WO2023084743A1 - ピニオン付きモータ及びピニオン付きモータを備える歯車機構 - Google Patents
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- H02K7/08—Structural association with bearings
Definitions
- the present invention relates to a pinion-equipped motor and a gear mechanism including the same.
- Patent Document 1 discloses a reduction gear used with a motor.
- the power of the motor is input via the input shaft.
- the input shaft has a pinion, a motor-side end portion having a motor shaft insertion hole, and a portion (incomplete tooth profile portion that does not function as a gear) between the pinion and the motor-side end portion.
- the input shaft is a member attached to the motor shaft to input the power of the motor to the speed reducer, so the length in the axial direction cannot be made too long. Also, if the outer diameter of the pinion is smaller than the outer diameter of the motor shaft, if the length between the stepped portion between the complete tooth profile and the end on the motor side and the raised portion of the pinion is short, the input shaft strength is reduced. Therefore, conventionally, the axial length of the incomplete tooth profile portion that does not function as a gear is longer than the axial length of the pinion that functions as a gear.
- the length of the input shaft protruding from the motor shaft becomes longer, which leads to an increase in the size of the motor to which the input shaft is attached.
- the space for arranging the motor becomes large, and the entire mechanism becomes large. Therefore, in order to shorten the axial length of the input shaft, it is desired to offset the pinion of the input shaft to the base end side of the motor shaft.
- One aspect of the present disclosure is a pinion-equipped motor having a shaft with a pinion at its tip, wherein the pinion has a base attached to the shaft and an outer diameter equal to or smaller than the outer diameter of the shaft. a complete tooth profile portion functioning as a gear; and a complete tooth profile portion provided between the base portion and the complete tooth profile portion, wherein the axial length of the shaft is equal to or less than the axial length of the complete tooth profile portion and functions as a gear. and an incomplete tooth profile.
- a motor with a pinion having a shaft provided with a pinion having a full tooth profile functioning as a gear, wherein the full tooth profile of the pinion is provided on the shaft to reduce the axial length of the pinion.
- a motor with a pinion can be provided that can be offset proximally of the .
- FIG. 1 is a left side view showing a pinion-equipped motor according to a first embodiment of the present invention, partly in cross section;
- FIG. It is a left view which shows 2nd Embodiment of the motor with a pinion of this invention, and has made one part into a cross section, and has shown it.
- It is a left view which shows 3rd Embodiment of the motor with a pinion of this invention, and has made one part into a cross section, and has shown it.
- FIG. 8B is an illustration showing the gear mechanism of the embodiment of FIG.
- the pinion-equipped motor 1 of the first embodiment has a shaft 3 on which a pinion 2 is provided on a tip side J12 of a motor main body M.
- the pinion 2 has a base portion 4 mounted on the shaft 3, a complete tooth profile portion 5 functioning as a gear, and an incomplete tooth profile portion 6 not functioning as a gear.
- the pinion 2 is rod-shaped and extends along the axial direction J1, and has a diameter reduced at the tip side J12.
- the pinion 2 has a large diameter portion comprising a base portion 4 and a small diameter portion comprising an incomplete tooth profile portion 6 and a complete tooth profile portion 5 .
- the base 4 is located on the base end side J11 of the pinion 2.
- the base portion 4 has a cylindrical shape that opens to the rear side, which is the base end side J11 of the shaft 3 . That is, the base 4 has a circular inner hole 7 that opens rearward. This inner hole 7 is a shaft hole into which the tip of the shaft 3 is inserted.
- the front wall of the base portion 4 is provided with a circular communication hole 8 that communicates the inside and outside of the base portion 4 .
- the complete tooth profile portion 5 is located on the tip end side J12 of the pinion 2.
- the complete tooth profile portion 5 has a cylindrical shape that is open in the front-rear direction (axial direction J1). That is, the complete toothed portion 5 has an inner hole 9 that is open in the front-rear direction.
- a plurality of teeth 10 are provided on the outer peripheral portion of the complete tooth profile portion 5 .
- the complete tooth profile portion 5 is formed in a gear shape.
- the outer diameter of the complete tooth profile portion 5 is equal to or less than the outer diameter of the shaft 3 .
- the incomplete tooth profile portion 6 is provided between the base portion 4 and the complete tooth profile portion 5 .
- the incomplete tooth profile portion 6 has a cylindrical shape that is open in the front-rear direction (axial direction J1). That is, the incomplete tooth profile portion 6 has an inner hole 11 that is open in the front-rear direction.
- the length of the incomplete tooth profile portion 6 along the axial direction J1 of the shaft 3 (the axial length of the incomplete tooth profile portion 6) a is the length of the complete tooth profile portion 5 in the axial direction J1 of the shaft 3 (the complete tooth profile portion 5
- the axial length of b) is less than or equal to b.
- the incomplete tooth profile portion 6 is a portion including the rounded portion of the tooth profile formed in the complete tooth profile portion 5, and the complete tooth profile is not formed.
- the inner hole 11 of the incomplete tooth profile portion 6 and the inner hole 9 of the complete tooth profile portion 5 communicate with each other.
