JP2000291500A - バックファイア逃し弁 - Google Patents
バックファイア逃し弁Info
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- JP2000291500A JP2000291500A JP11096803A JP9680399A JP2000291500A JP 2000291500 A JP2000291500 A JP 2000291500A JP 11096803 A JP11096803 A JP 11096803A JP 9680399 A JP9680399 A JP 9680399A JP 2000291500 A JP2000291500 A JP 2000291500A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】ゴムシールリングの焼損及びシール機能の低下
を防止すること。 【解決手段】ゴムシールリング１１は、開口部３の周縁
部に形成された環状凹部１０に収容され、バルブ６の開
弁時に形成される火炎流路ａから窪んだ箇所に配設され
る。バルブ６の周縁部に環状突起部１２が形成されてお
り、環状突起部１２は、バルブ６の閉弁時に先端部がゴ
ムシールリング１１の端面に圧接し、バルブ６の周縁部
と開口部３の周縁部との間をシールする。
を防止すること。 【解決手段】ゴムシールリング１１は、開口部３の周縁
部に形成された環状凹部１０に収容され、バルブ６の開
弁時に形成される火炎流路ａから窪んだ箇所に配設され
る。バルブ６の周縁部に環状突起部１２が形成されてお
り、環状突起部１２は、バルブ６の閉弁時に先端部がゴ
ムシールリング１１の端面に圧接し、バルブ６の周縁部
と開口部３の周縁部との間をシールする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バックファイア発
生時にバルブが開弁し、バックファイアによる火炎、圧
力波を大気中に逃すバックファイア逃し弁に関する。
生時にバルブが開弁し、バックファイアによる火炎、圧
力波を大気中に逃すバックファイア逃し弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から、バックファイア逃し弁（以
下、逃し弁ともいう。）として図３及び図４に示すよう
に構成されたバックファイア逃し弁が知られている。
下、逃し弁ともいう。）として図３及び図４に示すよう
に構成されたバックファイア逃し弁が知られている。
【０００３】この従来の逃し弁１は、内燃機関の吸気管
（インテークマニホールド）２に形成された開口部３に
配設される。逃し弁１は、吸気管２側に固定される蓋部
材４を備える。蓋部材４は、開口部３に向かって突設さ
れたロッド部５を有する。開口部３は板状のバルブ６に
よって開閉される。バルブ６は筒状ガイド部７を有し、
筒状ガイド部７はロッド部５に嵌合されロッド部５に沿
って移動可能である。バルブ６と蓋部材４との間にスプ
リング９が配設されている。スプリング９は、常時その
ばね力によりバルブ６を開口部３に向けて押圧してい
る。バルブ６の周縁部にゴムシールリング１１が配設さ
れている。ゴムシールリング１１は、バルブ６の周縁部
と開口部３の周縁部との間をシールする。
（インテークマニホールド）２に形成された開口部３に
配設される。逃し弁１は、吸気管２側に固定される蓋部
材４を備える。蓋部材４は、開口部３に向かって突設さ
れたロッド部５を有する。開口部３は板状のバルブ６に
よって開閉される。バルブ６は筒状ガイド部７を有し、
筒状ガイド部７はロッド部５に嵌合されロッド部５に沿
って移動可能である。バルブ６と蓋部材４との間にスプ
リング９が配設されている。スプリング９は、常時その
ばね力によりバルブ６を開口部３に向けて押圧してい
る。バルブ６の周縁部にゴムシールリング１１が配設さ
れている。ゴムシールリング１１は、バルブ６の周縁部
と開口部３の周縁部との間をシールする。
【０００４】上記構成の逃し弁１は、バックファイアが
発生しないときには、図３に示すように、スプリング９
のばね力によりゴムシールリング１１が開口部３の周縁
部に圧接されて閉弁状態に維持され、バルブ６は吸気管
２の一部を形成している。
発生しないときには、図３に示すように、スプリング９
のばね力によりゴムシールリング１１が開口部３の周縁
部に圧接されて閉弁状態に維持され、バルブ６は吸気管
２の一部を形成している。
【０００５】バックファイアが発生すると、吸気管２内
の圧力の増大によりバルブ６がスプリング９の押圧力に
