JP2000318991A - 作業車の操作装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 作業全体の作業効率を向上させ、且つ作業者
の労力の軽減を図る。 【解決手段】 車体後部に設けられたアウトリガボック
ス６ａの上部に第１操作装置４０を有する。第１操作装
置４０はその下部にアウトリガジャッキ５の作動を操作
するジャッキ操作レバーＬを有し、車体後部に設けられ
車体幅方向に所定の間隙を有して配設された一対の制動
灯３１間であって一対の制動灯３１と略同一の高さ位置
にジャッキ操作レバーＬを設ける。ジャッキ操作レバー
Ｌの上方であって第１操作装置４０の上部には伸縮ブー
ムの作動を操作すブーム操作スイッチ５３と、点検情報
等を表示するディスプレイ６１と、伸縮ブームの駆動源
を選択操作する駆動源選択操作スイッチ５７とを配設す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は作業車の操作装置に
関し、さらに詳細には、車体を安定支持するジャッキを
操作するジャッキ操作装置と、車体上に設けられたブー
ムを操作するブーム操作装置とを有する作業車の操作装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】高所作業車は車体の前後の各左右に車体
を安定支持するためのアウトリガジャッキと、車体上部
に起伏且つ旋回動自在な伸縮ブームとを有して構成され
たものがある。この高所作業車にはアウトリガジャッキ
の作動を手動操作するジャッキ操作装置が車体の後部に
設けられ、これを車体後方に廻った作業者が操作するこ
とで、アウトリガジャッキの張り出し状態を確認しなが
らその先端部を接地させて車体を安定に支持することが
できる。

【０００３】また、高所作業車の車体上には旋回動自在
な旋回台が設けられ、車体内には旋回モータが内蔵さ
れ、この旋回モータを作動させることで、旋回台が旋回
動するように構成されている。旋回台の上部には伸縮ブ
ームが上下方向に揺動自在に枢結され、伸縮ブームの下
方の側壁と旋回台間に起伏シリンダが枢結され、この起
伏シリンダが伸縮作動すると伸縮ブームが起伏作動する
ように構成されている。伸縮ブーム内には伸縮シリンダ
が内蔵されており、この伸縮シリンダを伸縮作動させる
ことで、伸縮ブームが伸縮作動する。伸縮ブームの先端
部には上下方向に揺動自在な垂直直ポストが設けられ、
この垂直ポストの端部に作業者が搭乗可能な作業台が取
り付けられている。垂直ポストの下部には伸縮ブームの
先端部に内蔵されたレベリングシリンダの先端部が接続
されており、このレベリングシリンダは起伏シリンダの
作動に連動して作動し、伸縮ブームの起伏角度に係わら
ず常時垂直ポストを垂直状態に保持している。尚、旋回
モータ、起伏シリンダ、伸縮シリンダを併せて、以降、
「アクチュエータ」と記す。

【０００４】作業台と旋回台の側部には伸縮ブームのア
クチュエータの作動を手動操作するブーム操作装置が設
けられおり、いずれかのブーム操作装置を手動操作する
ことで、アクチュエータの作動を制御して伸縮ブームを
移動させ、作業台を水平面内で所望の高所位置に移動さ
せることができる。また、車体上における旋回台の車体
左右方向側方には前後方向に延出された工具箱が設けら
れている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、作業現
場の周辺に移動した高所作業車において、作業者が作業
台に搭乗するために車体に格納された作業台を移動させ
て車体後方に降ろす場合、車体の後方に移動した作業者
がジャッキ操作装置を操作してアウトリガジャッキを作
動させその先端部を接地させて車体を安定に支持した後
に、作業者が旋回台の側部に移動してブーム操作装置を
操作しなければならない。

【０００６】また、作業をする前に行なわれる伸縮ブー
ムの始業前点検では、アウトリガジャッキを張り出して
車体を安定支持した状態で伸縮ブームを実際に作動させ
てその作動状態を点検するが、点検をするまでの順序は
前述した作業台を車体後方に降ろす場合と同様に、アウ
トリガジャッキを張り出し作動した後に伸縮ブームを作
動させる。このため、点検する作業者はジャッキ操作装
置を操作した後に作業者が旋回台の側部に移動してブー
ム操作装置を操作しなければならないので、作業全体の
作業効率を低下させるとともに作業者の疲労が増加す
る。

【０００７】更に、旋回台の側部には伸縮ブームの作動
を操作する操作装置が設けられており、旋回台が旋回作
動したときに工具箱に当接しないように前後方向に延設
された工具箱の長さには制限があった。このため、工具
箱の容積を大きくすることが困難であり、また、長さの
長いホットスティック等の作業工具を収容することがで
きない、という問題が生じる。

