JP2000331743A

JP2000331743A - コネクタ支持機構

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Publication number: JP2000331743A
Application number: JP11141733A
Authority: JP
Inventors: Toshiaki Okabe; 敏明岡部
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1999-05-21
Filing date: 1999-05-21
Publication date: 2000-11-30
Anticipated expiration: 2019-05-21
Also published as: JP3595195B2; US6343944B1

Abstract

(57)【要約】【課題】部品点数が削減できるとともに、組み付け作
業が容易かつ確実に行えるコネクタ支持機構を提供す
る。【解決手段】第１コネクタ３０がコネクタ本体３１と
コネクタ本体３１の一方の端面から一端部側が突出する
ように枢支軸３３に枢支された係合用レバー３２とでな
り、係合用レバー３２の一端部に係合用突起４３が突設
され、かつ他端部に結合用突起４０Ｄが突設され、第２
コネクタ５０の内壁に結合用突起４０Ｄを案内する案内
溝部５４が形成されている。そして、係合用突起４３が
被取付け部２０に係合した仮止め状態で、第１コネクタ
３０に第２コネクタ５０を嵌合することにより、結合用
突起４０Ｄが案内溝部５４内を案内されて係合用レバー
３２を回動して、係合用突起４３が被取付け部２０に支
持されるようになっている。このため、部品点数が削減
できるとともに、組み付け作業が容易かつ確実に行える
コネクタ支持機構を実現することができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明はコネクタ支持機構
に関し、さらに詳しくは、互いに結合する対をなす雌雄
のコネクタを、支持体側へ支持・固定するコネクタ支持
機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種のコネクタ支持機構として
は、特開平１０−２１９９２号公報記載に係る技術が知
られている。この従来技術は、図１４〜図１６に示すよ
うな構成を備えている。以下、図１４〜図１６を用いて
従来のコネクタの結合機構について説明する。

【０００３】このコネクタ結合機構は、図１４に示すよ
うな自動車のステー部材などの被取付け部１に形成され
た装着孔１Ａに取り付けられるホルダ２と、このホルダ
２内にスライド可能にはめ込まれる第１コネクタ３と、
電子ユニット４側に接続された第２コネクタ５と、この
第２コネクタ５を第１コネクタ３に結合させる方向に駆
動し第１コネクタ３に揺動自在に枢支軸６Ａで軸支され
た揺動レバー６と、で構成される。

【０００４】ホルダ２は略角筒形状をなし、図１４に示
すように、上下一対の水平板７、８と、左右一対の側板
９、１０を備える。ホルダ２は、上記した被取付け部１
に形成された装着孔１Ａに挿入された状態で、ビスなど
の固定手段により固定される。ホルダ２の側板９、１０
の内壁面には、第１コネクタ３をスライド自在に案内す
るガイド溝１１、１２が前後方向に沿って形成されてい
る。また、水平板７には、揺動レバー６の後端部上面に
突設された係合ピン６Ｂが係合して案内される案内溝１
３が形成されている。この案内溝１３は、ホルダ２の前
端部からその後方に延びる導入部１３Ａと、この導入部
１３Ａの端部から後部内方側に伸びる円弧状の駆動溝部
１３Ｂと、この駆動溝部１３Ｂの端部から後方側に伸び
る係止溝部１３Ｃと、からなる。上記した駆動溝部１３
Ｂは、第１コネクタ３がホルダ２内に挿入される動作に
伴って係合ピン６Ｂを、円弧を描くように案内する。こ
の係合ピン６Ｂの動作に伴い、揺動レバー６は揺動を行
うようになっている。

【０００５】この揺動レバー６の前端部下面には、第２
コネクタ５に突設された被駆動ピン５Ａが係合される係
合溝６Ｃが形成されている。なお、揺動レバー６は第１
コネクタ３の他方の側面にも形成されている。この他方
の側面に形成された揺動レバー６に対応するように、第
２コネクタ５の他方の側面にも図示しな被駆動ピン５Ａ
が突設されている。

【０００６】なお、図１４中、符号３Ａは第１コネクタ
３の両側部の後端に突設されたスライド突起である。こ
れにスライド突起３Ａは、上記したホルダ２の両側板
９、１０の内壁に形成されたガイド溝１１、１２で案内
されるようになっている。第１コネクタ３におけるそれ
ぞれの側部に形成された一対のスライド突起３Ａの間に
は、図１４および図１６に示すように、ホルダ２の前端
開口部に仮止めされる仮止め部３Ｂが形成されている。

【０００７】また、図１４および図１５に示すように、
第１コネクタ３の上下面の後端両側部には、それぞれ一
対の抜け止め用の突部３Ｃ、３Ｃが突設されている。こ
れに対応して、図１５に示すように、ホルダ２の前端開
口部周縁部に形成された抜け止め部２Ａが形成されてい
る。上記した突部３Ｃは、ホルダ２の仮止め位置にはめ
込まれた状態で、抜け止め部２Ａで抜け止めされるよう
になっている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
たコネクタの結合機構では、自動車のステー部材などの
被取付け部１に、第１コネクタ３および第２コネクタ５
を取り付けるのに先がけて被取付け部１に形成された装
着孔１Ａにホルダ２を取り付ける必要があるため、部品
点数が多くなるという問題点があった。特に、従来の技
術では、ホルダ２の案内溝１３に係合された係合ピン６
Ｂが案内されることで揺動レバー６が回転駆動される構
成であるため、ホルダ２に形成される案内溝１３の寸法
や形状が厳密に設定される必要があった。