抗して押し上げられ、ゴムシールリング１１が開口部３
の周縁部から離れ、逃し弁１は図４に示すような開弁状
態に変化する。この開弁により、吸気管２内が大気と連
通し、バックファイアによる吸気管２内の火炎、圧力波
が逃し弁１内の火炎流路ａを経て大気中に放出され、吸
気管２の内部圧力が減少する。
の圧力の増大によりバルブ６がスプリング９の押圧力に
抗して押し上げられ、ゴムシールリング１１が開口部３
の周縁部から離れ、逃し弁１は図４に示すような開弁状
態に変化する。この開弁により、吸気管２内が大気と連
通し、バックファイアによる吸気管２内の火炎、圧力波
が逃し弁１内の火炎流路ａを経て大気中に放出され、吸
気管２の内部圧力が減少する。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のバックファイア逃し弁は、ゴムシールリングが火炎
流路に突出しているためゴムシールリングが火炎に曝さ
れ焼損するおそれがある。また、焼損しないまでも火炎
に曝されることによってゴムシールリングが劣化し、シ
ール機能が低下するおそれもある。
来のバックファイア逃し弁は、ゴムシールリングが火炎
流路に突出しているためゴムシールリングが火炎に曝さ
れ焼損するおそれがある。また、焼損しないまでも火炎
に曝されることによってゴムシールリングが劣化し、シ
ール機能が低下するおそれもある。
【０００７】本発明は、上記問題点にかんがみなされた
ものであり、ゴムシールリングの焼損等を防止すること
を目的とする。
ものであり、ゴムシールリングの焼損等を防止すること
を目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明のバックファイア
逃し弁は、内燃機関の吸気管に形成された開口部を開閉
する板状のバルブと、前記バルブの閉弁時に、バルブの
周縁部と前記開口部の周縁部との間をシールするゴムシ
ールリングとを備え、バックファイア発生時に前記バル
ブが開弁し、バックファイアによる火炎、圧力波を大気
中に逃すバックファイア逃し弁において、前記ゴムシー
ルリングは、前記バルブの開弁時に形成される火炎流路
から窪んだ箇所に配設されることを特徴とする。
逃し弁は、内燃機関の吸気管に形成された開口部を開閉
する板状のバルブと、前記バルブの閉弁時に、バルブの
周縁部と前記開口部の周縁部との間をシールするゴムシ
ールリングとを備え、バックファイア発生時に前記バル
ブが開弁し、バックファイアによる火炎、圧力波を大気
中に逃すバックファイア逃し弁において、前記ゴムシー
ルリングは、前記バルブの開弁時に形成される火炎流路
から窪んだ箇所に配設されることを特徴とする。
【０００９】ここで、前記ゴムシールリングは、前記開
口部の周縁部又は前記バルブの周縁部に形成された環状
凹部に収容され、前記バルブの周縁部又は前記開口部の
周縁部に、バルブの閉弁時に先端部がゴムシールリング
の端面に圧接する環状突起部が形成されている。
口部の周縁部又は前記バルブの周縁部に形成された環状
凹部に収容され、前記バルブの周縁部又は前記開口部の
周縁部に、バルブの閉弁時に先端部がゴムシールリング
の端面に圧接する環状突起部が形成されている。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の一
実施形態を説明する。
実施形態を説明する。
【００１１】図１及び図２は、一実施形態に係るバック
ファイア逃し弁を示し、図１は同逃し弁の閉弁時の断面
構成、図２は同逃し弁の開弁時の断面構成をそれぞれ示
す。
ファイア逃し弁を示し、図１は同逃し弁の閉弁時の断面
構成、図２は同逃し弁の開弁時の断面構成をそれぞれ示
す。
【００１２】図１及び図２において、逃し弁１は、内燃
機関の耐熱合成樹脂材料又はアルミニウム材料等からな
る吸気管（インテークマニホールド）２に形成された開
口部３に配設される。
機関の耐熱合成樹脂材料又はアルミニウム材料等からな
る吸気管（インテークマニホールド）２に形成された開
口部３に配設される。
【００１３】逃し弁１は蓋部材４を備え、蓋部材４は、
合成樹脂材料又は金属材料からなり、図示しないが吸気
管２にねじ止め等によって固定されている。蓋部材４
は、開口部３に向かって突設されたロッド部５を有す
る。
合成樹脂材料又は金属材料からなり、図示しないが吸気
管２にねじ止め等によって固定されている。蓋部材４
は、開口部３に向かって突設されたロッド部５を有す
る。
【００１４】開口部３は、合成樹脂材料又は金属材料か
らなる板状のバルブ６によって開閉される。
らなる板状のバルブ６によって開閉される。
【００１５】バルブ６は筒状ガイド部７を有し、筒状ガ