【０００８】本発明はこのような問題に鑑みてなされた
ものであり、作業全体の作業効率を向上させ、且つ作業
者の労力の軽減を図ることができ、長い形状の作業工具
等の収容が可能な工具箱を搭載することができる作業車
の操作装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
に本発明の作業車の操作装置は、車体と、車体の左右両
側部に設けられ下端部を接地させて車体を支持する複数
のジャッキ（例えば、実施形態におけるアウトリガジャ
ッキ５）と、車体後部の左右両側部に設けられたジャッ
キ間に車体の左右方向に所定の間隙を有して配設された
一対の制動灯と、車体上に設けられた作業装置（例え
ば、実施形態における伸縮ブーム１５）とを有し、更
に、ジャッキの作動を操作するジャッキ操作手段（例え
ば、実施形態におけるジャッキ操作レバーＬ）と、作業
装置の作動を操作する作業装置操作手段（例えば、実施
形態におけるブーム操作スイッチ５３）とを有して構成
され、ジャッキ操作手段と作業装置操作手段とが一対の
制動灯間の中央部に後方に対向させて設けるようにする
ことが好ましい。

【００１０】車体上に作業装置が格納された状態で、ジ
ャッキを張り出し且つ作業装置を作動させるには、車体
の後部に作業者が廻ってジャッキ操作手段を操作してジ
ャッキの先端部を接地させて車体を安定に支持させる。
そして、車体が安定に支持されたことを確認した後に、
作業者が作業装置操作手段を操作して、作業装置を作動
させる。

【００１１】ジャッキ操作手段と作業装置操作手段とが
車体後部に設けられた一対の制動灯間の中央部に後方に
対向させて設けられているので、作業者はジャッキ操作
手段を操作した後に、作業者はそのままの位置で作業装
置操作手段を操作することができる。このため、ジャッ
キ操作手段と作業装置操作手段とが互いに離反した位置
に設けられている作業車と比較すると、操作の種類が異
なる毎に作業者が移動する手間を省略することができ、
作業全体の作業効率を向上させるとともに、作業者の労
力の軽減を図ることができる。

【００１２】ジャッキ操作手段を一対の制動灯間の略同
じ高さの位置に設け、ジャッキ操作手段よりも上方の位
置に作業装置操作手段を設けてもよい。制動灯の高さが
作業者の体の胴体と略同じ高さ位置にある場合には、ジ
ャッキ操作手段を一対の制動灯間の略同じ高さの位置に
設けることで、ジャッキ操作を容易にすることができ
る。また、ジャッキを操作する場合に作業装置操作手段
がジャッキ操作手段よりも上方の位置に配設されている
ことで、ジャッキ操作の際に作業者の手が作業装置操作
手段に誤って接触して作業装置操作手段を誤操作するこ
とを防止できる。

【００１３】作業装置の駆動源の作動制御を選択する駆
動制御選択手段（例えば、実施形態における駆動源選択
操作スイッチ５７）と、作業装置の点検情報を表示する
点検情報表示手段（例えば、実施形態における点検装置
５５）とを有し、これら駆動制御選択手段と点検情報表
示手段とを作業装置操作手段に近接した位置に設けても
よい。駆動制御選択手段が作業装置操作手段に近接した
位置に設けられることで、駆動制御選択手段を操作して
駆動源を選択駆動した後にそのままの位置でジャッキを
操作し、更に、作業者はそのままの位置で作業装置操作
手段を操作することができる。このため、種類の異なる
操作をする場合に作業者は移動することなく操作をする
ことができ、作業者の労力の軽減を図ることができる。
また、点検情報表示手段を作業装置操作手段に近接した
位置に設けることで、始業前点検時において点検情報を
確認しながら作業装置操作手段の操作を行なうことがで
き、作業装置の点検を容易に行うことができる。

【００１４】また、本発明の作業車の操作装置は、車体
と、車体の左右両側部に設けられ下端部を接地させて車
体を支持する複数のジャッキと、車体の後部に上方に隆
起して設けられた基台と、基台上に設けられた作業装置
とを有し、更に、ジャッキの作動を操作するジャッキ操
作手段と、作業装置の作動を操作する作業装置操作手段
とを有して構成され、ジャッキ操作手段及び作業装置操
作手段の少なくとも一方が基台内に配設されることが好
ましい。

【００１５】ジャッキ操作手段及び作業装置操作手段の
少なくとも一方が車体後部に設けられた基台内に配設す
ることで、ジャッキ操作と作業装置の操作を車体後方か
ら行なうことができ、操作の種類が異なる毎に作業者が
移動する手間を省略することができ、作業全体の作業効
率を向上させるとともに、作業者の労力の軽減を図るこ
とができる。

