JP2000318521A - 自動車用ドアミラー装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車種の異なる自動車のドアに取りつけること
ができるドアミラー装置を提供する。 【解決手段】 フロントドアのドアミラーが取りつけら
れるアウターパネル５の３角形領域１７に、この領域よ
り小さい形状の区域１４が形成され、この区域内に開口
１８が形成される。開口にミラーベース１９が貫通して
挿入され、インナーパネルに固定される。区域は、アウ
ターパネルの左右方向傾斜角とは異なる傾斜角に設定さ
れ、かつこの傾斜角は異なる車種間において共通の値に
設定される。ミラーベースは、この区域に取りつけられ
るから、複数車種共通のミラーベースとすることができ
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、フロントドアの下
窓枠とピラーとの間の３角形領域に装着される自動車用
ドアミラー装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種自動車用ドアミラー装置
は、例えば図３、４に示す構造が知られている。すなわ
ち、ゴム、樹脂よりなる３角形のアウターガーニッシュ
１に、外方に水平に突出したミラーベース２が一体形成
され、このミラーベース２に、シャフト３を介してドア
ミラー本体４が回転可能に取りつりられるのである。５
はアウターパネル、６は、アウターパネル５に形成され
た開口で、アウターガーニッシュ１が嵌装される。７
は、アウターガーニッシュ１とアウターパネル５との間
に配置された弾性シートで、アウターガーニッシュ１と
アウターパネル５の間に生じる隙間をシールする作用を
なす。８は、インナーパネルで、ミラーベース２に埋め
込まれたボルト９が、ナット１０により固定される。１
１は、シャフト３をミラーベース２に固定するためのネ
ジ、１２は、インナーパネル８を被覆するインナーガー
ニッシュ、１３は、車内からアウターガーニッシュ１及
びミラーベース２を通ってドアミラー本体４へ電源を供
給するコードである。上記構成に関連する構造は、例え
ば特開平７‐２２３４９０号公報に開示されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記構造においては、
アウターガーニッシュは自動車の車体形状に対応して設
計される必要がある。すなわち、フロントピラーの前後
方向の傾斜角θ１（図３）にあわせてアウターガーニッ
シュ１の前方傾斜角を決定しなければならず、また、ア
ウターガーニッシュ１の左右方向の傾斜角θ２（図４）
を、これが取りつけられるアウターパネル５の左右方向
の傾斜角に一致させなければならない。特にフロントピ
ラーの前後方向の傾斜角θ１及びアウターパネル５の左
右方向傾斜角θ２は、自動車のデザインに与える影響が
大きいため、車種によって異なる場合が多く、それ故ア
ウターガーニッシュ１及びミラーベース２は車種ごとに
設計しなければならなかった。

【０００４】本発明は、かかる事情に鑑みてなされたも
ので、上述のごとくデザインの異なる車種であっても、
共通のドアミラー本体及びミラーベースを使用すること
ができる自動車用ドアミラー装置を提供するものであ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明（請求項１）は、
自動車フロントドアの下窓枠とピラーとの間の３角形領
域においてアウターパネルに形成されるとともに上記ア
ウターパネルの左右方向の傾斜角とは異なる傾斜角を有
する区域と、該区域に形成された開口と、該開口に貫通
して挿入されるミラーベースと、該ミラーベースの車体
外側に取りつけられたドアミラー本体と、上記ミラーベ
ースと上記アウターパネルの間に配置された弾性を有す
るシール材とを備え、上記区域は、異なるアウターパネ
ルの左右方向傾斜角を有する車種間において、所定の傾
斜角に設定されてなり、上記ミラーベースは、上記区域
に取りつけられ上記区域の傾斜角にて適正な位置状態と
なるよう構成されたものである。

【０００６】かかる構成において、アウターパネルの左
右方向の傾斜角が異なる車種において、区域はその傾斜
角が所定の値に一定とされている。ミラーベースは、か
かる区域に取りつけられて、適正な位置状態となり、車
種が異なる自動車においても、それとは無関係に共通の
ミラーベースが使用される。

【０００７】本発明（請求項２）においては、上記区域
は、凹部に形成されてなるものである。かかる構成にお
いて、凹部の底面が所定の傾斜角に設定され、この底面
に開口が形成されている。ミラーベースは開口にはめ込
まれ、開口周囲の傾斜面にて支持される。

