JP2000177484A - ドアミラーのハウジング - Google Patents
ドアミラーのハウジングInfo
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- JP2000177484A JP2000177484A JP10356525A JP35652598A JP2000177484A JP 2000177484 A JP2000177484 A JP 2000177484A JP 10356525 A JP10356525 A JP 10356525A JP 35652598 A JP35652598 A JP 35652598A JP 2000177484 A JP2000177484 A JP 2000177484A
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- Japan
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- housing
- door mirror
- mirror
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ミニブラケットを要することなく傾動駆動装
置の正確な駆動を確保することができると共に、ひいて
はドアミラーの軽量化およびコスト低減化をも図ること
ができる、ねじり剛性の向上したドアミラーのハウジン
グを提供すること。 【解決手段】 開口部１ａにミラー板３を臨ませて配置
し、かつ内部に、車体の前後方向に傾動させると共に、
前記ミラー板の上下および左右方向の傾斜角度を変える
傾動駆動装置２を配置したドアミラーのハウジング１で
あって、開口部１ａに対向する背面部１ｂに、内側面側
に隆起し、かつ左右方向に長い複数の中空凸条部５が、
ガスアシスト射出成形法によって平行に形成されてい
る。
置の正確な駆動を確保することができると共に、ひいて
はドアミラーの軽量化およびコスト低減化をも図ること
ができる、ねじり剛性の向上したドアミラーのハウジン
グを提供すること。 【解決手段】 開口部１ａにミラー板３を臨ませて配置
し、かつ内部に、車体の前後方向に傾動させると共に、
前記ミラー板の上下および左右方向の傾斜角度を変える
傾動駆動装置２を配置したドアミラーのハウジング１で
あって、開口部１ａに対向する背面部１ｂに、内側面側
に隆起し、かつ左右方向に長い複数の中空凸条部５が、
ガスアシスト射出成形法によって平行に形成されてい
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車に装備さ
れるドアミラーのハウジングに関する。
れるドアミラーのハウジングに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種のハウジングは、一般にはＡＢＳ
樹脂材を用いて一体的に形成されている。ところがこの
ハウジングの成形品には、肉厚部にひけマークが発生し
て外観上好ましくないばかりでなく、前記肉厚部に残留
応力が残り耐衝撃特性が劣ることが指摘されている。
樹脂材を用いて一体的に形成されている。ところがこの
ハウジングの成形品には、肉厚部にひけマークが発生し
て外観上好ましくないばかりでなく、前記肉厚部に残留
応力が残り耐衝撃特性が劣ることが指摘されている。
【０００３】そこでこのハウジングの成形法として従来
では、ガスアシスト射出成形法の採用が提案されてい
る。
では、ガスアシスト射出成形法の採用が提案されてい
る。
【０００４】すなわち、特開平８ー２５５１６号公報に
は、ドアミラーボディ（ドアミラーのハウジングに相
当）の陰形キャビティを有する金型内に加熱溶融した樹
脂を注入し、ドアミラーボディを成形する工程と、樹脂
注入後であって肉厚部の樹脂が軟化状態にあるとき肉厚
部内部に気体を吹き込み肉厚部内部に中空部を形成する
と同時に中空部外周の樹脂を金型キャビティ壁面に向か
って加圧する工程とからなるドアミラーボディの製造法
が提案されており、この製造法によれば、成形体は、残
留応力が生じることはなく、中空部を形成したにも拘わ