イド部７はロッド部５に嵌合されロッド部５に沿って移
動可能である。ロッド部５の外周面は図面上下方向に伸
びる複数例えば四つの溝８を有しており、これらの溝８
は空気抜けの作用を発揮し、筒状ガイド部７の移動を円
滑化させる。
イド部７はロッド部５に嵌合されロッド部５に沿って移
動可能である。ロッド部５の外周面は図面上下方向に伸
びる複数例えば四つの溝８を有しており、これらの溝８
は空気抜けの作用を発揮し、筒状ガイド部７の移動を円
滑化させる。
【００１６】バルブ６と蓋部材４との間にスプリング９
が配設されている。スプリング９は、常時そのばね力に
よりバルブ６を開口部３に向けて押圧している。
が配設されている。スプリング９は、常時そのばね力に
よりバルブ６を開口部３に向けて押圧している。
【００１７】開口部３の周縁部に、バルブ６側に開口し
た環状凹部１０が形成されている。この環状凹部１０に
ゴムシールリング１１が配設されており、このゴムシー
ルリング１１の上端１１ａは環状凹部１０の上端１０ａ
よりも低い位置にある。ゴムシールリング１１は、ＮＢ
Ｒ、フッ素ゴム又はシリコーンゴムなどからなる。
た環状凹部１０が形成されている。この環状凹部１０に
ゴムシールリング１１が配設されており、このゴムシー
ルリング１１の上端１１ａは環状凹部１０の上端１０ａ
よりも低い位置にある。ゴムシールリング１１は、ＮＢ
Ｒ、フッ素ゴム又はシリコーンゴムなどからなる。
【００１８】バルブ６の周縁部に、環状突起部１２が開
口部３に向けて突設されている。環状突起部１２は、断
面略逆三角形状をしており、バルブ６の閉弁時、環状突
起部１２の先端部がゴムシールリング１１の端面（上
面）１１ａに圧接され、ゴムシールリング１１はバルブ
６の周縁部と開口部３の周縁部との間をシールする。
口部３に向けて突設されている。環状突起部１２は、断
面略逆三角形状をしており、バルブ６の閉弁時、環状突
起部１２の先端部がゴムシールリング１１の端面（上
面）１１ａに圧接され、ゴムシールリング１１はバルブ
６の周縁部と開口部３の周縁部との間をシールする。
【００１９】上記構成の逃し弁１は、バックファイアが
発生しないときには、図１に示すように、スプリング９
のばね力によりバルブ６の環状突起部１２がゴムシール
リング１１の上面１１ａに圧接されて閉弁状態に維持さ
れ、バルブ６は吸気管２の一部を形成し、吸入空気は内
燃機関に導かれる。
発生しないときには、図１に示すように、スプリング９
のばね力によりバルブ６の環状突起部１２がゴムシール
リング１１の上面１１ａに圧接されて閉弁状態に維持さ
れ、バルブ６は吸気管２の一部を形成し、吸入空気は内
燃機関に導かれる。
【００２０】バックファイアが発生すると、吸気管２内
の圧力の増大によりバルブ６がスプリング９の押圧力に
抗して押し上げられ、バルブ６の環状突起部１２がゴム
シールリング１１から離れ、逃し弁１は図２に示すよう
な開弁状態に変化する。この開弁により、吸気管２内が
大気と連通し、バックファイアによる吸気管２内の火
炎、圧力波が逃し弁１内の火炎流路を経て大気中に放出
され、吸気管２の内部圧力が減少する。
の圧力の増大によりバルブ６がスプリング９の押圧力に
抗して押し上げられ、バルブ６の環状突起部１２がゴム
シールリング１１から離れ、逃し弁１は図２に示すよう
な開弁状態に変化する。この開弁により、吸気管２内が
大気と連通し、バックファイアによる吸気管２内の火
炎、圧力波が逃し弁１内の火炎流路を経て大気中に放出
され、吸気管２の内部圧力が減少する。
【００２１】この開弁時、火炎流路は図２に矢印ａで示
すように表され、ゴムシールリング１１はこの火炎流路
ａから窪んだ位置にあるため、火炎、圧力波に直接曝さ
れることがない。このため、ゴムシールリング１１が火
炎によって焼損や劣化によるシール機能が低下するおそ
れが少なくなる。
すように表され、ゴムシールリング１１はこの火炎流路
ａから窪んだ位置にあるため、火炎、圧力波に直接曝さ
れることがない。このため、ゴムシールリング１１が火
炎によって焼損や劣化によるシール機能が低下するおそ
れが少なくなる。
【００２２】なお、上記実施形態では、ゴムシールリン
グ１１を吸気管２側の環状凹部１０に配設するとともに
環状突起部１２をバルブ６側に設けたが、本発明はこれ
に限定されるものではなく、ゴムシールリング１１をバ
ルブ６側の環状凹部１０に配設するとともに環状突起部
１２を吸気管２側に設ける構成としても、上記実施形態
と同様の効果を発揮することができる。
グ１１を吸気管２側の環状凹部１０に配設するとともに
環状突起部１２をバルブ６側に設けたが、本発明はこれ