【０００９】また、上記した従来の機構では、ホルダ２
に対して第１コネクタ３を挿入初期位置で仮止めするた
めに、第１コネクタ３側に仮止め部３Ｂを形成しておく
必要がある。これに伴い、図１６に示すように、ホルダ
２側にも仮止め用の突起２Ｂを形成しておく必要があ
る。加えて、このような挿入初期位置に挿入された第１
コネクタ３がホルダ２から抜けてしまうのを防止するた
めに、第１コネクタ３に抜け止め用の突起３Ｃを形成す
るとともに、ホルダ２側にも抜け止め部２Ａを形成する
必要がある。このように、従来の機構では各部材に仮止
め機構と抜け止め機構とを形成しているため、機構が複
雑になるという問題点があった。

【００１０】従って、従来のコネクタ結合機構では、部
品点数が多く機構が複雑であるため、取付スペースを要
するとともに、取付作業が煩雑であった。このような理
由から、従来の係合機構では、部品コストならびに作業
コストが高くなるという問題点があった。

【００１１】さらに、第１コネクタ３に形成された仮止
め部３Ｂやホルダ２に形成された抜け止め部２Ａは、ホ
ルダ２へ第１コネクタ３を挿入する際に弾性変形を起こ
すように設定された部分であるが、これらの部分では、
例えば第１コネクタ３に接続されたワイヤハーネスの取
り回し操作や、ホルダ２と第１コネクタ３との不適切な
位置での組み付け操作などに起因する強い外力によっ
て、これらの部分が折れ曲がったり破損されたりする惧
れがあった。

【００１２】また、従来のコネクタ結合機構では、自動
車のステー部材などの被取付け部１に、第１コネクタ３
を挿入するに際して、揺動レバー６の後端に突設した係
合ピン６Ｂをはめ込む必要がある。このように第１コネ
クタ３をホルダ２へ挿入する状態では、揺動レバー６は
自由に揺動し得る状態であるため、係合ピン６Ｂを案内
溝１３の導入部１３Ａへ入れる作業に熟練を要し、組み
付け作業が煩雑であるという問題点があった。

【００１３】そこで、本発明は、部品点数を削減でき、
組み付け作業を容易かつ確実に行うことができ、低コス
トなコネクタ支持機構の提供を目的とする。

【００１４】

【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明は、
被取付け部に第１コネクタを固定し、該第１コネクタを
嵌合する第２コネクタを組み付けて、前記第１コネクタ
と前記第２コネクタとを電気的に接続するコネクタ支持
機構であって、前記第１コネクタがコネクタ本体と該コ
ネクタ本体の一方の端面から一端部側が突出するように
回転支持軸に枢支された係合用レバーとで構成され、該
係合用レバーの前記一端部に係合用突起が突設され、か
つ他端部に結合用突起が突設されるとともに、前記第２
コネクタの壁部に前記結合用突起を案内する案内溝部が
形成され、前記係合用突起が前記被取付け部に係合した
仮止め状態で、前記第１コネクタに前記第２コネクタを
嵌合することにより、前記結合用突起が前記案内溝部内
を案内されて前記係合用レバーを回動して、前記係合用
突起が前記被取付け部に支持されることを特徴とする。

【００１５】したがって、請求項１記載の発明では、第
１コネクタ側の係合用突起が被取付け部に係合した仮止
め状態で、第２コネクタを第１コネクタへ嵌合すること
により結合用突起が案内溝部に案内されて係合用レバー
を回動させて、係合用突起が被取付け部へ確実に係合す
るとともに、第２コネクタを第１コネクタへ確実に結合
させることが可能となる。

【００１６】また、請求項２記載の発明は、請求項１記
載のコネクタ支持機構であって、前記被取付け部が取付
けパネルに形成された取付け用開口部でなり、前記係合
用レバーの前記一端部に形成された前記係合用突起より
前記回転支持軸に近い位置に摺動突起が形成され、前記
係合用突起が前記取付けパネルの裏面側に係当し、前記
摺動突起が該取付けパネルの表面側に係当することを特
徴とする。

【００１７】このような構成の請求項２記載の発明で
は、請求項１記載の発明の作用に加えて、取付けパネル
の裏面側へ挿通された結合用突起が取付けパネルの裏面
に係当することで仮止め状態となり、第１コネクタを別
途固定手段で固定する必要がなくなる。また、摺動突起
が取付けパネルの表面側に係当することで、係合用突起
と摺動突起とで取付けパネルを挟持するため、第１コネ
クタを取付けパネルに対して強固に支持する作用があ
る。

【００１８】さらに、請求項３記載の発明は、請求項２
記載のコネクタ支持機構であって、前記係合用突起が前
記取付けパネルの裏面側に係当しかつ前記摺動突起が前
記取付けパネルの表面側に係当した仮止め状態の前記第
１コネクタに前記第２コネクタを嵌合するに伴って前記
結合用突起が前記案内溝部に沿って移動して前記係合用
レバーを回動させて前記係合用突起が前記取付けパネル
の裏面側に圧接することを特徴とする。

【００１９】請求項３記載の発明では、請求項２記載の
発明の作用に加えて、仮止め状態にある第１コネクタへ
第２コネクタを嵌合する操作で、結合用突起が案内溝部
に案内されて係合用レバーを回動させるため、第１コネ
クタを取付けパネルに固定する動作とコネクタどうしの
嵌合動作を同時に行うことができる。

【００２０】また、請求項４記載の発明は、請求項１な
いし請求項３のいずれかに記載のコネクタ支持機構であ
って、前記係合用レバーは、前記コネクタ本体の両面側
に設けられていることを特徴とする。