らず、この中空部が形成された肉厚部の強度を上げるこ
とが可能となり、これに外部衝撃が加わっても容易に破
壊されることはない、としている。
は、ドアミラーボディ（ドアミラーのハウジングに相
当）の陰形キャビティを有する金型内に加熱溶融した樹
脂を注入し、ドアミラーボディを成形する工程と、樹脂
注入後であって肉厚部の樹脂が軟化状態にあるとき肉厚
部内部に気体を吹き込み肉厚部内部に中空部を形成する
と同時に中空部外周の樹脂を金型キャビティ壁面に向か
って加圧する工程とからなるドアミラーボディの製造法
が提案されており、この製造法によれば、成形体は、残
留応力が生じることはなく、中空部を形成したにも拘わ
らず、この中空部が形成された肉厚部の強度を上げるこ
とが可能となり、これに外部衝撃が加わっても容易に破
壊されることはない、としている。
【０００５】また、特開平９ー５７７８４号公報には、
ボスの基部と、中空射出成形を行うガス注入部または射
出成形部品の肉厚部との間を結ぶ隆起部を形成し、所定
の冷却時間経過後に、ガス注入部よりガスを注入してボ
スの基部の内部、ガス注入部の内部または射出成形部品
の肉厚部との間を結ぶ隆起部の内部に連通した中空部を
形成する射出成形部品（ドアミラーのハウジング）の製
造方法が提案されており、この製造方法によれば、射出
成形部品表面のひけ対策、および成形時のサイクルタイ
ムの短縮が可能である、としている。
ボスの基部と、中空射出成形を行うガス注入部または射
出成形部品の肉厚部との間を結ぶ隆起部を形成し、所定
の冷却時間経過後に、ガス注入部よりガスを注入してボ
スの基部の内部、ガス注入部の内部または射出成形部品
の肉厚部との間を結ぶ隆起部の内部に連通した中空部を
形成する射出成形部品（ドアミラーのハウジング）の製
造方法が提案されており、この製造方法によれば、射出
成形部品表面のひけ対策、および成形時のサイクルタイ
ムの短縮が可能である、としている。
【０００６】さらに、特開平９ー５８３４５号公報に
は、ドアミラーを前後に傾動可能に支持するために車体
に固定されたベースに連なる部分とバイザ部との連続部
が、ガスアシスト射出成形法によって中空に成形された
ドアミラーのハウジングが提案されており、このハウジ
ングによれば、バイザ部の内周面とミラー板の外周縁と
の隙間を小さくすることができると共に、ひけ等の成形
不良の発生を防止することができる、としている。
は、ドアミラーを前後に傾動可能に支持するために車体
に固定されたベースに連なる部分とバイザ部との連続部
が、ガスアシスト射出成形法によって中空に成形された
ドアミラーのハウジングが提案されており、このハウジ
ングによれば、バイザ部の内周面とミラー板の外周縁と
の隙間を小さくすることができると共に、ひけ等の成形
不良の発生を防止することができる、としている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】これら従来の技術は、
ドアミラーのハウジングの肉厚部のひけマーク発生の防
止（残留応力の排除）を共通の課題とし、加えて、肉厚
部の強度向上（特開平８ー２５５１６号公報）、成形時
のサイクルタイムの短縮（特開平９ー５７７８４号公
報）、および見栄え向上（バイザ部の内周面とミラー板
の外周縁との隙間を小さくする、特開平９ー５８３４５
号公報）をそれぞれ個別課題としてなされたものであ
り、ハウジングのねじり剛性の向上に関する提案は何等
なされていない。
ドアミラーのハウジングの肉厚部のひけマーク発生の防
止（残留応力の排除）を共通の課題とし、加えて、肉厚
部の強度向上（特開平８ー２５５１６号公報）、成形時
のサイクルタイムの短縮（特開平９ー５７７８４号公
報）、および見栄え向上（バイザ部の内周面とミラー板
の外周縁との隙間を小さくする、特開平９ー５８３４５
号公報）をそれぞれ個別課題としてなされたものであ
り、ハウジングのねじり剛性の向上に関する提案は何等
なされていない。
【０００８】このように従来の技術には、ハウジングの
ねじり剛性の向上に関してはその発想すらもなかった。
ねじり剛性の向上に関してはその発想すらもなかった。