- the inner hole 11 of the incomplete tooth profile portion 6 and the inner hole 7 of the base portion 4 communicate with each other through a communication hole 8 provided in the front wall of the base portion 4 . Therefore, the inner hole 9 of the complete tooth profile portion 5, the inner hole 11 of the incomplete tooth profile portion 6, and the inner hole 7 of the base portion 4 are continuous in the front-rear direction (axial direction J1).
- an insertion hole 12 penetrating in the front-rear direction is provided in the central portion of the pinion 2 .
- the shaft 3 is inserted through the inner hole 9 of the complete tooth profile portion 5 and the inner hole 11 of the incomplete tooth profile portion 6 in a state where the shaft 3 is inserted into the inner hole 7 of the base portion 4.
- a bolt 14 is screwed into a threaded hole 13 formed in the tip end face, so that it is coupled to the shaft 3 .
- the pinion 2 is attached to the tip portion of the shaft 3 so as to be rotatable together with the shaft 3 .
- the axial length a of the incomplete tooth profile portion 6 is shorter than the axial length b of the complete tooth profile portion 5, contrary to the prior art.
- the complete tooth profile portion 5 can be offset to the base end side J11 of the shaft 3 more than conventionally. Therefore, the size of the entire motor 1 can be made compact.
- a pinion-equipped motor 1A of the second embodiment differs from that of the first embodiment in the configuration of the incomplete tooth profile portion 6 of the pinion 2 .
- the diameter of the pinion 2 is reduced on the rear side, which is the base end side J11, of the small diameter portions (the incomplete tooth profile portion 6 and the complete tooth profile portion 5). Thereby, the outer diameter of the incomplete tooth profile portion 6 is smaller than the outer diameter of the complete tooth profile portion 5 .
- the incomplete tooth profile 6 has a constricted shape with a diameter smaller than that of the complete tooth profile 5 .
- the incomplete tooth profile portion 6 is formed in a constricted shape. Therefore, when forming the tooth profile on the complete tooth profile portion 5, it is not necessary to cut it up, and the tooth profile can be easily processed.
- a pinion-equipped motor 1B of the third embodiment differs from that of the first embodiment in the mounting structure of the pinion 2 to the shaft 3 .
- the incomplete tooth profile 6 is formed in a constricted shape.
- the pinion 2 is coupled to the shaft 3 with bolts 14, as in the first embodiment.
- a key 15 is provided between the inner peripheral surface of the base 4 and the outer peripheral surface of the shaft 3 .
- the outer peripheral surface of the shaft 3 is provided with a key groove 16 along the axial direction J1 into which substantially half of the key 15 in the thickness direction is fitted.
- the inner peripheral surface of the base portion 4 is provided with a key groove 17 along the axial direction J1. This key groove 17 penetrates to the rear side, which is the base end side J11.
- a key 15 projecting from the outer peripheral surface of the shaft 3 is fitted into the key groove 17 .
- the base 4 of the pinion 2 is fitted onto the shaft 3 via the key 15 so as to be able to rotate integrally therewith. This allows the pinion 2 to rotate integrally with the shaft 3 .
- the pinion 2 is attached to the shaft 3 via a key 15 so as to be rotatable together. Therefore, the circumferential rotation of the pinion 2 with respect to the shaft 3 can be reliably prevented, and stable power transmission is possible. Also, a standard motor can be used as the motor 1B.
- a pinion-equipped motor 1 ⁇ /b>C of the fourth embodiment differs from that of the first embodiment in the mounting structure of the pinion 2 to the shaft 3 .
- the incomplete tooth profile portion 6 is formed in a constricted shape.
- the pinion 2 is coupled to the shaft 3 with bolts 14, as in the first embodiment. Additionally, the pinion 2 is tapered to the tip of the shaft 3 . Therefore, the distal end portion of the shaft 3 is tapered to have a smaller diameter toward the distal end side J12. In this case, the tapered distal end portion of the shaft 3 is fitted into the shaft hole 7 provided in the base portion 4 of the pinion 2, so that the distal end portion of the shaft 3 is tapered. This allows the pinion 2 to rotate integrally with the shaft 3 .
- the pinion 2 is tapered to the tip of the shaft 3 . Therefore, the shaft 3 of the motor 1C can be shortened compared to the case of the third embodiment. As a result, the complete tooth profile portion 5 can be further offset to the base end side J11 of the shaft 3 .
- a standard motor can be used as the motor 1C.
- a pinion-equipped motor 1 ⁇ /b>D of the fifth embodiment differs from that of the first embodiment in the configuration around the pinion 2 .
- the incomplete tooth profile 6 is formed in a constricted shape.
- a bearing 18 is attached to the outer peripheral surface of the base portion 4 of the pinion 2 .
- the base portion 4 of the pinion 2 is fitted into the inner ring 19 of the bearing 18 while the pinion 2 passes through the bearing 18 .
- the outer ring 20 of the bearing 18 is fixed to the inner surface of a hollow casing (not shown) that accommodates the motor 1D.
- the outer ring 20 of the bearing 18 provided in the base 4 is fixed to the casing. Therefore, the moment acting on the motor 1D from the complete tooth profile portion 5 of the pinion 2 can be reduced. Also, the shaft 3 of the motor 1D can be positioned with respect to the casing.