【００１６】また、基台を車体左右方向の中央部に設
け、車体上における基台の車体左右方向側方の少なくと
もいずれかに前後に延びた工具箱を配設し、ジャッキ操
作手段と作業装置操作手段を車体後方に対向して配設す
ることが好ましい。基台を車体左右方向の中央部に設け
ることで、車体上における基台の車体左右方向側方にス
ペースを確保することができ、このスペースに前後に延
びた工具箱を配設することができ、工具箱の容量を増加
させることができるとともに、長さの長い形状の工具等
を工具箱に収容することができる。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の形
態を図１から図６に基づいて説明する。本実施の形態は
車体上に起伏且つ旋回動自在な伸縮ブームを有し、この
伸縮ブームの先端に旋回動自在な作業台を有した高所作
業車の態様を示す。

【００１８】

【第１の実施の形態】第１の実施の形態の作業車の操作
装置を図１から図３に基づいて説明する。最初に、本発
明の操作装置を説明する前にこの操作装置を搭載した高
所作業車を説明する。高所作業車１は、図１に示すよう
に、トラックをベースとして構成されており、車体３の
前部には運転キャビン４が設けられ、運転キャビン４よ
りも後方の車体３の前後の各左右には車体３の側方に張
り出すとともに下端部を接地させて車体３を安定支持す
るアウトリガジャッキ５が設けられている。アウトリガ
ジャッキ５は車体３から側方へ突出入可能なアウトリガ
６と、このアウトリガ６の先端部に下方へ向かって伸長
可能なジャッキ７とを有しいる。アウトリガ６は車体の
幅方向に延設されたアウトリガボックス６ａと、このア
ウトリガボックス６ａから突出入可能に設けられたアウ
トリガビーム６ｂとから構成されており、アウトリガボ
ックス６ａ内には図示しない張出シリンダが内蔵されて
いる。この張出シリンダを伸縮作動させることで、アウ
トリガビーム６ｂがアウトリガボックス６ａから張り出
し又は格納されるように構成されている。

【００１９】運転キャビン４の下部と車体３の後部であ
って後側のアウトリガジャッキ６よりも前方に一対の前
輪９と一対の後輪１１とが車体３の幅方向に設けられて
いる。車体３の後部中央には旋回動自在なターンテーブ
ル１２が設けられ、このターンテーブル１２の上部に上
方へ突出する旋回台１３が設けられている。車体３の内
部には図示しない旋回モータが設けられており、この旋
回モータの作動によりターンテーブル１２が旋回して旋
回台１３が旋回動するように構成されている。車体３の
左右両側部には前後方向に延びる工具箱が設けられ、工
具箱の後端部は旋回台よりも前方であり後輪１１の上方
に配設されている。旋回台１３の上部には伸縮ブーム１
５が枢結され、この伸縮ブーム１５の内部に伸縮シリン
ダ１７を内蔵し、この伸縮シリンダ１７を伸縮作動させ
ることで伸縮ブーム１５が伸縮動する。伸縮ブーム１５
の中間部と旋回台１３の底部間には起伏シリンダ１９の
両端部が枢結されており、この起伏シリンダ１９の伸縮
作動により、伸縮ブーム１５が起伏作動するように構成
されている。旋回台１３の側部には伸縮ブーム１５の作
動を制御するコントローラ（図示せず）や油圧管路等の
油圧部品（図示せず）を内蔵する収容ボックス２０が設
けられている。

【００２０】伸縮ブーム１５の先端部には上下方向に揺
動自在な垂直ポスト２１が設けられ、この垂直ポスト２
１の下部には伸縮ブーム１５の先端部に内蔵された図示
しないレベリングシリンダが枢結されており、このレベ
リングシリンダの伸縮作動により伸縮ブーム１５の起伏
角度に係わらず垂直ポスト２１を常時垂直状態に保持し
ている。垂直ポスト２１の先端部には首振り動自在な水
平アーム２３が接続され、この水平アーム２３の先端部
に作業者が搭乗可能な作業台２５が取り付けられてい
る。また、垂直ポスト２１の上部には高所作業を補助す
るサブブーム２７が設けられている。水平アーム２３内
には図示しない首振りモータが内蔵され、この首振りモ
ータが作動することで作業台２５を垂直ポスト２１に対
して首振り作動させることができる。このため、作業台
２５は水平面内で首振り作動するとともに所望の高所位
置に移動することができる。

【００２１】旋回モータ、伸縮シリンダ１７、起伏シリ
ンダ１９（以下、これらをまとめて「アクチュエータ」
と記す。）は図示しない油圧回路に連結され、油圧回路
内には図示しない電動モータで作動する電動油圧ポンプ
（図示せず）と、運転キャビン４の下部に設けられ車両
を走行させる図示しないエンジンで作動するエンジン油
圧ポンプ（図示せず）とが並列に設けられている。電動
油圧ポンプ又はエンジン油圧ポンプのいずれかを作動さ
せることで作動油がポンプから吐出しアクチュエータを
作動させて伸縮ブーム１５が作動し、作業台２５を所望
の位置に移動させることができる。

