JP2000310243A

JP2000310243A - 電磁連結装置

Info

Publication number: JP2000310243A
Application number: JP11117934A
Authority: JP
Inventors: Yoshihiro Kurosu; 義弘黒須
Original assignee: Ogura Clutch Co Ltd
Current assignee: Ogura Clutch Co Ltd
Priority date: 1999-04-26
Filing date: 1999-04-26
Publication date: 2000-11-07

Abstract

(57)【要約】【課題】プラスチック材製のアーマチュア
支持部材にアーマチュアが支持された電磁連結装置にお
いて、アーマチュア支持部材の耐久性向上を図る。【解決手段】アーマチュア支持部材９は、リベ
ットの挿入穴１３ｃが形成された内側環状部１３と、リ
ベットの挿入穴１４ｄが形成された外側環状部１４と、
隣接する挿入穴１３ｃ間の円周方向中央となる内側環状
部１３の外周面と、隣接する挿入穴１４ｄ間の円周方向
中央となる外側環状部１４の内周面とを結合したＶ字状
の連結部１５と、この連結部１５に形成された梁部１５
ｃが設けられている。また連結部１５は、内側環状部１
３から外側環状部１４に向かって傾斜した外側面に形成
され、ねじり荷重に対するばね特性が向上されている。
このような形状からなるアーマチュア支持部材９は、内
側環状部１３がアーマチュアハブにリベットで固定され
るとともに、挿入穴１４ｄが形成された外側環状部１４
の可撓部１４ｂにアーマチュアがリベットで固定され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、カーエアコン用
コンプレッサなどに装着される電磁連結装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】電磁連結装置は、励磁コイルに通電する
ことにより発生する磁束の磁気吸引力により、第１回転
部材に軸線方向にのみ移動自在に支持されたアーマチュ
アの摩擦面を、このアーマチュアと０．５mm程度の僅か
なエアギャップを隔て対向する第２回転部材のロータの
摩擦面に磁気吸着させることにより、第１回転部材と第
２回転部材を一体に連結する構造になっている。また、
アーマチュアを第１回転部材に支持する手段としては、
板ばねやダンパゴムなどの弾性部材により支持する構造
や、このような弾性部材を設けることなく、第１回転部
材を構成する部材に弾性変形が可能な可撓部を一体に設
け、その可撓部にアーマチュアを固定する構造が知られ
ている。

【０００３】第１回転部材に可撓部を設けた電磁連結装
置は、特開平１０−２１３１５４号公報において説明さ
れている。その公報の第３発明の電磁連結装置は、カー
エアコン用コンプレッサの回転軸に装着されたアーマチ
ュアハブと、このアーマチュアハブのフランジ部に固定
されたプラスチック材製のアーマチュア支持部材とで第
１回転部材が構成され、アーマチュア支持部材に一体に
形成された弾性変形が可能な可撓部にアーマチュアを固
定した構造になっている。

【０００４】アーマチュア支持部材は、平面視円板状に
形成され、円周方向を３等分する部位に形成された連結
部と、各連結部において半径方向に延設された角柱状の
リブと、隣接するリブ間に形成され、リブと平行に形成
された第１のスリット部の端部から隣接するリブ側へ円
弧状に延び、Ｕ字状の第３のスリット部で結合された第
２のスリット部が設けられたスリットと、このスリット
を形成することにより設けられた円弧状の可撓部が形成
されている。また、アーマチュア支持部材のアーマチュ
アが配設される側の側面のうち、可撓部が設けられた側
面は低く形成されているとともに、可撓部以外の部位の
側面（非可撓部）をアーマチュアの側面が当接する第１
のストッパ面として設けられている。また更に可撓部に
は、Ｕ字状の第３のスリット部を形成することにより半
径方向内側に突出した取付け部が設けられ、その取付け
部の壁面が、第３のスリット部を隔て可撓部以外の部位
の壁面と円周方向で対向する構造になっている。そし
て、可撓部以外の部位の壁面を、カーエアコン用コンプ
レッサの負荷により弾性変形する可撓部の壁面が当接す
る第２のストッパ面としている。