【０００８】

【発明の実施の形態】図１、２において、１４は、自動
車フロントドアの下窓枠１５とフロントピラー１６との
間の３角形領域１７において、アウターパネル５に形成
された水平方向に長い略長円形の区域であり、アウター
パネル５の左右方向傾斜角θ２とは異なる傾斜角θ３を
有する面に形成されている。すなわち区域１４の上端は
アウターパネル５の表面に一致せしめられ、下端はアウ
ターパネル５の表面より内側に位置しており、下端とア
ウターパネル５表面とはなだらかな曲面にて連続せしめ
られている。かかる構造により区域１４は断面略３角形
の凹部を構成し、その底面（図中縦方向の面〉の傾斜角
θ３は、アウターパネル５の傾斜角θ２より急峻な角度
に設定されている。

【０００９】１８は、区域１４の底面略中央に形成され
た略長円形の開口である。区域１４は、３角形領域１７
より小さく、したがってフロントピラー１６の前後方向
の角度θ１に制限を加えない形状とされ、かつその底面
の傾斜角θ３は、異なる車種（デザインの相違等に起因
してアウターパネルの左右方向傾斜角θ２が異なる）間
において、一定の値に設定されている。なお、上記構造
では、区域１４を断面略３角形の凹部としたが、区域１
４上端もまた一段内側に形成し断面台形とすることもで
きる。また、逆に区域１４を突出すなわち凸部とするこ
とも可能である。しかしながら凸部にすると、ドアミラ
ーが必要以上に外方へ突出し、またはミラーべ−スの車
体左右方向の長さが短く制限され、その設計が制約を受
ける等の不都合があることから、凹部の方が望ましい。

【００１０】１９は、開口１８に車体外側から貫通して
挿入されたミラーべースで、その断面形状が、開口１８
の形状に相似し、かつこれよりわずか小さい形状を有す
る小径部２０とその外側の大径部２１とからなる。大径
部２１は小径部２０と相似形に形成することができる。
この大径部２１と小径部２０との間に区域１４に相対す
る端面２２が形成されている。この端面２２は、車体に
取りつけられたとき、垂直方向又はわずか車体側へ傾斜
した傾斜角に設定されている。２３は、ミラーーべース
１９の外側端部に形成された凹部、３は、この凹部２３
にネジ１１にて略垂直方向に固定されたシャフト、４
は、このシャフト３に嵌合されたドアミラー本体で、シ
ャフト３を中心として回転可能である。

【００１１】ドアミラー本体４内には、これをシャフト
３を中心として回転駆動する電動格納駆動部（図示せ
ず）及びミラー傾動駆動部（図示せず）が収納されてい
る。２４は、ミラーべース１９の内側、すなわち車体側
端部に埋め込み形成されたボルトである。ミラーベース
１９の材料としては、高強度樹脂であるポリアミド樹脂
等が適しており、射出成形法により形成される。

【００１２】２５は、ミラーベース１９の小径部２０に
嵌装された弾性を有するシール材で、リング部２６と有
底部２７とからなり、リング部２６が端面２２に当接し
て配置されている。リング部２６の外側面（図１，２中
右側面）は、端面２２形状に一致する形状を有してい
る。シール材２５の内側面（図１，２中左側面）は、シ
ール材２５の外側面がミラーべース１９の端面２２に接
しているとき、区域１４に密接している。シール材２５
は、その端面２２と区域１４の間隙に略等しい幅に設定
されており、端面２２とアウターパネル５間の隙間を封
鎖する。シール材２５の開口部分は、ミラーベース１９
の小径部２０の形状に一致若しくはこれよりわずか小さ
く形成されており、かつその外側面が端面２２に当接す
るから、シール材２５とミラーベース１９との間に隙間
が生じることはない。シール材２５の有底部２７は、小
径部２０に等しいか若しくはこれよりわずか小さい内面
形状を有し、その底部には、ミラーベース１９の内側端
部に埋め込まれたボルト２４を貫通する孔２８が設けら
れている。シール材２５の材料として、耐候性、耐久性
に優れたＥＰＤＭ等のゴム、エラストマー又はこれらの
発泡体が使用できる。２９は、ドアのインナーパネル８
のドアミラー本体４に対応する部位に形成された取付け
凹部である。

【００１３】１２はインナーパネル８の取付け凹部２９
を覆う前述のインナーガーニッシュであり、インナーパ
ネル８に固定される。１３は、インナーパネル８とアウ
ターパネル５の間から、ミラーべース１９及びシャフト
３を介して、ドアミラー本体４に電源を供給する前述の
コードである。この電源供給により、電動格納駆動部及
びミラー傾動駆動部が駆動される。