- a pinion-equipped motor 1E of the sixth embodiment differs in external shape from that of the first embodiment.
- the outer shape of the motor 1E is polygonal when viewed from the front.
- the outer shape of the motor 1E is substantially rectangular when viewed from the front. That is, the body portion of the motor 1E has an upper surface 21, a lower surface 22, a left side 23 and a right side 24.
- the pinion 2 is taper-coupled to the shaft 3 in a state in which the right side surface 24 of the motor 1E and the predetermined tooth bottom position of the complete tooth profile portion 5 correspond to each other.
- the pinion-equipped motor 1E of the sixth embodiment since it is a taper coupling, one surface of the polygonal motor 1E and the predetermined tooth bottom position of the complete tooth profile portion 5 can be made to correspond to each other at the time of coupling. Therefore, when taper coupling is performed, the complete tooth profile portion 5 and the outline of the motor 1E are positioned based on the phase of the complete tooth profile portion 5 and the phase of the outline of the motor 1E. In this case, the complete tooth profile portion 5 can be easily meshed with the mating gear without rotating the shaft 3 .
- a pinion-equipped motor 1F of the seventh embodiment differs from that of the first embodiment in the configuration of the base portion 4 of the pinion 2 .
- the base portion 4 of the pinion 2 has a flat portion 25 on its outer peripheral surface.
- a pair of plane portions 25, 25 are provided at positions corresponding to the radial direction of the base portion 4 on the outer peripheral surface of the base portion 4 with a positional relationship of 180 degrees in the circumferential direction.
- the pair of flat portions 25 , 25 are portions to be gripped when the bolt 14 is screwed into the screw hole 13 on the tip end surface of the shaft 3 through the insertion hole 12 provided in the pinion 2 .
- the outer peripheral surface of the base portion 4 is provided with a flat portion 25 that is gripped when the pinion 2 is coupled to the shaft 3 with the bolts 14 . Therefore, when the pinion 2 is coupled to the shaft 3 with the bolt 14 , by gripping the flat portion 25 , the pinion 2 can be prevented from rotating in the circumferential direction with respect to the shaft 3 . Thereby, the pinion 2 can be automatically assembled to the shaft 3 using a robot.
- FIGS. 8A and 8B a usage pattern of the pinion-equipped motor of the present invention will be described.
- the arm of the robot is provided with two gear mechanisms each having a motor with a pinion and a reduction gear. That is, in a casing 32 constituting an arm, a gear mechanism 26 having a first motor 28 with a pinion and a first reduction gear 29, a second motor 30 with a pinion and a second reduction gear 31 are provided.
- a gear mechanism 27 is provided in a casing 32 constituting an arm.
- the first motor 28 is provided inside a hollow casing 32 .
- the bearing 18 provided on the outer peripheral surface of the base 4 is fixed to the inner surface of the casing 32 .
- a second motor 30 is also provided in the arm in the same manner as the first motor 28 .
- the second motor 30 is provided in the casing 32 with the bearing 18 provided on the outer peripheral surface of the base 4 fixed to the inner surface of the casing 32 .
- the shaft 3 of the first motor 28 and the shaft 3 of the second motor 30 are arranged parallel to each other. Thereby, the first motor 28 and the second motor 30 are provided in the arm of the robot so that the shaft 3 can rotate.
- the first speed reducer 29 has a conventionally known structure, and includes, for example, a first drive shaft 33 having a pinion gear (not shown) driven by the first motor 28 and a ring gear (not shown) meshing with the pinion gear. It consists of a hypoid gear set with The first drive shaft 33 is arranged parallel to the shaft 3 of the first motor 28 extending in the axial direction J1, so that the axial direction J2 extends along the front-rear direction.
- a pinion gear is provided at the front end (J22 side) of the first drive shaft 33 so as to be integrally rotatable.
- a spur gear 34 is provided at the rear end (J21 side) of the first drive shaft 33 so as to be rotatable therewith. This spur gear 34 meshes with the complete tooth profile portion 5 of the first motor 28 .
- the first motor 28 is positioned such that the distance c between the shaft 3 and the mating gear 34 meshing with the complete tooth profile portion 5 of the pinion 2 is a predetermined distance.
- the center distance c is the distance between the axis e of the shaft 3 of the first motor 28 and the axis f of the gear 34 .
- the second reduction gear 31 has the same configuration as the first reduction gear 29 .
- the second speed reducer 31 has a conventionally known structure, and includes, for example, a second drive shaft 35 having a pinion gear (not shown) driven by the second motor 30 and a ring gear (not shown) meshing with the pinion gear. It consists of a hypoid gear set with The second drive shaft 35 is arranged in parallel with the shaft 3 extending in the axial direction J1 of the second motor 30 so that the axial direction J3 extends along the front-rear direction.
- a pinion gear is provided at the front end (J32 side) of the second drive shaft 35 so as to be integrally rotatable.
- a spur gear 36 is provided at the rear end (J31 side) of the second drive shaft 35 so as to be rotatable therewith. This spur gear 36 meshes with the complete tooth profile portion 5 of the second motor 30 .
