JP2000198388A - ドアミラ―のハウジング - Google Patents
ドアミラ―のハウジングInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ガスアシスト射出成形法で形成される中空部
への水の侵入を有効に阻止することができること。 【解決手段】 ハウジング１の内側面に形成されるガス
注入口６が、ガス注入口６にパッキン３１を介してねじ
込まれるねじ部材３０により閉塞されている。
への水の侵入を有効に阻止することができること。 【解決手段】 ハウジング１の内側面に形成されるガス
注入口６が、ガス注入口６にパッキン３１を介してねじ
込まれるねじ部材３０により閉塞されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車に装備さ
れるドアミラーのハウジングに関する。
れるドアミラーのハウジングに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のハウジングは、一般にはＡＢＳ
樹脂材を用いて一体的に形成されている。ところがこの
ハウジングの成形品には、肉厚部にひけマークが発生し
て外観上好ましくないばかりでなく、前記肉厚部に残留
応力が残り耐衝撃特性が劣ることが指摘されている。
樹脂材を用いて一体的に形成されている。ところがこの
ハウジングの成形品には、肉厚部にひけマークが発生し
て外観上好ましくないばかりでなく、前記肉厚部に残留
応力が残り耐衝撃特性が劣ることが指摘されている。
【０００３】そこでこのハウジングの成形法として従来
では、ガスアシスト射出成形法の採用が提案されてい
る。
では、ガスアシスト射出成形法の採用が提案されてい
る。
【０００４】すなわち、特開平８ー２５５１６号公報に
は、ドアミラーボディ（ドアミラーのハウジングに相
当）の陰形キャビティを有する金型内に加熱溶融した樹
脂を注入し、ドアミラーボディを成形する工程と、樹脂
注入後であって肉厚部の樹脂が軟化状態にあるとき肉厚
部内部に気体を吹き込み肉厚部内部に中空部を形成する
と同時に中空部外周の樹脂を金型キャビティ壁面に向か
って加圧する工程とからなるドアミラーボディの製造法
が提案されており、この製造法によれば、成形体は、残
留応力が生じることはなく、中空部を形成したにも拘わ
らず、この中空部が形成された肉厚部の強度を上げるこ
とが可能となり、これに外部衝撃が加わっても容易に破
壊されることはない、としている。
は、ドアミラーボディ（ドアミラーのハウジングに相
当）の陰形キャビティを有する金型内に加熱溶融した樹
脂を注入し、ドアミラーボディを成形する工程と、樹脂
注入後であって肉厚部の樹脂が軟化状態にあるとき肉厚
部内部に気体を吹き込み肉厚部内部に中空部を形成する
と同時に中空部外周の樹脂を金型キャビティ壁面に向か
って加圧する工程とからなるドアミラーボディの製造法
が提案されており、この製造法によれば、成形体は、残
留応力が生じることはなく、中空部を形成したにも拘わ
らず、この中空部が形成された肉厚部の強度を上げるこ
とが可能となり、これに外部衝撃が加わっても容易に破
壊されることはない、としている。
【０００５】また、特開平９ー５７７８４号公報には、
ボスの基部と、中空射出成形を行うガス注入部または射
出成形部品の肉厚部との間を結ぶ隆起部を形成し、所定
の冷却時間経過後に、ガス注入部よりガスを注入してボ
スの基部の内部、ガス注入部の内部または射出成形部品
の肉厚部との間を結ぶ隆起部の内部に連通した中空部を
形成する射出成形部品（ドアミラーのハウジング）の製
造方法が提案されており、この製造方法によれば、射出
成形部品表面のひけ対策、および成形時のサイクルタイ
ムの短縮が可能である、としている。
ボスの基部と、中空射出成形を行うガス注入部または射
出成形部品の肉厚部との間を結ぶ隆起部を形成し、所定
の冷却時間経過後に、ガス注入部よりガスを注入してボ
スの基部の内部、ガス注入部の内部または射出成形部品
の肉厚部との間を結ぶ隆起部の内部に連通した中空部を
形成する射出成形部品（ドアミラーのハウジング）の製
造方法が提案されており、この製造方法によれば、射出
成形部品表面のひけ対策、および成形時のサイクルタイ
ムの短縮が可能である、としている。
【０００６】さらに、特開平９ー５８３４５号公報に
は、ドアミラーを前後に傾動可能に支持するために車体
に固定されたベースに連なる部分とバイザ部との連続部
が、ガスアシスト射出成形法によって中空に成形された