【０００９】しかしながら、ハウジングのねじり剛性が
十分でないと、ハウジング内に装着された傾動駆動装置
の正確な駆動を確保することができない。
十分でないと、ハウジング内に装着された傾動駆動装置
の正確な駆動を確保することができない。
【００１０】このため従来のドアミラーでは、ハウジン
グのねじり剛性が不足していることを当然のこととし
て、図５に示すように、傾動駆動装置２のハウジング１
内への取り付けに際して、傾動駆動装置２内にミニブラ
ケット５０を装着してその補強を図っている。
グのねじり剛性が不足していることを当然のこととし
て、図５に示すように、傾動駆動装置２のハウジング１
内への取り付けに際して、傾動駆動装置２内にミニブラ
ケット５０を装着してその補強を図っている。
【００１１】すなわち、傾動駆動装置２は、ミラー板３
を装着したハウジング１の全体を、回転軸４を中心にし
て車体（図示せず）の前後方向に傾動させる第１駆動ユ
ニット２１と、ミラー板３の上下および左右方向の傾斜
角度を変える第２駆動ユニット２２とから構成されてお
り、ミニブラケット５０（図５中、斜線を付して示す）
は、第１駆動ユニット２１と第２駆動ユニット２２とを
連結するようにして取り付けられている。ミニブラケッ
ト５０は、例えばガラス繊維強化プラスチックで形成さ
れる。
を装着したハウジング１の全体を、回転軸４を中心にし
て車体（図示せず）の前後方向に傾動させる第１駆動ユ
ニット２１と、ミラー板３の上下および左右方向の傾斜
角度を変える第２駆動ユニット２２とから構成されてお
り、ミニブラケット５０（図５中、斜線を付して示す）
は、第１駆動ユニット２１と第２駆動ユニット２２とを
連結するようにして取り付けられている。ミニブラケッ
ト５０は、例えばガラス繊維強化プラスチックで形成さ
れる。
【００１２】従って従来のドアミラーは、ミニブラケッ
ト５０を必要とする分、部品点数の増加および組み付け
工数の増加を招き、ひいては重量増およびコスト高を招
く、と言う課題を有している。
ト５０を必要とする分、部品点数の増加および組み付け
工数の増加を招き、ひいては重量増およびコスト高を招
く、と言う課題を有している。
【００１３】そこで、この発明は、ミニブラケットを要
することなく傾動駆動装置の正確な駆動を確保すること
ができると共に、ひいてはドアミラーの軽量化およびコ
スト低減化をも図ることができる、ねじり剛性の向上し
たドアミラーのハウジングを提供することを目的として
いる。
することなく傾動駆動装置の正確な駆動を確保すること
ができると共に、ひいてはドアミラーの軽量化およびコ
スト低減化をも図ることができる、ねじり剛性の向上し
たドアミラーのハウジングを提供することを目的として
いる。
【００１４】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１の発明は、開口部にミラー板を臨ませて配
置し、かつ内部に、車体の前後方向に傾動させると共
に、前記ミラー板の上下および左右方向の傾斜角度を変
える傾動駆動装置を配置したドアミラーのハウジングで
あって、前記開口部に対向する背面部に、内側面側に隆
起し、かつ左右方向に長い複数の中空凸条部が、ガスア
シスト射出成形法によって平行に形成されていることを
特徴とする。
に、請求項１の発明は、開口部にミラー板を臨ませて配
置し、かつ内部に、車体の前後方向に傾動させると共
に、前記ミラー板の上下および左右方向の傾斜角度を変
える傾動駆動装置を配置したドアミラーのハウジングで
あって、前記開口部に対向する背面部に、内側面側に隆
起し、かつ左右方向に長い複数の中空凸条部が、ガスア
シスト射出成形法によって平行に形成されていることを
特徴とする。
【００１５】このため、請求項１の発明では、背面部に
形成された複数の平行な中空凸条部により、ハウジング
のねじり剛性を向上させることができる。このねじり剛
性の向上により、ハウジングに装着された傾動駆動装置
は、ミニブラケットによる補強を要すること無く、正確
な駆動を確保することができる。
形成された複数の平行な中空凸条部により、ハウジング
のねじり剛性を向上させることができる。このねじり剛