【００２１】したがって、請求項４記載の発明では、係
合用レバーがコネクタ本体（第１コネクタ）の両側面に
設けられることにより、第１コネクタが被取付け部であ
る取付けパネル側へ安定して仮止めまたは本固定され
る。このため、組み付け状態が安定した強固な結合を行
えるコネクタ支持機構を得ることができる。

【００２２】さらに、請求項５記載の発明は、請求項１
ないし請求項４のいずれかに記載のコネクタ支持機構で
あって、前記コネクタ本体の前記一端部の両側部に側方
に突出するストッパ部と当該ストッパ部の他端側に弾性
片が設けられていることを特徴とする。

【００２３】請求項５記載の発明では、請求項１から請
求項４に記載の発明の作用に加えて、コネクタ本体の一
端部両側にストッパ部と弾性片を設けることで、被取付
け部である取付けパネルに対して、弾性片と摺動突起と
の作用点を得ることができるため、仮止め状態における
第１コネクタの保持力の安定性を高めることができる。

【００２４】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るコネクタ支持
機構の詳細を図面に示す実施形態に基づいて説明する。

【００２５】（実施形態１）図１〜図９は、本発明に係
るコネクタ支持機構の実施形態１を示している。本実施
形態のコネクタ支持機構は、被取付け部２０と、この被
取付け部２０に装着される、雄コネクタとしての第１コ
ネクタ３０と、第１コネクタ３０へ装着される、雌コネ
クタとしての第２コネクタ５０と、で構成されている。

【００２６】まず、被取付け部２０の構成を説明する。
被取付け部２０は、例えば自動車のステー部材２１に形
成されている。この被取付け部２０は、図１に示すよう
に、ステー部材２１の基準面２２に対して凹溝を形成す
る２つの斜面部２３、２４と底面部２５とを有するとと
もに、後記する第１コネクタ３０の最大幅よりも狭い幅
の取付け用開口部２６が、斜面部２３、２４と底面部２
５とで形成される凹溝の幅全体と両側の基準面２２、２
２にわたり形成されている。

【００２７】また、底面部２５における取付け用開口部
２６に臨む上下両側縁部には、それぞれ、後記する第１
コネクタ３０側に形成された係合用突起４３を挿通する
ための、挿通用切り欠き２７Ａ、２７Ｂが形成されてい
る。また、取付け用開口部２６に臨む基準面２２、２２
の裏面には、この開口部２６から幅方向外側に向けて所
定長さを有する凹溝状の段差部２２Ａがそれぞれ形成さ
れている。

【００２８】次に、第１コネクタ３０の構成について説
明する。第１コネクタ３０は、図１に示すように、略直
方体形状の第１コネクタ本体３１の上下両面に、係合用
レバー３２が枢支軸３３、３３で枢支されて形成されて
いる。図１および図２（ｂ）に示すように、第１コネク
タ本体３１には、前後方向に貫通する、複数の端子収容
室３４が形成されている。本実施形態１では、これら端
子収容室３４に雌端子金具が収納配置される。これら雌
端子金具には、電線がそれぞれ接続される。そして、こ
れらの電線は、第１コネクタ本体３１の一方の端部（以
下、後端部という）側から導出され取付け用開口部２６
を介してステー部材２１の裏面側へ配索されるようにな
っている。

【００２９】また、図１および図２（ａ）、（ｂ）に示
すように、この第１コネクタ本体３１における電線が導
出される後端部両側には、それぞれ、側方へ突出するス
トッパ部３５が突設されている。なお、図２（ａ）〜
（ｃ）は、第１コネクタ本体３１に、係合用レバー３２
を装着していない状態を示している。これらストッパ部
３５の先端部どうしの間の長さ寸法Ｌ１は、図１に示す
ように、ステー部材２１の取付け用開口部２６の幅寸法
Ｌより長く設定されている。また、第１コネクタ本体３
１の幅寸法Ｌ２は、取付け用開口部２６の幅寸法Ｌより
わずかに短くなるように設定されている。また、ストッ
パ部３５の前側には、ストッパ部３５から離れる方向へ
付勢された弾性片３９が設けられている。後述するが、
この弾性片３９は、第１コネクタ３０を被取付け部２０
へ取り付ける初期段階で仮止めを行う際の保持力を付与
する。

【００３０】さらに、第１コネクタ３０の他方の端部
（以下、前端部という）側の両側部には、それぞれ、上
下方向へ突出する、対をなすガイド用突部３６、３６が
形成されている。また、第１コネクタ３０の前端部側の
上下面のそれぞれには、係合用レバー３２の回転範囲を
規制する、平面略三角形状の第１突部３７と、平面矩形
状の第２突部３８とが形成されている。さらに、第１コ
ネクタ３０の前端部には、案内斜面３６Ａ、３８Ａがそ
れぞれ形成されている。なお、図２（ａ）、（ｂ）中、
符号３１Ａは、係合用レバー３２を仮止めするための仮
止め突起である。

【００３１】係合用レバー３２は、上記した枢支軸３３
により、基端側が第１コネクタ本体３１の上下面にそれ
ぞれ枢支される一対のレバープレート４０、４０と、こ
れらレバープレート４０、４０の自由端どうしを一体的
に連結する連結プレート４１と、から構成されている。
なお、図３（ａ）〜（ｃ）は、第１コネクタ本体３１に
装着していない状態の係合用レバー３２を示している。

【００３２】レバープレート４０、４０の基端側の一方
の側部周縁４０Ａは、枢支軸３３を中心として円弧をな
すように設定されている。また、この側部周縁４０Ａ
と、上記した平面略三角形状の第１突部３７の側面の前
部側面３７Ａとは、互いに対向する位置となるように設
定されている。この前部側面３７Ａは、レバープレート
４０の側部周縁４０Ａに対応して湾曲するように形成さ
れている。このため、側部周縁４０Ａは、枢支軸３３を
中心にして、第１突部３７の前部側面３７Ａに沿って回
動するようなっている。