ドアミラーのハウジングが提案されており、このハウジ
ングによれば、バイザ部の内周面とミラー板の外周縁と
の隙間を小さくすることができると共に、ひけ等の成形
不良の発生を防止することができる、としている。
は、ドアミラーを前後に傾動可能に支持するために車体
に固定されたベースに連なる部分とバイザ部との連続部
が、ガスアシスト射出成形法によって中空に成形された
ドアミラーのハウジングが提案されており、このハウジ
ングによれば、バイザ部の内周面とミラー板の外周縁と
の隙間を小さくすることができると共に、ひけ等の成形
不良の発生を防止することができる、としている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】これら従来の技術は、
ドアミラーのハウジングの肉厚部のひけマーク発生の防
止（残留応力の排除）を共通の課題とし、加えて、肉厚
部の強度向上（特開平８ー２５５１６号公報）、成形時
のサイクルタイムの短縮（特開平９ー５７７８４号公
報）、および見栄え向上（バイザ部の内周面とミラー板
の外周縁との隙間を小さくする、特開平９ー５８３４５
号公報）をそれぞれ個別課題としてなされたものであ
り、ハウジングの中空部への水の侵入対策に関する提案
は何等なされていない。
ドアミラーのハウジングの肉厚部のひけマーク発生の防
止（残留応力の排除）を共通の課題とし、加えて、肉厚
部の強度向上（特開平８ー２５５１６号公報）、成形時
のサイクルタイムの短縮（特開平９ー５７７８４号公
報）、および見栄え向上（バイザ部の内周面とミラー板
の外周縁との隙間を小さくする、特開平９ー５８３４５
号公報）をそれぞれ個別課題としてなされたものであ
り、ハウジングの中空部への水の侵入対策に関する提案
は何等なされていない。
【０００８】このように従来の技術には、ハウジングの
中空部への水の侵入対策に関してはその発想すらも無
く、このため従来のガスアシスト射出成形法で形成され
たハウジングにおいては、ガス注入口は、開放された状
態で放置されている。
中空部への水の侵入対策に関してはその発想すらも無
く、このため従来のガスアシスト射出成形法で形成され
たハウジングにおいては、ガス注入口は、開放された状
態で放置されている。
【０００９】このため従来のハウジングにおいては、ガ
ス注入口からハウジングの中空部へ水が侵入し、この侵
入した水が凍結してハウジングが破裂する恐れがある、
と言う課題を有している。
ス注入口からハウジングの中空部へ水が侵入し、この侵
入した水が凍結してハウジングが破裂する恐れがある、
と言う課題を有している。
【００１０】そこで、この発明は、ガスアシスト射出成
形法で形成される中空部への水の侵入を有効に阻止する
ことができるドアミラーのハウジングを提供することを
目的としている。
形法で形成される中空部への水の侵入を有効に阻止する
ことができるドアミラーのハウジングを提供することを
目的としている。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、ガスアシスト射出成形法で一体
形成され、開口部にミラー板を臨ませて配置し、かつ内
部に、車体の前後方向に傾動させると共に、前記ミラー
板の上下および左右方向の傾斜角度を変える傾動駆動装
置を配置したドアミラーのハウジングであって、内側面
に形成されるガス注入口が、閉塞手段により閉塞されて
いることを特徴とする。
に、請求項１の発明は、ガスアシスト射出成形法で一体
形成され、開口部にミラー板を臨ませて配置し、かつ内
部に、車体の前後方向に傾動させると共に、前記ミラー
板の上下および左右方向の傾斜角度を変える傾動駆動装
置を配置したドアミラーのハウジングであって、内側面
に形成されるガス注入口が、閉塞手段により閉塞されて
いることを特徴とする。
【００１２】このため、請求項１の発明では、ガス注入
口を、開口したまま放置することなく、閉塞手段で閉塞
したので、ガス注入口からの水の侵入を阻止することが
でき、これによりガスアシスト射出成形法で形成される
中空部への水の侵入を有効に阻止して、侵入水の凍結に
起因するハウジングの破裂を未然に防ぐことができる。
口を、開口したまま放置することなく、閉塞手段で閉塞
したので、ガス注入口からの水の侵入を阻止することが
でき、これによりガスアシスト射出成形法で形成される
中空部への水の侵入を有効に阻止して、侵入水の凍結に
起因するハウジングの破裂を未然に防ぐことができる。
【００１３】また、請求項２の発明は、請求項１に記載
