JP2000316201A - 疑似エンジン音発生装置 - Google Patents
疑似エンジン音発生装置Info
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- JP2000316201A JP2000316201A JP12102199A JP12102199A JP2000316201A JP 2000316201 A JP2000316201 A JP 2000316201A JP 12102199 A JP12102199 A JP 12102199A JP 12102199 A JP12102199 A JP 12102199A JP 2000316201 A JP2000316201 A JP 2000316201A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】電気モータを駆動源とする自動車等はエンジン
音が無く静かであるために通行している人に接近しても
走行音が聞こえにくく危険であり、又、ドライバーもア
クセルと加速度との関係を掌握しにくい。 【解決手段】本発明は、モータにより駆動する車両にお
いて、モータと接続されたバッテリーとの間の配線に介
装した電流検出器と、電流検出器と接続させた疑似音声
制御器と、疑似音声制御器と接続させたスピーカーとを
備えた、更に、可動量変化をアクセルから検出する可動
量検出器と、可動量検出器からの変動量をもとに疑似音
声を発生させる疑似音声制御器と、疑似音声制御器と接
続させたスピーカーとを備えた、加えて、車両の回転部
位に設けた回転数検出器と、回転数検出器と配線により
接続した疑似音声制御器と、疑似音声制御器と接続させ
たスピーカーとを備えた。
音が無く静かであるために通行している人に接近しても
走行音が聞こえにくく危険であり、又、ドライバーもア
クセルと加速度との関係を掌握しにくい。 【解決手段】本発明は、モータにより駆動する車両にお
いて、モータと接続されたバッテリーとの間の配線に介
装した電流検出器と、電流検出器と接続させた疑似音声
制御器と、疑似音声制御器と接続させたスピーカーとを
備えた、更に、可動量変化をアクセルから検出する可動
量検出器と、可動量検出器からの変動量をもとに疑似音
声を発生させる疑似音声制御器と、疑似音声制御器と接
続させたスピーカーとを備えた、加えて、車両の回転部
位に設けた回転数検出器と、回転数検出器と配線により
接続した疑似音声制御器と、疑似音声制御器と接続させ
たスピーカーとを備えた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエンジン音の静かな
車両、即ち、電気自動車、電気自転車、一般の人力式自
転車等において疑似エンジン音を必要に応じて発生させ
る装置に関するものである。
車両、即ち、電気自動車、電気自転車、一般の人力式自
転車等において疑似エンジン音を必要に応じて発生させ
る装置に関するものである。
【０００２】
【従来技術】従来のガソリンエンジン、ディーゼルエン
ジンに代わる環境に優しい電気モータを搭載した電気自
動車の開発が急ピッチであり、又、人力に代わる電気モ
ータを搭載した電気自転車の開発も進んでいる現状であ
る。
ジンに代わる環境に優しい電気モータを搭載した電気自
動車の開発が急ピッチであり、又、人力に代わる電気モ
ータを搭載した電気自転車の開発も進んでいる現状であ
る。
【０００３】
【解決しようとする課題】然し乍ら、この種の電気モー
タを駆動源とする自動車、自転車、或いは、人力式自転
車はエンジン音が無く静かであるために外を通行してい
る人に接近しても走行音が聞こえにくく危険であり、
又、ドライバーもアクセルと加速度との関係を掌握しに
くいものである。
タを駆動源とする自動車、自転車、或いは、人力式自転
車はエンジン音が無く静かであるために外を通行してい
る人に接近しても走行音が聞こえにくく危険であり、
又、ドライバーもアクセルと加速度との関係を掌握しに
くいものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は前述の課題に鑑
みて成されたもので、鋭意研鑚の結果、請求項１に記載
の疑似エンジン音発生装置は、電気のモータにより駆動
する車両において、モータと接続されたバッテリーとの
間の配線に介装した電流検出器と、電流検出器と接続さ
せた疑似音声制御器と、疑似音声制御器と接続させたス
ピーカーとを備えたものである。
みて成されたもので、鋭意研鑚の結果、請求項１に記載
の疑似エンジン音発生装置は、電気のモータにより駆動
する車両において、モータと接続されたバッテリーとの