【００３３】また、レバープレート４０、４０における
第１突部３７に面する側面部４０Ｂは、第１突部３７の
側面の後部側面３７Ｂと対向するように設定されてい
る。この後部側面３７Ｂは、前部側面３７Ａの後方に延
在される側面であり、平面で構成されている。このよう
な構成により、第１突部３７の後部側面３７Ｂは、レバ
ープレート４０の側面部４０Ｂと当接することにより係
合用レバー３２の回動範囲を規定している。上記した第
２突部３８は、第１コネクタ本体３１の上下面の前端部
に配置・形成されている。この第２突部３８の後側面
は、レバープレート４０の基端側の側面４０Ｃに当接す
ることで、係合用レバー３２の回動範囲を規定してい
る。

【００３４】さらに、それぞれのレバープレート４０の
前端部における湾曲した側部周縁４０Ａの近傍には、突
出する結合用突起４０Ｄが形成されている。さらに、レ
バープレート４０における、枢支軸３３を挟んで結合用
突起４０Ｄの反対側には、カムレバー４２が形成されて
いる。また、レバープレート４０における、カムレバー
４２より自由端側の位置には、カムレバー４２より高さ
の低い係合用突起４３が突設されている。この係合用突
起４３は、カムレバー４２と枢支軸３３とを結ぶ線より
も側方（レバープレート４０の側面部４０Ｂから離れる
方向に）に配置されている。上記したように、この係合
用突起４３は、取り付け時に、被取付け部２０における
取付け用開口部２６の上下両側縁部に形成した挿通用切
り欠き２７Ａ、２７Ｂに挿通される。

【００３５】この際、カムレバー４２は係合用突起４３
よりも突出する高さが高くしかも、係合用突起４３に対
して側方（レバープレート４０の側面部４０Ｂに近づく
方向に）に亙って形成されているため、挿通用切り欠き
２７Ａ、２７Ｂを通ることができないようになってい
る。

【００３６】また、レバープレート４０における、枢支
軸３３で枢支される部分の側方（レバープレート４０の
側面部４０Ｂから離れる方向）の周縁部には、上記した
第１コネクタ本体３１の上下面に突設した仮止め突起３
１Ａに係脱可能な仮止め用切り欠き４４が形成されてい
る。

【００３７】次に、第２コネクタ５０の構成を図６を用
いて説明する。第２コネクタ５０は、同図に示すよう
に、第１コネクタ３０を嵌合・収容する角筒形状の第２
コネクタ本体５１と、第２コネクタ本体５１内に配置さ
れる、複数の雄端子金具５２とから構成される。第２コ
ネクタ本体５１の上下の内壁面の両側には、それぞれ、
第１コネクタ本体３１のガイド用突部３６が案内される
ガイド溝５３、５３が形成されている。また、第２コネ
クタ本体５１の上下の内壁面には、それぞれ、第１コネ
クタ３０の係合用レバー３２に形成された結合用突起４
０Ｄが案内される案内溝部５４が形成されている。この
案内溝部５４は、第２コネクタ５０の開口縁から内奥へ
直線的に延びる導入溝部５４Ａと、導入溝部５４Ａの端
部から側方へ向けて湾曲して延びる湾曲溝部５４Ｂとか
らなる。さらに、第２コネクタ本体５１の開口部におけ
る上下内壁面には、図６に示すように、上記した第１コ
ネクタ本体３１の前端部の斜面３６Ａ、３８Ａと摺動
し、第２コネクタ５０を正規の嵌合位置へ導き易くする
案内斜面５５が形成されている。

【００３８】以上、本実施形態１のコネクタの支持機構
を構成する被取付け部２０と、被取付け部２０と、第１
コネクタ３０と、第２コネクタ５０との構成について説
明した。次に、本実施形態１の組み付け操作方法と、作
用・動作とについて説明する。

【００３９】まず、本実施形態１では、図１に示すよう
に、第１コネクタ３０の後端部側を被取付け部２０に対
向させる。このとき、第１コネクタ３０内に収納・配置
される雌端子金具に接続された電線群は、被取付け部２
０の取付け用開口部２６を介して被取付け部２０の裏側
へ予め配索しておいてもよいし、被取付け部２０の裏側
から取付け用開口部２６を介して電線群を取り出した後
に、電線群を第１コネクタ本体３１側へ接続する手順と
してもよい。なお、図１に示すように、本実施形態１で
は係合用レバー３２の先端部が一側方に向けて屈曲した
形状であるため、第１コネクタ本体３１の後端部から電
線群を導出し易い機構となっている。

【００４０】次に、図４（ａ）に示すように、第１コネ
クタ３０における一方のストッパ部３５を被取付け部２
０の取付け用開口部２６を通す。そして、同図（ａ）に
示すように第１コネクタ３０を、ステー部材２１の基準
面に対して傾けた状態にすると、他方のストッパ部３５
を取付け用開口部２６に通することが可能になる。な
お、このとき、係合用レバー３２のレバープレート４０
に形成された仮止め用切り欠き４４に、第１コネクタ本
体３１に突設した仮止め突起３１Ａが係止されているた
め、係合用レバー３２は、第１コネクタ本体３１の後端
面から所定の角度（略直角）をなして突出した状態に保
たれている。このため、レバープレート４０の前端部側
に形成された係合用突起４３は、取付け用開口部２６の
周縁に形成された挿通用切り欠き２７Ａ、２７Ａを通っ
て底面部２５の裏側へ移動する。