性の向上により、ハウジングに装着された傾動駆動装置
は、ミニブラケットによる補強を要すること無く、正確
な駆動を確保することができる。
【００１６】また、複数の平行な中空凸条部は、ガスア
シスト射出成形法により、ひけマークの現出を伴うこと
なく、ハウジングの成形と同時に容易に形成することが
できる。
シスト射出成形法により、ひけマークの現出を伴うこと
なく、ハウジングの成形と同時に容易に形成することが
できる。
【００１７】また、請求項２の発明は、請求項１に記載
のドアミラーのハウジングであって、前記複数の中空凸
条部が、前記背面部の内、前記車体寄りとなる略半分の
部分に形成されていることを特徴とする。
のドアミラーのハウジングであって、前記複数の中空凸
条部が、前記背面部の内、前記車体寄りとなる略半分の
部分に形成されていることを特徴とする。
【００１８】このため、請求項２の発明では、ドアミラ
ーの車体への取り付けの際、車体寄りとなるハウジング
の略半分の部分のねじり剛性を、形成された複数の中空
凸条部により向上させることができる。これによりハウ
ジングの内で負荷の掛かる基端側のねじり剛性が向上
し、傾動駆動装置の正確な駆動を確保することができ
る。
ーの車体への取り付けの際、車体寄りとなるハウジング
の略半分の部分のねじり剛性を、形成された複数の中空
凸条部により向上させることができる。これによりハウ
ジングの内で負荷の掛かる基端側のねじり剛性が向上
し、傾動駆動装置の正確な駆動を確保することができ
る。
【００１９】また、複数の中空凸条部は、ハウジングの
背面部に部分的に形成されるので、これによりハウジン
グ自体の重量増を抑制することができる。
背面部に部分的に形成されるので、これによりハウジン
グ自体の重量増を抑制することができる。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づき説明する。
面に基づき説明する。
【００２１】図１（ａ），（ｂ）は、本発明の一実施形
態としてのドアミラーのハウジング１を示す。このハウ
ジング１は、開口部１ａにミラー板３を臨ませて配置
し、かつ内部に、車体（図示せず）の前後方向に傾動さ
せると共に、ミラー板３の上下および左右方向の傾斜角
度を変える傾動駆動装置２を配置してドアミラーの主要
部を構成している。
態としてのドアミラーのハウジング１を示す。このハウ
ジング１は、開口部１ａにミラー板３を臨ませて配置
し、かつ内部に、車体（図示せず）の前後方向に傾動さ
せると共に、ミラー板３の上下および左右方向の傾斜角
度を変える傾動駆動装置２を配置してドアミラーの主要
部を構成している。
【００２２】このとき傾動駆動装置２は、ミラー板３を
装着したハウジング１の全体（ドアミラーの主要部）
を、回転軸４を中心にして車体（図示せず）の前後方向
に傾動させる第１駆動ユニット２１と、ミラー板３の上
下および左右方向の傾斜角度を変える第２駆動ユニット
２２とから構成されており、これら第１および第２駆動
ユニット２１および２２は、ハウジング１に取り付けら
れている。
装着したハウジング１の全体（ドアミラーの主要部）
を、回転軸４を中心にして車体（図示せず）の前後方向
に傾動させる第１駆動ユニット２１と、ミラー板３の上
下および左右方向の傾斜角度を変える第２駆動ユニット
２２とから構成されており、これら第１および第２駆動
ユニット２１および２２は、ハウジング１に取り付けら
れている。
【００２３】また、ハウジング１は、図２乃至図４に示
すように、開口部１ａに対向する背面部１ｂに、内側面
側に隆起し、かつ左右方向に長い複数の中空凸条部５，
５，…が、ガスアシスト射出成形法によって平行に形成
されて構成されている。この中空凸条部５は、図２にお
いて斜線を付して示している。
すように、開口部１ａに対向する背面部１ｂに、内側面
側に隆起し、かつ左右方向に長い複数の中空凸条部５，
５，…が、ガスアシスト射出成形法によって平行に形成
されて構成されている。この中空凸条部５は、図２にお
いて斜線を付して示している。
【００２４】そしてこの複数の中空凸条部５，５，…
は、好ましくは図２に示すように、ハウジング１の背面
