JP2000317412A - 洗浄装置および車両洗浄装置 - Google Patents
洗浄装置および車両洗浄装置Info
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- JP2000317412A JP2000317412A JP11132178A JP13217899A JP2000317412A JP 2000317412 A JP2000317412 A JP 2000317412A JP 11132178 A JP11132178 A JP 11132178A JP 13217899 A JP13217899 A JP 13217899A JP 2000317412 A JP2000317412 A JP 2000317412A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 洗浄ノズルから噴出される洗浄水と、エアノ
ズルから噴出されるエアーとの併用により、車両の車体
表面等の被洗浄物を洗浄するようにした洗浄装置におい
て、複数の洗浄ノズルより噴射した噴射水を衝突させて
多くの気泡を発生させ、その気泡の崩壊に伴う振動によ
り洗浄力を高める。 【解決手段】 一対の洗浄ノズルＦ1 ，Ｆ2 が対向して
設けられ、それらから噴射される洗浄水が衝突するよう
にし、またエアノズルＡＮから噴射されるエアーを洗浄
水の噴射方向に向け、洗浄水の衝突が始まる部分よりも
その下流で被洗浄物を洗浄する。
ズルから噴出されるエアーとの併用により、車両の車体
表面等の被洗浄物を洗浄するようにした洗浄装置におい
て、複数の洗浄ノズルより噴射した噴射水を衝突させて
多くの気泡を発生させ、その気泡の崩壊に伴う振動によ
り洗浄力を高める。 【解決手段】 一対の洗浄ノズルＦ1 ，Ｆ2 が対向して
設けられ、それらから噴射される洗浄水が衝突するよう
にし、またエアノズルＡＮから噴射されるエアーを洗浄
水の噴射方向に向け、洗浄水の衝突が始まる部分よりも
その下流で被洗浄物を洗浄する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、洗浄ノズルから洗
浄水を被洗浄物に噴射して、該被洗浄物を該洗浄水で洗
浄するようにした、洗浄装置に関するものである。
浄水を被洗浄物に噴射して、該被洗浄物を該洗浄水で洗
浄するようにした、洗浄装置に関するものである。
【０００２】また、本発明は、洗浄ノズルから洗浄水を
車両の車体表面に噴射して、該車体表面を該洗浄水で洗
浄するようにした、車両洗浄装置に関するものである。
車両の車体表面に噴射して、該車体表面を該洗浄水で洗
浄するようにした、車両洗浄装置に関するものである。
【０００３】
【従来の技術】従来、酒造や醸造に用いられる醗酵タン
ク、食品関係の加工機械や貯蔵タンク等の被洗浄物を、
洗浄ノズルから噴射する洗浄水で洗浄するようにした洗
浄装置は良く知られており、また、前記車両の車体表面
を、洗浄ノズルから噴射する噴射水で洗浄するようにし
た車両洗浄装置も良く知られている。
ク、食品関係の加工機械や貯蔵タンク等の被洗浄物を、
洗浄ノズルから噴射する洗浄水で洗浄するようにした洗
浄装置は良く知られており、また、前記車両の車体表面
を、洗浄ノズルから噴射する噴射水で洗浄するようにし
た車両洗浄装置も良く知られている。
【０００４】また、複数の洗浄ノズルから噴射された洗
浄水の中心線が一点に収斂した後、その下流で被洗浄物
を洗浄するようにした洗浄装置は、既に公知である（た
とえば、特開平６−１５４６６２号公報参照）。
浄水の中心線が一点に収斂した後、その下流で被洗浄物
を洗浄するようにした洗浄装置は、既に公知である（た
とえば、特開平６−１５４６６２号公報参照）。
【０００５】さらに、洗浄ノズルから噴射される洗浄水
と、エアーノズルから噴射されるエアーとの併用によ
り、被洗浄物を洗浄するようにした洗浄装置も既に公知
である（たとえば、特開平１０−３２３７１０号公報参
照）。
と、エアーノズルから噴射されるエアーとの併用によ
り、被洗浄物を洗浄するようにした洗浄装置も既に公知
である（たとえば、特開平１０−３２３７１０号公報参
照）。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで洗浄ノズルか
ら噴射される洗浄水で被洗浄物を洗浄する洗浄装置で
は、洗浄装置を構成する機器類を、被洗浄物に接触させ
ることなく、該被洗浄物の洗浄が可能なことから、被洗
浄物の洗浄面を傷めることが少ないという利点があるも
のの、前記従来の洗浄装置では、洗浄効果が不十分であ
るという問題があった。
ら噴射される洗浄水で被洗浄物を洗浄する洗浄装置で
は、洗浄装置を構成する機器類を、被洗浄物に接触させ
ることなく、該被洗浄物の洗浄が可能なことから、被洗
浄物の洗浄面を傷めることが少ないという利点があるも
のの、前記従来の洗浄装置では、洗浄効果が不十分であ
るという問題があった。
【０００７】本発明はかかる問題に鑑みてなされたもの
で、前記洗浄装置の洗浄効果を向上させることを目的と
するものである。
で、前記洗浄装置の洗浄効果を向上させることを目的と
するものである。
【０００８】また、前記従来の車両の車体表面を洗浄す
る車両洗浄装置では、車体表面の塗装面に付着した微細
な粒子が除去できなかった。この除去できなかった微細
な粒子はブラシでの洗浄や布による拭き取りでは除去が
可能であるため、前記洗浄ノズルによる洗浄では、洗浄
効果が劣るものであった。
る車両洗浄装置では、車体表面の塗装面に付着した微細
な粒子が除去できなかった。この除去できなかった微細
な粒子はブラシでの洗浄や布による拭き取りでは除去が
可能であるため、前記洗浄ノズルによる洗浄では、洗浄
効果が劣るものであった。
【０００９】本発明はかかる問題に鑑みてなされたもの
で、車体表面に付着する微細な粒子の除去効果を改善し
て前記車両洗浄装置の洗浄効果を向上させることを目的
とするものである。
で、車体表面に付着する微細な粒子の除去効果を改善し
て前記車両洗浄装置の洗浄効果を向上させることを目的
とするものである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本請求項１記載の発明によれば、被洗浄物に洗浄水
を噴射する洗浄ノズルと、洗浄水を噴射する方向にエア
ーを噴射するエアーノズルとを有する、複数のノズルユ
ニットを備えた洗浄装置であって、前記洗浄ノズルは、
少なくともその一対が相対向して設けられて、それらの
洗浄ノズルから噴射される洗浄水が衝突するように配置