に限定されるものではなく、ゴムシールリング１１をバ
ルブ６側の環状凹部１０に配設するとともに環状突起部
１２を吸気管２側に設ける構成としても、上記実施形態
と同様の効果を発揮することができる。
【００２３】
【発明の効果】本発明のバックファイア逃し弁による
と、ゴムシールリングをバルブの開弁時に形成される火
炎流路から窪んだ箇所に配設したため、ゴムシールリン
グが火炎に直接曝されることがなくなり、ゴムシールリ
ングの焼損を防止することができる。また、ゴムシール
リングの劣化を防止することができ、シール機能が低下
することなく、長期間にわたって気密が保たれる。
と、ゴムシールリングをバルブの開弁時に形成される火
炎流路から窪んだ箇所に配設したため、ゴムシールリン
グが火炎に直接曝されることがなくなり、ゴムシールリ
ングの焼損を防止することができる。また、ゴムシール
リングの劣化を防止することができ、シール機能が低下
することなく、長期間にわたって気密が保たれる。
【図１】一実施形態に係るバックファイア逃し弁の閉弁
時の断面構成図である。
時の断面構成図である。
【図２】同逃し弁の開弁時の断面構成図である。
【図３】従来のバックファイア逃し弁の閉弁時の断面構
成図である。
成図である。
【図４】同逃し弁の開弁時の断面構成図である。
１ バックファイア逃し弁 ２ 吸気管 ３ 開口部 ６ バルブ １０ 環状凹部 １１ ゴムシールリング １２ 環状突起部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 皿井 直人 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛 三工業株式会社内 (72)発明者 安田 光毅 愛知県大府市共和町一丁目１番地の１ 愛 三工業株式会社内 (72)発明者 茂呂田 健二郎 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 Ｆターム(参考） 3H059 AA06 BB04 BB23 BB25 BB29 CB03 CB20 CD05 EE01 FF07 FF13 3J040 AA02 AA11 AA17 BA03 EA01 EA16 FA05 HA06 HA16 HA21
Claims (2)
- 【請求項１】 内燃機関の吸気管に形成された開口部を
開閉する板状のバルブと、前記バルブの閉弁時に、バル
ブの周縁部と前記開口部の周縁部との間をシールするゴ
ムシールリングとを備え、バックファイア発生時に前記
バルブが開弁し、バックファイアによる火炎、圧力波を
大気中に逃すバックファイア逃し弁において、 前記ゴムシールリングは、前記バルブの開弁時に形成さ
れる火炎流路から窪んだ箇所に配設されることを特徴と
するバックファイア逃し弁。 - 【請求項２】 請求項１において、 前記ゴムシールリングは、前記開口部の周縁部又は前記
バルブの周縁部に形成された環状凹部に収容され、 前記バルブの周縁部又は前記開口部の周縁部に、バルブ
の閉弁時に先端部がゴムシールリングの端面に圧接する
環状突起部が形成されていることを特徴とするバックフ
ァイア逃し弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09680399A JP3682596B2 (ja) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | バックファイア逃し弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09680399A JP3682596B2 (ja) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | バックファイア逃し弁 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000291500A true JP2000291500A (ja) | 2000-10-17 |
| JP3682596B2 JP3682596B2 (ja) | 2005-08-10 |
Family
ID=14174789
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP09680399A Expired - Fee Related JP3682596B2 (ja) | 1999-04-02 | 1999-04-02 | バックファイア逃し弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3682596B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100391135B1 (ko) * | 2001-06-18 | 2003-07-12 | 현대자동차주식회사 | 에어클리너의 압력 조절장치 |