【００４１】そして、このように、第１コネクタ３０の
両方のストッパ部３５が取付け用開口部２６を通ってス
テー部材２１の裏側へ移動した後、図４（ｂ）に示すよ
うに、両方の弾性片３９を、取付け用開口部２６の両側
の基準面２２、２２の裏面（段差部２２Ａ）に圧接させ
る。この結果、第１コネクタ３０は、弾性片３９の反発
力により取付け用開口部２６内に挿入される方向へ付勢
されるが、レバープレート４０に設けたカムレバー４２
の前端が底面部２５の前面に係当するためこの付勢力は
維持される。このため、第１コネクタ３０は、被取付け
部２０に仮止め状態となる。

【００４２】すなわち、本実施形態１では、第１コネク
タ３０を取付け用開口部２６へ挿入して弾性片３９、３
９を基準面２２、２２の裏面（段差部２２Ａ）に圧接さ
せるという簡単な操作で第１コネクタ３０を仮止め状態
にすることができる。なお、図５（ａ）は第１コネクタ
３０が被取付け部２０へ取り付けられた状態を示す正面
図、図５（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。図５
（ａ）に示すように、ステー部材２１の裏面側にはリブ
２１Ａを適宜形成することにより、ステー部材２１を補
強を図っている。なお、このリブ２１Ａは、必要に応じ
て設けても設けなくてもよい。

【００４３】次に、図６および図７に示すように、被取
付け部２０へ取り付けられた第１コネクタ３０に対し
て、第２コネクタ５０を装着する。すなわち、第２コネ
クタ５０の開口端面側を第１コネクタ３０の前端面と対
向させた状態で近接させ、第１コネクタ３０を開口部内
に嵌合する。まず、第２コネクタ５０の開口端面が第１
コネクタ３０の前端部に浅く嵌合すると、第１コネクタ
３０側のガイド用突部３６が第２コネクタ５０の上下内
壁面両側に形成されたガイド溝５３、５３に入り込む。
本実施形態１では、ガイド用突部３６の前端面が斜面と
なっているため、ガイド用突部３６はガイド溝５３へ容
易に案内される。

【００４４】これと同時に、第１コネクタ３０の係合用
レバー３２の上下のレバープレート４０にそれぞれ形成
された結合用突起４０Ｄは、第２コネクタ５０の上下内
壁面に形成された、案内溝部５４における導入溝部５４
Ａに案内される。なお、第１コネクタ３０と第２コネク
タ５０とを装着する初期段階では、第１コネクタ３０に
おいて、係合用レバー３２に形成された仮止め用切り欠
き４４に、第１コネクタ本体３１に突設した仮止め突起
３１Ａが係止されているため、導入溝部５４Ａと結合用
突起４０Ｄは対応する位置に配置されている。

【００４５】その後、さらに第２コネクタ５０を第１コ
ネクタ３０が嵌合される方向へ押すと、結合用突起４０
Ｄは導入溝部５４Ａの終端に形成された湾曲溝部５４Ｂ
に達する。そして、さらに第２コネクタ５０を押し込む
ことにより、結合用突起４０Ｄは湾曲溝部５４Ｂの湾曲
面に沿って摺動する。このように、結合用突起４０Ｄが
第２コネクタ５０側の湾曲溝部５４Ｂに沿って移動する
ことにより、係合用レバー３２は、仮止め用切り欠き４
４が仮止め突起３１Ａを乗り越えて仮止め係合が外れ、
枢支軸３３を中心にして回動する。このとき被取付け部
２０の底面部２５の前面に当接しているカムレバー４２
は、係合用レバー３２に伴って底面部２５の前面を滑っ
て移動する。このカムレバー４２の先端部は図に示すよ
うにアール状に形成されているため、係合用レバー３２
の回動に伴って底面部２５の前面を円滑に移動する。

【００４６】この結果、図８に示すように係合用レバー
３２が回動してレバープレート４０の先端部側に突設さ
れた係合用突起４３が底面部２５の裏面に圧接する。こ
のとき、カムレバー４２の先端部も後方へ押されるが、
底面部２５の前面に圧接するため、係合用レバー３２が
図８において時計回り方向に回転駆動されて、図８に示
すように、底面部２５を係合用突起４３とカムレバー４
２とで挟持する状態となる。この状態では、同図に示す
ように、レバープレート４０の周側面と仮止め突起３１
Ａとが係当してレバープレート４０が逆方向へ回動する
のを防止している。この結果、第１コネクタ３０は被取
付け部２０に支持・固定される。また、第２コネクタ５
０は、第１コネクタ３０側のレバープレート４０に突設
された結合用突起４０Ｄと湾曲溝部５４Ｂとで係合して
いるため、嵌合状態が保持される。なお、このように第
１コネクタ３０と第２コネクタ５０とが嵌合する過程で
第１コネクタ３０側に設けられた雌端子金具と、第２コ
ネクタ５０側に設けられた雄端子金具５２とが嵌合して
電気的な接続が行われる。

【００４７】以上、本実施形態１の組み付け操作方法
と、作用・動作とについて説明したが、本実施形態１で
は、被取付け部２０へ第１コネクタ３０を一旦仮止めし
た状態で、第１コネクタ３０へ第２コネクタ５０を装着
するようになっている。そして、第２コネクタ５０の装
着が終了した状態で、第１コネクタ３０が被取付け部２
０へ確実に本固定され、第２コネクタ５０も第１コネク
タ３０へ確実に装着される構成となっている。