間の配線に介装した電流検出器と、電流検出器と接続さ
せた疑似音声制御器と、疑似音声制御器と接続させたス
ピーカーとを備えたものである。
【０００５】更に、請求項２に記載の疑似エンジン音発
生装置は、電気のモータにより駆動する車両において、
可動量変化をアクセルの可動部から検出する可動量検出
器と、可動量検出器からの変動量をもとに疑似音声を発
生させる疑似音声制御器と、疑似音声制御器と接続させ
たスピーカーとを備えたものである。
生装置は、電気のモータにより駆動する車両において、
可動量変化をアクセルの可動部から検出する可動量検出
器と、可動量検出器からの変動量をもとに疑似音声を発
生させる疑似音声制御器と、疑似音声制御器と接続させ
たスピーカーとを備えたものである。
【０００６】加えて、請求項３に記載の疑似エンジン音
発生装置は、車両の回転部位に設けた回転数を検出する
回転数検出器と、回転数検出器と配線により接続した疑
似音声制御器と、疑似音声制御器と接続させたスピーカ
ーとを備えたものである。
発生装置は、車両の回転部位に設けた回転数を検出する
回転数検出器と、回転数検出器と配線により接続した疑
似音声制御器と、疑似音声制御器と接続させたスピーカ
ーとを備えたものである。
【０００７】従って、本発明の目的は、走行音の静かな
電気自動車、電気自転車、人力式自転車等にエンジン音
に代わる疑似エンジン音を発生させる装置に創達し、こ
れを提供する目的である。
電気自動車、電気自転車、人力式自転車等にエンジン音
に代わる疑似エンジン音を発生させる装置に創達し、こ
れを提供する目的である。
【０００８】
【作用】本発明の疑似エンジン音発生装置は、電流検出
器、可動量検出器、又は、回転数検出器を備え、夫々の
検出信号により音声を変化させる疑似音声制御器と、疑
似エンジン音を発生するスピーカーを備えたことによ
り、走行中でも周りの人に接近を知らせることができ、
更には、ドライバーも加速度を疑似エンジン音により掌
握できるものである。
器、可動量検出器、又は、回転数検出器を備え、夫々の
検出信号により音声を変化させる疑似音声制御器と、疑
似エンジン音を発生するスピーカーを備えたことによ
り、走行中でも周りの人に接近を知らせることができ、
更には、ドライバーも加速度を疑似エンジン音により掌
握できるものである。
【０００９】
【実施例】斯る目的を達成した本発明の疑似エンジン音
発生装置を以下実施例の図面によって説明する。
発生装置を以下実施例の図面によって説明する。
【００１０】図１は本発明の疑似エンジン音発生装置の
実施例の概要を表すブロック図であり、図２は本発明の
疑似エンジン音発生装置の次実施例の概要を表すブロッ
ク図であり、図３は本発明の疑似エンジン音発生装置の
他の実施例の自転車に装備した場合の説明図である。
実施例の概要を表すブロック図であり、図２は本発明の
疑似エンジン音発生装置の次実施例の概要を表すブロッ
ク図であり、図３は本発明の疑似エンジン音発生装置の
他の実施例の自転車に装備した場合の説明図である。
【００１１】本発明はエンジン音の静かな車両、即ち、
電気自動車、電気自転車、一般の人力式自転車等におい
て疑似エンジン音を必要に応じて発生させる装置に関す
るものであり、請求項１に記載の疑似エンジン音発生装
置は、電気のモータ１により駆動する車両において、前
記モータ１と接続されたバッテリー２との間の配線３に
介装した電流検出器４と、該電流検出器４と接続させた
疑似音声制御器５と、該疑似音声制御器５と接続させた
スピーカー６とを備えたものである。
電気自動車、電気自転車、一般の人力式自転車等におい
て疑似エンジン音を必要に応じて発生させる装置に関す
るものであり、請求項１に記載の疑似エンジン音発生装
置は、電気のモータ１により駆動する車両において、前
記モータ１と接続されたバッテリー２との間の配線３に
介装した電流検出器４と、該電流検出器４と接続させた
疑似音声制御器５と、該疑似音声制御器５と接続させた
スピーカー６とを備えたものである。
【００１２】更に、請求項２に記載の疑似エンジン音発
生装置は、電気のモータ１により駆動する車両におい
て、可動量変化をアクセル７の可動部から検出する可動
量検出器４Ａと、該可動量検出器４Ａからの変動量をも
とに疑似音声を発生させる疑似音声制御器５と、該疑似
音声制御器５と接続させたスピーカー６とを備えたもの
である。
生装置は、電気のモータ１により駆動する車両におい
て、可動量変化をアクセル７の可動部から検出する可動
量検出器４Ａと、該可動量検出器４Ａからの変動量をも
とに疑似音声を発生させる疑似音声制御器５と、該疑似
音声制御器５と接続させたスピーカー６とを備えたもの