のドアミラーのハウジングであって、前記閉塞手段が、
前記ガス注入口にねじ込まれるねじ部材であることを特
徴とする。
のドアミラーのハウジングであって、前記閉塞手段が、
前記ガス注入口にねじ込まれるねじ部材であることを特
徴とする。
【００１４】このため、請求項２の発明では、ねじ部材
をガス注入口にねじ込むことによって、ガス注入口の閉
塞構造が得られ、これによりガス注入口からの水の侵入
を阻止することができる。
をガス注入口にねじ込むことによって、ガス注入口の閉
塞構造が得られ、これによりガス注入口からの水の侵入
を阻止することができる。
【００１５】また、請求項３の発明は、請求項１に記載
のドアミラーのハウジングであって、前記ガス注入口
が、内側面に形成されるボス部に一致させて形成されて
おり、かつ前記閉塞手段が、前記ボス部に取り付けられ
る被取付部材であることを特徴とする。
のドアミラーのハウジングであって、前記ガス注入口
が、内側面に形成されるボス部に一致させて形成されて
おり、かつ前記閉塞手段が、前記ボス部に取り付けられ
る被取付部材であることを特徴とする。
【００１６】このため、請求項３の発明では、被取付部
材のボス部への取り付けと同時に、ガス注入口を閉塞す
ることができる。
材のボス部への取り付けと同時に、ガス注入口を閉塞す
ることができる。
【００１７】その上、ガス注入口は、ボス部に一致させ
て形成されるので、他部材との干渉を避けて容易に設定
することができる。
て形成されるので、他部材との干渉を避けて容易に設定
することができる。
【００１８】また、請求項４の発明は、請求項１乃至３
のいずれか１項に記載のドアミラーのハウジングであっ
て、前記閉塞手段が、前記ガス注入口にシール部材を介
して取り付けられることを特徴とする。
のいずれか１項に記載のドアミラーのハウジングであっ
て、前記閉塞手段が、前記ガス注入口にシール部材を介
して取り付けられることを特徴とする。
【００１９】このため、請求項４の発明では、シール部
材により、ガス注入口の水密の閉塞構造が得られ、これ
によりガス注入口からの水の侵入を確実に阻止すること
ができる。
材により、ガス注入口の水密の閉塞構造が得られ、これ
によりガス注入口からの水の侵入を確実に阻止すること
ができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。
面に基づき説明する。
【００２１】図１（ａ），（ｂ）は、本発明の一実施形
態としてのドアミラーのハウジング１を示す。このハウ
ジング１は、開口部１ａにミラー板３を臨ませて配置
し、かつ内部に、車体（図示せず）の前後方向に傾動さ
せると共に、ミラー板３の上下および左右方向の傾斜角
度を変える傾動駆動装置２を配置してドアミラーの主要
部を構成している。
態としてのドアミラーのハウジング１を示す。このハウ
ジング１は、開口部１ａにミラー板３を臨ませて配置
し、かつ内部に、車体（図示せず）の前後方向に傾動さ
せると共に、ミラー板３の上下および左右方向の傾斜角
度を変える傾動駆動装置２を配置してドアミラーの主要
部を構成している。
【００２２】このとき傾動駆動装置２は、ミラー板３を
装着したハウジング１の全体（ドアミラーの主要部）
を、回転軸４を中心にして車体（図示せず）の前後方向
に傾動させる第１駆動ユニット２１と、ミラー板３の上
下および左右方向の傾斜角度を変える第２駆動ユニット
２２とから構成されており、これら第１および第２駆動
ユニット２１および２２は、ハウジング１に取り付けら
れている。
装着したハウジング１の全体（ドアミラーの主要部）
を、回転軸４を中心にして車体（図示せず）の前後方向
に傾動させる第１駆動ユニット２１と、ミラー板３の上
下および左右方向の傾斜角度を変える第２駆動ユニット
２２とから構成されており、これら第１および第２駆動
ユニット２１および２２は、ハウジング１に取り付けら
れている。
【００２３】また、ハウジング１は、図２および図３に
示すように、開口部１ａに対向する背面部１ｂが、ガス
アシスト射出成形法で形成される単一の中空部５ａを介
して厚み方向に対向する外側壁部５ｂと内側壁部５ｃと
からなる二層構造５を有して形成されている。この二層
構造５は、図２において破線による斜線を付して示して
いる。
示すように、開口部１ａに対向する背面部１ｂが、ガス
アシスト射出成形法で形成される単一の中空部５ａを介
して厚み方向に対向する外側壁部５ｂと内側壁部５ｃと
からなる二層構造５を有して形成されている。この二層