され、また前記エアーノズルは、そこから噴射するエア
ーが洗浄水の噴射する方向を向くように配置され、前記
噴射された洗浄水の衝突が始まる部分よりも該洗浄水の
下流で被洗浄物を洗浄するようにしたことを特徴として
おり、かかる特徴によれば、エアーノズルから噴射され
たエアーにより、洗浄ノズルから噴射された洗浄水の速
度の低下が軽減され、洗浄水同士が激しく衝突する。こ
れにより、噴射された洗浄水が衝突して発生する気泡が
多くなり、その気泡の崩壊に伴う洗浄水の振動による洗
浄効果を高めることができ、その結果洗浄力が強力にな
り、洗浄効果が向上する。
め、本請求項１記載の発明によれば、被洗浄物に洗浄水
を噴射する洗浄ノズルと、洗浄水を噴射する方向にエア
ーを噴射するエアーノズルとを有する、複数のノズルユ
ニットを備えた洗浄装置であって、前記洗浄ノズルは、
少なくともその一対が相対向して設けられて、それらの
洗浄ノズルから噴射される洗浄水が衝突するように配置
され、また前記エアーノズルは、そこから噴射するエア
ーが洗浄水の噴射する方向を向くように配置され、前記
噴射された洗浄水の衝突が始まる部分よりも該洗浄水の
下流で被洗浄物を洗浄するようにしたことを特徴として
おり、かかる特徴によれば、エアーノズルから噴射され
たエアーにより、洗浄ノズルから噴射された洗浄水の速
度の低下が軽減され、洗浄水同士が激しく衝突する。こ
れにより、噴射された洗浄水が衝突して発生する気泡が
多くなり、その気泡の崩壊に伴う洗浄水の振動による洗
浄効果を高めることができ、その結果洗浄力が強力にな
り、洗浄効果が向上する。
【００１１】上記目的達成のため、本請求項２記載の発
明によれば、前記請求項１記載のものにおいて、前記洗
浄ノズルは、該洗浄ノズルから噴射された洗浄水の吸引
作用により、前記洗浄水にエアーが吸い込まれて該噴射
された洗浄水中に気泡ができるようになっていることを
特徴としており、かかる特徴によれば、洗浄ノズルから
噴射された洗浄水の吸引作用によりエアーが吸い込まれ
て該噴射された洗浄水中に気泡ができ、前記請求項１記
載の発明のものよりも気泡が多くなって、洗浄力が一層
強力になり、洗浄効果が向上する。
明によれば、前記請求項１記載のものにおいて、前記洗
浄ノズルは、該洗浄ノズルから噴射された洗浄水の吸引
作用により、前記洗浄水にエアーが吸い込まれて該噴射
された洗浄水中に気泡ができるようになっていることを
特徴としており、かかる特徴によれば、洗浄ノズルから
噴射された洗浄水の吸引作用によりエアーが吸い込まれ
て該噴射された洗浄水中に気泡ができ、前記請求項１記
載の発明のものよりも気泡が多くなって、洗浄力が一層
強力になり、洗浄効果が向上する。
【００１２】上記目的達成のため、本請求項３記載の発
明によれば、前記請求項１記載のものにおいて、前記エ
アーノズルのエアーを噴射する方向が、前記洗浄ノズル
から噴射された洗浄水に近づくようになっていることを
特徴としており、かかる特徴によれば、洗浄ノズルから
噴射された洗浄水と、エアーノズルから噴射されたエア
ーとが激しく衝突して該噴射された洗浄水中に気泡がで
きるので、請求項１記載の発明よりもさらに気泡が多く
なって洗浄力が一層強力になり洗浄効果が向上する。
明によれば、前記請求項１記載のものにおいて、前記エ
アーノズルのエアーを噴射する方向が、前記洗浄ノズル
から噴射された洗浄水に近づくようになっていることを
特徴としており、かかる特徴によれば、洗浄ノズルから
噴射された洗浄水と、エアーノズルから噴射されたエア
ーとが激しく衝突して該噴射された洗浄水中に気泡がで
きるので、請求項１記載の発明よりもさらに気泡が多く
なって洗浄力が一層強力になり洗浄効果が向上する。
【００１３】上記目的達成のため、本請求項４記載の発
明によれば、被洗浄物に洗浄水を噴射する洗浄ノズル
と、洗浄水を噴射する方向にエアーを噴射するエアーノ
ズルとを備えた洗浄装置であって、前記エアーノズルか
ら噴射されるエアーの中心線と、洗浄ノズルから噴射さ
れる洗浄水の中心線とが、それらのノズルの下流側で交
差するようにしたことを特徴としており、かかる特徴に
よれば、洗浄ノズルから噴射された洗浄水と、エアーノ
ズルから噴射されたエアーとが激しく衝突して、該噴射
された洗浄水中に気泡ができるので、この気泡の崩壊に
伴う洗浄水の振動による洗浄作用が高まり、その洗浄力
が強力になり洗浄効果が向上する。
明によれば、被洗浄物に洗浄水を噴射する洗浄ノズル
と、洗浄水を噴射する方向にエアーを噴射するエアーノ
ズルとを備えた洗浄装置であって、前記エアーノズルか
ら噴射されるエアーの中心線と、洗浄ノズルから噴射さ
れる洗浄水の中心線とが、それらのノズルの下流側で交
差するようにしたことを特徴としており、かかる特徴に
よれば、洗浄ノズルから噴射された洗浄水と、エアーノ
ズルから噴射されたエアーとが激しく衝突して、該噴射
された洗浄水中に気泡ができるので、この気泡の崩壊に
伴う洗浄水の振動による洗浄作用が高まり、その洗浄力
が強力になり洗浄効果が向上する。
【００１４】上記目的達成のため、本請求項５記載の発
明によれば、請求項１，２，３または４記載の洗浄装置
において、前記洗浄ノズルは、圧力水溜と、この圧力水
溜と洗浄水配管とを連通する絞りとを備えたノズルユニ
ットに設けられていて前記圧力水溜に連通されており、
前記絞りから圧力水溜に洗浄水を噴射することにより、
該洗浄水に発生するキャビテーションにより気泡を発生
させ、その気泡を含んだ洗浄水を洗浄ノズルより噴射す
るようにし、前記キャビテーションに伴う侵触作用で被
洗浄物を洗浄するようにしたことを特徴としており、か
かる特徴によれば、キャビテーションに伴う侵触作用に
よる洗浄力が加わるので、洗浄力が一層強力になり、洗
浄効果が向上する。
明によれば、請求項１，２，３または４記載の洗浄装置
において、前記洗浄ノズルは、圧力水溜と、この圧力水
溜と洗浄水配管とを連通する絞りとを備えたノズルユニ
ットに設けられていて前記圧力水溜に連通されており、
前記絞りから圧力水溜に洗浄水を噴射することにより、
該洗浄水に発生するキャビテーションにより気泡を発生
させ、その気泡を含んだ洗浄水を洗浄ノズルより噴射す
るようにし、前記キャビテーションに伴う侵触作用で被
洗浄物を洗浄するようにしたことを特徴としており、か
かる特徴によれば、キャビテーションに伴う侵触作用に
よる洗浄力が加わるので、洗浄力が一層強力になり、洗
浄効果が向上する。
【００１５】上記目的達成のため、本請求項６記載の発
明によれば、洗浄ノズルから洗浄水を被洗浄物に噴射し
て、該被洗浄物を該洗浄水で洗浄するようにした洗浄装
置において、前記洗浄ノズルは、圧力水溜と、この圧力