【００４８】特に、本実施形態１では、第１コネクタ３
０を被取付け部２０に対して、ネジ固定などの特別な固
定手段を用いずに固定することができるため、取り付け
作業が極めて容易になる。また、第１コネクタ３０を被
取付け部２０へ仮止めした状態で第２コネクタ５０を差
し込む力を利用して、被取付け部２０と第１コネクタ３
０と第２コネクタ５０とが一体的に強固に固定できるた
め、作業に用いる力の効率的な利用を図ることができ、
迅速かつ確実な取付けを行うことができる。また、第１
コネクタ３０を第２コネクタ５０に嵌合させる際に、斜
面３６Ａ、３８Ａと案内斜面５５とが摺動することによ
り、第２コネクタ５０が正規な嵌合位置へ容易に案内さ
れる。

【００４９】このように、本実施形態１では、部品点数
が削減でき、組み付け作業が容易かつ確実に行える、低
コストなコネクタ支持機構を実現することができる。

【００５０】なお、第２コネクタ５０、第１コネクタ３
０を被取付け部２０から取り外すには、第２コネクタ５
０を引っ張ることにより、係合用レバー３２が仮止め突
起３１Ａを乗り越えて逆方向へ回転して、結合用突起４
０Ｄが湾曲溝部５４Ｂから導入溝部５４Ａへ移動して第
２コネクタ５０を引き抜くこと可能になる。さらに、第
１コネクタ３０の一方のストッパ部３５および弾性片３
９を被取付け部２０から外し、他方のストッパ部３５お
よび弾性片３９を外すことで第１コネクタ３０を被取付
け部２０から取り外すことができる。

【００５１】（実施形態２）図９〜図１３は、本発明に
係るコネクタ支持機構の実施形態２を示している。

【００５２】本実施形態２のコネクタ支持機構は、例え
ば自動車のステー部材６０に形成された被取付け部６１
と、この被取付け部６１に取り付けられる第１コネクタ
７０と、第１コネクタ７０に嵌合される第２コネクタ８
０とからなる。

【００５３】図９に示すように、被取付け部６１は、ス
テー部材６０に取付け用開口部６２が形成されてなる。
この取付け用開口部６２の上下縁部中央には、挿通用切
り欠き部６２Ａがそれぞれ形成されている。

【００５４】第１コネクタ７０は、略直方体形状の第１
コネクタ本体７１と、この第１コネクタ本体７１の上下
面にそれぞれ一対の係合用レバー７２、７２が枢支され
て形成されている。

【００５５】第１コネクタ本体７１は、上記した実施形
態１と同様に複数の雌端子金具が収納される端子収容室
が形成されている。これら雌端子金具は、第１コネクタ
本体７１の前端側で第２コネクタ８０側の雄端子金具と
電気的に接続されるようになっている。また、第１コネ
クタ本体７１の前端の上下面両側には、案内用突部７
３、７３が形成されている。

【００５６】係合用レバー７２、７２は、第１コネクタ
本体７１の上下面のそれぞれに枢支軸７４、７４により
独立に回動可能に枢支されている。これら係合用レバー
７２の一端部は、第１コネクタ本体７１の後端部より後
方へ突出している。そして、係合用レバー７２の後先端
部には、第１係合突起７５と第２係合突起７６とがそれ
ぞれ形成されている。なお、第２係合突起７６は、第１
係合突起７５と枢支軸７４とを結ぶ線より側方に位置す
るように設定されている。また、係合用レバー７２の前
先端部には、結合用突起７７がそれぞれ形成されてい
る。さらに、第１コネクタ本体７１の上下面の所定位置
には仮止め突起７８が突設されている。この仮止め突起
７８と係合用レバー７２の周縁部７２Ａとが係当して係
合用レバー７２が仮止めされている。

【００５７】第２コネクタ８０は略角筒形状であり、第
１コネクタ７０を内部に挿入することにより、第１コネ
クタ７０内に配置された雌端子金具と結合する、図示し
ない雄端子金具が複数設けられている。また、第２コネ
クタ８０の上下内壁面の両側には、第１コネクタ本体７
１に形成された案内用突部７３に対応する案内用溝部８
１が形成されている。また、これら上下内壁面の中間部
には、第２コネクタ８０の開口縁部から内奥に延在され
る結合用溝部８２が形成されている。この結合用溝部８
２は、開口縁部から内奥へ向けて直線的に延びる導入溝
部８２Ａと、導入溝部８２Ａの終端から内側側方へ屈曲
して延びる屈曲溝部８２Ｂと、からなる。なお、第２コ
ネクタ８０の同一内壁面には、一対の結合用溝部８２が
形成され、互いの結合用溝部８２の屈曲溝部８２Ｂは互
いに近接する方向に延びるように形成されている。

【００５８】次に、本実施形態２の被取付け部６１、第
１コネクタ７０、第２コネクタ８０の組み付け操作方
法、ならびに作用・動作について説明する。

【００５９】まず、図９に示すように、ステー部材６０
に形成された被取付け部６１に第１コネクタ７０を組み
付ける。この場合、第１コネクタ７０の幅方向の一方側
に位置する上下の係合用レバー７２に突設された第１係
合突起７５を一旦挿通用切り欠き６２Ａ、６２Ａに挿通
させ、次に他方の上下の係合用レバー７２に突設された
第１係合突起７５を挿通用切り欠き６２Ａ、６２Ａに挿
通して、図１０に示すような仮止め状態とする。この状
態では、同図に示すように、第１係合突起７５と第２係
合突起７６とで、挿通用切り欠き６２Ａの側方の板部分
を挟持した状態となっている。このため、第１コネクタ
７０を被取付け部６１へ暫定的に取り付けた状態となっ
ている。従って、第１コネクタ７０は、被取付け部６１
に対して多少のがたつきをもって仮止めされている。