- the second motor 30 is positioned such that the distance d between the shaft 3 and the mating gear 36 meshing with the complete tooth profile portion 5 of the pinion 2 is a predetermined distance.
- the center distance d is the distance between the axis g of the shaft 3 of the second motor 30 and the axis h of the gear 36 .
- the length of the wrist arm was long because the motor with the long pinion in the axial direction was housed inside the wrist arm. Furthermore, in order to be able to remove the pinion-equipped motor from the robot, it was necessary to secure extra space on the opposite side of the motor pinion, which also led to an increase in the length of the wrist arm. . In this case, since the inertia of the robot becomes large, it is necessary to limit the movement performance. In contrast, in the case of the present embodiment, since the pinion 2 is short in the axial direction, the length of the wrist arm does not have to be longer than necessary, and the operating performance can be improved.
- the pinion of the motor with a pinion was long in the front-rear direction, so the pinion sometimes bent when the motor was attached to the arm. In this case, the motor with pinion was attached to the arm while adjusting the position.
- the gear mechanisms 26, 27 of this embodiment since the length of the pinion 2 in the front-rear direction is shorter than the conventional one, the pinion-equipped motor 28, 27 can be operated without adjusting the distance between the shafts so as to be in the correct position. 30 can be attached to casing 32 .
- the bending of the pinion 2 can be reduced, it is possible to reduce the inclination of the gear during operation. As a result, it is possible to suppress abnormal noise, rotation unevenness, tooth friction, and the like.
- a first modification of the pinion-equipped motor of the present invention will be described with reference to FIG. Components having the same reference numerals as those in the first embodiment have the same functions, and hence the description thereof may be omitted.
- a pinion-equipped motor 1G of the first modification differs from that of the first embodiment in the configuration of the complete tooth profile portion 5 of the pinion 2 .
- the incomplete tooth profile portion 6 is formed in a constricted shape, as in the case of the second embodiment.
- the pinion 2 is coupled to the shaft 3 by taper coupling, as in the case of the fourth embodiment.
- the inner hole 9 of the complete tooth profile portion 5 of the pinion 2 is a stepped hole, and has a large diameter hole 37 on the front side (J12 side) and a small diameter hole 38 on the rear side (J11 side). ing.