【００２２】運転キャビン４と旋回台１３間の車体３上
には電動モータと電動油圧ポンプと電動モータに電力を
供給するバッテリとこれらを覆うカバー２８とを有して
構成される電動ユニット２９が設けられている。電動ユ
ニット２９には騒音の小さい電動モータをさらにカバー
２８で覆っているので騒音の発生を極めて抑制すること
ができる。尚、電動ユニット２９の代わりに、車両走行
用のエンジンとは別個の作業用エンジンと、この作業用
エンジンにより駆動するエンジン油圧ポンプとを有する
エンジン式のユニットを使用することができる。この場
合、油圧回路内においてエンジン油圧ポンプとユニット
内のエンジン油圧ポンプとを並列に設け、いずれかのエ
ンジン油圧ポンプを作動させることで、伸縮ブーム１５
を作動させることができる。

【００２３】次に、操作装置を説明する。操作装置は車
体３の後端中央に設けられた第１操作装置４０と、作業
台２５に設けられた第２操作装置４１とを有している。
第１操作装置４０は旋回台１３よりも後方であって車体
後部に設けられたアウトリガジャッキ６のアウトリガボ
ックス６ａの上部に設けられている。第１操作装置４０
は、図２に示すように、箱状のケーシング４３と、ケー
シング４３の車体後方側の上部に略垂直方向に立設する
板状の上部操作板４５と、上部操作板４５よりも下部で
あって車体後方側に進むにしたがって漸次下方に傾斜す
る板状の下部操作板４７と、上部操作板４５及び下部操
作板４７を覆う図１に示すカバー４９とを有している。

【００２４】図２に示す下部操作板４７にはアウトリガ
ジャッキ５の作動を操作するジャッキ操作レバーＬが車
体前後方向に揺動自在に設けられ、ジャッキ操作レバー
Ｌは左から順に第１操作レバーＬ１、第２操作レバーＬ
２、第３操作レバーＬ３、第４操作レバーＬ４、第５操
作レバーＬ５から構成されている。第１操作レバーＬ１
は車体左前のアウトリガジャッキ５の作動を操作するも
のであり、第１操作レバーＬ１を車体前方側へ倒すと車
体左前のアウトリガ６を作動させることができ、この状
態で第３操作レバーＬ３を車体前方側へ倒すとアウトリ
ガ６が伸長作動し、車体後方側へ倒すとアウトリガ６が
縮小作動する。また、第１操作レバーＬ１を車体後方側
へ倒すと車体左前のジャッキ７を作動させることがで
き、この状態で第３操作レバーＬ３を車体前方側へ倒す
とジャッキ７が伸長作動し、車体後方側へ倒すとジャッ
キ７が縮小作動する。

【００２５】第２操作レバーＬ２は車体左後のアウトリ
ガジャッキ５の作動を操作し、第４操作レバーＬ４は車
体右前のアウトリガジャッキ５の作動を操作し、第５操
作レバーＬ５は車体右後のアウトリガジャッキ５の作動
を操作するものであり、これらの操作レバーＬ２,Ｌ４,
Ｌ５の作動内容は第１操作レバーＬ１に準じるのでその
説明は省略する。第１から第５の操作レバー（Ｌ１〜Ｌ
５）は車体後部のアウトリガボックス６ａの左右両端側
上部に設けられた一対の制動灯３１間であってこの一対
の制動灯３１と略同一の高さ位置に設けられている。ま
た、制動灯３１の前に作業者が立つと、作業者の略胴体
下部の位置に一対の制動灯３１が位置するように配設さ
れているので、作業者は第１から第５の操作レバー（Ｌ
１〜Ｌ５）を容易に操作することができる。

【００２６】ジャッキ操作レバーＬの上方の上部操作板
４５には図１に示す伸縮ブーム１５の作動を操作するブ
ーム操作装置５１が設けられている。ブーム操作装置５
１は、図３に示すように、図１に示す伸縮ブーム１５の
作動を操作するブーム操作スイッチ５３と、伸縮ブーム
１５の作動を点検する場合に操作し及び点検情報を表示
する点検装置５５と、伸縮ブーム１５の駆動源を選択操
作する駆動源選択操作スイッチ５７とを有している。

【００２７】ブーム操作スイッチ５３は上部操作板４５
の左側下部に設けられ、３つの操作スイッチを有し、左
側の第１操作スイッチ５３ａは伸縮ブーム１５を伸縮作
動させる場合に操作するスイッチであり、この第１操作
スイッチ５３ａを上方へ倒すと伸縮シリンダ１７が伸長
作動して伸縮ブーム１５が伸長し、下方へ倒すと伸縮シ
リンダ１７が縮小作動して伸縮ブーム１５が縮小する。
中央の第２操作スイッチ５３ｂは伸縮ブーム１５を旋回
動させる場合に操作するスイッチであり、この第２操作
スイッチ５３ｂを上方へ倒すと旋回台１３が旋回作動し
て伸縮ブーム１５が平面視時計方向に旋回し、下方へ倒
すと旋回台１３が旋回作動して伸縮ブーム１５が平面視
反時計方向に旋回する。また、右側の第３操作スイッチ
５３ｃは伸縮ブーム１５を起伏作動させる場合に操作す
るスイッチであり、この第３操作スイッチ５３ｃを上方
へ倒すと起伏シリンダ１９が縮小作動して伸縮ブーム１
５が倒伏作動し、下方へ倒すと起伏シリンダ１９が伸長
作動して伸縮ブーム１５が起仰作動する。