【００６０】次に、図１０に示すように、第２コネクタ
８０を第１コネクタ７０に向けて近づけ、第１コネクタ
本体７１の前端上下面両側に形成された案内用突部７３
が、第２コネクタ８０の上下内壁面両側に形成された案
内溝部８１に嵌まるように、第２コネクタ８０で第１コ
ネクタ７０を嵌合する（図１１参照）。このとき、係合
用レバー７２に形成された結合用突起７７は、第２コネ
クタ８０の上下内壁面に形成された導入溝部８２Ａ内に
収容された状態で屈曲溝部８２Ｂの入り口まで摺動して
到達する。

【００６１】その後、第２コネクタ８０をさらに第１コ
ネクタ７０と嵌合するように押し込むと、結合用突起７
７は屈曲溝部８２Ｂの屈曲面に沿って回転移動して係合
用レバー７２を回動させる。この係合用レバー７２、７
２は、屈曲溝部８２Ｂの形状に応じて、互いに第１係合
突起７５が離れる方向に回転する。このように第１係合
突起７５どうしが離れつつ係合用レバー７２が回動する
と、第１係合突起７５を支点として第１コネクタ７０は
被取付け部６１側へ引き寄せられる。

【００６２】さらに、第２コネクタ８０を押し込むと、
図１３に示すように、結合用突起７７は屈曲溝部８２Ｂ
の終端部に到達し、これに伴い係合用レバー７２は第１
係合突起７５どうしが離れる方向へさらに回転する。そ
して、係合用レバー７２は、第１コネクタ本体７１に突
設された仮止め突起７８を乗り越えて周縁部がこの仮止
め突起７８に当接することにより、係合用レバー７２が
容易に逆回転するのを防止される。この状態では、被取
付け部６１に第１コネクタ７０が最も近づき、第１係合
突起７５と第２係合突起７６とでステー部材６０側の板
部材が挟持されて第１コネクタ７０は強固に固定され
る。

【００６３】また、この状態において、第２コネクタ８
０は、第１コネクタ７０に完全に嵌合して組み付けが完
了する。この結果、第１コネクタ７０側の雌端子金具
と、第２コネクタ８０側の雄端子金具とが結合して、電
気的な接続が達成される。

【００６４】本実施形態２では、係合用レバー７２の後
端部に突設した第１係合突起７５と第２係合突起７６と
で被取付け部６１側を挟持して仮止めできるため、コネ
クタの取付け作業が極めて簡単であり、ワンタッチでコ
ネクタの支持を行うことができる。また、第１コネクタ
７０は、被取付け部６１に対して多少のがたつきがある
ため、第２コネクタ８０への嵌合位置が多少ずれていて
も、第２コネクタ８０を適当にずらすことによって第１
コネクタ７０と確実に嵌合させることができる。これに
より、第１コネクタ７０が車両のレイアウト上視認する
ことができなくても、第２コネクタ８０に第１コネクタ
を確実に嵌合させることができる。さらに、本実施形態
２においては、第１コネクタ７０に第２コネクタ８０を
嵌め込むだけでよいため、作業に熟練を要することもな
く、確実にコネクタ支持を行えるという利点がある。

【００６５】以上、実施形態１および実施形態２につい
て説明したが、本発明はこれらに限定されるものではな
く、構成の要旨に付随する各種の設計変更が可能であ
る。たとえば、上記した実施形態１では、第１コネクタ
本体３１の後端部両側にストッパ部３５と弾性片３９と
を設けたが、これらを省略した構成も本発明の適用範囲
である。

【００６６】また、上記した実施形態２では、第１コネ
クタ本体７１の両側面にそれぞれ一対の係合用レバー７
２を設けた構成としたが、すくなくとも一対の係合用レ
バー７２があれば安定した取付けを行うことが可能であ
る。

【００６７】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１記載の発明によれば、第１コネクタ側の係合用突起が
被取付け部に係合した仮止め状態で、第２コネクタを第
１コネクタへ嵌合することにより結合用突起が案内溝部
に案内されて係合用レバーを回動させて、係合用突起が
被取付け部へ確実に係合するとともに、第２コネクタを
第１コネクタへ確実に結合させることが可能となり、部
品点数が削減できるとともに、組み付け作業が容易かつ
確実に行えるという効果がある。また、このように部品
点数が削減でき、作業性が向上するため、コネクタおよ
びその取付け作業を低コスト化することができる。

【００６８】また、請求項２記載の発明によれば、請求
項１記載の発明の効果に加えて、取付けパネルの裏面側
へ挿通された結合用突起が取付けパネルの裏面に係当す
ることで仮止め状態となり、第１コネクタを別途固定手
段で固定する必要がなくなる。また、摺動突起が取付け
パネルの表面側に係当することで、係合用突起と摺動突
起とで取付けパネルを挟持するため、第１コネクタを取
付けパネルに対して強固に支持できるという効果があ
る。

【００６９】さらに、請求項３記載の発明によれば、請
求項２記載の効果の作用に加えて、仮止め状態にある第
１コネクタへ第２コネクタを嵌合する操作で、結合用突
起が案内溝部に案内されて係合用レバーを回動させるた
め、第１コネクタを取付けパネルに固定する動作とコネ
クタどうしの嵌合動作を同時に行うことができ、ワンタ
ッチな操作性を行えるという効果がある。

【００７０】また、請求項４記載の発明によれば、請求
項１から請求項３に記載の発明の効果に加えて、係合用
レバーがコネクタ本体の両側面に設けられることによ
り、第１コネクタが被取付け部である取付けパネル側へ
安定して仮止めまたは本固定される。このため、組み付
け状態が安定した強固な結合を行えるコネクタ支持機構
を得ることができる。