| KR20030096594A (ko) * | 2002-06-17 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | 안전밸브를 갖는 흡기매니폴드 |
| KR100482951B1 (ko) * | 2002-02-01 | 2005-04-15 | 현대자동차주식회사 | 역화방지를 위한 에어클리너 체크 밸브 |
| KR100528192B1 (ko) * | 2002-06-29 | 2005-11-15 | 현대자동차주식회사 | 에어크리너의 클램핑장치 |
| KR100610434B1 (ko) | 2004-12-03 | 2006-08-08 | 현대자동차주식회사 | 흡기 매니폴드 보호용 안전밸브 |
| JP2007162604A (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Denso Corp | 吸気装置 |
| WO2012046533A1 (ja) | 2010-10-08 | 2012-04-12 | セントラル硝子株式会社 | ハロゲン含有ガス供給装置及びハロゲン含有ガス供給方法 |
| US8377162B2 (en) | 2010-09-28 | 2013-02-19 | Hyundai Motor Company | Air cleaner for vehicle |
| CN104033296A (zh) * | 2014-06-13 | 2014-09-10 | 广东宾士动力科技有限公司 | 一种燃气机用防爆泄压阀 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102606355B (zh) * | 2012-03-08 | 2014-03-26 | 张大伟 | 四冲程摩托车节油器 |
-
1999
- 1999-04-02 JP JP09680399A patent/JP3682596B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100391135B1 (ko) * | 2001-06-18 | 2003-07-12 | 현대자동차주식회사 | 에어클리너의 압력 조절장치 |
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| KR20030096594A (ko) * | 2002-06-17 | 2003-12-31 | 현대자동차주식회사 | 안전밸브를 갖는 흡기매니폴드 |
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| JP2007162604A (ja) * | 2005-12-15 | 2007-06-28 | Denso Corp | 吸気装置 |
| JP4501852B2 (ja) * | 2005-12-15 | 2010-07-14 | 株式会社デンソー | 吸気装置 |
| US8377162B2 (en) | 2010-09-28 | 2013-02-19 | Hyundai Motor Company | Air cleaner for vehicle |
| WO2012046533A1 (ja) | 2010-10-08 | 2012-04-12 | セントラル硝子株式会社 | ハロゲン含有ガス供給装置及びハロゲン含有ガス供給方法 |
| CN104033296A (zh) * | 2014-06-13 | 2014-09-10 | 广东宾士动力科技有限公司 | 一种燃气机用防爆泄压阀 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3682596B2 (ja) | 2005-08-10 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20041109 |
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| A131 | Notification of reasons for refusal |
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