水溜と洗浄水配管とを連通する絞りとを備えたノズルユ
ニットに設けられていて前記圧力水溜に連通されてお
り、前記絞りから圧力水溜に洗浄水を噴射することによ
り、該洗浄水に発生するキャビテーションにより気泡を
発生させ、その気泡を含んだ洗浄水を洗浄ノズルより噴
射するようにし、前記キャビテーションに伴う侵触作用
で被洗浄物を洗浄するようにしたことを特徴としてお
り、かかる特徴によれば、キャビテーションに伴う侵触
作用による洗浄力によって洗浄力が一層強力になり洗浄
効果が向上する。
明によれば、洗浄ノズルから洗浄水を被洗浄物に噴射し
て、該被洗浄物を該洗浄水で洗浄するようにした洗浄装
置において、前記洗浄ノズルは、圧力水溜と、この圧力
水溜と洗浄水配管とを連通する絞りとを備えたノズルユ
ニットに設けられていて前記圧力水溜に連通されてお
り、前記絞りから圧力水溜に洗浄水を噴射することによ
り、該洗浄水に発生するキャビテーションにより気泡を
発生させ、その気泡を含んだ洗浄水を洗浄ノズルより噴
射するようにし、前記キャビテーションに伴う侵触作用
で被洗浄物を洗浄するようにしたことを特徴としてお
り、かかる特徴によれば、キャビテーションに伴う侵触
作用による洗浄力によって洗浄力が一層強力になり洗浄
効果が向上する。
【００１６】上記目的達成のため、本請求項７記載の発
明によれば、前記請求項５または６記載の洗浄装置にお
いて、前記被洗浄物が、車両の車体表面であることを特
徴としており、かかる特徴によれば、キャビテーション
に伴う侵触作用による洗浄力により、車体表面の微細な
粒子を除去する作用が高まり、車体表面の塗装を傷める
ことなく洗浄効果が向上する。
明によれば、前記請求項５または６記載の洗浄装置にお
いて、前記被洗浄物が、車両の車体表面であることを特
徴としており、かかる特徴によれば、キャビテーション
に伴う侵触作用による洗浄力により、車体表面の微細な
粒子を除去する作用が高まり、車体表面の塗装を傷める
ことなく洗浄効果が向上する。
【００１７】上記目的達成のため、本請求項８記載の発
明によれば、洗浄ノズルから洗浄水を車両の車体表面に
噴射して、該車体表面を該洗浄水で洗浄するようにし
た、車両洗浄装置において、前記洗浄水にキャビテーシ
ョンを発生させ、このキャビテーションに伴う侵触作用
で前記車体表面を洗浄するようにしたことを特徴として
おり、かかる特徴によれば、キャビテーションに伴う侵
触作用による洗浄力により、車体表面の微細な粒子を除
去する作用が高まり、車体表面の塗装を傷めることなく
洗浄効果が向上する。
明によれば、洗浄ノズルから洗浄水を車両の車体表面に
噴射して、該車体表面を該洗浄水で洗浄するようにし
た、車両洗浄装置において、前記洗浄水にキャビテーシ
ョンを発生させ、このキャビテーションに伴う侵触作用
で前記車体表面を洗浄するようにしたことを特徴として
おり、かかる特徴によれば、キャビテーションに伴う侵
触作用による洗浄力により、車体表面の微細な粒子を除
去する作用が高まり、車体表面の塗装を傷めることなく
洗浄効果が向上する。
【００１８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を、添
付図面に示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的
に説明する。
付図面に示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的
に説明する。
【００１９】図１は、洗浄装置を備えた洗車機の正面
図、図２は、その洗車機の側面図、図３は、一対のノズ
ルユニットの側面図、図４は、ノズルユニットの拡大縦
断側面図、図５は、図４の５−５線に沿う、ノズルユニ
ットの前端面図、図６は、図４の６−６線に沿うノズル
ユニットの上面図、図７は、洗浄ノズルからの噴射水お
よびエアーノズルからの噴射エアーの噴射状態を示す
図、図８は、車両洗浄装置により車両を洗浄している状
態を示す車両洗浄装置の側面図、図９は、一対のノズル
ユニットの側面図（変形例）、図１０は、車両洗浄装置
により車両を洗浄している状態を示す車両洗浄装置の正
面図（変型例）である。
図、図２は、その洗車機の側面図、図３は、一対のノズ
ルユニットの側面図、図４は、ノズルユニットの拡大縦
断側面図、図５は、図４の５−５線に沿う、ノズルユニ
ットの前端面図、図６は、図４の６−６線に沿うノズル
ユニットの上面図、図７は、洗浄ノズルからの噴射水お
よびエアーノズルからの噴射エアーの噴射状態を示す
図、図８は、車両洗浄装置により車両を洗浄している状
態を示す車両洗浄装置の側面図、図９は、一対のノズル
ユニットの側面図（変形例）、図１０は、車両洗浄装置
により車両を洗浄している状態を示す車両洗浄装置の正
面図（変型例）である。
【００２０】図１，２において走行フレーム１は、設置
面Ｆ上に敷設された走行レールＲ，Ｒ上を、図示されて
いない走行装置により回転駆動される駆動輪２，２と従
動輪３，３とにより往復走行するように設けられてい
る。
面Ｆ上に敷設された走行レールＲ，Ｒ上を、図示されて
いない走行装置により回転駆動される駆動輪２，２と従
動輪３，３とにより往復走行するように設けられてい
る。
【００２１】走行フレーム１には、上面洗浄ノズル装置
ＴＮと、左右一対の側面洗浄ノズル装置ＳＮ，ＳＮとが
設けられている。
ＴＮと、左右一対の側面洗浄ノズル装置ＳＮ，ＳＮとが
設けられている。
【００２２】上面洗浄ノズル装置ＴＮは、走行フレーム
１に固定される、左右一対の上面ノズル用昇降レール
４，４に沿って昇降可能に設けられた案内レール５を備
えている。この案内レール５は、走行フレーム１の左右
方向に略水平に延びており、その左右両端に昇降枠
５1 ，５1 が固定されている。昇降枠５1 ，５1 には、
モータ６で回転駆動される、走行フレーム１の上部に設
けた駆動軸７に設けた上部スプロケット８，８と、走行
フレーム１の下部に設けた下部スプロケット９，９に巻
掛けたチエン１０，１０の両端が連結されている。そし
てモータ６の正逆駆動により案内レール５を図２に示す
Ｙ1 方向に昇降させることができる。
１に固定される、左右一対の上面ノズル用昇降レール
４，４に沿って昇降可能に設けられた案内レール５を備
えている。この案内レール５は、走行フレーム１の左右
方向に略水平に延びており、その左右両端に昇降枠
５1 ，５1 が固定されている。昇降枠５1 ，５1 には、
モータ６で回転駆動される、走行フレーム１の上部に設
けた駆動軸７に設けた上部スプロケット８，８と、走行
フレーム１の下部に設けた下部スプロケット９，９に巻