である。
【００１３】加えて、請求項３に記載の疑似エンジン音
発生装置は、車両の回転部位１１に設けた回転数を検出
する回転数検出器１４と、該回転数検出器１４と配線１
３により接続した疑似音声制御器１５と、該疑似音声制
御器１５と接続させたスピーカー１６とを備えたもので
ある。
発生装置は、車両の回転部位１１に設けた回転数を検出
する回転数検出器１４と、該回転数検出器１４と配線１
３により接続した疑似音声制御器１５と、該疑似音声制
御器１５と接続させたスピーカー１６とを備えたもので
ある。
【００１４】即ち、本発明の実施例の電気のモータ１は
電気自動車の駆動輪と接続され走行のための回転力を与
えるもので、該モータ１は車載されているバッテリー２
に配線により接続されているもので、バッテリー２は電
気を畜電しており、前記モータ１に配線３を介して電力
を供給するものである。
電気自動車の駆動輪と接続され走行のための回転力を与
えるもので、該モータ１は車載されているバッテリー２
に配線により接続されているもので、バッテリー２は電
気を畜電しており、前記モータ１に配線３を介して電力
を供給するものである。
【００１５】そして、モータ１とバッテリー２とを接続
させた配線３に電流検出器４を介装したもので、電流検
出器４は後述するアクセル７を操作することによって変
化する電流量を検出して検出信号として後述する疑似音
声制御器５に出力するものである。
させた配線３に電流検出器４を介装したもので、電流検
出器４は後述するアクセル７を操作することによって変
化する電流量を検出して検出信号として後述する疑似音
声制御器５に出力するものである。
【００１６】次に、疑似音声制御器５は自動車のエンジ
ン音に類した疑似エンジン音の音量等を制御するもの
で、前記電流検出器４と接続され、電流検出器４の検出
信号を入力されるものである。
ン音に類した疑似エンジン音の音量等を制御するもの
で、前記電流検出器４と接続され、電流検出器４の検出
信号を入力されるものである。
【００１７】更に、スピーカー６は前記疑似音声制御器
５と接続されており、疑似音声制御器５の出力する疑似
音声発生信号によって疑似エンジン音を発生させるもの
であり、疑似エンジン音は音量の変化、変調数（サイク
ル）の変化、単音と複音との切り替え等の自動車のエン
ジン音に類似させた音である。
５と接続されており、疑似音声制御器５の出力する疑似
音声発生信号によって疑似エンジン音を発生させるもの
であり、疑似エンジン音は音量の変化、変調数（サイク
ル）の変化、単音と複音との切り替え等の自動車のエン
ジン音に類似させた音である。
【００１８】更には、図１に図示する如く、バッテリー
２と電流検出器４の間の配線にはアクセル７と接続され
たモータ制御器８を介装しているものであり、つまり、
ドライバーがアクセル７を踏み込むことによりモータ制
御器８が作動し、モータ制御器８の出力によってモータ
１が設定されて回転をするもので、車両は設定されたス
ピードで走行するものである。
２と電流検出器４の間の配線にはアクセル７と接続され
たモータ制御器８を介装しているものであり、つまり、
ドライバーがアクセル７を踏み込むことによりモータ制
御器８が作動し、モータ制御器８の出力によってモータ
１が設定されて回転をするもので、車両は設定されたス
ピードで走行するものである。
【００１９】つまり、ドライバーがアクセル７を踏み込
む、或いは、緩和、開放することにより車両のスピード
をコントロールするもので、この時、モータ制御器８も
作動しているもので、モータ制御器８の出力が変化する
ことによりモータ１への電力量が変化させているもので
あり、その電力量の変化を電流検出器４で検出させるも
のである。
む、或いは、緩和、開放することにより車両のスピード
をコントロールするもので、この時、モータ制御器８も
作動しているもので、モータ制御器８の出力が変化する
ことによりモータ１への電力量が変化させているもので
あり、その電力量の変化を電流検出器４で検出させるも
のである。
【００２０】更に、本発明の疑似エンジン音発生装置の
請求項２に記載の次実施例では、図２に図示する如く、
モータ１とバッテリー２とはモーター制御器８を介装し
て配線３で接続させ、モーター制御器８は速度を制御す
るアクセル７と接続させており、ドライバーがアクセル
７を踏み込む、緩和する、開放することによりモータ制
御器８が作動し、モータ制御器８の出力によってモータ
１が設定されて回転をするもので、車両は設定されたス
ピードで走行するものである。
請求項２に記載の次実施例では、図２に図示する如く、
モータ１とバッテリー２とはモーター制御器８を介装し