構造５は、図２において破線による斜線を付して示して
いる。
【００２４】二層構造５は、ＡＢＳ樹脂材を用いた公知
のガスアシスト射出成形法により、ハウジング１の成形
時に同時に形成される。
のガスアシスト射出成形法により、ハウジング１の成形
時に同時に形成される。
【００２５】本実施形態では、二層構造５は、ガス注入
口６から注入されるガスのガスチャンネルとして背面部
１ｂの略半分の部分を占める大きさに形成される単一の
中空部５ａと、この中空部５ａを介して厚み方向に対向
する外側壁部５ｂと内側壁部５ｃとから構成されてい
る。
口６から注入されるガスのガスチャンネルとして背面部
１ｂの略半分の部分を占める大きさに形成される単一の
中空部５ａと、この中空部５ａを介して厚み方向に対向
する外側壁部５ｂと内側壁部５ｃとから構成されてい
る。
【００２６】ハウジング１は、この二層構造５により自
身のねじり剛性を向上させることができ、これにより傾
動駆動装置２を、補強用のミニブラケットを用いること
なく直接ハウジング１に取り付けることができる。
身のねじり剛性を向上させることができ、これにより傾
動駆動装置２を、補強用のミニブラケットを用いること
なく直接ハウジング１に取り付けることができる。
【００２７】また、ガス注入口６を始点として形成され
るガスチャンネル１１は、さらにボス部７，８，９，１
０およびハウジング１の下部側壁のガスチャンネルとし
ての中空部１２（図１参照）に連通させて形成されてお
り、これによりボス部７，８，９，１０およびハウジン
グ１の下部側壁等の肉厚部を、ひけマークの現出を伴う
ことなく形成することができる。ボス部７，１０は、二
層構造５の内側壁部５ｃに形成されており、ボス部８，
９は、二層構造５の形成されない背面部１ｂの肉薄部１
ｄ（図２参照）に形成されている。
るガスチャンネル１１は、さらにボス部７，８，９，１
０およびハウジング１の下部側壁のガスチャンネルとし
ての中空部１２（図１参照）に連通させて形成されてお
り、これによりボス部７，８，９，１０およびハウジン
グ１の下部側壁等の肉厚部を、ひけマークの現出を伴う
ことなく形成することができる。ボス部７，１０は、二
層構造５の内側壁部５ｃに形成されており、ボス部８，
９は、二層構造５の形成されない背面部１ｂの肉薄部１
ｄ（図２参照）に形成されている。
【００２８】このように形成されたハウジング１は、成
形後、ガス注入口６が、閉塞手段により閉塞されて構成
される。
形後、ガス注入口６が、閉塞手段により閉塞されて構成
される。
【００２９】本実施形態では、閉塞手段は、図３に示す
ように、ガス注入口６に、シール部材としてのパッキン
３１を介してねじ込まれるねじ部材３０で構成されてい
る。
ように、ガス注入口６に、シール部材としてのパッキン
３１を介してねじ込まれるねじ部材３０で構成されてい
る。
【００３０】そして傾動駆動装置２は、このように構成
されたハウジング１に取り付けられる。
されたハウジング１に取り付けられる。
【００３１】すなわち、図１（ｂ）に示すように、第１
駆動ユニット２１は、ハウジング１の下部側壁にねじ
（ねじ１９のみを示している）締めされて取り付けら
れ、第２駆動ユニット２２は、ボス部７，８，９，１０
にそれぞれ螺合するねじ１５，１６，１７，１８により
ハウジング１の背面部１ｂに取り付けられる。
駆動ユニット２１は、ハウジング１の下部側壁にねじ
（ねじ１９のみを示している）締めされて取り付けら
れ、第２駆動ユニット２２は、ボス部７，８，９，１０
にそれぞれ螺合するねじ１５，１６，１７，１８により
ハウジング１の背面部１ｂに取り付けられる。
【００３２】さらに、ミラー板３は、ハウジング１の開
口部１ａに臨ませて配置すると共に、第２駆動ユニット
２２のボールジョイント２２ａに支持されて上下および
左右方向の傾動を可能にして取り付けられる。このよう
にハウジング１に、傾動駆動装置２およびミラー板３を
取り付けることによりドアミラーの主要部を構成するこ
とができ、この主要部を、自動車のドアのコーナー部に
設けられた取り付け座に固設したベース（図示せず）
に、車体（図示せず）の前後方向に傾動可能に取り付け
てドアミラーを構成することができる。
口部１ａに臨ませて配置すると共に、第２駆動ユニット
２２のボールジョイント２２ａに支持されて上下および
左右方向の傾動を可能にして取り付けられる。このよう
にハウジング１に、傾動駆動装置２およびミラー板３を
取り付けることによりドアミラーの主要部を構成するこ
とができ、この主要部を、自動車のドアのコーナー部に