【０００５】このような形状からなるプラスチック材製
のアーマチュア支持部材は、アーマチュアハブのフラン
ジ部にリベットで固定される。また、アーマチュアを第
１のストッパ面に当接させた状態で可撓部を弾性変形す
るとともに、その取付け部とアーマチュアはリベットで
固定される。そして、アーマチュアを軸線方向にのみ移
動自在に支持した第１回転部材は、カーエアコン用コン
プレッサの回転軸にスプライン嵌合され当て板とボルト
により固定される。一方、コンプレッサのハウジングに
は、外周面にプーリが溶着された第２回転部材のロータ
が回転自在に支持されるとともに、ロータの環状溝内に
遊嵌されたフィールドコアが固定される。

【０００６】このような構造からなる従来の電磁連結装
置は、プーリに掛けられるベルトを介して自動車エンジ
ンの動力がロータに伝達される。したがって、フィール
ドコアに収容された励磁コイルに通電して磁束を発生す
ることにより、アーマチュア支持部材の可撓部の弾性復
帰力に抗して、アーマチュアは回転しているロータに磁
気吸着されるので、コンプレッサを駆動することができ
る。また、励磁コイルへの通電を断てば磁束が消滅する
ので、アーマチュア支持部材の可撓部の弾性復帰力によ
り、アーマチュアは、アーマチュア支持部材の第１のス
トッパ面に当接するまで後退しロータから離間する。し
たがって、回転軸への動力伝達が遮断されるのでコンプ
レッサは停止する。

【０００７】このように動力伝達と動力伝達の遮断を繰
り返す電磁連結装置は、アーマチュアがロータに磁気吸
着されこれらが完全に同期回転するまで、可撓部に作用
する負荷が急上昇する。また、コンプレッサを駆動して
いるとき回転軸の負荷変動があり、可撓部には高負荷が
作用するが、従来の電磁連結装置は、アーマチュアやロ
ータの回転方向に弾性変形した可撓部の壁面が第２のス
トッパ面に当接することにより、可撓部の弾性変形の許
容角度が制限され、可撓部の破損が防止されている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】従来の電磁連結装置
は、第１〜第３のスリット部からなるスリットを形成す
ることによりアーマチュア支持部材の可撓部を設けると
ともに、高負荷により弾性変形した可撓部が破損しない
ように第２のストッパ面を設けていた。しかしながら、
スリットの溝幅は小さく形成されているため、またコン
プレッサの負荷変動により可撓部に作用する負荷の変動
が生じるため、可撓部の壁面が第２のストッパ面に当た
り不快な当接音が発生することがあった。このような当
接音の問題は、スリットの溝幅を大きくすることにより
解決されるが、従来の電磁連結装置は、可撓部の両端部
と角柱状のリブが形成された連結部との結合部分に応力
が集中して亀裂を生じるなどの問題もあった。この発明
は、耐久性に優れたアーマチュア支持部材が設けられた
電磁連結装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、第１発明の電磁連結装置は、アーマチュアハ
ブ（７）と、このアーマチュアハブ（７）のフランジ部
（７ｂ）に複数の第１固定部材（８）により固定された
プラスチック材製のアーマチュア支持部材（９）と、こ
のアーマチュア支持部材（９）に複数の第２固定部材
（１７）により固定され軸線方向にのみ移動自在なアー
マチュア（３）と、このアーマチュア（３）を磁気吸引
する磁束を発生する励磁コイル（２２）が収容されたフ
ィールドコア（６）が設けられ、前記アーマチュア支持
部材（９）には、円周方向に間隔を隔て外周面から半径
方向外側へ半円状に突出するとともに前記第１固定部材
（８）が挿入される挿入穴（１３ｃ）が形成された複数
の基端取付け部（１３ａ）が設けられた内側環状部（１
３）と、円周方向に間隔を隔て半径方向内側へ内周面か
ら半円状に突出するとともに、前記第２固定部材（１
７）が挿入される挿入穴（１４ｄ）が形成された複数の
自由端取付け部（１４ｃ）が設けられ、前記自由端取付
け部（１４ｃ）は隙間を隔て前記基端取付け部（１３
ａ）と半径方向で対向している外側環状部（１４）と、
前記内側環状部（１３）の外周面のうち隣接する前記基
端取付け部（１３ａ）間の円周方向中央となる部位の外
周面と、前記外側環状部（１４）の内周面のうち隣接す
る前記自由端取付け部（１４ｃ）間の円周方向中央とな
る部位の内周面との間に架設され半径方向に延びている
とともに、前記アーマチュア（３）と対向する平坦な内
側面と、前記内側環状部（１３）側から前記外側環状部
（１４）に向かって低くなる傾斜した外側面が形成され
た複数の連結部（１５）と、前記内側環状部（１３）と
前記外側環状部（１４）及び前記連結部（１５）で包囲
された部位に形成された貫通部（１６）が設けられてい
ることを特徴とする。