【００１４】上記構造のドアミラー装置の車体への装着
に際しては、まずミラーベース１９の外側端部の凹部２
３にシャフト３がネジ１１にて取りつけられ、このシャ
フト３にドアミラー本体４が取りつけられる。ミラーベ
ース１９の小径部２０にシール材２５が嵌装され、その
外側面がミラーベース１９の端面２２に当接される。ミ
ラーベース１９は、コード１３が通された状態で、車体
の外側から開口１８に挿入され、シール材２５の内側面
がアウターパネル５に当接せしめられ、同時にインナー
パネル８の取付け凹部２９の孔にボルト２４がはめ込ま
れる。次いでナット１０にてボルト２４をネジ止めし、
ミラーベース１９及びドアミラー本体４をインナーパネ
ル８及びアウターパネル５に固定する。かかる固定状態
において、シール材２５はミラーベース１９の端面２２
及びアウターパネル５に弾性をもって当接する。取付け
凹部２９には、インナーガーニッシュ１２が被せられ
る。かくしてシール材２５の底部はミラーべース１９と
インナーパネル取付け凹部２９の間に位置し、両者に弾
性密着するから、取付け凹部２９に形成されたボルト貫
通孔２８は完全にシールされ、ここから、雨水、塵挨等
が車内へ侵入するおそれはない。

【００１５】前述したように、フロントピラー１６の前
後方向の傾斜角θ１及びアウターパネル５の左右方向の
傾斜角θ２は、自動車のデザインに与える影響が大きい
から、車種によって異なることが多い。他方、インナー
パネル８側における取付け凹部２９の位置及び形状はデ
ザインとは殆ど無関係であるから、構造上の観点からの
みの設計が可能である。したがってアウターパネル５側
に車種共通の傾斜角θを有する区域１４を設け、ここに
ミラーベース１９が取りつけられる開口１５を形成して
おけば、２つの傾斜角θ１，θ２が異なる車種であって
も、共通のミラ一ベース１８さらに共通のドアミラー本
体４が使用できる。

【００１６】

【発明の効果】本発明（請求項１）によれば、アウター
パネルのミラーベース取付け部位に、その左右方回の傾
斜角を一定とした所定の車種共通区域を設けることによ
り、異なる車種すなわちアウターパネルの傾斜角が異な
る複数車種の自動車においても共通のミラーベースとド
アミラー本体を、シール性及び外観を損なうことなく、
使用することができる。

【００１７】また本発明（請求項２）によれば、ミラー
ベース取付け区域は、凹部に形成されその底面が所定の
傾斜角とされるから、プレス成形にて容易に形成するこ
とができる。また凹部とすることによりデザインに与え
る影響を最小限のものとすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明実施の形態に係る自動車用ドアミラー装
置の分解斜視図である。

【図２】図１のII−II線断面図である。

【図３】従来のドアミラー装置の分解斜視図である。

【図４】図３のIV−IV線断面図である。

【符号の説明】

１ アウターガーニッシュ ２，１９ ミラーベース ３ シヤフト ４ ドアミラー本体 ５ アウターパネル ６，１８ 開口 ７ 弾性シート ８ インナーパネル ９，２４ ボルト １０ ナット １１ ネジ １２ インナーガーニッシュ １３ コード １４ 区域 １５ 下窓枠 １６ フロントピラー １７ ３角形領域 ２０ 小径部 ２１ 大径部 ２２ 端面 ２３ 凹部 ２５ シール材 ２６ リング部 ２７ 有底部 ２８ 孔 ２９ 取付け凹部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車フロントドアの下窓枠とピラーと
   の間の３角形領域においてアウターパネルに形成される
   とともに上記アウターパネルの左右方向の傾斜角とは異
   なる傾斜角を有する区域と、 該区域に形成された開口と、 該開口に貫通して挿入されるミラーべ一スと、 該ミラーベースの車体外側に取りつけられたドアミラー
   本体と、 上記ミラーベースと上記アウターパネルの間に配置され
   た弾性を有するシール材とを備え、 上記区域は、異なるアウターパネルの左右方向傾斜角を
   有する車種間において、所定の傾斜角に設定されてな
   り、上記ミラーベースは、上記区域に取りつけられ上記
   区域の傾斜角にて適正な位置状態となるよう構成された
   ことを特徴とする自動車用ドアミラー装置。
2. 【請求項２】 上記区域は、凹部に形成されてなること
   を特徴とする請求項１記載の自動車用ドアミラー装置。