- the length of the large-diameter hole 37 in the front-rear direction (axial direction J1) is shorter than the front-rear length of the head of the bolt 14 .
- the large-diameter hole 37 of the complete tooth profile portion 5 is a counterbored hole. Therefore, the projection of the bolt head to the front side (J12 side) can be reduced, and the bolt head can be offset to the rear side (J11 side).
- a second modification of the pinion-equipped motor of the present invention will be described with reference to FIG. Components having the same reference numerals as those in the first embodiment have the same functions, and hence the description thereof may be omitted.
- a pinion-equipped motor 1H of the second modification differs from that of the first embodiment in the configuration of the complete tooth profile portion 5 of the pinion 2 .
- the incomplete tooth profile 6 is formed in a constricted shape, as in the case of the second embodiment.
- the axial length i of the complete toothed portion 5 is equal to or less than the outer diameter j of the complete toothed portion 5 . Therefore, according to the pinion-equipped motor 1H of the second modification, the complete tooth profile portion 5 can be further offset to the base end side J11 of the shaft 3 .
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Abstract
歯車として機能する完全歯形部を有するピニオンが設けられたシャフトを有するピニオン付きモータであって、ピニオンの軸方向の長さを短くするために、ピニオンの完全歯形部をシャフトの基端側にオフセットすることができるピニオン付きモータを提供することができる。先端部にピニオンが設けられたシャフトを有するピニオン付きモータであって、ピニオンは、シャフトに装着される基部と、シャフトの外径以下の外径を有し、歯車として機能する完全歯形部と、基部と完全歯形部との間に設けられ、シャフトの軸方向における長さが完全歯形部の前記軸方向における長さ以下で、歯車として機能しない不完全歯形部と、を有する。
Description
本発明は、ピニオン付きモータ及びこれを備える歯車機構に関する。
下記特許文献1には、モータとともに使用される減速装置が開示されている。この減速装置では、入力軸を介して、モータの動力が入力される。入力軸は、ピニオンと、モータ軸挿入穴を有するモータ側端部と、ピニオンとモータ側端部との間の部分(歯車として機能しない不完全歯形部)とを有する。
入力軸は、モータの動力を減速装置に入力するために、モータ軸に取り付けられる部材であるので、軸方向の長さをあまり長くすることができない。また、モータ軸の外径よりもピニオンの外径が小さい場合、完全歯形部とモータ側端部との間の段付き部とピニオンの切り上げ部分との間の長さが短いと、入力軸の強度が低下してしまう。従って、従来、歯車として機能しない不完全歯形部の軸方向の長さは、歯車として機能するピニオンの軸方向の長さよりも長くなる。
この場合、入力軸のモータ軸からの突出長さが長くなるので、入力軸が取り付けられたモータの大型化を招く。これにより、モータと減速装置とからなる機構において、モータの配置スペースが大きくなり、機構全体が大型化してしまう。そこで、入力軸の軸方向長さを短くするために、入力軸のピニオンをモータ軸の基端側にオフセットすることが望まれている。
本開示の一態様は、先端部にピニオンが設けられたシャフトを有するピニオン付きモータであって、前記ピニオンは、前記シャフトに装着される基部と、前記シャフトの外径以下の外径を有し、歯車として機能する完全歯形部と、前記基部と前記完全歯形部との間に設けられ、前記シャフトの軸方向における長さが前記完全歯形部の前記軸方向における長さ以下で、歯車として機能しない不完全歯形部と、を有する。
一態様によれば、歯車として機能する完全歯形部を有するピニオンが設けられたシャフトを有するピニオン付きモータであって、ピニオンの軸方向の長さを短くするために、ピニオンの完全歯形部をシャフトの基端側にオフセットすることができるピニオン付きモータを提供することができる。
以下、本開示の一態様に係るピニオン付きモータについて、図面を参照して説明する。図1に示すように、第1実施形態のピニオン付きモータ1は、モータ本体Mの先端側J12にピニオン2が設けられたシャフト3を有する。ピニオン2は、シャフト3に装着される基部4と、歯車として機能する完全歯形部5と、歯車として機能しない不完全歯形部6とを有する。ピニオン2は、軸方向J1に沿って延びる棒状であり、先端側J12が縮径されている。ピニオン2は、基部4からなる大径部と、不完全歯形部6及び完全歯形部5からなる小径部とを有する。