【００１０】このような構造からなる電磁連結装置は、
アーマチュア支持部材（９）を、内側環状部（１３）の
外周面のうち隣接する基端取付け部（１３ａ）間の円周
方向中央となる部位の外周面と、外側環状部（１４）の
内周面のうち隣接する自由端取付け部（１４ｃ）間の円
周方向中央となる部位の外周面との間に、アーマチュア
（３）と対向する平坦な内側面と、内側環状部側（１
３）から外側環状部（１４）に向かって肉厚が薄くなる
ように傾斜した外側面が形成された複数の連結部（１
５）を架設するとともに、内側環状部（１３）と外側環
状部（１４）及び連結部（１５）で包囲された部位に貫
通部（１６）が設けられた形状にしたので、従来の電磁
連結装置において問題になっていた不快な当接音の問題
は解消される。

【００１１】また、従来の電磁連結装置に設けられてい
た角柱状のリブが形成された連結部と相違し、内側環状
部（１３）側から外側環状部（１４）に向かって低くな
る傾斜した外側面が形成された連結部（１５）とし、ね
じり方向のばね特性を向上させたので、外側環状部（１
４）と連結部（１５）との結合部分に集中することなく
応力は分散される。したがって、耐久性に優れたアーマ
チュア支持部材（９）が設けられた電磁連結装置を提供
することができる。

【００１２】第２発明の電磁連結装置は、第１発明の電
磁連結装置において、アーマチュア支持部材（９）の外
側環状部（１４）には、内周面側の縁に沿って円周方向
に延びた面高のリブ（１４ｅ）が形成されていることを
特徴とする。このような構造からなる電磁連結装置は、
固定部材（１７）によりアーマチュア（３）が固定され
る外側環状部（１４）の耐久性が向上される。

【００１３】第３発明の電磁連結装置は、第１発明また
は第２発明の電磁連結装置において、アーマチュア支持
部材（９）の各連結部（１５）は、Ｖ字状に形成され間
隔を隔て円周方向で対向する２本の桁部（１５ａ，１５
ｂ）により設けられていることを特徴とする。このよう
な構造からなる電磁連結装置は、従来の電磁連結装置に
設けられていた角柱状のリブが形成された連結部と相違
し、連結部（１５）のねじり方向のばね特性を考慮した
上での耐久性の向上が図られる。

【００１４】第４発明の電磁連結装置は、第３発明の電
磁連結装置において、アーマチュア支持部材（９）の内
側面には、隣接する挿入穴（１３ｃ）の間となる内側環
状部（１３）の内側面から桁部（１５ａ，１５ｂ）の内
側面を通り外側環状部（１４）まで延びた凹状の溝（１
５ｆ）が形成されていることを特徴とする。このような
構造からなる電磁連結装置は、凹状の溝（１５ｆ、肉盗
み）を設けたので連結部（１５）のねじり方向のばね特
性が良好になり、アーマチュア支持部材（９）の耐久性
が向上される。

【００１５】第５発明の電磁連結装置は、第３発明また
は第４発明の電磁連結装置において、間隔を隔て円周方
向で対向する２本の桁部（１５ａ，１５ｂ）は、円周方
向に延びた梁部（１５ｃ）により結合されていることを
特徴とする。このような構造からなる電磁連結装置は、
アーマチュア支持部材（９）の連結部（１５）の良好な
ばね特性を維持した状態で連結部（１５）の耐久性が向
上される。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１〜図３には、この発明の実施
の形態としてカーエアコン用コンプレッサに装着された
電磁連結装置が図示されている。図１は電磁連結装置の
断面図、図２はアーマチュア支持部材の平面図、図３は
アーマチュア支持部材の底面図である。以下、これら図
面の電磁連結装置を説明する。

