JP2000317852A - Ｌ型ドライバーアタッチメント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 安定した噛合状態が維持でき、動力の伝達が
スムーズにおこなえ、コンパクトで軽量で安価なＬ型ド
ライバーアタッチメントを提供することを目的とする。 【解決手段】 全体の形状がＬ型に曲り内部が空洞にな
った本体部Ａと、該本体部のベアリング保持部２１，２
２と、防塵型のベアリング５，６と、先端にはす歯傘歯
車３を固着し延設軸１Ｂが挿着されベアリング５が挿着
される入力側回転軸１と、先端に上記はす歯傘歯車と少
なくとも２条以上で噛合するはす歯傘歯車４を固着し基
端側に有底穴を具備し外周にベアリング６が挿着される
出力側回転軸２と、入力側回転軸と延設軸１Ｂを外周側
から覆う貫通穴、先端部外周が本体部の開口部内に挿入
可能なスリーブ７を有し、本体部の各開口部の開口端
に、スリーブあるいはベアリングを本体部に固定するた
めの係止金具取着用の溝２３，２４が形成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、動力ドライバー
（電動ドライバーあるいは空圧ドライバー）の先端部に
付着され、回転軸方向を任意の方向（例えば、略９０
度）に偏向させて駆動するためのＬ型ドライバーアタッ
チメントの改良発明に関する。なお、この明細書におい
て「Ｌ型」とは、必ずしも９０度の交角でなく、９０度
より狭角であっても広角であってよく、例えば、交角が
４５度であってもあるいは１３５度であってもよく、入
力軸に対して出力軸が交角を有するような意味において
使用する。

【０００２】

【従来の技術および発明が解決しようとする課題】本出
願人は、動力ドライバー（以下、電動ドライバーとい
う）の駆動軸から離れた部位に付設されるドライバービ
ットが芯振れせず安定してビスを回転できるように、且
つ隅部の狭い箇所でもビスを回転できるようになった
「Ｌ型ドライバーアタッチメント」を、既に提供してい
る。

【０００３】上述した点では従来にない優れた特長を有
するものの、このＬ型ドライバーアタッチメントは、胴
体内に一対の傘歯歯車を配置して入力軸に対して出力軸
をＬ型状に９０度偏向して回転できるように構成してい
るため、またインパクト型の電動ドライバーを使用した
場合には衝撃的に力が作用するため、使用時間の経過と
ともに摩耗等による「ガタつき」が発生し易く、その噛
合状態を厳格な意味で一定にしておくような構造を採用
すると、高価になり、且つ重量的も大きく、また嵩高い
ものとなる。

【０００４】本発明は、このような現況に鑑み、使用時
間の長短にかかわず、常に安定した噛合状態が維持で
き、しかも回転軸を偏向して、動力の伝達がスムーズに
おこなえ、且つコンパクトにしかも軽量で安価な「Ｌ型
ドライバーアタッチメント」を提供することを目的とす
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明にかかるＬ型ドラ
イバーアタッチメントは、入力軸に対して出力軸が交角
をなすよう一対の傘歯車によって動力伝達方向を偏向せ
しめて駆動する動力ドライバー用のＬ型ドライバーアタ
ッチメントであって、全体の形状がＬ型に曲り内部が空
洞になった本体部と、上記本体部の空洞になってＬ型に
曲がったその両側の隣接部位に形成された各ベアリング
保持部と、これらのベアリング保持部に内装される防塵
型のベアリングと、先端にはす歯傘歯車を固着しその基
端側に延設軸が一体的に回転可能に挿着され且つ外周に
上記ベアリングが挿着される入力側回転軸と、先端に上
記はす歯傘歯車と少なくとも２条以上で噛合するはす歯
傘歯車を固着しその基端側にドライバービット挿着用の
有底穴を具備し且つ外周に上記ベアリングが挿着される
出力側回転軸と、先端部で上記入力側回転軸を且つ基端
部で上記延設軸をそれぞれ外周側から覆う貫通穴を有す
るとともに、先端部外周が上記本体部に形成された開口
部内に挿入可能になったスリーブとを有し、上記本体部
の各開口部の開口端に、上記スリーブあるいはベアリン
グを本体部に固定するための係止金具取着用の溝が、形
成されていることを特徴とする。