掛けたチエン１０，１０の両端が連結されている。そし
てモータ６の正逆駆動により案内レール５を図２に示す
Ｙ1 方向に昇降させることができる。
【００２３】前記案内レール５には、一対の台車１
１1 ，１１2 が、該案内レール５に沿って左右方向に移
動可能に設けられ、それらの台車１１1 ，１１2 には、
洗浄水配管としての、上面配管１２が揺動可能に支持さ
れている。そして、この上面配管１２には、複数の、ノ
ズルユニットとしての、上面ノズルユニットＵＮ1 …
（後に詳述する）が、その長さ方向に間隔をあけて取付
られている。そして各上面ノズルユニットＵＮ2 には、
洗浄ノズルとしての上面ノズルＦ1 が設けられる。
１1 ，１１2 が、該案内レール５に沿って左右方向に移
動可能に設けられ、それらの台車１１1 ，１１2 には、
洗浄水配管としての、上面配管１２が揺動可能に支持さ
れている。そして、この上面配管１２には、複数の、ノ
ズルユニットとしての、上面ノズルユニットＵＮ1 …
（後に詳述する）が、その長さ方向に間隔をあけて取付
られている。そして各上面ノズルユニットＵＮ2 には、
洗浄ノズルとしての上面ノズルＦ1 が設けられる。
【００２４】一方の台車１１1 には、一対の台車１
１1 ，１１2 を左右方向（図１に示すＹ 2 方向）に移動
させるモータ１３と、前記上面配管１２を揺動させるモ
ータ１４とが設けられている。そして、モータ１４の駆
動により、上面ノズルユニットＵＮ1 の上面ノズルＦ1
の噴射方向を、図２に示す、下方Ｈ1 、前方Ｈ2 および
後方Ｈ3 に向けることができる。
１1 ，１１2 を左右方向（図１に示すＹ 2 方向）に移動
させるモータ１３と、前記上面配管１２を揺動させるモ
ータ１４とが設けられている。そして、モータ１４の駆
動により、上面ノズルユニットＵＮ1 の上面ノズルＦ1
の噴射方向を、図２に示す、下方Ｈ1 、前方Ｈ2 および
後方Ｈ3 に向けることができる。
【００２５】各側面洗浄ノズル装置ＳＮは、走行フレー
ム１に固定される、側面ノズル昇降用レール１５に沿っ
て昇降可能に設けられた台車１６を備えている。台車１
６には、モータ１７で回転駆動される駆動軸１８に設け
たスプロケット１９と、走行フレーム１の下部に設けた
スプロケット２０に巻掛けたチエン２１の両端が連結さ
れている。そしてモータ１７の正逆駆動により、台車１
６を図２に示す矢印Ｙ 3 方向に昇降させることができ
る。
ム１に固定される、側面ノズル昇降用レール１５に沿っ
て昇降可能に設けられた台車１６を備えている。台車１
６には、モータ１７で回転駆動される駆動軸１８に設け
たスプロケット１９と、走行フレーム１の下部に設けた
スプロケット２０に巻掛けたチエン２１の両端が連結さ
れている。そしてモータ１７の正逆駆動により、台車１
６を図２に示す矢印Ｙ 3 方向に昇降させることができ
る。
【００２６】各台車１６には、上下方向に延びる、洗浄
水配管としての側面配管２２が取付けられ、その側面配
管２２には、複数の、ノズルユニットとしての側面ノズ
ルユニットＵＮ2 …が、その長さ方向に間隔をあけて取
り付けられている。そして各側面ノズルユニットＵＮ2
には、洗浄ノズルとしての側面ノズルＦ2 が設けられ
る。
水配管としての側面配管２２が取付けられ、その側面配
管２２には、複数の、ノズルユニットとしての側面ノズ
ルユニットＵＮ2 …が、その長さ方向に間隔をあけて取
り付けられている。そして各側面ノズルユニットＵＮ2
には、洗浄ノズルとしての側面ノズルＦ2 が設けられ
る。
【００２７】走行フレーム１の前部には、被洗浄物とし
ての被洗浄車両Ｖの上面位置を検出する上面位置検出手
段としての複数の光電センサー２３が設けられる。また
走行フレーム１には、車両洗浄装置を制御する従来公知
の制御装置（図示せず）が設けられている。
ての被洗浄車両Ｖの上面位置を検出する上面位置検出手
段としての複数の光電センサー２３が設けられる。また
走行フレーム１には、車両洗浄装置を制御する従来公知
の制御装置（図示せず）が設けられている。
【００２８】次に、主に図３〜７を参照して、上面ノズ
ルユニットＵＮ1 および側面ノズルユニットＵＮ2 につ
いて説明する。
ルユニットＵＮ1 および側面ノズルユニットＵＮ2 につ
いて説明する。
【００２９】而して、上面ノズルユニットＵＮ1 および
側面ノズルユニットＵＮ2 は、何れも同じ構造であり、
しかも洗浄水配管としての、上面配管１２および側面配
管２２に同じ配置で取付られるので、以下に上面ノズル
ユニットＵＮ1 について詳細に説明する。
側面ノズルユニットＵＮ2 は、何れも同じ構造であり、
しかも洗浄水配管としての、上面配管１２および側面配
管２２に同じ配置で取付られるので、以下に上面ノズル
ユニットＵＮ1 について詳細に説明する。
【００３０】上面ノズルユニットＵＮ1 は、上面配管１
２に対向して並列に設けられる２個ずつがそれぞれ対を
なしており、各一対の上面ノズルユニットＵＮ1 の、洗
浄ノズルとしての上面ノズルＦ1 から噴射された洗浄水
（以下、噴射水という）ＴＷの中心線ＴＷｓが、図３に
おいて点Ｐで交差するようになっている。
２に対向して並列に設けられる２個ずつがそれぞれ対を
なしており、各一対の上面ノズルユニットＵＮ1 の、洗
浄ノズルとしての上面ノズルＦ1 から噴射された洗浄水
（以下、噴射水という）ＴＷの中心線ＴＷｓが、図３に
おいて点Ｐで交差するようになっている。
【００３１】図４に明瞭に示すように、上面ノズルユニ
ットＵＮ1 は、キャビテーション発生部３０と、洗浄水
噴射部３１とを備えている。キャビテーション発生部３
０は、互いに一体に結合される基部３２1 と先部３２2
とからなり、基部３２1 と先部３２2 には、それらの一
方に雄ねじが、その他方に雌ねじが設けられ、それらの
雄ねじと雌ねじを螺合することにより、それらは一体に
結合される。そして、基部３２1 と先部３２2 との結合
部には、Ｏリング３２3 が設けられ、それら間を流体密
に封緘している。キャビテーション発生部３０の基部３
２1 と先部３２ 2 との結合部には、断面略楕円形の圧力
水溜３３が設けられ、また基部３２には水路３４が設け
られ、圧力水溜３３と水路３４とは、絞り３５により連
通接続されている。そして水路３４の開口端は、ニップ
ル４３により前記上面配管１２に取付けられている。
ットＵＮ1 は、キャビテーション発生部３０と、洗浄水
噴射部３１とを備えている。キャビテーション発生部３
０は、互いに一体に結合される基部３２1 と先部３２2
とからなり、基部３２1 と先部３２2 には、それらの一
方に雄ねじが、その他方に雌ねじが設けられ、それらの