て配線３で接続させ、モーター制御器８は速度を制御す
るアクセル７と接続させており、ドライバーがアクセル
７を踏み込む、緩和する、開放することによりモータ制
御器８が作動し、モータ制御器８の出力によってモータ
１が設定されて回転をするもので、車両は設定されたス
ピードで走行するものである。
【００２１】そして、前述の電流検出器４の電気量の検
出に代わって、アクセル７の可動部から可動量変化を検
出する可動量検出器４Ａを備えているものであり、アク
セル７は速度を制御するために速度に合わせて踏み込み
加減を調整しており、その踏み込む際に可動する可動部
の可動量を可動量検出器４Ａにより検出させるものであ
る。
出に代わって、アクセル７の可動部から可動量変化を検
出する可動量検出器４Ａを備えているものであり、アク
セル７は速度を制御するために速度に合わせて踏み込み
加減を調整しており、その踏み込む際に可動する可動部
の可動量を可動量検出器４Ａにより検出させるものであ
る。
【００２２】即ち、アクセル７を可動させるとモータ制
御器８が作動し、モータ制御器８の出力によってモータ
１が設定されて回転をするもので、車両は設定されたス
ピードで走行するものであるが、アクセル７の可動部の
可動量を可動量検出器４Ａで検出して、可動量検出器４
Ａで検出信号を疑似音声制御器５に出力し、疑似音声制
御器５の出力する疑似音声発生信号によりスピーカー６
で疑似エンジン音を発生させるものである。
御器８が作動し、モータ制御器８の出力によってモータ
１が設定されて回転をするもので、車両は設定されたス
ピードで走行するものであるが、アクセル７の可動部の
可動量を可動量検出器４Ａで検出して、可動量検出器４
Ａで検出信号を疑似音声制御器５に出力し、疑似音声制
御器５の出力する疑似音声発生信号によりスピーカー６
で疑似エンジン音を発生させるものである。
【００２３】更に、請求項３に記載の疑似エンジン音発
生装置は、回転数を検出するもので、モータ１を使用し
ない例えば人力式自転車等にも実施が可能なものであ
る。
生装置は、回転数を検出するもので、モータ１を使用し
ない例えば人力式自転車等にも実施が可能なものであ
る。
【００２４】つまり、車両の回転部位１１とは、モー
タ、トランスミッション、駆動軸、車輪、歯車、ベル
ト、ホイール等の車両の走行に伴って回転するすべての
部位のことであり、該回転部位１１には後述する回転数
検出器１４を設けるものである。
タ、トランスミッション、駆動軸、車輪、歯車、ベル
ト、ホイール等の車両の走行に伴って回転するすべての
部位のことであり、該回転部位１１には後述する回転数
検出器１４を設けるものである。
【００２５】そして、回転数検出器１４は次実施例の図
３に図示する如く、例えば、自転車の回転部位１１であ
る前輪にスリット１２を設けた反射式円板を装着し、非
回転部位に設けた反射式の回転数検出器１４より光線を
照射し、スリット１２により反射光線が遮断される回数
を検知させて回転数を検知するものである。
３に図示する如く、例えば、自転車の回転部位１１であ
る前輪にスリット１２を設けた反射式円板を装着し、非
回転部位に設けた反射式の回転数検出器１４より光線を
照射し、スリット１２により反射光線が遮断される回数
を検知させて回転数を検知するものである。
【００２６】次いで、回転数検出器１４は疑似音声制御
器１５と配線１３により接続されており、回転数検出器
１４で検知させた検知信号を前述と同様に疑似音声制御
器１５に出力し、該疑似音声制御器１５は検知信号の入
力により疑似エンジン音を制御し、該疑似音声制御器１
５と接続させたスピーカー１６から疑似エンジン音を発
生させるものである。
器１５と配線１３により接続されており、回転数検出器
１４で検知させた検知信号を前述と同様に疑似音声制御
器１５に出力し、該疑似音声制御器１５は検知信号の入
力により疑似エンジン音を制御し、該疑似音声制御器１
５と接続させたスピーカー１６から疑似エンジン音を発
生させるものである。
【００２７】尚、本発明の疑似エンジン音発生装置はＯ
Ｎ−ＯＦＦスイッチを介装することによって、不必要な
場合や、他人に迷惑のかかる恐れがある場合はＯＦＦさ
せることは勿論のことである。
Ｎ−ＯＦＦスイッチを介装することによって、不必要な
場合や、他人に迷惑のかかる恐れがある場合はＯＦＦさ
せることは勿論のことである。
【００２８】
【発明の効果】本発明の疑似エンジン音発生装置は前述
の構成により、電気自動車や電気自転車においては、走
行状態を周りの人に知らせることができ、又、ドライバ
ーは走行状態を疑似エンジン音により掌握でき交通安全
の上有効であり、更には、人力式自転車では走行状態が