【０００６】しかして、このよう構成されたＬ型ドライ
バーアタッチメントによれば、はす歯傘歯車がベアリン
グによって摩擦力が少ない状態で回転可能にそれぞれ回
転軸を介して本体部に保持され、しかも歯車がはす歯歯
車でしかも少なくとも２条以上噛合するよう配設されて
いるため、比較的大きな伝達力が作用した状態下でも極
めて円滑に且つ芯振れすることなく回転することがで
き、しかもインパクトドライバーのように衝撃的な回転
力が作用しても、円滑に且つ正確に動力を伝達すること
ができる。従って、同じ材質で構成されているとすれ
ば、使用による摩耗あるいはガタツキを少なくすること
が可能になる。また、回転部分に塵芥が侵入することが
ないため、塵芥の飛び交う建築現場で使用しても、長期
にわたって全く支承なく新品のときと変わらない状態で
使用することができる。また、最初に回転部分にグリー
ス等を塗布しておけば、長期間にわたって円滑に且つ有
効に潤滑油として作用させることができ、しかも外部に
漏出することはない。

【０００７】また、上記Ｌ型ドライバーアタッチメント
の一つの実施形態として、上記本体部の外周に適宜間隔
で補助ハンドルを取着するための係合穴が形成されてい
ると、この係合穴に補助ハンドルを螺着することによっ
て、より安定したねじ締め作業が可能となる。

【０００８】さらに、上記上記Ｌ型ドライバーアタッチ
メントの別の実施形態として、上記出力側回転軸側に、
開口部内への塵芥の侵入を阻止するための可撓性の防塵
用スリーブが該出力側回転軸と一体に回転可能に配設さ
れていると、内部に塵芥が侵入しないため、長期間にわ
たってより良好な状態での使用が可能となる。

【０００９】また、上記Ｌ型ドライバーアタッチメント
の別の実施形態として、上記出力側回転軸の外周に係止
ボール挿入穴が形成されるとともに、該穴に係止ボール
が配設され、且つこの係止ボールが上記出力側回転軸の
外周からスプリング力を有するカラーによって該出力側
回転軸に係着されていると、簡単な構成によって、ドハ
イバービットを出力軸内に係着することができるため、
下方にドライバービットが落下するようことはない。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例にかかるＬ
型ドライバーアタッチメントを、図面を参照しながらよ
り具体的に説明する。図１は本発明の実施例にかかるＬ
型ドライバーアタッチメントの構成を示す分解斜視図、
図２は図１のＬ型ドライバーアタッチメントの組立状態
における全体の構成を示す縦断面図、図３は図１のＬ型
ドライバーアタッチメントの外観を示す斜視図、図５は
電動ドライバーに取着した状態を示す外観図である。