部１ｂの内、車体寄りとなる略半分の部分に形成され
る。
は、好ましくは図２に示すように、ハウジング１の背面
部１ｂの内、車体寄りとなる略半分の部分に形成され
る。
【００２５】複数の中空凸条部５，５，…は、ＡＢＳ樹
脂材を用いた公知のガスアシスト射出成形法により、ハ
ウジング１の成形時に同時に形成される。
脂材を用いた公知のガスアシスト射出成形法により、ハ
ウジング１の成形時に同時に形成される。
【００２６】本実施形態では、複数の中空凸条部５，
５，…は、ガス注入口６を始点として形成されるガスチ
ャンネル１１に連通する、ガスチャンネルとしての中空
部５ａを内部に有して形成される。
５，…は、ガス注入口６を始点として形成されるガスチ
ャンネル１１に連通する、ガスチャンネルとしての中空
部５ａを内部に有して形成される。
【００２７】なお、ガスチャンネル１１は、さらにボス
部７，８，９，１０およびハウジング１の下部側壁のガ
スチャンネルとしての中空部１２（図１参照）に連通さ
せて形成されており、これによりボス部７，８，９，１
０およびハウジング１の下部側壁等の肉厚部を、ひけマ
ークの現出を伴うことなく形成することができる。
部７，８，９，１０およびハウジング１の下部側壁のガ
スチャンネルとしての中空部１２（図１参照）に連通さ
せて形成されており、これによりボス部７，８，９，１
０およびハウジング１の下部側壁等の肉厚部を、ひけマ
ークの現出を伴うことなく形成することができる。
【００２８】そして傾動駆動装置２は、このようにして
形成されたハウジング１に取り付けられる。
形成されたハウジング１に取り付けられる。
【００２９】すなわち、図１（ｂ）に示すように、第１
駆動ユニット２１は、ハウジング１の下部側壁にねじ
（ねじ１９のみを示している）締めされて取り付けら
れ、第２駆動ユニット２２は、ボス部７，８，９，１０
にそれぞれ螺合するねじ１５，１６，１７，１８により
ハウジング１の背面部１ｂに取り付けられる。
駆動ユニット２１は、ハウジング１の下部側壁にねじ
（ねじ１９のみを示している）締めされて取り付けら
れ、第２駆動ユニット２２は、ボス部７，８，９，１０
にそれぞれ螺合するねじ１５，１６，１７，１８により
ハウジング１の背面部１ｂに取り付けられる。
【００３０】さらに、ミラー板３は、ハウジング１の開
口部１ａに臨ませて配置すると共に、第２駆動ユニット
２２のボールジョイント２２ａに支持されて上下および
左右方向の傾動を可能にして取り付けられる。このよう
にハウジング１に、傾動駆動装置２およびミラー板３を
取り付けることによりドアミラーの主要部を構成するこ
とができ、この主要部を、自動車のドアのコーナー部に
設けられた取り付け座に固設したベース（図示せず）
に、車体（図示せず）の前後方向に傾動可能に取り付け
てドアミラーを構成することができる。
口部１ａに臨ませて配置すると共に、第２駆動ユニット
２２のボールジョイント２２ａに支持されて上下および
左右方向の傾動を可能にして取り付けられる。このよう
にハウジング１に、傾動駆動装置２およびミラー板３を
取り付けることによりドアミラーの主要部を構成するこ
とができ、この主要部を、自動車のドアのコーナー部に
設けられた取り付け座に固設したベース（図示せず）
に、車体（図示せず）の前後方向に傾動可能に取り付け
てドアミラーを構成することができる。
【００３１】このように構成されたドアミラーにおい
て、ハウジング１は、背面部１ｂに形成された複数の平
行な中空凸条部５，５，…により、ねじり剛性が向上
し、これによりハウジング１に装着された傾動駆動装置
２は、ミニブラケット（従来のミニブラケット５０）に
よる補強を要すること無く、正確な駆動を確保すること
ができる。
て、ハウジング１は、背面部１ｂに形成された複数の平
行な中空凸条部５，５，…により、ねじり剛性が向上
し、これによりハウジング１に装着された傾動駆動装置
２は、ミニブラケット（従来のミニブラケット５０）に
よる補強を要すること無く、正確な駆動を確保すること
ができる。
【００３２】このようにハウジング１は、自身のねじり
剛性の向上により、ミニブラケットを要することなく傾
動駆動装置２の装着を可能にしたので、ミニブラケット