的確に判断でき、走行の楽しみを増大するものであり、
画期的で実用性の高い発明である。
の構成により、電気自動車や電気自転車においては、走
行状態を周りの人に知らせることができ、又、ドライバ
ーは走行状態を疑似エンジン音により掌握でき交通安全
の上有効であり、更には、人力式自転車では走行状態が
的確に判断でき、走行の楽しみを増大するものであり、
画期的で実用性の高い発明である。
【図１】図１は本発明の疑似エンジン音発生装置の実施
例の概要を表すブロック図である。
例の概要を表すブロック図である。
【図２】図２は本発明の疑似エンジン音発生装置の次実
施例の概要を表すブロック図である。
施例の概要を表すブロック図である。
【図３】図３は本発明の疑似エンジン音発生装置の他の
実施例の自転車に装備した場合の説明図である。
実施例の自転車に装備した場合の説明図である。
１ モータ ２ バッテリー ３ 配線 ４ 電流検出器 ４Ａ 可動量検出器 ５ 疑似音声制御器 ６ スピーカー ７ アクセル ８ モータ制御器 １１ 回転部位 １２ スリット １３ 配線 １４ 回転数検出器 １５ 疑似音声制御器 １６ スピーカー
Claims (3)
- 【請求項１】電気のモータにより駆動する車両におい
て、前記モータと接続されたバッテリーとの間の配線に
介装した電流検出器と、該電流検出器と接続させた疑似
音声制御器と、該疑似音声制御器と接続させたスピーカ
ーとを備えたことを特徴とする疑似エンジン音発生装
置。 - 【請求項２】電気のモータにより駆動する車両におい
て、速度変化をアクセルの可動部から検出する可動量検
出器と、該可動量検出器からの変動量をもとに疑似音声
を発生させる疑似音声制御器と、該疑似音声制御器と接
続させたスピーカーとを備えたことを特徴とする疑似エ
ンジン音発生装置。 - 【請求項３】車両の回転部位に設けた回転数を検出する
回転数検出器と、該回転数検出器に接続した疑似音声制
御器と、該疑似音声制御器と接続させたスピーカーとを
備えたことを特徴とする疑似エンジン音発生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12102199A JP2000316201A (ja) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | 疑似エンジン音発生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12102199A JP2000316201A (ja) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | 疑似エンジン音発生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000316201A true JP2000316201A (ja) | 2000-11-14 |
Family
ID=14800856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12102199A Pending JP2000316201A (ja) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | 疑似エンジン音発生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000316201A (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2009035195A (ja) * | 2007-08-03 | 2009-02-19 | Toyota Motor Corp | 車両接近告知装置 |
| EP2202111A2 (en) | 2008-12-26 | 2010-06-30 | Yamaha Corporation | Engine speed calculation device and engine sound generation device |
| JP4669585B1 (ja) * | 2010-01-29 | 2011-04-13 | パイオニア株式会社 | 擬似音発生装置及び擬似音発生方法 |
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-
1999
- 1999-04-28 JP JP12102199A patent/JP2000316201A/ja active Pending
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