【００１７】カーエアコン用コンプレッサに装着された
電磁連結装置は、コンプレッサの回転軸１にスプライン
嵌合された第１回転部材２と、この第１回転部材２に軸
線方向にのみ移動自在に支持されたアーマチュア３と、
コンプレッサのハウジング４に形成された円筒状の支持
部４ａに回転自在に支持された第２回転部材５と、この
第２回転部材５の環状溝１９ｃに遊嵌されコンプレッサ
のハウジング４に固定されたフィールドコア６などが設
けられている。

【００１８】第１回転部材２は、回転軸１の軸端に形成
されたスプライン溝にスプライン嵌合されるスプライン
穴が形成された円筒状のボス部７ａと、このボス部７ａ
の端部から半径方向外側へ延ばされているとともに平面
視略三角形の形状に形成されたフランジ部７ｂとが設け
られたアーマチュアハブ７と、このアーマチュアハブ７
のフランジ部７ｂに第１固定部材として設けられたリベ
ット８により固定されたプラスチック材製のアーマチュ
ア支持部材９とで構成されている。またアーマチュアハ
ブ７は、後述するエアギャップＧを調整するために設け
られたシム１０を介在してから、回転軸１の軸端にボス
部７ａがスプライン嵌合される。そして、ボス部７ａの
フランジ部７ｂ側の開口部に嵌合され固定された当て板
１１を回転軸１に当接させ、当て板１１の貫通穴から挿
入されるボルト１２の雄ねじ部を回転軸１の中心に形成
されたねじ穴に螺合することにより、アーマチュアハブ
７は回転軸１に装着される。

【００１９】アーマチュア支持部材９は、平面視円板状
に形成され、アーマチュアハブ７のフランジ部７ｂにリ
ベット８で固定された内側環状部１３と、この内側環状
部１３と同心状に形成された外側環状部１４と、これら
内側環状部１３の外周面と外側環状部１４の内周面と
を、円周方向を３等分する位置で連結した連結部１５
と、内側環状部１３の外周壁と外側環状部１４の内周
壁、及び連結部１５の円周方向の側壁により包囲された
貫通部１６などが設けられている。

【００２０】内側環状部１３は、円周方向を３等分する
位置に外周面から半径方向外側へ突出した半円状の基端
取付け部１３ａが形成されている。また基端取付け部１
３ａには、リベット８の頭部８ａが嵌合される有底状の
凹部１３ｂと、この凹部１３ｂの底部中心に形成されリ
ベット８の大径な胴部８ｂが挿入される挿入穴１３ｃが
形成されている。

【００２１】外側環状部１４は、連結部１５の半径方向
外側の端部と結合された円弧状の面高部１４ａが円周方
向を３等分する位置に所定の角度寸法の幅に形成され、
隣接する面高部１４ａを円弧状の可撓部１４ｂにより結
合することにより環状に形成されている。また、各可撓
部１４ｂの内周面のうち、円周方向を２等分する位置の
内周面には、半径方向内側に半円状に突出した自由端取
付け部１４ｃが形成されている。各自由端取付け部１４
ｃには、第２固定部材として設けられたリベット１７の
大径な胴部１７ｂが挿入される挿入穴１４ｄが形成され
ている。また可撓部１４は、内周面側の縁に沿ってリブ
１４ｅが形成されている。リブ１４ｅの高さ（肉厚）は
面高部１４ａと同じ高さ（肉厚）に形成され、面高部１
４ａとリブ１４ｅとを除く部位の外側面を僅かに低く形
成している。なお、挿入穴１４ｄの中心点と挿入穴１３
ｃの中心点は、アーマチュア支持部材９の中心点を通る
直線上に構成されている。

【００２２】連結部１５は、内側環状部１３の外周面に
結合されているとともに、内側環状部１３と同じ高さ
（肉厚）に形成された半径方向内側の端部から、外側環
状部１４の内周面に結合されているとともに、面高部１
４ａと同じ高さ（肉厚）に形成された半径方向外側の端
部まで延びており、平面視Ｖ字状の形状に形成されてい
る。すなわち、各連結部１５には、回転方向の桁部１５
ａと反回転方向の桁部１５ｂとが半径方向外側へ向かう
に従って離間するように形成されている。また、これら
桁部１５ａ、１５ｂは、耐久性を高めるために設けられ
た梁部１５ｃにより結合されている。また更には、梁部
１５ｃを形成することにより、連結部１５には、半径方
向内側の貫通穴１５ｄと半径方向外側の貫通穴１５ｅが
形成されている。なお、貫通穴１５ｅは面高部１４ａま
で入り込んで形成されているとともに、各桁部１５ａ、
１５ｂは半径方向外側に向かうに従って、円周方向の幅
が狭くなっている。