基部4は、ピニオン2の基端側J11に位置している。基部4は、シャフト3の基端側J11である後方側に開口した円筒状である。すなわち、基部4は、後方側に開口した円形の内穴7を有している。この内穴7は、シャフト3の先端部が差し込まれる軸孔である。基部4の前壁には、基部4の内外を連通する円形の連通孔8が設けられている。
完全歯形部5は、ピニオン2の先端側J12に位置している。完全歯形部5は、前後方向(軸方向J1)に開口した円筒状である。すなわち、完全歯形部5は、前後方向に開口した内穴9を有している。完全歯形部5の外周部には、複数の歯10が設けられている。このように、完全歯形部5は、歯車形状に形成されている。完全歯形部5の外径は、シャフト3の外径以下である。
不完全歯形部6は、基部4と完全歯形部5との間に設けられている。不完全歯形部6は、前後方向(軸方向J1)に開口した円筒状である。すなわち、不完全歯形部6は、前後方向に開口した内穴11を有している。シャフト3の軸方向J1に沿う不完全歯形部6の長さ(不完全歯形部6の軸方向長さ)aは、完全歯形部5のシャフト3の軸方向J1における長さ(完全歯形部5の軸方向長さ)b以下である。なお、不完全歯形部6は、完全歯形部5に形成された歯形の切り上げ部を含む部分であり、完全な歯形が形成されていない。
不完全歯形部6の内穴11と完全歯形部5の内穴9とは、連通している。不完全歯形部6の内穴11と基部4の内穴7とは、基部4の前壁に設けられた連通孔8を介して、連通している。従って、完全歯形部5の内穴9、不完全歯形部6の内穴11及び基部4の内穴7は、前後方向(軸方向J1)に連続している。これにより、ピニオン2の中央部には、前後方向に貫通する挿通孔12が設けられる。
このような構成のピニオン2は、基部4の内穴7にシャフト3が差し込まれた状態で、完全歯形部5の内穴9及び不完全歯形部6の内穴11を介して、シャフト3の先端面に形成されたネジ孔13にボルト14がねじ込まれることで、シャフト3に結合される。これにより、ピニオン2は、シャフト3と一体回転可能に、シャフト3の先端部に取り付けられる。
第1実施形態のピニオン付きモータ1の場合、従来とは逆に、不完全歯形部6の軸方向長さaが完全歯形部5の軸方向長さbよりも短い。これにより、ピニオン2の軸方向J1の長さを短くするために、従来よりも完全歯形部5をシャフト3の基端側J11にオフセットすることができる。従って、モータ1全体のサイズをコンパクト化することができる。
次に、図2を用いて、本発明のピニオン付きモータの第2実施形態について説明する。なお、第1実施形態で付した符号と同じ符号を有する構成部品は、その作用を同じにするので以下、説明を省略することがある。第2実施形態のピニオン付きモータ1Aは、ピニオン2の不完全歯形部6の構成が第1実施形態と異なる。
ピニオン2は、小径部(不完全歯形部6及び完全歯形部5)の基端側J11である後側が縮径されている。これにより、不完全歯形部6の外径は、完全歯形部5の外径よりも小径である。このように、不完全歯形部6は、完全歯形部5よりも小径のくびれ形状を有する。
第2実施形態のピニオン付きモータ1Aの場合、不完全歯形部6がくびれ形状に形成されている。従って、完全歯形部5に歯形を形成する際に、切り上げが不要になり、歯形の加工を容易に行うことができる。
次に、図3を用いて、本発明のピニオン付きモータの第3実施形態について説明する。なお、第1実施形態で付した符号と同じ符号を有する構成部品は、その作用を同じにするので以下、説明を省略することがある。第3実施形態のピニオン付きモータ1Bは、ピニオン2のシャフト3への取付構造が第1実施形態と異なる。第3実施形態のピニオン付きモータ1Bでは、第2実施形態の場合と同様に、不完全歯形部6がくびれ形状に形成されている。
第3実施形態のピニオン付きモータ1Bでは、第1実施形態の場合と同様に、ボルト14によってピニオン2がシャフト3に結合される。これに加えて、基部4の内周面とシャフト3の外周面との間には、キー15が設けられる。この場合、シャフト3の外周面には、軸方向J1に沿って、キー15の厚さ方向略半分が嵌め込まれるキー溝16が設けられている。一方、基部4の内周面には、軸方向J1に沿って、キー溝17が設けられている。このキー溝17は、基端側J11である後方側に貫通している。キー溝17には、シャフト3の外周面から突出するキー15が嵌め込まれる。このようにして、ピニオン2の基部4は、キー15を介して、シャフト3に一体回転可能に外挿される。これにより、ピニオン2は、シャフト3と一体回転可能である。
第3実施形態のピニオン付きモータ1Bの場合、ピニオン2は、キー15を介して、シャフト3に一体回転可能に取り付けられる。従って、シャフト3に対するピニオン2の周方向の回転を確実に防止することができ、安定した動力伝達が可能である。また、モータ1Bとして、標準モータを用いることができる。
次に、図4を用いて、本発明のピニオン付きモータの第4実施形態について説明する。なお、第1実施形態で付した符号と同じ符号を有する構成部品は、その作用を同じにするので以下、説明を省略することがある。第4実施形態のピニオン付きモータ1Cは、ピニオン2のシャフト3への取付構造が第1実施形態と異なる。第4実施形態のピニオン付きモータ1Cでは、第2実施形態の場合と同様に、不完全歯形部6がくびれ形状に形成されている。
第4実施形態のピニオン付きモータ1Cでは、第1実施形態の場合と同様に、ボルト14によってピニオン2がシャフト3に結合される。これに加えて、ピニオン2は、シャフト3の先端部にテーパ結合される。そのため、シャフト3の先端部は、先端側J12に行くに従って小径となるテーパ状となっている。この場合、ピニオン2の基部4に設けられた軸孔7にシャフト3のテーパ状に形成された先端部が嵌め込まれることで、シャフト3の先端部がテーパ結合される。これにより、ピニオン2は、シャフト3と一体回転可能である。
第4実施形態のピニオン付きモータ1Cの場合、ピニオン2は、シャフト3の先端部にテーパ結合される。従って、第3実施形態の場合と比較して、モータ1Cのシャフト3を短くすることができる。これにより、完全歯形部5をシャフト3の基端側J11にさらにオフセットすることができる。また、モータ1Cとして、標準モータを用いることができる。