【００２８】第３操作スイッチ５３ｃの上方には点検装
置５５の一部である点検スイッチ５９が設けられ、この
点検スイッチ５９の右側にディスプレイ６１が設けられ
ている。即ち、点検装置５５は点検スイッチ５９とディ
スプレイ６１とから構成されている。点検スイッチ５９
を上方へ倒すとディスプレイ６１に伸縮ブーム１５の作
動状態や、使用できる操作装置４０,４１や、伸縮ブー
ム１５を点検する場合の点検方法等が点検スイッチ５９
を上方へ倒す毎に順に表示される。

【００２９】また、点検スイッチ５９が下方へ倒される
と伸縮ブーム１５を点検するモード（以下、「始業前点
検モード」と記す。）に切り替わり、ディスプレイには
点検表示画面が表示される。表示された操作手段にした
がって作業者がブーム操作スイッチ５３を操作して伸縮
ブーム１５を点検する。

【００３０】ディスプレイ５５よりも右側の上部操作板
４５には駆動源選択操作スイッチ５７が設けられてい
る。駆動源選択操作スイッチ５７はその中央部に左側か
ら順にアクセルスイッチ６３と、エンジンスイッチ６５
と、ユニットスイッチ６７と、非常用ポンプ作動スイッ
チ６９とを有し、これらのスイッチ６３,６５,６７,６
９よりも下方にトータルアワーメータ７１とユニットア
ワーメータ７３が設けられている。アクセルスイッチ６
３はブーム操作スイッチ５３の操作内容に基づいてエン
ジンの回転数を高低自動に切り替える自動モード、及び
ブーム操作スイッチ５３の操作内容に係わらずエンジン
の回転数を一定の低回転数にする低速モードを有し、ア
クセルスイッチ６３を上方へ倒すと自動モードになり、
下方へ倒すと低速モードに切り替えることができる。

【００３１】エンジンスイッチ６５は車両走行用のエン
ジンを始動又は停止させるスイッチであり、エンジンを
駆動源として伸縮ブーム１５を作動させる場合に使用す
る。エンジン式のユニットを使用する場合には、エンジ
ンスイッチ６５はユニット内の作業用エンジンの作動を
操作するものとなり、このエンジンスイッチ６５を上方
へ倒すと作業用エンジンを始動させ、下方へ倒すと作業
用エンジンを停止させることができるように構成され
る。車両走行用のエンジンを駆動源として伸縮ブーム１
５を作動させるには、運転キャビン４内に設けられエン
ジンの駆動力をエンジン駆動ポンプに伝達又は遮断する
パワーテイクオフ機構（ＰＴＯ）の作動を操作するＰＴ
Ｏ操作スイッチ（図示せず）をＯＮ操作して、エンジン
とエンジン駆動ポンプ間を連結し、エンジンスイッチ６
５を上方へ倒すとともにアクセルスイッチ６３を自動モ
ード又は低速モードに入れる。そして、ブーム操作スイ
ッチ５３を操作する。

【００３２】ユニットスイッチ６７は車両から発生する
騒音を小さくするために電動ユニット２９の電動モータ
により伸縮ブーム１５を作動させる場合に操作するスイ
ッチであり、ユニットスイッチ６７を上方へ倒すと電動
ユニット２９が始動し、下方へ倒すと電動ユニット２９
が停止する。電動ユニット２９で伸縮ブーム１５を作動
させるには、エンジンスイッチ６５を下方へ倒してエン
ジンを停止させ、ユニットスイッチ６７を上方へ倒した
後に、ブーム操作スイッチ５３を操作する。尚、電動ユ
ニット２９がエンジン式のユニットである場合には、ユ
ニットスイッチ６７を上方へ倒し、エンジンスイッチ６
５を上方へ倒して作業用エンジンを作動させた後に、ブ
ーム操作スイッチ５３を操作する。

【００３３】非常用ポンプスイッチ６９は電動ユニット
２９内の電動油圧ポンプ及びバッテリとは別個に設けら
れた非常用バッテリと非常用電動ポンプにより伸縮ブー
ム１５を作動させる場合に操作するスイッチである。こ
の非常用ポンプスイッチ６９は電動ユニット２９やエン
ジンで作動するエンジン油圧ポンプ等が故障したときに
操作する。