【００２３】また、アーマチュア支持部材９は、内側環
状部１３と外側環状部１４及び連結部１５の内側面が同
一平面上になるように形成されているが、外側環状部１
４の外側面は内側環状部１３の外側面より低く形成さ
れ、連結部１５の外側面は、外側環状部１４に向かって
低くなる傾斜した外側面に形成されている。また更に、
アーマチュア支持部材９の内側面には、凹状の溝１５ｆ
が形成されている。溝１５ｆは、ねじり荷重に対し均一
な応力分布が得られるように設けられた溝であり、内側
環状部１３の隣接する挿入穴１３ｃの間から各桁部１５
ａ、１５ｂを通り面高部１４ａまで延びている。また溝
１５ｆは、内側環状部１３側が深く面高部１４ａ側が浅
くなるように形成され、各桁部１５ａ、１５ｂの溝１５
ｆの底部となる部位の肉厚が均一な肉厚に形成されてい
る。なお、内側環状部１３と連結部１５の結合部分の角
や外側環状部１４と連結部１５の結合部分の角などは、
全て円弧状の角に形成され、応力に対する耐久性向上を
図っている。

【００２４】このような形状からなるアーマチュア支持
部材９は、基部取付け部１３ａの挿入穴１３ｃから挿入
されるリベット８により、アーマチュアハブ７のフラン
ジ部７ｂに固定される。すなわち、リベット８の頭部８
ａを凹部１３ｂの底部に当接させ、またリベット８の大
径の胴部８ｂをアーマチュアハブ７のフランジ部７ｂに
当接させた状態で、フランジ部７ｂの挿入穴７ｃから内
側面に突出した小径の胴部８ｃをプレス加工により押し
潰すことにより、アーマチュア支持部材９はアーマチュ
アハブ７に固定されている。このようなリベット８のカ
シメ加工にすると、アーマチュア支持部材９の基端取付
け部１３ａに大きな押圧力が作用しないので、基端取付
け部１３ａの破損を防止できる。

【００２５】また、アーマチュア支持部材９には、円板
状のアーマチュア３がリベット１７により固定されてい
る。アーマチュア３は、円周方向に間隔を隔て円弧状の
長穴３ａが形成されているとともに、隣接する長穴３ｃ
の間にリベット１７の小径の胴部１７ｃがカシメ加工さ
れた段付き状の挿入穴３ｂが形成されている。またアー
マチュア３の内周面の角部のうち、外側面（反摩擦面）
側の角部には環状な凹部３ｃが形成され、アーマチュア
支持部材９の可撓部１４ｂの弾性復帰力により凹部３ｃ
がアーマチュアハブ７のフランジ部７ｂに設けられたス
トッパ面７ｄに当接する構造になっている。

【００２６】このような形状からなるアーマチュア３
は、リベット１７によりアーマチュア支持部材９の可撓
部１４ｂに固定されている。すなわち、リベット１７の
頭部１７ａを自由端取付け部１４ｃに当接させ、またリ
ベット１７の大径の胴部１７ｂをアーマチュア３に当接
させた状態で、かつアーマチュア３の凹部３ｃをアーマ
チュアハブ７のストッパ面７ｄに当接させた状態で、ア
ーマチュア３の挿入穴３ｂから内側面（摩擦面）に突出
した小径の胴部１７ｃをプレス加工により挿入穴３ｂ内
に押し潰すことにより、アーマチュア３はアーマチュア
支持部材９に固定されている。このようなリベット８の
カシメ加工にすると、アーマチュア支持部材９の自由端
取付け部１４ｃに大きな押圧力が作用しないので、自由
端取付け部１４ｃの破損を防止できる。また、アーマチ
ュアハブ７のフランジ部７ｂの外側面よりアーマチュア
３の外側面が低くなるように、アーマチュア３の凹部３
ｃが設けられているので、リベット１７をカシメ加工す
ることによりアーマチュア支持部材９の可撓部１４ｂは
アーマチュア３側へ弾性変形する。したがって、アーマ
チュア支持部材９の可撓部１４ｂには、アーマチュア３
の凹部３ｃをアーマチュアハブ７のストッパ面７ｄに押
圧する初期の弾性復帰力が付与されている。