設けられた取り付け座に固設したベース（図示せず）
に、車体（図示せず）の前後方向に傾動可能に取り付け
てドアミラーを構成することができる。
【００３３】このように構成されたドアミラーにおい
て、ハウジング１は、ねじ部材３０をガス注入口６にパ
ッキン３１を介してねじ込むことによって、水密の閉塞
構造が得られるので、ガス注入口６からの水の侵入を確
実に阻止することができ、これによりガスアシスト射出
成形法で形成される中空部５ａへの水の侵入を有効に阻
止して、侵入水の凍結に起因するハウジング１自身の破
裂を未然に防ぐことができる。
て、ハウジング１は、ねじ部材３０をガス注入口６にパ
ッキン３１を介してねじ込むことによって、水密の閉塞
構造が得られるので、ガス注入口６からの水の侵入を確
実に阻止することができ、これによりガスアシスト射出
成形法で形成される中空部５ａへの水の侵入を有効に阻
止して、侵入水の凍結に起因するハウジング１自身の破
裂を未然に防ぐことができる。
【００３４】また、水密の閉塞構造は、ねじ部材３０を
ガス注入口６にパッキン３１を介してねじ込む、と言う
極めて簡単な作業により達成することができるので、作
業の複雑化を伴うことがない。
ガス注入口６にパッキン３１を介してねじ込む、と言う
極めて簡単な作業により達成することができるので、作
業の複雑化を伴うことがない。
【００３５】図４は、ガス注入口６の他の水密構造を備
えたハウジング１を示す。このハウジング１は、水密構
造以外の構成は前述した実施形態と同様に構成されてい
るので、同一構成要素には同一符号を付して詳細な説明
を省略する。
えたハウジング１を示す。このハウジング１は、水密構
造以外の構成は前述した実施形態と同様に構成されてい
るので、同一構成要素には同一符号を付して詳細な説明
を省略する。
【００３６】本実施形態の水密構造は、ガス注入口６
が、ハウジング１の内側面に形成されるボス部に一致さ
せて形成されており、かつ閉塞手段が、前記ボス部にシ
ール部材を介して取り付けられる被取付部材で構成され
ている。
が、ハウジング１の内側面に形成されるボス部に一致さ
せて形成されており、かつ閉塞手段が、前記ボス部にシ
ール部材を介して取り付けられる被取付部材で構成され
ている。
【００３７】本実施形態では、ガス注入口６は、ボス部
７に一致させて形成されており、かつ被取付部材は、傾
動駆動装置２の第２駆動ユニット２２のブラケット２２
ｂ（図１（ｂ）参照）と、このブラケット２２ｂとボス
部７の開口端面との間に介在させたシール部材としての
パッキン３１と、ブラケット２２ｂおよびパッキン３１
を透通しボス部７にねじ込まれてブラケット２２ｂを固
定するねじ１５とから構成されている。このためボス部
７は、ガスアシスト射出成形法で形成される中空部５ａ
に連通して形成されている。
７に一致させて形成されており、かつ被取付部材は、傾
動駆動装置２の第２駆動ユニット２２のブラケット２２
ｂ（図１（ｂ）参照）と、このブラケット２２ｂとボス
部７の開口端面との間に介在させたシール部材としての
パッキン３１と、ブラケット２２ｂおよびパッキン３１
を透通しボス部７にねじ込まれてブラケット２２ｂを固
定するねじ１５とから構成されている。このためボス部
７は、ガスアシスト射出成形法で形成される中空部５ａ
に連通して形成されている。
【００３８】このような水密構造を備えたハウジング１
は、前述した実施形態と同様に、ボス部７（ガス注入口
６）からの水の侵入を確実に阻止することができ、これ
によりガスアシスト射出成形法で形成される中空部５ａ
への水の侵入を有効に阻止して、侵入水の凍結に起因す
るハウジング１自身の破裂を未然に防ぐことができる。
は、前述した実施形態と同様に、ボス部７（ガス注入口
６）からの水の侵入を確実に阻止することができ、これ
によりガスアシスト射出成形法で形成される中空部５ａ
への水の侵入を有効に阻止して、侵入水の凍結に起因す
るハウジング１自身の破裂を未然に防ぐことができる。
【００３９】また、本実施形態においては、第２駆動ユ
ニット２２のボス部７への取り付けと同時に、ガス注入
口６を閉塞することができるので、従来の作業工程を増
加させることなく水密構造を得ることができ、これによ
り作業の複雑化を伴うことがない。
ニット２２のボス部７への取り付けと同時に、ガス注入
口６を閉塞することができるので、従来の作業工程を増
加させることなく水密構造を得ることができ、これによ
り作業の複雑化を伴うことがない。
【００４０】さらに、本実施形態においては、ガス注入