を排除した分、ドアミラーとしての部品点数および組み
付け工数の削減を図ることができ、ひいてはドアミラー
の軽量化およびコスト低減化をも図ることができる。
剛性の向上により、ミニブラケットを要することなく傾
動駆動装置２の装着を可能にしたので、ミニブラケット
を排除した分、ドアミラーとしての部品点数および組み
付け工数の削減を図ることができ、ひいてはドアミラー
の軽量化およびコスト低減化をも図ることができる。
【００３３】また、複数の平行な中空凸条部５，５，…
は、ガスアシスト射出成形法により、ひけマークの現出
を伴うことなく、ハウジング１の成形と同時に容易に形
成することができる。このためハウジング１は、成形の
困難性を伴うことなく容易に成形することができる。
は、ガスアシスト射出成形法により、ひけマークの現出
を伴うことなく、ハウジング１の成形と同時に容易に形
成することができる。このためハウジング１は、成形の
困難性を伴うことなく容易に成形することができる。
【００３４】また、ハウジング１は、ドアミラーの車体
への取り付けの際、車体寄りとなるハウジング１の略半
分の部分のねじり剛性を、形成された複数の中空凸条部
５，５，…により向上させることができるので、ハウジ
ング１の内で負荷の掛かる基端側１ｃ（図１および図２
参照）のねじり剛性が向上し、傾動駆動装置の正確な駆
動を確保することができる。
への取り付けの際、車体寄りとなるハウジング１の略半
分の部分のねじり剛性を、形成された複数の中空凸条部
５，５，…により向上させることができるので、ハウジ
ング１の内で負荷の掛かる基端側１ｃ（図１および図２
参照）のねじり剛性が向上し、傾動駆動装置の正確な駆
動を確保することができる。
【００３５】また、複数の中空凸条部５，５，…は、ハ
ウジング１の背面部１ｂに部分的に形成されるので、こ
れによりハウジング１自体の重量増を抑制することがで
きるので、ドアミラーの一層の軽量化を図ることができ
る。
ウジング１の背面部１ｂに部分的に形成されるので、こ
れによりハウジング１自体の重量増を抑制することがで
きるので、ドアミラーの一層の軽量化を図ることができ
る。
【００３６】
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、背面部に形成された複数の平行な中空凸条
部により、ハウジングのねじり剛性を向上させることが
できるので、ミニブラケットを要することなく傾動駆動
装置の正確な駆動を確保することができると共に、ミニ
ブラケットを不要とした分、ドアミラーとしての部品点
数および組み付け工数の削減を図ることができ、ひいて
はドアミラーの軽量化およびコスト低減化をも図ること
ができる。
明によれば、背面部に形成された複数の平行な中空凸条
部により、ハウジングのねじり剛性を向上させることが
できるので、ミニブラケットを要することなく傾動駆動
装置の正確な駆動を確保することができると共に、ミニ
ブラケットを不要とした分、ドアミラーとしての部品点
数および組み付け工数の削減を図ることができ、ひいて
はドアミラーの軽量化およびコスト低減化をも図ること
ができる。
【００３７】また、請求項２の発明によれば、ドアミラ
ーの車体への取り付けの際、車体寄りとなるハウジング
の略半分の部分のねじり剛性を、形成された複数の中空
凸条部により向上させることができ、これによりハウジ
ングの内で負荷の掛かる基端側のねじり剛性が向上し、
傾動駆動装置の正確な駆動を確保することができる。
ーの車体への取り付けの際、車体寄りとなるハウジング
の略半分の部分のねじり剛性を、形成された複数の中空
凸条部により向上させることができ、これによりハウジ
ングの内で負荷の掛かる基端側のねじり剛性が向上し、
傾動駆動装置の正確な駆動を確保することができる。
【００３８】その上、複数の中空凸条部は、ハウジング
の背面部に部分的に形成されるので、これによりハウジ
ング自体の重量増を抑制することができ、これによりド
アミラーの一層の軽量化を図ることができる。
の背面部に部分的に形成されるので、これによりハウジ
ング自体の重量増を抑制することができ、これによりド