雄ねじと雌ねじを螺合することにより、それらは一体に
結合される。そして、基部３２1 と先部３２2 との結合
部には、Ｏリング３２3 が設けられ、それら間を流体密
に封緘している。キャビテーション発生部３０の基部３
２1 と先部３２ 2 との結合部には、断面略楕円形の圧力
水溜３３が設けられ、また基部３２には水路３４が設け
られ、圧力水溜３３と水路３４とは、絞り３５により連
通接続されている。そして水路３４の開口端は、ニップ
ル４３により前記上面配管１２に取付けられている。
【００３２】先部３２2 には、キャビテーション発生部
３０の中心線３６に対して角度を付けて噴射ノズル本体
３７が取付けられている。噴射ノズル本体３７の中心部
には前記上面ノズルＦ1 が設けられており、その先端の
噴射口３７1 には、断面Ｕ字状のＵ型溝３７2 が設けら
れている。このＵ型溝３７2 は、図６に示すように、上
面ノズルＦ1 の中心線ＴＷｓに対して直交する方向に左
右に延びていて、噴射口３７1 から噴射される噴射水Ｔ
Ｗを、図４に示す方向の広がり角度（一対の上面ノズル
ユニットＵＮ1 の並ぶ方向の広がり角度）φ1 よりも図
６に示す方向の広がり角度（一対の上面ノズルユニット
ＵＮ1 の並ぶ方向と略直交する方向の広がり角度）φ2
が大きくなるように、その形状が設定されている。
３０の中心線３６に対して角度を付けて噴射ノズル本体
３７が取付けられている。噴射ノズル本体３７の中心部
には前記上面ノズルＦ1 が設けられており、その先端の
噴射口３７1 には、断面Ｕ字状のＵ型溝３７2 が設けら
れている。このＵ型溝３７2 は、図６に示すように、上
面ノズルＦ1 の中心線ＴＷｓに対して直交する方向に左
右に延びていて、噴射口３７1 から噴射される噴射水Ｔ
Ｗを、図４に示す方向の広がり角度（一対の上面ノズル
ユニットＵＮ1 の並ぶ方向の広がり角度）φ1 よりも図
６に示す方向の広がり角度（一対の上面ノズルユニット
ＵＮ1 の並ぶ方向と略直交する方向の広がり角度）φ2
が大きくなるように、その形状が設定されている。
【００３３】噴射ノズル本体３７の図４における上下面
（該噴射ノズル本体３７のキャビテーション発生部３０
の中心線３６に対する傾斜方向に沿う上下面）３７3 ，
３７ 4 には、パッキン３８をそれぞれ挟んで空気室蓋３
９1 ，３９2 がボルトＢによりそれぞれ噴射ノズル本体
３７に取付けられ、空気室４０1 ，４０2 が形成されて
おり、それらの空気室４０1 ，４０2 は、噴射ノズル本
体３７に形成した孔４１を介して連通されており、一方
の空気室４０1 には、ニップル４４が取り付けられ、こ
のニップル４４は、エアーコンプレッサーＣＡに接続さ
れる。
（該噴射ノズル本体３７のキャビテーション発生部３０
の中心線３６に対する傾斜方向に沿う上下面）３７3 ，
３７ 4 には、パッキン３８をそれぞれ挟んで空気室蓋３
９1 ，３９2 がボルトＢによりそれぞれ噴射ノズル本体
３７に取付けられ、空気室４０1 ，４０2 が形成されて
おり、それらの空気室４０1 ，４０2 は、噴射ノズル本
体３７に形成した孔４１を介して連通されており、一方
の空気室４０1 には、ニップル４４が取り付けられ、こ
のニップル４４は、エアーコンプレッサーＣＡに接続さ
れる。
【００３４】また、空気室４０1 ，４０2 の、前記噴射
口３７1 側には、スリット状のエアー噴射口４２1 ，４
２2 が形成されている。そして、エアー噴射口４２1 ，
４２ 2 は、そこから噴射されたエアー（以下、噴射エア
ーという）ＴＡが、図４において噴射水ＴＷの中心線Ｔ
Ｗｓに向かうように形成されている。また、エアー噴射
口４２1 ，４２3 は、噴射口３７1 に対して若干後退し
ており、それらの間には、図４に示す段差Ｋが付けられ
ている。また、エアー噴射口４２1 ，４２2 と噴射口３
７1 との間には、その噴射口３７1 の先端に形成した縁
部３７5 ，３７ 6 が設けられている。
口３７1 側には、スリット状のエアー噴射口４２1 ，４
２2 が形成されている。そして、エアー噴射口４２1 ，
４２ 2 は、そこから噴射されたエアー（以下、噴射エア
ーという）ＴＡが、図４において噴射水ＴＷの中心線Ｔ
Ｗｓに向かうように形成されている。また、エアー噴射
口４２1 ，４２3 は、噴射口３７1 に対して若干後退し
ており、それらの間には、図４に示す段差Ｋが付けられ
ている。また、エアー噴射口４２1 ，４２2 と噴射口３
７1 との間には、その噴射口３７1 の先端に形成した縁
部３７5 ，３７ 6 が設けられている。
【００３５】而して、上面３７3 、空気室蓋３９1 およ
びエアー噴射口４２1 で、また、下面３７4 、空気室蓋
３９2 およびエアー噴射口４２1 で構成するエアーノズ
ルが、本発明のエアーノズルＡＮに該当する。
びエアー噴射口４２1 で、また、下面３７4 、空気室蓋
３９2 およびエアー噴射口４２1 で構成するエアーノズ
ルが、本発明のエアーノズルＡＮに該当する。
【００３６】前記上面配管１２、側面配管２２，２２
は、洗浄水ポンプＰＷに接続され、また、空気室４０1
は、ニップル４４を介してエアーコンプレッサーＣＡに
接続される。
は、洗浄水ポンプＰＷに接続され、また、空気室４０1
は、ニップル４４を介してエアーコンプレッサーＣＡに
接続される。
【００３７】次に、この実施例の作用について説明す
る。
る。
【００３８】洗浄水ポンプＰＷから圧送される洗浄水
は、絞り３５から圧力水溜３３内に噴射されてそこに充
満される。圧力水溜３３内では、噴射洗浄水の減圧によ
り、その噴射水にキャビテーションが発生して、その洗
浄水内に微細な気泡が発生する。そして、微細な気泡を
含んだ洗浄水は、上面ノズルＦ1 の噴射口３７1 から外
部に向けて噴射される。このとき同時に、エアーコンプ
レッサＣＡから圧送されるエアーが、エアー噴射口４２
1 ，４２2 から噴射される。これにより、噴射口３７1
付近の噴射水ＴＷの強力な吸引作用により、その噴射水
ＴＷに噴射エアーが吸込まれ、噴射水ＴＷ中に含まれる
気泡が増加する。すなわち、図７に示すように、噴射水
ＴＷと噴射エアーＴＡとの間Ｓ1 ，Ｓ2 の圧力が低くな
って、噴射水ＴＷ中に気泡が発生する。また、エアー噴
射口４２1 ，４２2 と噴射口３７1との間には図４，７
に示す段差Ｋが形成されているので、前記吸引作用が強
力になり、噴射水ＴＷ中の気泡が、より増加する。
は、絞り３５から圧力水溜３３内に噴射されてそこに充
満される。圧力水溜３３内では、噴射洗浄水の減圧によ
り、その噴射水にキャビテーションが発生して、その洗
浄水内に微細な気泡が発生する。そして、微細な気泡を