【００２７】次に、第２回転部材５について説明する。
第２回転部材は、軸受１８によりコンプレッサの支持部
４ａに回転自在に支持されたロータ１９と、このロータ
１９の外周面に嵌合され溶着された板金プーリ２０によ
り設けられている。ロータ１９は、アーマチュア３の摩
擦面とエアギャップＧ（０．３mm〜０．５mm程度の隙
間）を隔て軸線方向で対向する摩擦面が形成された円板
部１９ａが形成されている。また円板部１９ａには、異
なる円周上においてそれぞれ円周方向に間隔を隔て円弧
状の長穴１９ｂが形成されているとともに、摩擦面に形
成された環状の凹溝に摩擦板２１が固着されている。ま
た、円板部１９ａの反摩擦面側には、フィールドコア６
が遊嵌された環状溝１９ｃが形成されている。

【００２８】フィールドコア６には、コイルボビンとコ
イルカバーが被せられた励磁コイル２２が環状溝内に収
容されている。また底面には、取付け板２３が溶着され
ている。そして、取付け板２３をハウジング４に固定す
ることにより、フィールドコア６はハウジング４に支持
されている。

【００２９】以上のような構造からなる電磁連結装置
は、プーリ２０に図示せぬベルトが掛けられ自動車エン
ジンの動力がロータ１９に伝達される。また、励磁コイ
ル２２に通電して磁束を発生させると、その磁束はロー
タ１９からアーマチュア３に迂回されるダブルフラック
ス形の磁気回路を流れるので、アーマチュア支持部材９
の可撓部１４ｂの弾性復帰力に抗して、アーマチュア３
の摩擦面がロータ１９の摩擦面に磁気吸着され摩擦係合
する。したがって自動車エンジンの動力は、アーマチュ
ア支持部材９を介して回転軸１に伝達されるので、圧縮
機を駆動することができる。また、励磁コイル２２への
通電を断って磁束を消滅させれば、アーマチュア支持部
材９の可撓部１４ｂの弾性復帰力により、凹部３ｃがス
トッパ面７ｄに当接するまで後退し、アーマチュア３の
摩擦面がロータ１９の摩擦面から離間するので、回転軸
１への動力伝達が遮断される。したがって、圧縮機の駆
動を停止することができる。

【００３０】また更に実施の形態として説明した電磁連
結装置は、アーマチュア支持部材９の外側環状部１４に
形成された自由端取付け部１４ｃの周囲を貫通部１６と
したので、従来の電磁連結装置において問題になってい
た回転軸１の負荷変動による当接音の問題を解消するこ
とができる。また、従来の角柱状のリブが形成された連
結部と相違し、ねじり方向のばね特性が良好な連結部１
５としたので、高負荷に対するアーマチュア支持部材９
の耐久性が向上される。

【００３１】以上、この発明の実施の形態として、カー
エアコン用コンプレッサの動力伝達装置として使用され
る電磁連結装置を説明したが、この発明の電磁連結装置
は、一般産業用機械において動力伝達装置として使用さ
れる電磁クラッチ、または動力伝達が遮断された後の回
転軸の慣性回転を制動する電磁ブレーキなどにも実施す
ることができる。

【００３２】

【発明の効果】第１発明の電磁連結装置は、従来の電磁
連結装置において問題になっていた不快な当接音の問題
は解消される。また、従来の電磁連結装置に設けられて
いた角柱状のリブが形成された連結部と相違し、内側環
状部側から外側環状部に向かって低くなる傾斜した外側
面が形成された連結部とし、ねじり方向のばね特性を向
上させたので、外側環状部と連結部との結合部分に集中
することなく応力は分散される。したがって、耐久性に
優れたアーマチュア支持部材が設けられた電磁連結装置
を提供することができる。