【００３４】ユニットアワーメータ７３は電動ユニット
２９の作動による電動ユニット２９内のバッテリの累積
使用時間を表示し、トータルアワーメータ７１は伸縮ブ
ーム１５の累積作動時間を表示する。ユニットアワーメ
ータ７３の時間を監視することで、電動ユニット２９内
のバッテリの充電の必要性の有無を判断することがで
き、またトータルアワーメータ７１の時間を監視するこ
とで、バッテリの寿命の到達時期を判断することができ
る。

【００３５】また、上部操作板４５の中央上部には操作
板４５,４７を照らすランプ75が設けられ、このランプ
７５を点灯・消灯させるランプスイッチ７７が上部操作
板４５の左側端部に設けられている。さらに、ブーム操
作スイッチ５３の第２操作スイッチ５３ｂの上方には伸
縮ブーム１５を車体上に自動格納する場合に操作する自
動格納スイッチ７９が設けられ、この自動格納スイッチ
７９の左側には第１操作装置４０の操作を有効にし、図
１に示す第２操作装置４１の操作を無効にする下部優先
スイッチ８１が設けられており、この下部優先スイッチ
８１を上方へ倒すことで車両下部に設けられた第１操作
装置４０の操作を有効にする。ランプスイッチ７７の下
方には車体後部に設けられた油圧取り出し口（図示せ
ず）を介して地上で油圧ブースタや油圧工具を使用でき
るようにするための油圧取出しスイッチが設けられてい
る。油圧取出しスイッチを上方へ倒すことで油圧取り出
し口から高圧の圧油が吐出して油圧ブースタを使用する
ことができ、油圧取出しスイッチを下方へ倒すことで油
圧取り出し口から通常の圧油が吐出して油圧ツールを使
用することができるように構成されている。

【００３６】作業台２５に設けられた図１に示す第２操
作装置４１は、第１操作装置４０からジャッキ操作レバ
ーＬと点検装置５５とを除いたスイッチ等５３,５７,７
５,７７,７９,８１,８３から構成されている。このた
め、作業台２５に搭乗した作業者により第２操作装置４
１を操作することで伸縮ブーム１５を作動させることが
できる。

【００３７】次に、本発明の第１の実施の形態における
操作装置の作用を伸縮ブーム１５の始業前点検と点検後
の作業を行なう場合について説明する。最初に始業前点
検について説明する。始業前点検を行なうには、図１に
示す車体３上に伸縮ブーム１５を格納した状態で、作業
者が運転キャビン４に搭乗して車両の点検ができる場所
に車両を移動させて停止させる。そして、作業者は運転
キャビン４から降り、車体３の後方に廻って第１操作装
置４０の前まで移動し、第１操作装置４０のカバー４９
を取り外して図２に示す上部操作板４５と下部操作板４
７を露出させる。

【００３８】作業者は下部操作板４７に設けられたジャ
ッキ操作レバーＬを操作してアウトリガ６を車体３から
張り出した後にジャッキ７を伸長させてその先端部を接
地させ、車体３を安定に支持する。更に詳細には、作業
者が第１操作レバーＬ１と第３操作レバーＬ３を前方へ
倒して図１に示すアウトリガ６を張り出した後に、第１
操作レバーＬ１と第３操作レバーＬ３を後方へ倒してジ
ャッキ７を伸長作動させてその先端部を接地させる。ま
た、以降同様にして、第２操作レバーＬ１と第３操作レ
バーＬ３を操作し、第４操作レバーＬ１と第３操作レバ
ーＬ３を操作し、更に、第５操作レバーＬ１と第３操作
レバーＬ３を操作して全てのジャッキ７を接地させて車
体３を安定に支持させる。尚、ジャッキ７の接地順序は
上記に限るものではなく、任意の順序で行なうことがで
きる。

【００３９】次に、作業者は図３に示す点検スイッチ５
９を下方へ倒してディスプレイ６１上に始業前点検の表
示画面に切り替える。そして、作業者は表示された内容
にしたがってブーム操作スイッチ５３を操作して、表示
内容の一項目確認後毎に点検スイッチ５９を上方へ入れ
直してディスプレイ６１に点検内容を切り替え、表示さ
れた内容にしたがってブーム操作スイッチ５３を操作す
る。このように、始業前点検において作業者はアウトリ
ガジャッキ５の張り出し操作をした後に、作業者はその
ままの位置で点検装置５５を作動させブーム操作装置５
１を操作することができるので、点検作業を効率的に行
なうことができるとともに、作業者の労力の軽減を図る
ことができる。

【００４０】始業前点検が終了して作業現場に移動した
高所作業車１により作業を行なう場合にも、始業前点検
と同様に作業者が車体３の後部に設けられた第１操作装
置４０に移動し、これを操作することでアウトリガジャ
ッキ５と伸縮ブーム１５の作動を操作することができ
る。このため、作業全体の作業効率を低下させず、ま
た、作業者の労力の軽減を図ることができる。