含んだ洗浄水は、上面ノズルＦ1 の噴射口３７1 から外
部に向けて噴射される。このとき同時に、エアーコンプ
レッサＣＡから圧送されるエアーが、エアー噴射口４２
1 ，４２2 から噴射される。これにより、噴射口３７1
付近の噴射水ＴＷの強力な吸引作用により、その噴射水
ＴＷに噴射エアーが吸込まれ、噴射水ＴＷ中に含まれる
気泡が増加する。すなわち、図７に示すように、噴射水
ＴＷと噴射エアーＴＡとの間Ｓ1 ，Ｓ2 の圧力が低くな
って、噴射水ＴＷ中に気泡が発生する。また、エアー噴
射口４２1 ，４２2 と噴射口３７1との間には図４，７
に示す段差Ｋが形成されているので、前記吸引作用が強
力になり、噴射水ＴＷ中の気泡が、より増加する。
【００３９】また、噴射エアーＴＡの中心線は、噴射水
ＴＷの中心線ＴＷｓと交差するように向かっているの
で、噴射エアーＴＡは、噴射水ＴＷに衝突して、噴射水
ＴＷ中の気泡が、より増加する。
ＴＷの中心線ＴＷｓと交差するように向かっているの
で、噴射エアーＴＡは、噴射水ＴＷに衝突して、噴射水
ＴＷ中の気泡が、より増加する。
【００４０】そして対をなす２個の上面ノズルユニット
ＵＮ1 ，ＵＮ1 の上面ノズルＦ1 ，Ｆ1 から噴射され
た、多量の気泡を含んだ噴射水ＴＷ，ＴＷは、図３に示
すように、それらの下流側の点Ｐ付近で衝突し、この衝
突による衝撃で噴射水ＴＷ中の気泡がさらに増加する。
また、噴射水ＴＷは、噴射エアーＴＡにより、速度の低
下が少ないので、点Ｐ付近で激しく衝突する。そのた
め、噴射エアーＴＡがないときに比べて噴射水ＴＷ中に
発生する気泡が多い。
ＵＮ1 ，ＵＮ1 の上面ノズルＦ1 ，Ｆ1 から噴射され
た、多量の気泡を含んだ噴射水ＴＷ，ＴＷは、図３に示
すように、それらの下流側の点Ｐ付近で衝突し、この衝
突による衝撃で噴射水ＴＷ中の気泡がさらに増加する。
また、噴射水ＴＷは、噴射エアーＴＡにより、速度の低
下が少ないので、点Ｐ付近で激しく衝突する。そのた
め、噴射エアーＴＡがないときに比べて噴射水ＴＷ中に
発生する気泡が多い。
【００４１】したがって、洗浄水ＴＷの衝突が始まる部
分Ｇよりも噴射水ＴＷの下流に被洗浄物Ｖを置くと、洗
浄水ＴＷ中の、キャビテーション発生部３０で発生した
気泡に基づく侵触作用による洗浄力と、噴射口３７1 付
近の噴射水ＴＷの強力な吸引作用により増加した気泡、
噴射エアーＴＡの衝突により増加した気泡および噴射水
ＴＷの衝突により発生した気泡の崩壊に伴う振動による
洗浄作用とにより、個々で発生した気泡のみのときの洗
浄力よりも洗浄力が強力になり、洗浄効果が向上する。
分Ｇよりも噴射水ＴＷの下流に被洗浄物Ｖを置くと、洗
浄水ＴＷ中の、キャビテーション発生部３０で発生した
気泡に基づく侵触作用による洗浄力と、噴射口３７1 付
近の噴射水ＴＷの強力な吸引作用により増加した気泡、
噴射エアーＴＡの衝突により増加した気泡および噴射水
ＴＷの衝突により発生した気泡の崩壊に伴う振動による
洗浄作用とにより、個々で発生した気泡のみのときの洗
浄力よりも洗浄力が強力になり、洗浄効果が向上する。
【００４２】また、キャビテーションに伴う侵触作用に
よる洗浄力により、発明が解決しようとする課題で説明
した、従来噴射水ＴＷでは除去できなかった被洗浄車両
Ｖの車体表面の微細な粒子を除去する作用が高まり、車
体表面の塗装を痛めることなく洗浄効果が向上する。
よる洗浄力により、発明が解決しようとする課題で説明
した、従来噴射水ＴＷでは除去できなかった被洗浄車両
Ｖの車体表面の微細な粒子を除去する作用が高まり、車
体表面の塗装を痛めることなく洗浄効果が向上する。
【００４３】次に、前記洗浄装置を車両洗浄装置として
車両Ｖを洗浄する作用についてを説明する。
車両Ｖを洗浄する作用についてを説明する。
【００４４】図８において、走行フレーム１が走行レー
ルＲ，Ｒの左端のスタート位置に停止している状態で洗
浄を始めるものとする。
ルＲ，Ｒの左端のスタート位置に停止している状態で洗
浄を始めるものとする。
【００４５】車両Ｖを、図８に示すように、走行レール
Ｒ，Ｒ間の所定位置に停車させる。
Ｒ，Ｒ間の所定位置に停車させる。
【００４６】次に、図示されないスタートスイッチがＯ
Ｎされると、上限位置から上面配管１２が下降され、そ
れが下限位置になると、上面ノズルユニットＵＮ1 の上
面ノズルＦ1 の噴射方向を、前方Ｈ2 （図２参照）す
る。
Ｎされると、上限位置から上面配管１２が下降され、そ
れが下限位置になると、上面ノズルユニットＵＮ1 の上
面ノズルＦ1 の噴射方向を、前方Ｈ2 （図２参照）す
る。
【００４７】次に、モータ１３を駆動して、洗浄水配管
としての、上面配管１２を左右方向（図１、Ｙ2 方向）
に往復移動させる。また、モータ１７を駆動して左右一
対の、洗浄水配管としての、側面配管２２，２２を上下
方向（図２、Ｙ3 方向）に往復昇降させる。そして、上
面ノズルユニットＵＮ1 、側面ノズルユニットＵＮ2か
ら前述したように洗浄水とエアーを噴射させて、走行フ
レーム１を往行させる。このとき、上面位置検出手段と
しての光電センサー２３の検出信号に基づいてモータ６
とモータ１４が駆動制御され、上面ノズルＦ1 の噴射水
ＴＷの点Ｐが車体上面と略一致するように、車体上面か
ら上面配管１２の距離が、略一定に保持され、また、上
面ノズルＦ1 の噴射方向が、図８に示すように、駆動制
御される。
としての、上面配管１２を左右方向（図１、Ｙ2 方向）
に往復移動させる。また、モータ１７を駆動して左右一
対の、洗浄水配管としての、側面配管２２，２２を上下
方向（図２、Ｙ3 方向）に往復昇降させる。そして、上
面ノズルユニットＵＮ1 、側面ノズルユニットＵＮ2か
ら前述したように洗浄水とエアーを噴射させて、走行フ
レーム１を往行させる。このとき、上面位置検出手段と
しての光電センサー２３の検出信号に基づいてモータ６
とモータ１４が駆動制御され、上面ノズルＦ1 の噴射水
ＴＷの点Ｐが車体上面と略一致するように、車体上面か
ら上面配管１２の距離が、略一定に保持され、また、上
面ノズルＦ1 の噴射方向が、図８に示すように、駆動制
御される。
【００４８】また、側面ノズルユニットＵＮ2 の位置
は、車両Ｖの側面が、側面ノズルＦ2の噴射水ＴＷの点
Ｐ付近になるように決められている。
は、車両Ｖの側面が、側面ノズルＦ2の噴射水ＴＷの点
Ｐ付近になるように決められている。
【００４９】また、上面ノズルユニットＵＮ1 の上面ノ
ズルＦ1 および側面ノズルユニットＵＮ2 の側面ノズル
Ｆ2 の広がり角度φ1 ，φ2 は、車体面での幅Ｗが約３
０ｃｍ、長さＬが約２０ｃｍの楕円形状になるように決
められている。