口６は、ボス部７に一致させて形成されるので、他部材
との干渉を避けて容易に設定することができる。すなわ
ち、ガス注入口６を、ボス部７（８，９，１０）と別位
置に設定する場合には、他部材との関係で、その設定位
置に配慮が必要となる。
口６は、ボス部７に一致させて形成されるので、他部材
との干渉を避けて容易に設定することができる。すなわ
ち、ガス注入口６を、ボス部７（８，９，１０）と別位
置に設定する場合には、他部材との関係で、その設定位
置に配慮が必要となる。
【００４１】
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、ガス注入口を閉塞手段で閉塞したので、ガ
ス注入口からの水の侵入を阻止することができ、これに
よりガスアシスト射出成形法で形成される中空部への水
の侵入を有効に阻止して、侵入水の凍結に起因するハウ
ジング自身の破裂を未然に防ぐことができるドアミラー
のハウジングを提供することができる。
明によれば、ガス注入口を閉塞手段で閉塞したので、ガ
ス注入口からの水の侵入を阻止することができ、これに
よりガスアシスト射出成形法で形成される中空部への水
の侵入を有効に阻止して、侵入水の凍結に起因するハウ
ジング自身の破裂を未然に防ぐことができるドアミラー
のハウジングを提供することができる。
【００４２】また、請求項２の発明によれば、ねじ部材
をガス注入口にねじ込む、極めて簡単な作業によりガス
注入口の閉塞構造を得ることができるので、請求項１の
発明の効果に加えて、作業の複雑化を伴うことがない。
をガス注入口にねじ込む、極めて簡単な作業によりガス
注入口の閉塞構造を得ることができるので、請求項１の
発明の効果に加えて、作業の複雑化を伴うことがない。
【００４３】また、請求項３の発明によれば、被取付部
材のボス部への取り付けと同時に、ガス注入口を閉塞す
ることができると共に、ガス注入口を他部材との干渉を
避けて容易に設定することができるので、請求項１の発
明の効果に加えて、作業工程の増加および作業の複雑化
を伴うことがない。
材のボス部への取り付けと同時に、ガス注入口を閉塞す
ることができると共に、ガス注入口を他部材との干渉を
避けて容易に設定することができるので、請求項１の発
明の効果に加えて、作業工程の増加および作業の複雑化
を伴うことがない。
【００４４】また、請求項４の発明によれば、シール部
材により、ガス注入口の水密の閉塞構造が得られ、これ
により請求項１乃至３のいずれか１項の発明の効果に加
えて、ガス注入口からの水の侵入を確実に阻止すること
ができる。
材により、ガス注入口の水密の閉塞構造が得られ、これ
により請求項１乃至３のいずれか１項の発明の効果に加
えて、ガス注入口からの水の侵入を確実に阻止すること
ができる。
【図１】本発明の一実施形態としてのハウジングを用い
たドアミラー主要部で、（ａ）は、その平断面図、
（ｂ）は、（ａ）のＩｂ−Ｉｂ線に沿う断面図である。
たドアミラー主要部で、（ａ）は、その平断面図、
（ｂ）は、（ａ）のＩｂ−Ｉｂ線に沿う断面図である。
【図２】図１のドアミラー主要部に用いたハウジングの
正面図である。
正面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図で、一実
施形態としてのガス注入口の水密構造を示す。
施形態としてのガス注入口の水密構造を示す。
【図４】他の実施形態としてのガス注入口の水密構造を
示す断面図である。
示す断面図である。
１ ハウジング １ａ 開口部（ハウジングの） ２ 傾動駆動装置 ３ ミラー板 ６ ガス注入口 ７，８，９，１０，１１ ボス部 １５ ねじ（被取付部材） ２２ｂ ブラケット（被取付部材） ３０ ねじ部材（閉塞手段） ３１ パッキン（シール部材）
Claims (4)
- 【請求項１】 ガスアシスト射出成形法で一体形成さ
れ、開口部にミラー板を臨ませて配置し、かつ内部に、
車体の前後方向に傾動させると共に、前記ミラー板の上
下および左右方向の傾斜角度を変える傾動駆動装置を配
置したドアミラーのハウジングであって、 内側面に形成されるガス注入口が、閉塞手段により閉塞
されていることを特徴とするドアミラーのハウジング。 - 【請求項２】 請求項１に記載のドアミラーのハウジン
グであって、 前記閉塞手段が、前記ガス注入口にねじ込まれるねじ部
材であることを特徴とするドアミラーのハウジング。 - 【請求項３】 請求項１に記載のドアミラーのハウジン
グであって、 前記ガス注入口が、内側面に形成されるボス部に一致さ