【００１１】図１，図２において、Ａは本体部、１は入
力側回転軸、２は出力側回転軸、３は入力側回転軸１の
先端に配設される「はす歯傘歯車」、４は出力側回転軸
２の基端部に配設される「はす歯傘歯車」、５は入力側
回転軸１を回転自在に支承する防塵型のボールベアリン
グ、６は出力側回転軸２を回転自在に支承する防塵型の
ボールベアリング、７はスリーブである。上記本体部Ａ
は、全体の形状がＬ型に曲がっており、内部２０が空洞
になっている。そして、この実施例の場合には、この本
体部Ａおよびスリーブ７は金属モールド製である。ま
た、断面図である図２に図示するように、この本体部Ａ
の空洞になったＬ型の湾曲した部分に隣接した両側の部
位には、湾曲部側に比して縮径した、上記ボールベアリ
ング５，６を外周方から保持する保持部２１，２２が形
成されている。従って、この保持部２１，２２は、本実
施例の場合、ベアリング５，６の位置決めと保持を正確
にするために、換言すると本体部Ａに対するスリーブ７
の位置決めを正確におこなうために、機械加工がなされ
ている。そして、この本体部Ａの両側の各開口端からや
や入り込んだ部位には、係止金具であるスナップリング
１０を係合するための環状溝（係止金具取着用の溝）２
３が形成されている。この入力軸側の環状溝２３と上記
保持部２１の先端までの寸法は、先端に取着したボール
ベアリング５の先端から、スリーブ７の太径部分の基端
となる段部７ｅまでの寸法に等しく構成されている。そ
して、入力軸側の開口部には、上記スリーブ７に形成さ
れた突起７ａが開口部の奥方に通過できる溝状の凹部２
４が形成されている。また、本体部Ａの入力軸側の部分
は、他の部分に比べてやや肉厚に構成されていて、この
肉厚部分に、補助ハンドルＨ（図５参照）を螺着するた
めの係合穴２６が、周方向に９０度の間隔で３箇所並設
されている。なお、この係合穴２６には、補助ハンドル
Ｈを螺着しない場合には、ブラインド用のねじＭが螺着
されている。そして、上記入力側回転軸１の先端には、
上記はす歯傘歯車３が一体に回転可能に固着（嵌着ある
いは焼き嵌め）されている。また、この入力側回転軸１
のパイプ状の先端部の穴１Ａ内に断面六角形状の延設軸
１Ｂが嵌挿され、且つ係止ピン１Ｃによって一体に回転
するようそれらが係着されている。また、この係着され
ている部位から少し基端側の上記延設軸１Ｂ上には、該
入力側回転軸１のスリーブ７に対する位置決めを司るパ
イプ部材１Ｄが嵌着（固着）されている。また、上記延
設軸１Ｂの基端部には、ドライバービットと同じ、電動
ドライバーＫに係着するための凹状の溝１ｄが周設され
ている。また、この入力側回転軸１の外周に配設される
上記スリーブ７は、内部が空洞になっており、しかも基
端側の開口は、上記延設軸１Ｂの径に見合った、つまり
該延設軸１Ｂを回転可能に挿入するだけの径に形成さ
れ、先端側の開口は、上記入力側回転軸１が回転可能に
収容できるより大きな径に形成され、且つ空洞の中央部
に基端側で縮径した段部７ｂ（図４（ｂ）参照）が形成
され、この段部に上記パイプ部材１Ｄの基端面が当接す
るよう構成され、この構成によってスリーブ７と入力側
回転軸１との相対的位置が決定される。また、スリーブ
７の先端側の外周には、外周が基端側で縮径した上述し
た段部７ｅが形成され、この段部７ｅに上記スナップリ
ング１０の先端面が接合して、上記先端の段部９によ
る、ボールベアリング５を介した先端方の位置決めと合
いまって、スリーブ７を本体部Ａに所定位置に位置決め
して固定できるよう構成されている。また、上記スリー
ブ７の先端部の外周面には、略２４０度程度にわたって
溝７ｄが形成され、この溝７ｄには、上記補助ハンドル
Ｈを上記係合穴２６に螺着した際に、補助ハンドルＨ先
端に形成されたねじの先端が収容されるよう構成されて
いる。一方、基端側に開口した有底穴を内部に具備した
出力側回転軸２の先端には、上記はす歯傘歯車４が一体
的に回転可能に固着されている。この実施例の場合、量
産効果を意図して、上記先端にはす歯傘歯車３が固着さ
れた入力側回転軸１と、全く物理的に同じものが使用さ
れている。そして、上記出力側回転軸２の基端側の軸外
周には、上記ボールベアリング６が配設されている。そ
して、本体部Ａの出力軸側の開口部の上記環状溝２３と
上記保持部２２の先端（段部１１）までの寸法は、上記
出力側回転軸２に取着したボールベアリング６の幅寸法
に等しく構成されている。また、上記出力側回転軸２の
基端部には、該出力側回転軸２のパイプ状の肉厚部分を
貫通する貫通穴が形成され、この貫通穴に該貫通穴より
やや大径の金属製のボール１２が外径側から配置され、
その外周側から、該ボール１２の径よりやや小径の穴を
有し、この出力側回転軸２およびボール１２を覆う、周
方向で切断された外形が略円筒状のカラー１３が配置さ
れることによって、上記ボール１２を貫通穴内に外径方
向に後退自在に保持（係着）し、ドライバービットＤが
挿入される際に上記ボール１２が後退して、該ドライバ
ービットＤの挿入を許容し、しかる後にドライバービッ
トＤの凹状の溝３０にボール１２が係合して、該ドライ
バービットＤを出力側回転軸２に係着するよう構成され
ている。なお、この実施例では、上記ボール１２は鋼球
で構成され、また、上記カラー１３は、スプリング鋼で
構成されている。そして、上記出力側回転軸２は、該出
力側回転軸２上に保持されるボールベアリング６の先端
面が上記段部１１に当接した状態において、該ボールベ
アリング６の後端面がスナップリング１０で本体部Ａに
固定されることによって、該本体部Ａに回転自在に保持
される。そして、本体部Ａの出力軸側の開口部の基端方
には、上記ボールベアリング６の開口端側を覆い且つ出
力側回転軸２の基端部の外周を覆うゴム製の防塵用スリ
ーブ２７が配設されている。また、この防塵用スリーブ
２７は、上記ボール１２がカラー１３から外れるのを防
止している。

【００１２】しかして、上述のように構成されたこのＬ
型ドライバーアタッチメントは、以下のように作用す
る。即ち、本体部Ａに対して、ボールベアリング５，６
によって、入力側回転軸１と出力側回転軸２が、円滑に
且つ芯振れすることなく回転自在に保持され、しかも、
これら入力側回転軸１と出力側回転軸２は、それぞれの
軸長手方向にも前後が段部９，段部１１とスナップリン
グ１０で正確に位置決めされているため、これら入力側
回転軸１と出力側回転軸２の先端に取着されているはす
歯傘歯車３，４相互が極めて円滑に噛合する。しかも、
これらのはす歯傘歯車３，４が、少なくとも２条以上で
互いに噛合しているため、はす歯歯車の特長である連続
的な噛合（動力の伝達）と大きな回転トルクを伝達する
ことができる。従って、インパクト電動ドライバーのよ
うな衝撃力を伴う動力ドライバーで駆動されても、容量
的に無理なく回転力を伝達することができる。しかも、
上述のように各構成を有機的に組み合わせることによっ
て、伝達容量の大きさの割りに、コンパクトに構成する
ことができる。また、耐久性にすぐれたアタッチメント
となる。また、上記本体部Ａのいずれかの係合穴２６
に、その穴２６のブラインド用のねじＭを外して、補助
ハンドルＨを適宜位置に取着することができるため、ね
じ締め作業に起因する反力が生じる部位でアタッチメン
トを固定でき、従って、無理なくねじ締め作業をおこな
うことができる。