【００４１】また、第１操作装置４０には駆動源選択操
作スイッチ５７が設けられているので、作業者は伸縮ブ
ーム１５を操作する際に駆動源選択操作スイッチ５７を
操作して伸縮ブーム１５の駆動源をエンジン又電動モー
タのいずれかを選択することができる。エンジンにより
伸縮ブーム１５を作動させるには、ＰＴＯ操作スイッチ
をＯＮ操作して、エンジンとエンジン駆動ポンプ間を連
結し、エンジンスイッチ６５を上方へ倒して始動させ、
アクセルスイッチ６３を自動モード又は低速モードに入
れる。そして、ブーム操作スイッチ５３を操作する。

【００４２】また、電動ユニット２９により伸縮ブーム
１５を作動させる場合には、エンジンスイッチ６５を下
方へ倒してエンジンを停止させ、ユニットスイッチ６７
を上方へ倒した後に、ブーム操作スイッチ５３を操作す
る。このため、作業現場の作業環境を考慮して伸縮ブー
ム１５の駆動源を選択することができ、騒音を出したく
ない作業現場では騒音の発生を抑えることができる。
尚、電動ユニット２９がエンジン式のユニットである場
合には、ユニットスイッチ６７を上方へ倒し、エンジン
スイッチ６５を上方へ倒して作業用エンジンを作動させ
る。

【００４３】

【第２の実施の形態】次に、第２の実施の形態の作業車
の操作装置を図４から図６に基づいて説明する。第２の
実施の形態では第１の実施の形態との相違点のみを説明
し、第１の実施の形態と同一態様部分については同一符
号を付してその説明を省略する。図４に示す車体３の左
右両側部に配設された工具箱１４、１４は車体３の後端
に設けられたアウトリガジャッキ６の近傍まで延設され
ている。車体３の後部中央であって車体左右両方向に設
けられた工具箱１４間には基台８５が立設している。基
台８５は箱状であり、車体３から工具箱１４の上部まで
隆起する台８５ａと、台８５ａの車体後方側へ突出する
段部８５ｂとを有して構成され、台８５には油圧回路内
の制御弁（図示せず）の作動を制御するコントローラ
（図示せず）や油圧管路等の油圧部品（図示せず）が内
蔵され、図５に示す段部８５ｂは第１操作装置４０を構
成している。

【００４４】図６に示す台８５ａの上部にはターンテー
ブル１２を介して旋回台１３が設けられている。第１の
実施の形態の図１に示す旋回台１３の側部にはコントロ
ーラ（図示せず）や油圧部品（図示せず）を内蔵する収
容ボックス２０が設けられていたが、第２の実施の形態
の図４に示す旋回台１３にはこれらを台８５の内部に収
容しているので、第２の実施の形態の旋回台１３の幅は
第１の実施の形態のそれよりも小さく、コンパクト化さ
れている。旋回台１３と車体左右両方向に設けられた工
具箱１４間には間隙８９が設けられ、この間隙８９と旋
回台１３を車体３よりも上方に配設することで、旋回台
１３が旋回動しても工具箱１４に接触することはない。

【００４５】第２の実施の形態においては、車体３上に
おける基台８５の車体左右方向側方に運転キャビン４か
ら車体後部のアウトリガジャッキ５まで延出する工具箱
１４を設けることで、工具箱１４の長さを長くすること
ができ、長さの長い工具等を収容することが可能にな
る。また、旋回台１３を車体３よりも上方に配設し、旋
回台１３の幅を小さくし、工具箱１４と旋回台１３間に
間隙８９を設けることで、旋回台１３が工具箱１４に接
触することなく旋回動して作業台２５を所望の位置に移
動させることができる。

【００４６】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の作業車の
操作装置によれば、ジャッキの作動を操作するジャッキ
操作手段と、作業装置の作動を操作する作業装置操作手
段とを車体後部に設けられた制動灯間の中央部に後方に
対向させて設けることで、作業者はジャッキ操作手段を
操作した後に、作業者はそのままの位置で作業装置操作
手段を操作することができる。このため、ジャッキ操作
手段と作業装置操作手段とが互いに離反した位置に設け
られている作業車と比較すると、操作の種類が異なる毎
に作業者が移動する手間がなくなり、作業全体の作業効
率を向上させるとともに、作業者の労力の軽減を図るこ
とができる。

【００４７】また、ジャッキ操作手段を一対の制動灯間
の略同じ高さの位置に設け、ジャッキ操作手段よりも上
方の位置に作業装置操作手段を設ける場合には、ジャッ
キ操作手段が作業者の操作し易い高さにあるのでジャッ
キ操作を容易にすることができ、また、ジャッキを操作
する場合に作業装置操作手段がジャッキ操作手段よりも
上方の位置に配設されていることで、ジャッキ操作の際
に作業者の手が作業装置操作手段に誤って接触して作業
装置操作手段を誤操作することを防止できる。