せて形成されており、かつ前記閉塞手段が、前記ボス部
に取り付けられる被取付部材であることを特徴とするド
アミラーのハウジング。 - 【請求項４】 請求項１乃至３のいずれか１項に記載の
ドアミラーのハウジングであって、 前記閉塞手段が、前記ガス注入口にシール部材を介して
取り付けられることを特徴とするドアミラーのハウジン
グ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10374273A JP2000198388A (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | ドアミラ―のハウジング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10374273A JP2000198388A (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | ドアミラ―のハウジング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000198388A true JP2000198388A (ja) | 2000-07-18 |
Family
ID=18503563
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10374273A Pending JP2000198388A (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | ドアミラ―のハウジング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000198388A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2391831A (en) * | 2002-08-15 | 2004-02-18 | Truck Lite Co Ltd | Moulding rear view mirror mounting |
| US7040383B2 (en) | 2001-08-16 | 2006-05-09 | Nec Corporation | Telecommunication device including a housing having improved heat conductivity |
| JP2014097716A (ja) * | 2012-11-14 | 2014-05-29 | Ichikoh Ind Ltd | 自動車用ドアミラー |
-
1998
- 1998-12-28 JP JP10374273A patent/JP2000198388A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7040383B2 (en) | 2001-08-16 | 2006-05-09 | Nec Corporation | Telecommunication device including a housing having improved heat conductivity |
| GB2391831A (en) * | 2002-08-15 | 2004-02-18 | Truck Lite Co Ltd | Moulding rear view mirror mounting |
| GB2391831B (en) * | 2002-08-15 | 2007-02-14 | Adrian Joseph Lloyd | Improvements relating to vehicle external rearview mirrors |
| JP2014097716A (ja) * | 2012-11-14 | 2014-05-29 | Ichikoh Ind Ltd | 自動車用ドアミラー |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060414 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060425 |
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| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060829 |