ズルＦ1 および側面ノズルユニットＵＮ2 の側面ノズル
Ｆ2 の広がり角度φ1 ，φ2 は、車体面での幅Ｗが約３
０ｃｍ、長さＬが約２０ｃｍの楕円形状になるように決
められている。
【００５０】以上、本発明の実施例について説明した
が、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明
の範囲内で種々の実施例が可能である。たとえば、 ．上面ノズルユニットＵＮ1 の上面ノズルＦ1 および
側面ノズルユニットＵＮ2 の側面ノズルＦ2 の広がり
は、それらのノズルＦ1 ，Ｆ2 を、図４，６において噴
射水ＴＷの中心線ＴＷｓ回りに９０度位置をずらして取
り付け、車体面での幅Ｗが約２０ｃｍ、長さＬが３０ｃ
ｍの楕円形状にしてもよい。
が、本発明はその実施例に限定されることなく、本発明
の範囲内で種々の実施例が可能である。たとえば、 ．上面ノズルユニットＵＮ1 の上面ノズルＦ1 および
側面ノズルユニットＵＮ2 の側面ノズルＦ2 の広がり
は、それらのノズルＦ1 ，Ｆ2 を、図４，６において噴
射水ＴＷの中心線ＴＷｓ回りに９０度位置をずらして取
り付け、車体面での幅Ｗが約２０ｃｍ、長さＬが３０ｃ
ｍの楕円形状にしてもよい。
【００５１】さらに上面ノズルユニットＵＮ1 の上面ノ
ズルＦ1 、側面ノズルユニットＵＮ 2 の側面ノズルＦ2
は、図９に示すように、噴射水ＴＷが衝突するように配
置してもよい。この場合の、車両洗浄装置のときは、図
１０に示すように配置される。
ズルＦ1 、側面ノズルユニットＵＮ 2 の側面ノズルＦ2
は、図９に示すように、噴射水ＴＷが衝突するように配
置してもよい。この場合の、車両洗浄装置のときは、図
１０に示すように配置される。
【００５２】．側面洗浄ノズル装置ＳＮは、台車１６
に側面配管２２を図１において左右方向（矢印Ｙ4 ）に
移動可能に支持し、その側面配管２２を該左右方向に移
動させるモータ５１，５１（図１）を台車１６に設け、
また、走行フレーム１に車両Ｖの側面までの距離を検出
する検出装置５２，５２（図１）を設け、その検出装置
５２，５２の検出信号に基づいて、側面ノズルユニット
ＵＮ2 の側面ノズルＦ 2 の噴射水ＴＷの点Ｐが、車両Ｖ
の側面と略一致するように、モータ５１，５１を駆動し
て側面配管２２を前記左右方向に移動させる制御をする
ようにしてもよい。
に側面配管２２を図１において左右方向（矢印Ｙ4 ）に
移動可能に支持し、その側面配管２２を該左右方向に移
動させるモータ５１，５１（図１）を台車１６に設け、
また、走行フレーム１に車両Ｖの側面までの距離を検出
する検出装置５２，５２（図１）を設け、その検出装置
５２，５２の検出信号に基づいて、側面ノズルユニット
ＵＮ2 の側面ノズルＦ 2 の噴射水ＴＷの点Ｐが、車両Ｖ
の側面と略一致するように、モータ５１，５１を駆動し
て側面配管２２を前記左右方向に移動させる制御をする
ようにしてもよい。
【００５３】
【発明の効果】本請求項１記載の発明によれば、エアー
ノズルから噴射されたエアーにより、洗浄ノズルから噴
射された洗浄水の速度の低下が軽減され、洗浄水同士が
激しく衝突する。これにより、噴射された洗浄水が衝突
して発生する気泡が多くなり、その気泡の崩壊に伴う洗
浄水の振動による洗浄効果を高めることができ、その結
果洗浄力が強力になり、洗浄効果が向上する。
ノズルから噴射されたエアーにより、洗浄ノズルから噴
射された洗浄水の速度の低下が軽減され、洗浄水同士が
激しく衝突する。これにより、噴射された洗浄水が衝突
して発生する気泡が多くなり、その気泡の崩壊に伴う洗
浄水の振動による洗浄効果を高めることができ、その結
果洗浄力が強力になり、洗浄効果が向上する。
【００５４】本請求項２記載の発明によれば、洗浄ノズ
ルから噴射された洗浄水の吸引作用によりエアーが吸い
込まれて該噴射された洗浄水中に気泡ができ、前記請求
項１記載の発明のものよりも気泡が多くなって、洗浄力
が一層強力になり、洗浄効果が向上する。
ルから噴射された洗浄水の吸引作用によりエアーが吸い
込まれて該噴射された洗浄水中に気泡ができ、前記請求
項１記載の発明のものよりも気泡が多くなって、洗浄力
が一層強力になり、洗浄効果が向上する。
【００５５】本請求項３記載の発明によれば、、洗浄ノ
ズルから噴射された洗浄水と、エアーノズルから噴射さ
れたエアーとが激しく衝突して該噴射された洗浄水中に
気泡ができるので、請求項１記載の発明よりもさらに気
泡が多くなって洗浄力が一層強力になり洗浄効果が向上
する。
ズルから噴射された洗浄水と、エアーノズルから噴射さ
れたエアーとが激しく衝突して該噴射された洗浄水中に
気泡ができるので、請求項１記載の発明よりもさらに気
泡が多くなって洗浄力が一層強力になり洗浄効果が向上
する。
【００５６】本請求項４記載の発明によれば、洗浄ノズ
ルから噴射された洗浄水と、エアーノズルから噴射され
たエアーとが激しく衝突して、該噴射された洗浄水中に
気泡ができるので、この気泡の崩壊に伴う洗浄水の振動
による洗浄作用が高まり、その洗浄力が強力になり洗浄
効果が向上する。
ルから噴射された洗浄水と、エアーノズルから噴射され
たエアーとが激しく衝突して、該噴射された洗浄水中に
気泡ができるので、この気泡の崩壊に伴う洗浄水の振動
による洗浄作用が高まり、その洗浄力が強力になり洗浄
効果が向上する。
【００５７】本請求項５記載の発明によれば、キャビテ
ーションに伴う侵触作用による洗浄力が加わるので、洗
浄力が一層強力になり、洗浄効果が向上する。
ーションに伴う侵触作用による洗浄力が加わるので、洗
浄力が一層強力になり、洗浄効果が向上する。
【００５８】本請求項６記載の発明によれば、キャビテ
ーションに伴う侵触作用による洗浄力によって洗浄力が
一層強力になり洗浄効果が向上する。
ーションに伴う侵触作用による洗浄力によって洗浄力が
一層強力になり洗浄効果が向上する。
【００５９】本請求項７記載の発明によれば、キャビテ
ーションに伴う侵触作用による洗浄力により、車体表面
の微細な粒子を除去する作用が高まり、車体表面の塗装
を傷めることなく洗浄効果が向上する。
ーションに伴う侵触作用による洗浄力により、車体表面
の微細な粒子を除去する作用が高まり、車体表面の塗装
を傷めることなく洗浄効果が向上する。
【００６０】本請求項８記載の発明によれば、キャビテ
ーションに伴う侵触作用による洗浄力により、車体表面
の微細な粒子を除去する作用が高まり、車体表面の塗装
を傷めることなく洗浄効果が向上する。
ーションに伴う侵触作用による洗浄力により、車体表面
の微細な粒子を除去する作用が高まり、車体表面の塗装
を傷めることなく洗浄効果が向上する。