次に、図5を用いて、本発明のピニオン付きモータの第5実施形態について説明する。なお、第1実施形態で付した符号と同じ符号を有する構成部品は、その作用を同じにするので以下、説明を省略することがある。第5実施形態のピニオン付きモータ1Dは、ピニオン2の周囲の構成が第1実施形態と異なる。第5実施形態のピニオン付きモータ1Dでは、第2実施形態の場合と同様に、不完全歯形部6がくびれ形状に形成されている。
図5に示すように、ピニオン2の基部4の外周面には、軸受18が装着される。具体的には、ピニオン2が軸受18を貫通した状態で、ピニオン2の基部4が軸受18の内輪19に嵌め込まれる。この場合、モータ1Dが収容される中空状の不図示のケーシングの内面に、軸受18の外輪20が固定される。
第5実施形態のピニオン付きモータ1Dの場合、基部4に設けられた軸受18の外輪20は前記ケーシングに固定される。従って、ピニオン2の完全歯形部5からモータ1Dに作用するモーメントを低減することができる。また、ケーシングに対して、モータ1Dのシャフト3を位置決めすることができる。
次に、図6を用いて、本発明のピニオン付きモータの第6実施形態について説明する。なお、第1実施形態で付した符号と同じ符号を有する構成部品は、その作用を同じにするので以下、説明を省略することがある。第6実施形態のピニオン付きモータ1Eは、外形が第1実施形態と異なる。
具体的には、モータ1Eの外形は、正面視において多角形である。図示例では、モータ1Eの外形は、正面視において略四角形である。すなわち、モータ1Eの本体部分は、上面21、下面22、左側面23及び右側面24を有している。この場合、例えば、モータ1Eの右側面24と完全歯形部5の所定の歯底の位置とを対応させた状態で、ピニオン2は、シャフト3に前述したようにテーパ結合される。
第6実施形態のピニオン付きモータ1Eの場合、テーパ結合であるので、結合時に多角形のモータ1Eの一面と完全歯形部5の所定の歯底の位置とを対応させることができる。従って、テーパ結合する際に、完全歯形部5の位相とモータ1Eの外形の位相とに基づいて、完全歯形部5とモータ1Eの外形とが位置決めされる。この場合、シャフト3を回転させることなく、完全歯形部5を相手側の歯車に容易に噛み合わせることができる。
次に、図7を用いて、本発明のピニオン付きモータの第7実施形態について説明する。なお、第1実施形態で付した符号と同じ符号を有する構成部品は、その作用を同じにするので以下、説明を省略することがある。第7実施形態のピニオン付きモータ1Fは、ピニオン2の基部4の構成が第1実施形態と異なる。
具体的には、ピニオン2の基部4は、その外周面に平面部25を有している。図示例では、基部4の外周面において、基部4の径方向に対応する位置に、一対の平面部25,25が、周方向に180度の位置関係を有して設けられている。一対の平面部25,25は、ピニオン2に設けられた挿通孔12を介してシャフト3の先端面のネジ孔13にボルト14をねじ込む際に把持される部分である。
第7実施形態のピニオン付きモータ1Fの場合、基部4の外周面には、ピニオン2をシャフト3にボルト14で結合する際に把持される平面部25が設けられている。従って、ピニオン2をボルト14にてシャフト3に結合する際に、平面部25を把持することで、ピニオン2がシャフト3に対して周方向に回転するのを防止できる。これにより、ロボットを用いて、ピニオン2をシャフト3に自動組立することができる。
次に、図8A及び図8Bを用いて、本発明のピニオン付きモータの使用形態について説明する。ここでは、2つのピニオン付きモータによって、多関節ロボットを駆動させる場合について説明する。この場合、ロボットのアームには、ピニオン付きモータと減速装置とを備える歯車機構が2つ設けられる。すなわち、アームを構成するケーシング32内には、ピニオン付きモータからなる第1モータ28と第1減速装置29とを備える歯車機構26と、ピニオン付きモータからなる第2モータ30と第2減速装置31とを備える歯車機構27とが設けられる。
第1モータ28は、中空状のケーシング32内に設けられる。この際、ケーシング32の内面に、基部4の外周面に設けられた軸受18が固定される。第2モータ30も、第1モータ28と同様にして、アーム内に設けられる。具体的には、第2モータ30は、ケーシング32の内面に基部4の外周面に設けられた軸受18が固定された状態で、ケーシング32内に設けられる。この際、第1モータ28のシャフト3と第2モータ30のシャフト3とは、互いに平行に配置される。これにより、第1モータ28及び第2モータ30は、シャフト3が回転可能に、ロボットのアーム内に設けられる。
第1減速装置29は、従来公知の構成であって、例えば、第1モータ28によって駆動される不図示のピニオン歯車を有する第1駆動軸33と、ピニオン歯車に噛み合う不図示のリング歯車とを有するハイポイドギヤセットから構成される。第1駆動軸33は、第1モータ28の軸方向J1に延びるシャフト3と平行に配置されるように、軸方向J2が前後方向に沿うように配置される。第1駆動軸33の前端部(J22側)には、ピニオン歯車が一体回転可能に設けられる。第1駆動軸33の後端部(J21側)には、平歯車34が一体回転可能に設けられる。この平歯車34は、第1モータ28の完全歯形部5に噛み合っている。
図8Aに示すように、第1モータ28は、ピニオン2の完全歯形部5と噛み合う相手側の歯車34とシャフト3との軸間距離cが所定距離となるように位置決めした状態で、ケーシング32に固定される。ここで、軸間距離cとは、第1モータ28のシャフト3の軸線eと歯車34の軸線fとの間の距離である。
第2減速装置31は、第1減速装置29と同様の構成である。第2減速装置31は、従来公知の構成であって、例えば、第2モータ30によって駆動される不図示のピニオン歯車を有する第2駆動軸35と、ピニオン歯車に噛み合う不図示のリング歯車とを有するハイポイドギヤセットから構成される。第2駆動軸35は、第2モータ30の軸方向J1に延びるシャフト3と平行に配置されるように、軸方向J3が前後方向に沿うように配置される。第2駆動軸35の前端部(J32側)には、ピニオン歯車が一体回転可能に設けられる。第2駆動軸35の後端部(J31側)には、平歯車36が一体回転可能に設けられる。この平歯車36は、第2モータ30の完全歯形部5に噛み合っている。
図8Bに示すように、第2モータ30は、ピニオン2の完全歯形部5と噛み合う相手側の歯車36とシャフト3との軸間距離dが所定距離となるように位置決めした状態で、ケーシング32に固定される。ここで、軸間距離dとは、第2モータ30のシャフト3の軸線gと歯車36の軸線hとの間の距離である。