【００１３】また、部品点数的に少ないため、且つ構造
的に製造および組立工数が少なくて良いように構成され
ているため、安価に提供することができる。特に、歯車
部分と回転軸を、入力軸側と出力軸側で共用できるた
め、量産効果によっても、安価に製造できる。

【００１４】さらに、各組立が、段部とスナップリング
のように係合によりなされて、従来のようにねじ止めに
よる組立がなされていないため、インパクト電動ドライ
バーのような衝撃力を伴う場合にも、長時間使用しても
ガタツキが生じない。

【００１５】

【発明の効果】本発明にかかるＬ型ドライバーアタッチ
メントによれば、使用時間の長短にかかわず、常に安定
した噛合状態が維持でき、しかも回転軸を偏向して、動
力の伝達がスムーズにおこなえる。また、コンパクトに
しかも軽量で安価な「Ｌ型ドライバーアタッチメント」
となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例にかかるＬ型ドライバーアタ
ッチメントの構成を示す分解斜視図である。

【図２】 図１のＬ型ドライバーアタッチメントの組立
状態における全体の構成を示す縦断面図である。

【図３】 図１のＬ型ドライバーアタッチメントの外観
を示す斜視図である。

【図４】 図１〜図３に示すＬ型ドライバーアタッチメ
ントのスリーブの構成を示す図で、（ａ）は側面図、
（ｂ）は（ａ）のＩ−Ｉ矢視図である。

【図５】 使用状態を示す、図１〜図３に図示するＬ型
ドライバーアタッチメントを電動ドライバーに取着した
状態を示す外観図である。

【符号の説明】

Ａ……本体部 １……入力側回転軸 １Ｂ……延設軸 ２……出力側回転軸 ３……はす歯傘歯車 ４……はす歯傘歯車 ７……スリーブ ２４，２３……溝

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 入力軸に対して出力軸が交角をなすよう
   一対の傘歯車によって動力伝達方向を偏向せしめて駆動
   する動力ドライバー用のＬ型ドライバーアタッチメント
   であって、 全体の形状がＬ型に曲り内部が空洞になった本体部と、
   上記本体部の空洞になってＬ型に曲がったその両側の隣
   接部位に形成された各ベアリング保持部と、これらのベ
   アリング保持部に内装される防塵型のベアリングと、先
   端にはす歯傘歯車を固着しその基端側に延設軸が一体的
   に回転可能に挿着され且つ外周に上記ベアリングが挿着
   される入力側回転軸と、先端に上記はす歯傘歯車と少な
   くとも２条以上で噛合するはす歯傘歯車を固着しその基
   端側にドライバービット挿着用の有底穴を具備し且つ外
   周に上記ベアリングが挿着される出力側回転軸と、先端
   部で上記入力側回転軸を且つ基端部で上記延設軸をそれ
   ぞれ外周側から覆う貫通穴を有するとともに、先端部外
   周が上記本体部に形成された開口部内に挿入可能になっ
   たスリーブとを有し、上記本体部の各開口部の開口端
   に、上記スリーブあるいはベアリングを本体部に固定す
   るための係止金具取着用の溝が、形成されていることを
   特徴とするＬ型ドライバーアタッチメント。
2. 【請求項２】 前記本体部の外周に適宜間隔で補助ハン
   ドルを取着するための係合穴が形成されていることを特
   徴とする請求項１記載のＬ型ドライバーアタッチメン
   ト。
3. 【請求項３】 前記出力側回転軸側に、開口部内への塵
   芥の侵入を阻止するための可撓性の防塵用スリーブが該
   出力側回転軸と一体に回転可能に配設されていることを
   特徴とする請求項１又は２記載のＬ型ドライバーアタッ
   チメント。
4. 【請求項４】 前記出力側回転軸の外周に係止ボール挿
   入穴が形成されるとともに、該穴に係止ボールが配設さ
   れ、且つこの係止ボールが上記出力側回転軸の外周から
   スプリング力を有するカラーによって該出力側回転軸に
   係着されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれ
   か１の項に記載のＬ型ドライバーアタッチメント。