【図１】洗浄装置を備えた洗車機の正面図
【図２】洗車機の側面図
【図３】一対のノズルユニットの側面図
【図４】ノズルユニットの拡大縦断側面図
【図５】図４の５−５線に沿う、ノズルユニットの前端
面図
面図
【図６】図４の６−６線に沿うノズルユニットの上面図
【図７】洗浄ノズルからの噴射水およびエアーノズルか
らの噴射エアーの噴射状態を示す図
らの噴射エアーの噴射状態を示す図
【図８】車両洗浄装置により車両を洗浄している状態を
示す車両洗浄装置の側面図
示す車両洗浄装置の側面図
【図９】一対のノズルユニットの側面図（変形例）
【図１０】車両洗浄装置により車両を洗浄している状態
を示す車両洗浄装置の正面図（変型例）
を示す車両洗浄装置の正面図（変型例）
１２・・・・・・・・・洗浄水配管（上面配管） ２２・・・・・・・・・洗浄水配管（側面配管） ３３・・・・・・・・・圧力水溜 ３５・・・・・・・・・絞り ＡＮ・・・・・・・・・エアーノズル Ｆ1 ・・・・・・・・・洗浄ノズル（上面ノズル） Ｆ2 ・・・・・・・・・洗浄ノズル（側面ノズル） ＵＮ1 ・・・・・・・・ノズルユニット（上面ノズルユ
ニット） ＵＮ2 ・・・・・・・・ノズルユニット（側面ノズルユ
ニット） Ｖ・・・・・・・・・・被洗浄物（被洗浄車両）
ニット） ＵＮ2 ・・・・・・・・ノズルユニット（側面ノズルユ
ニット） Ｖ・・・・・・・・・・被洗浄物（被洗浄車両）
Claims (8)
- 【請求項１】 被洗浄物（Ｖ）に洗浄水を噴射する洗浄
ノズル（Ｆ1 ，Ｆ2）と、洗浄水を噴射する方向にエア
ーを噴射するエアーノズル（ＡＮ）とを有する、複数の
ノズルユニット（ＵＮ1 ，ＵＮ2 ）を備えた洗浄装置で
あって、 前記洗浄ノズル（Ｆ1 ，Ｆ2 ）は、少なくともその一対
が相対向して設けられて、それらの洗浄ノズル（Ｆ1 ，
Ｆ2 ）から噴射される洗浄水が衝突するように配置さ
れ、また前記エアーノズル（ＡＮ）は、そこから噴射す
るエアーが洗浄水の噴射する方向を向くように配置さ
れ、前記噴射された洗浄水の衝突が始まる部分よりも該
洗浄水の下流で被洗浄物（Ｖ）を洗浄するようにしたこ
とを特徴とする、洗浄装置。 - 【請求項２】 前記洗浄ノズル（Ｆ1 ，Ｆ2 ）は、該洗
浄ノズル（Ｆ1 ，Ｆ 2 ）から噴射された洗浄水の吸引作
用により、前記洗浄水にエアーが吸い込まれて該噴射さ
れた洗浄水中に気泡ができるようになっていることを特
徴とする、前記請求項１記載の洗浄装置。 - 【請求項３】 前記エアーノズル（ＡＮ）のエアーを噴
射する方向が、前記洗浄ノズル（Ｆ1 ，Ｆ2 ）から噴射
された洗浄水に近づくようになっていることを特徴とす
る、前記請求項１記載の洗浄装置。 - 【請求項４】 被洗浄物（Ｖ）に洗浄水を噴射する洗浄
ノズル（Ｆ1 ，Ｆ2）と、洗浄水を噴射する方向にエア
ーを噴射するエアーノズル（ＡＮ）とを備えた洗浄装置
であって、 前記エアーノズル（ＡＮ）から噴射されるエアーの中心
線と、洗浄ノズル（Ｆ 1 ，Ｆ2 ）から噴射される洗浄水
の中心線とが、それらのノズル（ＡＮ；Ｆ1 ，Ｆ2 ）の
下流側で交差するようにしたことを特徴とする、洗浄装
置。 - 【請求項５】 前記洗浄ノズル（Ｆ1 ，Ｆ2 ）は、圧力
水溜（３３）と、この圧力水溜（３３）と洗浄水配管
（１２，２２）とを連通する絞り（３５）とを備えたノ
ズルユニット（ＵＮ1 ，ＵＮ2 ）に設けられていて前記
圧力水溜（３３）に連通されており、前記絞り（３５）
から圧力水溜（３３）に洗浄水を噴射することにより、
該洗浄水に発生するキャビテーションにより気泡を発生
させ、その気泡を含んだ洗浄水を洗浄ノズル（Ｆ1 ，Ｆ
2 ）より噴射するようにし、前記キャビテーションに伴
う侵触作用で被洗浄物（Ｖ）を洗浄するようにしたこと
を特徴とする、前記請求項１，２，３または４記載の洗
浄装置。 - 【請求項６】 洗浄ノズル（Ｆ1 ，Ｆ2 ）から洗浄水を
被洗浄物（Ｖ）に噴射して、該被洗浄物（Ｖ）を該洗浄
水で洗浄するようにした洗浄装置において、 前記洗浄ノズル（Ｆ1 ，Ｆ2 ）は、圧力水溜（３３）
と、この圧力水溜（３３）と洗浄水配管（１２，２２）
とを連通する絞り（３５）とを備えたノズルユニット
（ＵＮ1 ，ＵＮ2 ）に設けられていて前記圧力水溜（３
３）に連通されており、前記絞り（３５）から圧力水溜
（３３）に洗浄水を噴射することにより、該洗浄水に発
生するキャビテーションにより気泡を発生させ、その気
泡を含んだ洗浄水を洗浄ノズル（Ｆ1 ，Ｆ2 ）より噴射
するようにし、前記キャビテーションに伴う侵触作用で
被洗浄物を洗浄するようにしたことを特徴とする、洗浄
装置。 - 【請求項７】 前記被洗浄物（Ｖ）が、車両の車体表面
であることを特徴とする、請求項５または６記載の洗浄
装置。 - 【請求項８】 洗浄ノズル（Ｆ1 ，Ｆ2 ）から洗浄水を
車両（Ｖ）の車体表面に噴射して、該車体表面を該洗浄
水で洗浄するようにした、車両洗浄装置において、 前記洗浄水にキャビテーションを発生させ、このキャビ
テーションに伴う侵触作用で前記車体表面を洗浄するよ
うにしたことを特徴とする、車両洗浄装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11132178A JP2000317412A (ja) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | 洗浄装置および車両洗浄装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11132178A JP2000317412A (ja) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | 洗浄装置および車両洗浄装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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Family
ID=15075215
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP11132178A Pending JP2000317412A (ja) | 1999-05-13 | 1999-05-13 | 洗浄装置および車両洗浄装置 |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000317412A (ja) |
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