従来では、軸方向に長いピニオンが設けられたモータを手首アーム内部に格納するために、手首アーム長が長くなっていた。さらに、ロボットに対してピニオン付きモータの取り外しができるように、モータのピニオンが取り付けられた側とは反対側にも余剰空間を確保する必要があることも、手首アーム長の増加につながっていた。この場合、ロボットのイナーシャが大きくなってしまうため、動作性能を制限する必要があった。これに対し、本実施形態の場合、ピニオン2の軸方向の長さが短いため、手首アーム長を必要以上に長くしなくてもよく、動作性能を上げることができる。
また、従来では、ピニオン付きモータのピニオンが前後方向に長いため、モータをアームに取り付ける際にピニオンが撓んでしまうことがあった。この場合、ピニオン付きモータは、位置を調整しながらアームに取り付けられていた。これに対し、本実施形態の歯車機構26,27の場合、ピニオン2の前後方向の長さが従来よりも短いため、軸間距離が正しい位置となるよう調整することなく、ピニオン付きモータ28,30をケーシング32に取り付けることができる。また、本実施形態の場合、ピニオン2の撓みを軽減することができるので、動作時のギヤの倒れを軽減することができる。これにより、異音や回転ムラ、歯の摩擦等を抑制することができる。
なお、本発明は各実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良は本発明に含まれる。
図9を用いて、本発明のピニオン付きモータの第1変形例について説明する。なお、第1実施形態で付した符号と同じ符号を有する構成部品は、その作用を同じにするので以下、説明を省略することがある。第1変形例のピニオン付きモータ1Gは、ピニオン2の完全歯形部5の構成が第1実施形態と異なる。第1変形例のピニオン付きモータ1Gでは、第2実施形態の場合と同様に、不完全歯形部6がくびれ形状に形成されている。また、ピニオン2は、第4実施形態の場合と同様に、テーパ結合によりシャフト3に結合される。
図9に示すように、ピニオン2の完全歯形部5の内穴9は、段付き孔であり、前側(J12側)に大径孔37、後側(J11側)に小径孔38が位置している。図示例では、大径孔37の前後方向(軸方向J1)の長さは、ボルト14の頭部の前後長さよりも短い。このような構成であるので、ボルト14がピニオン2を介してシャフト3にねじ込まれた状態において、ボルト14の頭部の一部が大径孔37内に収容される。
第1変形例のピニオン付きモータ1Gの場合、完全歯形部5の大径孔37がざぐり孔となっている。従って、ボルト頭部の前側(J12側)への突出を低減して、ボルト頭部を後側(J11側)にオフセットすることができる。
図10を用いて、本発明のピニオン付きモータの第2変形例について説明する。なお、第1実施形態で付した符号と同じ符号を有する構成部品は、その作用を同じにするので以下、説明を省略することがある。第2変形例のピニオン付きモータ1Hは、ピニオン2の完全歯形部5の構成が第1実施形態と異なる。第2変形例のピニオン付きモータ1Hでは、第2実施形態の場合と同様に、不完全歯形部6がくびれ形状に形成されている。
図10に示すように、完全歯形部5の軸方向の長さiは、完全歯形部5の外径j以下である。従って、第2変形例のピニオン付きモータ1Hによれば、完全歯形部5をシャフト3の基端側J11にさらにオフセットすることができる。
1 ピニオン付きモータ
2 ピニオン
3 シャフト
4 基部
5 完全歯形部
6 不完全歯形部
7 内穴(軸孔)
12 挿通孔
13 ネジ孔
14 ボルト
15 キー
18 軸受
20 外輪
25 平面部
26 歯車機構
27 歯車機構
28 第1モータ
30 第2モータ
32 ケーシング
34 平歯車
36 平歯車
2 ピニオン
3 シャフト
4 基部
5 完全歯形部
6 不完全歯形部
7 内穴(軸孔)
12 挿通孔
13 ネジ孔
14 ボルト
15 キー
18 軸受
20 外輪
25 平面部
26 歯車機構
27 歯車機構
28 第1モータ
30 第2モータ
32 ケーシング
34 平歯車
36 平歯車
Claims (8)
- 先端部にピニオンが設けられたシャフトを有するピニオン付きモータであって、
前記ピニオンは、
前記シャフトに装着される基部と、
前記シャフトの外径以下の外径を有し、歯車として機能する完全歯形部と、
前記基部と前記完全歯形部との間に設けられ、前記シャフトの軸方向における長さが前記完全歯形部の前記軸方向における長さ以下で、歯車として機能しない不完全歯形部と、を有する、ピニオン付きモータ。 - 前記不完全歯形部は、前記完全歯形部よりも小径のくびれ形状を有する、請求項1に記載のピニオン付きモータ。
- 前記基部は、キーを介して、前記シャフトに一体回転可能に外挿される、請求項1又は2に記載のピニオン付きモータ。
- 前記シャフトの先端部は、先端側に行くに従って小径となるテーパ状となっており、
前記基部に設けられた軸孔に前記シャフトの先端部が嵌め込まれて、前記シャフトの先端部はテーパ結合される、請求項1又は2に記載のピニオン付きモータ。 - 前記基部の外周面には、軸受が装着されており、
前記軸受の外輪が中空状のケーシングの内面に固定されることで位置決めされる、請求項1から4のいずれかに記載のピニオン付きモータ。 - 前記モータの外形は、多角形であり、
テーパ結合する際に、前記完全歯形部の位相と前記モータの外形の位相とに基づいて、前記完全歯形部と前記モータの外形とは位置決めされる、請求項4に記載のピニオン付きモータ。 - 前記基部は、その外周面に、前記ピニオンに設けられた挿通孔を介して前記シャフトの先端面にボルトをねじ込む際に把持される平面部を有する、請求項1から6のいずれかに記載のピニオン付きモータ。
- 請求項1から7のいずれかに記載のピニオン付きモータを備える歯車機構であって、
前記ピニオン付きモータは、前記完全歯形部と噛み合う相手側の歯車と前記シャフトとの軸間距離が所定距離となるように位置決めした状態で、ケーシングに固定される、ピニオン付きモータを備える歯車機構。
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