【００４８】更に、駆動制御操作手段と点検情報表示手
段とを作業装置操作手段に近接した位置に設ける場合に
は、ジャッキ操作後に作業者は移動することなくその位
置で駆動源を選択して作業装置を操作することができ、
また、点検情報表示手段を作業装置操作手段に近接した
位置に設けることで、始業前点検時において点検情報を
確認しながら作業装置操作手段の操作を行なうことがで
き、作業装置の点検作業を容易に行なうことができ、作
業者の労力の軽減を図ることができる。

【００４９】また、車体の後部に上方に隆起する基台を
設け、基台上に作業装置を設け、ジャッキ操作手段及び
作業装置操作手段の少なくとも一方を基台内に配設する
ことで、ジャッキ操作と作業装置の操作を車体後方から
行なうことができ、操作の種類が異なる毎に作業者が移
動する手間を省略することができ、作業全体の作業効率
を向上させるとともに、作業者の労力の軽減を図ること
ができる。

【００５０】更に、基台を車体左右方向の中央部に設
け、車体上における基台の車体左右方向側方の少なくと
もいずれかに前後に延びた工具箱を配設し、ジャッキ操
作手段と作業装置操作手段を車体後方に対向して配設す
る場合には、基台を車体左右方向の中央部に設けること
で、車体上における基台の車体左右方向側方にスペース
を確保することができ、このスペースに前後に延びた工
具箱を配設することができ、工具箱の容量を増加させる
ことができるとともに、長さの長い形状の工具等を工具
箱に収容することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第１の実施の形態における操作装置
を搭載した高所作業車の斜視図である。

【図２】 本発明の第１の実施の形態における操作装置
の斜視図である。

【図３】 本発明の第１の実施の形態における操作装置
の上部操作板に設けられたブーム操作スイッチ等の正面
図である。

【図４】 本発明の第２の実施の形態における操作装置
を搭載した高所作業車の斜視図である。

【図５】 本発明の第２の実施の形態における操作装置
の斜視図である。

【図６】 本発明の第２の実施の形態における操作装置
を搭載した高所作業車の右側面図である。

【符号の説明】

１ 高所作業車（作業車） ３ 車体 ５ アウトリガジャッキ（ジャッキ） １４ 工具箱 １５ 伸縮ブーム（作業装置） ３１ 制動灯 ４０ 第１操作装置（操作装置） ５３ ブーム操作スイッチ（作業装置操作手段） ５５ 点検装置（点検情報表示手段） ５７ 駆動源選択操作スイッチ（動源制御選択手段） ８５ 基台 Ｌ ジャッキ操作レバー（ジャッキ操作手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 落合 健二 埼玉県上尾市大字領家字山下1152番地の10 株式会社アイチコーポレーション上尾工 場内 Ｆターム(参考） 3F205 AA05 AC02 BA06 CA03 FA01 KA10 3F333 AA08 AB04 BA12 BD02 CA21 CA30 DA02 DB05 FA10 FA36

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体と、前記車体の左右両側部に設けら
   れ下端部を接地させて前記車体を支持する複数のジャッ
   キと、車体後部の左右両側部に設けられた前記ジャッキ
   間に前記車体の左右方向に所定の間隙を有して配設され
   た一対の制動灯と、前記車体上に設けられた作業装置と
   を有する作業車の操作装置であって、 前記ジャッキの作動を操作するジャッキ操作手段と、 前記作業装置の作動を操作する作業装置操作手段とを有
   して構成され、 前記ジャッキ操作手段と前記作業装置操作手段とを前記
   一対の制動灯間の中央部に後方に対向させて設けたこと
   を特徴とする作業車の操作装置。
2. 【請求項２】 前記作業装置の駆動源の作動制御を選択
   する駆動制御選択手段と、前記作業装置の点検情報を表
   示する点検情報表示手段とを有し、これら前記駆動制御
   選択手段と前記点検情報表示手段とを前記作業装置操作
   手段に近接した位置に設けることを特徴とする請求項１
   記載の作業車の操作装置。
3. 【請求項３】 車体と、前記車体の左右両側部に設けら
   れ下端部を接地させて前記車体を支持する複数のジャッ
   キと、前記車体の後部に上方に隆起して設けられた基台
   と、前記基台上に設けられた作業装置とを有する作業車
   の操作装置であって、 前記ジャッキの作動を操作するジャッキ操作手段と、 前記作業装置の作動を操作する作業装置操作手段とを有
   して構成され、 前記ジャッキ操作手段及び前記作業装置操作手段の少な
   くとも一方が前記基台内に配設されることを特徴とする
   作業車の操作装置。
4. 【請求項４】 前記基台が車体左右方向の中央部に設け
   られ、前記車体上における前記基台の車体左右方向側方
   の少なくともいずれかに前後に延びた工具箱が配設さ
   れ、前記ジャッキ操作手段と前記作業装置操作手段が車
   体後方に対向して配設されていることを特徴とする請求
   項３記載の作業車の操作装置。