アミラーの一層の軽量化を図ることができる。
【図１】本発明の一実施形態としてのハウジングを用い
たドアミラー主要部で、（ａ）は、その平断面図、
（ｂ）は、（ａ）のＩｂ−Ｉｂ線に沿う断面図である。
たドアミラー主要部で、（ａ）は、その平断面図、
（ｂ）は、（ａ）のＩｂ−Ｉｂ線に沿う断面図である。
【図２】図１のドアミラー主要部に用いたハウジングの
正面図である。
正面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ線に沿う断面図である。
【図５】従来のドアミラー主要部で、（ａ）は、その平
断面図、（ｂ）は、（ａ）のＶｂ−Ｖｂ線に沿う断面図
である。
断面図、（ｂ）は、（ａ）のＶｂ−Ｖｂ線に沿う断面図
である。
１ ハウジング １ａ 開口部（ハウジングの） １ｂ 背面部（ハウジングの） ２ 傾動駆動装置 ３ ミラー板 ５ 中空凸条部 ５ａ 中空部（中空凸条部の）
Claims (2)
- 【請求項１】 開口部にミラー板を臨ませて配置し、か
つ内部に、車体の前後方向に傾動させると共に、前記ミ
ラー板の上下および左右方向の傾斜角度を変える傾動駆
動装置を配置したドアミラーのハウジングであって、 前記開口部に対向する背面部に、内側面側に隆起し、か
つ左右方向に長い複数の中空凸条部が、ガスアシスト射
出成形法によって平行に形成されていることを特徴とす
るドアミラーのハウジング。 - 【請求項２】 請求項１に記載のドアミラーのハウジン
グであって、 前記複数の中空凸条部が、前記背面部の内、前記車体寄
りとなる略半分の部分に形成されていることを特徴とす
るドアミラーのハウジング。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10356525A JP2000177484A (ja) | 1998-12-15 | 1998-12-15 | ドアミラーのハウジング |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10356525A JP2000177484A (ja) | 1998-12-15 | 1998-12-15 | ドアミラーのハウジング |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000177484A true JP2000177484A (ja) | 2000-06-27 |
Family
ID=18449465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10356525A Pending JP2000177484A (ja) | 1998-12-15 | 1998-12-15 | ドアミラーのハウジング |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000177484A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2391831A (en) * | 2002-08-15 | 2004-02-18 | Truck Lite Co Ltd | Moulding rear view mirror mounting |
-
1998
- 1998-12-15 JP JP10356525A patent/JP2000177484A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2391831A (en) * | 2002-08-15 | 2004-02-18 | Truck Lite Co Ltd | Moulding rear view mirror mounting |
| GB2391831B (en) * | 2002-08-15 | 2007-02-14 | Adrian Joseph Lloyd | Improvements relating to vehicle external rearview mirrors |
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