vanne à siège (26) entre une entrée de fluide de pression (17) et une sortie de fluide de pression (18) et, disposé dans un contournement de celle-ci, un clapet anti-retour (30) avec un siège (37) en forme de cône évidé et un obturateur (40) qui présente une partie (41) de forme complémentaire du siège (37). Un joint (42) en caoutchouc, souple, est inséré avec la majeure partie de sa section dans la surface périphérique de la partie (41), lequel joint, lorsque le clapet anti-retour (30) est fermé, compense les écarts de forme du siège de clapet (37) aux faibles pressions.L'électrovanne (1) peut être utilisée dans des dispositifs de freinage hydrauliques de véhicule à régulation du patinage.

Description

Electrovanne pourvue d'un clapet anti-retour L'invention concerne une
électrovanne du type de celles utilisées pour des dispositifs de freinage hydrauliques de véhicules à régulation du patinage comportant une vanne à siège disposée entre une entrée de fluide de pression et une sortie de fluide de pression et un clapet anti-retour comportant un
obturateur indéformable et un siège de clapet en forme de cône évidé.
On connaît une électrovanne de ce type (DE 196 35 693 A1) dans laquelle le clapet anti-retour comprend un obturateur sphérique en acier avec associé à celui-ci, un siège de vanne en forme de cône évidé monté dans un corps de vanne. Le corps de vanne étant fabriqué par injection dans un moule d'une matière thermoplastique et la répartition des masses étant irrégulière, il apparaît lors de la fabrication de l'électrovanne et lors du montage de celle-ci dans un boîtier d'un module hydraulique d'un dispositif de freinage hydraulique à régulation du patinage destinée à un véhicule automobile, des écarts de forme du siège de vanne qui, dans la coopération avec l'obturateur indéformable, sont à l'origine de problèmes d'étanchéité au niveau du clapet anti-retour. L'électrovanne selon la présente invention a pour avantage que, dans le clapet anti-retour, la fonction d'étanchéité du joint souple en caoutchouc est active dès les faibles pressions et qu'aux pressions plus élevées, l'obturateur indéformable protège le joint des trop fortes sollicitations et des détériorations, l'obturateur réduisant l'espace par rapport au siège de clapet et empêchant ainsi dans une large mesure une extrusion du joint souple en caoutchouc. Ainsi d'une part, les inconvénients des électrovannes connues sont éliminés et d'autre part les difficultés d'étanchéité aux pressions élevées sont surmontées de
manière simple grâce à la présence du joint relativement souple.
L'invention sera mieux comprise au moyen de la description ci-après
et de la figure annexée donnée comme un exemple non limitatif sur laquelle: la figure unique est une vue en coupe longitudinale d'un exemple de
réalisation d'une électrovanne au repos selon la présente invention.
Une électrovanne désignée 1 sur la figure est montée dans un dispositif de freinage hydraulique à régulation du patinage (représentée en partie seulement), dans une conduite de liaison 2 menant d'un maître-cylindre de frein 3 à un cylindre de frein de roue 4. Dans une conduite 5 du dispositif de freinage contournant l'électrovanne 1 sont montées une seconde électrovanne 6 ainsi qu'une pompe 7. L'électrovanne 1 qui est ouverte en l'absence de courant d'excitation et l'électrovanne 6 qui est fermée en l'absence de courant d'excitation font partie d'un dispositif de modulation de la pression de freinage dans les
cylindres de frein de roue 4 en fonction du patinage.
L'électrovanne 1 se compose de deux ensembles: d'une partie hydraulique 10 et d'une partie électrique 1l qui est enfichée sur la partie hydraulique. La partie électrique 11 comprend essentiellement une bobine d'aimant 12 et une culasse 13. La partie hydraulique 10 comprend un corps de vanne 14 qui est fixé par sertissage dans un trou formant logement 15 d'un bloc vanne 16. Dans le trou formant logement 15, côté fond, débouche une entrée de fluide de pression 17 qui communique avec le maître- cylindre de frein 3; côté paroi latérale; une sortie de fluide de pression 18 partant du trou formant logement 15 communique avec le cylindre de frein de roue 4. À l'extérieur du bloc vanne 16, un mandrin 19 entouré par la partie électrique 11 est fixé au corps de vanne 14. Une armature 20 qui coopère avec un poussoir 21 est guidée en translation dans celui-ci. Le poussoir 21 s'étend à travers un trou débouchant 22 du corps de vanne 14, dans lequel un corps 23 en forme de manchon est inséré côté opposé au dôme de vanne. Celui-ci comporte un siège de vanne 24 qui communique avec l'entrée.de fluide de pression 17. Un organe de fermeture 25 formé sur le poussoir est associé au siège de vanne 24. Le siège de vanne 24 et l'organe de fermeture 25 forment une vanne à siège 26 qui, par excitation de la bobine d'aimant 12, peut être amenée de la position ouverte représentée dans la position fermée, à l'encontre de la force d'un