【００３３】第２発明の電磁連結装置は、第１発明の電
磁連結装置において、アーマチュア支持部材の外側環状
部に、内周面側の縁に沿って円周方向に延びた面高のリ
ブを形成したので、固定部材によりアーマチュアが固定
される外側環状部の耐久性が向上される。

【００３４】第３発明の電磁連結装置は、第１発明また
は第２発明の電磁連結装置において、アーマチュア支持
部材の各連結部を、Ｖ字状に形成され間隔を隔て円周方
向で対向する２本の桁部により設けたので、連結部のね
じり方向のばね特性を考慮した上での耐久性の向上が図
られる。

【００３５】第４発明の電磁連結装置は、第３発明の電
磁連結装置において、アーマチュア支持部材の内側面
に、隣接する挿入穴の間となる内側環状部の内側面から
桁部の内側面を通り外側環状部まで延びた凹状の溝を設
けたので、連結部のねじり方向のばね特性が良好にな
り、アーマチュア支持部材の耐久性が向上される。

【００３６】第５発明の電磁連結装置は、第３発明また
は第４発明の電磁連結装置において、間隔を隔て円周方
向で対向する２本の桁部を、円周方向に延びた梁部によ
り結合したので、アーマチュア支持部材の連結部の良好
なばね特性を維持した状態で連結部の耐久性が向上され
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態として図示された電磁連
結装置の断面図である。

【図２】アーマチュア支持部材の平面図である。

【図３】アーマチュア支持部材の底面図である。

【符号の説明】

３アーマチュア６フィールドコア７アーマチュアハブ９アーマチュア支持部材１３内側環状部１４外側環状部１５連結部１６貫通部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】アーマチュアハブと、このアーマチュア
ハブのフランジ部に複数の第１固定部材により固定され
たプラスチック材製のアーマチュア支持部材と、このア
ーマチュア支持部材に複数の第２固定部材により固定さ
れ軸線方向にのみ移動自在なアーマチュアと、このアー
マチュアを磁気吸引する磁束を発生する励磁コイルが収
容されたフィールドコアが設けられ、前記アーマチュア
支持部材には、円周方向に間隔を隔て外周面から半径方
向外側へ半円状に突出するとともに前記第１固定部材が
挿入される挿入穴が形成された複数の基端取付け部が設
けられた内側環状部と、円周方向に間隔を隔て半径方向
内側へ内周面から半円状に突出するとともに、前記第２
固定部材が挿入される挿入穴が形成された複数の自由端
取付け部が設けられ、前記自由端取付け部は隙間を隔て
前記基端取付け部と半径方向で対向している外側環状部
と、前記内側環状部の外周面のうち隣接する前記基端取
付け部間の円周方向中央となる部位の外周面と、前記外
側環状部の内周面のうち隣接する前記自由端取付け部間
の円周方向中央となる部位の内周面との間に架設され半
径方向に延びているとともに、前記アーマチュアと対向
する平坦な内側面と、前記内側環状部側から前記外側環
状部に向かって低くなる傾斜した外側面が形成された複
数の連結部と、前記内側環状部と前記外側環状部及び前
記連結部で包囲された部位に形成された貫通部が設けら
れていることを特徴とする電磁連結装置。
【請求項２】請求項１に記載された電磁連結装置にお
いて、前記アーマチュア支持部材の外側環状部には、内
周面側の縁に沿って円周方向に延びた面高のリブが形成
されていることを特徴とする電磁連結装置。
【請求項３】請求項１または請求項２に記載された電
磁連結装置において、前記アーマチュア支持部材の各連
結部は、Ｖ字状に形成され間隔を隔て円周方向で対向す
る２本の桁部により設けられていることを特徴とする電
磁連結装置。
【請求項４】請求項３に記載された電磁連結装置にお
いて、前記アーマチュア支持部材の内側面には、隣接す
る前記挿入穴の間となる前記内側環状部の内側面から前
記桁部の内側面を通り前記外側環状部まで延びた凹状の
溝が形成されていることを特徴とする電磁連結装置。
【請求項５】請求項３または請求項４に記載された電
磁連結装置において、間隔を隔て円周方向で対向する２
本の前記桁部は、円周方向に延びた梁部により結合され
ていることを特徴とする電磁連結装置。