【００７１】さらに、請求項５記載の発明によれば、請
求項１から請求項４に記載の発明の効果に加えて、コネ
クタ本体の一端部両側にストッパ部と弾性片を設けるこ
とで、被取付け部である取付けパネルに対して、弾性片
と摺動突起との作用点を得ることができるため、仮止め
状態における第１コネクタの保持力の安定性を高めるこ
とができる。また、第１コネクタを確実に仮止め状態に
できるため、作業性をより向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る実施形態１におけるコネクタ支持
機構を構成する被取付け部と第１コネクタとを示す斜視
図である。

【図２】（ａ）は実施形態１における第１コネクタ本体
を示す平面図、（ｂ）は同正面図、（ｃ）は同側面図で
ある。

【図３】（ａ）は実施形態１における係合用レバーを示
す平面図、（ｂ）は同側面図、（ｃ）は同正面図であ
る。

【図４】（ａ）は実施形態１における被取付け部と第１
コネクタとの組み付け初期段階の平面説明図、（ｂ）は
実施形態１における被取付け部へ第１コネクタを仮止め
した状態を示す平面説明図である。

【図５】（ａ）は実施形態１における被取付け部へ第１
コネクタを仮止めした状態を示す平面図、（ｂ）は
（ａ）のＡ−Ａ断面図である。

【図６】実施形態１における仮止め状態の第１コネクタ
へ第２コネクタを取付ける状態を示す斜視図である。

【図７】実施形態１における仮止め状態の第１コネクタ
へ第２コネクタを取付ける状態を示す平面部分断面図で
ある。

【図８】実施形態１における第１コネクタへ第２コネク
タを取付けた状態を示す平面部分断面図である。

【図９】本発明に係るコネクタ支持機構の実施形態２に
おける被取付け部を示す正面図である。

【図１０】実施形態２における、被取付け部に仮止めさ
れた第１コネクタへ第２コネクタを取付ける状態を示す
平面部分断面図である。

【図１１】実施形態２における、第１コネクタへ第２コ
ネクタを取付けた中間状態を示す平面部分断面図であ
る。

【図１２】実施形態２における、第１コネクタへ第２コ
ネクタを取付けた中間状態を示す平面部分断面図であ
る。

【図１３】実施形態２における、第１コネクタへ第２コ
ネクタを完全に取付けた状態を示す平面部分断面図であ
る。

【図１４】従来のコネクタ支持機構を示す分解斜視図で
ある。

【図１５】従来のコネクタ支持機構を示す部分断面側面
図である。

【図１６】従来のコネクタ支持機構を示す要部断面平面
図である。

【符号の説明】

２１ステー部材２６取付け用開口部２７Ａ挿通用切り欠き３０第１コネクタ３１第１コネクタ本体３２係合用レバー３３枢支軸４０Ｄ結合用突起４２カムレバー４３係合用突起５０第２コネクタ５１第２コネクタ本体５４案内溝部５４Ａ導入溝部５４Ｂ湾曲溝部６１被取付け部７０第１コネクタ７１第１コネクタ本体７２係合用レバー７４枢支軸７５第１係合突起７６第２係合突起７７結合用突起８０第２コネクタ８２結合用溝部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】被取付け部に第１コネクタを支持し、該
第１コネクタが嵌合される第２コネクタを組み付けて、
前記第１コネクタと前記第２コネクタとを電気的に接続
するコネクタ支持機構であって、前記第１コネクタがコネクタ本体と該コネクタ本体の一
方の端面から一端部側が突出するように回転支持軸に枢
支された係合用レバーとで構成され、該係合用レバーの
前記一端部に係合用突起が突設され、かつ他端部に結合
用突起が突設されるとともに、前記第２コネクタの壁部
に前記結合用突起を案内する案内溝部が形成され、前記係合用突起が前記被取付け部に係合した仮止め状態
で、前記第１コネクタに前記第２コネクタを嵌合するこ
とにより、前記結合用突起が前記案内溝部内を案内され
て前記係合用レバーを回動して、前記係合用突起が前記
被取付け部に支持されることを特徴とするコネクタ支持
機構。
【請求項２】請求項１記載のコネクタ支持機構であっ
て、前記被取付け部が取付けパネルに形成された取付け用開
口部で構成され、前記係合用レバーの前記一端部に形成
された前記係合用突起より前記回転支持軸に近い位置に
摺動突起が形成され、前記係合用突起が前記取付けパネ
ルの裏面側に係当し、前記摺動突起が該取付けパネルの
表面側に係当することを特徴とするコネクタ支持機構。
【請求項３】請求項２記載のコネクタ支持機構であっ
て、前記係合用突起が前記取付けパネルの裏面側に係当し、
かつ前記摺動突起が前記取付けパネルの表面側に係当し
た仮止め状態の前記第１コネクタに前記第２コネクタを
嵌合するに伴って前記結合用突起が前記案内溝部に沿っ
て移動して前記係合用レバーを回動させて前記係合用突
起が前記取付けパネルの裏面側に圧接することを特徴と
するコネクタ支持機構。
【請求項４】請求項１ないし請求項３のいずれかに記
載のコネクタ支持機構であって、前記係合用レバーは、前記コネクタ本体の両面側に設け
られていることを特徴とするコネクタ支持機構。
【請求項５】請求項１ないし請求項４のいずれかに記
載のコネクタ支持機構であって、前記コネクタ本体の前記一端部の両側部に側方に突出す
るストッパ部と当該ストッパ部の他端側に弾性片が設け
られていることを特徴とするコネクタ支持機構。