ressort de rappel 27.
Pour un relâchement rapide de la pression de freinage dans le cylindre de frein de roue 4, et plus particulièrement pour le cas o l'électrovanne 11 resterait bloquée sur son siège, un clapet anti-retour 30 est prévu dans le contournement de la vanne à siège 26. Pour cela, un élément 31 est monté dans le trou formant logement 15 du bloc vanne 16, dans l'espace entre l'entrée de fluide de pression 17 et la sortie de fluide de pression 18, lequel élément remplit la section du trou et s'engage avec ajustement avec un téton central 32 dans le corps 23. L'élément 31 en matière thermoplastique moulée par injection comporte un passage 33 qui s'étend suivant son axe longitudinal et se raccorde à un évidement côté opposé au téton. L'évidement 34 est fermé par rapport à l'entrée de fluide de pression 17 du trou formant logement 15 par un filtre 35 disposé dans un élément de fermeture 36 monté sur l'élément 31 côté opposé au téton. Dans l'élément 31 est en outre aménagé un siège 37 en forme de cône évidé pour le clapet anti-retour 30, qui est communication d'écoulement avec l'évidement 34 et la sortie de fluide de pression 18. Le clapet anti-retour 30 comporte un obturateur 40 indéformable en métal ou en matière plastique avec une partie 41 complémentaire du siège 37 en forme de cône évidé. Sur la partie 41 est disposé un joint 42 en caoutchouc souple, concentrique à l'axe longitudinal de ladite partie. Dans l'exemple de réalisation, il s'agit d'un joint torique qui est monté dans une gorge périphérique 43 de l'obturateur 40. La majeure partie de la section du joint 42 est insérée dans la gorge 43 et le joint 42 fait saillie avec la partie restante de
sa section par rapport à la surface latérale de la partie d'obturateur 41 conique.
Le joint 42 peut aussi être lié par matière à l'obturateur 40, par exemple par
une opération de moulage simultanée.
Dans la position de repos représentée du clapet anti-retour, l'obturateur est en appui sur l'élément de fermeture 36 et le passage entre l'entrée de fluide de pression 17 et la sortie de fluide de pression 18 à travers une fente entre l'obturateur 41 muni du joint 42 et le siège de clapet 37 est libre. Lorsque le clapet anti-retour 30 est fermé le joint souple en caoutchouc 42, en agissant sur le siège de clapet 37, ferme le passage mentionné. En présence de faibles pressions, les écarts de forme du siège de clapet 37 sont compensés par l'élasticité du joint 42. Lorsque la différence de pressions entre l'entrée de fluide de pression 17 et la sortie de fluide de pression 18 augmente l'obturateur est pressé plus fortement dans le siège de clapet 37 et la déformation du joint 42 augmente. Simultanément la fente entre la partie 41 de l'obturateur 40 et le siège 37 diminue jusqu'au moment o, avec des pressions très élevées, la partie d'obturateur vient en appui sur le siège de clapet et assure la fonction d'étanchéité en plus du joint 42. La diminution de la fente empêche que le joint
42 fortement sollicité soit comprimé dans la fente et détérioré.

Claims (4)

REVENDICATIONS
1. Électrovanne (1), en particulier pour des dispositifs de freinage hydrauliques de véhicules à régulation du patinage, comportant une vanne à siège (26) disposée entre une entrée de fluide de pression (17) et une sortie de fluide de pression (18) et un clapet anti-retour (30) comportant un obturateur (40) indéformable et un siège de clapet (37) en forme de cône évidé, caractérisée en ce que l'obturateur (40) comporte une partie (41) de forme complémentaire du siège de clapet (37) en forme de cône évidé, dans la surface extérieure de laquelle un joint (42) en caoutchouc souple, concentrique à l'axe de la partie (41), est inséré avec la
majeure partie de sa section.
2. Électrovanne selon la revendication 1, caractérisée en ce que le
joint (42) est un joint torique.
3. Électrovanne selon la revendication 1 ou 2, caractérisée en ce que
le joint (42) est lié par matière à l'obturateur (40).
4. Electrovanne selon la revendication 1, 2 ou 3 caractérisée en ce que le siège de clapet (37) du clapet anti-retour (30) est ménagé dans un élément (31) réalisé en matière plastique moulé par injection et
en ce que l'obturateur (40) est réalisé en métal.
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